CN116713934A - 发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法，在汽轮机轴上安装汽轮机联轴器；获取校装轴，校装轴通过校装法兰与汽轮机联轴器连接；获取校装装置，校装装置的一端固定在校装轴的轴面上，另一端朝向于发电机轴所在方向延伸，校装装置上安装有百分表，百分表的量杆沿发电机轴的水平径向方向或竖直径向方向抵接在发电机轴上，并将百分表校正为0位；以相同的旋转方向和角速度同时对发电机轴和汽轮机轴进行转动，获取百分表的量杆在水平径向方向上的两组读数A1和A2并相应在水平径向上对发电机轴进行调整，获取在竖直径向方向上的两组读数A3和A4并相应在竖直径向上对发电机轴进行调整；拆除校装装置和校装轴后安装浮动轴。

Description

发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法

技术领域

本发明涉及机械安装技术领域，具体涉及一种发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法。

背景技术

在两个联轴器之间没有外支座的中间轴，称为浮动轴，它除允许径向和角度有微量的偏移外，还可沿轴向略微串动。由于发电机联轴器与汽轮机联轴器之间距离较远，因此设置有浮动轴进行连接。但是在联轴器的拆卸维护后，就需要重新对发电机轴和汽轮机轴进行对中校准。由于发电机轴和汽轮机轴整体体积较大，调整难度较大，费时费力，给对中校准工作带来不便，容易造成误差较大的问题，影响浮动轴的安装。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种操作简单方便，提高浮动轴的对中安装精度的发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法。

为了解决上述技术问题，本发明采用了的技术方案：

一种发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法，包括以下步骤：

(1)在汽轮机轴上安装汽轮机联轴器，并进行对中校准；

(2)获取校装轴，校装轴的一端同中心线固定连接有校装法兰，校装轴通过校装法兰与汽轮机联轴器进行连接，对校装轴与汽轮机联轴器进行对中校准；

(3)获取校装装置，校装装置的一端固定连接在校装轴的轴面上，校装装置的另一端朝向于发电机轴所在方向延伸，校装装置上对应发电机轴的位置安装有百分表，百分表的量杆沿发电机轴的水平径向方向或竖直径向方向抵接在发电机轴上，并将百分表校正为0位；

(4)以相同的旋转方向和角速度同时对发电机轴和汽轮机轴进行转动，获取百分表的量杆在水平径向方向上的两组读数O和K，以及在竖直径向方向上的两组读数M和N；

(5)若O≠K，则在水平径向方向对发电机轴进行移动调整，若O大于K，则朝向读数K所在测量方向进行移动，若O小于K，则朝向读数O所在测量方向进行移动，调整量为调整后重复步骤(4)，使得O＝K；若M≠N，则在竖直径向方向对发电机轴进行移动调整，若M大于M，则朝向读数M所在测量方向进行移动，若M小于N，则朝向读数N所在测量方向进行移动，调整量为/>调整后重复步骤(4)，使得M＝N；

(6)拆除校装装置和校装轴，在发电机轴上安装并对中校准发电机联轴器，最后在发电机联轴器与汽轮机联轴器之间安装浮动轴。

作为优化，所述校装装置包括固定座，固定座的一侧凹设有与所述校装轴的轴面相配合的贴合面，贴合面上嵌设有磁铁块，固定座通过贴合面和磁铁块贴合固定连接在所述校装轴的轴身上，固定座背对贴合面的一侧固定连接有支撑座，支撑座朝向所述发电机轴所在方向的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆沿平行于所述校装轴中心线方向朝向所述发电机轴所在侧方向延伸，支撑杆与支撑座之间设置有分别与其固定连接在斜撑杆，支撑杆上对应所述发电机轴的位置固定连接有仪表夹持座，所述百分表安装在仪表夹持座上。通过贴合面和磁铁块的组合能够快速的将固定座固定在校准轴上，方便进行操作。

作为优化，所述支撑杆远离所述支撑座的一端固定连接有调节套，调节套的中心线方向沿所述发电机轴径向方向延伸，调节套的内孔为螺纹孔，所述仪表夹持座背对所述百分表的一侧固定连接有与所述百分表的量杆同中心线设置的调节螺杆，调节螺杆穿过于调节套且与调节套螺纹配合，调节螺杆位于调节套两端的杆身上分别螺纹配合有锁紧螺母，锁紧螺母能够抵紧在调节套上以对调节螺杆进行限位。可以通过旋拧调节螺杆的方式沿发电机轴径向方向调节百分表的位置，方便其量杆抵接在发电机轴上。

作为优化，在步骤(5)完成后，更换所述固定座在所述校装轴上的位置，再次执行步骤(4)和(5)，并重复上述操作多次。可以避免校准轴自身因加工问题导致的测量误差，提高对中的准确度。

相比现有技术，本发明能够快速方便的对发电机轴和汽轮机轴进行对中校准，提高了浮动轴的安装精度，同时也提高了安装效率。

附图说明

图1为本发明中校准轴和校准装置的安装结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本具体实施方式中的发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法，包括以下步骤：

(1)在汽轮机轴上安装汽轮机联轴器1，并进行对中校准；

(2)获取校装轴2，校装轴2的一端同中心线固定连接有校装法兰，校装轴2通过校装法兰与汽轮机联轴器1进行连接，对校装轴2与汽轮机联轴器1进行对中校准；

(3)获取校装装置，校装装置的一端固定连接在校装轴2的轴面上，校装装置的另一端朝向于发电机轴3所在方向延伸，校装装置上对应发电机轴3的位置安装有百分表4，百分表4的量杆沿发电机轴3的水平径向方向或竖直径向方向抵接在发电机轴3上，并将百分表4校正为0位；

(4)以相同的旋转方向和角速度同时对发电机轴和汽轮机轴进行转动，获取百分表的量杆在水平径向方向上的两组读数O和K，以及在竖直径向方向上的两组读数M和N；

(5)若O≠K，则在水平径向方向对发电机轴进行移动调整，若O大于K，则朝向读数K所在测量方向进行移动，若O小于K，则朝向读数O所在测量方向进行移动，调整量为调整后重复步骤(4)，使得O＝K；若M≠N，则在竖直径向方向对发电机轴进行移动调整，若M大于M，则朝向读数M所在测量方向进行移动，若M小于N，则朝向读数N所在测量方向进行移动，调整量为/>调整后重复步骤(4)，使得M＝N；

(6)拆除校装装置和校装轴2，在发电机轴3上安装并对中校准发电机联轴器，最后在发电机联轴器与汽轮机联轴器1之间安装浮动轴。

本具体实施方式中，所述校装装置包括固定座5，固定座5的一侧凹设有与所述校装轴2的轴面相配合的贴合面，贴合面上嵌设有磁铁块，固定座5通过贴合面和磁铁块贴合固定连接在所述校装轴2的轴身上，固定座5背对贴合面的一侧固定连接有支撑座6，支撑座6朝向所述发电机轴3所在方向的一侧固定连接有支撑杆7，支撑杆7沿平行于所述校装轴2中心线方向朝向所述发电机轴3所在侧方向延伸，支撑杆7与支撑座6之间设置有分别与其固定连接在斜撑杆，支撑杆7上对应所述发电机轴3的位置固定连接有仪表夹持座8，所述百分表4安装在仪表夹持座8上。

本具体实施方式中，所述支撑杆7远离所述支撑座6的一端固定连接有调节套9，调节套9的中心线方向沿所述发电机轴3径向方向延伸，调节套9的内孔为螺纹孔，所述仪表夹持座8背对所述百分表4的一侧固定连接有与所述百分表4的量杆同中心线设置的调节螺杆10，调节螺杆10穿过于调节套9且与调节套9螺纹配合，调节螺杆10位于调节套9两端的杆身上分别螺纹配合有锁紧螺母，锁紧螺母能够抵紧在调节套9上以对调节螺杆10进行限位。

本具体实施方式中，在步骤(5)完成后，更换所述固定座5在所述校装轴2上的位置，再次执行步骤(4)和(5)，并重复上述操作多次。

在具体实施的时候，将百分表的量杆沿发电机轴的水平径向方向抵接在发电机轴上，并将百分表的度数校准为0，然后转动发电机轴和汽轮机轴，转动至90°后，获取百分表度数为0.75mm，继续转动发电机轴和汽轮机轴，转动至180°后，获取百分表度数为-0.5mm，转动发电机轴和汽轮机轴，转动至270°后，获取百分表度数为0.25mm，根据初始位置和180°位置的百分表度数，计算得到移动调整偏移量0.25mm，相应的在发电机轴的水平径向方向对发电机轴进行调整，再次旋转发电机轴和汽轮机轴进行测量后，两个位置的度数均为-0.25mm，因此在水平径向上对发电机轴校准完成。根据90°和270°位置的百分表度数，计算两个数值之和的二分之一，得到0.5mm，相应的在发电机轴的竖直径向方向对发电机轴进行调整，再次旋转发电机轴和汽轮机轴进行测量后，两个位置的度数均为0.5mm，因此在竖直径向上对发电机轴校准完成，进而完成对发电机轴和汽轮机轴的对中校准，之后完成浮动轴的安装。另外，在完成上述校准后，沿平行于校准轴中心线方向对固定座进行移动后固定，再次执行上述的相关操作，进一步减小因校准轴自身的加工误差带来的影响性。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本发明的精神和范围。

Claims (4)

1.一种发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法，其特征在于：包括以下步骤：

（1）在汽轮机轴上安装汽轮机联轴器，并进行对中校准；

（2）获取校装轴，校装轴的一端同中心线固定连接有校装法兰，校装轴通过校装法兰与汽轮机联轴器进行连接，对校装轴与汽轮机联轴器进行对中校准；

（3）获取校装装置，校装装置的一端固定连接在校装轴的轴面上，校装装置的另一端朝向于发电机轴所在方向延伸，校装装置上对应发电机轴的位置安装有百分表，百分表的量杆沿发电机轴的水平径向方向或竖直径向方向抵接在发电机轴上，并将百分表校正为0位；

（4）以相同的旋转方向和角速度同时对发电机轴和汽轮机轴进行转动，获取百分表的量杆在水平径向方向上的两组读数O和K，以及在竖直径向方向上的两组读数M和N；

（5）若O≠K，则在水平径向方向对发电机轴进行移动调整，若O大于K，则朝向读数K所在测量方向进行移动，若O小于K，则朝向读数O所在测量方向进行移动，调整量为,调整后重复步骤（4），使得O＝K；若M≠N，则在竖直径向方向对发电机轴进行移动调整，若M大于M，则朝向读数M所在测量方向进行移动，若M小于N，则朝向读数N所在测量方向进行移动，调整量为，调整后重复步骤（4），使得M＝N；

（6）拆除校装装置和校装轴，在发电机轴上安装并对中校准发电机联轴器，最后在发电机联轴器与汽轮机联轴器之间安装浮动轴。

2.根据权利要求1所述的发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法，其特征在于：所述校装装置包括固定座，固定座的一侧凹设有与所述校装轴的轴面相配合的贴合面，贴合面上嵌设有磁铁块，固定座通过贴合面和磁铁块贴合固定连接在所述校装轴的轴身上，固定座背对贴合面的一侧固定连接有支撑座，支撑座朝向所述发电机轴所在方向的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆沿平行于所述校装轴中心线方向朝向所述发电机轴所在侧方向延伸，支撑杆与支撑座之间设置有分别与其固定连接在斜撑杆，支撑杆上对应所述发电机轴的位置固定连接有仪表夹持座，所述百分表安装在仪表夹持座上。

3.根据权利要求2所述的发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法，其特征在于：所述支撑杆远离所述支撑座的一端固定连接有调节套，调节套的中心线方向沿所述发电机轴径向方向延伸，调节套的内孔为螺纹孔，所述仪表夹持座背对所述百分表的一侧固定连接有与所述百分表的量杆同中心线设置的调节螺杆，调节螺杆穿过于调节套且与调节套螺纹配合，调节螺杆位于调节套两端的杆身上分别螺纹配合有锁紧螺母，锁紧螺母能够抵紧在调节套上以对调节螺杆进行限位。

4.根据权利要求2所述的发电机与汽轮机之间的浮动轴连接方法，其特征在于：在步骤（5）完成后，更换所述固定座在所述校装轴上的位置，再次执行步骤（4）和（5），并重复上述操作多次。