CN116884116A - 一种行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的前端设有保护框，所述保护框的内侧设有防触碰机构，所述防触碰机构的两端均设有连接轴，所述防触碰机构通过连接轴与保护框活动连接。本发明通过下拉遮光卷，连接底座卡入保护框内壁底端的凹槽中，连接底座前端的限位块卡入限位槽中，对遮光卷进行限位固定，通过遮光卷对行车记录仪本体内部的触摸屏进行保护，且当遮光卷位于触摸屏前端时，通过遮光卷防止远光灯对驾驶员造成影响，同时防止驾驶中对触摸屏防止触摸，通过旋转电机通过传动杆带动四组散热机构，节省能耗的同时，提高行车记录仪本体的散热效率。
Description
技术领域
本发明涉及行车记录仪技术领域，具体为一种行车记录仪。
背景技术
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程；
开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控。
现有技术CN202220576310.8行车记录仪，采用技术方案：连接带用于将座体固定在车内后视镜上，收卷杆能够收卷连接带，以避免多余的连接带外露而影响驾驶员的视野，锁止机构则用于锁止收卷杆，阻止收卷杆意外转动而释放多余的连接带，解决了由于不同车型的车内后视镜的尺寸大小不一致，因此行车记录仪上的绑带需预留较长的长度，导致通过绑带将行车记录仪固定在车内后视镜时，不可避免地会出现一大段绑带遗留在行车记录仪外部，不仅不够美观，更重要的是遗留的绑带会在行车时来回晃动，遮挡行车记录仪的显示屏，甚至影响驾驶员的视野的技术问题；在夏天时，这类行车记录仪内部散热效果较低，太阳容易对行车记录仪进行暴晒，时间过久容易导致行车记录仪内部控制元件损坏，且行车记录仪大多为触摸屏，缺少对行车记录仪进行保护，驾驶途中蚊虫撞击容易切换界面，影响驾驶员驾驶；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种行车记录仪。
发明内容
本发明的目的在于提供一种行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的在夏天时，行车记录仪内部散热效果较低，太阳容易对行车记录仪进行暴晒，时间过久容易导致行车记录仪内部控制元件损坏，且行车记录仪大多为触摸屏，缺少对行车记录仪进行保护，驾驶途中蚊虫撞击容易切换界面，影响驾驶员驾驶等问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种行车记录仪，包括行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的前端设有保护框，所述保护框包括遮光卷和连接底座，所述保护框的两端均设有连接轴，所述保护框通过连接轴与行车记录仪本体活动连接，所述行车记录仪本体后端的中心位置设有连接座，所述连接座的后端设有固定架，所述连接座的前端设有转轮，所述连接座通过转轮与行车记录仪本体活动连接，所述连接座的外侧位于行车记录仪本体的后端面设有散热座，所述散热座内壁的上下两端均设有四个散热机构，所述散热座的中心位置设有旋转电机，所述旋转电机上方的两侧均设有蜗杆，所述旋转电机通过蜗杆与散热机构传动连接；
所述散热机构包括有传动轴、散热风扇、传动轮和涡轮，所述传动轮和涡轮依次位于传动轴的底端，所述散热风扇位于传动轴的外侧。
优选的，所述连接轴的外侧缠绕有扭转弹簧，所述连接轴通过扭转弹簧与行车记录仪本体活动连接。
优选的，所述保护框包括遮光卷和连接底座，所述遮光卷的外表面设有耐磨层以及防水层，所述连接底座的前端设有限位块，所述连接底座的底端位于行车记录仪本体内壁的底端设有凹槽。
优选的，所述连接底座插接在凹槽的内侧，所述限位块的一端位于凹槽内侧设有限位槽，所述限位块贯穿延伸至限位槽的外侧。
优选的，所述限位块的后端位于连接底座的内侧设有活动槽，所述活动槽的内侧设有弹簧，所述活动槽与弹簧通过螺栓固定连接，所述限位块通过弹簧与活动槽活动连接，所述限位块通过弹簧贯穿延伸至限位槽的外侧。
优选的，所述行车记录仪本体的后端设有连接杆，所述连接杆的上方位于连接座的内侧设有安装槽，所述连接杆插接在安装槽的内侧，所述连接杆的外侧位于连接座的内侧设有齿轮，所述转轮与齿轮相互啮合。
优选的，所述散热座外侧的三端均设有散热槽，所述散热槽的内侧设有防尘罩，所述防尘罩由不锈钢丝编制而成。
优选的，所述散热机构的一端设有温控机构，所述温控机构与散热机构电性连接，所述散热机构包括有传动轴、散热风扇、传动轮和涡轮，所述传动轮和涡轮依次位于传动轴的底端，所述散热风扇位于传动轴的外侧。
优选的，所述散热机构设有四组，其中每组所述散热机构中一个传动轮的内侧设有传动带，每组所述散热机构通过传动带传动连接。
优选的，所述旋转电机的上端设有传动杆，所述旋转电机通过联轴器与传动杆连接，所述传动杆的一端设有锥齿轮，所述传动杆通过锥齿轮与蜗杆传动连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过下拉保护框，连接底座卡入保护框内壁底端的凹槽中，连接底座前端的限位块卡入限位槽中，对保护框进行限位固定，通过保护框对行车记录仪本体内部的触摸屏进行保护，且保护框的外表面设有遮光卷，当保护框位于触摸屏前端时，通过遮光卷防止远光灯对驾驶员造成影响，同时防止驾驶中对触摸屏防止触摸，若需要对行车记录仪本体进行操作时，则按压限位块，限位块回收至连接底座的内侧，保护框通过连接轴两侧的扭转弹簧快速收卷，便于后续使用者对行车记录仪本体进行操控；
2、本发明通过行车记录仪本体的后端面设有散热座，散热座的内壁设有四个散热机构，散热机构设有四组，其中每组散热机构中一个传动轮的内侧设有传动带，每组散热机构通过传动带传动连接，旋转电机的上端设有传动杆，旋转电机通过联轴器与传动杆连接，传动杆的一端设有锥齿轮，传动杆通过锥齿轮与蜗杆传动连接，进而通过四组散热机构对行车记录仪本体内部进行散热，且通过旋转电机通过传动杆带动四组散热机构，节省能耗的同时，提高行车记录仪本体的散热效率。
附图说明
图1为本发明整体的结构示意图；
图2为本发明整体的侧视内部结构示意图；
图3为本发明连接座的内部俯视结构示意图；
图4为本发明散热座的后视内部结构示意图；
图5为本发明散热机构的后视局部结构示意图；
图6为本发明连接轴与保护框连接处的局部结构示意图；
图7为本发明A处的局部放大结构示意图。
图中：1、行车记录仪本体；2、保护框；201、连接轴；202、遮光卷；203、连接底座；204、扭转弹簧；3、散热座；4、散热槽；5、连接座；6、转轮；7、固定架；8、限位块；9、限位槽；10、散热机构；1001、传动轴；1002、散热风扇；1003、传动带；1004、涡轮；11、齿轮；12、连接杆；13、旋转电机；14、传动杆；15、蜗杆；16、活动槽；17、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
本发明所提到的旋转电机13(型号为HG0KN73J0S100)可从市场采购或私人定制获得。
请参阅图1至图7，本发明提供的一种实施例：一种行车记录仪，包括行车记录仪本体1，行车记录仪本体1的前端设有保护框2，保护框2的两端均设有连接轴201，保护框2通过连接轴201与行车记录仪本体1活动连接，行车记录仪本体1后端的中心位置设有连接座5，连接座5的后端设有固定架7，连接座5的前端设有转轮6，连接座5通过转轮6与行车记录仪本体1活动连接，连接座5的外侧位于行车记录仪本体1的后端面设有散热座3，散热座3内壁的上下两端均设有四个散热机构10，散热座3的中心位置设有旋转电机13，旋转电机13上方的两侧均设有蜗杆15，旋转电机13通过蜗杆15与散热机构10传动连接，整体通过保护框2对行车记录仪本体1内部的触摸屏进行保护，且保护框2的外表面设有遮光卷202，当保护框2位于行车记录仪本体1的前端时，通过遮光卷202防止远光灯对驾驶员造成影响，同时防止驾驶中对触摸屏防止触摸。
连接轴201的外侧缠绕有扭转弹簧204，连接轴201通过扭转弹簧204与行车记录仪本体1活动连接，保护框2包括遮光卷202和连接底座203，遮光卷202的外表面设有耐磨层以及防水层，连接底座203的前端设有限位块8，连接底座203的底端位于行车记录仪本体1内壁的底端设有凹槽，连接底座203插接在凹槽的内侧，限位块8的一端位于凹槽内侧设有限位槽9，限位块8贯穿延伸至限位槽9的外侧，限位块8的后端位于连接底座203的内侧设有活动槽16，活动槽16的内侧设有弹簧17，活动槽16与弹簧17通过螺栓固定连接，限位块8通过弹簧17与活动槽16活动连接，限位块8通过弹簧17贯穿延伸至限位槽9的外侧。
通过采用上述技术方案，进而下拉保护框2，连接底座203卡入保护框2内壁底端的凹槽中，连接底座203前端的限位块8卡入限位槽9中，对保护框2进行限位固定，通过保护框2对行车记录仪本体1内部的触摸屏进行保护，且保护框2的外表面设有遮光卷202，当保护框2位于行车记录仪本体1的前端时，通过遮光卷202防止远光灯对驾驶员造成影响，同时防止驾驶中对触摸屏防止触摸。
行车记录仪本体1的后端设有连接杆12，连接杆12的上方位于连接座5的内侧设有安装槽，连接杆12插接在安装槽的内侧，连接杆12的外侧位于连接座5的内侧设有齿轮11，转轮6与齿轮11相互啮合。
通过采用上述技术方案，进而旋转转轮6，转轮6带动齿轮11对行车记录仪本体1进行有角度的调整，防止手动对行车记录仪本体1掰拉调整不准确以及力量多大对行车记录仪本体1造成损坏。
散热座3外侧的三端均设有散热槽4，散热槽4的内侧设有防尘罩，防尘罩由不锈钢丝编制而成，散热机构10的一端设有温控机构，温控机构与散热机构10电性连接，散热机构10包括有传动轴1001、散热风扇1002、传动轮和涡轮1004，传动轮和涡轮1004依次位于传动轴1001的底端，散热风扇1002位于传动轴1001的外侧，散热机构10设有四组，其中每组散热机构10中一个传动轮的内侧设有传动带1003，每组散热机构10通过传动带1003传动连接，旋转电机13的上端设有传动杆14，旋转电机13通过联轴器与传动杆14连接，传动杆14的一端设有锥齿轮，传动杆14通过锥齿轮与蜗杆15传动连接。
通过采用上述技术方案，进而通过四组散热机构10对行车记录仪本体1内部进行散热，且通过旋转电机13通过传动杆14带动四组散热机构10，节省能耗的同时，提高行车记录仪本体1的散热效率。
该行车记录仪，首先检测各部件是否完好，检测完毕后，先将行车记录仪本体1通过固定架7放置在合适位置，放置完成后，通过行车记录仪本体1的后端设有连接杆12，行车记录仪本体1通过连接杆12与连接座5连接，连接杆12的外侧位于连接座5的内侧设有齿轮11，转轮6与齿轮11相互啮合，进而旋转转轮6，转轮6带动齿轮11对行车记录仪本体1进行有角度的调整，防止手动对行车记录仪本体1掰拉调整不准确以及力量多大对行车记录仪本体1造成损坏，通过保护框2通过连接轴201与行车记录仪本体1活动连接，进而下拉保护框2，连接底座203卡入保护框2内壁底端的凹槽中，连接底座203前端的限位块8卡入限位槽9中，对保护框2进行限位固定，通过保护框2对行车记录仪本体1内部的触摸屏进行保护，且保护框2的外表面设有遮光卷202，当保护框2位于行车记录仪本体1的前端时，通过遮光卷202防止远光灯对驾驶员造成影响，同时防止驾驶中对触摸屏防止触摸，若需要对行车记录仪本体1进行操作时，则按压限位块8，限位块8回收至连接底座203的内侧，保护框2通过连接轴201两侧的扭转弹簧204快速收卷，便于后续使用者对行车记录仪本体1进行操控，通过行车记录仪本体1的后端面设有散热座3，散热座3内壁的上下两端均设有四个散热机构10，散热机构10设有四组，其中每组散热机构10中一个传动轮的内侧设有传动带1003，每组散热机构10通过传动带1003传动连接，旋转电机13的上端设有传动杆14，旋转电机13通过联轴器与传动杆14连接，传动杆14的一端设有锥齿轮，传动杆14通过锥齿轮与蜗杆15传动连接，进而通过四组散热机构10对行车记录仪本体1内部进行散热，且通过旋转电机13通过传动杆14带动四组散热机构10，节省能耗的同时，提高行车记录仪本体1的散热效率。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (10)
1.一种行车记录仪，包括行车记录仪本体(1)，其特征在于：所述行车记录仪本体(1)的前端设有保护框(2)，所述保护框(2)包括遮光卷(202)和连接底座(203)，所述保护框(2)的两端均设有连接轴(201)，所述保护框(2)通过连接轴(201)与行车记录仪本体(1)活动连接，所述行车记录仪本体(1)后端的中心位置设有连接座(5)，所述连接座(5)的后端设有固定架(7)，所述连接座(5)的前端设有转轮(6)，所述连接座(5)通过转轮(6)与行车记录仪本体(1)活动连接，所述连接座(5)的外侧位于行车记录仪本体(1)的后端面设有散热座(3)，所述散热座(3)内壁的上下两端均设有四个散热机构(10)，所述散热座(3)的中心位置设有旋转电机(13)，所述旋转电机(13)上方的两侧均设有蜗杆(15)，所述旋转电机(13)通过蜗杆(15)与散热机构(10)传动连接；
所述散热机构(10)包括有传动轴(1001)、散热风扇(1002)、传动轮和涡轮(1004)，所述传动轮和涡轮(1004)依次位于传动轴(1001)的底端，所述散热风扇(1002)位于传动轴(1001)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述连接轴(201)的外侧缠绕有扭转弹簧(204)，所述连接轴(201)通过扭转弹簧(204)与行车记录仪本体(1)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述遮光卷(202)的外表面设有耐磨层以及防水层，所述连接底座(203)的前端设有限位块(8)，所述连接底座(203)的底端位于行车记录仪本体(1)内壁的底端设有凹槽。
4.根据权利要求3所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述连接底座(203)插接在凹槽的内侧，所述限位块(8)的一端位于凹槽内侧设有限位槽(9)，所述限位块(8)贯穿延伸至限位槽(9)的外侧。
5.根据权利要求4所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述限位块(8)的后端位于连接底座(203)的内侧设有活动槽(16)，所述活动槽(16)的内侧设有弹簧(17)，所述活动槽(16)与弹簧(17)通过螺栓固定连接，所述限位块(8)通过弹簧(17)与活动槽(16)活动连接，所述限位块(8)通过弹簧(17)贯穿延伸至限位槽(9)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述行车记录仪本体(1)的后端设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的上方位于连接座(5)的内侧设有安装槽，所述连接杆(12)插接在安装槽的内侧，所述连接杆(12)的外侧位于连接座(5)的内侧设有齿轮(11)，所述转轮(6)与齿轮(11)相互啮合。
7.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述散热座(3)外侧的三端均设有散热槽(4)，所述散热槽(4)的内侧设有防尘罩，所述防尘罩由不锈钢丝编制而成。
8.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述散热机构(10)的一端设有温控机构，所述温控机构与散热机构(10)电性连接。
9.根据权利要求8所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述散热机构(10)设有四组，其中每组所述散热机构(10)中一个传动轮的内侧设有传动带(1003)，每组所述散热机构(10)通过传动带(1003)传动连接。
10.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述旋转电机(13)的上端设有传动杆(14)，所述旋转电机(13)通过联轴器与传动杆(14)连接，所述传动杆(14)的一端设有锥齿轮，所述传动杆(14)通过锥齿轮与蜗杆(15)传动连接。
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