CN116848716A - 电池的箱体组件、电池及电池的箱体组件制造方法 - Google Patents

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Abstract

本申请实施例涉及一种电池的箱体组件，包括：热管理部件；边框，固定于所述热管理部件的边缘区域；顶盖，盖设在所述边框上、并与所述边框以及所述热管理部件共同围成用于容纳电池模块的箱体；底护板，沿远离所述电池模块的方向固定于所述热管理部件，并与所述热管理部件相互间隔形成密封空间；气流管路，设置于所述箱体内，所述气流管路的一端与所述密封空间连通、另一端与所述箱体外部连通。本申请实施例还提供一种电池以及电池的箱体组件制造方法。本申请实施例提供的电池的箱体组件、电池及电池的箱体组件制造方法能够避免底护板变形而产生异响。

Description

电池的箱体组件、电池及电池的箱体组件制造方法 技术领域
本申请涉及电池技术领域，具体地讲，涉及一种电池的箱体组件、电池及电池的箱体组件制造方法。
背景技术
锂离子电池是一种高性能的二次电池，具有工作电压高、能量密度高、体积小、容量大、循环寿命长、无记忆效应等优点，广泛用于动力电池领域。
电池在使用过程中会产生热量，从而导致电池温度的升高，如果电池温度过高，将导致电池发生自燃或者爆炸，因此需要对电池进行散热处理，本申请发明人在研究中发现，目前的散热方案散热效果差，而且会导致在运行过程中产生异响等问题。
发明内容
鉴于背景技术中存在的问题，本申请提供一种电池的箱体组件、电池及电池的箱体组件制造方法，防止电池由于安装了例如散热板的热管理部件而导致的异响。
本申请实施例提供一种电池的箱体组件，包括：热管理部件，用于对电池模块的温度进行调节；边框，固定于所述热管理部件的边缘区域；顶盖，盖设在所述边框上、并与所述边框以及所述热管理部件共同围成用于容纳电池模块的箱体；底护板，沿远离所述电池模块的方向固定于所述热管理部件，并与所述热管理部件相互间隔形成密封空间；气流管路，设置于所述箱体内，所述气流管路的一端与所述密封空间连通、另一端与所述箱体外部连通。
本申请实施例还提供一种电池，包括如前所述的电池的箱体组件。
本申请实施例还提供一种电池的箱体组件的制造方法，包括：提供热管理部件，用于对电池模块的温度进行调节；提供边框，固定于所述热管理部件的边缘区域；提供顶盖，盖设在所述边框上、并与所述边框以及所述热管理部件共同围成用于容纳电池模块的箱体；提供底护板，沿远离所述电池模块的方向固定于所述热管理部件，并与所述热管理部件相互间隔形成密封空间；提供气流管路，设置于所述箱体内，所述气流管路的一端与所述密封空间连通、另一端与所述箱体外部连通。
相对于现有技术而言，本申请提供的电池的箱体组件、电池及电池的箱体组件制造方法，通过气流管路将底护板和热管理部件之间的密封空间连通至箱体外部，消除因热管理部件温度变化而导致的密封空间内气压与箱体外界气压的压力差，从而避免底护板变形而带来异响。
可选的，在电池的箱体组件中，所述热管理部件上设有贯穿所述热管理部件、并与所述密 封空间连通的接头，所述气流管路的一端经由所述接头与所述密封空间连通。利用与密封空间连通的接头实现气流管路与密封空间的导通，可以通过设计接头的形状、尺寸和/或规格等参数，实现不同产品的标准化生产和组装，降低生产成本、提高组装效率。
可选的，在电池的箱体组件中，所述接头为公接头，所述公接头包括一端贯穿所述热管理部件并连通所述密封空间、另一端嵌设在所述气流管路内的管状部，和/或所述公接头包括自所述管状部外壁凸伸的限位凸缘，所述限位凸缘抵靠并固定在所述热管理部件背离所述底护板的一侧表面。将接头设置成两端接口位置为突出结构的公接头，方便在热管理组件以及底护板位置固定之后、将接头的一端穿过热管理部件以实现与密封空间的连通，也方便将气流管路套设在接头的另一端，从而减低组装难度、利于确保组装良率。此外，在接头的管状部外壁凸伸限位凸缘，可以利用限位凸缘与热管理部件的相互抵靠对接头起到限位作用，确保接头贯穿所述热管理部件后、伸入密封空间的深度可控，保证组装成品的一致性；同时还能利用限位凸缘与热管理部件的相互抵靠对接头起到固定作用，保证组装成品的可靠性。
可选的，在电池的箱体组件中，所述边框上设置有导通所述箱体内部与所述箱体外部的平衡阀组件，所述气流管路的另一端经由所述平衡阀组件与所述箱体外部连通。在该种电池的箱体组件应用在车辆底部的场景下，将用于与外界连通的平衡阀设计在作为箱体侧壁的边框上，能够使平衡阀的开口远离更加接近地面的底护板位置，从而避免车辆行驶过程中地面飞溅的泥沙对平衡阀的侵蚀和损坏。
可选的，在电池的箱体组件中，所述平衡阀组件包括平衡阀本体以及与所述平衡阀本体连通的接头部，所述接头部嵌设在所述边框内，所述平衡阀本体伸出至所述箱体外，所述气流管路经由所述接头部与所述平衡阀本体连通。由于连通平衡阀本体及气流管路的接头部嵌设在边框内，可以借助边框的固定作用提升连通平衡阀本体与气流管路的位置固定效果，在车辆行驶的颠簸环境下提升可靠性。
可选的，在电池的箱体组件中，所述接头部为公接头，与所述接头部连接的所述气流管路端为母接头，所述母接头伸入所述边框内，并与所述边框的内侧壁卡接。
可选的，在电池的箱体组件中，所述平衡阀本体包括：主体部，所述主体部包括与所述边框的外表面贴合的底壁、自底壁朝远离所述边框的方向弯折延伸并围成腔体的环形侧壁、开设在所述底壁上并将所述腔体连通至所述接头部的第一开口、由所述环形侧壁围成并与所述第一开口相对的第二开口；第一密封圈，夹设于所述边框的外表面和所述底壁之间；防水透气膜，设于所述腔体内并将所述第一开口和所述第二开口隔离在相对的两侧；保护盖，盖设所述第二开口；以及透气孔，开设在所述环形侧壁上，所述透气孔与所述第二开口位于所述防水透气膜的同一侧。将平衡阀本体的底壁抵靠在边框上并夹设有第一密封圈，能够避免外部水分经由二者接缝处进入气流管路；保护盖盖设第二开口，能够避免外部水分和杂物经由第二开口和第一开口进入气流管路；在第一开口和第二开口之间设置防水透气膜、且透气孔与第二开口位于防水透气膜的同侧，能够避免外部水 分经由透气孔和第一开口进入气流管路；透气孔开设在环形侧壁上，其开口方向与第一开口和接头部间的气流通道延伸方向不同，能够提升外部水分或其他异物经由透气孔到达防水透气膜的路径曲折程度和长度，进一步提升水分和异物的隔绝能力，延长防水透气膜的寿命，提升产品可靠性。
可选的，在电池的箱体组件中，所述主体部上凸设有具有螺纹孔的固定部，所述平衡阀组件还包括螺栓，所述螺栓通过所述螺纹孔将所述固定部固定在所述边框上。通过凸起的固定部和螺栓将平衡阀组件固定在边框上，可以确保平衡阀组件的牢稳固定，提升产品可靠性。
可选的，在电池的箱体组件中，所述接头部内部贯穿有与所述气流管道以及所述腔体连通的气孔，所述接头部外表面设置有卡接槽，所述气流管路套设在所述接头部外围并卡入所述卡接槽内。气流管路卡入卡接槽，能够确保气流管路与接头部的牢稳固定，防止气流管路脱落，提升产品可靠性。
可选的，在电池的箱体组件中，所述接头部与套设在所述接头部外围的所述气流管路之间还夹设有第二密封圈。如此设置，可以防止水分经由接头部和气流管路之间的接缝进入气流管路内。
可选的，在电池的箱体组件中，所述底壁上设置有容纳所述第一密封圈的跑道形凹槽，所述第一密封圈为跑道型密封圈。将第一密封圈设计为跑道型，在装配过程中不易翘曲，便于组装，能够有效提高生产效率。
可选的，在电池的箱体组件中，所述气流管路还包括弯接头、直接头以及波纹管，所述波纹管位于所述弯接头与所述直接头之间、并将所述弯接头连通至所述直接头，所述弯接头与所述密封空间连通、所述直接头与所述箱体外部连通。在波纹管的两端设置接头，可以使得气流管路在其两端位置与其他部件实现硬性连接，避免柔性连接带来的脱落问题，且弯接头的采用能够实现气流管路的延伸方向改变，适应箱体内气流路径的方向改变，不影响箱体内电池模组及其他部件的合理布局。
可选的，在电池的箱体组件的制造方法中，在所述边框上设置与箱体外部连通的平衡阀组件；将所述气流管路的另一端与所述平衡阀组件连通。
附图说明
图1是本申请第一实施例提供的电池的箱体组件的爆炸结构示意图；
图2是本申请第一实施例提供的尚未组装顶盖的电池的箱体组件的立体结构示意图；
图3是本申请第一实施例提供的组装完成的电池的箱体组件的立体结构示意图；
图4是本申请第一实施例提供的无顶盖的电池的箱体组件的俯视结构示意图；
图5是图4所示无顶盖的电池的箱体组件沿A-A的局部剖面结构示意图；
图6是图5所示A部的放大结构示意图；
图7是本申请第一实施例提供的气流管路以及平衡阀组件拆解结构立体示意图。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的各实施例进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本申请各实施例中，为了更加清楚的说明本申请的技术方案，使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施例的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。以下各个实施例的划分是为了描述方便，各个实施例在不矛盾的前提下可以相互结合相互引用，不应对本申请的具体实现方式构成任何限定，不能以此来限制本申请的保护范围。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：存在A，同时存在A和B，存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。
在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。
在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。
目前，随着电池技术的不断发展，锂离子电池作为一种高性能的二次电池，具有工作电压高、能量密度高、体积小、容量大、循环寿命长、无记忆效应等优点，广泛用于动力电池领域。在作为汽车动力电池的应用场景中，通常将电池模组设置在电池箱体中、在电池箱体底部配置水冷板上后、再装配在车身底部的底护板上方，为了确保电池模组的密封防护等级满足要求，会对底护板与水冷板之间的空间进行密封。
本发明人注意到，在电池的使用过程中，水冷板内的热交换介质会对空气产生热胀冷缩作用，导致底护板与水冷板间的密封空间气压变化，从而密封空间内、外压力差作用下，会导致底护板变形，产生异响。
基于以上考虑，为了解决底护板与水冷板间的密封空间气压变化、导致底护板变形而产生异响的问题，发明人经过深入研究，设计了一种电池的箱体组件。该组件包括：热管理部件，用于对电池模块的温度进行调节；边框，固定于所述热管理部件的边缘区域；顶盖，盖设在所述边框上、并与所述边框以及所述热管理部件共同围成用于容纳电池模块的箱体；底护板，沿远离所述电池模块的方向固定于所述热管理部件，并与所述热管理部件相互间隔形成密封空间；气流管路，设置于所述箱体内，所述气流管路的一端与所述密封空间连通、另一端与所述箱体外部连通。
在该种电池的箱体组件中，气流管路将底护板和热管理部件之间的密封空间连通至箱体外部，即便水冷板在工作过程中对密封空间内的空气产生热胀冷缩作用，由于密封空间与箱体外部导通，不会引起密封空间内气压与箱体外界气压的压力差异，如此能够消除因热管理部件温度变化而导致的密封空间内气压与箱体外界气压的压力差，避免底护板在压力差作用下变形而产生异响。
需要说明的是，本申请实施例公开的电池的箱体组件可以但不限用于汽车动力电池中，还可以用于船舶或飞行器等其他具备动力电池的用电装置中，例如电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等，以避免需要散热的动力电池用电装置因为热管理部件温度变化而导致的护板或类似元件变形带来的异响问题，其中，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。
可以理解，该种电池的箱体组件也不局限于使用在具备动力电池的用电装置中，在同样具有散热需求的其他非动力电池用电装置中，该电池的箱体组件同样能够避免热管理部件温度变化而导致的护板或类似元件变形带来的异响问题，这类用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等。
本申请发明人还提供了一种电池以及电池的箱体组件的制造方法，该种电池以及利用该制造方法制造的电池的箱体组件能够消除因热管理部件温度变化而导致的密封空间内气压与箱体外界气压的压力差，避免底护板在压力差作用下变形而产生异响。
下面对本申请实施例提供的电池的箱体组件的实现细节进行说明，以下内容仅为方便理解而提供的实现细节，并非实施本方案的必须。
参见图1至图3，本申请第一实施例提供一种电池的箱体组件1，包括边框11、顶盖12、 热管理部件13、底护板14以及气流管路15。热管理部件13用于对电池模块的温度进行调节。边框11固定于热管理部件13的边缘区域。顶盖12盖设在边框11上，并与边框11以及热管理部件13共同围成用于容纳电池模块的箱体。底护板14沿远离电池模块的方向固定于热管理部件13，并与热管理部件13相互间隔形成密封空间。气流管路15设置于箱体内，气流管路15的一端与密封空间连通、另一端与箱体外部连通。其中，边框11、顶盖12、热管理部件13共同围成箱体10，箱体10的内部空间100用于容置电池模块(图未示)。
边框11的外轮廓大致呈矩形,用于形成电池模块放置空间的外围边界，以保护电池模块。具体的，本实施例中，边框11为由多块板材拼接成的方形框，该方形框包括四个首尾连接的侧壁。每个侧壁可以为由单层实心薄板形成的结构，也可以包括相对且间隔设置的两个侧板111以及位于两相对侧板111的顶缘、并连接两相对侧板111的顶板112(请一并参见图5)。当然，在设计和制造的具体过程中，可以在电池需要承力较大的位置，例如电池安装位置的前后端部，设置双层的侧壁以加强结构强度；可以在电池受力较弱的位置，例如电池安装位置的左右两侧，设置单层的侧壁结构。
双层边框11的侧壁由于为夹空层，位于夹空层内的空气能够起到保温作用，降低边框11内、外侧的热量传递效果，避免位于边框11内(也即箱体10的内部空间100内)的电池模块受到外界(也即边框11外侧、箱体10的外部空间)环境的影响，确保电池模块受外界环境的温度影响较低。
顶盖12盖设在边框11的上方，用于覆盖/遮蔽电池模块放置空间。具体的，顶盖12可以为单层板也可以为双层板，当顶盖12为双层板时，也可以形成内部夹空层结构，利用夹空层内的空气起到保温作用，避免位于顶盖12下方(也即箱体10的内部空间100内)受到外界(也即顶盖12上方、箱体10的外部空间)环境的温度影响。
热管理部件13热管理部件是用于容纳流体以给多个电池模块调节温度。这里的流体可以是液体或气体，调节温度是指给多个电池单体加热或者冷却。在给电池模块冷却或降温的情况下，该热管理部件用于容纳冷却流体以给多个电池模块降低温度，此时，热管理部件也可以称为冷却部件、冷却系统或冷却板等，其容纳的流体也可以称为冷却介质或冷却流体，更具体的，可以称为冷却液或冷却气体。另外，热管理部件也可以用于加热以给多个电池单体升温，本申请实施例对此并不限定。可选的，所述流体可以是循环流动的，以达到更好的温度调节的效果。可选的，流体可以为水、水和乙二醇的混合液或者空气等。本实施例中，热管理部件13为水冷板，其位于内部空间100下方，内部设置有低温液体，以将电池模块充放电时产生的热量带走。更具体的，在本实施例中，边框11固定在热管理部件13的边缘区域，顶盖12盖设在边框上、并与边框12以及热管理部件13共同围成用于容纳电池模块的箱体10。
底护板14沿远离电池模块(也即远离内部空间100)的方向固定于热管理部件13上，底护板14与热管理部件13相互间隔形成密封空间140。具体的，在图1图面所示的竖直方向上，本 实施例的底护板14位于热管理部件13的下方，用于保护热管理部件13受到外界物体的撞击等，也是电池的最外侧结构件。
气流管路15设在箱体10的内部空间100内，如图4-图5所示，气流管路15的一端与密封空间140连通、另一端与箱体10的外部连通，以使内外气体可以通过气流管路15流通和平衡。
在一个可行的实施例中，参见图4-图5，热管理部件13上设有接头16，接头16贯穿热管理部件13、并与密封空间140连通，气流管路15的一端经由接头16与密封空间140连通。
接头16设置于箱体10的内部，其一端与密封空间140连通，另一端用于连接气流管路15，利用与密封空间140连通的接头16实现气流管路15与密封空间140的导通。可以通过设计接头16的形状、尺寸和/或规格等参数，实现不同产品的标准化生产和组装，降低生产成本、提高组装效率。可以理解的是，接头16可以是公接头，也可以由母接头(图未示)代替，在此不再赘述。
进一步的，在一些实施例中，接头16为公接头16，公接头16包括一端贯穿热管理部件13并连通密封空间140、另一端嵌设在气流管路15内的管状部160。这样，可以利用结构简单的管状部160，实现密封空间140和气流管路15的连通。
作为“公接头16包括一端贯穿热管理部件13并连通密封空间140、另一端嵌设在气流管路15内的管状部160”的可替换方案、或者在此基础上新增的技术方案，公接头16还可以进一步包括自管状部16外壁凸伸的限位凸缘161，限位凸缘161抵靠并固定在热管理部件13背离底护板14的一侧表面(在图5图面中，为热管理部件13的上表面)。
将公接头两端接口位置设置为突出结构(此处指限位凸缘161)，方便在热管理组件13以及底护板14位置固定之后、将公接头16的一端穿过热管理部件13以实现与密封空间140的连通，也方便将气流管路15套设在公接头16的另一端，从而减低组装难度、利于确保组装良率。
此外，在公接头16的管状部160外壁凸伸限位凸缘161，可以利用限位凸缘161与热管理部件13的相互抵靠对公接头16起到限位作用，确保公接头16贯穿热管理部件13后、伸入密封空间140的深度可控，保证组装成品的一致性；同时还能利用限位凸缘161与热管理部件13的相互抵靠对公接头16起到固定作用，保证组装成品的可靠性。
可以看出上述结构详细介绍了气流管路15与密封空间140相互连通的具体方案细节，以下将继续说明气流管路15与箱体10的外部连通的设计细节。
具体的，同样参见图5，边框11上设置有导通箱体10内部空间100与箱体10外部的平衡阀组件17，气流管路15的另一端经由平衡阀组件17与箱体10外部连通。
边框11可以是双层壁的边框，双层壁之间具有一定的空间来容纳气流管路5与边框11外壁固定连接的连接结构。并且可以将更多地结构件设置在边框11的双层壁形成的空间内，既不占用箱体10的内部空间，也尽量不突出于边框11的外壁而影响电池的能量密度。
在该种电池的箱体组件1应用在车辆底部的场景下，将用于与外界连通的平衡阀组件17 设计在作为箱体10侧壁的边框11上，能够使平衡阀组件17的开口远离更加接近地面的底护板14的位置，从而避免车辆行驶过程中地面飞溅的泥沙对平衡阀组件17的侵蚀和损坏。
在一些具体的实施例中，平衡阀组件17包括平衡阀本体171以及与所述平衡阀本体171连通的接头部172，接头部172嵌设在边框11内，平衡阀本体171伸出至箱体10外(也即边框11的外侧)，气流管路15经由接头部172与平衡阀本体171连通。
由于连通平衡阀本体171及气流管路15的接头部172嵌设在边框11内，可以借助边框11的固定作用提升连通平衡阀本体171与气流管路15的位置固定效果，在车辆行驶的颠簸环境下提升可靠性。
在一些具体的实施例中，接头部172为公接头，与接头部172连接的气流管路端为母接头，母接头伸入边框11内，并与边框11的内侧壁卡接。
将固定在边框11和热管理部件13上的接头均设计为公接头，而可拆卸和移动的气流管路的两端设置为母接头，可以方便移动部件的灵活安装和拆卸。
请一并参见图6，平衡阀本体171包括主体部1711、第一密封圈1712、防水透气膜1713、保护盖1714、透气孔1715。
主体部1711包括与边框11的外表面(也即位于外侧的侧板111)贴合的底壁1711a、自底壁1711a朝远离边框11的方向弯折延伸并围成腔体1710的环形侧壁1711b、开设在底壁1711a上并将腔体1710连通至接头部172的第一开口1711c、由环形侧壁1711b围成并与所述第一开口1711c相对的第二开口1711d。
底壁1711a可以由塑料或金属(例如钢)等材质制成，其抵靠在侧板111的外表面上(图5中右侧侧板111的右侧表面，也即边框11的外表面)、从而为整个平衡阀本体171的位置起到固定作用。具体的，边框11的侧板111上开设有供接头部172贯穿的通孔(图未标示)，接头部172传入通孔以后，底壁1711a抵靠在通孔周围的侧板111上，使得整个平衡阀本体171无法朝边框11的内侧(也即图5图面中向左的方向)移动，从而起到位置固定作用。本实施例中，底壁1711a呈环形，其中央位置围成有第一开口1711c。更具体的，底壁1711a的形状可以为圆环、方形环等，在此不再一一举例。
环形侧壁1711b与底壁1711a的材质可以相同、也可以不同，当二者材质相同时，环形侧壁1711b与底壁1711a可以是一体结构，当二者材质不同时，环形侧壁1711b可以通过焊接、热熔等方式固定在底壁1711a的外缘。本实施例中，为了更好的满足密封效果，环形侧壁1711b自底壁1711a的外缘一体延伸而出，从而与底壁1711a一同围成腔体1710。
第一开口1711c起到连通接头部172与腔体1710的功能，其形状可为圆形、椭圆形、方形等等，接头部172经由第一开口1711c连通至腔体1710、以通过平衡阀本体171连接至外部空间。
第二开口1711d由远离底壁1711a的、环形侧壁1711b的末端边缘围成。
第一密封圈1712夹设于边框11的外表面和底壁1711a之间。
第一密封圈1712能够隔绝外部水气经由平衡阀本体171与边框11之间的接触缝隙进入到边框11内侧的路径，从而避免边框11内部的电池模块受到水分侵蚀。需要说明的是，在实际的生产组装过程中，底壁1711a与边框11的侧板111相互抵靠时，由于二者的平整度不可能达到相互抵靠接触后、不存在接缝或间隙的完美程度，因此，将第一密封圈1712夹设于边框11的外表面和底壁1711a之间，能够进一步提升产品的防水性，降低使用过程中水气经由平衡阀本体171与边框11之间的接触缝隙进入到边框11内侧的风险，确保产品可靠性。
防水透气膜1713设于腔体1710内并将第一开口1711c和第二开口1711d隔离在相对的两侧。
防水透气膜1713在此起到气体导通、水分隔绝的作用，从而隔绝外部水气经由腔体1710进入到气流管路15的路径。防水透气膜1713的材质可以是PU(Polyurethane，聚氨酯)薄膜、TPU(Thermoplastic Urethane，热塑性聚氨酯)薄膜、或者EPTFE(Polytetrafluoroethene，聚四氟乙烯)薄膜等，其能够通过胶粘、或热熔式一体化成型工艺固定在腔体1710内。
保护盖1714盖设第二开口1711d,透气孔1715开设在环形侧壁1711b上，其中，透气孔1715与第二开口1711d位于防水透气膜1713的同一侧。需要说明的是，将平衡阀本体171的底壁1711a抵靠在边框11上并夹设有第一密封圈1712，能够避免外部水分经由二者接缝处进入气流管路15。
保护盖1714的材质可以是金属或塑料等，其与环形侧壁1711b的材质可以相同，也可以不同。例如，当保护盖1714与环形侧壁1711b均由金属材质制成时，保护盖1714可以通过焊接工艺(例如激光焊)固定在环形侧壁1711b上；而当保护盖1714与环形侧壁1711b均由塑料制成时，保护盖1714可以通过防水胶粘接在环形侧壁1711b上。需要说明的是，保护盖1714与环形侧壁1711b的固定方式并不局限于焊接和胶粘，例如，在其他实施方式中，由塑料制成的保护盖1714也可以通过热熔的方式固定在由金属或塑料制成的环形侧壁1711b上。
保护盖1714盖设第二开口1711d，能够避免外部水分和杂物经由第二开口1711d和第一开口1711c进入气流管路15；在第一开口1711c和第二开口1711d之间设置防水透气膜1713、且透气孔1715与第二开口1711d位于防水透气膜1713的同侧，能够避免外部水分经由透气孔1715和第一开口1711c进入气流管路15。
透气孔1715开设在环形侧壁1711b上，其开口方向与第一开口1711c和接头部172间的气流通道延伸方向不同，能够提升外部水分或其他异物经由透气孔1715到达防水透气膜1713的路径曲折程度和长度，进一步提升水分和异物的隔绝能力，延长防水透气膜1713的寿命，提升产品可靠性。
进一步的，在一些可行实施例中，底壁1711a上设置有容纳第一密封圈1712的跑道形凹槽1711e，第一密封圈1712为跑道型密封圈。将第一密封圈1712设计为跑道型，在装配过程中不 易翘曲，便于组装，能够有效提高生产效率。
更进一步的，参见图7，主体部1711上还可以凸设有具有螺纹孔1716a的固定部1716，平衡阀组件还包括螺栓1717，螺栓1717通过螺纹孔1716a将固定部1716固定在边框11上。可以理解的是，该螺纹孔1716a也可以替换为内壁光滑的定位通孔，只需在边框11上设置对应螺纹固定孔，便可以通过螺栓1717与边框11上的螺纹固定孔的配合，将整个平衡阀组件17固定在边框11上，从而使得平衡阀本体171无法朝远离边框11的方向(也即图5图面中向右的方向)移动。通过凸起的固定部1716和螺栓1717将平衡阀组件17固定在边框11上，可以确保平衡阀组件17的牢稳固定，提升产品可靠性。
在一些可行实施例中，接头部172内部贯穿有与气流管路15以及腔体1710连通的气孔1720，接头部172外表面设置有卡接槽1721，气流管路15套设在接头部172外围并卡入卡接槽1721内。气流管路15卡入卡接槽1721，能够确保气流管路15与接头部172的牢稳固定，防止气流管路15脱落，提升产品可靠性。
为了保证接头部172和气流管路15之间的密封性，防止水分经由接头部172和气流管路15之间的接缝进入气流管路15内。在一些可行实施方案中，接头部172与套设在接头部172外围的气流管路15之间还夹设有第二密封圈1722。
第二密封圈1722能够隔绝边框11的夹空层内的水气经由接头部172与气流管路15之间的接触缝隙进入到气流管路15内的路径。需要说明的是，在实际的生产组装过程中，接头部172与气流管路15相互贴合时，由于二者的贴合度不可能达到相互抵靠接触后、不存在接缝或间隙的完美程度，因此，将第二密封圈1722夹设于接头部172和气流管路15之间，能够进一步提升产品的防水性，降低边框11的夹空层内的水气经由接头部172与气流管路15之间的接触缝隙进入到气流管路15中的风险，确保产品可靠性。
本实施例中，接头部172为公接头，与接头部172连接的气流管路端为母接头152，所述母接头152伸入边框11内，并与边框11的内侧壁(此处为位于内侧的侧板111)卡接。
需要补充说明的是，在一些实施例中，气流管路15包括弯接头151、母接头152以及波纹管153，母接头152可以是直接头，波纹管153位于弯接头151与母接头152(具体为直接头)之间、并将弯接头151连通至母接头152，弯接头151与密封空间140连通、母接头152与箱体10外部连通。在波纹管153的两端设置接头，可以使得气流管路15在其两端位置与其他部件实现硬性连接，避免柔性连接带来的脱落问题，且弯接头151的采用能够实现气流管路15的延伸方向改变，适应箱体10内气流路径的方向改变，不影响箱体10内电池模组及其他部件的合理布局。
如前所述，本申请前述实施例将平衡阀组件17设置在边框11上以将气流管路15与箱体10外部连通，这样做的好处，是为了使平衡阀组件17的开口远离更加接近地面的底护板14的位置，从而避免车辆行驶过程中地面飞溅的泥沙对平衡阀组件17的侵蚀和损坏。并且，这些部件大部分都可以设置在电池箱体10的内部以及边框11的内部，可以充分利用电池的内部冗余空间，提 高电池的能量密度。可以理解的是，在其他可行的变更实施方式中，平衡阀组件17也可以设置在距离底护板14更远的顶盖12上，这样同样能够使平衡阀组件17远离地面，避免车辆行驶过程中地面飞溅的泥沙对平衡阀组件17的侵蚀和损坏。
本申请第二实施例还提供一种电池，其包括前述实施例所述的电池的箱体组件，该种电池能够用作于汽车、电瓶车、船舶、飞行器或航天器等具备动力电池的用电装置中，也可以用作需要为电池散热的手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具等用电装置中,避免由热管理部件温度变化而引起护板或类似元件变形带来的异响问题。
本申请第三实施例还提供一种电池的箱体组件的制造方法，包括：提供热管理部件，用于对电池模块的温度进行调节；提供边框，固定于所述热管理部件的边缘区域；提供顶盖，盖设在所述边框上、并与所述边框以及所述热管理部件共同围成用于容纳电池模块的箱体；提供底护板，沿远离所述电池模块的方向固定于所述热管理部件，并与所述热管理部件相互间隔形成密封空间；提供气流管路，设置于所述箱体内，所述气流管路的一端与所述密封空间连通、另一端与所述箱体外部连通。进一步的，在一些可行的实施例中，在所述边框上设置与箱体外部连通的平衡阀组件，并将所述气流管路的另一端与所述平衡阀组件连通；在一些其他可行的实施例中，在所述顶盖上设置与箱体外部连通的平衡阀组件，并将所述气流管路的另一端与所述平衡阀组件连通。可以理解的是，无论是将平衡阀组件设置在顶盖还是边框上，均能够通过气流管路将底护板和热管理部件之间的密封空间连通至箱体外部，消除因热管理部件温度变化而导致的密封空间内气压与箱体外界气压的压力差，从而避免底护板变形而带来异响。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (15)

  1. 一种电池的箱体组件，其特征在于,包括：
    热管理部件，用于对电池模块的温度进行调节；
    边框，固定于所述热管理部件的边缘区域；
    顶盖，盖设在所述边框上、并与所述边框以及所述热管理部件共同围成用于容纳电池模块的箱体；
    底护板，沿远离所述电池模块的方向固定于所述热管理部件，并与所述热管理部件相互间隔形成密封空间；
    气流管路，设置于所述箱体内，所述气流管路的一端与所述密封空间连通、另一端与所述箱体外部连通。
  2. 根据权利要求1所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述热管理部件上设有贯穿所述热管理部件、并与所述密封空间连通的接头，所述气流管路的一端经由所述接头与所述密封空间连通。
  3. 根据权利要求2所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述接头为公接头，所述公接头包括一端贯穿所述热管理部件并连通所述密封空间、另一端嵌设在所述气流管路内的管状部，和/或所述公接头包括自所述管状部外壁凸伸的限位凸缘，所述限位凸缘抵靠并固定在所述热管理部件背离所述底护板的一侧表面。
  4. 根据权利要求1-3任一项所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述边框上设置有导通所述箱体内部与所述箱体外部的平衡阀组件，所述气流管路的另一端经由所述平衡阀组件与所述箱体外部连通。
  5. 根据权利要求4所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述平衡阀组件包括平衡阀本体以及与所述平衡阀本体连通的接头部，所述接头部嵌设在所述边框内，所述平衡阀本体伸出至所述箱体外，所述气流管路经由所述接头部与所述平衡阀本体连通。
  6. 根据权利要求5所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述接头部为公接头，与所述接头部连接的所述气流管路端为母接头，所述母接头伸入所述边框内，并与所述边框的内侧壁卡接。
  7. 根据权利要求5所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述平衡阀本体包括：
    主体部，所述主体部包括与所述边框的外表面贴合的底壁、自底壁朝远离所述边框的方向弯折延伸并围成腔体的环形侧壁、开设在所述底壁上并将所述腔体连通至所述接头部的第一开口、由所述环形侧壁围成并与所述第一开口相对的第二开口；
    第一密封圈，夹设于所述边框的外表面和所述底壁之间；
    防水透气膜，设于所述腔体内并将所述第一开口和所述第二开口隔离在相对的两侧；
    保护盖，盖设所述第二开口；以及
    透气孔，开设在所述环形侧壁上，所述透气孔与所述第二开口位于所述防水透气膜的同一侧。
  8. 根据权利要求7所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述主体部上凸设有具有螺纹孔的固定部，所述平衡阀组件还包括螺栓，所述螺栓通过所述螺纹孔将所述固定部固定在所述边框上。
  9. 根据权利要求7任一项所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述接头部内部贯穿有与所述气流管路以及所述腔体连通的气孔，所述接头部外表面设置有卡接槽，所述气流管路套设在所述接头部外围并卡入所述卡接槽内。
  10. 根据权利要求9所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述接头部与套设在所述接头部外围的所述气流管路之间还夹设有第二密封圈。
  11. 根据权利要求7所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述底壁上设置有容纳所述第一密封圈的跑道形凹槽，所述第一密封圈为跑道型密封圈。
  12. 根据权利要求1-11任一项所述的电池的箱体组件，其特征在于，所述气流管路还包括弯接头、直接头以及波纹管，所述波纹管位于所述弯接头与所述直接头之间、并将所述弯接头连通至所述直接头，所述弯接头与所述密封空间连通、所述直接头与所述箱体外部连通。
  13. 一种电池，其特征在于，包括权利要求1-12任一项所述的电池的箱体组件。
  14. 一种电池的箱体组件的制造方法，其特征在于，包括
    提供热管理部件，用于对电池模块的温度进行调节；
    提供边框，固定于所述热管理部件的边缘区域；
    提供顶盖，盖设在所述边框上、并与所述边框以及所述热管理部件共同围成用于容纳电池模块的箱体；
    提供底护板，沿远离所述电池模块的方向固定于所述热管理部件，并与所述热管理部件相互间隔形成密封空间；
    提供气流管路，设置于所述箱体内，所述气流管路的一端与所述密封空间连通、另一端与所述箱体外部连通。
  15. 根据权利要求14所述的电池的箱体组件的制造方法，其特征在于，
    在所述边框上设置与箱体外部连通的平衡阀组件；
    将所述气流管路的另一端与所述平衡阀组件连通。
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