CN116971356A - 一种浮动式双层系船柱 - Google Patents

Abstract

本发明涉及水运设备领域，尤其涉及一种浮动式双层系船柱，包括：浮动件；第一桩体，安装在所述浮动件顶部，包括第一支架、安装在所述第一支架的第一桩柱体；第二桩体，活动安装在所述第一桩体顶部，包括铰接在所述第一支架顶部的第二支架、安装在所述第二支架的第二桩柱体；其中，所述第二支架设置成可升降。本发明通过将第二桩体设置成可升降，有效的解决了现有技术中存在的问题。

Description

一种浮动式双层系船柱

技术领域

本发明涉及水运设备领域，尤其涉及一种浮动式双层系船柱。

背景技术

船闸是改善河道通航条件，辅助船舶克服枢纽上下游水位落差，保障航道畅通的一种建筑物，也是内河航道上应用最广的一种通航水工建筑物。为了保证船舶在闸室内停靠安全，在闸室的翼墙上设置有系船柱和系船钩，用于带缆固定船舶。

为降低船员反复调整带缆高度，降低过闸安全隐患，多采用浮式系船柱以代替原固定式的系船柱，确保船舶在闸室内一次性系缆，避免了反复解缆、系缆的操作。

目前现有的浮动式系船桩多如申请号为2017201889727公开的一种分离滑动式浮式系船桩，其设置两个系船柱，以适应不同船高的变化，其具体应用场景在于，下层系船柱多距离水平面2.6米，上层系船柱距离水平面约4米，以分别对应船满载和空载的工况。

内河航运船舶大型化发展迅速，船型变化较大,以此使得不同船型在空载和满载时的高度差变化较大，目前现有两层系船柱固定的方式，导致上层系船柱难以适应船身的高度变化。

因此，急需对现有的浮动式双层系船柱进行改进。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种浮动式双层系船柱，通过将第二桩体设置成可升降，有效的解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种浮动式双层系船柱，包括：浮动件；第一桩体，安装在所述浮动件顶部，包括第一支架、安装在所述第一支架的第一桩柱体体；第二桩体，活动安装在所述第一桩体顶部，包括铰接在所述第一支架顶部的第二支架、安装在所述第二支架的第二桩柱体体；其中，所述第二支架设置成可升降。

进一步的，所述第一支架的顶部设有安装座，所述第二支架铰接在所述安装座，所述安装座可升降的安装在所述第一支架。

进一步的，所述系船桩包括绞盘，所述绞盘的绞绳与所述第二支架相连。

进一步的，所述安装座与所述第一支架之间设有升降杆。

进一步的，所述安装座的底部和所述第一支架中的一个设有导向杆，另一个设有供所述导向杆通过的导向环。

进一步的，所述系船桩还包括设置在所述导向杆和所述导向环之间的锁止件，所述锁止件能够使得导向杆和所述导向环松开或固定。

进一步的，所述导向环的内壁设有安装腔；所述锁止件包括：锁止块，可滑动设置在所述导向环的安装腔，所述锁止块能够移动的在抵紧固定所述导向杆和松开所述导向杆之间状态变化；驱动机构，与所述锁止块连接，带动所述锁止块移动。

进一步的，所述系船桩包括绞盘，所述绞盘设有绞绳；所述安装座设有所述导向环，所述第一支架设有穿过所述安装座的导向杆，所述导向环在所述安装腔的腔壁设有延伸至所述导向环外侧的通孔，所述驱动机构包括：弹簧，安装在所述安装腔，提供所述锁止块抵紧固定所述导向杆的力；驱动绳，与所述锁止块相连，且由所述通孔延伸至所述导向环的外侧；连接块，与所述驱动绳相连；其中，所述第二支架的顶部设有安装架体，所述绞绳穿过所述安装架体连接在所述连接块，以使得所述绞绳带动所述连接块向上移动至与所述安装架体抵接时，所述连接块通过所述驱动绳带动所述锁止块松开所述导向杆，所述绞绳释放所述连接块时，所述弹簧推动所述锁止块抵紧固定所述导向杆。

进一步的，所述导向杆的表侧沿其长度方向间隔设有固定槽，所述锁止块设有能够插入所述固定槽的固定凸起。

进一步的，所述安装座设有轴线相互支撑的第一导向轮和第二导向轮，所述第二支架设有轴线相互垂直的第三导向轮和第四导向轮。

本发明的有益效果在于通过将第二桩体设置成可升降，有效的解决了现有技术中存在的问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明一实施例的结构示意图。

图2为图1所示实施例中在导向杆处的侧向剖视结构示意图。

图3为图2中A处的局部放大结构示意图。

其中：1、浮动件；2、第一支架；3、第一桩柱体体；4、第二支架；5、第二桩柱体体；6、安装座；7、绞盘；8、绞绳；9、导向杆；10、导向环；11、安装腔；12、锁止块；13、通孔；14、弹簧；15、驱动绳；16、连接块；17、固定凸起；18、第一导向轮；19、第二导向轮；20、第三导向轮；21、第四导向轮；22、固定槽；23、安装架体。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本发明的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

在本发明中，如图1-图3所示，提供了一种浮动式双层系船柱，包括：浮动件1；第一桩体，安装在所述浮动件1顶部，包括第一支架2、安装在所述第一支架2的第一桩柱体体3；第二桩体，活动安装在所述第一桩体顶部，包括铰接在所述第一支架2顶部的第二支架4、安装在所述第二支架4的第二桩柱体体5；其中，所述第二支架4设置成可升降。

本发明的系船桩在使用时，在船舶满载处于低水位时，此时一般船舶甲板高度大致稳定在两米左右，可以使用第一桩柱体3进行船舶固定。在船舶处于空载或者半空载时，船舶甲板高度较高，此时可以使用第二桩柱体5，对船舶进行固定，在固定时，可以根据船舶甲板的高度，升降第二支架4，以使得第二支架4调整至与船舶甲板高度对应，以使第二桩柱体5的固定稳定。

本发明的有益效果在于，其一，通过将第二支架4设置成可升降，以此使得在浮动件1带动第一支架2与船舶一同上下移动时，根据船舶甲板高度变化(不同船型、船舶空载或者负载较轻)时，此时可以调整第二桩柱体5的高度，以匹配船舶甲板高度；其二，通过将第二支架4铰接在第一支架2顶部，使得第二支架4具有一定活动自由度，在第二桩柱体5固定船舶受到船舶拉力时，第二支架4能够直接将力传递给船闸槽壁，以减少向第一支架2传递的力，进而减少由于第二支架4相对第一支架2较长力臂导致的第一支架2弯曲受力变形，尤其是在第一支架2设置成可升降后，可以减少第一支架2升降结构传递的力矩(在图示的实施例中为导向杆9)；其三，通过两层桩柱体，第一桩体与浮动件1固定连接，下层的第一桩柱体固定稳定，船舶在满载时甲板变化较小，以此可以在船舶满载时稳定固定船舶。

对于图示的实施例中，进一步的优化之处在于，所述第一支架2的顶部设有安装座6，所述第二支架4铰接在所述安装座6，所述安装座6可升降的安装在所述第一支架2。如图所示，通过设置了安装座6，安装座6作为第一支架2和第二支架4之间的连接媒介，可以实现第二支架4的可转动设置，同时实现第一支架2的升降设置。

对于第二支架4的升降设置方式，在图示的实施例中，进一步的优化之处在于，如图所示，所述系船桩包括绞盘7，所述绞盘7的绞绳8与所述第二支架4相连。如图所示，以此通过绞盘7转动带动第二支架4升降。其中，绞盘7可以选用电动绞盘7、液压绞盘7或者手动绞盘7。其中，绞盘7可以通过外置支架安装在船闸顶部。

对于第二支架4的可升降设置，并不限于绞盘7提升的方式，在可选的实施例中，还可如此的设置，所述安装座6与所述第一支架2之间设有升降杆。作为可选的，升降杆可以选择电动升降杆或者液压升降杆。

作为优选的设置方式，进一步的优化设置在于，所述安装座6的底部和所述第一支架2中的一个设有导向杆9，另一个设有供所述导向杆9通过的导向环10。通过设置了导向杆9和导向环10，可以使得第二支架4在升降时移动更加稳定，不易晃动。

对于本发明进一步的优化设置在于，如图所示，所述系船桩还包括设置在所述导向杆9和所述导向环10之间的锁止件，所述锁止件能够使得导向杆9和所述导向环10松开或固定。通过设置了锁止件，以此可以在调节好第二支架4的高度后，将导向环10和导向杆9之间锁止固定，以使得整个系船桩整体结构稳定，提高第二支架4在使用时在竖向上位置的稳定性。

对于锁止件的设置，在其中一种实施例中，如图所示，所述导向环10的内壁设有安装腔11；所述锁止件包括：锁止块12，可滑动设置在所述导向环10的安装腔11，所述锁止块12能够移动的在抵紧固定所述导向杆9和松开所述导向杆9之间状态变化；驱动机构，与所述锁止块12连接，带动所述锁止块12移动。

如图所示，以此在第二支架4升降移动时，锁止块12与导向杆9分离，导向杆9可以在导向环10内上下移动，在第二支架4位置调整后，锁止块12将导向杆9抵紧固定在导向环10，第一支架2和第二支架4在竖向上连接。

对于驱动机构的设置，在图示的实施例中，进一步的具体的说，如图所示，所述系船桩包括绞盘7，所述绞盘7设有绞绳8；所述安装座6设有所述导向环10，所述第一支架2设有穿过所述安装座6的导向杆9，所述导向环10在所述安装腔11的腔壁设有延伸至所述导向环10外侧的通孔13，所述驱动机构包括：弹簧14，安装在所述安装腔11，提供所述锁止块12抵紧固定所述导向杆9的力；驱动绳15，与所述锁止块12相连，且由所述通孔13延伸至所述导向环10的外侧；连接块16，与所述驱动绳15相连；其中，所述第二支架4的顶部设有安装架体23，所述绞绳8穿过所述安装架体23连接在所述连接块16，以使得所述绞绳8带动所述连接块16向上移动至与所述安装架体抵接时，所述连接块16通过所述驱动绳15带动所述锁止块12松开所述导向杆9，所述绞绳8释放所述连接块16时，所述弹簧14推动所述锁止块12抵紧固定所述导向杆9。

如图所示，在使用时，在初始状态，在弹簧14的推动下，锁止块12夹持固定导向杆9，连接块16与安装架体23之间具有间隙，此时第一支架2和第二支架4在竖向位置固定。在需要调节第一支架2和第二支架4位置时，绞盘7通过绞绳8向上拉动连接块16，连接块16带动驱动绳15向外拉动锁止块12，使得锁止块12与导向杆9分离，此时导向杆9可自由上下滑动，在安装架与连接块16抵接后，此时绞盘7可以通过上下移动绞绳8带动第二支架4上下移动。在第二支架4移动至大致位置后，此时绞盘7可以快速下放绞绳8，连接块16失去绞绳8的拉力后，弹簧14推动锁止块12向导向环10内侧移动与导向杆9抵紧固定，第二支架4在短暂失去绞绳8拉力向下移动一小段距离后再次被固定，实现第二支架4的升降位置调节。

本发明通过优化设置了驱动驱动机构，可以利用绞盘7切换锁止块12的工作状态，无需再额外增加外置驱动动力部件，而且，还可在绞盘7带动升降时能够保证锁止块12处于解锁状态，以防止导向杆9处于锁止状态是绞盘7被切换提升，将第一支架2和第二支架4整体提起的工况发生。

在图示的实施例中，如图所示，锁止块12相对的设置有两个，以此相对夹紧固定导向杆9，此并不作为对本发明的限制，在可替换的实施例中，还可设置一个或多于两个的锁止块12。

对于锁止块12的驱动方式，并不限于图中所示绞盘7的方式，在可替换的实施例中，还可采用其他的方式，例如选用电动伸缩杆、或者液压伸缩杆带动锁止块12移动。

在图示的实施例中，进一步的优化之处在于，如图所示，所述导向杆9的表侧沿其长度方向间隔设有固定槽22，所述锁止块12设有能够插入所述固定槽22的固定凸起17。如图所示，以此可以在锁止块12抵紧固定导向杆9时，固定凸起17插入固定槽22内，以防止导向杆9滑动。

在图示的实施例中，进一步的优化设置在于，如图所示，所述安装座6设有轴线相互支撑的第一导向轮18和第二导向轮19，所述第二支架4设有轴线相互垂直的第三导向轮20和第四导向轮21。如图所示，通过在安装座6和第二支架4分别设置了导向轮，在船闸的槽壁时，第一导向轮18和第二导向轮19分别滑动设置在船闸槽壁内侧的导向槽内，以将第二系船柱受到的力传递至船闸，如图所示，第一导向轮18和第三导向轮轴线设置一致，第二导向轮19和第四导向轮21的轴线设置一致，以此使得安装座6和第一支架2能够在上下两侧形成两个导向点，以减少第二支架4受力时在横向上晃动向第一支架2传递。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种浮动式双层系船柱，其特征在于，包括：

浮动件；

第一桩体，安装在所述浮动件顶部，包括第一支架、安装在所述第一支架的第一桩柱体体；

第二桩体，活动安装在所述第一桩体顶部，包括铰接在所述第一支架顶部的第二支架、安装在所述第二支架的第二桩柱体体；

其中，所述第二支架设置成可升降。

2.根据权利要求1所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述第一支架的顶部设有安装座，所述第二支架铰接在所述安装座，所述安装座可升降的安装在所述第一支架。

3.根据权利要求2所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述系船桩包括绞盘，所述绞盘的绞绳与所述第二支架相连。

4.根据权利要求2所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述安装座与所述第一支架之间设有升降杆。

5.根据权利要求2所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述安装座的底部和所述第一支架中的一个设有导向杆，另一个设有供所述导向杆通过的导向环。

6.根据权利要求5所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述系船桩还包括设置在所述导向杆和所述导向环之间的锁止件，所述锁止件能够使得导向杆和所述导向环松开或固定。

7.根据权利要求6所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述导向环的内壁设有安装腔；

所述锁止件包括：

锁止块，可滑动设置在所述导向环的安装腔，所述锁止块能够移动的在抵紧固定所述导向杆和松开所述导向杆之间状态变化；

驱动机构，与所述锁止块连接，带动所述锁止块移动。

8.根据权利要求7所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述系船桩包括绞盘，所述绞盘设有绞绳；

所述安装座设有所述导向环，所述第一支架设有穿过所述安装座的导向杆，所述导向环在所述安装腔的腔壁设有延伸至所述导向环外侧的通孔，所述驱动机构包括：

弹簧，安装在所述安装腔，提供所述锁止块抵紧固定所述导向杆的力；

驱动绳，与所述锁止块相连，且由所述通孔延伸至所述导向环的外侧；

连接块，与所述驱动绳相连；

其中，所述第二支架的顶部设有安装架体，所述绞绳穿过所述安装架体连接在所述连接块，以使得所述绞绳带动所述连接块向上移动至与所述安装架体抵接时，所述连接块通过所述驱动绳带动所述锁止块松开所述导向杆，所述绞绳释放所述连接块时，所述弹簧推动所述锁止块抵紧固定所述导向杆。

9.根据权利要求7所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述导向杆的表侧沿其长度方向间隔设有固定槽，所述锁止块设有能够插入所述固定槽的固定凸起。

10.根据权利要求2所述的浮动式双层系船柱，其特征在于，所述安装座设有轴线相互支撑的第一导向轮和第二导向轮，所述第二支架设有轴线相互垂直的第三导向轮和第四导向轮。