CN116760215A - 一种转子冷却机构及油冷电机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种转子冷却机构及油冷电机，涉及电机技术领域，包括转轴，其内部设有转轴油道；转子铁芯，其设置在转轴上，转子铁芯的外周设有多条轴向油道；分油板，通过安装孔设置在转轴上，分油板上设有一第一环形油道、至少一第一径向油道以及与轴向油道数量相同的第二径向油道，第一环形油道位于第一径向油道和第二径向油道之间，并将第一径向油道和第二径向油道连通，第一径向油道与转轴油道连通，第二径向油道与对应的轴向油道连通；转子端板，其设置在转轴上，位于转子铁芯的外侧，转子端板与轴向油道的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。由于无需将第一径向油道与第二径向油道直接连接，减少了第一径向油道的数量，简化了结构。
Description
技术领域
本发明涉及电机技术领域，具体涉及一种转子冷却机构及油冷电机。
背景技术
驱动电机在持续运行时会产生大量的热，如果电机温度过高，会影响电机的可靠运行及性能。为了维持电机的正常工作，一般需要在电机上设计专门的冷却结构，将电机运转过程中产生的热量带走。常见的冷却方式包括风冷，液冷及油冷等。
目前的油冷驱动电机冷却部位多为电枢绕组和定子铁芯，在实际运行过程中，转子磁钢也会产生热。如果不能及时冷却，轻则影响电机性能，严重时会产生不可逆退磁使电机失效。
现有技术中的油冷电机直接将转轴中的冷却油引入转子磁钢，然后通过转子磁钢中的油道流向端板后洒出，需要开设多个引油孔，存在结构复杂，制造麻烦的问题。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种转子冷却机构及油冷电机，能够解决现有技术中油冷电机直接将转轴中的冷却油引入转子磁钢，然后通过转子磁钢中的油道流向端板后洒出，需要开设多个引油孔，存在结构复杂，制造麻烦的问题。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：
一方面，本申请提供了一种转子冷却机构，其包括：
转轴，其内部设有转轴油道；
转子铁芯，其设置在所述转轴上，所述转子铁芯的外周设有多条轴向油道；
分油板，其通过安装孔设置在所述转轴上，所述分油板上设有一第一环形油道、至少一第一径向油道以及与所述轴向油道数量相同的第二径向油道，所述第一环形油道位于所述第一径向油道和第二径向油道之间，并将所述第一径向油道和第二径向油道连通，所述第一径向油道与所述转轴油道连通，所述第二径向油道与对应的所述轴向油道连通；
转子端板，其设置在所述转轴上，位于所述转子铁芯的外侧，所述转子端板与所述轴向油道的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。
在上述技术方案的基础上，
在一些可选的方案中，所述分油板位于所述转子铁芯中部，并将所述转子铁芯划分成左半转子铁芯和右半转子铁芯，所述左半转子铁芯和右半转子铁芯远离所述分油板的一侧均设有所述转子端板。
在一些可选的方案中，所述分油板两侧均设有第一环形油槽、第一径向油槽和第二径向油槽，所述左半转子铁芯和右半转子铁芯分别压持在所述分油板两侧，形成所述第一环形油道、第一径向油道和第二径向油道。
在一些可选的方案中，所述第二径向油道的端部设有连接孔，所述连接孔用于连接所述左半转子铁芯的左轴向油道，以及所述右半转子铁芯的右轴向油道。
在一些可选的方案中，所述转子端板上设有第二环形油道，所述第二环形油道与所有所述轴向油道连通。
在一些可选的方案中，所述第二环形油道远离所述转轴的外侧设有多个径向油孔，多个所述径向油孔沿所述转子端板周向间隔设置，用于洒出冷却油至电机绕组端部。
在一些可选的方案中，所述转轴上设有与所述第一径向油道数量相同的连通孔，所述第一径向油道与连通孔对应连接。
在一些可选的方案中，所述转轴上设有四个所述连通孔，四个所述连通孔沿所述转轴周向间隔设置。
在一些可选的方案中，所述转轴轴向方向的一侧设有注入孔，所述注入孔与所述转轴油道连通。
另一方面，本申请还提供了一种油冷电机，其包括上述的一种转子冷却机构。
与现有技术相比，本发明的优点在于：
在使用该转子冷却机构时，将转子铁芯设置在转轴上，将分油板通过安装孔设置在转轴上，在分油板上设有一第一环形油道、至少一第一径向油道以及与轴向油道数量相同的第二径向油道，第一径向油道与转轴油道连通，第二径向油道与对应的轴向油道连通，转子端板设置在转轴上，与轴向油道的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。由于在分油板上设有一第一环形油道、至少一第一径向油道以及与轴向油道数量相同的第二径向油道，且第一环形油道位于第一径向油道和第二径向油道之间，并将第一径向油道和第二径向油道连通，第一径向油道与转轴油道连通，第二径向油道与对应的轴向油道连通，无需将第一径向油道与第二径向油道直接连接，减少了第一径向油道的数量，简化了结构，解决了现有技术中油冷电机直接将转轴中的冷却油引入转子磁钢，然后通过转子磁钢中的油道流向端板后洒出，需要开设多个引油孔，存在结构复杂，制造麻烦的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一种转子冷却机构实施例中转轴的结构示意图；
图2为本发明一种转子冷却机构实施例中分油板的结构示意图；
图3为本发明一种转子冷却机构实施例中转子铁芯的结构示意图；
图4为本发明一种转子冷却机构实施例中转子端板的结构示意图；
图5为本发明一种转子冷却机构实施例的结构示意图。
图中：1、转轴；11、转轴油道；12、连通孔；13、注入孔；2、分油板；21、第一环形油道；22、第一径向油道；23、第二径向油道；24、连接孔；25、安装孔；3、转子铁芯；31、轴向油道；32、磁钢槽；4、转子端板；41、第二环形油道；42、径向油孔。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
以下结合附图对本发明一种转子冷却机构及油冷电机的实施例作进一步详细说明。
如图1、图2、图3和图5所示，一方面，本申请提供了一种转子冷却机构，其包括转轴1、转子铁芯3、分油板2和转子端板4，其中，转轴1内部设有转轴油道11；转子铁芯3设置在转轴1上，转子铁芯3的外周设有多条轴向油道31；分油板2通过安装孔25设置在转轴1上，分油板2上设有一第一环形油道21、至少一第一径向油道22以及与轴向油道31数量相同的第二径向油道23，第一环形油道21位于第一径向油道22和第二径向油道23之间，并将第一径向油道22和第二径向油道23连通，第一径向油道22与转轴油道11连通，第二径向油道23与对应的轴向油道31连通；转子端板4设置在转轴1上，位于转子铁芯3的外侧，转子端板4与轴向油道31的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。
在使用该转子冷却机构时，将转子铁芯3设置在转轴1上，将分油板2通过安装孔25设置在转轴1上，在分油板2上设有一第一环形油道21、至少一第一径向油道22以及与轴向油道31数量相同的第二径向油道23，第一径向油道22与转轴油道11连通，第二径向油道23与对应的轴向油道31连通，转子端板4设置在转轴1上，与轴向油道31的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。由于在分油板2上设有一第一环形油道21、至少一第一径向油道22以及与轴向油道31数量相同的第二径向油道23，且第一环形油道21位于第一径向油道22和第二径向油道23之间，并将第一径向油道22和第二径向油道23连通，第一径向油道22与转轴油道11连通，第二径向油道23与对应的轴向油道31连通，无需将第一径向油道22与第二径向油道23直接连接，减少了第一径向油道22的数量，简化了结构，解决了现有技术中油冷电机直接将转轴中的冷却油引入转子磁钢，然后通过转子磁钢中的油道流向端板后洒出，需要开设多个引油孔，存在结构复杂，制造麻烦的问题。
在本例中，转子铁芯3的外周设有多个沿转子铁芯3周向间隔设置的磁钢槽32，轴向油道31与磁钢槽32一一对应设置，且轴向油道31从磁钢槽32中部穿过。
如图5所示，在一些可选的实施例中，分油板2位于转子铁芯3中部，并将转子铁芯3划分成左半转子铁芯和右半转子铁芯，左半转子铁芯和右半转子铁芯远离分油板2的一侧均设有转子端板4。
在本实施例中，将分油板2设置在转子铁芯3中部，并将转子铁芯3划分成左半转子铁芯和右半转子铁芯，左半转子铁芯和右半转子铁芯远离分油板2的一侧均设有转子端板4，分油板2将冷却油从转轴油道11中引入轴向油道31，一部分经过左半转子铁芯流入一转子端板4，另一部分经过右半转子铁芯流入另一转子端板4，从两块转子端板4洒出冷却油，冷却效果更好。
如图2和图5所示，在一些可选的实施例中，分油板2两侧均设有第一环形油槽、第一径向油槽和第二径向油槽，左半转子铁芯和右半转子铁芯分别压持在分油板2两侧，形成第一环形油道21、第一径向油道22和第二径向油道23。
在本实施例中，在分油板2两侧均设有第一环形油槽、第一径向油槽和第二径向油槽，将左半转子铁芯和右半转子铁芯分别压持在分油板2两侧，两侧第一环形油槽、第一径向油槽和第二径向油槽，分别与左半转子铁芯和右半转子铁芯配合，形成第一环形油道21、第一径向油道22和第二径向油道23，无需在分油板2内部设置油管，结构简单，方便实现。
如图2所示，在一些可选的实施例中，第二径向油道23的端部设有连接孔24，连接孔24用于连接左半转子铁芯的左轴向油道，以及右半转子铁芯的右轴向油道。
在本实施例中，在第二径向油道23的端部设有连接孔24，连接孔24用于连接左半转子铁芯的左轴向油道，以及右半转子铁芯的右轴向油道，连接效果更好，防止冷却油从第二径向油道23和对应轴向油道31的连接处漏出。
如图4和图5所示，在一些可选的实施例中，转子端板4上设有第二环形油道41，第二环形油道41与所有轴向油道31连通。
在本实施例中，在转子端板4上设有第二环形油道41，第二环形油道41与所有轴向油道31连通，方便对所有轴向油道31中的冷却油进行汇聚。
如图4所示，在一些可选的实施例中，第二环形油道41远离转轴1的外侧设有多个径向油孔42，多个径向油孔42沿转子端板4周向间隔设置，用于洒出冷却油至电机绕组端部。
在本实施例中，在第二环形油道41远离转轴1的外侧设有多个径向油孔42，多个径向油孔42沿转子端板4周向间隔设置，用于洒出冷却油至电机绕组端部，使转子端板4洒出冷却油的时候更均匀，对电机绕组的冷却效果更好。
如图1和图5所示，在一些可选的实施例中，转轴1上设有与第一径向油道22数量相同的连通孔12，第一径向油道22与连通孔12对应连接。
在本实施例中，在转轴1上设有与第一径向油道22数量相同的连通孔12，连通孔12与转轴油道11连通，第一径向油道22与连通孔12对应连接，方便连通第一径向油道22和转轴油道11，连接更方便。
如图1所示，在一些可选的实施例中，转轴1上设有四个连通孔12，四个连通孔12沿转轴1周向间隔设置。
在本实施例中，在转轴1上设有四个连通孔12，且四个连通孔12沿转轴1周向间隔设置，可以更均匀地将冷却油从转轴油道11通过第一径向油道22引入第一环形油道21，冷却油循环的过程更加流畅。
如图1所示，在一些可选的实施例中，转轴1轴向方向的一侧设有注入孔13，注入孔13与转轴油道11连通。
在本实施例中，在转轴1轴向方向的一侧设有注入孔13，注入孔13与转轴油道11连通，方便将冷却油从外部注入转轴油道11，使冷却油循环的过程更流畅。
如图1、图2、图3和图5所示，另一方面，本申请还提供了一种油冷电机，其包括上述的一种转子冷却机构。
在使用该油冷电机时，将转子铁芯3设置在转轴1上，将分油板2通过安装孔25设置在转轴1上，在分油板2上设有一第一环形油道21、至少一第一径向油道22以及与轴向油道31数量相同的第二径向油道23，第一径向油道22与转轴油道11连通，第二径向油道23与对应的轴向油道31连通，转子端板4设置在转轴1上，与轴向油道31的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。由于在分油板2上设有一第一环形油道21、至少一第一径向油道22以及与轴向油道31数量相同的第二径向油道23，且第一环形油道21位于第一径向油道22和第二径向油道23之间，并将第一径向油道22和第二径向油道23连通，第一径向油道22与转轴油道11连通，第二径向油道23与对应的轴向油道31连通，无需将第一径向油道22与第二径向油道23直接连接，减少了第一径向油道22的数量，简化了结构，解决了现有技术中油冷电机直接将转轴中的冷却油引入转子磁钢，然后通过转子磁钢中的油道流向端板后洒出，需要开设多个引油孔，存在结构复杂，制造麻烦的问题。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种转子冷却机构，其特征在于，包括：
转轴(1)，其内部设有转轴油道(11)；
转子铁芯(3)，其设置在所述转轴(1)上，所述转子铁芯(3)的外周设有多条轴向油道(31)；
分油板(2)，其通过安装孔(25)设置在所述转轴(1)上，所述分油板(2)上设有一第一环形油道(21)、至少一第一径向油道(22)以及与所述轴向油道(31)数量相同的第二径向油道(23)，所述第一环形油道(21)位于所述第一径向油道(22)和第二径向油道(23)之间，并将所述第一径向油道(22)和第二径向油道(23)连通，所述第一径向油道(22)与所述转轴油道(11)连通，所述第二径向油道(23)与对应的所述轴向油道(31)连通；
转子端板(4)，其设置在所述转轴(1)上，位于所述转子铁芯(3)的外侧，所述转子端板(4)与所述轴向油道(31)的另一端连通，用于洒出冷却油至电机绕组端部。
2.如权利要求1所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述分油板(2)位于所述转子铁芯(3)中部，并将所述转子铁芯(3)划分成左半转子铁芯和右半转子铁芯，所述左半转子铁芯和右半转子铁芯远离所述分油板(2)的一侧均设有所述转子端板(4)。
3.如权利要求2所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述分油板(2)两侧均设有第一环形油槽、第一径向油槽和第二径向油槽，所述左半转子铁芯和右半转子铁芯分别压持在所述分油板(2)两侧，形成所述第一环形油道(21)、第一径向油道(22)和第二径向油道(23)。
4.如权利要求3所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述第二径向油道(23)的端部设有连接孔(24)，所述连接孔(24)用于连接所述左半转子铁芯的左轴向油道，以及所述右半转子铁芯的右轴向油道。
5.如权利要求1所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述转子端板(4)上设有第二环形油道(41)，所述第二环形油道(41)与所有所述轴向油道(31)连通。
6.如权利要求5所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述第二环形油道(41)远离所述转轴(1)的外侧设有多个径向油孔(42)，多个所述径向油孔(42)沿所述转子端板(4)周向间隔设置，用于洒出冷却油至电机绕组端部。
7.如权利要求1所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述转轴(1)上设有与所述第一径向油道(22)数量相同的连通孔(12)，所述第一径向油道(22)与连通孔(12)对应连接。
8.如权利要求7所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述转轴(1)上设有四个所述连通孔(12)，四个所述连通孔(12)沿所述转轴(1)周向间隔设置。
9.如权利要求1所述的一种转子冷却机构，其特征在于，所述转轴(1)轴向方向的一侧设有注入孔(13)，所述注入孔(13)与所述转轴油道(11)连通。
10.一种油冷电机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的一种转子冷却机构。
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