CN116902409A - 一种安装便捷的防爆式储油罐 - Google Patents

Abstract

本发明涉及储油罐技术领域，具体为一种安装便捷的防爆式储油罐，包括底板和罐体，所述底板的顶端固定连接有安装板，所述罐体的内部设置有承载板，所述齿轮的两侧皆固定连接有传动杆一，所述传动杆一的两端皆铰接有传动杆二，所述底板的两侧皆铰接有防护组件，所述输送孔一与接受孔相连通，所述安装板的内部开设有六组输送孔二，所述输送孔二与分散孔二相连通，所述输送孔二与输送孔一相连通，所述承载板的上方放置有罐体，不需要借助外部工具，且不需要人工操作，安装快速便捷，巧妙的利用罐体和汽油的重量来完成安装和固定，极为方便，增加运输过程中的安全，避免了运输车在运输过程中可能存在的各种不可控因素导致的安全问题。

Description

一种安装便捷的防爆式储油罐

技术领域

本发明涉及储油罐技术领域，具体为一种安装便捷的防爆式储油罐。

背景技术

储油罐是现阶段各种原油或成品装载的一种常见的载体，且储油罐分为埋地与地面两种放置方式，且还有运输车用的储油罐，众所周知，原油或成品油都是易燃易爆物，在运输和存放的过程中，需要严格注意，现阶段的油罐一般都是金属制作，做过防爆处理；现阶段的储油罐在使用时，一般都是使用螺栓等等传统方式进行固定，并不是特别的方便，因为储油罐一般体积较大，不论是安装还是拆卸，都需要借助特定的工具进行作业，且乙醇汽油罐需要定期清洗，正常是将运输车上的储油罐卸下，然后将使用后的空油罐安装到运输车上后送去清洗，一般是使用一次，清洗一次，特别运输车上的油罐，因为周边环境的不可控因素太多，对于油罐的防护措施应该要做到更加细致和严谨，且运输车上的油罐需要频繁的运输和装卸，通过传统螺栓固定的话，每次装卸并不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装便捷的防爆式储油罐，以解决上述背景技术中提出的螺栓等等传统方式进行固定，并不是特别的方便，因为储油罐一般体积较大，不论是安装还是拆卸，都需要借助特定的工具进行作业，且乙醇汽油罐需要定期清洗，正常是将运输车上的储油罐卸下，然后将使用后的空油罐安装到运输车上后送去清洗，一般是使用一次，清洗一次，特别运输车上的油罐，因为周边环境的不可控因素太多，对于油罐的防护措施应该要做到更加细致和严谨，且运输车上的油罐需要频繁的运输和装卸，通过传统螺栓固定的话，每次装卸并不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种安装便捷的防爆式储油罐，包括底板和罐体，所述底板的顶端固定连接有安装板，所述罐体的内部设置有承载板，所述承载板底端的两侧皆固定连接有齿板，所述安装板内部的两侧皆设置有齿轮，所述齿轮的两侧皆固定连接有传动杆一，所述传动杆一的两端皆铰接有传动杆二，所述安装板的表面皆开设有移动槽，所述移动槽的位置和数量与传动杆二相对应，所述移动槽的内部设置有夹持杆，所述夹持杆的底端固定连接有传动杆三，所述传动杆三与传动杆二之间铰接连接，所述底板的两侧皆铰接有防护组件，所述防护组件相互靠近的一侧皆安装有单向阀，所述底板的两侧皆开设有两组接受孔，所述底板的内部开设有两组输送孔一，所述输送孔一与接受孔相连通，所述安装板的内部开设有六组输送孔二，所述安装板内壁的两侧皆开设有六组分散孔二，所述输送孔二与分散孔二相连通，所述输送孔二与输送孔一相连通，所述承载板的上方放置有罐体，两侧所述夹持杆的顶端通过螺栓固定连接有保护罩，所述保护罩的两端皆固定连接有气仓，所述气仓的内部设置有活塞，所述活塞与气仓的内壁相抵触，所述活塞的表面皆固定连接有推杆，所述推杆皆延伸至气仓的外部，所述推杆的一端皆通过铰接轴连接有缓冲杆，所述保护罩内部的两侧皆设置有推板，所述缓冲杆皆与同侧的推板铰接连接，同侧所述缓冲杆的中间处皆设置有阻尼器，所述阻尼器的两端分别通过铰接轴与缓冲杆相连接，所述阻尼器的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与阻尼器表面的两端固定连接。

优选的，所述齿轮两侧的中心轴通过轴承连接有支撑板，支撑板的底端皆与安装板底端的内壁固定连接，两组所述齿板的位置分别与两组齿轮的位置相对应，所述齿板底端的齿块与齿轮表面的齿块相啮合。

优选的，所述承载板的表面皆固定连接有滑块，所述安装板的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，所述承载板的横截面呈圆弧状，所述承载板横截面的弧度与罐体的弧度相同。

优选的，所述夹持杆的两侧皆固定连接有滑块，所述移动槽的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，所述夹持杆朝向承载板的一侧呈圆弧状，且弧度与罐体弧度相同。

优选的，所述承载板底端的两侧皆固定连接有压板，所述防护组件相互靠近的一侧皆固定连接抵板，所述抵板与压板相互抵触。

优选的，所述单向阀包括阀筒，所述阀筒与防护组件固定连接，所述阀筒的表面开设有多组透气孔，所述阀筒的内部插设有阀杆，所述阀杆的一端固定连接有阀板一，所述阀杆的另一端固定连接有阀板二，所述阀杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与阀板一固定连接，所述弹簧的另一端与阀筒的内壁固定连接。

优选的，所述防护组件表面的上方开设有多组分散孔一，所述防护组件表面的两侧皆开设有传输孔，所述传输孔的位置与接受孔相对应，当所述防护组件与罐体平行时，所述传输孔与接受孔重合。

优选的，所述防护组件的表面固定连接有干冰储存箱，所述防护组件为中空，所述阀筒延伸至干冰储存箱的内部，所述阀筒与干冰储存箱固定连接，所述阀板二位于干冰储存箱的内部。

优选的，所述分散孔一位于罐体的两端，所述分散孔二位于罐体的两侧，所述分散孔一与分散孔二将罐体包围。

优选的，抵板和传输孔的表面的边缘处皆固定连接有橡胶圈，当抵板和传输孔之间相互重合时，橡胶圈之间相互重叠并被挤压。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过设置承载板，当用户需要对罐体进行更换装卸时，首先使用起重机将罐体吊起来，然后将罐体放置在安装板的上方，罐体通过自身和内部装载的汽油的重量将承载板下压，承载板带动齿板向下移动，当齿板通过齿轮带动传动杆一转动，传动杆一通过传动杆二和传动杆三拉动移动槽时，通过滑块和滑槽对夹持杆的移动轨迹限定后，通过齿板、齿轮驱动，从而控制夹持杆将罐体夹持固定，完成安装，全程不需要人为介入，且夹持效果稳定，不易产生晃动，相比较传统螺栓固定的方式，不需要借助外部工具，且不需要人工操作，安装快速便捷，巧妙的利用罐体和汽油的重量来完成安装和固定，极为方便；

用户也可将该装置用在运输车上，只需要将底板固定在运输车上即可使用，只需要将罐体再次用起重机吊起，罐体受力向上，推动夹持杆向两侧移动，通过齿板和承载板上升，以供再次使用，使得运输车在需要频繁输运和装卸时，可以在目标地点进行快速的装卸作业，操作简单，且不需要多余的人工从旁进行辅助，只需要起重机即可快速完成装卸作业，大大提高了用户的工作效率；

当该装置在运输车上使用并且在进行运输作业情况下，首先用户在装载罐体时，罐体带动承载板下压，承载板带动底端的压板向下移动，压板通过抵板带动防护组件旋转，带动传输孔与抵板表面的橡胶圈抵触重合，罐体推动阀板一带动阀杆和阀板二移动，使得阀板二不再与阀筒的一端密封，此时外部暖空气通过阀筒进入干冰储存箱的内部，使得干冰储存箱内部的干冰升华，排出干冰蒸汽，随着干冰蒸汽不断产生，干冰储存箱内部气压不断增加，通过分散孔一和传输孔排出，再经由输送孔二和分散孔二排出，干冰蒸汽漂浮在罐体的两侧，干冰蒸汽将整个罐体包裹，通过该装置，使得用户使用运输车在运输的过程中，不断的通过干冰蒸汽将罐体包裹，将罐体与外部隔绝，干冰为二氧化碳，可以有效隔绝外部火花靠近罐体，由此来增加运输过程中的安全，避免了运输车在运输过程中可能存在的各种不可控因素导致的安全问题，且给予用户在发现安全隐患时，有足够的时间去处理，且一公斤干冰可以持续挥发一小时，干冰储存箱可以装载超过一百公斤的干冰，足够用户完成一定路程的运输作业；

当用户驾驶运输车在藏原地区或部分酸雨地区时，可提前通过螺栓将保护罩固定在夹持杆上，保护罩将罐体包裹，避免受藏原地区强烈的阳光长时间照射，或者在酸雨地区下雨天气时，酸雨直接与罐体接触，当运输车发生意外撞击或者急刹时，罐体向前移动与推板抵触，推动推板移动，推板带动缓冲杆做弧线运动，带动伸缩弹簧拉伸形变，通过伸缩弹簧本身的回弹力对罐体带来的惯性冲击进行缓冲，当缓冲杆受挤压直至平行后，推杆推动活塞挤压气仓内部的空气，该结构通过阻尼器与伸缩弹簧配合，在车辆急刹或者撞击时，对罐体受惯性造成的冲击力进行缓冲，当惯性冲击力较大的情况时，再配合活塞挤压气仓内部的空气进一步对冲击力进行缓冲，使得车辆在急刹或者轻微撞击时作用在罐体上的惯性，通过阻尼器与伸缩弹簧进行缓冲，在车辆发生撞击时，产生较大的惯性时，可以再配合活塞挤压气仓内部空气来双重缓冲，避免车辆在发生急刹或者剧烈撞击时，罐体受惯性影响，脱离夹持杆，从而与车辆的驾驶室发生碰撞挤压，导致驾驶室受挤压后对驾驶员造成二次伤害，也避免了罐体脱落后滚落到地面，造成后续车辆避让不及，引发更大的交通事故，大大增加了对驾驶员的保护，也避免罐体脱落后撞击，造成损坏，从而汽油泄露应发爆炸，整体增加了该装置的安全性。

附图说明

图1为本发明的结构正视示意图；

图2为本发明的结构侧视剖面示意图；

图3为本发明中承载板和底板的结构爆炸示意图；

图4为本发明中齿轮和传动杆一的结构立体示意图；

图5为本发明的结构俯视剖面示意图；

图6为本发明中阀筒的结构立体示意图；

图7为本发明中阀杆的结构立体示意图；

图8为本发明的结构正视局部剖面示意图；

图9为本发明的结构安装示意图；

图10为本发明的结构俯视示意图；

图11为本发明中保护罩和夹持杆的结构连接立体示意图；

图12为本发明中保护罩的结构俯视剖面示意图。

图中：1、底板；2、安装板；3、承载板；4、齿板；5、齿轮；6、传动杆一；7、传动杆二；8、移动槽；9、夹持杆；10、传动杆三；11、防护组件；12、单向阀；121、阀筒；122、透气孔；123、阀杆；124、阀板一；125、阀板二；126、弹簧；13、传输孔；14、分散孔一；15、抵板；16、输送孔一；17、输送孔二；18、分散孔二；19、接受孔；20、罐体；21、保护罩；22、气仓；23、活塞；24、推杆；25、缓冲杆；26、推板；27、阻尼器；28、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面结合实施例对本发明作进一步的描述。

实施例1：本实施例的一种安装便捷的防爆式储油罐，如图1-5所示，包括底板1和罐体20，底板1的顶端固定连接有安装板2，罐体20的内部设置有承载板3。

进一步的，承载板3的表面皆固定连接有滑块，安装板2的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，承载板3的横截面呈圆弧状，承载板3横截面的弧度与罐体20的弧度相同。

本实施例在具体实施时，承载板3通过滑块和滑槽对其移动轨迹进行限定，使得承载板3只能进行垂直状态的移动，且承载板3横截面的弧度与罐体20相同，使得承载板3上表面能与罐体20紧密贴合。

实施例2：在其他层面，本实施例还提供一种安装便捷的防爆式储油罐，如图4-5所示，承载板3底端的两侧皆固定连接有齿板4，安装板2内部的两侧皆设置有齿轮5，齿轮5的两侧皆固定连接有传动杆一6，传动杆一6的两端皆铰接有传动杆二7，安装板2的表面皆开设有移动槽8，移动槽8的位置和数量与传动杆二7相对应，移动槽8的内部设置有夹持杆9，夹持杆9的底端固定连接有传动杆三10，传动杆三10与传动杆二7之间铰接连接。

进一步的，齿轮5两侧的中心轴通过轴承连接有支撑板，支撑板的底端皆与安装板2底端的内壁固定连接，两组齿板4的位置分别与两组齿轮5的位置相对应，齿板4底端的齿块与齿轮5表面的齿块相啮合，夹持杆9的两侧皆固定连接有滑块，移动槽8的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，夹持杆9朝向承载板3的一侧呈圆弧状，且弧度与罐体20弧度相同。

本实施例在具体实施时，当用户需要对罐体20进行更换装卸时，首先使用起重机将罐体20吊起来，然后将罐体20放置在安装板2的上方，然后控制起重机缓慢下放，罐体20通过自身和内部装载的汽油的重量将承载板3下压，带动承载板3向下移动，承载板3带动齿板4向下移动，因为齿板4底端的齿块与齿轮5的表面齿块啮合，当齿板4不断下移时，通过齿块啮合带动齿轮5转动，齿轮5带动传动杆一6转动，传动杆一6的两端做弧线运动，拉动传动杆二7移动，通过传动杆二7拉动传动杆三10向承载板3的方向靠近，传动杆三10与夹持杆9固定连接，夹持杆9通过滑块和滑槽与移动槽8的内壁滑动连接，当传动杆一6通过传动杆二7和传动杆三10拉动移动槽8时，通过滑块和滑槽对夹持杆9的移动轨迹限定后，夹持杆9水平向承载板3的方向移动，当罐体20带动承载板3和齿板4移动至齿板4与安装板2相抵触时停止，此时夹持杆9被带动至与罐体20贴合夹持，罐体20相互靠近的一侧呈弧面，承载板3的横截面呈弧面，且都与罐体20的弧度相同，此时夹持杆9和承载板3与罐体20紧密贴合，且罐体20带动夹持杆9将自身夹持固定，该装置通过罐体20自身以及装载的汽油的重量，通过齿板4、齿轮5驱动，从而控制夹持杆9将罐体20夹持固定，完成安装，全程不需要人为介入，且夹持效果稳定，不易产生晃动，相比较传统螺栓固定的方式，不需要借助外部工具，且不需要人工操作，安装快速便捷，巧妙的利用罐体20和汽油的重量来完成安装和固定，极为方便，也可将该装置用在运输车上，只需要将底板1固定在运输车上即可使用，当用户需要卸载罐体20时，只需要将罐体20再次用起重机吊起，罐体20受力向上，此时罐体20与夹持杆9紧密贴合，当罐体20受力向上时，推动夹持杆9向两侧移动，通过传动杆三10和传动杆二7反向驱动齿轮5反转，通过齿板4和承载板3上升，以供再次使用，使得运输车在需要频繁输运和装卸时，可以在目标地点进行快速的装卸作业，操作简单，且不需要多余的人工从旁进行辅助，只需要起重机即可快速完成装卸作业，大大提高了用户的工作效率。

实施例3：在其他层面，本实施例还提供一种安装便捷的防爆式储油罐，如图6-10所示，底板1的两侧皆铰接有防护组件11，防护组件11相互靠近的一侧皆安装有单向阀12，底板1的两侧皆开设有两组接受孔19，底板1的内部开设有两组输送孔一16，输送孔一16与接受孔19相连通，安装板2的内部开设有六组输送孔二17，安装板2内壁的两侧皆开设有六组分散孔二18，输送孔二17与分散孔二18相连通，输送孔二17与输送孔一16相连通，承载板3的上方放置有罐体20。

进一步的，承载板3底端的两侧皆固定连接有压板，防护组件11相互靠近的一侧皆固定连接抵板15，抵板15与压板相互抵触，单向阀12包括阀筒121，阀筒121与防护组件11固定连接，阀筒121的表面开设有多组透气孔122，阀筒121的内部插设有阀杆123，阀杆123的一端固定连接有阀板一124，阀杆123的另一端固定连接有阀板二125，阀杆123的表面套设有弹簧126，弹簧126的一端与阀板一124固定连接，弹簧126的另一端与阀筒121的内壁固定连接，防护组件11表面的上方开设有多组分散孔一14，防护组件11表面的两侧皆开设有传输孔13，传输孔13的位置与接受孔19相对应，当防护组件11与罐体20平行时，传输孔13与接受孔19重合，防护组件11的表面固定连接有干冰储存箱，防护组件11为中空，阀筒121延伸至干冰储存箱的内部，阀筒121与干冰储存箱固定连接，阀板二125位于干冰储存箱的内部，分散孔一14位于罐体20的两端，分散孔二18位于罐体20的两侧，分散孔一14与分散孔二18将罐体20包围，抵板15和传输孔13的表面的边缘处皆固定连接有橡胶圈，当抵板15和传输孔13之间相互重合时，橡胶圈之间相互重叠并被挤压。

本实施例在具体实施时，在运输车上使用并且在进行运输作业情况下，首先用户在装载罐体20时，罐体20带动承载板3下压，承载板3带动底端的压板向下移动，压板与抵板15相抵触，压板不断下压，带动抵板15旋转，抵板15带动防护组件11旋转，直至防护组件11与底板1垂直，此时传输孔13与抵板15重合，带动传输孔13与抵板15表面的橡胶圈抵触重合，当防护组件11运动至与底板1垂直，罐体20与阀板一124不断抵触，推动阀板一124带动阀杆123和阀板二125移动，使得阀板二125不再与阀筒121的一端密封，且此时弹簧126被拉伸，因为防护组件11为中空，阀筒121延伸至干冰储存箱的内部，阀筒121与干冰储存箱固定连接，阀板二125位于干冰储存箱的内部，此时外部暖空气通过阀筒121进入干冰储存箱的内部，使得干冰储存箱内部的干冰升华，排出干冰蒸汽，随着干冰蒸汽不断产生，干冰储存箱内部气压不断增加，干冰蒸汽通过阀筒121和透气孔122进入防护组件11的内部，接着通过分散孔一14和传输孔13排出，通过分散孔一14排出的干冰蒸汽漂浮在罐体20两端的表面，通过传输孔13排出的干冰蒸汽进入输送孔一16的内部，再经由输送孔二17和分散孔二18排出，干冰蒸汽漂浮在罐体20的两侧，通过分散孔一14和分散孔二18不断的排出干冰蒸汽，将整个罐体20包裹，通过该装置，使得用户使用运输车在运输的过程中，不断的通过干冰蒸汽将罐体20包裹，将罐体20与外部隔绝，干冰为二氧化碳，可以有效隔绝外部火花靠近罐体20，由此来增加运输过程中的安全，避免了运输车在运输过程中可能存在的各种不可控因素导致的安全问题，且给予用户在发现安全隐患时，有足够的时间去处理，且一公斤干冰可以持续挥发一小时，干冰储存箱可以装载超过一百公斤的干冰，足够用户完成一定路程的运输作业。

实施例4：在其他层面，本实施例还提供一种安装便捷的防爆式储油罐，如图11-12所示，两侧夹持杆9的顶端通过螺栓固定连接有保护罩21，保护罩21的两端皆固定连接有气仓22，气仓22的内部设置有活塞23，活塞23与气仓22的内壁相抵触，活塞23的表面皆固定连接有推杆24，推杆24皆延伸至气仓22的外部，推杆24的一端皆通过铰接轴连接有缓冲杆25，保护罩21内部的两侧皆设置有推板26，缓冲杆25皆与同侧的推板26铰接连接，同侧缓冲杆25的中间处皆设置有阻尼器27，阻尼器27的两端分别通过铰接轴与缓冲杆25相连接，阻尼器27的表面套设有伸缩弹簧28，伸缩弹簧28的两端分别与阻尼器27表面的两端固定连接；

本实施例在具体实施时，当用户驾驶运输车在藏原地区或部分酸雨地区时，可提前通过螺栓将保护罩21固定在夹持杆9上，当夹持杆9移动将罐体20夹持时，受夹持杆9带动，保护罩21将罐体20包裹，避免20受藏原地区强烈的阳光长时间照射，或者在酸雨地区下雨天气时，酸雨直接与罐体20接触，当用户在藏原或者山体公路较多的地区行驶时，因为山体公路视线及路况并不好，所以车辆事故常发，当运输车发生意外撞击或者急刹时，装满油的罐体20受惯性向前移动，此时罐体20向前移动与推板26抵触，推动推板26移动，推板26带动缓冲杆25做弧线运动，从而带动阻尼器27拉伸，当阻尼器27拉伸时，带动伸缩弹簧28拉伸形变，通过伸缩弹簧28本身的回弹力对罐体20带来的惯性冲击进行缓冲，当惯性冲击较大时，缓冲杆25受挤压直至平行后，将冲击力传导至推杆24,因为活塞23将气仓22的内腔密封，推杆24推动活塞23挤压气仓22内部的空气，通过空气压强进一步对惯性冲击进行缓冲，该结构通过阻尼器27与伸缩弹簧28配合，在车辆急刹或者撞击时，对罐体20受惯性造成的冲击力进行缓冲，当惯性冲击力较大的情况时，再配合活塞23挤压气仓22内部的空气进一步对冲击力进行缓冲，使得车辆在急刹或者轻微撞击时作用在罐体20上的惯性，通过阻尼器27与伸缩弹簧28进行缓冲，在车辆发生撞击时，产生较大的惯性时，可以再配合活塞23挤压气仓22内部空气来双重缓冲，避免车辆在发生急刹或者剧烈撞击时，罐体20受惯性影响，脱离夹持杆9，从而与车辆的驾驶室发生碰撞挤压，导致驾驶室受挤压后对驾驶员造成二次伤害，也避免了罐体20脱落后滚落到地面，造成后续车辆避让不及，引发更大的交通事故，大大增加了对驾驶员的保护，也避免罐体20脱落后撞击，造成损坏，从而汽油泄露应发爆炸，整体增加了该装置的安全性。

工作原理：综上，当用户需要对罐体20进行更换装卸时，首先使用起重机将罐体20吊起来，然后将罐体20放置在安装板2的上方，然后控制起重机缓慢下放，罐体20通过自身和内部装载的汽油的重量将承载板3下压，带动承载板3向下移动，承载板3通过滑块和滑槽对其移动轨迹进行限定，使得承载板3只能进行垂直状态的移动，承载板3带动齿板4向下移动，因为齿板4底端的齿块与齿轮5的表面齿块啮合，当齿板4不断下移时，通过齿块啮合带动齿轮5转动，齿轮5带动传动杆一6转动，传动杆一6的两端做弧线运动，拉动传动杆二7移动，通过传动杆二7拉动传动杆三10向承载板3的方向靠近，传动杆三10与夹持杆9固定连接，夹持杆9通过滑块和滑槽与移动槽8的内壁滑动连接，当传动杆一6通过传动杆二7和传动杆三10拉动移动槽8时，通过滑块和滑槽对夹持杆9的移动轨迹限定后，夹持杆9水平向承载板3的方向移动，当罐体20带动承载板3和齿板4移动至齿板4与安装板2相抵触时停止，此时夹持杆9被带动至与罐体20贴合夹持，罐体20相互靠近的一侧呈弧面，承载板3的横截面呈弧面，且都与罐体20的弧度相同，此时夹持杆9和承载板3与罐体20紧密贴合，且罐体20带动夹持杆9将自身夹持固定，该装置通过罐体20自身以及装载的汽油的重量，通过齿板4、齿轮5驱动，从而控制夹持杆9将罐体20夹持固定，完成安装，全程不需要人为介入，且夹持效果稳定，不易产生晃动，相比较传统螺栓固定的方式，不需要借助外部工具，且不需要人工操作，安装快速便捷，巧妙的利用罐体20和汽油的重量来完成安装和固定，极为方便，也可将该装置用在运输车上，只需要将底板1固定在运输车上即可使用，当用户需要卸载罐体20时，只需要将罐体20再次用起重机吊起，罐体20受力向上，此时罐体20与夹持杆9紧密贴合，当罐体20受力向上时，推动夹持杆9向两侧移动，通过传动杆三10和传动杆二7反向驱动齿轮5反转，通过齿板4和承载板3上升，以供再次使用，使得运输车在需要频繁输运和装卸时，可以在目标地点进行快速的装卸作业，操作简单，且不需要多余的人工从旁进行辅助，只需要起重机即可快速完成装卸作业，大大提高了用户的工作效率；在运输车上使用并且在进行运输作业情况下，首先用户在装载罐体20时，罐体20带动承载板3下压，承载板3带动底端的压板向下移动，压板与抵板15相抵触，压板不断下压，带动抵板15旋转，抵板15带动防护组件11旋转，直至防护组件11与底板1垂直，此时传输孔13与抵板15重合，带动传输孔13与抵板15表面的橡胶圈抵触重合，当防护组件11运动至与底板1垂直，罐体20与阀板一124不断抵触，推动阀板一124带动阀杆123和阀板二125移动，使得阀板二125不再与阀筒121的一端密封，且此时弹簧126被拉伸，因为防护组件11为中空，阀筒121延伸至干冰储存箱的内部，阀筒121与干冰储存箱固定连接，阀板二125位于干冰储存箱的内部，此时外部暖空气通过阀筒121进入干冰储存箱的内部，使得干冰储存箱内部的干冰升华，排出干冰蒸汽，随着干冰蒸汽不断产生，干冰储存箱内部气压不断增加，干冰蒸汽通过阀筒121和透气孔122进入防护组件11的内部，接着通过分散孔一14和传输孔13排出，通过分散孔一14排出的干冰蒸汽漂浮在罐体20两端的表面，通过传输孔13排出的干冰蒸汽进入输送孔一16的内部，再经由输送孔二17和分散孔二18排出，干冰蒸汽漂浮在罐体20的两侧，通过分散孔一14和分散孔二18不断的排出干冰蒸汽，将整个罐体20包裹，通过该装置，使得用户使用运输车在运输的过程中，不断的通过干冰蒸汽将罐体20包裹，将罐体20与外部隔绝，干冰为二氧化碳，可以有效隔绝外部火花靠近罐体20，由此来增加运输过程中的安全，避免了运输车在运输过程中可能存在的各种不可控因素导致的安全问题，且给予用户在发现安全隐患时，有足够的时间去处理，且一公斤干冰可以持续挥发一小时，干冰储存箱可以装载超过一百公斤的干冰，足够用户完成一定路程的运输作业；当用户驾驶运输车在藏原地区或部分酸雨地区时，可提前通过螺栓将保护罩21固定在夹持杆9上，当夹持杆9移动将罐体20夹持时，受夹持杆9带动，保护罩21将罐体20包裹，避免20受藏原地区强烈的阳光长时间照射，或者在酸雨地区下雨天气时，酸雨直接与罐体20接触，当用户在藏原或者山体公路较多的地区行驶时，因为山体公路视线及路况并不好，所以车辆事故常发，当运输车发生意外撞击或者急刹时，装满油的罐体20受惯性向前移动，此时罐体20向前移动与推板26抵触，推动推板26移动，推板26带动缓冲杆25做弧线运动，从而带动阻尼器27拉伸，当阻尼器27拉伸时，带动伸缩弹簧28拉伸形变，通过伸缩弹簧28本身的回弹力对罐体20带来的惯性冲击进行缓冲，当惯性冲击较大时，缓冲杆25受挤压直至平行后，将冲击力传导至推杆24,因为活塞23将气仓22的内腔密封，推杆24推动活塞23挤压气仓22内部的空气，通过空气压强进一步对惯性冲击进行缓冲，该结构通过阻尼器27与伸缩弹簧28配合，在车辆急刹或者撞击时，对罐体20受惯性造成的冲击力进行缓冲，当惯性冲击力较大的情况时，再配合活塞23挤压气仓22内部的空气进一步对冲击力进行缓冲，使得车辆在急刹或者轻微撞击时作用在罐体20上的惯性，通过阻尼器27与伸缩弹簧28进行缓冲，在车辆发生撞击时，产生较大的惯性时，可以再配合活塞23挤压气仓22内部空气来双重缓冲，避免车辆在发生急刹或者剧烈撞击时，罐体20受惯性影响，脱离夹持杆9，从而与车辆的驾驶室发生碰撞挤压，导致驾驶室受挤压后对驾驶员造成二次伤害，也避免了罐体20脱落后滚落到地面，造成后续车辆避让不及，引发更大的交通事故，大大增加了对驾驶员的保护，也避免罐体20脱落后撞击，造成损坏，从而汽油泄露应发爆炸，整体增加了该装置的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种安装便捷的防爆式储油罐，包括底板（1）和罐体（20），其特征在于：所述底板（1）的顶端固定连接有安装板（2），所述罐体（20）的内部设置有承载板（3），所述承载板（3）底端的两侧皆固定连接有齿板（4），所述安装板（2）内部的两侧皆设置有齿轮（5），所述齿轮（5）的两侧皆固定连接有传动杆一（6），所述传动杆一（6）的两端皆铰接有传动杆二（7），所述安装板（2）的表面皆开设有移动槽（8），所述移动槽（8）的位置和数量与传动杆二（7）相对应，所述移动槽（8）的内部设置有夹持杆（9），所述夹持杆（9）的底端固定连接有传动杆三（10），所述传动杆三（10）与传动杆二（7）之间铰接连接，所述底板（1）的两侧皆铰接有防护组件（11），所述防护组件（11）相互靠近的一侧皆安装有单向阀（12），所述底板（1）的两侧皆开设有两组接受孔（19），所述底板（1）的内部开设有两组输送孔一（16），所述输送孔一（16）与接受孔（19）相连通，所述安装板（2）的内部开设有六组输送孔二（17），所述安装板（2）内壁的两侧皆开设有六组分散孔二（18），所述输送孔二（17）与分散孔二（18）相连通，所述输送孔二（17）与输送孔一（16）相连通，所述承载板（3）的上方放置有罐体（20），两侧所述夹持杆（9）的顶端通过螺栓固定连接有保护罩（21），所述保护罩（21）的两端皆固定连接有气仓（22），所述气仓（22）的内部设置有活塞（23），所述活塞（23）与气仓（22）的内壁相抵触，所述活塞（23）的表面皆固定连接有推杆（24），所述推杆（24）皆延伸至气仓（22）的外部，所述推杆（24）的一端皆通过铰接轴连接有缓冲杆（25），所述保护罩（21）内部的两侧皆设置有推板（26），所述缓冲杆（25）皆与同侧的推板（26）铰接连接，同侧所述缓冲杆（25）的中间处皆设置有阻尼器（27），所述阻尼器（27）的两端分别通过铰接轴与缓冲杆（25）相连接，所述阻尼器（27）的表面套设有伸缩弹簧（28），所述伸缩弹簧（28）的两端分别与阻尼器（27）表面的两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述齿轮（5）两侧的中心轴通过轴承连接有支撑板，支撑板的底端皆与安装板（2）底端的内壁固定连接，两组所述齿板（4）的位置分别与两组齿轮（5）的位置相对应，所述齿板（4）底端的齿块与齿轮（5）表面的齿块相啮合。

3.根据权利要求2所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述承载板（3）的表面皆固定连接有滑块，所述安装板（2）的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，所述承载板（3）的横截面呈圆弧状，所述承载板（3）横截面的弧度与罐体（20）的弧度相同。

4.根据权利要求3所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述夹持杆（9）的两侧皆固定连接有滑块，所述移动槽（8）的内壁皆开设有与滑块相配合的滑槽，所述夹持杆（9）朝向承载板（3）的一侧呈圆弧状，且弧度与罐体（20）弧度相同。

5.根据权利要求4所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述承载板（3）底端的两侧皆固定连接有压板，所述防护组件（11）相互靠近的一侧皆固定连接抵板（15），所述抵板（15）与压板相互抵触。

6.根据权利要求5所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述单向阀（12）包括阀筒（121），所述阀筒（121）与防护组件（11）固定连接，所述阀筒（121）的表面开设有多组透气孔（122），所述阀筒（121）的内部插设有阀杆（123），所述阀杆（123）的一端固定连接有阀板一（124），所述阀杆（123）的另一端固定连接有阀板二（125），所述阀杆（123）的表面套设有弹簧（126），所述弹簧（126）的一端与阀板一（124）固定连接，所述弹簧（126）的另一端与阀筒（121）的内壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述防护组件（11）表面的上方开设有多组分散孔一（14），所述防护组件（11）表面的两侧皆开设有传输孔（13），所述传输孔（13）的位置与接受孔（19）相对应，当所述防护组件（11）与罐体（20）平行时，所述传输孔（13）与接受孔（19）重合。

8.根据权利要求6所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述防护组件（11）的表面固定连接有干冰储存箱，所述防护组件（11）为中空，所述阀筒（121）延伸至干冰储存箱的内部，所述阀筒（121）与干冰储存箱固定连接，所述阀板二（125）位于干冰储存箱的内部。

9.根据权利要求7所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：所述分散孔一（14）位于罐体（20）的两端，所述分散孔二（18）位于罐体（20）的两侧，所述分散孔一（14）与分散孔二（18）将罐体（20）包围。

10.根据权利要求7所述的一种安装便捷的防爆式储油罐，其特征在于：抵板（15）和传输孔（13）的表面的边缘处皆固定连接有橡胶圈，当抵板（15）和传输孔（13）之间相互重合时，橡胶圈之间相互重叠并被挤压。