CN116902127A - 一种新能源滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及的一种新能源滑板车，它包括、车把、立管、前叉、前轮、后轮、过渡区组件、脚踏垫和踏板组件，所述立管的顶端设置车把，所述立管的底端连接前叉，所述前叉的中部连接过渡区组件，所述过渡区组件连接水平设置的踏板组件；所述立管的上部连接一个折叠储物筐，所述折叠储物筐的前面板采用太阳能薄膜电池板；所述踏板组件包括表面嵌设的太阳能板和太阳能板下方前后布置的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设置第一电池组件，所述第二容纳腔内设置动力控制器，所述第一电池组件和动力控制器的上方设置太阳能板，所述太阳能板与第一电池组件电性连接。本发明按功能分区两组独立电池组，互不干扰，降低故障率，提高充电效率。

Description

一种新能源滑板车

技术领域

本发明涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种新能源滑板车。

背景技术

滑板车作为一种便携的短交通工具，越来越受到人们的欢迎，通常采用铅酸电池或锂电池，续航受限制，使用里程比较短，充电频繁，且充电要到固定地点连接到电源。随着社会的不断进步，太阳能作为清洁能源应用到滑板车领域，将光伏太能板嵌入踏板组件表面为车体提供电源，实现太阳能充电不受地点限制，但是，现有的新能源滑板车存在以下问题：1、这种滑板车驱动电源和电子部件（如车灯、故障报警）共用一个电池包，遇到阴雨天等阳光不足的时候，滑板车无法正常开启，车灯、故障、电量等也无法显示，车子状态均不明确；2、此类滑板车在使用过程中脚踩在太阳能板上，污染太阳能组件，影响充电效率。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种新能源滑板车，按功能分区两组独立电池组，驱动系统的供电及控制与电子部件的供电及控制互不干扰，降低故障率，提高充电效率，同时两组电池和控制模块分别放置在不同的腔体内，平衡了车体重心，有利于滑板车稳定行驶。

本发明的目的是这样实现的：

一种新能源滑板车，它包括车把、立管、前叉、前轮、后轮、过渡区组件、脚踏垫和踏板组件，所述立管的顶端设置车把，所述立管的底端连接前叉，所述前叉上设置前轮，所述前叉的中部连接过渡区组件，所述过渡区组件连接水平设置的踏板组件，所述踏板组件的末端连接后轮，所述踏板组件由前轮和后轮前后支撑；所述立管的上部连接一个折叠储物筐，所述折叠储物筐的前面板采用太阳能薄膜电池板；

所述踏板组件包括表面嵌设的太阳能板和太阳能板下方前后布置的第一容纳腔和第二容纳腔，所述第一容纳腔内设置第一电池组件，所述第二容纳腔内设置动力控制器，所述第一电池组件和动力控制器的上方设置太阳能板，所述太阳能板与第一电池组件电性连接；

所述过渡区组件包括表面嵌设的液晶显示面板和液晶显示面板下方前后布置的第三容纳腔和第四容纳腔，所述第四容纳腔内设置第二电池组件，所述第三容纳腔内设置附件控制器；所述前面板与第二电池组件电性连接。

优选地，所述车把1上设有车灯，所述车灯与第二电池组件电性连接。

优选地，所述折叠储物筐包括底面板和围成框的前面板、两个侧面板和背面板，所述背面板通过安装座固定在立管上，两个侧面板通过侧面转轴与背面板铰接实现前后方向折叠；所述前面板和背面板之间设有两根支撑杆，所述支撑杆的一端通过支撑杆挂钩挂在前面板上，所述支撑杆的另一端通过支撑杆转轴与背面板铰接；所述底面板可替换为网兜。

优选地，所述第一容纳腔的一侧设有第一侧门；所述第二容纳腔的一侧设有第二侧门；通过拆卸第一侧门、第二侧门可维修安装第一电池组件和动力控制器。

优选地，所述踏板组件上设有脚踏垫，所述脚踏垫的末端设有一个垂直向下的挂钩组件，用于固定在踏板组件上。

优选地，所述踏板组件的末端设有一个空心槽，用于与挂钩组件配合，固定脚踏垫。

优选地，所述脚踏垫的前端连接卷收器，所述第四容纳腔和第一容纳腔之间设有卷收器容纳腔，用于置放卷收器。

优选地，所述前叉的外侧设有一个支撑架，所述支撑架为梯形状环形结构，其两端铰接在前叉上。

优选地，所述踏板组件的中部铰接有一个边撑。

优选地，充电状态时，支撑架的底边与地面接触，通过与设于脚踏组件侧面的边撑稳定支撑滑板车车体，使脚踏与水平地面间夹角呈18°~28°。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明将单晶或多晶太阳能电池板嵌入踏板组件，为新能源滑板车提供动力；车前设置储物筐的正面为薄膜电池组件，为全车的车灯、液晶显面板、故障报警等电子部件提供电能；这样驱动单元和电子部件独立供电，遇到动力不足的情况，车子无法启动，但是电量或故障状态仍然正常显示，使用者可以如实了解车辆状态，同时两组电池设于车子不同腔室内，既互不干扰，又平衡了车辆重心；此外，通过卷收器在脚踏组件上面设置脚踏垫，使用时放上脚踏垫，防止脚踩脏太阳能组件，保持太阳能板清洁，充电时收起脚踏垫，不影响太阳能组件正常充电；本发明的前叉上设置支撑架，踏板组件的中部设置边撑，支撑架与边撑共同稳定的支撑太阳能电池板，使其与地面形成最佳角度，太阳能利用率高，充电效率高。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的脚踏板的结构示意图。

图3为本发明的脚踏板的爆炸示意图。

图4为本发明的折叠储物筐的俯视图。

图5为本发明的充电状态的结构示意图。

图6为本发明的动力控制系统的逻辑框图。

图7为本发明的车灯及显示面板控制系统的逻辑框图。

其中：

车把1、折叠储物筐2、前面板21、侧面板22、侧面转轴221、背面板23、安装座231、支撑杆232、支撑杆转轴233、支撑杆挂钩234、立管3、前叉4、前轮5、后轮6、过渡区组件7、第三容纳腔71、第四容纳腔72、卷收器8、卷收器容纳腔81、脚踏垫9、挂钩组件91、踏板组件10、太阳能板101、空心槽102、支撑架11、边撑111、第一电池组件12、第一容纳腔121、第一侧门122、动力控制器13、第二容纳腔131、第二侧门132、第二电池组件14、附件控制器15、车灯16、液晶显示面板17。

实施方式

为更好地理解本发明的技术方案，以下将结合相关图示作详细说明。应理解，以下具体实施例并非用以限制本发明的技术方案的具体实施态样，其仅为本发明技术方案可采用的实施态样。需先说明，本文关于各组件位置关系的表述，如A部件位于B部件上方，其系基于图示中各组件相对位置的表述，并非用以限制各组件的实际位置关系。

实施例1

参见图1-图7，图1绘制了本发明的结构示意图。如图1所示，一种新能源滑板车，它包括车把1、立管3、前叉4、前轮5、后轮6、过渡区组件7、脚踏垫9和踏板组件10，所述立管3的顶端设置车把1，所述立管3的底端连接前叉4，所述前叉4上设置前轮5，所述前叉4的中部连接过渡区组件7，所述过渡区组件7连接水平设置的踏板组件10，所述踏板组件10的末端连接后轮6，所述踏板组件10由前轮5和后轮6前后支撑；所述车把1上设有车灯16。

所述立管3的上部连接一个折叠储物筐2，参见图,4，所述折叠储物筐2包括底面板和围成框的前面板21、两个侧面板22和背面板23，所述背面板23通过安装座231固定在立管3上，两个侧面板22通过侧面转轴221与背面板23铰接实现前后方向折叠；所述前面板21和背面板23之间设有两根支撑杆232，所述支撑杆232的一端通过支撑杆挂钩234挂在前面板21上，所述支撑杆232的另一端通过支撑杆转轴233与背面板23铰接；所述前面板21采用太阳能薄膜电池板，所述底面板可替换为网兜。

折叠储物筐2通过可拆卸的支撑杆232活动连接前面板21以及背面板23，在储物筐2需要折叠时，把支撑杆232的挂钩从前面板21取下来，前面板21沿着侧面方向往背面板23贴合，使用状态时，五个面两两配合呈筐形结构。

参见图2，所述踏板组件10上设有脚踏垫9，所述脚踏垫9的前端连接卷收器8，所述脚踏垫9的末端设有一个垂直向下的挂钩组件91，用于固定在踏板组件10上。

参见图3，所述踏板组件10包括表面嵌设的太阳能板101和太阳能板101下方前后布置的第一容纳腔121和第二容纳腔131，第一容纳腔121和第二容纳腔131之间设置隔板分隔；所述第一容纳腔121内设置第一电池组件12，所述第一容纳腔121的一侧设有第一侧门122；所述第二容纳腔131内设置动力控制器13，所述第二容纳腔131的一侧设有第二侧门132；所述第一电池组件12和动力控制器13的上方设置太阳能板101，太阳能板101的上方设置脚踏垫9，所述踏板组件10的末端设有一个空心槽102，用于与挂钩组件91配合，固定脚踏垫9；通过拆卸第一侧门122、第二侧门132可维修安装第一电池组件12和动力控制器13。

所述太阳能板101与第一电池组件12电性连接，太阳能板101用于将太阳能转换为电能并对第一电池组件12充电，从而第一电池组件12为新能源滑板车提供动力。

所述过渡区组件7包括表面嵌设的液晶显示面板17和液晶显示面板17下方前后布置的第三容纳腔71和第四容纳腔72，所述第三容纳腔71和第四容纳腔72之间设置隔板分隔；所述第四容纳腔72内设置第二电池组件14，所述第三容纳腔71内设置附件控制器15；所述前面板21（即薄膜电池组件）与第二电池组件14电性连接，用于将太阳能转换为电能并对第二电池组件14充电，所述第二电池组件14为全车的车灯16、液晶显示面板17提供电能；所述液晶显示板17用于电量显示、故障显示、报警显示；所述液晶显示板17设于低头可见的位置，方便查看滑板车的电量、故障等状态。

所述第四容纳腔72和第一容纳腔121之间设有卷收器容纳腔81，用于置放卷收器8；所述脚踏垫9通过所述卷收器8可卷收的设置于太阳能板101的上方，新能源滑板车使用状态时，脚踏垫9平铺在脚踏组件10的上方，新能源滑板车充电状态时，脚踏垫9卷收在所述卷收器8上。这样的设置，行驶状态脚不踩脏太阳能板，保持太阳能表面的清洁，清洁度的保证减小了太阳能板充电的热斑效应，进而有利于充电安全，和充电效率。

所述前叉4的外侧设有一个支撑架11，所述踏板组件10的中部铰接有一个边撑111，支撑架11与边撑111互相配合，为滑板车车体提供稳定的支撑。

参见图5，所述支撑架11为梯形状环形结构，其两端铰接在前叉4上，充电状态，支撑架11的底边与地面接触，通过与设于脚踏组件10侧面的边撑111稳定支撑滑板车车体，使脚踏与水平地面间夹角呈18°~28°，最佳角度为25度，其中支撑架11是可伸缩结构，随着其长度的调整，踏板与水平地面的夹角可微调，滑板车使用状态，支撑架11和边撑111收起，不影响车辆的行驶。

工作原理：

1、踏板面由太阳能电池板组成，其为新能源滑板车提供动力，对应的电池和控制器设于踏板组件腔体内，储物筐的前面板为柔性薄膜电池，其为其他电子部件（如车灯、显示等）提供电源，对应的电池和控制器设于过渡区腔体内，踏板的上面设置有可卷收的脚踏垫；

太阳能光伏组件与传统滑板车结合，用清洁的太阳能电池替换铅酸电池或锂电池，脚踏垫平铺在太阳能组件上面，防止脚踩组件面板，保持组件面清洁；将动力电池和电子部件供电电池分开，在动力电池不足的情况下，不影响其他电子部件的正常供电，两个电池分别布置在车体的不同腔室，既互不干扰，又平衡了车体重量，使车辆重心稳定。

2、前轮设有支撑架，支撑架配合边撑对车体形成稳定支撑，停车状态脚踏与水平地面间夹角呈18°~28°；

合理的角度，保证踏板光伏组件最佳太阳接收角度，发电量最大化。

3、立管正前方设置有可折叠储物筐，有一个面是柔性薄膜电池组件构成；

可折叠储物筐，使用时撑开，不使用时收纳起来，使得停车状态的滑板车使占用空间小。

4、踏板的下面是车舱，车舱分为多腔室，分别布置太阳能组件的系统控制模块+电池，以及滑板车电机等控制模块，腔室均为侧开口；

分腔室合理布局空间结构，平衡了车子的重量，且各控制模块独立分布，维修安装均方便。侧开口进一步方便了部件的拆装。

5、过渡板的位置设置电子显示屏，显示电量状态；

电量显示分为电量、充电模式、故障报警等，且设置在过渡板上，低头就能看到，布局比较合理。

6、电子显示屏的下方是薄膜电池组件的系统控制模块+电池；

薄膜电池连接到前大灯、电子显示屏、控制板等电子部件为其供电，这样的设置，滑板车电子部件供电与驱动供电独立分开，同样分腔室的结构，使得控制器和电池部件互不干扰，维修、安装比较方便。

7、踏板的组件电池为单晶、多晶中的一种。

以上仅是本发明的具体应用范例，对本发明的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本发明权利保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新能源滑板车，其特征在于：它包括车把（1）、立管（3）、前叉（4）、前轮（5）、后轮（6）、过渡区组件（7）、脚踏垫（9）和踏板组件（10），所述立管（3）的顶端设置车把（1），所述立管（3）的底端连接前叉（4），所述前叉（4）上设置前轮（5），所述前叉（4）的中部连接过渡区组件（7），所述过渡区组件（7）连接水平设置的踏板组件（10），所述踏板组件（10）的末端连接后轮（6），所述踏板组件（10）由前轮（5）和后轮（6）前后支撑；所述立管（3）的上部连接一个折叠储物筐（2），所述折叠储物筐（2）的前面板（21）采用太阳能薄膜电池板；

所述踏板组件（10）包括表面嵌设的太阳能板（101）和太阳能板（101）下方前后布置的第一容纳腔（121）和第二容纳腔（131），所述第一容纳腔（121）内设置第一电池组件（12），所述第二容纳腔（131）内设置动力控制器（13），所述第一电池组件（12）和动力控制器（13）的上方设置太阳能板（101），所述太阳能板（101）与第一电池组件（12）电性连接；

所述过渡区组件（7）包括表面嵌设的液晶显示面板（17）和液晶显示面板（17）下方前后布置的第三容纳腔（71）和第四容纳腔（72），所述第四容纳腔（72）内设置第二电池组件（14），所述第三容纳腔（71）内设置附件控制器（15）；所述前面板（21）与第二电池组件（14）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述车把（1）上设有车灯（16），所述车灯（16）与第二电池组件（14）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述折叠储物筐（2）包括底面板和围成框的前面板（21）、两个侧面板（22）和背面板（23），所述背面板（23）通过安装座（231）固定在立管（3）上，两个侧面板（22）通过侧面转轴（221）与背面板（23）铰接实现前后方向折叠；所述前面板（21）和背面板（23）之间设有两根支撑杆（232），所述支撑杆（232）的一端通过支撑杆挂钩（234）挂在前面板（21）上，所述支撑杆（232）的另一端通过支撑杆转轴（233）与背面板（23）铰接；所述底面板可替换为网兜。

4.根据权利要求1所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述第一容纳腔（121）的一侧设有第一侧门（122）；所述第二容纳腔（131）的一侧设有第二侧门（132）；通过拆卸第一侧门（122）、第二侧门（132）可维修安装第一电池组件（12）和动力控制器（13）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述踏板组件（10）上设有脚踏垫（9），所述脚踏垫（9）的末端设有一个垂直向下的挂钩组件（91），用于固定在踏板组件（10）上。

6.根据权利要求5所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述踏板组件（10）的末端设有一个空心槽（102），用于与挂钩组件（91）配合，固定脚踏垫（9）。

7.根据权利要求5所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述脚踏垫（9）的前端连接卷收器（8），所述第四容纳腔（72）和第一容纳腔（121）之间设有卷收器容纳腔（81），用于置放卷收器（8）。

8.根据权利要求1所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述前叉（4）的外侧设有一个支撑架（11），所述支撑架（11）为梯形状环形结构，其两端铰接在前叉（4）上。

9.根据权利要求8所述的一种新能源滑板车，其特征在于：所述踏板组件（10）的中部铰接有一个边撑（111）。

10.根据权利要求9所述的一种新能源滑板车，其特征在于：充电状态时，支撑架（11）的底边与地面接触，通过与设于脚踏组件（10）侧面的边撑（111）稳定支撑滑板车车体，使脚踏与水平地面间夹角呈18°~28°。