CN116757569A - 一种物流运单调度方法、系统及装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种物流运单调度方法、系统及装置，其方法包括：接收目标区域内待调度货物的运输订单信息；获取待调度货物的货物属性列表和包装材料列表；根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数；按照所述装载指标参数对运输订单信息进行划分，并分别匹配待调度货物的装载运输模式；若确定待调度货物的装载指标参数为可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第一模式。本发明在运输前对货物运输订单进行分析处理，确定不同装载指标参数的货物的运输方式，加快货物装载的速度，减低时间成本，提高物流运输效率，避免不可挤压和挤压货物一同运输时为了提高空间利用率，反而货物直接挤压运输，导致不能受挤压的货物遭到破损。
Description
技术领域
本发明涉及物流运单处理技术领域，尤其涉及一种物流运单调度方法、系统及装置。
背景技术
物流原意为“实物分配”或“货物配送”，是供应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务消费以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。物流活动的具体内容包括以下几个方面：用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
目前物流运输中还存在接收货物订单后，没有根据货物和包装的属性进行分类处理运输，存在纸质、泡沫板和塑料袋包装的货物在同一个车辆进行运输，有时为了提高空间利用率，将货物直接挤压运输，导致部分不能受挤压的货物遭到破损，随之带来的退货和破损赔偿增多，且不分类处理运输还带来装卸过程花费时间成本大。
发明内容
为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种物流运单调度方法、系统及装置，解决了货物运输前，存在纸质、泡沫板和塑料袋包装的货物在同一个车辆进行运输，有时为了提高空间利用率，将货物直接挤压运输，导致部分不能受挤压的货物遭到破损，随之带来的退货和破损赔偿增多，且不分类处理运输还带来装卸过程花费时间成本大的问题。
本发明提出一种物流运单调度方法，包括：
接收目标区域内待调度货物的运输订单信息；
获取所述待调度货物的货物属性列表和包装材料列表；
根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数；
按照所述装载指标参数对运输订单信息进行划分，并分别匹配待调度货物的装载运输模式；
若确定待调度货物的装载指标参数为可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第一模式；
其中，所述第一模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量，根据待调度货物的总重量和极限承重量确定运输车辆的数量。
作为本发明的进一步改进：还包括：
若确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第二模式；
其中，所述第二模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量、装载空间；
根据待调度货物的总重量、极限承重量、装载空间和货物预存空间确定运输车辆的数量。
作为本发明的进一步改进：所述根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：
作为本发明的进一步改进：判断待调度货物的包装材料是否为纸质或泡沫板，若是，确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，若否，判断货物属性是否存在可变形特征，若不存在，则确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，若存在，确定待调度货物的装载指标参数为可挤压。
作为本发明的进一步改进：所述根据货物属性列表和包装属性列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：所述货物属性列表根据待调度货物的材质及特性、客户终端的备注信息和预存数据中关于待调度货物的通用信息确定。
作为本发明的进一步改进：所述根据货物属性列表和包装属性列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：所述包装属性列表通过图像识别技术及客户终端的备注信息确定。
本发明还提出一种物流运单调度系统，包括：
第一获取模块，用于接收目标区域内待调度货物的运输订单信息；
第二获取模块，用于获取待调度货物的货物属性列表和包装材料列表；
第一确定模块，根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数；
第二确定模块，用于按照所述装载指标参数对运输订单信息进行划分，并分别匹配待调度货物的装载运输模式；
匹配模块，用于若确定待调度货物的装载指标参数为可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第一模式；还用于若确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第二模式；
其中，所述第一模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量，根据待调度货物的总重量和极限承重量确定运输车辆的数量；
所述第二模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量、装载空间，根据待调度货物的总重量、极限承重量、装载空间和货物预存空间确定运输车辆的数量。
本发明还提出一种物流运单调度装置，包括：存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，所述程序指令被处理器加载并执行时实现上述的方法。
有益效果：
本发明在货物运输前，对货物的运输订单进行分析处理，根据货物属性列表和包装材料列表，确定不同装载指标参数的货物的运输方式，避免传统运输方式存在的不可挤压和能挤压货物一同运输，有时为了提高空间利用率，将货物直接挤压运输，导致部分不能受挤压的货物遭到破损，随之带来的退货和破损赔偿增多的问题，本发明的调度方法对货物运单进行及时调整处理后，还能加快货物装载的速度，减低时间成本，提高物流运输效率。
附图说明
图1为本发明提出的一种物流运单调度方法的流程图；
图2为本发明的待调度货物的装载指标参数判断流程示意图。
具体实施方式
如图1所示，图1为本发明实施例一种物流运单调度方法的流程图；
参照图1和图2，本发明实施例提出的一种物流运单调度方法，包括：
S1：接收目标区域内待调度货物的运输订单信息；
S2：获取待调度货物的货物属性列表和包装材料列表；
在本实施例中，所述根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：
判断待调度货物的包装材料是否为纸质或泡沫板，若是，确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，若否，判断货物属性是否存在可变形特征，若不存在，则确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，若存在，确定待调度货物的装载指标参数为可挤压。
其中，判断待调度货物的包装材料是否为纸质或泡沫板，包括判断待调度货物的内包装材料和外包装材料，由于货物打包时一般存在单层包装材料、两层包装材料，对此，只要内包装或外包装为纸质或泡沫板，均确定为不可挤压运输，为了保证货物的完整性和不能使货物被挤压破坏，当然确定内包装和外包装均不是纸质或泡沫板，还需要进一步确定货物本身能不能受挤压运输。
在本实施例中，所述根据货物属性列表和包装属性列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：所述货物属性列表根据待调度货物的材质及特性、客户终端的备注信息和预存数据中关于待调度货物的通用信息确定。
其中，预存数据中关于待调度货物的通用信息为对待调度货物的可变形性质人们通俗一致的意见，示例性的，衣服、裤子等没有特殊要求下是可变形包装及运输的，电器通俗理解为不能变形包装及运输的。当然，关于货物属性列表一般事先存储于数据中，以便运行本方法时直接调取进行运单处理即可。
在本实施例中，所述根据货物属性列表和包装属性列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：所述包装属性列表通过图像识别技术及客户终端的备注信息确定。
其中，本实施例中的图像识别技术为现有技术，对于包装属性判断从图像识别进行确定，或者根据客户终端自行备注的信息进行确定，还可以是打包员包装货物时选取的包装材料并上传相关信息到系统中，进行判断时直接调取即可，这就需要对每一个带调度货物包装时均增加一个关于包装材质属性的录入选项，以便进行运单处理过程中提供数据支撑。
S3：根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数；
S4：按照所述装载指标参数对运输订单信息进行划分，并分别匹配待调度货物的装载运输模式；
S5：若确定待调度货物的装载指标参数为可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第一模式；
其中，所述第一模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量，根据待调度货物的总重量和极限承重量确定运输车辆的数量。
对于运输订单指向的待调度货物确定为可挤压包装运输时，一般不需要考虑空间的问题，只需要做到运输车辆不超重即可。
在本实施例中，还包括：
若确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第二模式；
其中，所述第二模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量、装载空间；
根据待调度货物的总重量、极限承重量、装载空间和货物预存空间确定运输车辆的数量。
对于运输订单指向的待调度货物确定为不可挤压包装运输时，必然需要考虑单个货物的运输空间，同时也需要考虑单辆运输车辆的极限重量。
本发明在货物运输前，对货物的运输订单进行分析处理，确定不同装载指标参数的货物的运输方式，避免传统运输方式存在的不可挤压和能挤压货物一同运输，有时为了提高空间利用率，将货物直接挤压运输，导致部分不能受挤压的货物遭到破损，随之带来的退货和破损赔偿增多的问题，本发明的调度方法对货物运单进行及时调整处理后，还能加快货物装载的速度，减低时间成本，提高物流运输效率。
需要说明的是，上述实施例中程序可以是一种或多种程序设计语言的任意组合来编写用于执行本申请实施例操作的程序代码，所述程序设计语言包括面向对象的程序设计语言，诸如Java、C++等，还包括常规的过程式程序设计语言，诸如“C”语言或类似的程序设计语言。程序代码可以完全地在用户计算设备上执行、部分地在用户设备上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算设备上部分在远程计算设备上执行、或者完全在远程计算设备或服务器上执行。
本领域技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将装置的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。上述描述的装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种物流运单调度方法，其特征在于，包括：
接收目标区域内待调度货物的运输订单信息；
获取所述待调度货物的货物属性列表和包装材料列表；
根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数；
按照所述装载指标参数对运输订单信息进行划分，并分别匹配待调度货物的装载运输模式；
若确定待调度货物的装载指标参数为可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第一模式；
其中，所述第一模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量，根据待调度货物的总重量和极限承重量确定运输车辆的数量。
2.根据权利要求1所述的一种物流运单调度方法，其特征在于，还包括：
若确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第二模式；
其中，所述第二模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量、装载空间；
根据待调度货物的总重量、极限承重量、装载空间和货物预存空间确定运输车辆的数量。
3.根据权利要求2所述的一种物流运单调度方法，其特征在于，所述根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：
判断待调度货物的包装材料是否为纸质或泡沫板，若是，确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，若否，判断货物属性是否存在可变形特征，若不存在，则确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，若存在，确定待调度货物的装载指标参数为可挤压。
4.根据权利要求1所述的一种物流运单调度方法，其特征在于，所述根据货物属性列表和包装属性列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：所述货物属性列表根据待调度货物的材质及特性、客户终端的备注信息和预存数据中关于待调度货物的通用信息确定。
5.根据权利要求1所述的一种物流运单调度方法，其特征在于，所述根据货物属性列表和包装属性列表，确定待调度货物的装载指标参数具体包括：所述包装属性列表通过图像识别技术及客户终端的备注信息确定。
6.一种物流运单调度系统，其特征在于，包括：
第一获取模块，用于接收目标区域内待调度货物的运输订单信息；
第二获取模块，用于获取待调度货物的货物属性列表和包装材料列表；
第一确定模块，根据货物属性列表和包装材料列表，确定待调度货物的装载指标参数；
第二确定模块，用于按照所述装载指标参数对运输订单信息进行划分，并分别匹配待调度货物的装载运输模式；
匹配模块，用于若确定待调度货物的装载指标参数为可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第一模式；还用于若确定待调度货物的装载指标参数为不可挤压，匹配待调度货物的装载运输模式为第二模式；
其中，所述第一模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量，根据待调度货物的总重量和极限承重量确定运输车辆的数量；
所述第二模式为：获取运输车辆的型号及对应的极限承重量、装载空间，根据待调度货物的总重量、极限承重量、装载空间和货物预存空间确定运输车辆的数量。
7.一种物流运单调度装置，其特征在于，包括：存储器和处理器，所述存储器用于存储包括程序指令的信息，所述处理器用于控制程序指令的执行，其特征在于：所述程序指令被处理器加载并执行时实现权利要求1至5任意一项所述的方法。
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