CN116877483A - 一种叶轮装置、风机及家用电器 - Google Patents

Abstract

本发明属于风机技术领域，公开一种叶轮装置、风机及家用电器，叶轮装置包括安装组件、叶片及阻尼件，安装组件包括轮毂和轮盖；多个叶片可转动地设于轮毂和轮盖之间；每个叶片均对应设置有至少一个阻尼件，叶片能够围绕叶轮装置的中心轴线公转和围绕叶片的旋转轴线自转，当叶片自转时，阻尼件能够被压缩以使叶片止动于平衡状态，叶片在平衡状态时，叶片进口端的所在位置相对叶片进口端的初始位置偏移和/或叶片出口端的所在位置相对叶片出口端的初始位置偏移。当阻尼件提供的阻尼力与叶片表面的流体压力差以及叶轮旋转产生的离心力平衡时，叶片停止转动，每一工况下，叶片均能随叶轮装置的转速自适应性调整角度，满足高效、低噪要求。

Description

一种叶轮装置、风机及家用电器

技术领域

本发明涉及风机技术领域，尤其涉及一种叶轮装置、风机及家用电器。

背景技术

离心风机的叶轮装置包括呈圆周分布的多个叶片。叶片的进口角度是指叶片进口端(靠近叶轮旋转中心的一侧)的切线与叶轮径向线的垂线之间的夹角；叶片的出口角度是指叶片出口端(远离叶轮旋转中心的一侧)的切线与叶轮径向线的垂线之间的夹角。

离心风机的叶轮装置在工作时通过旋转电机进行驱动，叶轮装置在低转速时，需要适配较大的进口角度和/或出口角度，从而获得较大静压，降低噪音。当风机外接的管网阻力变大时，叶轮装置的转速提高，气流流量减小，从而产生较大的能量，以克服阻力。而当叶轮装置的转速提高后，由于气流流量减小，叶片进口角度和/或出口角度过大，容易在叶道内产生涡流，造成叶道堵塞，反而降低了叶轮的做功能力，致使叶轮工作效率降低，同时也导致噪声增加。

现有技术的解决方案是考虑叶轮装置各个工况点的转速、流量，做一个权衡设计，但也只能考虑少数的常用工况点，难以满足所有工况转速对叶片进口角度和/或出口角度的要求，即，某些叶轮装置需要同时调整叶片的进口端和出口端位置，某些叶轮装置需要单独调整叶片的进口端位置或者单独调整叶片的出口端位置，现有叶轮装置无法满足这一调整需求。

因此，亟需一种新的叶轮装置及风机，以解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种叶轮装置，叶片的进口端位置和/或出口端位置能够随叶轮装置的转速适应性调整，使叶轮装置在各工况下均能满足高效、低噪要求。

本发明的另一个目的在于提供一种风机和家用电器，该风机能够协调转速与叶片的进口端位置和/或出口端位置，在各工况下均能保持较高的工作效率和较低的工作噪音，运行稳定，使用体验感更佳。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

第一方面，提供一种叶轮装置，包括：

安装组件，包括同轴且间隔设置的轮毂和轮盖；

多个叶片，可转动地设置于所述轮毂和所述轮盖之间；

阻尼件，每个所述叶片均对应设置有至少一个所述阻尼件，所述叶片能够围绕所述叶轮装置的中心轴线公转和围绕所述叶片的旋转轴线自转，当所述叶片自转时，所述阻尼件能够被压缩以使所述叶片止动于平衡状态，所述叶片在所述平衡状态时，所述叶片进口端的所在位置相对所述叶片进口端的初始位置偏移和/或所述叶片出口端的所在位置相对所述叶片出口端的初始位置偏移。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述叶片的两端分别设置有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴可转动地穿设于所述轮盖，所述第二转轴可转动地穿设于所述轮毂；

所述第一转轴穿出所述轮盖的一端沿所述第一转轴的径向凸设有摆动件和/或所述第二转轴穿出所述轮毂的一端沿所述第二转轴的径向凸设有摆动件，所述摆动件摆动时，所述阻尼件能够被压缩。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述轮盖背向所述轮毂的一侧和/或所述轮毂背向所述轮盖的一侧可转动地设置有导向圈，所述导向圈上对应每个所述叶片的位置均开设有容纳槽，所述摆动件至少部分位于所述容纳槽内，并随着所述第一转轴和所述第二转轴的转动能抵接于所述容纳槽的槽壁，所述阻尼件的一端与所述容纳槽的槽壁抵接，所述阻尼件的另一端与所述第一转轴或所述第二转轴抵接；

所述摆动件在所述叶片的转动下能摆动至与所述容纳槽的槽壁抵接并推动所述导向圈转动，当所述导向圈转动时，所述容纳槽的槽壁压缩所述阻尼件。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述叶片在所述第一转轴或所述第二转轴位置的相切面与所述摆动件的延伸方向呈锐角设置，所述锐角的范围为30°～60°。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述摆动件上设置有导向柱，所述导向柱的圆柱面能抵接于所述容纳槽的槽壁。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述阻尼件为弹簧。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述导向圈还设有限位槽，所述限位槽的宽度小于所述容纳槽的宽度，所述弹簧的一端位于所述限位槽之下。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述轮毂和/或所述轮盖的外周翻折形成限位止挡边，所述限位止挡边围设出容置腔，所述导向圈的外周边沿卡入所述容置腔内。

作为本发明提供的叶轮装置的优选方案，所述安装组件还包括固定柱，所述轮毂和所述轮盖之间设置有多个所述固定柱，所述固定柱连接所述轮毂和所述轮盖。

第二方面，提供一种风机，包括如上所述的叶轮装置。

第三方面，提供一种家用电器，包括如上所述的风机。

本发明的有益效果：

本发明提供一种叶轮装置以及包含该叶轮装置的风机，风机在某工况下运转时，驱动机构通过驱动轮毂旋转以使整个叶轮装置以对应的某一转速旋转，叶轮装置旋转过程中，叶片的压力面的压力大于吸力面的压力，压力面与吸力面的压力差能驱使叶片相对轮毂和轮盖转动，同时，叶轮装置旋转产生的离心力，也会驱使叶片转动。即，叶片压力面与吸力面的压力差、以及旋转离心力共同驱使叶片相对轮毂和轮盖转动，且转动方向与轮毂的旋转方向相反。当叶片相对轮毂和轮盖转动时，阻尼件被压缩，阻尼件在被压缩过程中提供给叶片阻尼力，该阻尼力能够抵抗叶片压力面与吸力面的压力差(也称叶片表面的流体压力差)以及旋转产生的离心力，叶片在由初始位置转动至平衡状态的过程中，阻尼件的压缩量逐渐增加，所提供的阻尼力越大，当阻尼力与叶片表面的流体压力差以及叶轮装置旋转产生的离心力平衡时，叶片停止转动，止动于平衡状态，此时，叶片的进口端的所在位置相对叶片进口端的初始位置产生了适应性偏移和/或叶片出口端的所在位置相对叶片出口端的初始位置产生了适应性偏移，即，叶片的进口端和/或出口端适应性地调整至最佳位置，避免气流在叶道内产生涡流造成叶道堵塞，提高叶轮装置的工作效率，同时降低运转过程中产生的噪音。风机不同的工况对应不同的轮毂转速，转速越大，叶轮装置旋转产生的离心力以及叶片表面的流体压力差也就越大，驱使叶片相对轮毂转动的幅度也就越大，相应地，叶片在由初始位置转动至平衡状态的过程中，阻尼件的压缩量越大，能提供更大的阻尼力以平衡叶片的受力，使叶片止动于平衡状态。因此，在每一工况下，叶片均能随叶轮装置的转速自适应性调整角度，以使叶片的进口端和/或出口端适应性偏移，使叶轮装置在各工况下均能满足高效、低噪要求，保证风机运行稳定，使用体验感更佳。

附图说明

图1是本发明具体实施方式提供的叶轮装置的结构示意图；

图2是本发明具体实施方式提供的叶片的初始位置示意图；

图3是本发明具体实施方式提供的叶片在某一工况下转动至平衡状态时的示意图；

图4是本发明具体实施方式提供的叶片的结构示意图；

图5是本发明具体实施方式提供的叶轮装置的俯视图；

图6是图5中A处的局部放大图；

图7是图5中B-B方向的截面视图；

图8是图7中C处的局部放大图。

图中：

1、安装组件；2、叶片；3、阻尼件；4、导向圈；

11、轮毂；12、轮盖；13、固定柱；

111、驱动轴连接部；

121、限位止挡边；122、容置腔；

21、第一转轴；22、第二转轴；23、摆动件；24、压力面；25、吸力面；26、进口端； 27、出口端；

221、止挡头； 231、导向柱；

41、容纳槽；411、限位槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1所示，本实施例提供一种叶轮装置，应用于离心式风机中。该叶轮装置包括安装组件1、叶片2以及阻尼件3。

安装组件1包括同轴且间隔设置的轮毂11和轮盖12，轮毂11的中心位置设置有驱动轴连接部111，驱动轴连接部111用于连接驱动机构(通常为旋转电机)的驱动轴，驱动机构启动后带动整个叶轮装置旋转。

叶片2设置有多个，位于轮毂11和轮盖12之间，多个叶片2以轮毂11的轴线为中心呈圆周均匀分布。本实施例中，每个叶片2均能够相对轮毂11和轮盖12转动，且叶片2的自转轴线平行于轮毂11的轴线。

每个叶片2均对应设置有至少一个阻尼件3，叶片2能够围绕叶轮装置的中心轴线公转和围绕叶片2的旋转轴线自转，当叶片2自转时，阻尼件3能够被压缩以使叶片2止动于平衡状态。叶片2在平衡状态时，叶片2的进口端26的所在位置相对叶片2的进口端26的初始位置偏移和/或叶片2的出口端27的所在位置相对叶片2的出口端27的初始位置偏移。叶轮装置的中心轴线即为轮毂11的自转轴线。也就是说，阻尼件3用于在叶片2相对轮毂11和轮盖12转动时提供阻尼力，以使叶片2转动至某一角度后停止。

如图2所示，为叶片2在初始位置时的示意图。叶轮装置转动时，叶片2位置处气流的流向为：气流从叶片2靠近轮毂11中心的一端流动至叶片2远离轮毂11中心的一端。因此，叶片2的进口端26是指叶片2靠近轮毂11中心的一端，叶片2的出口端27是指叶片2远离轮毂11中心的一端。叶片2的进口角度是指叶片2的进口端26的切线与叶轮径向线的垂线之间的夹角；叶片2的出口角度是指叶片2的出口端27的切线与叶轮装置径向线的垂线之间的夹角。具体到本实施例的图2，叶片2的自转轴线位于叶片2的中部，即，位于进口端26和出口端27之间，叶片2在初始位置时的进口角度为95°，出口角度为150°，该进出口角度在叶轮装置低转速时可使叶轮装置获得较大的静压，降低噪音，但在叶轮装置高转速时，该进出口角度较大，造成叶轮装置效率降低而噪音增加。本实施例提供的叶轮装置可通过叶片2的自适应调节，以解决该问题。

具体地，参见图2，风机在某工况下运转时，驱动机构通过驱动轮毂11旋转以使整个叶轮装置以对应的某一转速旋转，旋转方向为顺时针。叶轮装置旋转过程中，叶片2的压力面24的压力大于吸力面25的压力，压力面24与吸力面25的压力差能驱使叶片2相对轮毂11和轮盖12转动，转动方向为逆时针，同时，叶轮装置旋转产生的离心力，也会驱使叶片2转动，转动方向为逆时针。即，叶片2压力面24与吸力面25的压力差、以及旋转离心力共同驱使叶片2相对轮毂11和轮盖12转动，且转动方向与轮毂11的旋转方向相反。当叶片2相对轮毂11和轮盖12转动时，阻尼件3被压缩，阻尼件3在被压缩过程中提供给叶片2阻尼力，该阻尼力能够抵抗叶片2压力面24与吸力面25的压力差(也称叶片2表面的流体压力差)以及旋转产生的离心力，叶片2在由初始位置转动至平衡状态的过程中，阻尼件3的压缩量逐渐增加，所提供的阻尼力越大，当阻尼力与叶片2表面的流体压力差以及叶轮装置旋转产生的离心力平衡时，叶片2停止转动，止动于平衡状态，此时，叶片2的进口端26的所在位置相对叶片2的进口端26的初始位置产生了适应性偏移，同时，叶片2的出口端27的所在位置相对叶片2的出口端27的初始位置也产生了适应性偏移，叶片2此时的进出口角度相比于叶片2初始状态的进出口角度减小，避免气流在叶道内产生涡流造成叶道堵塞，提高叶轮装置的工作效率，同时降低运转过程中产生的噪音。

如图3所示，为叶轮装置在某一转速工况下，叶片2止动于平衡状态时的示意图，叶片2的进口角度为84°，出口角度为141°，进出口角度相对初始位置的进出口角度减小，适配该转速工况下的叶轮装置。

风机不同的工况对应不同的轮毂11转速，转速越大，叶轮装置旋转产生的离心力以及叶片2表面的流体压力差也就越大，驱使叶片2相对轮毂11转动的幅度也就越大，相应地，叶片2在由初始位置转动至平衡状态的过程中，阻尼件3的压缩量越大，能提供更大的阻尼力以平衡叶片2的受力，使叶片2止动于平衡状态。叶片2在平衡状态下的进出口角度随转速的增大而减小，可满足低转速适配较大进出口角度、高转速适配较小进出口角度的要求。

本实施例中，由于叶片2的自转轴线设置于叶片2的中部，因此，叶片2相对轮毂11转动时，其进口端26和出口端27所在位置均发生偏移。在某些实施例中，叶片2的自转轴线位于进口端26这一侧，因此，在叶片2由初始位置转动至平衡状态时，叶片2的进口端26所在位置相对叶片2的进口端26的初始位置不发生变化，而仅叶片2的出口端27的所在位置相对叶片2的出口端27的初始位置发生适应性偏移。或者，在另一些实施例中，叶片2的自转轴线位于出口端27这一侧，因此，在叶片2由初始位置转动至平衡状态时，叶片2的出口端27所在位置相对叶片2的出口端27的初始位置不发生变化，而仅叶片2的进口端26的所在位置相对叶片2的进口端26的初始位置发生适应性偏移。也就是说，存在某些仅需要调节进口端26位置和仅需要调节出口端27位置的情况，采用本实施例的方案也可满足。

即，在每一工况下，叶片2均能随叶轮装置的转速自适应性调整角度，以具备合适的进出口角度，使叶轮装置在各工况下均能满足高效、低噪要求，保证风机运行稳定，使用体验感更佳。

参见图4和图7，叶片2的两端分别设置有第一转轴21和第二转轴22，第一转轴21和第二转轴22在同一轴线上，第一转轴21可转动地穿设于轮盖12，第二转轴22可转动地穿设于轮毂11，实现叶片2在轮毂11和轮盖12之间的转动。

本实施例中，参见图4、图5、图6以及图7，第一转轴21穿出轮盖12，并在穿出轮盖12的一端沿第一转轴21的径向凸设有摆动件23，当叶片2转动时，摆动件23随之同步摆动，摆动件23摆动时，阻尼件3能够被压缩。摆动件23能够提供驱使阻尼件3被压缩的驱动力，相比于直接将阻尼件3连接于叶片2上的技术方案，设计更为合理，叶片2上无需做多余设计，避免增加叶片2处的气流阻力。

进一步地，轮盖12背向轮毂11的一侧设置有导向圈4，导向圈4可相对轮盖12转动，且导向圈4的旋转轴线与轮毂11和轮盖12的轴线一致。导向圈4上对应每个叶片2的位置均开设有容纳槽41，摆动件23至少部分位于容纳槽41内，并随着第一转轴21的转动能抵接于容纳槽41的槽壁，阻尼件3设置于第一转轴21和容纳槽41的槽壁之间，并能够被压缩。阻尼件3的一端与容纳槽41的槽壁抵接，阻尼件3的另一端与第一转轴21抵接，阻尼件3在第一转轴21和容纳槽41的槽壁之间能够被压缩。摆动件23在叶片2的转动下能摆动至与容纳槽41的槽壁抵接并推动导向圈4转动，当导向圈4转动时，容纳槽41的槽壁压缩阻尼件3。

具体到本实施例中，摆动件23远离第一转轴21的一端能够与容纳槽41的槽壁滑动配合。当叶轮装置运转时，叶片2由于压力面24和吸力面25之间的压力差以及叶轮装置旋转产生的离心力而相对轮毂11转动，同时，设置在第一转轴21上的摆动件23以第一转轴21为中心摆动，参见图6，摆动件23摆动时抵推容纳槽41的槽壁，对容纳槽41槽壁的抵推力使导向圈4绕轮毂11的轴线转动，由于第一转轴21原地转动，位置不变化，因此，阻尼件3在容纳槽41的槽壁的推力作用下被压缩，为叶片2的转动提供阻尼力，抵抗叶片2在外力作用下的转动。当阻尼件3的阻尼力与叶片2表面的流体压力差以及叶轮装置旋转产生的离心力平衡时，叶片2、摆动件23以及导向圈4不再相对转动，叶片2止动于平衡状态。

导向圈4的设置能够使所有叶片2同步转动并止动于平衡状态，保证每个叶片2都调整至合适角度，每个叶片2均具有对应转速工况下合适的进出口角度。

参见图4和图7，第二转轴22穿出轮毂11的一端设置有止挡头221，用于防止叶片2下端脱离轮毂11。

在一个新的实施例中，可以仅在第二转轴22穿出轮毂11的一端沿第二转轴22的径向凸设摆动件23，此时，轮毂11背向轮盖12的一侧设置有导向圈4，导向圈4可相对轮毂11转动，转动轴线为轮毂11的轴线。导向圈4上的容纳槽41用于容纳第二转轴22上的摆动件23，运动原理与上述一致，仅仅是调整了摆动件23和导向圈4的位置，同样可实现叶片2自适应调整的功能。

在另一个可选的实施例中，可以在第一转轴21和第二转轴22上均设置摆动件23，此时，在轮盖12背向轮毂11的一侧和轮毂11背向轮盖12的一侧均可转动地设置有导向圈4。叶片2相对轮毂11转动时，第一转轴21上的摆动件23和第二转轴22上的摆动件23与对应导向圈4上的容纳槽41槽壁滑动配合，上下两个导向圈4均转动，以压缩上下两组阻尼件3，直至叶片2止动于平衡状态。

在叶轮装置旋转过程中，其转速可能发生变化，若转速增大，则叶片2的进口端26和出口端27相对各自初始位置的偏移行程会增大，同时，叶片2带动摆动件23摆动，直至叶片2处于平衡状态；若转速减小，则叶片2的进口端26和出口端27相对各自初始位置的偏移行程会减小，同时，叶片2带动摆动件23反向摆动，直至叶片2处于平衡状态。即，在叶轮装置的转速变化过程中，摆动件23沿两个相反的方向运动。为解决摆动件23沿两个方向运动时容易磨损容纳槽41的槽壁的问题，参见图4和图6，摆动件23上设置有导向柱231，导向柱231的圆柱面能与容纳槽41的槽壁抵接。具体到本实施例中，导向柱231的圆柱面能与容纳槽41的槽壁可滑动接触，使得与容纳槽41槽壁抵接的面为弧面而非尖锐的棱边，避免摆动件23向两个方向运动时刮伤容纳槽41的槽壁，设计更为合理，导向圈4的转动更稳定。

如图6所示，叶片2在第一转轴21位置的相切面与摆动件23的延伸方向呈锐角设置，夹角α的范围为30°～60°。如图4所示，叶片2在第一转轴21位置的相切面如图中的虚线所示。如图6所示，摆动件23的延伸方向为导向柱231的中心点与第一转轴21的中心点的连线。当叶片2止动于平衡状态时，由于叶片2在第一转轴21位置的相切面与摆动件23的延伸方向呈锐角设置，因此在叶片2的切向、径向均有分力，以平衡叶片2压力面24和吸力面25之间的压力差、以及叶轮装置旋转产生的离心力在叶片2上的叠加。示例性地，摆动件23与叶片2在第一转轴21位置的切面之间的夹角α可以为45°、或50°、或55°。

若摆动件23沿叶片2的径向延伸，即夹角α为90°，则叶片2的切向不会存在分力，无法抵抗叶片2所受外力；同样地，若摆动件23沿叶片2的切向延伸，即夹角α为0°，则叶片2的径向不会存在分力，无法抵抗叶片2所受外力，叶片2无法止动于平衡状态。

可选地，参见图6，本实施例中，阻尼件3为弹簧，在压缩时能够提供阻尼力，且取材方便，造价低。进一步地，导向圈4上还设置有与容纳槽41连通的限位槽411，限位槽411的宽度小于容纳槽41的宽度，弹簧的一端位于限位槽411之下，弹簧的另一端与第一转轴21抵接。若第二转轴22上设置有摆动件23，则对应的阻尼件3远离容纳槽41槽壁的一端抵接于第二转轴22上，根据要求适应性设置即可。将弹簧的一端设置在限位槽411之下，可保证弹簧伸缩过程中的稳定性，避免弹簧意外窜动。

在其他实施例中，阻尼件3也可以为弹性柱，例如硅胶柱，只要能够被压缩提供阻尼力即可。或者，阻尼件3也可以为小型阻尼器。

本实施例中，参见图7和图8，轮盖12的外周翻折形成限位止挡边121，限位止挡边121围设出容置腔122，导向圈4的外周边沿卡入容置腔122内，对导向圈4进行轴向限位，避免导向圈4沿轴向窜动。

可以理解的是，若第二转轴22上设置有摆动件23，轮毂11上设置有可转动的导向圈4，则可在轮毂11的外周翻折形成限位止挡边121，限位止挡边121围设出用于限位导向圈4的容置腔122。

如图1所示，安装组件1还包括固定柱13，轮毂11和轮盖12之间设置有多个固定柱13，多个固定柱13连接轮毂11和轮盖12，确保轮毂11和轮盖12之间的连接稳固性，保证整个叶轮装置运转稳定。具体地，多个固定柱13以轮毂11的轴线为中心呈圆周均匀分布，保证对轮毂11和轮盖12各个位置的支撑稳固性。进一步地，叶片2和固定柱13沿轮毂11的周向依次交替设置，保证叶轮装置整体对称，利于回转平衡。

本实施例还提供一种风机，包括驱动机构以及如上所述的叶轮装置。例如，风机具有蜗壳式的外壳结构，叶轮装置设置于外壳结构内部，驱动机构用于驱使叶轮装置在外壳结构内旋转，使外壳结构内产生负压。该风机能够协调转速与叶片2进出口角度，在各工况下均能保持较高的工作效率和较低的工作噪音，运行稳定，使用体验感更佳。

本实施例还提供一种家用电器，包括如上所述的风机。家用电器以集成灶为例，集成灶包括吸油烟机、用于安装风机的箱体、连接于该箱体上的进烟管道和排烟管道，进烟管道与吸油烟机的吸烟口连通，排烟管道通过厨房内的管道与外界连通。当用户使用集成灶进行烹饪时，开启吸油烟机，此时风机运转，在箱体内产生负压，产生的油烟通过吸油烟机的吸烟口被吸入进烟管道，进而进入风机的进风口，并由风机的出风口和排烟管道排出至室外；本申请中，家用电器是以集成灶为例，当然家用电器也可以是吸油烟机等。

具有该风机的家用电器，在每一工况下均能满足高效、低噪要求，保证风机运行稳定，使用体验感更佳。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种叶轮装置，其特征在于，包括：

安装组件(1)，包括同轴且间隔设置的轮毂(11)和轮盖(12)；

多个叶片(2)，可转动地设置于所述轮毂(11)和所述轮盖(12)之间；

阻尼件(3)，每个所述叶片(2)均对应设置有至少一个所述阻尼件(3)，所述叶片(2)能够围绕所述叶轮装置的中心轴线公转和围绕所述叶片(2)的旋转轴线自转；当所述叶片(2)自转时，所述阻尼件(3)能够被压缩以使所述叶片(2)止动于平衡状态，所述叶片(2)在所述平衡状态时，所述叶片(2)进口端(26)的所在位置相对所述叶片(2)进口端(26)的初始位置偏移和/或所述叶片(2)出口端(27)的所在位置相对所述叶片(2)出口端(27)的初始位置偏移。

2.根据权利要求1所述的叶轮装置，其特征在于，所述叶片(2)的两端分别设置有第一转轴(21)和第二转轴(22)，所述第一转轴(21)可转动地穿设于所述轮盖(12)，所述第二转轴(22)可转动地穿设于所述轮毂(11)；

所述第一转轴(21)穿出所述轮盖(12)的一端沿所述第一转轴(21)的径向凸设有摆动件(23)和/或所述第二转轴(22)穿出所述轮毂(11)的一端沿所述第二转轴(22)的径向凸设有摆动件(23)，所述摆动件(23)摆动时，所述阻尼件(3)能够被压缩。

3.根据权利要求2所述的叶轮装置，其特征在于，所述轮盖(12)背向所述轮毂(11)的一侧和/或所述轮毂(11)背向所述轮盖(12)的一侧可转动地设置有导向圈(4)，所述导向圈(4)上对应每个所述叶片(2)的位置均开设有容纳槽(41)，所述摆动件(23)至少部分位于所述容纳槽(41)内，并随着所述第一转轴(21)和所述第二转轴(22)的转动能抵接于所述容纳槽(41)的槽壁，所述阻尼件(3)的一端与所述容纳槽(41)的槽壁抵接，所述阻尼件(3)的另一端与所述第一转轴(21)或所述第二转轴(22)抵接；

所述摆动件(23)在所述叶片(2)的转动下能摆动至与所述容纳槽(41)的槽壁抵接并推动所述导向圈(4)转动，当所述导向圈(4)转动时，所述容纳槽(41)的槽壁压缩所述阻尼件(3)。

4.根据权利要求3所述的叶轮装置，其特征在于，所述叶片(2)在所述第一转轴(21)或所述第二转轴(22)位置的相切面与所述摆动件(23)的延伸方向呈锐角设置，所述锐角的范围为30°～60°。

5.根据权利要求3所述的叶轮装置，其特征在于，所述摆动件(23)上设置有导向柱(231)，所述导向柱(231)的圆柱面能抵接于所述容纳槽(41)的槽壁。

6.根据权利要求3所述的叶轮装置，其特征在于，所述阻尼件(3)为弹簧。

7.根据权利要求6所述的叶轮装置，其特征在于，所述导向圈(4)还设有限位槽(411)，所述限位槽(411)的宽度小于所述容纳槽(41)的宽度，所述弹簧的一端位于所述限位槽(411)之下。

8.根据权利要求3所述的叶轮装置，其特征在于，所述轮毂(11)和/或所述轮盖(12)的外周翻折形成限位止挡边(121)，所述限位止挡边(121)围设出容置腔(122)，所述导向圈(4)的外周边沿卡入所述容置腔(122)内。

9.根据权利要求1-8任一项所述的叶轮装置，其特征在于，所述安装组件(1)还包括固定柱(13)，所述轮毂(11)和所述轮盖(12)之间设置有多个所述固定柱(13)，所述固定柱(13)连接所述轮毂(11)和所述轮盖(12)。

10.一种风机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的叶轮装置。

11.一种家用电器，其特征在于，包括如权利要求10所述的风机。