CN116928179A - 一种防二次污染的液压油箱滤芯结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防二次污染的液压油箱滤芯结构，包括：过滤壳；过滤组件，可拆卸设置于壳体内，包括滤芯；密封组件，包括壳盖和限位组件，壳盖通过限位组件与过滤壳限位活动连接，壳盖的活动路径包括密封段和分合段；弹性件，用于驱使壳盖向密封段与分合段的重合位置活动；锁紧组件，用于将壳盖锁紧于密封段远离分合段的一端。该防二次污染的液压油箱滤芯结构通过限位组件将壳盖的活动路径限制在分合段和密封段，利用弹性件趋势壳盖移动至分合段和密封段的重合位置，使壳盖始终盖设滤壳，防止杂质进入引起二次污染，避免壳盖遗失和遭受污染，且壳盖始终对齐过滤壳，方便将壳盖与过滤壳固定连接，提高更换效率。

Description

一种防二次污染的液压油箱滤芯结构

技术领域

本发明涉及液压油过滤技术领域，尤其是涉及一种防二次污染的液压油箱滤芯结构。

背景技术

液压油质量对液压系统的工作性能影响极大，很多故障的根源都源于它，为了防止油液污染，通常在液压油流动路径的适当位置安装液压油过滤器，以截留油液中的污染物，从而使油液保持清洁，进而保证油液系统正常工作。

现有技术中，如公开号为CN113738740A的中国发明专利申请文件公开了一种高清洁性能液压油箱滤芯，通过将滤芯与液压油箱进行联动设计，使得滤芯在取出更换后方便清理液压油箱内部的沉积杂质提高液压油箱使用寿命并能在更换完液压油滤芯后对内部环境进行二次清理进一步提高液压油箱的内部清洁度。

但是，在更换上述装置的液压油滤芯时，需要将施压螺钉、施压弹簧、液压油滤芯端盖、施压盖摆放于干净清洁位置，取出滤芯后，将滤芯放置，而后放入液压油滤芯端盖、施压弹簧，再盖上施压盖，整个操作过程中，液压油箱顶部始终保持敞口状态，使得外部空气环境中的灰尘、沙粒等杂质极易进入液压油箱内，造成油箱的二次污染，影响液压系统的正常运行；不仅如此，在更换过程中，施压螺钉和施压盖与液压油箱处于分离的状态，施压螺钉和施压盖存在被污染和遗失的风险，在油压油箱内更换液压油滤芯后，还需要将施压盖与液压油箱顶部对齐，才能旋入施压螺钉进行紧固，操作麻烦，降低了整体更换效率。

因此，有必要提供一种防二次污染的液压油箱滤芯结构。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种操作方便、提高更换效率、避免更换零部件遭受二次污染和遗失的防二次污染的液压油箱滤芯结构。

为实现上述技术效果，本发明的技术方案为：一种防二次污染的液压油箱滤芯结构，包括：

过滤壳，所述过滤壳为一端敞口的桶状结构，所述过滤壳上设置有进油口和出油口；

过滤组件，所述过滤组件可拆卸设置于所述壳体的内侧，所述过滤组件包括滤芯，所述滤芯的轴向与所述过滤壳的轴向一致；

密封组件，所述密封组件包括壳盖和限位组件，所述壳盖通过所述限位组件与所述过滤壳限位活动连接，所述壳盖的活动路径包括连接的密封段和分合段，所述密封段沿平行于所述过滤壳的轴向延伸，位于密封段的壳盖与所述过滤壳、所述过滤组件围合形成进油腔和出油腔，所述出油腔位于所述进油腔的内侧，所述进油口依次通过所述进油腔、所述出油腔与所述出油口连通，所述分合段包括分离位置，分离位置的壳盖沿所述过滤壳轴向的投影与所述过滤壳敞口端开口沿自身轴向的投影相隔；

弹性件，所述弹性件用于驱使所述壳盖向所述密封段与所述分合段的重合位置活动；

锁紧组件，所述锁紧组件用于将所述壳盖锁紧于所述密封段远离所述分合段的一端。

优选的，为了方便壳盖活动至分离位置，以便更换过过滤壳内的滤芯，所述分合段为螺旋状且所述分合段的轴心线平行于所述过滤壳的轴心线。

优选的，为了确定壳盖的活动路径，使得壳盖自动移动至分合段与密封段的连接重合位置，所述限位组件包括导套和导杆，所述导套套设于所述导杆外，所述导杆和所述导套其中一个与所述过滤壳连接，另一个与所述壳盖连接；所述导杆和所述导套之间设置有滑动配合的导向凸起和导向口，所述导向口包括依次连通的直线段和螺旋段，所述直线段与所述密封段对应，所述螺旋段与所述分合段对应。

优选的，为了便于壳盖的稳定活动，所述导向口设置于所述导套侧壁上且为条形的通孔状，所述导向凸起为固定于所述导杆周向外缘上的导向凸轴，所述导向凸轴穿设于所述导向口的内侧。

优选的，为了保证壳盖在未受到外力作用影响向，能够自动活动至分合段和密封段的连接位置，所述弹性件为扭簧，设置于所述导杆和所述导套之间。

优选的，为了方便操作，以带动壳盖活动，所述导杆和所述导套分别连接有沿垂直于二者轴心线方向延伸的两个扳手。

优选的，为了避免壳盖在密封段时，外部灰尘杂质进入过滤壳内，所述过滤组件还包括设置于弹性的密封套，所述密封套的轴向与所述过滤壳的轴向一致，所述密封套的一端与所述过滤壳连接，另一端与密封段的过滤壳连接。

优选的，为了保证密封效果，所述壳盖与所述过滤壳相邻的一面设置有环形的凹槽，所述密封套的其中一端设置于所述凹槽内。

优选的，为了方便锁紧壳盖，同时避免锁紧螺栓、壳盖遗失受污染，所述过滤壳的敞口侧外缘设置有翻边，所述锁紧组件包括螺纹连接的锁紧螺栓和所述锁紧旋套，所述锁紧螺栓绕垂直于所述过滤壳的轴向与所述翻边或者所述壳盖转动连接。

优选的，为了保证液压油过滤效果，所述过滤组件还包括压盖和压簧，所述压簧、所述压盖和所述滤芯沿所述过滤壳的轴向依次连接且夹设于所述过滤壳的壳底和密封段的壳盖之间。

综上所述，本发明防二次污染的液压油箱滤芯结构与现有技术相比，通过限位组件将壳盖的活动路径限制在分合段和密封段，更换期间，利用弹性件趋势壳盖移动至分合段和密封段的重合位置，使壳盖始终盖设滤壳，既防止杂质进入过滤壳内引起二次污染，又避免壳盖遗失和遭受污染，且壳盖始终对齐过滤壳，方便滤芯更换完成后直接下压壳盖，利用锁紧组件将壳盖与过滤壳固定连接，操作方便，从而提高了更换效率。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的爆炸示意图；

图3是图1的部分结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是图4的A-A向剖面图；

图6是图5的爆炸示意图；

图7是图5中过滤壳与过滤组件的爆炸示意图；

图8是图7另一视角的爆炸示意图；

图9是本发明过滤壳的结构示意图；

图10是图9的A部放大图；

图11是图3的剖面结构示意图；

图12是本发明壳盖的结构示意图；

图13是本发明的使用示意图；

图14是图13的侧视图；

图15是图13(a)的俯视图；

图中：100、过滤壳；101、进油口；102、出油口；103、翻边；1031、第一凹口；1032、转动座；104、外凸环；105、内凸环；200、滤芯；201、内滤筒；202、外滤筒；300、壳盖；301、凹槽；302、第二凹口；400、导套；401、导向口；4011、直线段；4012、螺旋段；403、；500、导杆；501、导向凸起；502、限位凸环；600、扳手；601、操作凹陷；700、密封套；800、锁紧螺栓；801、转轴；900、锁紧旋套；110、压盖；120、压簧；121、固定架；130、油箱；131、入油口；132、排油口；133、透气口；134、液位液温计；140、透气法兰；141、法兰盖；142、固定螺栓；150、空气滤清器；160、滤油法兰；170、密封圈；180、底套筒；190、扭簧；210、连接座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。

如图1-图15所示，本发明的防二次污染的液压油箱滤芯结构，包括：

过滤壳100，过滤壳100为一端敞口的桶状结构，过滤壳100上设置有进油口101和出油口102；

过滤组件，过滤组件可拆卸设置于壳体的内侧，过滤组件包括滤芯200，滤芯200的轴向与过滤壳100的轴向一致；

密封组件，密封组件包括壳盖300和限位组件，壳盖300通过限位组件与过滤壳100限位活动连接，壳盖300的活动路径包括连接的密封段和分合段，密封段沿平行于过滤壳100的轴向延伸，位于密封段的壳盖300与过滤壳100、过滤组件围合形成进油腔和出油腔，出油腔位于进油腔的内侧，进油口101依次通过进油腔、出油腔与出油口102连通，分合段包括分离位置，分离位置的壳盖300沿过滤壳100轴向的投影与过滤壳100敞口端开口沿自身轴向的投影相隔；

弹性件，弹性件用于驱使壳盖300向密封段与分合段的重合位置活动；

锁紧组件，锁紧组件用于将壳盖300锁紧于密封段远离分合段的一端。

具体而言，如图1和图2所示，本发明中还包括水平设置的油箱130，油箱130为立方体状，其顶面设置有入油口131和透气口133，侧面的底部设置有排油口132，透气口133上方同轴心线固定有透气法兰140，透气法兰140通过固定螺栓142固定连接有法兰盖141，法兰盖141上固定有空气滤清器150，空气滤清器150贯穿法兰盖141，其端部伸入油箱130内部，在平衡油箱130内腔的同时，滤除空气中的灰尘和砂率，从而保证液压系统的稳定运行；油箱130的侧壁上设置有液位液温计134，方便检测油箱130内的液压油量和液压油油温。

过滤壳100安装于入油口131处，且向下延伸至油箱130内，过滤壳100的周向外缘一体连接有同轴心线的外凸环104，入油口131处固定有滤油法兰160，外凸环104通过螺栓固定于滤油法兰160的上方，使得过滤壳100沿铅垂方向设置，过滤壳100的顶部敞口；出油口102设置于过滤壳100的底部，且沿过滤壳100周向设置有多个，并位于油箱130内腔中。

液压系统正常运行时，壳盖300盖设于过滤壳100的顶部，即位于密封段远离分合段的位置，并通过锁紧组件实现壳盖300与过滤壳100的固定连接，液压油通过过滤壳100的进油口101进入到进油腔内后，通过滤芯200进入到进油腔内侧的出油腔，在出油腔内向下流动，从出油口102排出后进入油箱130中，而后通过排油口132排出。

当需要对滤芯200进行更换时，接触锁紧组件对壳盖300的锁紧动作，在弹性件的作用下，使得壳盖300自动活动至密封段与分合段的重合位置，也即二者的连接位置，在此状态下，壳盖300仍然保持与壳过滤壳100的密封连接，将壳盖300沿分合段活动，使得壳盖300活动至分离位置，使得过滤壳100顶部的开口在水平面上的投影与壳盖300的水平面投影相隔，如此，方便取出过滤组件后对滤芯200进行更换，而后通过弹性件使得壳盖300从分离位置活动至分合段与密封段重合位置，当壳盖300再次回到上述重合位置后，壳盖300对准过滤壳100，而后将壳盖300沿过滤壳100轴向靠向过滤壳100移动直至二者相互抵接后，壳盖300盖设于过滤壳100敞口位置，通过锁紧组件将壳盖300与过滤壳100锁紧固定连接。

在上述滤芯200的更换过程中，壳盖300通过限位组件与过滤壳100保持限位活动连接，通过限位组件限制了壳盖300的活动路径，从而避免了更换滤芯200过程中，壳盖300与过滤壳100分离，造成壳盖300容易遗失的问题；此外，更换时，利用弹性件能够驱使壳盖300活动至分合段与密封段的位置，也即分合段与密封段相交的位置，在此位置下，壳盖300始终与过滤壳100保持密封连接的关系，从而避免了更换过程中外部灰尘、砂砾容易进入过滤壳100内部造成二次污染的问题，在更换完成后，由于壳盖300对齐过滤壳100，因此，仅需沿铅垂方向，也即过滤壳100轴向压向过滤壳100，使得壳盖300与过滤壳100抵接，壳盖300活动至密封段远离分合段的一端位置后，通过锁紧组件将壳盖300与过滤壳100锁紧固定连接即可；更换时，将壳盖300调整至分离位置，使得过滤壳100的敞口部分打开，即可快速更换过滤组件中的滤芯200。

进一步的改进是，分合段为螺旋状且分合段的轴心线平行于过滤壳100的轴心线。

采用上述结构后，当壳盖300在分合段上活动时，壳盖300做螺旋运动，壳盖300的运动方向具有两个分方向，第一分方向平行于铅垂方向，第二分方向平行于水平方向并且方向随着位置的变化而变化，更进一步具体的，壳盖300在分合段上活动时，壳盖300在水平面上的投影做转动，转动轴心线沿铅垂方向延伸，设置于过滤壳100的一侧，壳盖300在分合段上活动时，高度位置还不断发生变化，且分合段上任意两处位置的高度不重合，如此，在更换滤芯200过程中，避免壳盖300与外部有接触，从而避免了壳盖300遭受污染。

作为本发明的进一步改进，限位组件包括导套400和导杆500，导套400套设于导杆500外，导杆500和导套400其中一个与过滤壳100连接，另一个与壳盖300连接；导杆500和导套400之间设置有滑动配合的导向凸起501和导向口401，导向口401包括依次连通的直线段4011和螺旋段4012，直线段4011与密封段对应，螺旋段4012与分合段对应；导向口401设置于导套400侧壁上且为条形的通孔状，导向凸起501为固定于导杆500周向外缘上的导向凸轴，导向凸轴穿设于导向口401的内侧；弹性件为扭簧190，设置于导杆500和导套400之间。

具体而言，如图3、图6-图12所示，壳盖300的下方固定有导杆500，导杆500沿铅垂方向设置于过滤壳100的一侧，导杆500的周向外缘固定有限位凸环502；导杆500外套设有与其同轴心线的导套400，导套400一体成型于过滤壳100的外侧壁上，导套400的顶部与壳盖300抵接，导套400的底端设置于限位凸环502的上方且与限位凸环502存在间隔；扭簧190设置于导杆500和导套400，其一端与导套400的内壁连接，另一端与限位凸环502连接；导向口401为条形的通孔，成型于导套400的内侧壁上；导向凸起501为导向凸轴，导向凸轴的轴向与导杆500的轴向垂直，导向凸轴的外径与导向口401的宽度相同，导向凸轴通过导向口401贯穿导套400的侧壁；导向口401包括直线段4011和螺旋段4012，直线段4011沿铅垂方向延伸，螺旋段4012为轴心线与导套400轴心线重合的螺旋状，直线段4011连通于螺旋段4012远离壳盖300的一端。

采用上述结构后，利用扭簧190自身的弹力驱动壳盖300活动，同时限位组件中的导向凸起501和导向口401限制导杆500的活动，从而限制壳盖300的活动。具体而言，当导向凸起501在直线段4011上活动时，相应的，壳盖300在密封段上活动，沿铅垂方向做升降移动，同时保持与过滤壳100的密封连接，防止过滤壳100内进入灰尘砂砾，造成二次污染；导向凸起501在螺旋段4012上活动时，相应的，壳盖300在分合段上活动，以导套400的中心线为轴心线做螺旋运动，壳盖300水平位置靠近过滤壳100水平位置时，壳盖300螺旋下降，壳盖300水平位置远离过滤壳100水平位置时，壳盖300螺旋上升，当导向凸起501活动至螺旋段4012远离直线段4011的一端时，壳盖300位于分离位置，此时可方便取出过滤壳100内的滤芯200并对滤芯200进行更换。

而当导向凸起501活动至直线段4011与螺旋段4012分离的位置时，扭簧190受到压缩，当导向凸起501活动至螺旋段4012与直线段4011分离的位置时，扭簧190扭动，在上述两种情况下，扭簧190均产生形变，通过自身弹力，驱使导向凸起501活动至直线段4011与螺旋段4012重合的位置，也即直线段4011的顶部位置和螺旋段4012的底部位置，在该位置下，扭簧190恢复到自然状态，不再产生形变。

进一步的改进是，导杆500和导套400分别连接有沿垂直于二者轴心线方向延伸的两个扳手600。

具体而言，如图3、图5和图6所示，其中一个扳手600固定于导套400外侧壁上，另一个扳手600设置于上述扳手600的下方，并且位于下方的扳手600上设置有连接座210，连接座210与导杆500的底端连接；两个扳手600中，位于上方的扳手600顶面和位于下方的扳手600底面均设置有操作凹陷601。

在控制壳盖300活动时，操作人员可将两个手指端部分别作用于两个扳手600的操作凹陷601处，通过控制两个扳手600，带动导向凸起501在直线段4011上向下移动，从而使得壳盖300下移，或者带动导向凸起501在螺旋段4012上活动，以带动壳盖300转动，方便打开过滤壳100的顶部敞口侧。

作为本发明的进一步改进，过滤组件还包括设置于弹性的密封套700，密封套700的轴向与过滤壳100的轴向一致，密封套700的一端与过滤壳100连接，另一端与密封段的过滤壳100连接；壳盖300与过滤壳100相邻的一面设置有环形的凹槽301，密封套700的其中一端设置于凹槽301内。

具体而言，如图5、图6、图11和图12所示，过滤壳100的周向内壁上一体成型有与自身敞口位置存在间隔的内凸环105，使得过滤壳100顶部内壁呈台阶状，壳盖300的底面设置有与自身同轴心线的环形的凹槽301，弹性的密封套700顶端与凹槽301的槽底抵接，底端与内凸环105顶面抵接。密封套700优选采用橡胶、硅胶、乳胶等材料。

采用上述结构后，当壳盖300盖设于过滤壳100顶部后，弹性的密封套700处于压缩状态，解除锁紧组件后，扭簧190作用于壳盖300上，使得导向凸起501在直线段4011上移动时，弹性的密封套700始终处于压缩状态，从而能够避免外部杂质进入过滤壳100内引起二次污染，为了扩大保护范围，密封套700的周向外缘与过滤壳100顶部的周向内壁密封连接；不仅如此，当导向凸起501沿着螺旋段4012螺旋向下运动过程中，壳盖300首先与弹性的密封套700顶部接触，直至壳盖300与过滤壳100顶部对齐，而后随着导向凸起501在直线段4011上向下移动，壳盖300下移，由于直线段4011轴向与过滤壳100的轴向平行，使得壳盖300下移后精准与过滤壳100对接，避免了壳盖300底面与过滤壳100顶面发生水平方向上的相对移动，造成二者之间的磨损，进一步保证了壳盖300与过滤壳100之间的密封性。

换言之，当需要打开过滤壳100时，直线段4011相对于螺旋段4012具有过渡作用，使得壳盖300在做螺旋运动前，通过导向凸起501在直线段4011上上升，使得壳盖300相对于过滤壳100上移，二者之间保持移动间隙，避免壳盖300与过滤壳100发生相对磨损；而需要关闭过滤壳100时，螺旋段4012相对于直线段4011具有过渡作用，当导向凸起501沿着螺旋段4012活动至与直线段4011相交重合位置后，此时壳盖300与过滤壳100对齐，此时，仅需导向凸起501沿着直线段4011向下移动，使得壳盖300向下移动至与过滤壳100抵接贴合，再通过锁紧组件将二者锁紧固定连接即可。上述过程中，避免了过滤壳100顶面与壳盖300底面在接触状态下发生水平方向上的相对滑动，从而避免二者发生相对磨损，保证了密封性的同时，通过扭簧190自动调整壳盖300的位置，从而方便滤芯200的快速安装更换，进而提高了操作效率。

进一步的改进是，过滤壳100的敞口侧外缘设置有翻边103，锁紧组件包括螺纹连接的锁紧螺栓800和锁紧旋套900，锁紧螺栓800绕垂直于过滤壳100的轴向与翻边103或者壳盖300转动连接。

具体而言，如图1、图3、图6、图13和图14所示，过滤壳100的顶部设置有翻边103，翻边103一体连接于过滤壳100的外侧，锁紧组件设置有四个，沿过滤壳100的周向等间隔分布于过滤壳100外侧，锁紧组件包括第一凹口1031、第二凹口302、转动座1032、锁紧螺栓800、转轴801和锁紧旋套900，第一凹口1031设置于翻边103周向外缘，第二凹口302设置于壳盖300周向外缘，当壳盖300盖设于过滤壳100上后，第一凹口1031和第二凹口302相互连通且组合形成沿铅垂方向延伸的通槽状，转动座1032固定于第一凹口1031正下方，转动座1032上转动连接有转轴801，转轴801与锁紧螺栓800的一端一体连接，锁紧螺栓800的另一端与锁紧旋套900螺纹连接。

采用上述结构后，通过转轴801和转动座1032实现锁紧螺栓800与过滤壳100的转动连接，转动轴心线沿水平方向延伸，当需要锁紧壳盖300时，此时壳盖300的第二凹口302与翻边103的第一凹口1031上下连通，将锁紧螺栓800转动至第一凹口1031和第二凹口302的内侧，使得锁紧螺栓800贯穿第一凹口1031和第二凹口302组合形成的通槽，转动锁紧旋套900，通过锁紧旋套900向壳盖300施压，使得壳盖300夹紧于锁紧旋套900和翻边103之间，从而实现了壳盖300的固定连接；当需要打开壳盖300时，旋松锁紧旋套900后，将锁紧螺栓800向下转动，即可方便壳盖300活动。相比于现有的连接方式，该锁紧组件中，锁紧螺栓800与锁紧旋套900螺纹连接，而锁紧螺栓800与过滤壳100转动连接，因此，在更换滤芯200时，无需考虑锁紧螺栓800、锁紧旋套900的安放问题，锁紧螺栓800、锁紧旋套900始终于过滤壳100连接，从而避免了遗失和被污染的问题，使得滤芯200的更换安装更加方便。

进一步的改进是，过滤组件还包括压盖110和压簧120，压簧120、压盖110和滤芯200沿过滤壳100的轴向依次连接且夹设于过滤壳100的壳底和密封段的壳盖300之间。

具体的，如图5、图7、图8和图11所示，过滤壳100内的底部设置有竖向截面为台阶状的底套筒180，底套筒180的底部固定有弹性的密封圈170，密封圈170的内侧设置有滤芯200，滤芯200的底端与底套筒180抵接，顶端抵接有压盖110，压盖110的周向外缘与过滤壳100的周向内壁密封连接，压盖110的上方设置在有固定架121，固定架121上方设置有压簧120，压簧120的两端分别与固定架121和密封段的壳盖300抵接，滤芯200包括同轴心线且端部齐平的内滤筒201和外滤筒202，内滤筒201的周向外缘与外滤筒202的周向内壁密封连接。

采用上述结构后，滤芯200采用内滤筒201和外滤筒202二级过滤，保证了通入油箱130内液压油的洁净度，以保证液压系统的正常稳定运行，并利用压簧120通过固定架121、压盖110施压于滤芯200上，使得从进油口101通入的液压油在进入进油腔内后，通过内滤筒201和外滤筒202过滤油液中的杂质，使得洁净的油液通入出油腔后，通过出油口102进入到油箱130内。

基于上述描述，本发明的使用方法如图13和图14所示，过滤壳100和壳盖300具有四个相对运动状态，沿图中实心箭头方向，即可将初始为锁紧连接的壳盖300和过滤壳100调整为壳盖300移动至分离位置，沿图中空心箭头方向，即可将分离位置的壳盖300活动至与过滤壳100锁紧连接，具体而言，如下所述：

如图13(a)和图14(a)所示，该状态下，壳盖300与过滤壳100顶部相抵接贴合，通过锁紧组件将二者锁紧连接，在此状态下，液压油可通过进油口101进入过滤壳100内，利用滤芯200过滤，使得洁净的液压油从出油口102排出，扭簧190和密封套700受到压缩作用力；

如图13(b)和图14(b)所示，该状态下，锁紧旋套900相对于图13(a)位置升高，扭簧190和密封套700恢复变形，使得导向凸起501活动至直线段4011顶部位置，利用密封套700实现壳盖300与过滤壳100的密封连接，防止外部灰尘杂质进入过滤壳100内；

如图13(c)和图14(c)所示，该状态下，锁紧旋套900相对于图13(b)位置未发生变动，但是锁紧螺栓800向下转动，使得导向凸起501可沿着螺旋段4012滑动，进而方便壳盖300的螺旋运动。

如图13(d)和图14(d)所示，该状态下，导向凸起501活动至螺旋段4012远离直线段4011的一端，使得壳盖300在水平面上的投影与过滤壳100在水平面上的投影重合，进而使得过滤壳100的敞口侧打开，此时可取出过滤壳100内的滤芯200进行更换，当壳盖300失去外部作用力时，在扭簧190的作用下，将壳盖300调节至图13(c)和图14(c)所示的状态，该状态下，密封套700仍位于壳盖300和过滤壳100之间，实现二者的密封连接，防止灰尘杂质进入过滤壳100内造成二次污染。

综上所述，在更换滤芯200期间，仅在将滤芯200取出和滤芯200放入过滤壳100内这两个过程中，过滤壳100顶部敞口侧外露，其余状态下，过滤壳100敞口侧始终被壳盖300封闭，通过密封套700实现密封连接，从而缩短了过滤壳100顶部敞口侧的外露时间，在避免外部灰尘杂质进入过滤壳100内造成二次污染的同时，操作方便，缩短了更换时间，提高了操作效率。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于，包括：

过滤壳(100)，所述过滤壳(100)为一端敞口的桶状结构，所述过滤壳(100)上设置有进油口(101)和出油口(102)；

过滤组件，所述过滤组件可拆卸设置于所述壳体的内侧，所述过滤组件包括滤芯(200)，所述滤芯(200)的轴向与所述过滤壳(100)的轴向一致；

密封组件，所述密封组件包括壳盖(300)和限位组件，所述壳盖(300)通过所述限位组件与所述过滤壳(100)限位活动连接，所述壳盖(300)的活动路径包括连接的密封段和分合段，所述密封段沿平行于所述过滤壳(100)的轴向延伸，位于密封段的壳盖(300)与所述过滤壳(100)、所述过滤组件围合形成进油腔和出油腔，所述出油腔位于所述进油腔的内侧，所述进油口(101)依次通过所述进油腔、所述出油腔与所述出油口(102)连通，所述分合段包括分离位置，分离位置的壳盖(300)沿所述过滤壳(100)轴向的投影与所述过滤壳(100)敞口端开口沿自身轴向的投影相隔；

弹性件，所述弹性件用于驱使所述壳盖(300)向所述密封段与所述分合段的重合位置活动；

锁紧组件，所述锁紧组件用于将所述壳盖(300)锁紧于所述密封段远离所述分合段的一端。

2.根据权利要求1所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述分合段为螺旋状且所述分合段的轴心线平行于所述过滤壳(100)的轴心线。

3.根据权利要求2所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述限位组件包括导套(400)和导杆(500)，所述导套(400)套设于所述导杆(500)外，所述导杆(500)和所述导套(400)其中一个与所述过滤壳(100)连接，另一个与所述壳盖(300)连接；所述导杆(500)和所述导套(400)之间设置有滑动配合的导向凸起(501)和导向口(401)，所述导向口(401)包括依次连通的直线段(4011)和螺旋段(4012)，所述直线段(4011)与所述密封段对应，所述螺旋段(4012)与所述分合段对应。

4.根据权利要求3所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述导向口(401)设置于所述导套(400)侧壁上且为条形的通孔状，所述导向凸起(501)为固定于所述导杆(500)周向外缘上的导向凸轴，所述导向凸轴穿设于所述导向口(401)的内侧。

5.根据权利要求4所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述弹性件为扭簧(190)，设置于所述导杆(500)和所述导套(400)之间。

6.根据权利要求1所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述导杆(500)和所述导套(400)分别连接有沿垂直于二者轴心线方向延伸的两个扳手(600)。

7.根据权利要求1所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述过滤组件还包括设置于弹性的密封套(700)，所述密封套(700)的轴向与所述过滤壳(100)的轴向一致，所述密封套(700)的一端与所述过滤壳(100)连接，另一端与密封段的过滤壳(100)连接。

8.根据权利要求7所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述壳盖(300)与所述过滤壳(100)相邻的一面设置有环形的凹槽(301)，所述密封套(700)的其中一端设置于所述凹槽(301)内。

9.根据权利要求1所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述过滤壳(100)的敞口侧外缘设置有翻边(103)，所述锁紧组件包括螺纹连接的锁紧螺栓(800)和所述锁紧旋套(900)，所述锁紧螺栓(800)绕垂直于所述过滤壳(100)的轴向与所述翻边(103)或者所述壳盖(300)转动连接。

10.根据权利要求1所述的防二次污染的液压油箱滤芯结构，其特征在于：所述过滤组件还包括压盖(110)和压簧(120)，所述压簧(120)、所述压盖(110)和所述滤芯(200)沿所述过滤壳(100)的轴向依次连接且夹设于所述过滤壳(100)的壳底和密封段的壳盖(300)之间。