CN116968915A - 飞行器风挡以及设置有这种风挡的飞行器 - Google Patents
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Abstract
飞行器风挡以及设置有这种风挡的飞行器。本发明旨在提出一种新型风挡架构、以及设置有这种风挡的飞行器，该风挡架构的风窗具有至少一个层片，该至少一个层片由矿物材料制成，同时使得可以利用直接螺栓连接组件。为此，根据本发明的飞行器风挡包括风窗(38)，该风窗包括至少一个层片(40)，该至少一个层片由透明的、矿物来源的材料制成并且具有外周边缘(42)。该风窗的由矿物材料制成的这些层片(40)中的至少一个层片在该层片/这些层片的包括该外周边缘在内的所有表面上包覆有由粘弹性透明有机材料制成的包覆层(46)。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞行器风挡以及设置有这种风挡的飞行器。本发明应用于所有类型的设置有风挡的飞行器、尤其是民用和军用的飞机和直升机。
背景技术
在大多数飞行器中，风挡包括风窗，该风窗包括由使得可以提供适于必要的机械强度的结构特性的各种透明材料制成的若干个层片。事实上，风窗必须承受压力和温度变化、各种性质(鸟类、高空长航时(grêle)、刮擦、磨损等)的影响。所使用的透明材料可以是矿物来源(玻璃、石英、硅石、……、或其组合)或有机来源(丙烯酸、聚碳酸酯、树脂、聚甲基丙烯酸甲酯(更通常地称为Plexiglas(注册商标))、……、或其组合)。风窗也可以包括有机来源的层片和矿物来源的层片(通常，玻璃定位在最外部)的组合；因此，该矿物来源的层片的面之一在露天中。风窗固定在形成于飞行器的机头的结构中的开口中、在驾驶舱处在形成飞行器的结构的一部分的合适的框架上。风窗在其外周边沿处可以夹紧在框架与紧固凸缘之间，该框架和该紧固凸缘使用例如螺钉螺母式的固定件而固紧至飞行器的结构，或者风窗在其外周边沿处直接螺栓连接至框架。
根据由Airbus France SAS[空中客车法国公司]提交的专利FR 2830236中所描述的示例以及已经从该专利的附图中提取并且在图1中表示的一张附图，风挡包括风窗，该风窗包括由各种透明材料制成的若干个层片10。最厚的层片被称为结构层片。胶水30接触式地覆盖不同的表面以便将这些表面粘接在一起。风窗固定在形成于飞行器的机头的结构中的开口中、在驾驶舱处在合适的框架12上。风窗在其外周边沿夹紧在框架12与紧固凸缘14之间，该框架和该紧固凸缘使用螺钉螺母式的固定件16而固紧至飞行器的结构。这种类型的组件被称为凸缘组件。这需要在周边处添加比如凸缘等元件，使得组装复杂，但对于结构层片由矿物来源的材料制成的风窗来说是可能的。
风挡所经受的各种应变使得使用根据上文所提到的那些应变确定的材料成为必要。因此，具有由有机来源的材料制成的结构层片的风窗通常将通过直接螺栓连接原理(材料的柔性允许直接螺栓连接原理)固定至飞行器的结构。具有由矿物来源的材料制成的结构层片的风窗将优选地根据上文在所提到的专利中所描述的类型的凸缘组件原理固定至结构，从而允许螺栓固定在层片外部，而不穿过这些层片。
发明内容
本发明旨在提出一种新型风挡架构，该风挡架构具有风窗，该风窗具有由矿物材料制成的至少一个内层片，使得可以减轻所有上文提到的缺点，尤其是使得可以更自由地选择组件的类型。
为此，本发明涉及一种飞行器风挡，该飞行器风挡包括风窗，该风窗包括至少一个层片，该至少一个层片由透明的、矿物来源的矿物材料制成并且具有外周边缘，其特征在于，该风窗的由矿物材料制成的这些层片中的至少一层片在该至少一层片的包括该外周边缘在内的所有表面上包覆有由粘弹性透明有机材料制成的包覆层(couche d’enrobage)。
用粘弹性材料层包覆风窗的由矿物材料制成的层片使得可以通过增强这些层片的坚固性来保护这些层片。此外，包覆层的使用提高了密封紧密性，并且通过尽管使用由矿物材料制成的层片也允许例如通过直接螺栓连接而固定，有利于风挡在飞机结构上的组装。
本发明提供以下单独地或组合地采用的可选特征中的至少一个特征。
该风窗的由矿物材料制成的这些层片中的每个层片都被包覆。
设置矿物材料制成的未经包覆的外层片，该外层片的外面是风窗的最外面，并且该外层片的内面经由胶水附接至该最外的包覆层的外面，并且这些内层片中的每个内层片都被包覆。
该包覆层形成单体式护罩。
该包覆层是由Opticor(注册商标)材料制成的。
该包覆层在该层片的全部外周边缘上包括延伸部，该延伸部具有贯通开口。
该矿物材料是玻璃。
本发明还涉及一种飞行器，该飞行器包括：框架，该框架形成该飞行器的主结构的一部分；以及具有上文提到的特征中的一个或多个特征的飞行器风挡，该飞行器风挡与所述框架相关联。
根据第一实施例，使用凸缘式固定件将包覆层和经包覆的层片保持在一起。
根据第二实施例，螺钉螺母式的固定装置通过该贯通开口穿过该延伸部以紧固该包覆层和该经包覆的层片。
附图说明
其他目的、特征和优点将从本发明的以下描述中显现出来，参考附图，该描述仅作为非限制性示例给出，在附图中：
图1是根据现有技术的风挡的截面平面图；
图2是设置有根据本发明的风挡的飞行器的立体图；
图3是根据本发明的风挡的风窗以及飞行器框架的分解立体图；
图4是根据本发明的风挡的第一实施例的在比如图3中所表示的平面X-X的平面上的截面平面图；
图5是根据本发明的风挡的第二实施例的在比如图3中所表示的平面X-X的平面上的截面平面图；
图6是根据本发明的风挡的第三实施例的在比如图3中所表示的平面X-X的平面上的截面平面图。
具体实施方式
图2表示飞行器32，该飞行器包括机头34，在该机头中有驾驶舱。机头34包括风挡36，该风挡设置有至少一个风窗38。如图4至图6所示，飞行器风挡36的至少一个风窗38包括由矿物来源的透明材料制成的至少一个层片40。一个或多个层片40具有外周边缘42。一个或多个层片40具有外面40a，该外面转向飞行器的外部、与转向驾驶舱的内面40b相反。在说明书的下文中，术语“外/内”将用于：对于术语“外”，指示与飞行器的外部的较高接近度；而对于术语“内”，指示与飞行器的内部(即，在所展示的示例中为驾驶舱)的较高接近度。在所展示的示例(图3至图6)中，风窗38包括层片40，该层片由透明矿物材料(在所展示的示例中为玻璃)制成。通过稍后解释的固定系统，风窗38固定至飞行器32的主结构，更具体地，固定至被称为框架44的部分，该框架形成该主结构的一部分。框架44环绕风窗38。
根据本发明，如仅通过图4至图6中的图示给出的所有实施例中所示出的，风窗38的由透明矿物材料制成的至少一个层片40在该层片/这些层片的所有表面(包括外周边缘42/这些层片的外周边缘在内)上包覆有所谓的包覆层46，该包覆层由粘弹性透明有机材料制成。包覆层46完全罩住层片40。包覆层46具有离飞行器的外部环境最近的外面46a、以及相反的内面46b。因为如此，由矿物材料(在此为玻璃)制成的层片40完全受保护，并且该层片的坚固性增强，而且该层片的寿命延长。由透明粘弹性有机材料制成的包覆层46形成单体式保护性护罩。例如，透明粘弹性有机材料可以是Opticor(注册商标)。通过在针对要完美装配至框架的组件而设计的模具中进行成型来获得该组件。当若干个经包覆层片叠置而形成风窗时，使用胶水47将层片彼此粘附，如图5和图6所展示的。作为图示，胶水是聚乙烯醇缩丁醛(polyvintéthane)胶水(被称为PVB胶水)。根据本发明的特定形式，胶水47也可以施用于层片的所有表面(即，面40a和面40b以及外周边缘42)，以便提高整体黏合性。
当使用通过直接螺栓连接的组件将风窗38固定至框架44(如图4和图6中)时，包覆层46通过所谓的延伸部48在层片的外周边缘42处在该层片的整个周长上延长。包覆层46具有厚度e2(图4)、e”2(图6)，该厚度在层片的外周边缘42处较大以形成此延伸部48。延伸部48具有通孔49，这些通孔分布在层片的整个周长上，并且根据一个可能的形式，至少在延伸部的大部分上均匀地分布。如上文所指示的，在下文所描述的所有实施例中，为了描述的简便性，仅提供了一个内层片40，但可以提供若干个经包覆层片。相同的元件在不同的实施例之间保留相同的附图标记。
在图4的示例中，包覆层的厚度在层片40的每个面40a、40b的整个表面上是均匀的，但一个面40a的厚度(厚度e1)与另一个面40b的厚度(厚度e3)有所不同。该层片的外面40a上的厚度e1大于该层片的内面40b上的厚度e3，以便允许结合固位器具52。包括外板54和内板56的、例如由金属(通过图示为铝)制成的固位器具52使得可以将包覆层46的外周边缘53与层片40的外周边缘42夹置在一起。包覆层46在该包覆层的外面46a的外周边缘53处是挖空的。所形成的在外侧开口的空腔58使得可以将固位器具52的外板54接纳在包覆层46上，使得该外板的外面54a与包覆层的外面46a齐平。固位器具的外板54与包覆层46之间的空间填充有密封件60。在通孔49处，延伸部的厚度h等于层片的厚度h1与层片40的两侧的包覆层的厚度e1和e3之和减去空腔58和密封件60的厚度h2。外板54旨在附接至包覆层的外面46a，并且内板56旨在附接至包覆层的内面46b。固位器具52、密封件60、包覆层46和层片的组件是使用(螺钉螺母式的)螺栓50紧固而固定在一起的。间隔件62使得可以保持固位器具52的板54、56分隔开，密封件58填充如先前所看到的自由空间。固位器具的外板54具有一定长度，使得该外板延伸超出包覆层外部的外周边缘53，以搁置在框架44上。在外板54中设置了另一个贯通开口64，该贯通开口用于在板54与框架44之间的螺栓连接固定装置66，该螺栓连接固定装置用于将该板固定在该框架上。
图6呈现了通过直接螺栓连接而连结的另一个实施例。相同的元件再次出现，并且保留与由外板54和内板56构成的固位器具52以及间隔件62相同的附图标记。与图4的实施例的不同之处在于，存在由矿物材料制成的未经包覆的外层片68，以及通过同一固定装置将内层片与包覆层紧固在一起并且将风窗固定至框架这一事实。在图6的示例中，包覆层的厚度e”1、e”3在层片的每个面40a、40b的整个表面上是均匀的，但在一个面与另一个面之间有所不同，即，厚度e”1与厚度e”3不同。这些面可以具有相同的厚度。在贯通开口49处，延伸部的厚度h”对应于层片的厚度h”1与层片的两侧的包覆层的厚度e”1、e”3之和。以此方式，在延伸部48处获得由经包覆层片形成的风窗的厚度的连续性。外层片68使用上文所描述的胶水47固定至内层片40的包覆层。外层片68在纵向和侧向这两个方向上的尺寸小于内层片40。该外层片全部沿着其外周边缘71受到密封件70保护；密封件70设置在包覆层的外面46a上；该密封件固定在外板54与外层片68之间，以确保密封紧密性。还在固位器具52的内板56的内外周边缘73处设置了密封件72，以便防止水进入飞行器中并且避免驾驶舱中的压力损失。在所展示的实施例中，密封件70和密封件72是单体式的。这些密封件可以由硅酮制成。在此实施例中，固位器具的内板56和外板54、延伸部48、和框架44的通孔49是对准的：使用与孔49匹配的螺栓50来保持组件。
根据图5所表示的另一个凸缘固定实施例，风窗包括两个层片(即，内层片40和外层片68)。仅内层片40被包覆。外层片68由矿物材料构成(如图6的示例中)。外层片68在纵向和侧向这两个方向上的尺寸小于内层片40。该外层片全部沿着其外周边缘71受到密封件70保护，并且通过设置在该外层片的内面上的胶水47固位在经包覆内层片40上。经包覆内层片40的外周边缘42被密封件82包围。在所展示的实施例中，密封件70和密封件82是单体式的。这些密封件可以由硅酮制成。风窗的外周边缘53(更具体地，密封件82)夹置而插入在框架44与凸缘84之间，该外周边缘的形状紧密贴合框架44的形状：凸缘84的形状也紧密贴合风窗的被密封件82包围的外周边缘53的形状。在所展示的示例中，凸缘84借助于穿透到凸缘的通孔88中的螺栓86、以及框架44的对准的通孔90而固定至框架44上，以便阻挡风窗的在凸缘与框架之间的外周边缘。框架和凸缘保持在一起并且使用螺栓86抵靠彼此紧固。框架44和凸缘84形成夹持部，经包覆内层片40通过其外周边缘42保持在该夹持部中。密封件70和密封件82完全罩住风窗的外周边缘，使得该风窗不与框架44和凸缘84直接接触。例如，凸缘84是通过已知的机加工装置用金属生产制成的。当凸缘84通过螺栓86紧固至框架44上时，环绕风窗的外周边缘42的密封件82被压缩，以确保飞行器的内部与外部之间在风窗的整个周边上的密封紧密性。可以设置附加的密封件以增强或补充这种密封紧密性。外层片68的尺寸使得罩在密封件70中的层片被嵌套在由凸缘84提供的开口中。另一内层片40相对于外层片68朝向飞行器的结构重叠。通过密封件保持的外层片68邻接凸缘84的自由端部。
将包括由经包覆矿物材料制成的一个或多个层片的风窗固定至主结构的任何其他形式是可能的。所提供的示例仅作为对应用于具有由经包覆矿物材料制成的层片的风窗的说明给出。
Claims (10)
1.一种飞行器风挡，包括风窗(38)，所述风窗包括至少一个层片(40)，所述至少一个层片由透明的、矿物来源的矿物材料制成并且具有外周边缘(42)，其特征在于，所述风窗的由矿物材料制成的所述层片(40)中的至少一层片在该至少一层片的包括所述外周边缘(42)在内的所有表面上包覆有由粘弹性透明有机材料制成的包覆层(46)。
2.根据权利要求1所述的飞行器风挡，其特征在于，所述风窗的由矿物材料制成的所述层片中的每个层片都被包覆。
3.根据权利要求1所述的飞行器风挡，其特征在于，设置未经包覆的矿物材料制成的外层片(68)，所述外层片的外面是所述风窗的最外面，并且所述外层片的内面经由胶水(47)附接至最外的包覆层(46)的外面(46a)，并且内层片中的每个内层片都被包覆。
4.根据权利要求1至3之一所述的飞行器风挡，其特征在于，所述包覆层(46)形成单体式护罩。
5.根据权利要求1至4之一所述的飞行器风挡，其特征在于，所述包覆层是由Opticor材料制成的。
6.根据权利要求1至5之一所述的飞行器风挡，其特征在于，所述包覆层(46)在层片的全部外周边缘(42)处包括延伸部(48)，所述延伸部具有贯通开口(49)。
7.根据权利要求1至6之一所述的飞行器风挡，其特征在于，所述矿物材料是玻璃。
8.一种飞行器，包括：框架(44)，所述框架形成所述飞行器的主结构的一部分；以及根据权利要求1至7之一所述的飞行器风挡(36)，所述飞行器风挡与所述框架(44)相关联。
9.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于，使用凸缘(84)式固定件将所述包覆层(46)和经包覆的层片(40)保持在一起。
10.根据权利要求8所述的飞行器，其特征在于，所述包覆层(46)在层片的全部外周边缘(42)处包括延伸部(48)，所述延伸部具有贯通开口(49)；并且，螺钉螺母式的固定装置(50)通过所述贯通开口(49)穿过所述延伸部，以紧固所述包覆层(46)和经包覆的层片(40)。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication |