CN116657505A - 一种非通航河道的钢栈桥施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种非通航河道的钢栈桥施工方法，包括如下步骤：先在河道两侧进行混凝土浇筑施工，形成支墩，再通过履带吊及打桩锤在河床上安装钢管桩结构，在所述钢管桩结构上端安装支撑桥面，完成当前梁段的施工，再驱动所述履带吊到当前完成的梁段上，进而依次对后面的梁段进行施工，直到最后一个梁段，当对最后一个梁段进行施工时，只需要在倒数第二个梁段的钢管桩结构和支墩上安装最后一个梁段的支撑桥面即可，进而完成多个梁段依次从河道一侧向河道另一侧的施工，即完成整体钢栈桥施工。在本发明中，通过上述方法，能够避免筑岛作业造成的生态环境破坏。

Description

一种非通航河道的钢栈桥施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁施工技术领域，具体涉及一种非通航河道的钢栈桥施工方法。

背景技术

随着中国城镇化进程的飞速发展，人们对优美自然环境的需求越来越高，从而公园建设成为城市建设重要的一部分，但随着城市用地的紧张，传统陆地公园的发展受到限制，进而出现了天然湿地公园，而天然湿地公园中包含有很多河道，这些河道水流较浅无法通航，当需要在河道上架设桥梁时，非通航河道的桥梁施工不能使用通航水域的栈桥施工方法。

现有的非通航河道桥梁施工方式通常是通过筑岛作业进行，即在架设桥梁区域采用土石方回填的方法进行桥梁施工作业，但当湿地公园采用该方法时，会造成生态环境破坏，因此，需要发明一种非通航河道的桥梁施工方法。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中由于现有的非通航河道桥梁施工方法通常采用筑岛作业而导致生态环境破坏的缺陷。

为此，本发明提供了一种非通航河道的钢栈桥施工方法，包括：

在河道两侧岸边分别混凝土浇筑施工，形成支墩；钢栈桥由多个梁段构成；每个梁段包括第一组钢管桩、第二组钢管桩、剪刀撑以及支撑桥面；

根据预设桩位布置，对多个梁段依次从河道一侧向河道另一侧进行建设；

所述对多个梁段依次从河道一侧向河道另一侧进行建设，包括：

S1、将履带吊及打桩锤驱动到河道其中一侧的河岸支墩上；

S2、通过履带吊及打桩锤将第一组钢管桩打入到河床上，再通过履带吊及打桩锤将第二组钢管桩打入到河床上，最后通过剪刀撑将所述第一组钢管桩与所述第二组钢管桩连接，形成钢管桩结构；

S3、在钢管桩结构上端安装支撑桥面，完成当前梁段的施工；

S4、驱动履带吊及打桩锤到当前梁段上；

S5、循环步骤S2至S4，完成倒数第二个梁段的施工；

S6、在倒数第二个梁段的钢管桩结构和支墩上安装最后一个梁段的支撑桥面即可；

S7、驱动履带吊及打桩锤到河道另一侧的河岸支墩上，完成多个梁段依次从河道一侧向河道另一侧的施工，即完成整体钢栈桥的施工。

可选地，所述支撑桥面包括：

主梁，焊接在所述钢管桩结构的顶端；

多个依次连接的贝雷架，安装在所述主梁上；

分配梁，安装在所述贝雷架上；

桥面板，安装在所述分配梁上。

可选地，所述剪刀撑呈X型结构。

可选地，所述剪刀撑的上下两端还设置有加固杆，所述加固杆连接所述第一组钢管桩与所述第二组钢管桩。

可选地，所述主梁是由2根工型钢梁焊接而成。

可选地，所述桥面板是由钢板构成的，所述钢板的厚度为11mm至13mm。

可选地，所述分配梁是由若干个工字钢梁构成的，适于均匀分配桥梁上的载荷。

可选地，所述贝雷架上下两端分别与所述主梁和所述分配梁焊接连接。

可选地，所述桥面板上设置有防护栏，所述防护栏与所述分配梁焊接连接。

可选地，所述防护栏的高度为1.1m至1.3m。

本发明技术方案，具有如下优点：

1.本发明提供了一种非通航河道的钢栈桥施工方法，包括如下步骤：先在河道两侧进行混凝土浇筑施工，形成支墩，再通过履带吊及打桩锤依次将所述第一组钢管桩和所述第二组钢管桩打入到河床上，然后将剪刀撑连接到所述第一组钢管桩和所述第二组钢管桩之间，形成钢管桩结构，在所述钢管桩结构上端安装支撑桥面，完成当前梁段的施工，再驱动所述履带吊到当前完成的梁段上，进而依次对后面的梁段进行施工，直到最后一个梁段，当对最后一个梁段进行施工时，只需要在倒数第二个梁段的钢管桩结构和支墩上安装最后一个梁段的支撑桥面即可，进而完成多个梁段依次从河道一侧向河道另一侧的施工，即完成整体钢栈桥的施工。

现有的非通航河道桥梁施工方式通常是通过筑岛作业进行，即在架设桥梁区域采用土石方回填的方法进行桥梁施工作业，但当湿地公园采用该方法时，会造成生态环境破坏，因此，需要发明一种非通航河道的桥梁施工方法。在本发明实施例中，通过上述方法在河道两侧建造钢栈桥，不需要使用到土方回填方式，仅需要将依次所述钢管桩打入到河床上，即可完成非通航河道的钢栈桥施工，该方法由于不适用土方，则不会造成生态环境破坏。

2.本发明提供了一种非通航河道的钢栈桥施工方法，所述支撑桥面包括主梁、贝雷架、分配梁以及桥面板，所述主梁焊接在所述钢管桩结构的顶端；多个依次连接的贝雷架安装在所述主梁上；所述分配梁安装在所述贝雷架上；所述桥面板安装在所述分配梁上。在本发明实施例中，通过在所述贝雷架上下两端安装所述主梁和分配梁，能够更加均匀的分配桥梁上所承受的载荷。

3.本发明提供了一种非通航河道的钢栈桥施工方法，所述剪刀撑的上下两端还设置有加固杆，所述加固杆连接所述第一组钢管桩与所述第二组钢管桩。在本发明实施例中，通过在所述剪刀撑上设置加固杆，能够使所述钢管桩结构更加稳固，防止所述钢管桩结构晃动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体正视结构示意图；

图2为本发明的整体侧视结构示意图；

图3为本发明支墩整体结构示意图；

图4为本发明支墩施工结构示意图；

图5为本发明第一组钢管桩施工结构示意图；

图6为本发明第二组钢管桩施工结构示意图；

图7为本发明支撑桥面施工结构示意图；

图8为本发明最后一个梁段施工结构示意图。

实施例中附图标记说明：

1、支墩；2、梁段；100、河床；200、混凝土结构；

11、预埋钢筋；12、预埋钢板；

21、钢管桩结构；22、支撑桥面；

211、第一组钢管桩；212、第二组钢管桩；213、剪刀撑；

221、主梁；222、贝雷架；223、分配梁；224、桥面板；225、防护栏。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，下面所描述的本发明不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例

如图1至图8所示，本实施例提供一种非通航河道的钢栈桥施工方法，包括如下步骤：先在河道两侧岸边分别混凝土浇筑施工，形成支墩1；钢栈桥由多个梁段2构成；每个梁段包括钢管桩结构21和支撑桥面22；再根据预设桩位布置，对多个梁段2依次从河道一侧向河道另一侧进行建设。

在本发明实施例中，所述钢管桩结构21包括第一组钢管桩211、第二组钢管桩212以及剪刀撑213，所述第一组钢管桩211和所述第二组钢管桩212之间的距离为3m，另外，每排钢管桩均是由四根钢管桩构成，每相邻两根钢管桩之间的距离为2.73m，当然，本实施例仅仅对相邻两个钢管桩之间的距离进行了举例说明，并不对其进行限制，本领域所属技术人员可以根据实际情况对相邻两个钢管桩之间的距离进行改变，只要能够达到相同的技术效果即可。

其中，所述对多个梁段2依次从河道一侧向河道另一侧进行建设，包括：

S1、将履带吊及打桩锤驱动到河道其中一侧的河岸支墩1上；

S2、通过履带吊及打桩锤将第一组钢管桩211打入到河床100上，再通过履带吊及打桩锤将第二组钢管桩212打入到河床100上，最后通过剪刀撑213将所述第一组钢管桩211与所述第二组钢管桩212连接，形成钢管桩结构21；

S3、在钢管桩结构21上端安装支撑桥面22，完成当前梁段2的施工；

S4、驱动履带吊及打桩锤到当前梁段2上；

S5、循环步骤S2至S4，完成倒数第二个梁段2的施工；

S6、在倒数第二个梁段2的钢管桩结构21和支墩1上安装最后一个梁段的支撑桥面22即可；

S7、驱动履带吊及打桩锤到河道另一侧的河岸支墩1上，完成多个梁段2依次从河道一侧向河道另一侧的施工，即完成整体钢栈桥的施工。

现有的非通航河道桥梁施工方式通常是通过筑岛作业进行，即在架设桥梁区域采用土石方回填的方法进行桥梁施工作业，但当湿地公园采用该方法时，会造成生态环境破坏，因此，需要发明一种非通航河道的桥梁施工方法。在本发明实施例中，通过上述方法在河道两侧建造钢栈桥，不需要使用到土方回填方式，仅需要将依次所述钢管桩打入到河床上，即可完成非通航河道的钢栈桥施工，该方法由于不适用土方，则不会造成生态环境破坏。

进一步地，如图3所示，所述支墩1分别设置在所述河道两侧，且呈反T型结构，在所述支墩1施工过程中，先在所述支墩1下方进行混凝土浇筑，形成混凝土结构200，再在所述混凝土结构200上设置若干个预埋钢筋11，将所述支墩1通过所述预埋钢筋11与所述混凝土结构200连接，然后在所述支墩1上设置预埋钢板12，所述预埋钢板12适于放置所述支撑桥面22，用于增强所述支墩1的强度。在发明实施例中，所述预埋钢板12的厚度设置为30mm，当然，本实施例仅仅对所述预埋钢板12的厚度进行了举例说明，并不对其进行限定，本领域所属技术人员可以根据实际情况对所述预埋钢板12的厚度进行改变，只要能够达到相同的技术效果即可。

在本发明实施例中，所述梁段2设置有七个，从河道一侧的支墩1依次连接到河道另一侧的支墩1上，因而钢栈桥施工采用不对称施工方式进行。当然，本实施例对所述梁段2的设置数量不进行限制，本领域所属技术人员可以根据河道宽度改变所述梁段2的设置数量，只要能够完成钢栈桥架设即可。

具体地，如图2所示，所述支撑桥面22包括主梁221、贝雷架222、分配梁223以及桥面板224，所述主梁221焊接在所述钢管桩结构21的顶端，用于支撑整个支撑桥面22；多个依次连接的贝雷架222安装在所述主梁221上；所述分配梁223安装在所述贝雷架222上；所述桥面板224安装在所述分配梁223上，通过设置所述桥面板224，有利于行人行走。在本发明实施例中，通过在所述贝雷架222上下两端安装所述主梁221和分配梁223，能够更加均匀的分配桥梁上所承受的载荷。

进一步地，沿桥梁长度方向，多个所述贝雷架222依次连接，且所述贝雷架222上下两端分别与所述主梁221和所述分配梁223焊接连接，再将所述桥面板224焊接所述分配梁223上，完成所述支撑桥面22的安装施工。

进一步地，所述主梁221是由2根工型钢梁焊接而成的一个整体，且形成的整体主梁221与所述钢管桩结构21顶端进行满焊连接，所述主梁221设置在所述贝雷架222的下方，而所述分配梁223设置在所述贝雷架222的上方，所述分配梁223是由若干个工字钢梁构成的，适于均匀分担桥梁上的载荷。

进一步地，所述桥面板224是由钢板构成的，所述钢板的厚度为11mm至13mm。在本发明实施中，所述钢板的厚度为12mm，当然，本实施例对所述钢板的厚度不进行限定，本领域所属技术人员可以根据实际情况对所述钢板的厚度进行改变，只要能够达到相同的技术效果即可。

进一步地，所述桥面板224两侧设置有防护栏225，所述防护栏225与所述分配梁223焊接连接。在本发明实施例中，所述防护栏225上设置有三个横杆，分别位于所述防护栏225的上部、中部和下部，所述横杆均与所述防护栏焊接连接。

进一步地，所述防护栏的高度为1.1m至1.3m。在本发明实施例中，所述防护栏的高度为1.2m，当然，本实施例对所述防护栏的高度不进行限定，本领域所属技术人员可以根据实际情况对所述防护栏的高度进行改变，只要能够达到相同的技术效果即可。

在对所述钢管桩结构21和所述支撑桥面22进行吊装时，需要在履带吊及打桩锤的支腿底部设置有厚钢板和工字钢，所述工字钢铺满整个厚钢板，且与厚钢板焊接，这些措施适于分担履带吊及打桩锤所承受的载荷。

进一步地，所述剪刀撑213呈X型结构，通过将所述剪刀撑213设置为X型结构，有利于加强所述钢管桩结构21的牢固性。当然，本实施例对所述剪刀撑213的设置形式不进行限定，本领域所属技术人员可以根据实际情况对所述剪刀撑213的设置形式进行改变，只要能够达到相同的技术效果即可。

进一步地，所述剪刀撑213的上下两端还设置有加固杆，所述加固杆连接所述第一组钢管桩211与所述第二组钢管桩212。在本发明实施例中，通过在所述剪刀撑213上设置加固杆，能够使所述钢管桩结构21更加稳固，防止所述钢管桩结构21晃动。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，包括：

在河道两侧岸边分别混凝土浇筑施工，形成支墩(1)；钢栈桥由多个梁段(2)构成；每个梁段(2)包括第一组钢管桩(211)、第二组钢管桩(212)、剪刀撑(213)以及支撑桥面(22)；

根据预设桩位布置，对多个梁段(2)依次从河道一侧向河道另一侧进行建设；

所述对多个梁段(2)依次从河道一侧向河道另一侧进行建设，包括：

S1、将履带吊及打桩锤驱动到河道其中一侧的河岸支墩(1)上；

S2、通过履带吊及打桩锤将第一组钢管桩(211)打入到河床(100)上，再通过履带吊及打桩锤将第二组钢管桩(212)打入到河床(100)上，最后通过剪刀撑(213)将所述第一组钢管桩(211)与所述第二组钢管桩(212)连接，形成钢管桩结构(21)；

S3、在钢管桩结构(21)上端安装支撑桥面(22)，完成当前梁段(2)的施工；

S4、驱动履带吊及打桩锤到当前梁段(2)上；

S5、循环步骤S2至S4，完成倒数第二个梁段(2)的施工；

S6、在倒数第二个梁段(2)的钢管桩结构(21)和支墩(1)上安装最后一个梁段(2)的支撑桥面(22)即可；

S7、驱动履带吊及打桩锤到河道另一侧的河岸支墩(1)上，完成多个梁段(2)依次从河道一侧向河道另一侧的施工，即完成整体钢栈桥的施工。

2.根据权利要求1所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述支撑桥面(22)包括：

主梁(221)，焊接在所述钢管桩结构(21)的顶端；

多个依次连接的贝雷架(222)，安装在所述主梁(221)上；

分配梁(223)，安装在所述贝雷架(222)上；

桥面板(224)，安装在所述分配梁(223)上。

3.根据权利要求2所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述剪刀撑(213)呈X型结构。

4.根据权利要求3所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述剪刀撑(213)的上下两端还设置有加固杆，所述加固杆连接所述第一组钢管桩(211)与所述第二组钢管桩(212)。

5.根据权利要求2至4任一项所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述主梁(221)是由2根工型钢梁焊接而成。

6.根据权利要求2至4任一项所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述桥面板(224)是由钢板构成的，所述钢板的厚度为11mm至13mm。

7.根据权利要求2至4任一项所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述分配梁(223)是由若干个工字钢梁构成的，适于均匀分配桥梁上的载荷。

8.根据权利要求2至4任一项所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述贝雷架(222)上下两端分别与所述主梁(221)和所述分配梁(223)焊接连接。

9.根据权利要求2至4任一项所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述桥面板(224)上设置有防护栏(225)，所述防护栏(225)与所述分配梁(223)焊接连接。

10.根据权利要求9所述的非通航河道的钢栈桥施工方法，其特征在于，所述防护栏(225)的高度为1.1m至1.3m。