CN116923285A - 一键启动按键保护盖的控制方法、装置及存储介质 - Google Patents

一键启动按键保护盖的控制方法、装置及存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种一键启动按键保护盖的控制方法、装置及计算机可读存储介质，该方法包括以下步骤：车载T‑Box通过CAN总线接收车门状态信息；所述车载T‑Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。与现有技术相比，本发明将车门状态信息通过CAN总线传输至车载T‑Box，通过车载T‑Box对车门状态信息进行处理生成控制指令，并将控制指令输出至一键启动按键保护盖，从而基于车联网技术实现了通过车门状态信息控制一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭，避免了驾驶员手动操作，提高了用户体验。

Description

一键启动按键保护盖的控制方法、装置及存储介质
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种一键启动按键保护盖的控制方法、装置及存储介质。
背景技术
汽车一键启动装置是智能汽车的一部分，是实现简约启动过程的一个按钮装置，同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。
为了防止一键启动按键的误碰或误触，通常会设置有一个保护盖，但是现有的汽车一键启动按键保护盖一般是一个塑料盖子，开启和关闭都需要手动操作，很难满足当前用户对个性化以及智能化的更高需求。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种一键启动按键保护盖控制方法、装置及存储介质，以实现一键启动按键的智能化控制，提高用户体验。
为实现上述目的，本发明一实施例提供了一种一键启动按键保护盖的控制方法，包括以下步骤：
车载T-Box通过CAN总线接收车门状态信息；
所述车载T-Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；
将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
可选的，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述车载T-Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令具体包括：
当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。
可选的，所述控制方法还包括：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；
对应的，所述车载T-Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：
所述车载T-Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。
可选的，所述车载T-Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：
当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
当所述车门状态信息为车门关闭时，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员位于驾驶座椅上，则所述控制指令为开启指令，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员不在所述驾驶座椅上，则所述控制指令为关闭指令。
可选的，将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭的步骤具体为：
通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
本发明另一实施例提供了一种一键启动按键保护盖的控制装置，包括:
CAN通信模块，用于通过CAN总线接收车门状态信息；
数据处理模块，用于对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；
指令输出模块，用于将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
可选的，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述数据处理模块具体用于：
当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。
可选的，所述CAN通信模块还用于：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；
对应的，所述数据处理模块用于：
对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。
可选的，所述指令输出模块具体用于：
通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
本发明的另一实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由处理器加载并执行以实现如上所述的一键启动按键保护盖的控制方法的步骤。
与现有技术相比，本发明实施例提出的一键启动按键保护盖的控制方法，将车门状态信息通过CAN总线传输至车载T-Box，通过车载T-Box对车门状态信息进行处理生成控制指令，并将控制指令输出至一键启动按键保护盖，从而基于车联网技术实现了，通过车门状态信息控制一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭，避免了驾驶员手动操作，提高了用户体验。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本发明一键启动按键保护盖的控制方法一实施例的流程图。
图2为本发明一键启动按键保护盖的控制装置一实施例的结构框图。
图3为本发明一键启动按键保护盖的控制方法中汽车中控门锁系统一实施例的原理示意图。
图4为本发明一键启动按键保护盖的控制方法中电磁继电器的工作原理示意图。
图5为本发明一键启动按键保护盖的控制方法一实施例的原理图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合说明书附图对本发明实施例作进一步详细描述。应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明各实施例一键启动按键保护盖的控制方法，用于实现对一键启动按键保护盖的自动控制。具体的，该一键启动按键保护盖设置有保护盖本体、电磁继电器以及无线通信模块，无线通信模块用于接收来自车载T-Box的控制指令，将控制指令输出至电磁继电器以控制电磁继电器的导通或断开，电磁继电器导通或断开时可以对应保护盖本体的开启或闭合。其中，一键启动按键保护盖为能够利用电磁继电器控制其开启或闭合状态的结构，其可以为任意能够实现该功能的结构，本发明中对此不作限制。
请参考图4，图4为电磁继电器的电路原理图，电磁继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成，当线圈两端施加一定的电压时，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点(常闭触点)释放。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、断开的目的。在一些实施例中，无线通信模块可以为蓝牙模块、WIFI模块等，对应的，在车载T-Box侧，设置有与该无线通信模块配套对应的无线通信模块，用于建立车载T-Box与一键启动按键保护盖的通信连接。
实施例1
请参考图1和图5，图1为本发明一键启动按键保护盖的控制方法一实施例的流程图，图5为本发明一键启动按键保护盖的控制方法一实施例的原理图，如图1和图5所示，本发明实施例中一键启动按键保护盖的控制方法包括以下步骤：
步骤S101,车载T-Box通过CAN总线接收车门状态信息。
具体的，车门状态信息可以在一定程度上表征车辆的当前状态，如车门状态信息为车门打开时，此时车辆的当前状态通常为停车状态，车门状态信息为车门关闭时，此时车辆的当前状态可能为停车状态或者行驶状态。根据不同的车辆状态，可以判断驾驶员需要操作一键启动按键的需求，进而确定需要开启还是关闭一键启动按键保护盖。如：当车门状态信息为车门打开、停车状态时，此时驾驶员无需操作一键启动按键，且操作一键启动按键存在一定的危险性，因此需要控制一键启动按键保护盖闭合。当车门状态信息为车门关闭时，此时无论处于停车状态还是行驶状态，驾驶员都可以操作一键启动按键，如从停车状态切换到行驶状态时启动车辆，或者从行驶状态切换到停车状态时熄灭车辆，均可以操作一键启动按键，因此需要控制一键启动按键保护盖处于打开状态。基于以上因素，本发明实施例中获取车门状态信息来生成控制指令。
具体的，车门状态信息可以包括驾驶侧车门(一般为左侧前车门)、左侧后车门、右侧前车门、右侧后车门等车辆上各个车门的状态信息，也可以仅包括其中部分车门的状态信息。优选的，在一实施例中，车门状态信息可以为驾驶侧车门的车门状态信息。在具体实现时，车门状态信息是通过车门感应器进行检测，并通过CAN总线传输至车载T-BOX的。
请参考图3，图3为本发明实施例中汽车中控门锁系统的原理示意图。如图3所示，中控门锁系统功能受车身控制模块(BCM)控制，由BCM接收相关输入信号，经过逻辑运算，输出控制信号，从而实现其相关功能。其中，开锁与闭锁信号由门锁控制开关直接发出信号传输给车身控制模块(BCM)；机械钥匙开闭锁信号，由门锁机构通过传感器将信号传输给车门控制模块PDM或DDM，车门控制模块通过MS-CAN网络将该信息传输给BCM。车门位置的信号是BCM经MS-CAN网络由各车门模块通过开锁/解锁反馈获得的。车身控制模块(BCM)输出的开锁或闭锁的控制信号，通过CAN网络传输给左、右前车门控制模块DDM和PDM，由DDP和PDM发出指令，驱动左、右前门锁电机动作。左、右后门锁的打开或关闭，是受左、右后门控制模块(LDM\RDM)发出的指令驱动门锁电机动作的。但LDM与RDM所接到的打开指令是由DDM或PDM通过LIN网络传输的。通过图3所示汽车中控门锁系统，BCM可以获得各个车门的车门状态信息，之后通过CAN总线将车门状态信息上传至车载T-Box。
步骤S102,车载T-Box对车门状态信息进行处理生成控制指令。
具体的，当车门状态信息为车门打开时，生成的控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭。当车门状态信息为车门关闭时，生成的控制指令为开启指令，用以控制一键启动按键保护盖的自动开启。
步骤S103,将控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
具体的，通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
与现有技术相比，本发明实施例的一键启动按键保护盖的控制方法，将车门状态信息通过CAN总线传输至车载T-Box，通过车载T-Box对车门状态信息进行处理生成控制指令，并将控制指令输出至一键启动按键保护盖，从而基于车联网技术实现了通过车门状态信息控制一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭，避免了驾驶员手动操作，提高了用户体验。
实施例2
本实施例与实施例1相比，主要区别在于：综合车门状态信息和驾驶员状态信息来表征车辆的当前状态。其中，驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上。此时，一键启动按键保护盖的控制方法还包括以下步骤：车载T-Box通过CAN总线接收驾驶员状态信息，对应的，车载T-Box对车门状态信息和驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。在一些实施例中，驾驶员状态信息可以由驾驶座椅上安装的压力传感器检测并通过CAN总线传输至车载T-Box，也可以通过车内的其他传感器，如摄像头、或雷达等传感器检测驾驶员状态信息。本实施例中不对其具体实现方式进行限定。
由于车门状态信息为车门打开时，此时车辆的当前状态通常为停车状态，此时驾驶员不需要操作一键启动按键，因此此时无论驾驶员状态信息为何种结果，即无论驾驶员是否位于驾驶座椅上，均需要控制一键启动按键保护盖的自动关闭。而当车门状态信息为车门关闭时，若驾驶员状态信息为驾驶员位于驾驶座椅上，说明此时可能操作一键启动按键，则控制指令为开启指令，若驾驶员状态信息为驾驶员不在驾驶座椅上，说明此时无需操作一键启动按键，因此控制指令为关闭指令。
与实施例1相比，本实施例中综合车门状态信息和驾驶员状态信息来生成控制指令，与仅根据车门状态信息生成控制指令相比，其更能满足用户的实际需求，实现更加智能化的控制一键启动保护盖的开启或关闭，避免在车门状态关闭但驾驶员不在驾驶座椅上时的一键启动按键保护盖处于打开状态，无法在该场景下对一键启动按键进行保护。
实施例3
请参考图2，本发明实施例提供了一种一键启动按键保护盖的控制装置100，包括CAN通信模块10、数据处理模块11以及指令输出模块12。其中:
CAN通信模块10，用于通过CAN总线接收车门状态信息；
数据处理模块11，用于对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；
指令输出模块12，用于将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
具体的，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述数据处理模块11具体用于：当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。
在一些实施例中，CAN通信模块10还用于：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；
对应的，数据处理模块11用于：
对车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。具体的，当车门状态信息为车门打开时，控制指令为关闭指令，用以控制一键启动按键保护盖的自动关闭；当车门状态信息为车门关闭时，若驾驶员状态信息对应驾驶员位于驾驶座椅上，则控制指令为开启指令，若驾驶员状态信息对应驾驶员不在驾驶座椅上，则控制指令为关闭指令。
在一些实施例中，所述指令输出模块12具体用于：
通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
实施例4本实施例提供了一种终端，包括存储器及处理器，所述存储器中储存有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器实现如实施例1或2所记载的一键启动按键保护盖的控制方法的步骤。在一些实施例中，该终端可以为车载T-Box。
实施例5
本实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有多条指令，所述指令适于由处理器加载以执行实施例1或2所记载的一键启动按键保护盖的控制方法的步骤。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
车载T-Box通过CAN总线接收车门状态信息；
所述车载T-Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；
将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
2.根据权利要求1所述的一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述车载T-Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令具体包括：
当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。
3.根据权利要求2所述的一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，所述控制方法还包括：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；
对应的，所述车载T-Box对所述车门状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：
所述车载T-Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。
4.根据权利要求3所述的一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，所述车载T-Box对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令的步骤包括：
当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
当所述车门状态信息为车门关闭时，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员位于驾驶座椅上，则所述控制指令为开启指令，若所述驾驶员状态信息对应驾驶员不在所述驾驶座椅上，则所述控制指令为关闭指令。
5.根据权利要求1至4任一项所述的一键启动按键保护盖的控制方法，其特征在于，将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭的步骤具体为：
通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
6.一种一键启动按键保护盖的控制装置，其特征在于，包括:
CAN通信模块，用于通过CAN总线接收车门状态信息；
数据处理模块，用于对所述车门状态信息进行处理生成控制指令；
指令输出模块，用于将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
7.根据权利要求6所述的一键启动按键保护盖的控制装置，其特征在于，所述车门状态信息包括驾驶侧车门的车门状态信息；所述数据处理模块具体用于：
当所述车门状态信息为车门打开时，所述控制指令为关闭指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动关闭；
当所述车门状态信息为车门关闭时，所述控制指令为开启指令，用以控制所述一键启动按键保护盖的自动开启。
8.根据权利要求6所述的一键启动按键保护盖的控制装置，其特征在于，所述CAN通信模块还用于：通过CAN总线接收驾驶员状态信息，所述驾驶员状态信息用于表征驾驶员是否位于驾驶座椅上；
对应的，所述数据处理模块用于：
对所述车门状态信息和所述驾驶员状态信息进行处理生成控制指令。
9.根据权利要求8所述的一键启动按键保护盖的控制装置，其特征在于，所述指令输出模块具体用于：
通过蓝牙模块将所述控制指令输出至一键启动按键保护盖的电磁继电器，通过控制所述电磁继电器的导通状态来控制所述一键启动按键保护盖的自动开启或自动关闭。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述存储介质中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由处理器加载并执行以实现如权利要求1至5中任一项所述的一键启动按键保护盖的控制方法的步骤。
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