CN116857093A - 一种油箱呼吸阀组件及具有其的防污染油箱 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种油箱呼吸阀组件及具有其的防污染油箱，该油箱呼吸阀组件包括括连通管、滤芯和除油单元，连通管包括依次连接的第一主管道、分流管道、第二主管道，分流管道包括排气通道段和进气通道段，使用单向排气阀、单向进气阀对进气气体和出气气体分流：滤芯套设于第一主管道的一端，除油单元连接至第二主管道远离滤芯的一端，除油单元呈上宽下窄的锥形，除油单元的侧部形成多个过气孔，除油单元的下部具有供油液流出的开口。本发明实施例的油箱呼吸阀组件通过对进气气体和出气气体分流，可以针对性地去除进气气体和出气气体中的杂质，提高滤芯寿命，并且由于本发明中仅设置一个油箱呼吸阀组件，亦不会增加油箱壳体的加工难度。

Description

一种油箱呼吸阀组件及具有其的防污染油箱

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体涉及一种油箱呼吸阀组件及具有其的防污染油箱。

背景技术

设备的发动机在运行过程中，为保持油箱内外气压平衡，需要利用呼吸装置将油箱与外界连通，当油箱内气压下降时，外界的空气进入油箱，当油箱内气压上升时，油箱内空气向外界排出，从而保持油箱内气压的平衡。

现有的技术中，设备的油箱大都安装有一个带滤芯的呼吸器，外界空气的进入和油箱内部空气排出均通过这一个呼吸器保证空气流动。当设备在工作时产生剧烈的颠簸，油箱内的油液会产生大量的泡沫，即使有一些装置可以尽量做到油气分离，但气体仍会夹带部分油滴从这唯一的呼吸器排出，对滤芯造成一定的堵塞和损坏，使得吸入和排出空气困难，同时由于滤芯不起作用，无法再次保证吸入空气的清洁度，可能导致空气中杂质进入油箱内部，污染油液，对发动机的平稳运行造成影响。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种油箱呼吸阀组件，以解决现有技术中因在油箱上开设两个呼吸器而导致油箱加工困难、油箱过于笨重的问题。

本发明还提供一种防污染油箱。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

根据本发明第一方面实施例的油箱呼吸阀组件，用于设置在油箱上，该油箱呼吸阀组件包括：

连通管，所述连通管包括依次连接的第一主管道、分流管道、第二主管道，所述第一主管道的一端被配置为向所述油箱外延伸，所述分流管道包括排气通道段和进气通道段，所述排气通道段与所述第一主管道之间设置单向排气阀，所述单向排气阀打开/关闭以控制所述排气通道段与所述第一主管道的连通/隔断，所述进气通道段与所述第一主管道之间设置单向进气阀，所述单向进气阀打开/关闭以控制所述进气通道段与所述第一主管道的连通/隔断：

滤芯，所述滤芯套设于所述第一主管道的一端；

除油单元，所述除油单元的上部连接至所述第二主管道远离所述滤芯的一端，所述除油单元呈上宽下窄的锥形，所述除油单元的侧部形成多个过气孔，所述除油单元的下部具有供油液流出的开口。

进一步地，所述单向排气阀包括两个，分别设于所述单向进气阀的两侧。

进一步地，所述除油单元包括多层上下叠置的碟片，所述第二主管道与最内层的所述碟片的腔体结构连通。

进一步地，相邻两层所述碟片上的所述过气孔彼此交错设置。

进一步地，所述碟片的侧部形成多个向外延伸的凸起，所述凸起沿着所述碟片内部朝向外部的方向，宽度逐渐减小。

进一步地，所述过气孔设置在所述凸起上，所述过气孔沿着所述碟片内部朝向外部的方向，直径逐渐减小。

进一步地，本发明实施例的油箱呼吸阀组件还包括：

轴承，所述轴承套设于所述第二主管道远离所述滤芯的一端；

转接头，所述转接头包括第一转接部和第二转接部，所述第一转接部与所述轴承套接，所述第二转接部与所述碟片连接；

连轴杆，所述连轴杆的第一端部设置有多个进气旋转涡轮，所述进气旋转涡轮位于所述单向进气阀的下方，所述连轴杆的第二端部与所述第一转接部套接；

所述单向进气阀开启以使进气气流驱动所述进气旋转涡轮旋转，并依次带动所述连轴杆、所述碟片转动。

进一步地，所述第二端部形成与所述第二主管道连通的筒形，所述第二端部伸入至所述腔体结构中，所述第二端部设置与所述腔体结构连通的通孔。

进一步地，所述碟片还包括：

第一连接翼，所述第一连接翼延伸设置在所述除油单元的上部，所述第一连接翼与所述第二转接部的内壁连接，

第二连接翼，所述第二连接翼延伸设置在所述除油单元的下部，所述第二端部形成多个连接台，所述第二连接翼设置在上下相邻的两个所述连接台之间。

根据本发明第二方面实施例的防污染油箱，包括上述任一项所述的油箱呼吸阀组件。

本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：本发明实施例的油箱呼吸阀组件用于设置在油箱上，包括连通管、滤芯和除油单元，连通管包括依次连接的第一主管道、分流管道、第二主管道，第一主管道的一端向油箱外延伸，分流管道包括排气通道段和进气通道段，排气通道段与第一主管道之间设置单向排气阀，单向排气阀打开/关闭以控制排气通道段与第一主管道的连通/隔断，进气通道段与第一主管道之间设置单向进气阀，单向进气阀打开/关闭以控制进气通道段与第一主管道的连通/隔断：滤芯套设于第一主管道的一端，除油单元连接至第二主管道远离滤芯的一端，除油单元呈上宽下窄的锥形，除油单元的上部与转接头连接，除油单元的侧部形成多个过气孔，除油单元的下部具有供油液流出的开口。也就是说，在连通管内设置分流管道、单向排气阀和单向进气阀，以对进气气体和出气气体分流，通过分流可以针对性地去除进气气体和出气气体中的杂质。具体而言，通过滤芯可以过滤进气气体中的杂质，而通过设置除油组件可以过滤掉出气气体携带的油液，进而可以避免出气气体中的油液污染滤芯，提高滤芯寿命。并且由于本发明中仅设置一个油箱呼吸阀组件，亦不会增加油箱壳体的加工难度。

附图说明

图1为根据本发明实施例的防污染油箱的外部结构示意图；

图2为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件的整体结构示意图；

图3为根据本发明实施例的防污染油箱的剖视图；

图4为图3中A的局部结构放大图；

图5为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件中除油单元的结构示意图；

图6为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件中多个碟片叠置的结构示意图；

图7为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件的限位螺母的结构示意图；

图8为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件中连轴杆的结构示意图；

图9为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件中转接头的一个视角的结构示意图；

图10为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件中转接头的另一个视角的结构示意图；

图11为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件中连通管的结构示意图；

图12为根据本发明实施例的油箱呼吸阀组件的局部结构示意图。

附图标记：

100.连通管；110.第一主管道；120.分流管道；121.排气通道段；122.进气通道段；130.第二主管道；140.单向排气阀；150.单向进气阀；200.滤芯；300.除油单元；310.碟片；311.第一连接翼；312.第二连接翼；320.过气孔；330.开口；340.凸起；400.轴承；500.转接头；510.第一转接部；520.第二转接部；600.连轴杆；610.第一端部；611.进气旋转涡轮；612.连接套环；612a.导流孔；620.第二端部；621.连接台；630.通孔；700.限位螺母；710.凸台；001.油箱。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

下面首先结合附图1-12具体描述本发明第一方面实施例的油箱呼吸阀组件，该油箱呼吸阀组件包括连通管100、滤芯200和除油单元300，连通管100包括依次连接的第一主管道110、分流管道120、第二主管道130，第一主管道110的一端向油箱001外延伸，分流管道120包括排气通道段121和进气通道段122，排气通道段121与第一主管道110之间设置单向排气阀140，单向排气阀140打开/关闭以控制排气通道段121与第一主管道110的连通/隔断，进气通道段122与第一主管道110之间设置单向进气阀150，单向进气阀150打开/关闭以控制进气通道段122与第一主管道110的连通/隔断：滤芯200套设于第一主管道110的一端，除油单元300的上部连接至第二主管道130远离滤芯200的一端，除油单元300呈上宽下窄的锥形，除油单元300的侧部形成多个过气孔320，除油单元300的下部具有供油液流出的开口330。也就是说，如图1-4、图11-12所示，在连通管100内设置分流管道120、单向排气阀140和单向进气阀150，以对进气气体和出气气体分流，通过分流可以针对性地去除进气气体和出气气体中的杂质，具体而言，通过滤芯200可以过滤进气气体中的杂质，而通过设置除油组件可以过滤掉出气气体携带的油液，进而可以避免出气气体中的油液污染滤芯200，提高滤芯200寿命。并且由于本发明中仅设置一个油箱呼吸阀组件，亦不会增加油箱001的壳体的加工难度。

更具体而言，如图3所示，该油箱呼吸阀组件中各部件的连接关系为：自油箱001的外部至内部依次设置滤芯200、连通管100和除油单元300，连通管100的第一主管道110与滤芯200连接，连通管100的分流管道120连接第一主管道110，分流管道120包括排气通道段121和进气通道段122，单向排气阀140设置在排气通道段121与第一主管道110之间，排气通道段121与第二主管道130连通；单向进气阀150设置在进气通道段122与第一主管道110之间，进气通道段122与第二主管道130连通，最后第二主管道130连接至除油单元300。

在本实施例中，当油箱001内气压过高，需要向油箱001外排气时，出气气体穿过除油组件上的过气孔320进入除油组件的腔体内，再依次经过第二主管道130的内腔、排气通道段121，出气气体的气流对单向排气阀140施压，使得单向排气阀140冲开，而此时单向进气阀150为关闭状态，出气气体进入第一主管道110，经由滤芯200排出油箱001外，在此过程中，由于设置有上宽下窄的呈锥形的除油组件，可以使出气气体携带的油液与出气气体分离，分离后的油液沿着除油组件的侧壁滑下，通过除油组件下部的开口330回流至油箱001内，从而可以避免出气气体携带的油液进入滤芯200，提高滤芯200的使用寿命。

当油箱001内气压过低，需要向油箱001内进气时，进气气体先通过滤芯200，过滤后的进气气体进入第一主管道110，进气气体的气流对单向进气阀150施压，使得单向进气阀150冲开，此时单向排气阀140呈关闭状态，进气气体依次进入进气通道段122、第二主管道130，经由除气单元的过气孔320进入油箱001内，在此过程中，进气气体在滤芯200的作用下可以排除杂质，保证油箱001内油液的清洁度。

进一步地，单向排气阀140包括两个，分别设于单向进气阀150的两侧。也就是说，连通管100例如可以设置为“中”字形结构，“中”字形结构中的“丨”部分可以为依次连接的第一主管道110、进气通道段122和第二主管道130，而“中”字形结构中的“口”部分形成为两个排气通道段121，通过设置两个排气通道段121可以提高油箱001的排气效率；亦可以如图11所示，分流管道120与第二主管道130连接，两者为一体式的连通结构。

易于理解的，在本发明中对连通管100的结构不做具体限定，如图2所示，连通管100只需要满足包括自上而下设置的第一主管道110、分流管道120和第二主管道130，同时分流管道120包含有彼此独立的排气通道段121和进气通道段122即可。

进一步地，除油单元300包括多层上下叠置的碟片310，第二主管道130与最内层的碟片310的腔体结构连通。也就是说，如图3-6所示，通过设置多层碟片310，通过多层碟片310分离出气气体和出气气体携带的油液，提高除油效果。

进一步地，相邻两层碟片310上的过气孔320彼此交错设置。也就是说，出气气体通过最外层的碟片310上的过气孔320后，再进入内部一层的碟片310上的过气孔320，每层上的过气孔320交错地错开设置可以延长出气气体从油箱001内进入除油单元300的腔体结构的路径，进一步提高除油效果。

进一步地，碟片310的侧部形成多个向外延伸的凸起340，凸起340沿着碟片310内部朝向外部的方向，宽度逐渐减小。也就是说，如图5-6所示，通过在碟片310的侧部形成凸起340，可以使得相邻的两个碟片310间隔开，便于出气气体、进气气体在碟片310之间流通，提高排气和进气效率；同时沿着碟片310内部朝向外部的方向，宽度逐渐减小的凸起340可以提高出气气体和出气气体携带的油液的分离效果。

进一步地，过气孔320设置在凸起340上，过气孔320沿着碟片310内部朝向外部的方向，直径逐渐减小。也就是说，如图5-6所示，通过设置沿着碟片310内部朝向外部的方向，直径逐渐减小的过气孔320，便于进气气体从除气单元的腔体结构进入至油箱001内部，提高进气效率。

进一步地，本发明实施例的油箱呼吸阀组件还包括轴承400、转接头500和连轴杆600，轴承400套设于第二主管道130远离滤芯200的一端，转接头500包括第一转接部510和第二转接部520，第一转接部510与轴承400套接，第二转接部520与碟片310连接，连轴杆600的第一端部610设置有多个进气旋转涡轮611，进气旋转涡轮611位于单向进气阀150的下方，连轴杆600的第二端部620与第一转接部510套接，单向进气阀150开启以使进气气流驱动进气旋转涡轮611旋转，并依次带动连轴杆600、碟片310转动。也就是说，如图2-3、图8-10所示，第二主管道130沿着径向方向向内依次设置轴承400、第一转接部510连接连轴杆600，连轴杆600的第一端部610设置多个进气旋转涡轮611，第一端部610上的进气旋转涡轮611伸入至进气通道段122内，并设置在单向进气阀150的下方，进气气体进入第一主管道110后，气流将单向进气阀150的阀门冲开进入至进气通道段122，接着进气气体的气流对连轴杆600的第一端部610上的进气旋转涡轮611施力，带动连轴杆600旋转，连轴杆600旋转后带动轴承400、转接头500和碟片310旋转，从而使得滞留和粘连在碟片310的过气孔320上的油液受离心力的作用而从碟片310的侧部脱离并滴落至油箱001内。也就是说，通过设置轴承400、转接头500和连轴杆600使得在进气时，进气气体的气流可以驱动连轴杆600旋转，进而带动碟片310旋转，起到清洁碟片310的作用，从而可以进一步去除碟片310上的油液，进一步提高进气效率和排气效率。

进一步地，第二端部620形成与第二主管道130连通的筒形，第二端部620伸入至腔体结构中，第二端部620设置与腔体结构连通的通孔630。也就是说，如图8所示，通过在连轴杆600的第二端部620设置通孔630，从而使得碟片310的腔体结构通过通孔630与第二端部620的筒形腔体连通，进一步提高进气效率。

值得说明的是，如图7所示，还可以在第二端部620的末端套设限位螺母700，以保证连轴杆600旋转的可靠性，限位螺母700的靠近除油单元300的一端间隔开设置多个凸台710，凸台710用于避免限位螺母700阻塞碟片310底部的开口330，确保油液顺利流出。

如图8所示，第一端部610也形成为与第二端部620连通的筒形，第一端部610还包括位于靠近轴承400一侧的与有连接套环612，连接套环612上设置与进气通道段122连通的导流孔612a，进气气体经由导流孔612a依次进入第二端部620的筒形结构中，第二端部620上通孔630，最终进入碟片310的腔体结构中。

进一步地，碟片310还包括第一连接翼311和第二连接翼312，第一连接翼311延伸设置在除油单元300的上部，第一连接翼311与第二转接部520的内壁连接，第二连接翼312延伸设置在除油单元300的下部，第二端部620形成多个连接台621，第二连接翼312设置在上下相邻的两个连接台621之间。也就是说，如图5-6所示，通过在碟片310上设置第一连接翼311和第二连接翼312可以提高碟片310安装的可靠性。

根据本发明第二方面实施例的防污染油箱，如图1所示，包括上述的油箱呼吸阀组件，通过在油箱001的壳体上设置上述的油箱呼吸阀组件，可以避免出气气体中携带的油液污染滤芯200，提高滤芯200的使用寿命，并且由于本发明实施例的油箱001的壳体上仅设置一个油箱呼吸阀组件，可以简化壳体的加工量，降低加工难度。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种油箱呼吸阀组件，用于设置在油箱(001)上，其特征在于，包括：

连通管(100)，所述连通管(100)包括依次连接的第一主管道(110)、分流管道(120)、第二主管道(130)，所述第一主管道(110)的一端被配置为向所述油箱(001)外延伸，所述分流管道(120)包括排气通道段(121)和进气通道段(122)，所述排气通道段(121)与所述第一主管道(110)之间设置单向排气阀(140)，所述单向排气阀(140)打开/关闭以控制所述排气通道段(121)与所述第一主管道(110)的连通/隔断，所述进气通道段(122)与所述第一主管道(110)之间设置单向进气阀(150)，所述单向进气阀(150)打开/关闭以控制所述进气通道段(122)与所述第一主管道(110)的连通/隔断：

滤芯(200)，所述滤芯(200)套设于所述第一主管道(110)的一端；

除油单元(300)，所述除油单元(300)的上部连接至所述第二主管道(130)远离所述滤芯(200)的一端，所述除油单元(300)呈上宽下窄的锥形，所述除油单元(300)的侧部形成多个过气孔(320)，所述除油单元(300)的下部具有供油液流出的开口(330)。

2.根据权利要求1所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，所述单向排气阀(140)包括两个，分别设于所述单向进气阀(150)的两侧。

3.根据权利要求1所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，所述除油单元(300)包括多层上下叠置的碟片(310)，所述第二主管道(130)与最内层的所述碟片(310)的腔体结构连通。

4.根据权利要求3所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，相邻两层所述碟片(310)上的所述过气孔(320)彼此交错设置。

5.根据权利要求4所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，所述碟片(310)的侧部形成多个向外延伸的凸起(340)，所述凸起(340)沿着所述碟片(310)内部朝向外部的方向，宽度逐渐减小。

6.根据权利要求5所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，所述过气孔(320)设置在所述凸起(340)上，所述过气孔(320)沿着所述碟片(310)内部朝向外部的方向，直径逐渐减小。

7.根据权利要求3所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，还包括：

轴承(400)，所述轴承(400)套设于所述第二主管道(130)远离所述滤芯(200)的一端；

转接头(500)，所述转接头(500)包括第一转接部(510)和第二转接部(520)，所述第一转接部(510)与所述轴承(400)套接，所述第二转接部(520)与所述碟片(310)连接；

连轴杆(600)，所述连轴杆(600)的第一端部(610)设置有多个进气旋转涡轮(611)，所述进气旋转涡轮(611)位于所述单向进气阀(150)的下方，所述连轴杆(600)的第二端部(620)与所述第一转接部(510)套接；

所述单向进气阀(150)开启以使进气气流驱动所述进气旋转涡轮(611)旋转，并依次带动所述连轴杆(600)、所述碟片(310)转动。

8.根据权利要求7所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，所述第二端部(620)形成与所述第二主管道(130)连通的筒形，所述第二端部(620)伸入至所述腔体结构中，所述第二端部(620)设置与所述腔体结构连通的通孔(630)。

9.根据权利要求8所述的油箱呼吸阀组件，其特征在于，所述碟片(310)还包括：

第一连接翼(311)，所述第一连接翼(311)延伸设置在所述除油单元(300)的上部，所述第一连接翼(311)与所述第二转接部(520)的内壁连接，

第二连接翼(312)，所述第二连接翼(312)延伸设置在所述除油单元(300)的下部，所述第二端部(620)形成多个连接台(621)，所述第二连接翼(312)设置在上下相邻的两个所述连接台(621)之间。

10.一种防污染油箱，其特征在于，包括根据权利要求1～9中任一项所述的油箱呼吸阀组件。