CN116852948B - 一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车空调用热泵空调箱领域，具体为一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法，解决了现有的汽车空调用热泵空调箱会占用大量的车内空间，导致驾驶室空间变小的问题，包括有制冷制热组件，所述制冷制热组件的一端设置有内外循环箱，所述内外循环箱的上端固定设置有外进风管，所述外进风管的上端固定焊接有卡接板，所述卡接板的上端卡装连接有连接框，所述连接框的框面内侧活动连接有多个吸尘组件。本发明通过在外壳体的上端设有除霜组件，在外壳体的前侧端设有出风口组件，其中整体的内外循环箱前移设置，且其中的外壳体和除霜组件布置紧凑，提升车内空间利用率，进而降低了汽车内部空间的占用率。

Description

一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法

技术领域

本发明涉及汽车空调用热泵空调箱领域，具体为一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法。

背景技术

目前新能源市场占用率越来越高，纯电动汽车的份额也会越来越高，纯电动汽车为了提升冬季的续航里程都会采用热泵空套系统，热泵空调箱也会成为趋势。目前市场上的热泵空调系统的布置有很多种，整体分类有两种，车内布置和分体式布置这两种布置方式；

现有的汽车空调用热泵空调箱会占用大量的车内空间，导致驾驶室空间变小；其中汽车空调用热泵空调箱上的外进风管均会安装过滤网，过滤网对进入到空调箱中的空气进行过滤，以此对空气中的灰尘进行吸附，然而现有的热泵空调箱上过滤网大多为细孔式的结构，维护人员将整体的过滤网进行拆卸后依然会使用纤细的毛刷对这种过滤网上的细孔逐一进行清理，这导致其灰尘的清理效率较为缓慢，综上现有的热泵空调箱上的过滤网维护起来效率不高，不便于维护人员的操作，因此为了解决这些问题，我们提出了一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车空调用热泵空调箱及布置方法，以解决上述背景技术中提出等问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空调用热泵空调箱，包括有制冷制热组件，所述制冷制热组件的一端设置有内外循环箱，所述内外循环箱的上端固定设置有外进风管，所述外进风管的上端固定焊接有卡接板，所述卡接板的上端卡装连接有连接框，所述连接框的框面内侧活动连接有多个吸尘组件，所述连接框的四个端角处均设置有执行机构，所述连接框两侧的内部均设置有内长槽，所述内长槽的内部活动设置有吸尘组件翻转机构，所述内长槽内部的两端均连接有支撑板，所述支撑板的中间处设有方形孔；

所述执行机构包括有按动板，所述连接框的四个端角处均设有按动板，所述按动板一端面的两侧均连接有连接柱，两个所述连接柱的一端固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有连接型圆盘，所述连接型圆盘的一端固定连接有压缩弹簧A，所述连接型圆盘的两侧均固定焊接有活动短块，所述活动短块中间处贯穿有支撑柱，所述支撑柱的外侧设置有压缩弹簧B，所述活动短块和支撑板之间通过压缩弹簧B连接。

优选的，其中一个所述执行机构中的连接型圆盘的一端固定连接有活动柱A，所述活动柱A的一侧活动连接有推拉杆，所述推拉杆活动位于支撑板中间处的方形孔内；

另一个的所述执行机构中连接型圆盘的一端固定连接有活动柱B，所述活动柱B的外表面和支撑板中间处方形孔的内表面活动贴合。

优选的，所述连接板的中间处设有活动推块，所述活动推块的下端设有下斜面，所述卡接板的四个端角处均固定连接有外卡勾，所述外卡勾的上端设有上斜面，所述外卡勾位于活动推块的正下方。

优选的，所述吸尘组件翻转机构包括有多个旋转块和多个联动杆，内长槽内部排列贯穿活动设有多个旋转轴，所述旋转轴的顶端固定连接有多个旋转块，所述吸尘组件和旋转块之间通过旋转轴连接；

自右至左相邻的两个所述旋转块之间通过联动杆活动连接，所述联动杆的端部与旋转块靠近外圈的位置通过转轴连接，位于最左侧的所述旋转块偏心处活动连接有推拉杆，所述活动柱A的右侧端和推拉杆活动连接。

优选的，所述吸尘组件包括有旋转板，所述旋转轴固定贯穿于旋转板的中间处，所述旋转板的两侧均竖直排列连接有多个空心板，所述旋转板一侧的多个空心板和旋转板另一侧的多个空心板交错排列固定，所述空心板的一侧端固定连接有静电吸附板。

优选的，所述制冷制热组件的四周表面设有外壳体，所述外壳体的上端设有除霜组件，所述外壳体的前侧端设有出风口组件，所述制冷制热组件包括蒸发器芯体，所述外壳体内部的一侧设有蒸发器芯体，所述蒸发器芯体的一侧设有室内冷凝器，所述室内冷凝器的一侧设有高压PTC；

所述除霜组件包括有左除霜风口，所述外壳体上端的端面上设有左除霜风口，所述左除霜风口的一侧设置有右除霜风口；

所述出风口组件包括有左中吹面出风口，所述外壳体的一侧端面上设有左中吹面出风口，所述左中吹面出风口的上端固定连接有左侧吹面出风口，所述左中吹面出风口的一侧固定连接有右中吹面出风口，所述右中吹面出风口的上端固定连接有右侧吹面出风口；

所述内外循环箱包括有内循环进风口，所述外进风管的下端设有内循环进风口，所述内循环进风口的一侧固定设有内外循环风门，所述内外循环风门的下端连接有内循环风门，所述内循环风门的下端设有空调滤芯，所述空调滤芯的下端设有鼓风机。

优选的，所述外壳体包括有右壳体，所述内外循环箱的一侧固定连接有右壳体，所述右壳体的一侧固定连接有左壳体。

优选的，所述左壳体和右壳体之间固定连接有三温区隔板。

优选的，所述左壳体和右壳体之间固定连接有双温区隔板。

优选的，一种汽车空调用热泵空调箱的布置方法，包括有以下步骤：

步骤A、在装配时，首先将整体的连接框在卡接板的端面上平行活动，使得整体的连接框的下端面和卡接板的上端面固定配合，这时外卡勾上的上斜面和执行机构中的活动推块下端的下斜面抵压活动，则外卡勾上的卡勾卡接在活动推块的上端，连接框四个端角处的执行机构和卡接板四个端角处的外卡勾卡接连接，使整体的连接框卡接在卡接板上；

步骤B、当整体的连接框通过人工操作竖直向外进风管上端的卡接板靠拢时，其中的外卡勾和活动推块相对竖向活动配合，则活动推块和连接板朝支撑板方向横向的活动，则使得连接型圆盘对内侧的活动柱A进行推动，活动柱A对内部的推拉杆进行推动，则推拉杆带动了旋转块进行旋转；

步骤C、旋转块旋转带动旋转轴旋转，同时由于旋转轴和连接框内部的吸尘组件连接，进而使得旋转轴带动了吸尘组件进行旋转，这时的吸尘组件的上的静电吸附板旋转度，则由原先的竖直状态旋转为水平状态，这时该状态的吸尘组件对外部进入到外进风管的空气进行灰尘过滤；

步骤D、若对整体的连接框和吸尘组件进行拆卸，则按动按动板，使得按动板和连接柱对连接板挤压活动，活动推块在按动板和连接柱的挤压活动下朝支撑板方向发生位移，进而使得活动推块的上端从外卡勾上的卡勾处脱离，解除了执行机构和外卡勾之间的卡接关系，使得整体的连接框从卡接板的上端脱离；

步骤E、在连接框拆解后，压缩弹簧A和压缩弹簧B的伸张弹力将整体的活动推块和连接板向远离支撑板的一端推动，从而使得连接板一端连接的活动柱A也向远离支撑板的一端移动，则这时的活动柱A带动推拉杆，进而使得推拉杆带动旋转块进行翻转，则旋转块上通过旋转轴连接的吸尘组件翻转，吸尘组件从原来的水平状态变为竖直状态，则吸尘组件上的吸尘面均暴露在连接框的上下两侧，这有利于维护人员的快速清洗。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过在制冷制热组件的四周表面设有外壳体，在外壳体的上端设有除霜组件，在外壳体的前侧端设有出风口组件，这些部件的设置使得整体装置具有制冷和制热的效果，其中整体的内外循环箱前移设置，且其中的外壳体和除霜组件布置紧凑，提升车内空间利用率，进而降低了汽车内部空间的占用率；

其中整体的内外循环箱布置在除霜组件的一侧，可以有效节省车内空间，同时内外循环箱内部的内循环风门采用双风门结构，可以实现两个风门同时打开，同时关闭，或者一个风门打开，一个风门关闭的功能，则制冷制热组件在冬季采暖时，在外循环进风保证除雾功能的前提下，内循环一个风门打开，从而使车内温度升高，节约了电力的消耗，提高整车的续航里程。

2、本发明通过按动按动板和连接柱，使得连接板带动连接型圆盘对压缩弹簧A进行压缩，连接板中间处的活动推块逐渐从外卡勾上端处脱离，接着将整体的连接框从卡接板上拔出拆卸，这时压缩弹簧A自身的伸张弹力拉动活动柱A和推拉杆，则推拉杆带动旋转块往回翻转，进而使得旋转块带动吸尘组件翻转，吸尘组件上的静电吸附板由水平状态翻转为垂直状态，这种设置和操作不仅使得整体的连接框能够拆卸，还使得连接框内部的静电吸附板翻转并暴露在外，静电吸附板暴露在外更便于工作人员对其表面的灰尘进行清理。

附图说明

图1为本发明整体前侧的立体结构示意图；

图2为本发明整体后侧的立体结构图；

图3为本发明中外进风管上端的立体图；

图4为本发明中连接框一侧的内长槽内部的立体图；

图5为本发明图4中A处的立体结构图；

图6为本发明图5中压缩弹簧A内侧的立体结构图；

图7为本发明连接框的俯视图；

图8为本发明图7中A—A处的侧剖切图；

图9为本发明图7中B—B处的侧剖切图；

图10为本发明中制冷制热组件的侧视剖切图；

图11为本发明中内外循环箱的侧视剖切图；

图12为本发明外壳体的一个实施例的正视图；

图13为本发明外壳体的另一个实施例的正视图。

图中：1、内外循环箱；101、内循环进风口；102、内外循环风门；103、内循环风门；104、空调滤芯；105、鼓风机；2、制冷制热组件；201、蒸发器芯体；202、室内冷凝器；203、高压PTC；3、出风口组件；301、左中吹面出风口；302、右中吹面出风口；303、左侧吹面出风口；304、右侧吹面出风口；4、外壳体；401、三温区隔板；402、右壳体；403、左壳体；404、双温区隔板；5、除霜组件；501、左除霜风口；502、右除霜风口；6、连接框；7、吸尘组件翻转机构；701、旋转块；702、联动杆；703、推拉杆；8、执行机构；801、按动板；802、连接柱；803、连接板；804、活动推块；805、连接型圆盘；806、压缩弹簧A；807、压缩弹簧B；808、支撑柱；809、活动短块；810、活动柱A；811、活动柱B；9、吸尘组件；901、旋转板；902、空心板；903、静电吸附板；10、卡接板；11、内长槽；12、支撑板；13、外卡勾；14、方形孔；15、旋转轴；16、外进风管；17、下斜面；18、连接槽；19、上斜面。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图13，本发明提供一种实施例：一种汽车空调用热泵空调箱，包括有制冷制热组件2，制冷制热组件2的一端设置有内外循环箱1，内外循环箱1的上端固定设置有外进风管16，外进风管16的上端固定焊接有卡接板10，卡接板10的上端卡装连接有连接框6，连接框6的框面内侧活动连接有多个吸尘组件9，连接框6的四个端角处均设置有执行机构8，连接框6两侧的内部均设置有内长槽11，内长槽11的内部活动设置有吸尘组件翻转机构7，内长槽11内部的两端均连接有支撑板12，支撑板12的中间处设有方形孔14；

其中执行机构8包括有按动板801，连接框6的四个端角处均设有按动板801，按动板801一端面的两侧均连接有连接柱802，两个连接柱802的一端固定连接有连接板803，连接板803的一端固定连接有连接型圆盘805，连接型圆盘805的一端固定连接有压缩弹簧A806，连接型圆盘805的两侧均固定焊接有活动短块809，活动短块809中间处贯穿有支撑柱808，支撑柱808的外侧设置有压缩弹簧B807，活动短块809和支撑板12之间通过压缩弹簧B807连接，其中的压缩弹簧A806的原长度为压缩弹簧B807的原长度的两倍，这使得压缩弹簧A806的伸张弹力强于压缩弹簧B807，从而使得压缩弹簧A806的伸张弹力能够拉动活动柱A810和推拉杆703活动；

支撑板12的设置对压缩弹簧B807和压缩弹簧A806均具有连接作用，支撑柱808的一端也固定于支撑板12上，这使得支撑柱808对活动短块809具有支撑作用，也使得活动短块809沿着支撑柱808的表面活动，这极大的提高了连接型圆盘805横向活动的稳定性；

其中吸尘组件翻转机构7包括有多个旋转块701和多个联动杆702，内长槽11内部排列贯穿活动设有多个旋转轴15，旋转轴15的顶端固定连接有多个旋转块701，吸尘组件9和旋转块701之间通过旋转轴15连接，自右至左相邻的两个旋转块701之间通过联动杆702活动连接，联动杆702的端部与旋转块701靠近外圈的位置通过转轴连接，位于最左侧的旋转块701偏心处活动连接有推拉杆703，活动柱A810的右侧端和推拉杆703活动连接；

连接板803的中间处设有活动推块804，活动推块804的下端设有下斜面17，卡接板10的四个端角处均固定连接有外卡勾13，外卡勾13的上端设有上斜面19，外卡勾13位于活动推块804的正下方，活动推块804下端的下斜面17和外卡勾13上端的上斜面19活动挤压配合，这种设置使得活动推块804向下活动时，活动推块804下端的下斜面17先和外卡勾13上端的上斜面19活动配合，则活动推块804卡接在外卡勾13的上端处，活动推块804带动一侧的连接型圆盘805对压缩弹簧A806和压缩弹簧B807的伸张弹力进行挤压，整体的执行机构8不仅卡接在外卡勾13的上端，且执行机构8内部的活动柱A810对推拉杆703进行推动，从而使得推拉杆703带动旋转块701进行翻转，旋转块701带动旋转轴15和吸尘组件9进行翻转，这时多个吸尘组件9上的旋转板901为垂直状态，旋转板901一侧端的多个空心板902和旋转板901另一侧的多个空心板902交错排列固定，这时使得空气从连接框6中流入时，气体呈波浪型流通，这极大的提高了静电吸附板903对空气中灰尘接触的概率，提高了整体吸尘组件9对灰尘吸附的效率；

两个执行机构8均连接位于内长槽11的两端，其中一个的执行机构8中连接型圆盘805的一端连接有活动柱A810，活动柱A810的一端活动连接有推拉杆703，推拉杆703活动位于支撑板12中间处的方形孔14内，另一个执行机构8中连接型圆盘805的一端固定连接有活动柱B811，活动柱B811的外表面和支撑板12中间处方形孔14的内表面活动贴合；

当活动推块804和外卡勾13之间进行卡接时，连接型圆盘805对压缩弹簧A806造成了挤压，但压缩弹簧A806依然具有压缩性，则这时按动按动板801和连接柱802，使得连接板803带动连接型圆盘805对压缩弹簧A806再进行压缩，使得连接板803中间处的活动推块804逐渐处外卡勾13上端处脱离，接着将整体的连接框6从卡接板10上拔出拆卸，这时压缩弹簧A806自身的伸张弹力拉动活动柱A810和推拉杆703，则推拉杆703带动旋转块701往回翻转，进而使得旋转块701带动吸尘组件9翻转，吸尘组件9上的静电吸附板903由水平状态翻转为垂直状态，这种设置和操作不仅使得整体的连接框6能够拆卸，还使得连接框6内部的静电吸附板903翻转并暴露在外，静电吸附板903暴露在外更便于工作人员对其表面的灰尘进行清理。

其中吸尘组件9包括有旋转板901，旋转轴15固定贯穿于旋转板901的中间处，旋转板901的两侧均竖直排列连接有多个空心板902，旋转板901一侧端的多个空心板902和旋转板901另一侧的多个空心板902交错排列固定，空心板902的一侧端固定连接有静电吸附板903。

制冷制热组件2的四周表面设有外壳体4，外壳体4的上端设有除霜组件5，外壳体4的前侧端设有出风口组件3，其中制冷制热组件2包括有蒸发器芯体201，外壳体4内部的一侧设有蒸发器芯体201，蒸发器芯体201的一侧设有室内冷凝器202，室内冷凝器202的一侧设有高压PTC203，其中除霜组件5包括有左除霜风口501，外壳体4上端的端面上设有左除霜风口501，左除霜风口501的一侧设置有右除霜风口502，出风口组件3包括有左中吹面出风口301，外壳体4的一侧端面上设有左中吹面出风口301，左中吹面出风口301的上端固定连接有左侧吹面出风口303，左中吹面出风口301的一侧固定连接有右中吹面出风口302，右中吹面出风口302的上端固定连接有右侧吹面出风口304；

其中内外循环箱1包括有内循环进风口101，外进风管16的下端设有内循环进风口101，内循环进风口101固定位于外进风管16的下端，内循环进风口101的一侧固定设有内外循环风门102，内外循环风门102的下端连接有内循环风门103，内循环风门103的下端设有空调滤芯104，空调滤芯104的下端设有鼓风机105，这些部件的设置使得整体装置具有制冷和制热的效果，其中整体的内外循环箱1前移设置，且其中的外壳体4和除霜组件5布置紧凑，提升车内空间利用率，进而降低了汽车内部空间的占用率；

其中整体的内外循环箱1布置在除霜组件5的一侧，可以有效节省车内空间，同时内外循环箱1内部的内循环风门103采用双风门结构，可以实现两个风门同时打开，同时关闭，或者一个风门打开，一个风门关闭的功能，则制冷制热组件2在冬季采暖时，在外循环进风保证除雾功能的前提下，内循环一个风门打开，从而使车内温度升高，节约了电力的消耗，提高整车的续航里程。

其中外壳体4包括有右壳体402，内外循环箱1的一侧固定连接有右壳体402，右壳体402的一侧固定连接有左壳体403，左壳体403和右壳体402之间固定连接有三温区隔板401，这使得整体的装置具有三个温度区间；左壳体403和右壳体402之间固定连接双温区隔板404，则通过以上的中间温区隔板设计，从而实现整体的装置中双温区或三温区结构均可进行通用，进而为更多配置开发节省时间与模具费用。

一种汽车空调用热泵空调箱的布置方法，包括有以下步骤：

步骤A、在装配时，首先将整体的连接框6在卡接板10的端面上平行活动，使得整体的连接框6的下端面和卡接板10的上端面固定配合，这时外卡勾13上的上斜面19和执行机构8中的活动推块804下端的下斜面17抵压活动，则外卡勾13上的卡勾卡接在活动推块804的上端，连接框6四个端角处的执行机构8和卡接板10四个端角处的外卡勾13卡接连接，使整体的连接框6卡接在卡接板10上；

步骤B、当整体的连接框6通过人工操作竖直向外进风管16上端的卡接板10靠拢时，其中的外卡勾13和活动推块804相对竖向活动配合，则活动推块804和连接板803朝支撑板12方向横向的活动，则使得连接型圆盘805对内侧的活动柱A810进行推动，活动柱A810对内部的推拉杆703进行推动，则推拉杆703带动了旋转块701进行旋转；

步骤C、旋转块701旋转带动旋转轴15旋转，同时由于旋转轴15和连接框6内部的吸尘组件9连接，进而使得旋转轴15带动了吸尘组件9进行旋转，这时的吸尘组件9的上的静电吸附板903旋转90度，则由原先的竖直状态旋转为水平状态，这时该状态的吸尘组件9对外部进入到外进风管16的空气进行灰尘过滤；

步骤D、若对整体的连接框6和吸尘组件9进行拆卸，则按动按动板801，使得按动板801和连接柱802对连接板803挤压活动，活动推块804在按动板801和连接柱802的挤压活动下朝支撑板12方向发生位移，进而使得活动推块804的上端从外卡勾13上的卡勾处脱离，解除了执行机构8和外卡勾13之间的卡接关系，使得整体的连接框6从卡接板10的上端脱离；

步骤E、在连接框6拆解后，压缩弹簧A806和压缩弹簧B807的伸张弹力将整体的活动推块804和连接板803向远离支撑板12的一端推动，从而使得连接板803一端连接的活动柱A810也向远离支撑板12的一端移动，则这时的活动柱A810带动推拉杆703，进而使得推拉杆703带动旋转块701进行翻转，则旋转块701上通过旋转轴15连接的吸尘组件9翻转，吸尘组件9从原来的水平状态变为竖直状态，则吸尘组件9上的吸尘面均暴露在连接框6的上下两侧，这有利于维护人员的快速清洗。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车空调用热泵空调箱，包括有制冷制热组件（2），其特征在于：所述制冷制热组件（2）的一端设置有内外循环箱（1），所述内外循环箱（1）的上端固定设置有外进风管（16），所述外进风管（16）的上端固定焊接有卡接板（10），所述卡接板（10）的上端卡装连接有连接框（6），所述连接框（6）的框面内侧活动连接有多个吸尘组件（9），所述连接框（6）的四个端角处均设置有执行机构（8），所述连接框（6）两侧的内部均设置有内长槽（11），所述内长槽（11）的内部活动设置有吸尘组件翻转机构（7），所述内长槽（11）内部的两端均连接有支撑板（12），所述支撑板（12）的中间处设有方形孔（14）；

所述执行机构（8）包括有按动板（801），所述连接框（6）的四个端角处均设有按动板（801），所述按动板（801）一端面的两侧均连接有连接柱（802），两个所述连接柱（802）的一端固定连接有连接板（803），所述连接板（803）的一端固定连接有连接型圆盘（805），所述连接型圆盘（805）的一端固定连接有压缩弹簧A（806），所述连接型圆盘（805）的两侧均固定焊接有活动短块（809），所述活动短块（809）中间处贯穿有支撑柱（808），所述支撑柱（808）的外侧设置有压缩弹簧B（807），所述活动短块（809）和支撑板（12）之间通过压缩弹簧B（807）连接；

所述吸尘组件翻转机构（7）包括有多个旋转块（701）和多个联动杆（702），内长槽（11）内部排列贯穿活动设有多个旋转轴（15），所述旋转轴（15）的顶端固定连接有多个旋转块（701），所述吸尘组件（9）和旋转块（701）之间通过旋转轴（15）连接；

自右至左相邻的两个所述旋转块（701）之间通过联动杆（702）活动连接，所述联动杆（702）的端部与旋转块（701）靠近外圈的位置通过转轴连接，位于最左侧的所述旋转块（701）偏心处活动连接有推拉杆（703），活动柱A（810）的右侧端和推拉杆（703）活动连接；

其中一个所述执行机构（8）中的连接型圆盘（805）的一端固定连接有活动柱A（810），所述活动柱A（810）的一侧活动连接有推拉杆（703），所述推拉杆（703）活动位于支撑板（12）中间处的方形孔（14）内；另一个的所述执行机构（8）中连接型圆盘（805）的一端固定连接有活动柱B（811），所述活动柱B（811）的外表面和支撑板（12）中间处方形孔（14）的内表面活动贴合；

所述连接板（803）的中间处设有活动推块（804），所述活动推块（804）的下端设有下斜面（17），所述卡接板（10）的四个端角处均固定连接有外卡勾（13），所述外卡勾（13）的上端设有上斜面（19），所述外卡勾（13）位于活动推块（804）的正下方；

所述吸尘组件（9）包括有旋转板（901），所述旋转轴（15）固定贯穿于旋转板（901）的中间处，所述旋转板（901）的两侧均竖直排列连接有多个空心板（902），所述旋转板（901）一侧的多个空心板（902）和旋转板（901）另一侧的多个空心板（902）交错排列固定，所述空心板（902）的一侧端固定连接有静电吸附板（903）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用热泵空调箱，其特征在于：所述制冷制热组件（2）的四周表面设有外壳体（4），所述外壳体（4）的上端设有除霜组件（5），所述外壳体（4）的前侧端设有出风口组件（3），所述制冷制热组件（2）包括蒸发器芯体（201），所述外壳体（4）内部的一侧设有蒸发器芯体（201），所述蒸发器芯体（201）的一侧设有室内冷凝器（202），所述室内冷凝器（202）的一侧设有高压PTC（203）；

所述除霜组件（5）包括有左除霜风口（501），所述外壳体（4）上端的端面上设有左除霜风口（501），所述左除霜风口（501）的一侧设置有右除霜风口（502）；

所述出风口组件（3）包括有左中吹面出风口（301），所述外壳体（4）的一侧端面上设有左中吹面出风口（301），所述左中吹面出风口（301）的上端固定连接有左侧吹面出风口（303），所述左中吹面出风口（301）的一侧固定连接有右中吹面出风口（302），所述右中吹面出风口（302）的上端固定连接有右侧吹面出风口（304）；

所述内外循环箱（1）包括有内循环进风口（101），所述外进风管（16）的下端设有内循环进风口（101），所述内循环进风口（101）的一侧固定设有内外循环风门（102），所述内外循环风门（102）的下端连接有内循环风门（103），所述内循环风门（103）的下端设有空调滤芯（104），所述空调滤芯（104）的下端设有鼓风机（105）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用热泵空调箱，其特征在于：所述外壳体（4）包括有右壳体（402），所述内外循环箱（1）的一侧固定连接有右壳体（402），所述右壳体（402）的一侧固定连接有左壳体（403）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调用热泵空调箱，其特征在于：所述左壳体（403）和右壳体（402）之间固定连接有三温区隔板（401）。

5.根据权利要求3所述的一种汽车空调用热泵空调箱，其特征在于：所述左壳体（403）和右壳体（402）之间固定连接有双温区隔板（404）。

6.一种根据权利要求1-5中的任意一项所述的汽车空调用热泵空调箱的布置方法，其特征在于：包括有以下步骤：

步骤A、在装配时，首先将整体的连接框（6）在卡接板（10）的端面上平行活动，使得整体的连接框（6）的下端面和卡接板（10）的上端面固定配合，这时外卡勾（13）上的上斜面（19）和执行机构（8）中的活动推块（804）下端的下斜面（17）抵压活动，则外卡勾（13）上的卡勾卡接在活动推块（804）的上端，连接框（6）四个端角处的执行机构（8）和卡接板（10）四个端角处的外卡勾（13）卡接连接，使整体的连接框（6）卡接在卡接板（10）上；

步骤B、当整体的连接框（6）通过人工操作竖直向外进风管（16）上端的卡接板（10）靠拢时，其中的外卡勾（13）和活动推块（804）相对竖向活动配合，则活动推块（804）和连接板（803）朝支撑板（12）方向横向的活动，则使得连接型圆盘（805）对内侧的活动柱A（810）进行推动，活动柱A（810）对内部的推拉杆（703）进行推动，则推拉杆（703）带动了旋转块（701）进行旋转；

步骤C、旋转块（701）旋转带动旋转轴（15）旋转，同时由于旋转轴（15）和连接框（6）内部的吸尘组件（9）连接，进而使得旋转轴（15）带动了吸尘组件（9）进行旋转，这时的吸尘组件（9）的上的静电吸附板（903）旋转90度，则由原先的竖直状态旋转为水平状态，这时该状态的吸尘组件（9）对外部进入到外进风管（16）的空气进行灰尘过滤；

步骤D、若对整体的连接框（6）和吸尘组件（9）进行拆卸，则按动按动板（801），使得按动板（801）和连接柱（802）对连接板（803）挤压活动，活动推块（804）在按动板（801）和连接柱（802）的挤压活动下朝支撑板（12）方向发生位移，进而使得活动推块（804）的上端从外卡勾（13）上的卡勾处脱离，解除了执行机构（8）和外卡勾（13）之间的卡接关系，使得整体的连接框（6）从卡接板（10）的上端脱离；

步骤E、在连接框（6）拆解后，压缩弹簧A（806）和压缩弹簧B（807）的伸张弹力将整体的活动推块（804）和连接板（803）向远离支撑板（12）的一端推动，从而使得连接板（803）一端连接的活动柱A（810）也向远离支撑板（12）的一端移动，则这时的活动柱A（810）带动推拉杆（703），进而使得推拉杆（703）带动旋转块（701）进行翻转，则旋转块（701）上通过旋转轴（15）连接的吸尘组件（9）翻转，吸尘组件（9）从原来的水平状态变为竖直状态，则吸尘组件（9）上的吸尘面均暴露在连接框（6）的上下两侧，这有利于维护人员的快速清洗。