CN116907309B - 一种汽车零部件加工用的测量装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车零部件加工用的测量装置，涉及汽车零部件测量领域，包括外套管；外套管内部连接有活动测量杆，且活动测量杆底端呈环绕状连接有三个撑杆；外套管外侧呈环绕状连接有六个平行连杆，平行连杆一端连接有活动件，且活动件与两个平行连杆相连，撑杆一端与平行连杆相连；外套管顶端固定连接有定位套壳，且活动测量杆贯穿于定位套壳内。本发明通过弹珠A与弹珠B相互配合，起到对活动测量杆自动锁止限位效果，可有效避免读数时活动测量杆移动状况的发生，保障汽车零部件测得孔径的精确性。解决现有测量装置自身缺乏有效锁止固定，在读数时各部件之间容易发生移动，导致测量数值发生偏差的问题。

Description

一种汽车零部件加工用的测量装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件测量技术领域，特别涉及一种汽车零部件加工用的测量装置。

背景技术

在汽车制造领域，为保证汽车出厂后的使用安全，需要对生产的汽车零部件的加工精确度进行严格把关，为保障汽车零部件孔径加工精度，通常需要使用专门的测量装置进行测量。

汽车零部件加工用的测量装置可参考CN102052883B号专利，包括定尺和在定尺上活动设置的游标，所述定尺的前端上方设置有测轴的直角三角形测量头，在定尺的前端下方设置有测孔的长方形测量爪，定尺的前端上方设置的测轴的直角三角形测量头的测量起始位与定尺的前端下方设置的测孔的长方形测量爪的测量起始位在一条直线上，在定尺上活动设置的游标的测轴的测量起始位与游标的测孔的测量起始位在一条直线上。

现有测量装置自身缺乏有效锁止固定，在读数时各部件之间容易发生移动，导致测量数值发生偏差，影响汽车零部件孔径测量的精确性。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种汽车零部件加工用的测量装置，以解决现有的汽车零部件加工用的测量装置在使用过程中，对测量装置自身缺乏有效锁止固定，在读数时各部件之间容易发生移动，导致测量数值发生偏差，影响汽车零部件孔径测量的精确性的问题。

本发明提供了一种汽车零部件加工用的测量装置，具体包括：外套管；外套管内部连接有活动测量杆，且活动测量杆底端呈环绕状连接有三个撑杆；外套管外侧呈环绕状连接有六个平行连杆，平行连杆一端连接有活动件，且活动件与两个平行连杆相连，撑杆一端与平行连杆相连；外套管顶端固定连接有定位套壳，且活动测量杆贯穿于定位套壳内，定位套壳内侧呈倾斜状；定位套壳顶部内安装有定位上套，且定位上套内部安装有弹珠A，定位上套套装在活动测量杆外侧；定位套壳外部套装有活动外圈A，且活动外圈A与定位上套相连；定位套壳底部内安装有定位下套，且定位下套内安装有弹珠B，定位下套套装在活动测量杆外侧；定位套壳外部套装有活动外圈B，且活动外圈B与定位下套相连。

进一步的，活动测量杆滑动连接于外套管内，外套管底部内设有限位块，活动测量杆底端外侧设有滑槽，限位块滑动连接于滑槽内，定位套壳顶部设有指示箭头，活动测量杆外侧设有刻度值，指示箭头指向刻度值。

进一步的，平行连杆一端与活动测量杆转动连接，平行连杆另一端与活动件转动连接，撑杆一端与活动测量杆底端转动连接，撑杆另一端与平行连杆转动连接。

进一步的，定位上套活动于定位套壳顶部内，活动测量杆滑动贯穿于定位上套内，定位上套顶部外侧呈倾斜状，定位上套外侧斜面位置呈环绕状设有活动孔A，活动孔A与定位上套内部相连通，弹珠A位于活动孔A内，弹珠A一端与活动测量杆相接触，弹珠A另一端与定位套壳内侧斜面相接触。

进一步的，定位套壳顶部内安装有弹簧A，活动测量杆贯穿于弹簧A内，弹簧A底端与定位套壳内壁相接触，弹簧A顶端与定位上套底部相接触。

进一步的，定位套壳外侧呈环绕状设有上滑孔，定位上套外侧呈环绕状设有传动槽A，活动外圈A滑动连接于定位套壳外侧，活动外圈A内侧呈环绕状设有连柱A，连柱A滑动连接于上滑孔内，连柱A端部位于传动槽A内。

进一步的，定位下套活动于定位套壳底部内，活动测量杆滑动贯穿于定位下套内，定位下套底部外侧呈倾斜状，定位下套与定位上套呈上下对称状，定位下套外侧斜面位置呈环绕状设有活动孔B，活动孔B与定位下套内部相连通，弹珠B位于活动孔B内，弹珠B一端与活动测量杆相接触，弹珠B另一端与定位套壳内侧斜面相接触。

进一步的，定位套壳底部内安装有弹簧B，活动测量杆贯穿于弹簧B内，弹簧B顶端与定位套壳内壁相接触，弹簧B底端与定位下套顶部相接触。

进一步的，定位套壳外侧呈环绕状设有下滑孔，定位下套外侧呈环绕状设有传动槽B，活动外圈B滑动连接于定位套壳外侧，活动外圈B内侧呈环绕状设有连柱B，连柱B滑动连接于下滑孔内，连柱B端部位于传动槽B内。

有益效果是：1、本发明当活动件底端插入汽车零部件所加工的孔内时，向上拉动活动测量杆，活动测量杆通过撑杆带动平行连杆转动，平行连杆带动三个活动件向外移动，增大三个活动件之间间隔距离，使活动件与孔壁相接触，根据指示箭头所指向的刻度值位置，即可实现对孔径精准测量效果，保障汽车零部件质量。

2、本发明当活动测量杆移动调节完毕后，定位上套受弹簧A推力影响向上移动，定位上套与定位套壳间距缩小，弹珠A向内移动，使弹珠A与活动测量杆相接触，阻止活动测量杆向上移动，定位下套受弹簧B推力影响向下移动，定位下套与定位套壳间距缩小，弹珠B向内移动，使弹珠B与活动测量杆相接触，阻止活动测量杆向下移动，起到对活动测量杆自动锁止限位效果，可有效避免读数时活动测量杆移动状况的发生，保障汽车零部件测得孔径的精确性；当需要向上移动活动测量杆时，向下移动活动外圈A，活动外圈A带动定位上套向下移动，定位上套与定位套壳间距扩大，弹珠A向外移动，即可向上移动活动测量杆，实现活动件向外移动；当需要向下移动活动测量杆时，向上移动活动外圈B，活动外圈B带动定位下套向上移动，定位下套与定位套壳间距扩大，弹珠B向外移动，即可向下移动活动测量杆，实现活动件向内移动，操作更加简便。

本发明的其他优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的闭合状态下轴侧结构示意图；

图2是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的开合状态下轴侧结构示意图；

图3是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的外套管底轴侧结构示意图；

图4是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的活动测量杆轴侧结构示意图；

图5是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的平行连杆、活动件和撑杆连接结构示意图；

图6是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的定位套壳轴侧结构示意图；

图7是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的定位套壳剖视结构示意图；

图8是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的定位上套与弹珠A拆分结构示意图；

图9是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的定位下套与弹珠B拆分结构示意图；

图10是本发明的实施例的汽车零部件加工用的测量装置的定位套壳、活动外圈A和活动外圈B拆分结构示意图。

附图标记列表

1、外套管；101、限位块；2、活动测量杆；201、滑槽；202、刻度值；3、平行连杆；4、活动件；5、撑杆；6、定位套壳；601、指示箭头；602、上滑孔；603、下滑孔；7、定位上套；701、活动孔A；702、传动槽A；8、弹珠A；9、弹簧A；10、活动外圈A；1001、连柱A；11、定位下套；1101、活动孔B；1102、传动槽B；12、弹珠B；13、弹簧B；14、活动外圈B；1401、连柱B。

具体实施方式

实施例一：请参考图1至图10所示：

本发明提供一种汽车零部件加工用的测量装置，包括外套管1；外套管1内部连接有活动测量杆2，且活动测量杆2底端呈环绕状连接有三个撑杆5；外套管1外侧呈环绕状连接有六个平行连杆3，平行连杆3一端连接有活动件4，且活动件4与两个平行连杆3相连，撑杆5一端与平行连杆3相连；外套管1顶端固定连接有定位套壳6，且活动测量杆2贯穿于定位套壳6内，定位套壳6内侧呈倾斜状；活动测量杆2滑动连接于外套管1内，外套管1底部内设有限位块101，活动测量杆2底端外侧设有滑槽201，限位块101滑动连接于滑槽201内，定位套壳6顶部设有指示箭头601，活动测量杆2外侧设有刻度值202，指示箭头601指向刻度值202；平行连杆3一端与活动测量杆2转动连接，平行连杆3另一端与活动件4转动连接，撑杆5一端与活动测量杆2底端转动连接，撑杆5另一端与平行连杆3转动连接，当活动件4底端插入汽车零部件所加工的孔内时，向上拉动活动测量杆2，活动测量杆2通过撑杆5带动平行连杆3转动，平行连杆3带动三个活动件4向外移动，增大三个活动件4之间间隔距离，使活动件4与孔壁相接触，根据指示箭头601所指向的刻度值202位置，即可实现对孔径精准测量效果，保障汽车零部件质量；定位套壳6顶部内安装有定位上套7，且定位上套7内部安装有弹珠A8，定位上套7套装在活动测量杆2外侧；定位套壳6外部套装有活动外圈A10，且活动外圈A10与定位上套7相连；定位套壳6底部内安装有定位下套11，且定位下套11内安装有弹珠B12，定位下套11套装在活动测量杆2外侧；定位套壳6外部套装有活动外圈B14，且活动外圈B14与定位下套11相连。

其中，定位上套7活动于定位套壳6顶部内，活动测量杆2滑动贯穿于定位上套7内，定位上套7顶部外侧呈倾斜状，定位上套7外侧斜面位置呈环绕状设有活动孔A701，活动孔A701与定位上套7内部相连通，弹珠A8位于活动孔A701内，弹珠A8一端与活动测量杆2相接触，弹珠A8另一端与定位套壳6内侧斜面相接触。

其中，定位套壳6顶部内安装有弹簧A9，活动测量杆2贯穿于弹簧A9内，弹簧A9底端与定位套壳6内壁相接触，弹簧A9顶端与定位上套7底部相接触。

其中，定位下套11活动于定位套壳6底部内，活动测量杆2滑动贯穿于定位下套11内，定位下套11底部外侧呈倾斜状，定位下套11与定位上套7呈上下对称状，定位下套11外侧斜面位置呈环绕状设有活动孔B1101，活动孔B1101与定位下套11内部相连通，弹珠B12位于活动孔B1101内，弹珠B12一端与活动测量杆2相接触，弹珠B12另一端与定位套壳6内侧斜面相接触。

其中，定位套壳6底部内安装有弹簧B13，活动测量杆2贯穿于弹簧B13内，弹簧B13顶端与定位套壳6内壁相接触，弹簧B13底端与定位下套11顶部相接触；

采用上述技术方案，当活动测量杆2移动调节完毕后，定位上套7受弹簧A9推力影响向上移动，定位上套7与定位套壳6间距缩小，弹珠A8向内移动，使弹珠A8与活动测量杆2相接触，阻止活动测量杆2向上移动，定位下套11受弹簧B13推力影响向下移动，定位下套11与定位套壳6间距缩小，弹珠B12向内移动，使弹珠B12与活动测量杆2相接触，阻止活动测量杆2向下移动，起到对活动测量杆2自动锁止限位效果，可有效避免读数时活动测量杆2移动状况的发生，保障汽车零部件测得孔径的精确性。

实施例二：定位套壳6外侧呈环绕状设有上滑孔602，定位上套7外侧呈环绕状设有传动槽A702，活动外圈A10滑动连接于定位套壳6外侧，活动外圈A10内侧呈环绕状设有连柱A1001，连柱A1001滑动连接于上滑孔602内，连柱A1001端部位于传动槽A702内，定位套壳6外侧呈环绕状设有下滑孔603，定位下套11外侧呈环绕状设有传动槽B1102，活动外圈B14滑动连接于定位套壳6外侧，活动外圈B14内侧呈环绕状设有连柱B1401，连柱B1401滑动连接于下滑孔603内，连柱B1401端部位于传动槽B1102内；

采用上述技术方案，当需要向上移动活动测量杆2时，向下移动活动外圈A10，活动外圈A10带动定位上套7向下移动，定位上套7与定位套壳6间距扩大，弹珠A8向外移动，即可向上移动活动测量杆2，实现活动件4向外移动，当需要向下移动活动测量杆2时，向上移动活动外圈B14，活动外圈B14带动定位下套11向上移动，定位下套11与定位套壳6间距扩大，弹珠B12向外移动，即可向下移动活动测量杆2，实现活动件4向内移动，操作更加简便。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中，当活动件4底端插入汽车零部件所加工的孔内时，向上拉动活动测量杆2，并向下移动活动外圈A10，活动外圈A10带动定位上套7向下移动，定位上套7与定位套壳6间距扩大，弹珠A8向外移动，活动测量杆2通过撑杆5带动平行连杆3转动，平行连杆3带动三个活动件4向外移动，增大三个活动件4之间间隔距离，使活动件4与孔壁相接触，根据指示箭头601所指向的刻度值202位置，即可实现对孔径精准测量作业；在活动测量杆2移动调节完毕后，定位上套7受弹簧A9推力影响向上移动，定位上套7与定位套壳6间距缩小，弹珠A8向内移动，使弹珠A8与活动测量杆2相接触，阻止活动测量杆2向上移动，定位下套11受弹簧B13推力影响向下移动，定位下套11与定位套壳6间距缩小，弹珠B12向内移动，使弹珠B12与活动测量杆2相接触，阻止活动测量杆2向下移动，起到对活动测量杆2自动锁止限位效果，避免读数时活动测量杆2移动状况；当需要将活动件4复位时，向下移动活动测量杆2，并向上移动活动外圈B14，活动外圈B14带动定位下套11向上移动，定位下套11与定位套壳6间距扩大，弹珠B12向外移动，即可向下移动活动测量杆2，活动测量杆2通过撑杆5带动平行连杆3反向转动，平行连杆3带动三个活动件4向内移动，实现活动件4移动复位，操作更加简便。

Claims (4)

1.一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于，包括外套管（1）；所述外套管（1）内部连接有活动测量杆（2），且活动测量杆（2）底端呈环绕状连接有三个撑杆（5）；所述外套管（1）外侧呈环绕状连接有六个平行连杆（3），平行连杆（3）一端连接有活动件（4），且活动件（4）与两个平行连杆（3）相连，撑杆（5）一端与平行连杆（3）相连；所述外套管（1）顶端固定连接有定位套壳（6），且活动测量杆（2）贯穿于定位套壳（6）内，定位套壳（6）内侧呈倾斜状；所述定位套壳（6）顶部内安装有定位上套（7），且定位上套（7）内部安装有弹珠A（8），定位上套（7）套装在活动测量杆（2）外侧；所述定位套壳（6）外部套装有活动外圈A（10），且活动外圈A（10）与定位上套（7）相连；所述定位套壳（6）底部内安装有定位下套（11），且定位下套（11）内安装有弹珠B（12），定位下套（11）套装在活动测量杆（2）外侧；所述定位套壳（6）外部套装有活动外圈B（14），且活动外圈B（14）与定位下套（11）相连；所述活动测量杆（2）滑动连接于外套管（1）内，外套管（1）底部内设有限位块（101），活动测量杆（2）底端外侧设有滑槽（201），限位块（101）滑动连接于滑槽（201）内，定位套壳（6）顶部设有指示箭头（601），活动测量杆（2）外侧设有刻度值（202），指示箭头（601）指向刻度值（202）；所述平行连杆（3）一端与活动测量杆（2）转动连接，平行连杆（3）另一端与活动件（4）转动连接，撑杆（5）一端与活动测量杆（2）底端转动连接，撑杆（5）另一端与平行连杆（3）转动连接；所述定位上套（7）活动于定位套壳（6）顶部内，活动测量杆（2）滑动贯穿于定位上套（7）内，定位上套（7）顶部外侧呈倾斜状，定位上套（7）外侧斜面位置呈环绕状设有活动孔A（701），活动孔A（701）与定位上套（7）内部相连通，弹珠A（8）位于活动孔A（701）内，弹珠A（8）一端与活动测量杆（2）相接触，弹珠A（8）另一端与定位套壳（6）内侧斜面相接触；所述定位套壳（6）顶部内安装有弹簧A（9），活动测量杆（2）贯穿于弹簧A（9）内，弹簧A（9）底端与定位套壳（6）内壁相接触，弹簧A（9）顶端与定位上套（7）底部相接触；所述定位下套（11）活动于定位套壳（6）底部内，活动测量杆（2）滑动贯穿于定位下套（11）内，定位下套（11）底部外侧呈倾斜状，定位下套（11）与定位上套（7）呈上下对称状，定位下套（11）外侧斜面位置呈环绕状设有活动孔B（1101），活动孔B（1101）与定位下套（11）内部相连通，弹珠B（12）位于活动孔B（1101）内，弹珠B（12）一端与活动测量杆（2）相接触，弹珠B（12）另一端与定位套壳（6）内侧斜面相接触。

2.如权利要求1所述一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于：所述定位套壳（6）外侧呈环绕状设有上滑孔（602），定位上套（7）外侧呈环绕状设有传动槽A（702），活动外圈A（10）滑动连接于定位套壳（6）外侧，活动外圈A（10）内侧呈环绕状设有连柱A（1001），连柱A（1001）滑动连接于上滑孔（602）内，连柱A（1001）端部位于传动槽A（702）内。

3.如权利要求1所述一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于：所述定位套壳（6）底部内安装有弹簧B（13），活动测量杆（2）贯穿于弹簧B（13）内，弹簧B（13）顶端与定位套壳（6）内壁相接触，弹簧B（13）底端与定位下套（11）顶部相接触。

4.如权利要求1所述一种汽车零部件加工用的测量装置，其特征在于：所述定位套壳（6）外侧呈环绕状设有下滑孔（603），定位下套（11）外侧呈环绕状设有传动槽B（1102），活动外圈B（14）滑动连接于定位套壳（6）外侧，活动外圈B（14）内侧呈环绕状设有连柱B（1401），连柱B（1401）滑动连接于下滑孔（603）内，连柱B（1401）端部位于传动槽B（1102）内。