CN116876326A - 城市高架现浇盖梁施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及盖梁施工技术领域，且公开了一种城市高架现浇盖梁施工方法，包括以下步骤：步骤1，施工前准备工作，测量放样；步骤2，盖梁支架体系搭建，盖梁模板体系搭建，并进行墩顶凿毛；步骤3，盖梁钢筋施工安装，预应力管道安装；步骤4，盖梁混凝土施工浇筑；步骤5，盖梁预应力施工张拉并进行孔道压浆；步骤6，盖梁支架、模板拆除施工；步骤7，施工完成后清理现场清理。本发明通过采用上述城市高架现浇盖梁施工方法，能够解决高架桥现浇盖梁施工过程中存在盖梁模板支撑体系复杂不易施工的问题。

Description

城市高架现浇盖梁施工方法

技术领域

本发明涉及盖梁施工技术领域，尤其是涉及一种城市高架现浇盖梁施工方法。

背景技术

高架桥，即跨线桥，一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上，具有高支撑的塔或支柱，跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。城市发展后，交通拥挤，建筑物密集，而街道又难于拓宽，采用这种桥可以疏散交通密度，提高运输效率。此外，在城市间的高速公路或铁路，为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷(某些地区)，也可不用路堤，而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难，挫折等等。

盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。盖梁分为普通钢筋混凝土盖梁；预应力混凝土盖梁；独柱盖梁；多柱盖梁；短悬臂盖梁；大悬臂盖梁；明盖梁；暗盖梁；普通盖梁；汇流端盖梁(多柱大盖梁)；现浇梁下盖梁；预制梁下盖梁。盖梁主要作用是支撑桥梁上部结构，并将全部荷载传到下部结构。有桥桩直接连接盖梁的，也有桥桩接立柱后再连接盖梁的。盖梁的主要荷载是由其上梁体通过支座传递过来的集中力，盖梁作为受弯构件，在荷载作用下在各截面除了引起弯矩外，同时伴随着剪力的作用。此外，盖梁在施工过程中和活载作用下，还会承受扭矩，产生扭转剪应力。扭转剪应力的数值很小且不是永久作用，一般不控制设计。实际计算中一般只考虑弯剪的组合，因为考虑弯、剪、扭三种内力同时组合，需要空间分析，计算工作会很繁琐，而且实际意义也不大。可见盖梁是一种典型的以弯剪受力为主的构件。

高架桥现浇盖梁施工过程中存在盖梁模板支撑体系较复杂的问题：盖梁结构类型较多，样式复杂，结构尺寸跨度及变化较大；盖梁模板设计多样化及成本加大；悬臂盖梁设计的悬臂结构大，渐宽段的框架盖梁长度大，盖梁支撑结构体系需要精心的设计。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市高架现浇盖梁施工方法，解决背景技术中提出的高架桥现浇盖梁施工过程中存在盖梁模板支撑体系复杂不易施工的问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种城市高架现浇盖梁施工方法，包括以下步骤：

步骤1，施工前准备工作，测量放样；

步骤2，盖梁支架体系搭建，盖梁模板体系搭建，并进行墩顶凿毛；

步骤3，盖梁钢筋施工安装，预应力管道安装；

步骤4，盖梁混凝土施工浇筑；

步骤5，盖梁预应力施工张拉并进行孔道压浆；

步骤6，盖梁支架、模板拆除施工；

步骤7，施工完成后清理现场清理。

优选的，步骤1中，盖梁施工前确定高架桥施工方案、布置施工平面图、组织交通、检查施工设备并进行人员分配；墩柱混凝土浇筑完成后，盖梁施工前，由测量组用全站仪进行盖梁边线放样；模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度；混凝土浇筑前，测量组对盖梁上口轴线进行复测。

优选的，步骤2中，模板支撑结构包括基础、钢盖梁、平联、斜撑、砂箱、防护安全网层、横梁、贝雷主梁、分配梁、作业平台及临边护栏；布置Y型独立墩盖梁支架、双柱墩盖梁支架、三柱墩盖梁支架。

优选的，盖梁支架施工流程：步骤21，钢管立柱位置测量放线，钢管立柱吊装；步骤22，砂箱安装；步骤23，工字钢横梁安装固定；步骤24，贝雷梁拼装，贝雷梁吊装固定；步骤24，水平连杆槽钢安装固定；步骤25，分配梁及操作平台安装；步骤26，上下梯道搭设；步骤27，钢管护栏安装，防坠落安全密目网层安装，安全警示标准牌挂设。

优选的，搭建模板体系，模板均采用钢模，模板安装前清理打磨并刷隔离剂，后进行底模安装，盖梁钢筋施工完成后进行侧模安装；对墩柱顶面进行凿毛时采用风镐，每个墩头由两个人配合，并及时清理凿除的混凝土碎石；三种类型盖梁支架在工点施工条件相同情况下，三种类型支架首次使用前，分别进行支架预压、观测，支架预压在支架搭设完毕、检查验收合格、底模安装完成后进行。

优选的，步骤3中，盖梁钢筋在钢筋加工场定型胎架整体绑扎成型，按照运输条件分段后，采用平板车或运梁车运输至现场再进行吊装到盖梁底模板上连接；预应力管道安装：波纹管后场统一下料，与盖梁钢筋安装接长，接长采用热熔焊接；波纹管安装时预先在波纹管中穿入内衬管，混凝土浇筑完成初凝后，拔出内衬管，再穿入钢绞线；支座垫石挡块钢筋：盖梁预埋钢筋与其余钢筋半成品运至现场，盖梁钢筋安装完成后，现场绑扎挡块、支座垫石预埋钢筋。

优选的，步骤4中，盖梁混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车运输至施工现场，混凝土由泵送浇筑；浇筑顺序：先浇柱两柱之间，再浇端部，柱间由间向两端对称浇筑，悬臂端浇向立柱根部；混凝土初凝后开始养护，养护选用土工布覆盖滴灌淡水，将土工布覆盖全盖梁，在盖梁两端头顶放置水箱，再将软水管间距均匀布置针眼接至水桶里，缓慢滴灌淡水对盖梁进行养护，养护周期≥7d。

优选的，步骤5中，盖梁预应力施工顺序为：步骤51，波纹管及锚垫板安装、固定；步骤52，内衬管或钢绞线穿入；步骤53，盖梁砼浇筑、盖梁龄期养护；步骤54，钢绞线穿束；步骤55，锚具安装、千斤顶安装；步骤56，第一次预应力束张拉、孔道压浆；步骤57，支架体系卸落；步骤58，上部结构安装；步骤59；第二次预应力束张拉、孔道压浆封锚。

优选的，盖梁预应力张拉顺序包括三种：

顺序1：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束NI、4束N2，安装架桥机，安装预制小箱梁，钢混叠合梁，拆除架桥机，施工小箱梁湿接缝，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工；

顺序2：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束NI、6束N2，安装钢混梁，施工钢板组合梁混凝土桥面板，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工；

顺序3：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束N1、3束N2，安装架桥机，安装上部梁板，拆除架桥机，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工；

预应力施工采用后张法施工工艺，张拉采用双控，以应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核。

优选的，步骤6中，盖梁侧模在混凝土强度达到目标强度后拆除，底模在盖梁首次预应力束张拉、压浆完成后拆除；采用人工配合汽车吊拆除盖梁侧模，至模板与混凝土表面脱离后，以汽车吊配合，将模板吊开放置一侧；拆除底模时，用手拉葫芦将底模拉紧使其承受底模自重，再将主横梁下的卸荷砂箱出砂口依次打开使其卸荷，然后移除卸荷砂箱，拉动葫芦卸力，待底模与混凝土脱落后，将底模抽出；拆摸后对模板清理、整修、涂刷养护剂，加强模板的维修与保养。

因此，本发明采用上述城市高架现浇盖梁施工方法，具有有益效果为：本发明采用的城市高架现浇盖梁施工方法，通过盖梁支架体系搭建流程、盖梁模板体系搭建流程，完成对复杂盖梁模板支撑的建立，通过钢筋施工安装为后续盖梁混凝土浇筑做准备，通过对整体高架桥梁现浇盖梁施工流程的设计解决高架桥现浇盖梁不易施工的问题。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的施工流程图；

图2为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的支架施工流程图；

图3为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的盖梁预应力施工顺序图；

图4为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的Y型独立墩钢管支架设计表图；

图5为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的双墩柱型盖柔钢管支架设计表图；

图6为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的三墩柱型盖柔钢管支架设计表图；

图7为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的Y型独立墩双悬臂盖梁正视图；

图8为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的Y型独立墩双悬臂盖梁侧视图；

图9为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的双墩柱框架盖梁正视图；

图10为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的双墩柱框架盖梁侧视图；

图11为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的三墩柱框架盖梁正视图；

图12为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的三墩柱框架盖梁侧视图；

图13为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的支架预压加载正视图；

图14为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的支架预压加载侧视图；

图15为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的盖梁侧模板结构图；

图16为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的盖梁低模板结构图。

1、基础；2、平联；3、斜撑；4、砂箱；5、防护安全网层；6、横梁；7、贝雷主梁；8、分配梁；9、作业平台；10、临边护栏。

具体实施方式

以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。

除非另外定义，本发明使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

实施例

如图1所示，本发明所述的本发明提供了一种城市高架现浇盖梁施工方法，包括以下步骤：

步骤1，施工前准备工作，测量放样。

准备工作

盖梁施工前确定高架桥施工方案、布置施工平面图、组织交通、检查施工设备并进行人员分配。

测量放样

墩柱混凝土浇筑完成后，盖梁施工前，由测量组用全站仪进行盖梁边线放样；模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度；混凝土浇筑前，测量组对盖梁上口轴线进行复测。

现浇盖梁普通钢筋采用HRB400，钢筋规格分别有φ032、φ016、φ012。盖梁最外侧的钢筋净保护层厚度为40mm。预应力盖梁采用C50钢筋混凝土。垫石采用C50砼(混凝土)。盖梁预应力钢筋采用标准强度fpk＝1860Mpa的高强度、低松弛钢绞线，钢束张拉控制值为75％fpk，张拉采用双端双控。每个盖梁均设置6孔N1(φs15.2)+6孔N2(φs15.2)+6孔N3(至φs15.2)预应力钢束。锚具采用YM15在(16/15I/14/13/12)。波纹管采用内径C-90/75mm塑料波纹管。

现浇盖梁有三种型式，一种为“Y”型独立墩双悬臂盖梁，如图7、图8所示；一种为双墩柱单门洞单悬臂盖梁(另外端为悬臂端)，如图9、图10所示；一种为三墩柱双门洞框架盖梁，如图11、图12所示。

步骤2，盖梁支架体系搭建，盖梁模板体系搭建，并进行墩顶凿毛。

盖梁支架体系搭建

盖梁模板支撑系统由基础1、钢立柱、平联2、斜撑3、砂箱4、防护安全网层5、横梁6、贝雷主梁7、分配梁8、作业平台9及临边护栏10组成。基础1与立柱间连接焊接，中间钢管立柱支撑在承台上；柱间联系采用槽钢，平联2与地面净空不小于5m，平联2数量根据墩高设置1～2组。钢立柱规格最小直径为φ529×10mm。钢立柱与横梁6之间设置卸荷砂箱4，用于传力、卸载；横梁6采用双拼Ⅱ40型钢，位于贝雷主梁7下；主梁采用单层三拼321贝雷主梁7(宽度45cm)，长约30～32m，墩柱两侧的，贝雷主梁7间设置型钢联系；贝雷梁上分配梁8采用Ⅰ25型钢，间距50cm设置。

布置Y型独立墩盖梁支架、双柱墩盖梁支架、三柱墩盖梁支架。Y型独立墩盖梁依据盖梁长度、悬臂长度、《一阶段交通组织方案》确定支架型式，盖梁支架布置表如图4。双墩柱型盖梁依据盖梁长度、侧墩位置、现状道路宽度，依据《一阶段交通组织方案》确定支架形式，支架布置表如图5。三墩柱型盖梁依据盖梁长度、侧墩位置、现状道路宽度，依据《一阶段交通组织方案》确定支架，支架布置表如图6。双墩柱盖梁、三墩柱盖梁外侧钢管支架落在绿化带上时，需要进行支架地基处理，先采用重型击实原土地基，再回填50cm宕渣，再浇筑15cm砼垫层，垫层上设置预制砼基础(钢管支架基础)。

图2为本发明支架施工流程图。盖梁支架施工流程：步骤21，钢管立柱位置测量放线，(砼基础)钢管立柱吊装；步骤22，砂箱4安装；步骤23，工字钢横梁6安装固定；步骤24，贝雷梁拼装，贝雷梁吊装(分段吊装固定)固定；步骤24，水平连杆槽钢安装固定；步骤25，分配梁8及操作平台安装；步骤26，上下梯道搭设(连接通道围护安装)；步骤27，钢管护栏(定型护栏)安装，防坠落安全密目网层安装，安全警示标准牌挂设。

钢管立柱安装

钢管支架中间2根(4根)立柱在承台(或者承台上设置C30混凝土基础1)上，两侧及围挡内外的钢管立柱设置C30预制砼基础1，基础1宽lm，高0.8m，长度4m和4.2m，基础1内设受力钢筋。钢管立柱与基础1预埋接头钢管螺栓连接。承台上的钢管柱采用在承台上打入膨胀螺栓与钢管柱连接固定。支架立柱基础1安装前检查原道路地面平整度，对于明显坑洞需采用C30砼补平，条形基础1安装完成后对于局部仍有不密贴部位采用薄钢板垫塞。若既有道路路面结果破损或承载力不足，必要时可超出原路面面层结构，施作C15混凝土垫层，然后再安装基础1。支架立柱上设置卸荷砂箱4。砂箱4时在立柱桩帽上砂箱4四角点对应位置焊接小型角钢限位，以防止砂箱4平滑。砂箱4上面设置Ⅱ45双拼工字钢横梁6。Ⅱ45双拼工字钢横梁6上架设贝雷主梁7，工字钢橫梁采用螺栓(U型螺栓)连接。

贝雷主梁7安装

1)主梁安装

标准“Y”墩单层三拼贝雷主梁7长30m，一次吊装最大吊重约为9.5t(依据现场实际情况可以分1/2吊装，吊重4.25t)。双墩柱门架和三墩柱门架盖梁支架主梁，采用单层三拼贝雷梁长度在39～54m，采用1/2贝雷梁长吊装(或者1/3段吊装)，吊装重量与作业场地均能满足施工要求。标准“Y”墩主梁吊装在围挡内，双墩柱门架和三墩柱门架盖梁支架主梁安装前需对下方道路设置路障，进行临时交通管制，待主梁安装完成后解除管制，恢复通行。贝雷梁在地面上拼接单层三拼梁后，采用50t汽车吊一次吊装。汽车吊工作半径为8～10m，最大吊高约为18～25m，汽车吊起重能力吊装条件。

2)分配梁8平台安装

主梁安装完毕后，铺设分配梁8。分配梁8规格为I25工字钢，单根长6m，单根分配梁8置其间距为500mm。分配梁8铺设位置与间距需按照施工图规定的要求进行，不得随意更改，避免后续安盖梁侧模时造成冲突，从而影响正常施工。分配梁8完毕后，盖梁作业平台9采用5mm厚花纹钢板，密铺设于分配梁8上。

3)临边防落物安装

平台四周临边采用全封闭临边定型防护，定型防护采用100*50*3mm方钢管作为骨架，满挂铁丝网形成封闭防护，防护底部设置20cm高踢脚板，防护高度不低于1.2m，防止人员或物件掉落。防落物网采用双层密目安全网，把车道和非机车道上方的贝雷梁兜底包裹到盖梁作业平台9上，保证无落物下落到下方。采用双层安全密目网兜底安装。基础1安装前，应在每个盖梁集中施工段落围挡外基础1两侧沿道路布设防撞护栏，并在相应位置设置减速慢行警示标牌，必要时设置减速带，保证施工和行车安全。基础1两侧护栏安装完成后，人工配合汽车吊进行支架基础1及立柱安装。保通道路.上支架基础1、立柱安装前应进行临时交通管制，待保通道路上立柱安装完成后恢复交通。

4)上下梯道平台拆除

安全梯道安装：为保证施工人员上下通道的安全，盖梁施工人员上下安全梯道采用组合框架式梯笼，梯笼仅供人员上下，不得用作材料运输通道。上下梯道安装在承台中间位置，梯笼基础超出承台时候，梯笼安装前应先浇筑梯笼混凝土基础。梯道每节高度为2m，梯道的整体高度应根据盖梁高度具体设置。安全梯道分节段进行安装，每节段四面安装完成后，仔细检查各部位螺栓连接情况，确认安全无误后再安装上一节段。当梯道安装高度达到4m时，需设置连杆附着件，连至墩身；超过4m后每隔2～4m在梯道顶端设置一道垂直于墩柱的水平连杆件。在投入使用前做好“双挂牌”验收工作，并按规定设置好警示标志牌。

安全梯道拆除：盖梁施工完成后安全梯道随支架一起拆卸转用，平台拆卸自上而下依次进行拆卸。安全梯道拆卸采用自上而下分层拆卸、整体吊装的施工方法，即先将准备拆卸的梯道节段与水平、下层相邻节段间的螺栓松开并解除该段附着，吊装至原地面存放区域进行单节段内部构件的拆卸，待拆卸节段平台内部构件不进行拆卸。拆卸前先进行安全梯道与吊装设备吊钩之间连接，再进行上下平台间的螺栓拆卸，拆卸后的螺栓放置在专用工具箱，放置拆卸过程中螺栓等遗失跌落，砸伤下方施工人员。起吊前清理梯道内部面板上的杂物，防止吊装过程中物件跌落。梯道拆卸吊装采用单股四点吊，考虑梯道存放方便，吊落至原地面后，再进行单元构件的拆卸，拆卸后的单元构件按照存放区域划分进行放置。

支架预压

如图13、图14所示，三种类型盖梁支架在工点施工条件相同情况下，三种类型支架首次使用前，分别进行支架预压、观测，支架预压在支架搭设完毕、检查验收合格、底模安装完成后进行。

预压方法：支架预压荷载为预压范围内的支架承受混凝土结构恒载与模板重量之和的1.1倍。以“Y”独立墩标准盖梁混凝土放量为152.8m³为例，预压荷载为440t。采用混凝土预制块加载(或袋装碎石)的方式全支架预压。采用混凝土预制块进行预压时，应事先加工好预制块(租借)，平板运输车运至现场，人工配合汽车吊根据盖梁荷载分布情况，均均堆载。盖梁底宽度为2.2m，单个预制块尺寸设计为2.5*1*1m(长×宽×高)，单重6.25t，预制块长度方向沿顺桥向布置，经计算，标准型盖梁预制块每层布25块，重156t，总共需要布三层(最上面一层未满布)，高3m。支架预压进行分级加载，采用三级加载，依次为单元内预压荷载值的60％、80％、100％进行加载及卸载，并测得各级荷载下的测点的变形值。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进行下一级加载。在全部加载完成后的支架预压监测过程中，满足下列条件之一时，可判定支架预压合格：

各监测点连续24h的沉降量平均值小于1mm；

各监测点连续72hd的沉降量平均值累计小于5mm。

观测点布设在盖梁橫桥向钢管立柱上8个点。

墩顶凿毛

对墩柱顶面进行凿毛时采用风镐，每个墩头由两个人配合，并及时清理凿除的混凝土碎石。

盖梁模板体系搭建

模板设计：模板均采用钢模，委托模板加工厂加工制作。外模均不设对穿盖梁混凝土的拉杆。钢模板面板采用8mm厚钢板，筋板12mm，面板外侧横肋型钢采用Ⅰ12槽钢，竖肋型钢采用型钢双拼槽钢Ⅱ18，最大间距90～100cm，模板栓接面采用螺栓栓接，模板节段接头均采用螺栓栓接。模板底部螺栓连接，底部、顶部设置2道精轧螺纹钢对拉。

模板安装：1)模板清理刷隔离剂：模板安装前应注意需清理模板面板并进行打磨，然后并均匀刷模板漆，涂刷用海绵擦拭模板表面，防止模板漆流挂现象出现。2)底模安装：盖梁底模采用钢模，放样出盖梁横桥向和顺桥向的轴线，并在底模上作出标示，根据放样出的中线定出盖梁的边线，并对底模进行标高调整，使底模的标高和坡度与设计相符。模板接缝处安装前侧面贴橡胶条防止砼浇注过程漏浆，底模与墩身交接处缝隙塞填密实，防止发生漏浆污染墩柱。3)侧模安装：盖梁钢筋安装完成，经检验合格后即进入侧模安装工序。采用25t汽车吊配合人工将钢模板吊装就位，微调，位置无误后，将模板用螺栓连接。模板底模与侧模空隙用软胶管(橡胶垫垫实)堵塞，要求封堵一圈，密实无空隙，待混凝土浇筑完成便于重复使用。图15为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的盖梁侧模板结构图；图16为本发明一种城市高架现浇盖梁施工方法实施例的盖梁低模板结构图。

步骤3，盖梁钢筋施工安装，预应力管道安装。

盖梁钢筋在钢筋加工场定型胎架整体绑扎成型，再按照运输条件分段后，采用平板车或运梁车运输至现场再进行吊装到盖梁底模板上连接。φ32mm的钢筋采用直螺纹套简连接。盖梁抗剪弯起钢筋采用焊接连接，焊接搭接倍数双面焊缝≥5d，骨架焊缝在两根钢筋相重叠段增加，其焊缝间距为100cm，长度2.5d。

预应力管道安装

波纹管后场统一下料、随盖梁钢筋一起安装接长，接长采用热熔焊接。钢绞线编束时，每隔1.5米绑扎-道铁丝，钢绞线端头胶布包裹，防止穿束时顶漏波纹管。波纹管按设计给定的曲线要素布置，位置要准确。严格按照设计给定的坐标将波纹管用HRB400φ12“#”形定位筋与结构钢筋焊接定位，直线段每80cm、曲线段每40cm设置一组。定位过程中应防止锐器刮破、电弧焊火花烧伤波纹管，以免造成波纹管进浆堵塞波纹管。波纹管安装完成后为防止波纹管在混凝土浇筑过程中受压变形影响钢绞线穿束，预先在波纹管中穿入内衬管，待混凝土浇筑完成初凝后，拔出内衬管,然后再穿入钢绞线。波纹管防崩钢筋间距在直线段不大于50cm、曲线段不大于30cm。

支座垫石挡块钢筋

盖梁预埋钢筋则随其余钢筋半成品一起运至现场，盖梁钢筋安装完成后，现场绑扎挡块、支座垫石预埋钢筋。

防雷接地设置

盖梁内设置一根不小于中φ16(可同截面积等效替代)的钢筋同时跟墩柱内部的接地钢筋及与防撞墙、桥面内接地钢筋可靠焊接。桥墩接地引下线和水平连接线利用结构主筋和箍筋，要求有明显的标识。半福桥梁每联内必须设至少四处补偿弯和两处接地连接板。

钢筋运输

盖梁钢筋分段运输，为防止运输过程中盖梁钢筋发生变形，将钢筋吊装于运输胎架上通过平板车或运梁车运至现场再进行安装。为防止盖梁钢筋笼在运输、起吊及安装过程中发生变形，在钢筋笼吊点及跨中设置一道Ⅰ8型钢加强圈，结构尺寸与盖梁钢筋笼骨架配套加工，内设型钢加劲箍，加强圈与加劲箍设置螺栓连接方便拆卸。

钢筋安装

2)盖梁钢筋吊装

标准墩盖梁钢筋分段吊装时，汽车吊支腿区域在围挡内既有道路上，地基承载力满足要求；吊机在整个安装过程中时间较长，必须保证吊机平稳进行安装作业。Y型标准墩盖梁钢筋整体长度25.5m，最大重量18.23t，分两节重量9.1t；双墩柱框架盖梁整体长度36～40m，最大重量26.3t，分两节重量12.12t；三墩柱框架盖梁整体长度43～49m，最大重量40.2t，分三节重量13.4t。盖梁钢筋吊装采用50t(或80t)汽车吊，采用钢丝绳4点捆绑吊装，控制盖梁钢筋在吊装过程中的稳定性。吊装施工吊具采用双拼贝雷梁长12～21m(依据钢筋笼分段、现场情况可以不需要吊具)。总吊重约12～17t(含吊具重量)。根据现场平面布置，汽车吊工作幅度为8～10m，两种汽车吊满足起重条件。

盖梁钢筋分段吊装施工工艺步骤：盖梁分段运输到起吊现场，汽车吊吊起盖梁分段钢筋；盖梁分段钢筋起吊后，抬升至超过盖梁作业平台9护栏的高度,然后向底模处旋转；盖梁分段钢筋吊至底模位置后，盖梁在下放前拿盖梁拼装加工的卡槽定位架进行对立柱钢筋位置对比，进行立柱钢筋及盖梁底部箍的位置作相应的调整；再用同样方法吊装另外节段盖梁钢筋，步骤与上面一致；盖梁分段钢筋都深入盖梁后，对盖梁分段的钢筋位置进行微调待达到设计要求后进行安放到位后采用直螺纹套简连接(部分连接困难部位采用焊接，焊接要求符合图纸要求)。因吊装时钢筋部分伸出围挡外，钢筋吊装前需在受影响车道前方设置路障对交通进行临时管制，待钢筋吊装完成后解除交通管制。

2)钢筋现场绑扎

双墩柱、三墩柱盖梁长度超长的钢筋笼也可以采用分段吊装；或者由于场地狭小无法分段吊装的，可以预先在钢筋加工场将钢筋下料加工成半成品运输到现场绑扎。钢筋半成品运输至现场后，在盖梁施工平台上进行绑扎施工，钢筋绑扎时采用型钢支撑架，施工步骤与钢筋胎架绑扎类似。.钢筋半成品通过25t或50t汽车吊吊至盖梁底模上,进行绑扎施工。在钢筋安装过程中严格按照设计图所示控制各种型号钢筋及预应力管道的位置，在钢筋项部需预埋垫石、挡块钢筋。

步骤4，盖梁混凝土施工浇筑。

盖梁混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车运输至施工现场，混凝土由泵送浇筑。

浇筑顺序：先浇柱两柱之间，再浇端部，柱间由间向两端对称浇筑，悬臂端浇向立柱根部。

混凝土初凝后开始养护，养护选用土工布覆盖滴灌淡水，将土工布覆盖全盖梁，在盖梁两端头顶放置水箱，再将软水管间距均匀布置针眼接至水桶里，缓慢滴灌淡水对盖梁进行养护，养护周期≥7d。

步骤5，盖梁预应力施工张拉并进行孔道压浆。

图3为本发明盖梁预应力施工顺序图。盖梁预应力施工顺序为：步骤51，波纹管及锚垫板安装、固定(与钢筋绑扎同时进行)；步骤52，内衬管或钢绞线穿入；步骤53，盖梁砼浇筑、盖梁龄期养护；步骤54，钢绞线穿束；步骤55，锚具安装、千斤顶安装；步骤56，第一次预应力束张拉、孔道压浆；步骤57，支架体系卸落；步骤58，上部结构安装；步骤59；第二次预应力束张拉、孔道压浆封锚。

盖梁预应力张拉顺序包括三种：

顺序1：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束NI、4束N2，安装架桥机，安装预制小箱梁，钢混叠合梁，(前移动)拆除架桥机，施工小箱梁湿接缝(施工钢板组合梁混凝土桥面板)，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工。

顺序2：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束NI、6束N2，安装钢混梁，施工钢板组合梁混凝土桥面板，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工。

顺序3：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束N1、3束N2，安装架桥机，安装上部梁板，(前移动)拆除架桥机，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工。

预应力施工采用后张法施工工艺，张拉采用双控，以应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核；当伸长值偏差在-6％～+6％范围之外时应停止张拉，查明原因再继续进行。盖梁钢筋笼制安时，钢绞线提前穿入预应力管道内。预应力束张拉前应对孔道摩阻的实际检测，并进行张拉力、伸长量进行计算确认，选取相应规格型号的张拉设备。

预应力束张拉完成后，进行孔道压浆(应该在最迟48h内完成压浆工作)，孔道压浆采用真空辅助压浆施工工艺，必须保证压浆质量。

步骤6，盖梁支架、模板拆除施工。

盖梁侧模在混凝土强度达到目标强度后拆除，底模在盖梁首次预应力束张拉、压浆完成后拆除；采用人工配合汽车吊拆除盖梁侧模，至模板与混凝土表面脱离后，以汽车吊配合，将模板吊开放置一侧；拆除底模时，用手拉葫芦将底模拉紧使其承受底模自重，再将主横梁6下的卸荷砂箱4出砂口依次打开使其卸荷，然后移除卸荷砂箱4，拉动葫芦卸力，待底模与混凝土脱落后，将底模抽出；拆摸后对模板清理、整修、涂刷养护剂，加强模板的维修与保养。

步骤7，施工完成后清理现场清理。

因此，本发明采用上述城市高架现浇盖梁施工方法，通过盖梁支架体系搭建流程、盖梁模板体系搭建流程，完成对复杂盖梁模板支撑的建立，通过钢筋施工安装为后续盖梁混凝土浇筑做准备，通过对整体高架桥梁现浇盖梁施工流程的设计解决高架桥现浇盖梁不易施工的问题。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本发明技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤1，施工前准备工作，测量放样；

步骤2，盖梁支架体系搭建，盖梁模板体系搭建，并进行墩顶凿毛；

步骤3，盖梁钢筋施工安装，预应力管道安装；

步骤4，盖梁混凝土施工浇筑；

步骤5，盖梁预应力施工张拉并进行孔道压浆；

步骤6，盖梁支架、模板拆除施工；

步骤7，施工完成后清理现场清理。

2.根据权利要求1所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：步骤1中，盖梁施工前确定高架桥施工方案、布置施工平面图、组织交通、检查施工设备并进行人员分配；墩柱混凝土浇筑完成后，盖梁施工前，由测量组用全站仪进行盖梁边线放样；模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度；混凝土浇筑前，测量组对盖梁上口轴线进行复测。

3.根据权利要求2所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：步骤2中，模板支撑结构包括基础、钢盖梁、平联、斜撑、砂箱、防护安全网层、横梁、贝雷主梁、分配梁、作业平台及临边护栏；布置Y型独立墩盖梁支架、双柱墩盖梁支架、三柱墩盖梁支架。

4.根据权利要求3所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：盖梁支架施工流程：步骤21，钢管立柱位置测量放线，钢管立柱吊装；步骤22，砂箱安装；步骤23，工字钢横梁安装固定；步骤24，贝雷梁拼装，贝雷梁吊装固定；步骤24，水平连杆槽钢安装固定；步骤25，分配梁及操作平台安装；步骤26，上下梯道搭设；步骤27，钢管护栏安装，防坠落安全密目网层安装，安全警示标准牌挂设。

5.根据权利要求4所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：搭建模板体系，模板均采用钢模，模板安装前清理打磨并刷隔离剂，后进行底模安装，盖梁钢筋施工完成后进行侧模安装；对墩柱顶面进行凿毛时采用风镐，每个墩头由两个人配合，并及时清理凿除的混凝土碎石；三种类型盖梁支架在工点施工条件相同情况下，三种类型支架首次使用前，分别进行支架预压、观测，支架预压在支架搭设完毕、检查验收合格、底模安装完成后进行。

6.根据权利要求5所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：步骤3中，盖梁钢筋在钢筋加工场定型胎架整体绑扎成型，按照运输条件分段后，采用平板车或运梁车运输至现场再进行吊装到盖梁底模板上连接；预应力管道安装：波纹管后场统一下料，与盖梁钢筋安装接长，接长采用热熔焊接；波纹管安装时预先在波纹管中穿入内衬管，混凝土浇筑完成初凝后，拔出内衬管，再穿入钢绞线；支座垫石挡块钢筋：盖梁预埋钢筋与其余钢筋半成品运至现场，盖梁钢筋安装完成后，现场绑扎挡块、支座垫石预埋钢筋。

7.根据权利要求6所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：步骤4中，盖梁混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车运输至施工现场，混凝土由泵送浇筑；浇筑顺序：先浇柱两柱之间，再浇端部，柱间由间向两端对称浇筑，悬臂端浇向立柱根部；混凝土初凝后开始养护，养护选用土工布覆盖滴灌淡水，将土工布覆盖全盖梁，在盖梁两端头顶放置水箱，再将软水管间距均匀布置针眼接至水桶里，缓慢滴灌淡水对盖梁进行养护，养护周期≥7d。

8.根据权利要求7所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：步骤5中，盖梁预应力施工顺序为：步骤51，波纹管及锚垫板安装、固定；步骤52，内衬管或钢绞线穿入；步骤53，盖梁砼浇筑、盖梁龄期养护；步骤54，钢绞线穿束；步骤55，锚具安装、千斤顶安装；步骤56，第一次预应力束张拉、孔道压浆；步骤57，支架体系卸落；步骤58，上部结构安装；步骤59；第二次预应力束张拉、孔道压浆封锚。

9.根据权利要求8所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：盖梁预应力张拉顺序包括三种：

顺序1：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束NI、4束N2，安装架桥机，安装预制小箱梁，钢混叠合梁，拆除架桥机，施工小箱梁湿接缝，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工；

顺序2：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束NI、6束N2，安装钢混梁，施工钢板组合梁混凝土桥面板，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工；

顺序3：盖梁砼强度达到设计强度90％，混凝土弹性模量到设计的90％，且砼龄期≥7d，钢束张拉6束N1、3束N2，安装架桥机，安装上部梁板，拆除架桥机，张拉剩余钢束，施工桥面一体化层，桥面铺装及栏杆施工；

预应力施工采用后张法施工工艺，张拉采用双控，以应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核。

10.根据权利要求9所述的城市高架现浇盖梁施工方法，其特征在于：步骤6中，盖梁侧模在混凝土强度达到目标强度后拆除，底模在盖梁首次预应力束张拉、压浆完成后拆除；采用人工配合汽车吊拆除盖梁侧模，至模板与混凝土表面脱离后，以汽车吊配合，将模板吊开放置一侧；拆除底模时，用手拉葫芦将底模拉紧使其承受底模自重，再将主横梁下的卸荷砂箱出砂口依次打开使其卸荷，然后移除卸荷砂箱，拉动葫芦卸力，待底模与混凝土脱落后，将底模抽出；拆摸后对模板清理、整修、涂刷养护剂，加强模板的维修与保养。