CN116838284B - 一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，涉及石油机械技术领域，包括与井口连接的壳体和壳体内部的闸板总成，还包括液压推动机构和液压锁紧机构，所述液压推动机构包括侧门，所述壳体的一侧安装有侧门，所述侧门一端部安装有关闭油缸，本发明在闸板关闭时，一级液压直接推动活塞轴带动闸板关闭，液压油进入二级解锁油缸对锁紧楔套进行推动，使锁紧楔块锁紧，双级液压实现关闸和锁紧的操作，在闸板开启时，液压油先直接推动解锁活塞实现解锁，双级液压操作能够直接到达需要推动的位置，能够依次连贯的进行，不会因强行液压推动造成装置部件损坏，保障防喷器使用效果，延长其使用寿命。

Description

一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置

技术领域

本发明涉及石油机械技术领域，具体为一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置。

背景技术

闸板防喷器是钻井和修井过程中重要的防喷设备，当钻井或修井过程中需长时间暂停作业或发生井喷时，需要关闭闸板防喷器进行密封井内管柱或全封井口并对防喷器进行锁紧保证长时间封井安全，现使用的闸板防喷器锁紧装置多数为人近距离靠近设备通过扳手或远程操作杆完成锁紧或解锁操作，但是防喷器在井口安装后多处于高压状态并且很多防喷器安装时远离地面处于高空，这时锁紧或解锁需要人靠近高压设备进行操作或者高空操作这就给现场工人带来了极大的安全隐患，新型的闸板防喷器通过液压油控制闸板的开启并实现自锁；

但是目前井口安装的闸板防喷器的液压锁紧装置，液压油在解锁时，不能直接作用于锁紧机构，需先挤压活塞轴，再推动锁紧机构解锁，需要更大的加压，对锁紧齿的损坏也较大。

发明内容

本发明提供一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，可以有效解决上述背景技术中提出目前井口安装的闸板防喷器的液压锁紧装置，液压油在解锁时，不能直接作用于锁紧机构，需先挤压活塞轴，再推动锁紧机构解锁，需要更大的加压，对锁紧齿的损坏也较大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，包括与井口连接的壳体和壳体内部的闸板总成，还包括液压推动机构和液压锁紧机构；

所述液压推动机构包括侧门；

所述壳体的一侧安装有侧门，所述侧门一端部安装有关闭油缸，所述侧门中部活动连接有与闸板总成连接有活塞轴，所述活塞轴一端面与侧门接触位置卡接有分隔止回套，所述关闭油缸一端连接有锁紧缸盖；

所述侧门两端部对称安装有小油缸，一个所述小油缸内部安装有关闭活塞杆，另一个所述小油缸内部安装有开启活塞杆；

所述液压锁紧机构包括二级解锁油缸；

所述活塞轴另一端面安装有二级解锁油缸，所述二级解锁油缸内部活动连接有锁紧楔套，所述锁紧楔套与二级解锁油缸之间卡接有锁紧楔块，所述锁紧楔套一端部连接有解锁活塞，所述锁紧楔套一端连接有探出防喷器的开关显示杆。

根据上述技术方案，所述侧门的端部开设有侧门一级解锁油缸孔，所述侧门的中间位置开设有侧门一级解锁油缸槽，其中，侧门一级解锁油缸槽与侧门一级解锁油缸孔连通；

所述小油缸的内孔与侧门一级解锁油缸孔连通；

所述开启活塞杆的中部开设有开启活塞杆油路孔，所述开启活塞杆油路孔与对应的小油缸内孔连通；

所述小油缸内孔与侧门配合位置存在间隙，该间隙连通侧门一级解锁油缸孔和小油缸内孔。

根据上述技术方案，所述关闭活塞杆中部开设有关闭活塞杆油孔；

所述锁紧缸盖的中部开设有锁紧缸盖油路孔，所述锁紧缸盖油路孔一端与关闭活塞杆油孔连通，所述锁紧缸盖油路孔另一端与关闭油缸内部连通；

所述锁紧缸盖的内侧开设有圆台内弧面，所述锁紧缸盖内侧开设有圆柱内弧面，所述圆柱内弧面上开设有锁紧缸盖槽。

根据上述技术方案，所述壳体外侧开设有壳体关闭油路孔，所述壳体关闭油路孔与关闭活塞杆的关闭活塞杆油孔连通；

所述壳体外侧开设有壳体开启油路孔，所述壳体开启油路孔与开启活塞杆的开启活塞杆油路孔连通。

根据上述技术方案，所述活塞轴一端与闸板总成连接，闸板总成一端安装有橡胶件前密封；

所述活塞轴一端面开设有第一安装槽，所述活塞轴一端开设有第二安装槽，所述第二安装槽内侧开设有活塞轴螺纹孔，所述活塞轴一端贯穿开设有活塞轴油路孔；

其中，第一安装槽与活塞轴油路孔连通。

根据上述技术方案，分隔止回套一端部嵌入于第一安装槽内部，该端部嵌入有分隔止回套弹簧，所述第一安装槽内部卡接有分隔止回套氮化硅球，该端部外侧压紧有分隔止回套卡簧；

所述分隔止回套另一端部嵌入于侧门一级解锁油缸槽内部，该端部与侧门一级解锁油缸槽连接处留有液压油通过缝隙，分隔止回套与侧门一级解锁油缸槽之间连接有分隔止回套密封圈。

根据上述技术方案，所述二级解锁油缸安装于关闭油缸内部，所述二级解锁油缸最大外圆端装入第二安装槽内部，并通过螺钉与活塞轴螺纹孔连接，所述二级解锁油缸另一端活动连接于锁紧缸盖内部。

根据上述技术方案，所述二级解锁油缸外侧设有三个沿圆周均匀分布的二级解锁油缸导轨孔，所述锁紧楔块安装在二级解锁油缸导轨孔内部；

所述锁紧楔块外侧设有圆台外弧面，所述锁紧楔块外侧与圆台外弧面接近位置处设置有圆柱外弧面，所述圆台外弧面与圆台内弧面的直径、锥度均相等，所述圆柱外弧面与圆柱内弧面的直径、锥度均相等，三个锁紧楔块上均设置有弹性锁紧齿，弹性锁紧齿的相邻两个齿之间设有调节槽，调节槽贯彻整个锁紧楔块。

根据上述技术方案，所述锁紧楔套外侧沿圆周均匀布设有三处锁紧楔套锁紧齿，弹性锁紧齿锁紧楔套锁紧齿的牙型相同凹凸啮合，所述锁紧楔套中部贯穿开设有锁紧楔套油路孔，所述锁紧楔套一端部开设有锁紧楔套后端螺纹孔；

所述解锁活塞中部安装有解锁活塞导向杆，所述解锁活塞导向杆安装在锁紧楔套后端螺纹孔内；

所述锁紧楔套另一端部开设有锁紧楔套内孔。

根据上述技术方案，所述锁紧缸盖一端安装有后缸盖；

所述开关显示杆安装于锁紧楔套的锁紧楔套内孔内部，所述开关显示杆一端探出后缸盖。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

1、通过设置相互连通的壳体关闭油路孔、关闭活塞杆和锁紧缸盖油路孔，输送液压油进入防喷器内部，实现进油直接推动开启闸板后锁紧，通过设置相互连通的壳体开启油路孔、开启活塞杆、小油缸、侧门一级解锁油缸孔和侧门一级解锁油缸槽，实现进油直接推动解锁再关闭闸板，两条路径根据开关闸板的先后顺序直接输送液压油，按顺序直接作用更加省力，且不易损坏锁紧齿，整个防喷器的操作丝滑流畅。

2、通过设置二级解锁油缸、锁紧楔套、锁紧楔块和解锁活塞，在关闭闸板后，液压油继续推动锁紧楔套移动，推动锁紧楔块向二级解锁油缸的导轨孔外侧移动，最后锁紧楔块的圆台外弧面与锁紧缸盖的圆台内弧面锁紧，从而完成自锁，不会轻易移位，保障闸板的关闭效果，在开启闸板前，液压油先推动解锁活塞和锁紧楔套移动，从而带动锁紧楔块移动使其与圆台内弧面分离，完成解锁，通过锁紧和解锁，使闸板在关闭和开启时都更加稳定顺畅。

3、通过设置分隔止回套，安装在第一安装槽内部，并与侧门一级解锁油缸槽卡接，能够将分隔止回套分隔内外液压油，活塞轴左侧的受力面积远大于右侧的受力面积，在开启闸板前活塞轴只有向右移动的趋势，给解锁预留时间，待解锁完成，带动分隔止回套与侧门一级解锁油缸槽分离，在进行闸板的开启，能够使解锁和开闸操作依次进行。

4、通过设置弹性锁紧齿，并在相邻齿间开设调节槽，在锁紧锁紧楔块时，会挤压锁紧楔块的弹性锁紧齿，调节槽打开空隙更大，弹性锁紧齿与锁紧楔套外侧的锁紧齿啮合面积更大，啮合锁紧效果更好。

5、通过设置与锁紧楔套连接并探出后缸盖的开关显示杆，在开启和关闭闸板时，能够通过锁紧楔套的移动带动开关显示杆移动，根据开关显示杆探出的长度即可显示锁紧楔套的位置，从而能够判断自锁和解锁情况，能够便于观察锁紧情况。

综上所述，在闸板关闭时，先通过一级液压直接推动活塞轴带动闸板关闭，再通过液压油进入二级解锁油缸对锁紧楔套进行推动，使锁紧楔块锁紧，双级液压实现关闸和锁紧的操作，在闸板开启时，液压油先输送至二级解锁油缸内直接推动解锁活塞实现解锁，再推动闸板开启，双级液压实现解锁和开闸的操作，双级液压操作能够按顺序直接到达需要推动的位置，无需加载较大压力，保障防喷器使用效果，延长其使用寿命，同时锁紧楔块的弹性锁紧齿在锁紧时受到挤压调节槽撑开，与锁紧楔套的锁紧齿啮合面积更大，锁紧效果好，且不易损坏。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明防喷器处于关闭并锁紧后的剖视图；

图2是本发明防喷器处于关闭并锁紧时液压油行走路线图；

图3是本发明防喷器处于正要解锁时液压油行走路线图；

图4是本发明防喷器处于解锁完成并完全开启后剖视图；

图5是本发明侧门的立体结构示意图；

图6是本发明侧门的剖视图；

图7是本发明锁紧缸盖的立体结构示意图；

图8是本发明闸板总成的结构示意图；

图9是本发明活塞轴的剖视图；

图10是本发明分隔止回套的结构示意图；

图11是本发明二级解锁油缸的立体结构示意图；

图12是本发明锁紧楔块的立体结构示意图；

图13是本发明锁紧楔套的剖视图；

图14是本发明锁紧楔套的立体结构示意图；

图15是本发明解锁活塞的立体结构示意图；

图中标号：1、锁紧缸盖；101、锁紧缸盖油路孔；102、圆台内弧面；103、圆柱内弧面；104、锁紧缸盖槽；

2、锁紧楔套；201、锁紧楔套内孔；202、锁紧楔套油路孔；203、锁紧楔套锁紧齿；204、锁紧楔套后端螺纹孔；

3、锁紧楔块；301、弹性锁紧齿；302、调节槽；303、圆台外弧面；304、圆柱外弧面；

4、关闭油缸；

5、活塞轴；501、第一安装槽；502、第二安装槽；503、活塞轴螺纹孔；504、活塞轴油路孔；

6、侧门；601、侧门一级解锁油缸孔；602、侧门一级解锁油缸槽；

7、分隔止回套；701、分隔止回套卡簧；702、分隔止回套密封圈；703、分隔止回套弹簧；704、分隔止回套氮化硅球；

8、解锁活塞；801、解锁活塞导向杆；

9、开关显示杆；10、后缸盖；

11、壳体；1101、壳体关闭油路孔；1102、壳体开启油路孔；

12、关闭活塞杆；1201、关闭活塞杆油孔；

13、开启活塞杆；1301、开启活塞杆油路孔；

14、小油缸；

15、闸板总成；1501、橡胶件前密封；

16、二级解锁油缸；1601、二级解锁油缸导轨孔。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例

如图1所示，本发明提供一种技术方案，一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，包括与井口连接的壳体11和壳体11内部的闸板总成15，壳体11的一侧安装有侧门6，侧门6一端部安装有关闭油缸4，侧门6中部活动连接有与闸板总成15连接有活塞轴5，闸板总成15一端安装有橡胶件前密封1501，关闭油缸4一端连接有锁紧缸盖1，侧门6两端部对称安装有小油缸14，一个小油缸14内部安装有关闭活塞杆12；

活塞轴5另一端面安装有二级解锁油缸16，二级解锁油缸16内部活动连接有锁紧楔套2，锁紧楔套2与二级解锁油缸16之间卡接有锁紧楔块3，锁紧楔套2一端部连接有解锁活塞8，锁紧楔套2一端连接有开关显示杆9。

关闭活塞杆12中部开设有关闭活塞杆油孔1201；

锁紧缸盖1的中部开设有锁紧缸盖油路孔101，锁紧缸盖油路孔101一端与关闭活塞杆油孔1201连通，锁紧缸盖油路孔101另一端与关闭油缸4内部连通；

如图7所示，锁紧缸盖1的内侧开设有圆台内弧面102，锁紧缸盖1内侧开设有圆柱内弧面103，圆柱内弧面103上开设有锁紧缸盖槽104。

壳体11外侧开设有壳体关闭油路孔1101，壳体关闭油路孔1101与关闭活塞杆12的关闭活塞杆油孔1201连通；

如图8所示，活塞轴5一端与闸板总成15连接，闸板总成15一端安装有橡胶件前密封1501；

如图9所示，活塞轴5一端面开设有第一安装槽501，活塞轴5一端开设有第二安装槽502，第二安装槽502内侧开设有活塞轴螺纹孔503，活塞轴5一端贯穿开设有活塞轴油路孔504；

其中，第一安装槽501与活塞轴油路孔504连通。

二级解锁油缸16安装于关闭油缸4内部，二级解锁油缸16最大外圆端装入第二安装槽502内部，并通过螺钉与活塞轴螺纹孔503连接，二级解锁油缸16另一端活动连接于锁紧缸盖1内部。

如图11所示，二级解锁油缸16外侧设有三个沿圆周均匀分布的二级解锁油缸导轨孔1601，锁紧楔块3安装在二级解锁油缸导轨孔1601内部；

如图12所示，锁紧楔块3外侧设有圆台外弧面303，锁紧楔块3外侧与圆台外弧面303接近位置处设置有圆柱外弧面304，圆台外弧面303与圆台内弧面102的直径、锥度均相等，圆柱外弧面304与圆柱内弧面103的直径、锥度均相等，三个锁紧楔块3上均设置有弹性锁紧齿301，弹性锁紧齿301的相邻两个齿之间设有调节槽302，调节槽302贯彻整个锁紧楔块3。

如图13-14所示，锁紧楔套2外侧沿圆周均匀布设有三处锁紧楔套锁紧齿203，弹性锁紧齿301锁紧楔套锁紧齿203的牙型相同凹凸啮合，锁紧楔套2中部贯穿开设有锁紧楔套油路孔202，锁紧楔套2一端部开设有锁紧楔套后端螺纹孔204；

如图15所示，解锁活塞8中部安装有解锁活塞导向杆801，解锁活塞导向杆801安装在锁紧楔套后端螺纹孔204内；

开关显示杆9安装于锁紧楔套2的锁紧楔套内孔201内部，开关显示杆9一端探出锁紧缸盖1的后缸盖10。

关闭闸板的工作原理及使用流程：

如图2所示，关闭防喷器闸板时，从壳体关闭油路孔1101输入液压油，进入关闭活塞杆油孔1201，经过关闭活塞杆12的关闭活塞杆油孔1201输送至锁紧缸盖1的锁紧缸盖油路孔101，最后进入关闭油缸4内部，进入关闭油缸4的液压油推动二级解锁油缸16和活塞轴5向壳体11内侧移动，从而推动闸板总成15向井口位置移动，直至闸板总成15移动至井口，实现关闭闸板，当闸板总成15关闭时，会挤压橡胶件前密封1501产生弹性变形，挤压力大小为关闭油缸4内孔的面积和油压的乘积；

如图1所示，关闭闸板后进行锁紧，液压油推动使闸板总成15关闭，液压油继续输入，液压油会从锁紧缸盖槽104进入锁紧缸盖1内部，从而推动锁紧楔套2和解锁活塞8向活塞轴5方向移动，进入锁紧缸盖1内部的液压油继续向锁紧楔套油路孔202内输送，推动解锁活塞8向活塞轴5移动，解锁活塞导向杆801向锁紧楔套2外部移动，直至解锁活塞8与活塞轴5接触；

随着液压油推动锁紧楔套2移动，锁紧楔块3在锁紧楔套2外侧斜面上相对移动，弹性锁紧齿301受到锁紧楔套锁紧齿203的推力，锁紧楔块3沿着二级解锁油缸16的二级解锁油缸导轨孔1601向外移动，直到圆台外弧面303与圆台内弧面102贴合锁紧，圆台内弧面102给圆台外弧面303向内的压力，在压力作用下弹性锁紧齿301摆动自动找到啮合最佳位置，这时锁紧齿之间接触面积大锁紧力大且三个锁紧楔块3沿圆周受力均匀；

当油压卸掉后，橡胶件前密封1501橡胶的反弹力通过活塞轴5、二级解锁油缸16传递到锁紧楔块3，活塞轴5受到向左推力时锁紧楔块3和锁紧楔套2在自锁角作用下形成向右静摩擦力，阻止活塞轴5向左后退，形成活塞轴5锁紧自锁现象；

关闭油缸4面积及油压的大小和锁紧力成正比关系，关闭力越大锁紧力越大。

实施例

一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，包括与井口连接的壳体11和壳体11内部的闸板总成15，

壳体11的一侧安装有侧门6，侧门6一端部安装有关闭油缸4，侧门6中部活动连接有与闸板总成15连接有活塞轴5，活塞轴5一端面与侧门6接触位置卡接有分隔止回套7，关闭油缸4一端连接有锁紧缸盖1；

侧门6两端部对称安装有小油缸14，一个小油缸14内部安装有开启活塞杆13；

活塞轴5另一端面安装有二级解锁油缸16，二级解锁油缸16内部活动连接有锁紧楔套2，锁紧楔套2与二级解锁油缸16之间卡接有锁紧楔块3，锁紧楔套2一端部连接有解锁活塞8，锁紧楔套2一端连接有开关显示杆9。

如图5-6所示，侧门6的端部开设有侧门一级解锁油缸孔601，侧门6的中间位置开设有侧门一级解锁油缸槽602，其中，侧门一级解锁油缸槽602与侧门一级解锁油缸孔601连通；

小油缸14的内孔与侧门一级解锁油缸孔601连通；

开启活塞杆13的中部开设有开启活塞杆油路孔1301，开启活塞杆油路孔1301与对应的小油缸14内孔连通；

小油缸14内孔与侧门6配合位置存在间隙，该间隙连通侧门一级解锁油缸孔601和小油缸14内孔。

如图7所示，锁紧缸盖1的内侧开设有圆台内弧面102，锁紧缸盖1内侧开设有圆柱内弧面103，圆柱内弧面103上开设有锁紧缸盖槽104。

壳体11外侧开设有壳体开启油路孔1102，壳体开启油路孔1102与开启活塞杆13的开启活塞杆油路孔1301连通。

如图8所示，活塞轴5一端与闸板总成15连接，闸板总成15一端安装有橡胶件前密封1501；

如图9所示，活塞轴5一端面开设有第一安装槽501，活塞轴5一端开设有第二安装槽502，第二安装槽502内侧开设有活塞轴螺纹孔503，活塞轴5一端贯穿开设有活塞轴油路孔504；

其中，第一安装槽501与活塞轴油路孔504连通。

如图10所示，分隔止回套7一端部嵌入于第一安装槽501内部，该端部嵌入有分隔止回套弹簧703，第一安装槽501内部卡接有分隔止回套氮化硅球704，该端部外侧压紧有分隔止回套卡簧701；

分隔止回套7另一端部嵌入于侧门一级解锁油缸槽602内部，该端部与侧门一级解锁油缸槽602连接处留有液压油通过缝隙，分隔止回套7与侧门一级解锁油缸槽602之间连接有分隔止回套密封圈702。

二级解锁油缸16安装于关闭油缸4内部，二级解锁油缸16最大外圆端装入第二安装槽502内部，并通过螺钉与活塞轴螺纹孔503连接，二级解锁油缸16另一端活动连接于锁紧缸盖1内部。

如图11所示，二级解锁油缸16外侧设有三个沿圆周均匀分布的二级解锁油缸导轨孔1601，锁紧楔块3安装在二级解锁油缸导轨孔1601内部；

如图12所示，锁紧楔块3外侧设有圆台外弧面303，锁紧楔块3外侧与圆台外弧面303接近位置处设置有圆柱外弧面304，圆台外弧面303与圆台内弧面102的直径、锥度均相等，圆柱外弧面304与圆柱内弧面103的直径、锥度均相等，三个锁紧楔块3上均设置有弹性锁紧齿301，弹性锁紧齿301的相邻两个齿之间设有调节槽302，调节槽302贯彻整个锁紧楔块3。

如图13-14所示，锁紧楔套2外侧沿圆周均匀布设有三处锁紧楔套锁紧齿203，弹性锁紧齿301锁紧楔套锁紧齿203的牙型相同凹凸啮合，锁紧楔套2中部贯穿开设有锁紧楔套油路孔202，锁紧楔套2一端部开设有锁紧楔套后端螺纹孔204；

如图15所示，解锁活塞8中部安装有解锁活塞导向杆801，解锁活塞导向杆801安装在锁紧楔套后端螺纹孔204内；

开关显示杆9安装于锁紧楔套2的锁紧楔套内孔201内部，开关显示杆9一端探出锁紧缸盖1的后缸盖10。

开启闸板的工作源流及使用流程：

如图3所示，在开启防喷器闸板前，先进行解锁，从壳体开启油路孔1102输入液压油，液压油进入开启活塞杆油路孔1301，再进入小油缸14内孔，经过小油缸14内孔和侧门6之间的间隙流入侧门一级解锁油缸孔601，并沿着侧门一级解锁油缸槽602进入活塞轴油路孔504，再进入二级解锁油缸16，由于分隔止回套7分隔内外液压油的原因，活塞轴5左侧的受力面积远大于右侧的受力面积，此时活塞轴5只有向右移动的趋势，活塞轴5这时不执行开启操作只执行关闭操作，在油压作用下推动解锁活塞8和锁紧楔套2向左运动，锁紧楔套2向左移动，带动其外侧的锁紧楔块3向二级解锁油缸导轨孔1601内部移动，并与圆台内弧面102分离，锁紧楔块3的锁定解除；

如图4所示，解锁后开启闸板，锁紧楔块3锁定解除后，锁紧楔套2在左移时带动二级解锁油缸16和活塞轴5向左移动，在左移时，分隔止回套7在活塞轴5带动下脱离侧门一级解锁油缸槽602，液压油进入分隔止回套7外部，活塞轴5油压面积增大快速向左运动直至完全打开闸板，打开闸板过程中开关显示杆9从后缸盖10逐渐探出，当不再探出时说明闸板开启到位。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于：包括与井口连接的壳体（11）和壳体（11）内部的闸板总成（15），还包括液压推动机构和液压锁紧机构；

所述液压推动机构包括侧门（6）；

所述壳体（11）的一侧安装有侧门（6），所述侧门（6）一端部安装有关闭油缸（4），所述侧门（6）中部活动连接有与闸板总成（15）连接有活塞轴（5），所述活塞轴（5）一端面与侧门（6）接触位置卡接有分隔止回套（7），所述关闭油缸（4）一端连接有锁紧缸盖（1）；

所述侧门（6）两端部对称安装有小油缸（14），一个所述小油缸（14）内部安装有关闭活塞杆（12），另一个所述小油缸（14）内部安装有开启活塞杆（13）；

所述液压锁紧机构包括二级解锁油缸（16）；

所述活塞轴（5）另一端面安装有二级解锁油缸（16），所述二级解锁油缸（16）内部活动连接有锁紧楔套（2），所述锁紧楔套（2）与二级解锁油缸（16）之间卡接有锁紧楔块（3），所述锁紧楔套（2）一端部连接有解锁活塞（8），所述锁紧楔套（2）一端连接有探出防喷器的开关显示杆（9）；

所述侧门（6）的端部开设有侧门一级解锁油缸孔（601），所述侧门（6）的中间位置开设有侧门一级解锁油缸槽（602），其中，侧门一级解锁油缸槽（602）与侧门一级解锁油缸孔（601）连通；

所述小油缸（14）的内孔与侧门一级解锁油缸孔（601）连通；

所述开启活塞杆（13）的中部开设有开启活塞杆油路孔（1301），所述开启活塞杆油路孔（1301）与对应的小油缸（14）内孔连通；

所述小油缸（14）内孔与侧门（6）配合位置存在间隙，该间隙连通侧门一级解锁油缸孔（601）和小油缸（14）内孔；

所述活塞轴（5）一端与闸板总成（15）连接，闸板总成（15）一端安装有橡胶件前密封（1501）；

所述活塞轴（5）一端面开设有第一安装槽（501），所述活塞轴（5）一端开设有第二安装槽（502），所述第二安装槽（502）内侧开设有活塞轴螺纹孔（503），所述活塞轴（5）一端贯穿开设有活塞轴油路孔（504）；

其中，第一安装槽（501）与活塞轴油路孔（504）连通；

所述锁紧缸盖（1）的内侧开设有圆台内弧面（102），所述锁紧缸盖（1）内侧开设有圆柱内弧面（103），所述圆柱内弧面（103）上开设有锁紧缸盖槽（104）；

所述壳体（11）外侧开设有壳体开启油路孔（1102），所述壳体开启油路孔（1102）与开启活塞杆（13）的开启活塞杆油路孔（1301）连通；

所述二级解锁油缸（16）外侧设有三个沿圆周均匀分布的二级解锁油缸导轨孔（1601），所述锁紧楔块（3）安装在二级解锁油缸导轨孔（1601）内部。

2.根据权利要求1所述的一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于，所述关闭活塞杆（12）中部开设有关闭活塞杆油孔（1201）；

所述锁紧缸盖（1）的中部开设有锁紧缸盖油路孔（101），所述锁紧缸盖油路孔（101）一端与关闭活塞杆油孔（1201）连通，所述锁紧缸盖油路孔（101）另一端与关闭油缸（4）内部连通。

3.根据权利要求2所述的一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于，所述壳体（11）外侧开设有壳体关闭油路孔（1101），所述壳体关闭油路孔（1101）与关闭活塞杆（12）的关闭活塞杆油孔（1201）连通。

4.根据权利要求1所述的一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于，分隔止回套（7）一端部嵌入于第一安装槽（501）内部，该端部嵌入有分隔止回套弹簧（703），所述第一安装槽（501）内部卡接有分隔止回套氮化硅球（704），该端部外侧压紧有分隔止回套卡簧（701）；

所述分隔止回套（7）另一端部嵌入于侧门一级解锁油缸槽（602）内部，该端部与侧门一级解锁油缸槽（602）连接处留有液压油通过缝隙，分隔止回套（7）与侧门一级解锁油缸槽（602）之间连接有分隔止回套密封圈（702）。

5.根据权利要求1所述的一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于，所述二级解锁油缸（16）安装于关闭油缸（4）内部，所述二级解锁油缸（16）最大外圆端装入第二安装槽（502）内部，并通过螺钉与活塞轴螺纹孔（503）连接，所述二级解锁油缸（16）另一端活动连接于锁紧缸盖（1）内部。

6.根据权利要求1所述的一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于，所述锁紧楔块（3）外侧设有圆台外弧面（303），所述锁紧楔块（3）外侧与圆台外弧面（303）接近位置处设置有圆柱外弧面（304），所述圆台外弧面（303）与圆台内弧面（102）的直径、锥度均相等，所述圆柱外弧面（304）与圆柱内弧面（103）的直径、锥度均相等，三个锁紧楔块（3）上均设置有弹性锁紧齿（301），弹性锁紧齿（301）的相邻两个齿之间设有调节槽（302），调节槽（302）贯彻整个锁紧楔块（3）。

7.根据权利要求6所述的一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于，所述锁紧楔套（2）外侧沿圆周均匀布设有三处锁紧楔套锁紧齿（203），弹性锁紧齿（301）锁紧楔套锁紧齿（203）的牙型相同凹凸啮合，所述锁紧楔套（2）中部贯穿开设有锁紧楔套油路孔（202），所述锁紧楔套（2）一端部开设有锁紧楔套后端螺纹孔（204）；

所述解锁活塞（8）中部安装有解锁活塞导向杆（801），所述解锁活塞导向杆（801）安装在锁紧楔套后端螺纹孔（204）内；

所述锁紧楔套（2）另一端部开设有锁紧楔套内孔（201）。

8.根据权利要求7所述的一种弹性锁紧且双级油缸解锁的闸板防喷器液压锁紧装置，其特征在于，所述锁紧缸盖（1）一端安装有后缸盖（10）；

所述开关显示杆（9）安装于锁紧楔套（2）的锁紧楔套内孔（201）内部，所述开关显示杆（9）一端探出后缸盖（10）。