CN116855114B - 一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及涂层技术领域,具体为一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法。所述涂料包括以下重量组分:硅溶胶40‑60份、羟基封端的聚二甲基硅氧烷6‑12份、甲基三甲氧基硅烷10‑20份、含氟化合物4‑8份、纳米二氧化铈粉3‑5份、分散剂0.4‑0.8份、去离子水10‑15份、催化剂2‑6份、固化剂5‑10份、流平剂0.5‑2.5份、溶剂80‑100份。本发明以硅溶胶、羟基封端的聚二甲基硅氧烷、甲基三甲氧基硅烷为原料,添加含氟化合物、助剂等,制成涂料,经喷涂、固化后制得涂层。该涂层具有耐磨性好、透光性高、疏水性能好等优点,能够有效保护车窗玻璃表面,延长使用寿命。

Description

一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法
技术领域
本发明涉及涂层技术领域,具体为一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法。
背景技术
车窗玻璃是汽车上的重要部件,通常是由安全玻璃或钢化玻璃制成。但在使用过程中,由于车辆行驶时产生的高速气流、路面颗粒、飞溅的沙尘等原因,车窗玻璃容易被刮花、磨损,甚至产生裂纹,从而影响驾驶安全和使用寿命。通过在车窗玻璃表面添加一层特殊的涂层来提高车窗玻璃的耐磨性能,不仅可以有效地保护车窗玻璃,减少车窗玻璃的维护和更换成本,保障驾驶员和乘客的安全,而且能够防止紫外线辐射,具有隔热、隔声、透光性好等优点。因此,研发一种高耐磨车窗玻璃保护涂层,具有重要的现实意义。目前,常用的车窗玻璃保护涂层主要有硅藻土涂层、氟碳树脂涂层、纳米陶瓷涂层等,这些涂层具有不同程度的耐磨性能,但仍存在一定的局限性,例如硅藻土涂层的耐磨性能较差,氟碳树脂涂层制备复杂,纳米陶瓷涂层成本较高。
因此,我们提出一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:
一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,包括以下步骤:
S1:将分散剂和10%组分质量的溶剂混合均匀,加入纳米二氧化铈粉,超声分散20-40min;
S2:加入硅溶胶、羟基封端的聚二甲基硅氧烷、甲基三甲氧基硅烷、含氟化合物、去离子水和剩余组分质量的溶剂制成的混合溶剂,加热至30-50℃,搅拌2-4h,加入催化剂,搅拌30-60min,再加入固化剂、流平剂,搅拌1-2h,制得涂料;
S3:将S2制得的涂料喷涂于车窗玻璃表面,室温环境中静置3-5d,得到涂层。
进一步的,所述步骤S2中混合溶剂由10-15质量份去离子水和72-90份质量份异丙醇制成。
进一步的,所述步骤S2中涂料包括以下重量组分:硅溶胶40-60份、羟基封端的聚二甲基硅氧烷6-12份、甲基三甲氧基硅烷8-12份、含氟化合物4-10份、纳米二氧化铈粉3-5份、分散剂0.4-0.8份、去离子水10-15份、催化剂2-6份、固化剂5-10份、流平剂0.5-2.5份、溶剂80-100份。
进一步的,所述硅溶胶为纳米二氧化硅硅溶胶,固含量为30-50wt%,粒径为40-80nm,由广州市卓森化工有限公司提供。
进一步的,所述纳米二氧化铈粉的粒度为20-80nm,由上海巷田纳米材料有限公司提供。
进一步的,所述分散剂为美国陶氏聚乙二醇PEG8000,片状,由广州浩盛化工有限公司提供。
进一步的,所述催化剂为十二烷基苯磺酸钠。
进一步的,所述固化剂为正硅酸乙酯。
进一步的,所述流平剂为KMT-5251水性流平剂,由佛山市科宁新材料有限公司提供。
进一步的,所述溶剂为异丙醇。
进一步的,所述含氟化合物的制备方法如下:
(1)在氮气保护下,将二甲苯和丙二醇甲醚混合均匀,升温至120-130℃,滴加混合单体,1-2h滴完,加入过氧化二苯甲酰,保温反应2-3h,经减压蒸馏,制得羟基含氟丙烯酸酯;
(2)在氮气保护下,将十二烷基硫酸钠和硅醇钾、去离子水混合均匀,加入八甲基环四硅氧烷、二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷,升温至125-135℃,反应2-3h,经减压蒸馏,制得乙烯基有机硅;
(3)在氮气保护下,将羟基含氟丙烯酸酯和乙烯基有机硅混合均匀,升温至70-90℃,加入盐酸,保温反应2-4h;调节pH至中性,经过滤、洗涤、干燥后,制得含氟化合物。
进一步的,所述步骤(1)中二甲苯和丙二醇甲醚的质量比为1:(2-4)。
进一步的,所述步骤(1)中混合单体包括以下重量组分:1-2份甲基丙烯酸十二氟庚酯、0.5-1份甲基丙烯酸八氟戊酯、0.5-1.2份丙烯酸羟乙酯、0.1-0.3份丙烯酸、3-5份丙烯酸丁酯、2.0-3.5份甲基丙烯酸甲酯。
进一步的,所述步骤(1)中过氧化二苯甲酰的质量为混合单体质量的4-8%。
进一步的,所述步骤(2)中十二烷基硫酸钠和硅醇钾、去离子水质量比为1:(1-1.5):(3-5)。
进一步的,所述步骤(2)中十二烷基硫酸钠的质量为八甲基环四硅氧烷、二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷总质量的4-8%。
进一步的,所述步骤(2)中八甲基环四硅氧烷、二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷的质量比为1:(0.01-0.05):(0.05-0.1)。
进一步的,所述步骤(3)中羟基含氟丙烯酸酯和乙烯基有机硅的质量比为1:(1-2)。
进一步的,所述步骤(3)中盐酸的浓度为36-38wt%,用量为羟基含氟丙烯酸酯和乙烯基有机硅总质量的1-5%。
进一步的,所述步骤S3的涂层厚度为100-200nm。
在上述技术方案中,以混合单体中的甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸为主要单体,以混合单体中的甲基丙烯酸十二氟庚酯、甲基丙烯酸八氟戊酯为含氟单体,以丙烯酸羟乙酯为功能单体,引入羟基,制得羟基含氟丙烯酸酯;以十二烷基硫酸钠为乳化剂,以硅醇钾为开环试剂,通过八甲基环四硅氧烷的开环聚合并使用二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷进行封端,制得乙烯基有机硅;在酸性条件下,羟基含氟丙烯酸酯和乙烯基有机硅发生反应,制得含氟化合物。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明提供的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法,本发明以特殊形貌的树枝状纳米二氧化硅溶胶作为增强相,以羟基封端的聚二甲基硅氧烷、甲基三甲氧基硅烷单体作为前驱体,通过添加含氟化合物、纳米二氧化铈粉、分散剂等助剂和溶剂共同作用,制成涂料,经过喷涂、固化等工艺步骤制得涂层。该涂层具有耐磨性好、透光性高、疏水性好等优点,从而提高涂层的整体表现和使用寿命,能够有效保护车窗玻璃表面,其制备及使用方法相对简便,成本较低。
2、本发明提供的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层及其制备方法,以混合单体中的甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯、丙烯酸为主要单体,以混合单体中的甲基丙烯酸十二氟庚酯、甲基丙烯酸八氟戊酯为含氟单体,以丙烯酸羟乙酯为功能单体,引入羟基,制得羟基含氟丙烯酸酯;以十二烷基硫酸钠为乳化剂,以硅醇钾为开环试剂,通过八甲基环四硅氧烷的开环聚合并使用二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷进行封端,制得乙烯基有机硅;在酸性条件下,乙烯基有机硅中的碳碳双键和含氟丙烯酸酯发生反应,制得含氟化合物。含氟化合物表面具有低表面能和极佳的非粘附性,使其能够有效地防止粘附,减少摩擦损失,提高材料的耐磨性和使用寿命,其分子中含有氟碳键,使其具有良好的化学稳定性和耐腐蚀性。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本实施例中硅溶胶为纳米二氧化硅硅溶胶,固含量为30-50wt%,粒径为40-80nm,由广州市卓森化工有限公司提供;纳米二氧化铈粉的粒度为20-80nm,由上海巷田纳米材料有限公司提供;羟基封端的聚二甲基硅氧烷,由上海麦克林生化科技股份有限公司提供;分散剂为美国陶氏聚乙二醇PEG8000,片状,由广州浩盛化工有限公司提供;流平剂为KMT-5251水性流平剂,由佛山市科宁新材料有限公司提供。
以下实施例与对比例中1份等于10g。
实施例1:一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,包括以下工艺:
S1:将0.4份分散剂和8份异丙醇溶剂混合均匀,加入3份纳米二氧化铈粉,超声分散20min;
S2:加入40份硅溶胶、6份双羟基封端聚硅氧烷、8份甲基三甲氧基硅烷、4份含氟化合物、10份去离子水和72份异丙醇溶剂制成的混合溶剂,加热至30℃,搅拌2h,加入2份十二烷基苯磺酸钠,搅拌30min;再加入5份正硅酸乙酯、0.5份流平剂,搅拌1h,制得涂料;
S3:将S2制得的涂料喷涂于车窗玻璃表面,在室温环境中静置3d,得到100nm厚度的涂层。
所述含氟化合物的制备方法如下:
(1)在氮气保护下,将2份二甲苯和4份丙二醇甲醚混合均匀,升温至120℃,滴加混合单体(1份甲基丙烯酸十二氟庚酯、0.5份甲基丙烯酸八氟戊酯、0.5份丙烯酸羟乙酯、0.1份丙烯酸、3份丙烯酸丁酯、2份甲基丙烯酸甲酯),1h滴完,加入0.3份过氧化二苯甲酰,保温反应2h,经减压蒸馏,制得羟基含氟丙烯酸酯;
(2)在氮气保护下,将0.085份十二烷基硫酸钠和0.085份硅醇钾、0.26份去离子水混合均匀,加入2份八甲基环四硅氧烷、0.02份二苯基乙烯基氯硅烷和0.1份3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷,升温至125℃,反应2h,经减压蒸馏,制得乙烯基有机硅;
(3)在氮气保护下,将2份羟基含氟丙烯酸酯和2份乙烯基有机硅混合均匀,升温至70℃,加入0.04份36wt%盐酸,保温反应2h;调节pH为中性,经过滤、洗涤、干燥后,制得含氟化合物。
实施例2:一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,包括以下工艺:
S1:将0.6份分散剂和9份异丙醇溶剂混合均匀,加入4份纳米二氧化铈粉,超声分散30min;
S2:加入50份硅溶胶、9份羟基封端的聚二甲基硅氧烷、10份甲基三甲氧基硅烷、6份含氟化合物、13份去离子水和81份异丙醇溶剂制成的混合溶剂,加热至40℃,搅拌3h,加入4份十二烷基苯磺酸钠,搅拌45min,再加入8份正硅酸乙酯、1.5份流平剂,搅拌1.5h,制得涂料;
S3:将S2制得的涂料喷涂于车窗玻璃表面,室温环境中静置4d,得到150nm厚度的涂层。
所述含氟化合物的制备方法如下:
(1)在氮气保护下,将5份二甲苯和15份丙二醇甲醚混合均匀,升温至125℃,滴加混合单体(1.5份甲基丙烯酸十二氟庚酯、0.75份甲基丙烯酸八氟戊酯、1份丙烯酸羟乙酯、0.2份丙烯酸、4份丙烯酸丁酯、3份甲基丙烯酸甲酯),1.5h滴完,加入0.6份过氧化二苯甲酰,保温反应2.5h,经减压蒸馏,制得羟基含氟丙烯酸酯;
(2)在氮气保护下,将0.4份十二烷基硫酸钠和0.48份硅醇钾、1.6份去离子水混合均匀,加入6份八甲基环四硅氧烷、0.18份二苯基乙烯基氯硅烷和0.48份3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷,升温至130℃,反应2.5h,经减压蒸馏,制得乙烯基有机硅;
(3)在氮气保护下,将4份羟基含氟丙烯酸酯和6份乙烯基有机硅混合均匀,升温至80℃,加入0.3份37wt%盐酸,保温反应3h;调节pH为中性,经过滤、洗涤、干燥后,制得含氟化合物。
实施例3:一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,包括以下工艺:
S1:将0.8份分散剂和10份异丙醇溶剂混合均匀,加入5份纳米二氧化铈粉,超声分散40min;
S2:加入60份硅溶胶、12份羟基封端的聚二甲基硅氧烷、12份甲基三甲氧基硅烷、10份含氟化合物、15份去离子水和90份异丙醇溶剂制成的混合溶剂,加热至50℃,搅拌4h,加入6份十二烷基苯磺酸钠,搅拌60min,再加入10份正硅酸乙酯、2.5份流平剂,搅拌2h,制得涂料;
S3:将S2制得的涂料喷涂于车窗玻璃表面,室温环境中静置5d,得到200nm厚度的涂层。
所述含氟化合物的制备方法如下:
(1)在氮气保护下,将6份二甲苯和24份丙二醇甲醚混合均匀,升温至130℃,滴加混合单体(2份甲基丙烯酸十二氟庚酯、1份甲基丙烯酸八氟戊酯、1.2份丙烯酸羟乙酯、0.3份丙烯酸、5份丙烯酸丁酯、3.5份甲基丙烯酸甲酯),2h滴完,加入1份过氧化二苯甲酰,保温反应3h,经减压蒸馏,制得羟基含氟丙烯酸酯;
(2)在氮气保护下,将十二烷基硫酸钠和硅醇钾、去离子水混合均匀,加入10份八甲基环四硅氧烷、0.5份二苯基乙烯基氯硅烷和1份3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷,升温至135℃,反应3h,经减压蒸馏,制得乙烯基有机硅;
(3)在氮气保护下,将6份羟基含氟丙烯酸酯和12份乙烯基有机硅混合均匀,升温至90℃,加入0.9份38wt%盐酸,保温反应4h;调节pH为中性,经过滤、洗涤、干燥后,制得含氟化合物。
对比例1:与实施例1相比,对比例1将含氟化合物替换成同质量的软脂酸(由湖北东曹化学科技有限公司提供),将所述含氟化合物的制备方法删掉,其他步骤、工艺与实施例1相同。
对比例2:所述涂料包括以下重量组分:硅溶胶40份、羟基封端的聚二甲基硅氧烷6份、甲基三甲氧基硅烷8份、含氟化合物4份、分散剂0.4份、去离子水10份、十二烷基苯磺酸钠2份、正硅酸乙酯5份、流平剂0.5份、异丙醇溶剂80份。与实施例1相比,对比例2不添加纳米二氧化铈粉,其他步骤、工艺与实施例1相同。
对比例3:所述涂料包括以下重量组分:硅溶胶40份、甲基三甲氧基硅烷8份、含氟化合物4份、纳米二氧化铈粉3份、分散剂0.4份、去离子水10份、十二烷基苯磺酸钠2份、正硅酸乙酯5份、流平剂0.5份、异丙醇溶剂80份。与实施例1相比,对比例3不添加羟基封端的聚二甲基硅氧烷,其他步骤、工艺与实施例1相同。
对比例4:一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,包括以下工艺:
所述含氟化合物的制备方法如下:
(1)在氮气保护下,将5份二甲苯和15份丙二醇甲醚混合均匀,升温至125℃,滴加混合单体(1.5份甲基丙烯酸十二氟庚酯、0.75份甲基丙烯酸八氟戊酯、1份丙烯酸羟乙酯、0.2份丙烯酸、4份丙烯酸丁酯、3份甲基丙烯酸甲酯),1.5h滴完,加入0.6份过氧化二苯甲酰,保温反应2.5h,经减压蒸馏,制得羟基含氟丙烯酸酯;
(2)在氮气保护下,将0.4份十二烷基硫酸钠和0.48份硅醇钾、1.6份去离子水混合均匀,加入6份八甲基环四硅氧烷、0.18份二苯基乙烯基氯硅烷和0.48份3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷,升温至130℃,反应2.5h,经减压蒸馏,制得乙烯基有机硅;
(3)在氮气保护下,将4份羟基含氟丙烯酸酯和6份乙烯基有机硅混合均匀,升温至80℃,加入0.3份37wt%盐酸,保温反应3h,调节pH为中性,经过滤、洗涤、干燥后,制得含氟化合物。
与实施例2相比,对比例4中八甲基环四硅氧烷、二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷的质量比为1:1:2,其余步骤与实施例2相同。
实验
取实施例1-3、对比例1-4中得到的涂层,制得试样,分别对其性能进行检测并记录检测结果:
根据GB/T 6739—2006《色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度》采用小推车法测定硬度,实验步骤:将涂层材料均匀涂在长100mm×宽50mm×厚2mm的玻璃片上,将涂层固化后的试样水平放置,铅笔以45°角向下固定,笔尖靠小推车和配重块的质量在漆膜表面施加750g的载荷,以手推法水平推动小推车匀速划过涂层,逐渐增加铅笔的硬度直到涂层表面出现永久的压痕或可见的擦伤、化破。铅笔硬度等级从小到大依次为:9B、8B、7B、6B、5B、4B、3B、2B、B、HB、F、H、2H、3H、4H、5H、6H、7H、8H、9H。
根据ASTM D4060标准使用Taber耐磨试验机测定耐磨性能,实验步骤:将涂层材料均匀涂在100mm×150mm的玻璃片上,固定在磨损仪转盘上,使用001#号钢丝绒,施加250g压力后在涂层表面水平来回摩擦50次,进行磨损实验。
采用DSA10-MK2型接触角测定仪对涂层材料进行静态接触角测试,实验步骤:将喷涂好的样片水平固定在实验台上,在室温条件下,使用5μL针管吸取5μL去离子水垂直滴在样片表面,取涂层样品表面5个不同的位置作为测量点,通过接触角测量仪对样片接触角进行测量。
采用紫外/可见分光光度计(UV759CRT,上海约克仪器有限公司)对玻璃涂覆涂层前、后的透光率进行测量,入射光的波长测量范围为300-800nm。
根据上表中的数据,可以清楚得到以下结论:
1、与对比例1相比,实施例1-3试样的水接触角减小,说明本发明制备的含氟化合物的疏水性能明显优于软脂酸,减少涂层表面的污染。
2、与实施例1-3相比,对比例2试样的磨损率增大、硬度减小,说明本发明中添加纳米二氧化铈粉可以改善材料的耐磨性能和强度;对比例3试样的磨损率增大、硬度减小,说明羟基封端的聚二甲基硅氧烷具有润滑性,可以有效减低涂层摩擦力,从而有助于涂层耐磨性的提升。
3、与实施例1-3相比,对比例4中的水接触角减小,说明本发明制备的含氟化合物受制备工艺中各试剂配比的影响,选择在所述范围内的试剂配比,可以提高含氟化合物的疏水性能,可以提高涂层的防水性、自清洁性,从而提高涂层的整体表现和使用寿命。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程方法物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程方法物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:将分散剂和10%组分质量的溶剂混合均匀,加入纳米二氧化铈粉,超声分散20-40min;
S2:加入硅溶胶、羟基封端的聚二甲基硅氧烷、甲基三甲氧基硅烷、含氟化合物、去离子水和剩余组分质量的溶剂制成的混合溶剂,加热至30-50℃,搅拌2-4h,加入催化剂,搅拌30-60min,再加入固化剂、流平剂,搅拌1-2h,制得涂料;
S3:将S2制得的涂料喷涂于车窗玻璃表面,室温环境中静置3-5d,得到涂层;
所述步骤S2中涂料包括以下重量组分:硅溶胶40-60份、羟基封端的聚二甲基硅氧烷6-12份、甲基三甲氧基硅烷8-12份、含氟化合物4-10份、纳米二氧化铈粉3-5份、分散剂0.4-0.8份、去离子水10-15份、催化剂2-6份、固化剂5-10份、流平剂0.5-2.5份、溶剂80-100份;
所述含氟化合物的制备方法如下:
(1)在氮气保护下,将二甲苯和丙二醇甲醚混合均匀,升温至120-130℃,滴加混合单体,1-2h滴完,加入过氧化二苯甲酰,保温反应2-3h,经减压蒸馏,制得羟基含氟丙烯酸酯;
(2)在氮气保护下,将十二烷基硫酸钠和硅醇钾、去离子水混合均匀,加入八甲基环四硅氧烷、二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷,升温至125-135℃,反应2-3h,经减压蒸馏,制得乙烯基有机硅;
(3)在氮气保护下,将羟基含氟丙烯酸酯和乙烯基有机硅混合均匀,升温至70-90℃,加入盐酸,保温反应2-4h;调节pH至中性,经过滤、洗涤、干燥后,制得含氟化合物;
所述步骤(1)中混合单体包括以下重量组分:1-2份甲基丙烯酸十二氟庚酯、0.5-1份甲基丙烯酸八氟戊酯、0.5-1.2份丙烯酸羟乙酯、0.1-0.3份丙烯酸、3-5份丙烯酸丁酯、2.0-3.5份甲基丙烯酸甲酯。
2.根据权利要求1所述的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,其特征在于:所述步骤S2中混合溶剂由10-15质量份去离子水和72-90份质量份溶剂制成。
3.根据权利要求1所述的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,其特征在于:所述硅溶胶为纳米二氧化硅硅溶胶,固含量为30-50wt%,粒径为40-80nm。
4.根据权利要求1所述的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,其特征在于:所述纳米二氧化铈粉的粒度为20-80nm。
5.根据权利要求1所述的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,其特征在于:所述步骤(1)中二甲苯和丙二醇甲醚的质量比为1:(2-4)。
6.根据权利要求1所述的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层的制备方法,其特征在于:所述步骤(2)中八甲基环四硅氧烷、二苯基乙烯基氯硅烷和3-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷的质量比为1:(0.01-0.05):(0.05-0.1)。
7.根据权利要求1-6任一项所述制备方法制得的一种高耐磨车窗玻璃保护涂层。
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