CN116666054B - 一种变压器油箱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种变压器油箱，涉及变压器技术领域，其包括箱体以及内盖，所述箱体顶部设置有圆板，所述内盖放置在箱体顶部，所述内盖朝向箱体一侧面设置有顶面密封圈，所述箱体顶部的顶面开口内侧边缘开设有供顶面密封圈嵌入的嵌入口，所述圆板外边缘处设置有外螺纹，所述圆板位于外螺纹处螺纹连接有油箱外盖，所述油箱外盖内侧壁处设置有与外螺纹相适配的内螺纹。本申请具有更提高变压器油箱密封效果。

Description

一种变压器油箱

技术领域

本申请涉及变压器技术领域，尤其是涉及一种变压器油箱。

背景技术

变压器油箱作为变压器的主要部件，已经在油冷变压器中得到广泛的应用。变压器油箱中由于贮备大量的变压器冷却用油，并且为变压器内油液的变化而发生供油或回收油液的操作，在油箱温度较高的时候，这种油液的变化容易造成变压器油箱的密封效果降低，产生变压器油液的泄漏，造成环境污染和油液浪费，甚至会影响到变压器的正常工作和工作寿命。所以，变压器油箱的密封效果的好坏直接影响到变压器的正常运行与工作寿命。然而目前，如CN203573778U所述，变压器油箱包括箱体以及油箱盖，箱体与油箱盖之间设置有密封圈，箱体与油箱盖之间通过若干螺栓实现连接。

针对上述相关技术，发明人发现存在的缺陷在于，通过箱体与油箱盖盖合，在通过若干螺栓进行固定，安装操作重复性高，且通过分散螺栓于油箱盖与箱体之间实现抵紧，油箱盖与箱体之间的抵紧力大小会以螺栓为中心逐渐降低，若螺栓设置数量不多，会导致在远离螺栓点的位置，存在密封效果不佳的情况，对此有待进一步提升。

发明内容

为了提升变压器油箱的密封效果，本申请提供一种变压器油箱。

本申请提供的一种变压器油箱采用如下的技术方案：

一种变压器油箱，包括箱体以及内盖，所述内盖放置在箱体顶部，所述箱体顶部设置有圆板，所述内盖朝向箱体一侧面设置有顶面密封圈，所述箱体顶部顶面开口内侧边缘开设有供顶面密封圈嵌入的嵌入口，所述圆板外边缘处设置有外螺纹，所述圆板位于外螺纹处螺纹连接有油箱外盖，所述油箱外盖内侧壁处设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

通过采用上述技术方案，在安装变压器油箱时，将内盖的顶面密封圈对准箱体的顶面开口，而后内盖放到箱体的顶部，再将油箱外盖转动实现整块油箱外盖螺纹连接在箱体上，螺纹结构设置在圆板的外壁以及油箱外盖的内侧壁处能够增加油箱盖与箱体之间接触面的面积以及复杂度，进而保证紧密让箱体与油箱外盖贴合的基础上，油箱外盖与箱体抵紧处受力处处均匀，增强了整体的密封效果，且只要通过转动油箱外盖即可将内盖紧紧吻合在圆板上，操作便捷。

可选的，所述内盖位于顶面密封圈外侧位置设置有限制方框，所述箱体顶部开设有供限制方框嵌入的限制口，所述箱体顶部与限制方框之间设置有第一密封圈，所述箱体位于限制口底壁开设有供第一密封圈嵌入的第一密封槽。

通过采用上述技术方案，第一密封圈增加了变压器油箱的密封性，而设置的限制方框能够保证内盖在油箱外盖在转动处于静止状态，进而减少油箱外盖带动内盖进行转动使得顶面密封圈发生扭曲影响密封性能的情况。

可选的，所述圆板顶部位于顶面开口外侧开设有第二密封槽，所述内盖底部设置有用于嵌入第二密封槽的第二密封圈。

通过采用上述技术方案，设置的第二密封圈进一步提高了油箱盖的密封性能。

可选的，所述第二密封槽呈倾斜状态，所述内盖底部设置有与倾斜的第二密封槽相适配的斜环，所述斜环与第二密封圈相抵接，所述圆板位于第二密封槽最低处端处有弧形槽，所述弧形槽内预先填充有填充油，所述圆板位于弧形槽远离第二密封槽一端开设有通槽，所述圆板位于通槽底部固定连接有透明测油管。

通过采用上述技术方案，当密封圈老化发生漏油时，切斜设置的第二密封槽有利于溢出的油量流入弧形槽内，从而推动填充油流入透明测油管中，而设置的填充油则利于即时发现变压器油箱出现密封圈受损的情况，当出现漏油时，漏出的油能够通过挤压空气从而直接挤压填充油跑到透明侧油管内，有利于尽快能够调整更换密封圈减少变压器油箱发生漏油的情况。

可选的，所述圆板底部呈十字方向开设有滑动槽，所述圆板位于滑动槽内滑动连接有抵接杆，所述圆板底部设置有用于驱动抵接杆分别朝向顶面密封圈运动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，驱动组件能够驱动抵接杆分别朝向顶面密封圈运动，设置的抵接杆能够通过抵接住顶面密封圈进而提高变压器油箱的密封性。

可选的，所述驱动组件包括转轴，所述转轴贯穿式转动连接在圆板中间位置，所述转轴四周固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆远离转轴一端转动连接有铰接轴，所述圆板底部开设有供铰接轴滑动的弧槽，所述铰接轴铰接有第二传动杆，所述第二传动杆远离铰接轴一端与抵接杆铰接，当抵接杆刚好与顶面密封圈抵接状态时，第二传动杆以及第一传动杆之间呈钝角。

通过采用上述技术方案，当转动转轴时则驱动第一传动杆进行转动，铰接轴沿着弧槽滑动，并带动第二传动杆以及抵接杆沿着滑动槽方向进行移动，可实现驱动抵接杆抵接在顶面密封圈上；第二传动杆以及第一传动杆之间呈钝角的设置能够在密封圈老化发生漏油以后，可进一步转动转轴驱动抵接杆朝向顶面密封圈处运动，进而加强抵接实现临时密封的功能。

可选的，所述油箱外盖中间位置开设有供转轴穿出的穿槽，所述转轴位于内盖外部部分外壁固定连接有均匀的外齿纹，所述转轴外部套接有固定套，所述固定套内壁设置有与外齿纹相适配的内齿纹，所述油箱外盖设置有用于限制固定套转动的固定组件。

通过采用上述技术方案，固定组件可限制固定套转动，进而通过外齿纹以及内齿纹实现对转轴的固定。

可选的，所述固定组件包括插块，所述油箱外盖开设有供插块滑动连接的滑槽，所述油箱外盖位于滑槽内壁与插块之间固定连接有弹簧，所述固定套开设有供插块插入的插孔，所述油箱外盖顶部开设有与滑槽相连通的滑口，所述插块顶部固定连接有滑动穿出滑口外的控制杆。

通过采用上述技术方案，滑动滑动控制杆带动插块背离插孔移动，可固定固定套或者解除对固定套的固定。

可选的，所述铰接轴与抵接杆底部均设置有消泡杆。

通过采用上述技术方案，当变压器油箱内注入油后，油体内存在气泡的情况，静置一段时间后，等油体内的气泡上浮，再转动转轴，带动铰接轴以及抵接杆移动进而带动消泡杆移动，进而能够使得位于油体顶部的气泡进行消除。

可选的，所述固定套底部以及穿槽底壁之间设置有第三密封圈。

通过采用上述技术方案，能够保证转轴与固定套之间的密封效果。

综上所述，本申请包括的有益技术效果如下：

在安装变压器油箱时，将内盖的顶面密封圈对准箱体的顶面开口，而后内盖放到箱体的顶部，再将油箱外盖转动实现整块油箱外盖螺纹连接在箱体上，螺纹结构设置在圆板的外壁以及油箱外盖的内侧壁处能够增加油箱盖与箱体之间接触面的面积以及复杂度，进而保证紧密让箱体与油箱外盖贴合的基础上，油箱外盖与箱体抵紧处受力处处均匀，增强了整体的密封效果，且只要通过转动油箱外盖即可将内盖紧紧吻合在圆板上，操作便捷。

附图说明

图1是本申请的整体结构示意图。

图2是本申请中箱体与油箱外盖剖视示意图。

图3是本申请中箱体结构示意图。

图4是本申请中内盖与油箱外盖结构示意图。

图5是本申请中内盖仰视结构示意图。

附图标记说明：1、箱体；10、内盖；11、圆板；12、顶面密封圈；13、嵌入口；14、油箱外盖；2、限制方框；20、限制口；21、第一密封圈；22、第一密封槽；3、第二密封槽；30、第二密封圈；31、斜环；4、弧形槽；40、填充油；41、通槽；5、透明测油管；6、滑动槽；60、抵接杆；61、转轴；62、第一传动杆；63、铰接轴；64、弧槽；65、第二传动杆；7、固定套；70、穿槽；8、插块；80、滑槽；81、弹簧；82、插孔；83、滑口；84、控制杆；9、消泡杆；90、第三密封圈。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种变压器油箱。参照图1-图4，该变压器油箱用密封装置包括箱体1以及内盖10，其中，箱体1为方形箱体，在箱体1顶部开设有顶面开口，顶面开口呈方形，箱体1顶部外边缘一体成型有圆板11，内盖10为面积与圆板11面积一致的圆形板，内盖10放置在箱体1顶部，内盖10朝向箱体1一侧面设置有顶面密封圈12，箱体1顶部顶面开口内侧边缘开设有供顶面密封圈12嵌入的嵌入口13，嵌入口13呈方形，圆板11外边缘处设置有外螺纹，圆板11位于外螺纹处螺纹连接有油箱外盖14，油箱外盖14中部呈镂空状，油箱外盖14包裹住油箱盖边缘，油箱外盖14内侧壁处设置有与外螺纹相适配的内螺纹。在安装变压器油箱时，可将内盖10的顶面密封圈12对准顶面开口，进而放置在箱体1的顶部，然后再将油箱外盖14螺纹连接在箱体1上，螺纹结构设置在圆板11的外壁以及油箱外盖14的内侧壁处能够增加油箱盖与箱体之间接触面的面积以及复杂度，进而保证紧密让箱体1与油箱外盖14贴合的基础上，油箱外盖14与箱体1抵紧处受力处处均匀，增强了整体的密封效果，安装操作也更加便捷性。

进一步的，在本实施例中，内盖10位于顶面密封圈12外侧位置一体成型有限制方框2，箱体1顶部沿嵌入口13外围处开设有限制口20，限制口20呈方形，限制口20供限制方框2嵌入，箱体1顶部与限制方框2之间设置有第一密封圈21，箱体1位于限制口20底壁开设有第一密封槽22，第一密封槽22供第一密封圈21嵌入，设置的限制方框2能够保证内盖10在油箱外盖14在转动处于静止状态，进而减少油箱外盖14带动内盖10进行转动使得顶面密封圈12发生扭曲影响密封性能的情况。

再进一步的，为了提高油箱盖的密封性能，设置的圆板11顶部位于顶面开口外侧开设有第二密封槽3，同时，在内盖10底部设置有第二密封圈30，第二密封圈30嵌入第二密封槽3中。

在本实施例中，设置的第二密封槽3底壁呈倾斜状态，即第二密封槽3的深度朝向一侧逐渐变大，同时，在内盖10底部一体成型有与倾斜的第二密封槽3相适配的斜环31，斜环31与第二密封圈30相抵接，并在圆板11位于第二密封槽3最低处端处有弧形槽4，弧形槽4内预先填充有填充油40，圆板11位于弧形槽4远离第二密封槽3一端沿竖直方向开设有通槽41，圆板11位于通槽41底部固定连接有透明测油管5，透明测油管5有利于观测是否存在漏油的情况，具体的，当密封圈老化发生漏油时，切斜设置的第二密封槽3有利于溢出的油量流入弧形槽4内，从而推动填充油40流入透明测油管5中。而设置的填充油40还有利于即时发现变压器油箱出现密封圈受损的情况，具体的，当前期密封圈刚老化出现破损，而此时密封槽处的气密性依旧效良好，因此当出现漏油时，漏出的油能够通过挤压空气从而直接挤压填充油40跑到透明侧油管内，实现尽早观测，尽早调整更换密封圈减少变压器油箱发生漏油的情况。

在本实施例中，参照图2-图5，设置的圆板11底部开设有滑动槽6，滑动槽6呈十字方向，滑动槽6分别与顶面开口的相互垂直，圆板11位于滑动槽6内滑动连接有抵接杆60，圆板11底部设置有驱动组件，驱动组件能够驱动抵接杆60分别朝向顶面密封圈12运动。以上，设置的抵接杆60能够通过抵接住顶面密封圈12进而提高油箱的密封性。

具体的，驱动组件包括转轴61，其中，转轴61贯穿式转动连接在圆板11中间位置，转轴61四周固定连接有第一传动杆62，第一传动杆62远离转轴61一端转动连接有铰接轴63，圆板11底部开设有弧槽64，弧槽64供铰接轴63滑动，铰接轴63铰接有第二传动杆65，第二传动杆65远离铰接轴63一端与抵接杆60铰接，当转动转轴61时则驱动第一传动杆62进行转动，铰接轴63沿着弧槽64滑动，并带动第二传动杆65以及抵接杆60沿着滑动槽6方向进行移动，可实现驱动抵接杆60抵接在顶面密封圈12上。在本实施例中，设置的抵接杆60厚度与顶面密封圈12厚度相适配，当抵接杆60刚好与顶面密封圈12抵接状态时，第二传动杆65以及第一传动杆62之间呈钝角，该设置能够保证当密封圈老化发生漏油以后，可进一步转动转轴61驱动抵接杆60朝向顶面密封圈12处运动，进而加强抵接实现临时密封的功能，暂时减少漏油的情况，有利于提高更换密封圈的周期时间。

进一步的，在铰接轴63与抵接杆60底部均一体成型有消泡杆9，当变压器油箱内注入油后，油体内存在气泡的情况，本申请盖上内盖10和油箱外盖14的情况下，可静置一段时间变压器油箱，等油体内的气泡上浮，再转动转轴61，带动铰接轴63以及抵接杆60移动进而带动消泡杆9移动，进而能够使得位于油体顶部的气泡进行消除。

在本实施例中，参照图2-图4，油箱外盖14中间位置开设有穿槽70，穿槽70供转轴61穿出，转轴61位于内盖10外部部分外壁固定连接有均匀的外齿纹，转轴61外部套接有固定套7，固定套7内壁设置有与外齿纹相适配的内齿纹，外齿纹与内齿纹相嵌合，同时，在油箱外盖14设置有固定组件，固定组件能够限制固定套7转动，进而通过外齿纹以及内齿纹对转轴61实现固定。

进一步的，固定组件包括插块8，其中，油箱外盖14开设有供插块8滑动连接的滑槽80，油箱外盖14位于滑槽80内壁与插块8之间固定连接有弹簧81，弹簧81总是有驱动插块8朝向固定套7方向运动的力，固定套7开设有供插块8插入的插孔82，油箱外盖14顶部开设有与滑槽80相连通的滑口83，插块8顶部固定连接有滑动穿出滑口83外的控制杆84。通过滑动滑动控制杆84带动插块8背离插孔82移动，可解除对固定套7的固定，进而拔开固定套7，即可转动转轴61进行调整抵接杆60，当转动外齿纹与上次位置吻合时，再将固定套7重新套入转轴61上，利用弹簧81使得插块8插入插孔82中，实现对固定套7以及转轴61的固定。

在本实施例中，固定套7底部以及穿槽70底壁之间设置有第三密封圈90，设置的第三密封圈90能够保证转轴61与固定套7之间的密封效果。

本申请公开的一种变压器油箱的实施原理如下：

当安装变压器油箱时，先将内盖10的顶面密封圈12对准顶面开口，再将内盖10放置在箱体1的顶部，进而再将油箱外盖14转动螺纹连接在箱体1上，通过油箱外盖14将内盖10紧紧吻合在圆板11上，操作便捷。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种变压器油箱，其特征在于：包括箱体（1）以及内盖（10），所述内盖（10）放置在箱体（1）顶部，所述箱体（1）顶部设置有圆板（11），所述内盖（10）朝向箱体（1）一侧面设置有顶面密封圈（12），所述箱体（1）顶部的顶面开口内侧边缘开设有供顶面密封圈（12）嵌入的嵌入口（13），所述圆板（11）外边缘处设置有外螺纹，所述圆板（11）位于外螺纹处螺纹连接有油箱外盖（14），所述油箱外盖（14）内侧壁处设置有与外螺纹相适配的内螺纹；所述内盖（10）位于顶面密封圈（12）外侧位置设置有限制方框（2），所述箱体（1）顶部开设有供限制方框（2）嵌入的限制口（20），所述箱体（1）顶部与限制方框（2）之间设置有第一密封圈（21），所述箱体（1）位于限制口（20）底壁开设有供第一密封圈（21）嵌入的第一密封槽（22）；所述圆板（11）顶部位于顶面开口外侧开设有第二密封槽（3），所述内盖（10）底部设置有用于嵌入第二密封槽（3）的第二密封圈（30）；所述第二密封槽（3）呈倾斜状态，所述内盖（10）底部设置有与倾斜的第二密封槽（3）相适配的斜环（31），所述斜环（31）与第二密封圈（30）相抵接，所述圆板（11）位于第二密封槽（3）最低处端处有弧形槽（4），所述弧形槽（4）内预先填充有填充油（40），所述圆板（11）位于弧形槽（4）远离第二密封槽（3）一端开设有通槽（41），所述圆板（11）位于通槽（41）底部固定连接有透明测油管（5）；所述圆板（11）底部呈十字方向开设有滑动槽（6），所述圆板（11）位于滑动槽（6）内滑动连接有抵接杆（60），所述圆板（11）底部设置有用于驱动抵接杆（60）分别朝向顶面密封圈（12）运动的驱动组件；所述驱动组件包括转轴（61），所述转轴（61）贯穿式转动连接在圆板（11）中间位置，所述转轴（61）四周固定连接有第一传动杆（62），所述第一传动杆（62）远离转轴（61）一端转动连接有铰接轴（63），所述圆板（11）底部开设有供铰接轴（63）滑动的弧槽（64），所述铰接轴（63）铰接有第二传动杆（65），所述第二传动杆（65）远离铰接轴（63）一端与抵接杆（60）铰接，当抵接杆（60）刚好与顶面密封圈（12）抵接状态时，第二传动杆（65）以及第一传动杆（62）之间呈钝角。

2.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述油箱外盖（14）中间位置开设有供转轴（61）穿出的穿槽（70），所述转轴（61）位于内盖（10）外部部分外壁固定连接有均匀的外齿纹，所述转轴（61）外部套接有固定套（7），所述固定套（7）内壁设置有与外齿纹相适配的内齿纹，所述油箱外盖（14）设置有用于限制固定套（7）转动的固定组件。

3.根据权利要求2所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述固定组件包括插块（8），所述油箱外盖（14）开设有供插块（8）滑动连接的滑槽（80），所述油箱外盖（14）位于滑槽（80）内壁与插块（8）之间固定连接有弹簧（81），所述固定套（7）开设有供插块（8）插入的插孔（82），所述油箱外盖（14）顶部开设有与滑槽（80）相连通的滑口（83），所述插块（8）顶部固定连接有滑动穿出滑口（83）外的控制杆（84）。

4.根据权利要求1所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述铰接轴（63）与抵接杆（60）底部均设置有消泡杆（9）。

5.根据权利要求2所述的一种变压器油箱，其特征在于：所述固定套（7）底部以及穿槽（70）底壁之间设置有第三密封圈（90）。