CN116804409A - 一种冷库制冷系统用压缩机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及压缩机技术领域，公开了一种冷库制冷系统用压缩机，主要由限位块、储油件和滑片、封堵件构成，位于所述气缸底端的壳体壁面内嵌有限位块，位于所述限位块两侧的壳体壁面固定套接有储油件，所述储油件的顶端开设有出孔，且储油件通过出孔与限位杆的一端活动套接，所述限位杆的另一端与储油件内壁固定连接，所述限位杆的外侧活动套接有限位板。本发明在滑片靠近限位块时，利用限位块对封堵件的磁吸力，有效促使侧槽被打开，覆件关闭覆管，实现润滑油收集在侧槽内，在滑片远离限位块时，利用横弹簧的弹力作用，有效促使侧槽被关闭，覆件打开覆管，实现润滑油收集在中腔内，综上有效减少位于气缸底层的润滑油，避免产生积油现象。

Description

一种冷库制冷系统用压缩机

技术领域

本申请涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种冷库制冷系统用压缩机。

背景技术

冷库制冷系统的目的是将冷库物体的热量转移到环境介质中去，使得被冷却物体的温度降低至环境温度以下，从而实现延长物体保存期限等效果。现有的冷库制冷系统主要由制冷压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器等组成，其中制冷压缩机是制冷系统的核心，它通过将空气从低压区压缩到高压区，完成装置的制冷或制热工况。现有的压缩机主要由外壳、电机、转子、滑片组成，通过电机带动位于压缩机气缸内的转子进行偏心转动，使得滑片做往运动，从而气缸往复完成气体的吸入、压缩及排出操作，从而有效将低压气体转变为高压气体。

但现有的压缩机在使用过程中还存在一定缺陷：为减小转子和滑片在移动过程中的磨损，通常利用喷油管在气缸内进行润滑油的分散，但由于润滑油自身重力影响，不但导致大部分润滑油在气缸的底层汇聚，形成积油现象，从而占据气缸下方空间，影响转子对气体的压缩，而且造成位于气缸顶层壁面所带有的润滑油量少，易使得滑片与气缸壁面之间处于干摩擦状态，导致滑片磨损加剧，影响压缩的气体压缩效果。

发明内容

本申请提出了一种冷库制冷系统用压缩机，具备及时处理壳体内气缸底层的润滑油，提高气缸顶层内壁的润滑度的优点，用以解决积油现象和滑片磨损严重的问题。

为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种冷库制冷系统用压缩机，包括壳体，所述壳体的内部开设有油腔，位于所述油腔内部的壳体开设有气缸，位于所述气缸内部的壳体活动套接有转子，所述转子的外表面开设有滑槽，且转子通过滑槽与滑片活动套接，位于所述气缸底端的壳体壁面内嵌有限位块，位于所述限位块两侧的壳体壁面固定套接有储油件，所述储油件的底端与储油管的一端固定连通，所述储油管的另一端穿过壳体与油腔连通，所述储油管内部固定设置有单向阀，所述储油件的顶端开设有出孔，且储油件通过出孔与限位杆的一端活动套接，所述限位杆的另一端与储油件内壁固定连接，所述限位杆的外侧活动套接有限位板，且限位杆与限位板之间通过拉伸弹簧连接。

进一步的，所述滑片的中部开设有中腔，且滑片通过中腔与滑杆固定连接，所述滑杆的一端与滑槽内壁固定连接，位于所述滑槽外侧的滑片端与滑件活动铰接，且滑件与中腔连通，所述滑件的外侧开设有凹槽，所述滑片的上下两侧开设有侧槽，且位于侧槽两侧的滑片内部开设有横槽，所述横槽与封堵件活动套接，靠近所述滑件的封堵件端与横槽之间通过封堵膜固定连接，所述封堵膜内壁与封堵件之间通过横弹簧连接，所述侧槽底端活动卡接有覆件，且覆件的一端通过侧弹簧与侧槽顶端固定连接，覆件的另一端与封堵件的一端底面固定连接，所述侧槽与中腔之间通过覆管连通，且覆管为单向阀。

进一步的，所述封堵件的内部开设有活动腔，且活动腔与封堵件内部连通，位于所述活动腔顶端的封堵件壁面开设有小腔，且小腔壁面固定套接有活动膜，所述活动腔内部活动套接有活动件，且活动件通过活动弹簧与活动腔固定连接，所述活动件与活动膜之间通过活动绳固定连接。

进一步的，所述限位块带有S型磁性，所述储油件为圆柱体，所述出孔的剖面形状为等腰梯形，且靠近储油件外部的出孔端窄、靠近储油件内部的出孔端宽，所述限位板的剖面形状与出孔相似，所述限位板带有N型磁性，且限位板的磁力相较于限位块小。

进一步的，所述滑杆的长度相较于滑槽长度短，所述滑件的形状为圆柱体，所述凹槽的数量若干，且剖面形状为三角形。

进一步的，所述封堵件带有N型磁性，所述封堵膜为橡胶材质，且封堵膜内充有气体。

进一步的，所述覆件为橡胶材质，且覆件在移动时能够与侧槽底端、封堵件底端活动卡接。

进一步的，所述活动件为带有磁性的铁质材料，所述活动绳不具有弹性，所述活动膜为橡胶材质，且在活动件与限位板、限位块对应时活动膜为扁平状，在活动件不与限位板、限位块对应时活动膜为半圆状。

本申请提供的一种冷库制冷系统用压缩机，通过在气缸底层壁面内嵌限位块，且在限位块两侧设置储油件，并在储油件内设置限位杆和限位板，同时通过在滑片两侧设置侧槽，并在侧槽内设置封堵件和覆件，在滑片靠近限位块时，利用限位块对封堵件的磁吸力，有效促使侧槽被打开，覆件关闭覆管，实现润滑油收集在侧槽内，在滑片远离限位块时，利用横弹簧的弹力作用，有效促使侧槽被关闭，覆件打开覆管，实现润滑油收集在中腔内，综上有效减少位于气缸底层的润滑油，避免产生积油现象；

通过在封堵件的运动促使限位板在磁斥力作用下下移，实现位于储油件顶端的出孔被打开，有效将高于出孔的润滑油下滤至油腔内，进一步减少润滑油的集聚，提高压缩机的压缩效率；

通过在封堵件外侧设置活动件及其部件，利用磁力有效控制活动件下移和上移，实现活动膜的压缩和外扩，既提高滑片外表面的润滑度，又进一步提高封堵件在封闭侧槽时的稳定性，防止封堵件移动而影响侧槽内的密封性；

通过在滑片的中部开设中腔，并在滑片中腔内设置滑杆，在与中腔对应的滑片端设置滑件，利用滑片在向上转动时不断内移，有效促使滑杆挤压中腔内的润滑油，实现滑件在转动时对润滑油的使用，提高气缸顶层内壁的润滑度，减缓滑片的磨损速度。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本申请公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请公开的原理。

参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本公开，其中：

图1为本发明整体结构图；

图2为本发明图1中A处放大结构图；

图3为本发明图1中B处放大结构图；

图4为本发明图2中D处放大结构图；

图5为本发明图4中E处放大结构图；

图6为本发明图1中C处放大结构图；

图7为本发明中位于侧槽内部的局部滑片结构图；

图8为本发明中覆件8完全覆盖侧槽时局部滑片结构图。

图中：1、壳体；10、限位块；11、油腔；12、气缸；2、挡板罩；21、进气管；22、出气管；23、过气管；24、分离室；25、进油管；26、出油管；3、转子；4、滑片；41、滑杆；42、滑件；5、储油件；51、储油管；6、限位杆；61、限位板；7、封堵件；71、封堵膜；8、覆件；81、覆管；9、活动件；91、活动绳；92、活动膜。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例一

请参阅图1，包括壳体1，壳体1的内部开设有油腔11，油腔11的底层存储有大量润滑油，位于油腔11内部的壳体1开设有气缸12，壳体1的右侧固定套接有进气管21，且进气管21穿过油腔11与气缸12连通，能够将外界低压气体输送到气缸12内，位于气缸12左侧上方开设有出气管22，能够将经压缩形成的高压气体输送至油腔11内，位于气缸12上方的油腔11内壁固定连接有挡板罩2，能够将高压气体内的润滑油有效去除，壳体1的左侧固定套接有过气管23，且过气管23的一端与油腔11连通，另一端与分离室24连通，能够将高压气体由油腔11转移至分离室24内，分离室24内部设置有油气分离器，能够将高压气体与润滑油分离，实现高压气体排出以及润滑油下移，分离室24的底端通过进油管25与油腔11的底层连通，油腔11的底层通过出油管26与气缸12连通，能够将润滑油全部收集至油腔11底层，再通过出油管26将润滑油喷洒至气缸12内，实现气缸12内部件的润滑；

请参阅图1-图2，进一步的，位于气缸12底端的壳体1壁面内嵌有带有S型磁性的限位块10，位于限位块10两侧的壳体1壁面固定套接有形状为圆柱体的储油件5，能够有效连接气缸12内壁，保证滑片4在移动时的连贯性，储油件5的底端与储油管51的一端固定连通，储油管51的另一端穿过壳体1与油腔11连通，储油管51内部固定设置有单向阀，能够有效将储油件5内的润滑油排向油腔11内，实现气缸12底层润滑油量的减少，避免产生积油现象，储油件5的顶端开设有剖面形状为等腰梯形的出孔，且靠近储油件5外部的出孔端窄、靠近储油件5内部的出孔端宽，能够保证限位板61在移动时不会因过度移动而移出储油件5，储油件5通过出孔与限位杆6的一端活动套接，限位杆6的另一端与储油件5内壁固定连接，限位杆6的外侧活动套接有带有N型磁性的限位板61，且限位板61的磁力相较于限位块10小，能够促使封堵件7与限位板61对应时能够推动限位板61下移，实现出孔的打开，从而使得高于出孔位置的润滑油被储油件5收集，实现气缸12底层润滑油的减少，限位板61的剖面形状与出孔相似，能够实现限位板61对出孔的有效堵塞，且限位杆6与限位板61之间通过拉伸弹簧连接；

请参阅图1-图2、图4、图6，进一步的，位于气缸12内部的壳体1活动套接有转子3，且转子3的一端与电机活动连接，可以利用电机实现转子3在气缸12的偏心旋转，转子3的外表面开设有滑槽，且转子3通过滑槽与滑片4活动套接，滑片4的中部开设有中腔，且滑片4通过中腔与滑杆41固定连接，滑杆41的长度相较于滑槽长度短，能够保证滑片4在移动至气缸12壁面与转子3壁面距离最小位置时滑片4能够被滑槽有效收纳，即滑杆41的设置不影响滑片4的移动，滑杆41的一端与滑槽内壁固定连接，位于滑槽外侧的滑片4端与滑件42活动铰接，且形状为圆柱体的滑件42与中腔连通，能够在滑片4沿气缸12壁面移动时促使滑件42转动，从而减小滑片4受到的摩擦力度，滑件42的外侧开设有数量若干的凹槽，且凹槽剖面形状为三角形，能够有效将中腔内的润滑油带出，并将润滑油抹于气缸12内壁，提高气缸12的润滑度，减缓滑片4的磨损速度；

请参阅图1-图6，进一步的，滑片4的上下两侧开设有侧槽，且位于侧槽两侧的滑片4内部开设有横槽，横槽与带有N型磁性的封堵件7活动套接，在封堵件7与限位块10靠近时两者之间的磁吸力促使封堵件7下移，打开侧槽，以便收集润滑油，在封堵件7与限位块10不靠近时，封堵件7在横弹簧的作用下上移，实现侧槽的封闭，以便润滑油流至中腔，靠近滑件42的封堵件7端与横槽之间通过封堵膜71固定连接，材质为橡胶的封堵膜71内壁与封堵件7之间通过横弹簧连接，且封堵膜71内充有气体，能够在活动膜92因局部气缸12环境的气压升高而被压缩时，实现活动膜92内气体转移至封堵件7内，进一步保证封堵件7能够稳定与两个横槽卡接，实现对侧槽的稳定封闭；

请参阅图1-图8，进一步的，侧槽底端活动卡接有材质为橡胶的覆件8，且覆件8的一端通过侧弹簧与侧槽顶端固定连接，覆件8的另一端与封堵件7的一端底面固定连接，同时覆件8在移动时能够与侧槽底端、封堵件7底端活动卡接，能够限制覆件8的移动路径，方便后期覆件8回归原位，并保证覆件8完全覆盖侧槽底端时有效封闭覆管81，防止侧槽与中腔连通，靠近滑件42的侧槽内壁顶端设置有固定环，且固定环与覆件8活动套接，能够进一步将覆件8限制在侧槽底端和封堵件7底端，侧槽与中腔之间通过覆管81连通，且覆管81为单向阀，能够有效将侧槽内的润滑油排向中腔内，实现润滑油的收集。

实施例二

在实施例一的基础上，请参阅图1-图6，封堵件7的内部开设有活动腔，且活动腔与封堵件7内部连通，位于活动腔顶端的封堵件7壁面开设有小腔，且小腔壁面固定套接有材质为橡胶的活动膜92，且在活动件9与限位板61、限位块10对应时活动膜92为扁平状，在活动件9不与限位板61、限位块10对应时活动膜92为半圆状，并且位于转子3左侧空间的活动膜92因环境压力大而尺寸小，位于转子3右侧空间的活动膜92因环境压力小而尺寸大，能够有效因环境因素而改变活动件9形状，实现不同功能，同时保证活动件9内缩进滑槽时有效对滑槽进行润滑，提高转子3与滑片4之间的润滑度和密封性，活动腔内部活动套接有活动件9，活动件9为带有磁性的铁质材料，且活动件9通过活动弹簧与活动腔固定连接，能够在滑片4靠近限位块10、限位板61时产生磁吸力作用而促使活动件9下移，以拉扯活动绳91实现活动膜92的内缩，方便封堵件7在横槽内自由移动，活动件9与活动膜92之间通过不具有弹性的活动绳91固定连接，能够在活动绳91被拉扯时带动活动膜92变形。

本发明的使用方法工作原理如下：

启动电机，使得转子3在气缸12内进行顺时针方向的偏心转动，滑片4受气缸12影响而在滑槽内往复移动，在此过程中利用进气管21向气缸12内通入气体，出油管26向气缸12内喷洒润滑油，随着润滑油的不断流入，大部分润滑油汇聚在气缸12底层，当滑片4转动至右侧储油件5位置时，封堵件7与右侧限位板61之间产生磁斥力作用，有效促使右侧限位板61下移而打开出孔，从而将高于出孔高度的润滑油排向储油件5内，与此同时活动件9受右侧限位板61磁吸力影响而下移，使得活动件9拉扯活动绳91并带动活动膜92变形为扁平状，以方便封堵件7后续的上下移动，当滑片4转动至限位块10位置时，封堵件7与限位块10之间产生磁吸力作用而促使封堵件7下移，与此同时活动件9受限位块10作用而对应封堵件7持续保持下移状态，从而促使封堵件7在活动膜92收缩时向下移动，实现侧槽的打开，覆件8对覆管81的覆盖封闭，即将位于气缸12底层的润滑油收集至侧槽内，当滑片4转动至左侧储油件5位置时，封堵件7与左侧限位板61之间产生磁斥力作用，既有效促使左侧限位板61下移而打开出孔，从而将高于出孔高度的润滑油排向储油件5内，又有效促使封堵件7上移而封闭侧槽，防止润滑油外漏，与此同时活动件9受左侧限位板61磁吸力影响而下移，使得活动件9拉扯活动绳91并带动活动膜92变形为扁平状，以减小封堵件7上移时与滑片4之间的摩擦力，同时在侧槽封闭时，覆件8被拉动而打开覆管81，使得侧槽内的润滑油能够通过覆管81流入中腔内，以便后续使用，当压缩机停止工作时，开启储油管51内的单向阀，使得储油件5内的润滑油被排入油腔11内，综上利用储油件5和侧槽，有效减少气缸12底层的润滑油，防止积油现象出现；

随着滑片4向气缸12的左上方运动时，活动件9不再受限位板61和限位块10磁力作用而使得活动膜92呈现半圆状，随着两个滑片4之间的环境气压不断增大，促使原本大半圆的活动膜92变为与封堵件7边缘齐平的小半圆，有效将活动膜92内的气体转移至封堵膜71内，进一步保证封堵件7套接在横槽内的稳定性，同时由出油管26喷洒出的润滑油有效粘附在活动膜92外表面，使得在活动膜92内缩进滑槽内部时，有效增强滑槽的润滑度，减小转子3与滑片4之间的磨损程度；

随着滑片4向上的持续运动，使得滑片4不断向滑槽内缩进，从而滑杆41有效挤压中腔空间，促使中腔内的润滑油被排向滑件42侧，由于滑件42在气缸12内壁上旋转，使得润滑油通过凹槽转移至气缸12内壁，有效提高气缸12顶层壁面的润滑度，防止出现气缸12壁面与滑片4之间干摩擦现象，减缓滑片4的磨损速度。

Claims (8)

1.一种冷库制冷系统用压缩机，包括壳体（1），所述壳体（1）的内部开设有油腔（11），位于所述油腔（11）内部的壳体（1）开设有气缸（12），位于所述气缸（12）内部的壳体（1）活动套接有转子（3），所述转子（3）的外表面开设有滑槽，且转子（3）通过滑槽与滑片（4）活动套接，其特征在于：位于所述气缸（12）底端的壳体（1）壁面内嵌有限位块（10），位于所述限位块（10）两侧的壳体（1）壁面固定套接有储油件（5），所述储油件（5）的底端与储油管（51）的一端固定连通，所述储油管（51）的另一端穿过壳体（1）与油腔（11）连通，所述储油管（51）内部固定设置有单向阀，所述储油件（5）的顶端开设有出孔，且储油件（5）通过出孔与限位杆（6）的一端活动套接，所述限位杆（6）的另一端与储油件（5）内壁固定连接，所述限位杆（6）的外侧活动套接有限位板（61），且限位杆（6）与限位板（61）之间通过拉伸弹簧连接。

2.根据权利要求1所述的一种冷库制冷系统用压缩机，其特征在于：所述滑片（4）的中部开设有中腔，且滑片（4）通过中腔与滑杆（41）固定连接，所述滑杆（41）的一端与滑槽内壁固定连接，位于所述滑槽外侧的滑片（4）端与滑件（42）活动铰接，且滑件（42）与中腔连通，所述滑件（42）的外侧开设有凹槽，所述滑片（4）的上下两侧开设有侧槽，且位于侧槽两侧的滑片（4）内部开设有横槽，所述横槽与封堵件（7）活动套接，靠近所述滑件（42）的封堵件（7）端与横槽之间通过封堵膜（71）固定连接，所述封堵膜（71）内壁与封堵件（7）之间通过横弹簧连接，所述侧槽底端活动卡接有覆件（8），且覆件（8）的一端通过侧弹簧与侧槽顶端固定连接，覆件（8）的另一端与封堵件（7）的一端底面固定连接，所述侧槽与中腔之间通过覆管（81）连通，且覆管（81）为单向阀。

3.根据权利要求2所述的一种冷库制冷系统用压缩机，其特征在于：所述封堵件（7）的内部开设有活动腔，且活动腔与封堵件（7）内部连通，位于所述活动腔顶端的封堵件（7）壁面开设有小腔，且小腔壁面固定套接有活动膜（92），所述活动腔内部活动套接有活动件（9），且活动件（9）通过活动弹簧与活动腔固定连接，所述活动件（9）与活动膜（92）之间通过活动绳（91）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种冷库制冷系统用压缩机，其特征在于：所述限位块（10）带有S型磁性，所述储油件（5）为圆柱体，所述出孔的剖面形状为等腰梯形，且靠近储油件（5）外部的出孔端窄、靠近储油件（5）内部的出孔端宽，所述限位板（61）的剖面形状与出孔相似，所述限位板（61）带有N型磁性，且限位板（61）的磁力相较于限位块（10）小。

5.根据权利要求2所述的一种冷库制冷系统用压缩机，其特征在于：所述滑杆（41）的长度相较于滑槽长度短，所述滑件（42）的形状为圆柱体，所述凹槽的数量若干，且剖面形状为三角形。

6.根据权利要求2所述的一种冷库制冷系统用压缩机，其特征在于：所述封堵件（7）带有N型磁性，所述封堵膜（71）为橡胶材质，且封堵膜（71）内充有气体。

7.根据权利要求2所述的一种冷库制冷系统用压缩机，其特征在于：所述覆件（8）为橡胶材质，且覆件（8）在移动时能够与侧槽底端、封堵件（7）底端活动卡接。

8.根据权利要求3所述的一种冷库制冷系统用压缩机，其特征在于：所述活动件（9）为带有磁性的铁质材料，所述活动绳（91）不具有弹性，所述活动膜（92）为橡胶材质，且在活动件（9）与限位板（61）、限位块（10）对应时活动膜（92）为扁平状，在活动件（9）不与限位板（61）、限位块（10）对应时活动膜（92）为半圆状。