CN116653770A - 一种道路机动车用光源安全评估预警系统 - Google Patents
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Abstract
本发明属于光源评估领域，涉及数据分析技术，用于解决现有的道路机动车用光源安全评估预警系统无法对光源在不同环境中运行的稳定性进行监控的问题，具体是一种道路机动车用光源安全评估预警系统，包括安全预警平台，所述安全预警平台通信连接有安全监控模块、环境监测模块、稳定分析模块以及存储模块；所述安全监控模块用于对道路机车用光源进行安全监控：生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD；本发明可以对道路机车用光源进行安全监控，通过对光源的多个参数进行综合分析与计算得到监控系数，提高机动车驾驶安全性。
Description
技术领域
本发明属于光源评估领域，涉及数据分析技术，具体是一种道路机动车用光源安全评估预警系统。
背景技术
汽车车灯是汽车配件中最为普遍的一种。就连自行车也是带车灯。最重要的作用自然就是在夜间使自己看清路面，避免交通事故的发生，车后车灯完全用于其他车夜间探测，以警示为主；而前车灯则是为了增加自己晚上行车安全。
现有的道路机动车用光源安全评估预警系统无法对光源在不同环境中运行的稳定性进行监控，在不对光源在不同运行环境下的运行状态差异性进行分析时，机动车用光源的照明参数符合要求会使驾驶人员放松警惕，存在一定的安全隐患。
针对上述技术问题，本申请提出一种解决方案。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路机动车用光源安全评估预警系统，用于解决现有的道路机动车用光源安全评估预警系统无法对光源在不同环境中运行的稳定性进行监控的问题；
本发明需要解决的技术问题为：如何提供一种可以对光源在不同环境中运行的稳定性进行监控的道路机动车用光源安全评估预警系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种道路机动车用光源安全评估预警系统，包括安全预警平台，所述安全预警平台通信连接有安全监控模块、环境监测模块、稳定分析模块以及存储模块；
所述安全监控模块用于对道路机车用光源进行安全监控：生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD；通过对光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD进行数值计算得到监控对象在监控时段内的监控系数JK；通过监控系数JK对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定；
所述环境监测模块用于对道路机车用光源的运行环境进行监测分析：获取监控对象在监控时段内的温表数据WB以及振动数据ZD，通过对温表数据WB以及振动数据ZD进行数值计算得到监控对象在监控时段内的环异系数HY；通过环异系数HY对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定；
所述稳定分析模块用于对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析：在监控周期的结束时刻获取运差数据YC与波动数据BD；通过对温表数据WB以及振动数据ZD进行数值计算得到监控对象在监控周期内的稳定系数WD；通过存储模块获取到稳定阈值WDmax，将稳定系数WD与稳定阈值WDmax进行比较并通过比较结果对监控对象在监控周期内的运行稳定性是否满足要求进行判定。
作为本发明的一种优选实施方式，光强数据GQ为监控对象在监控时段内的光照强度最小值GQ，照度数据ZD为监控对象在监控时段内的照度值的最小值，亮度数据LD为监控对象在监控时段内的亮度值的最小值。
作为本发明的一种优选实施方式，对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定的具体过程包括：通过存储模块获取到监控阈值JKmin，将监控对象在监控时段内的监控系数JK与监控阈值JKmin进行比较：若监控系数JK小于监控阈值JKmin，则判定监控对象在监控时段内的运行状态不满足要求，生成光源预警信号并将光源预警信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到光源预警信号后将光源预警信号发送至管理人员的手机终端；若监控系数JK大于等于监控阈值JKmin，则判定监控对象在监控时段内的运行状态满足要求。
作为本发明的一种优选实施方式，温表数据WB为监控对象安装座表面温度值在监控时段内的最大值，振动数据ZD为监控对象安装座的振动频率值在监控时段内的最大值。
作为本发明的一种优选实施方式，对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定的具体过程包括：通过存储模块获取到环异阈值HYmax，将监控对象在监控时段内的环异系数HY与环异阈值HYmax进行比较：若环异系数HY小于环异阈值HYmax，则判定监控对象在监控时段内的运行状态满足要求；若环异系数HY大于等于环异阈值HYmax，则判定监控对象在监控时段内的运行状态不满足要求，生成环境调节信号并将环境调节信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到环境调节信号后将环境调节信号发送至管理人员的手机终端。
作为本发明的一种优选实施方式，运差数据YC的获取过程包括：将环异系数HY数值最大的监控时段标记为环高时段，将环异系数HY数值最小的监控时段标记为环低时段，将环高时段与环低时段的监控系数JK差值标记为运差数据YC；波动数据BD的获取过程包括：由所有监控时段的监控系数JK构成监控集合，对监控集合进行方差计算得到波动数据BD。
作为本发明的一种优选实施方式，将稳定系数WD与稳定阈值WDmax进行比较的具体过程包括：若稳定系数WD小于稳定阈值WDmax，则判定监控对象在监控周期内的运行稳定性满足要求；若稳定系数WD大于等于稳定阈值WDmax，则判定监控对象在监控周期内的运行稳定性不满足要求，生成稳定检修信号并将稳定检修信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到稳定检修信号后将稳定检修信号发送至管理人员的手机终端。
作为本发明的一种优选实施方式，该道路机动车用光源安全评估预警系统的工作方法，包括以下步骤：
步骤一：对道路机车用光源进行安全监控：生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD并进行数值计算得到监控系数JK，通过监控系数JK对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定；
步骤二：对道路机车用光源的运行环境进行监测分析：获取监控对象在监控时段内的温表数据WB以及振动数据ZD并进行数值计算得到环异系数HY，通过环异系数HY对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定；
步骤三：对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析：在监控周期的结束时刻获取运差数据YC与波动数据BD并进行数值计算得到稳定系数WD，通过稳定系数WD对监控对象在监控周期内的运行稳定性是否满足要求进行判定。
本发明具备下述有益效果：
1、通过安全监控模块可以对道路机车用光源进行安全监控，通过对光源的多个参数进行综合分析与计算得到监控系数，通过监控系数对监控对象在监控时段内的运行状态好坏程度进行反馈，从而在运行状态异常时即时进行安全预警，提高机动车驾驶安全性；
2、通过环境监测模块可以对道路机车用光源的运行环境进行监测分析，通过对光源运行环境的多个参数进行综合分析与计算得到环异系数，通过环异系数对机动车用光源的运行环境恶劣程度进行反馈，在环境异常时进行反馈，提醒驾驶员进行环境调节；
3、通过稳定分析模块可以对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析，通过对运差数据与波动数据进行采集与分析得到稳定系数，通过稳定系数对监控对象在不同运行环境下的运行状态差异性进行反馈，在监控对象的运行稳定性异常时进行预警，排除安全隐患，进一步提高行车安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例一的系统框图；
图2为本发明实施例二的方法流程图。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一，如图1所示，一种道路机动车用光源安全评估预警系统，包括安全预警平台，安全预警平台通信连接有安全监控模块、环境监测模块、稳定分析模块以及存储模块。
安全监控模块用于对道路机车用光源进行安全监控：生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD，光强数据GQ为监控对象在监控时段内的光照强度最小值GQ，照度数据ZD为监控对象在监控时段内的照度值的最小值，亮度数据LD为监控对象在监控时段内的亮度值的最小值；通过公式JK=α1*GQ+α2*ZD+α3*LD得到监控对象在监控时段内的监控系数JK，需要说明的是，监控系数JK是一个反映监控对象在监控时段内的运行状态好坏程度的数值，可以理解的，光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD的数值越大时，根据计算公式计算得到的监控系数JK的数值也就越大，监控对象在监控时段内的运行状态越好，从而可以通过监控系数JK的数值对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行反馈，监控阈值JKmin是一个对监控对象在监控时段内运行状态是否合格进行判定的数值常量，其数值由管理人员根据历史实验数据进行设置；其中α1、α2以及α3均为比例系数，且α1＞α2＞α3＞1；通过存储模块获取到监控阈值JKmin，将监控对象在监控时段内的监控系数JK与监控阈值JKmin进行比较：若监控系数JK小于监控阈值JKmin，则判定监控对象在监控时段内的运行状态不满足要求，生成光源预警信号并将光源预警信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到光源预警信号后将光源预警信号发送至管理人员的手机终端；若监控系数JK大于等于监控阈值JKmin，则判定监控对象在监控时段内的运行状态满足要求；对道路机车用光源进行安全监控，通过对光源的多个参数进行综合分析与计算得到监控系数，通过监控系数对监控对象在监控时段内的运行状态好坏程度进行反馈，从而在运行状态异常时即时进行安全预警，提高机动车驾驶安全性。
环境监测模块用于对道路机车用光源的运行环境进行监测分析：获取监控对象在监控时段内的温表数据WB以及振动数据ZD，温表数据WB为监控对象安装座表面温度值在监控时段内的最大值，振动数据ZD为监控对象安装座的振动频率值在监控时段内的最大值，通过公式HY=β1*WB+β2*ZD得到监控对象在监控时段内的环异系数HY，需要说明的是，环异系数HY是一个反映监控对象在监控时段内的运行环境好坏程度的数值，温表数据WB与振动数据ZD的数值越大时，根据计算公式得到的环异系数HY的数值也就越大，从而表示监控对象在监控时段内的运行环境越差；因此结合安全监控模块以及环境监测模块的分析结果，可以在监测对象运行异常时对异常是否由环境引起进行判定，从而达到快速锁定异常原因，提高异常处理效率的目的；其中β1与β2均为比例系数，且β2＞β1＞1；通过存储模块获取到环异阈值HYmax，将监控对象在监控时段内的环异系数HY与环异阈值HYmax进行比较：若环异系数HY小于环异阈值HYmax，则判定监控对象在监控时段内的运行状态满足要求；若环异系数HY大于等于环异阈值HYmax，则判定监控对象在监控时段内的运行状态不满足要求，生成环境调节信号并将环境调节信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到环境调节信号后将环境调节信号发送至管理人员的手机终端；对道路机车用光源的运行环境进行监测分析，通过对光源运行环境的多个参数进行综合分析与计算得到环异系数，通过环异系数对机动车用光源的运行环境恶劣程度进行反馈，在环境异常时进行反馈，提醒驾驶员进行环境调节。
稳定分析模块用于对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析：在监控周期的结束时刻获取运差数据YC与波动数据BD，运差数据YC的获取过程包括：将环异系数HY数值最大的监控时段标记为环高时段，将环异系数HY数值最小的监控时段标记为环低时段，将环高时段与环低时段的监控系数JK差值标记为运差数据YC；波动数据BD的获取过程包括：由所有监控时段的监控系数JK构成监控集合，对监控集合进行方差计算得到波动数据BD；通过公式WD=γ1*YC+γ2*BD得到监控对象在监控周期内的稳定系数WD，可以理解的，稳定系数WD是一个反映监控对象在监控周期内运行状态稳定程度的数值，运差数据YC与波动数据BD的数值越大，通过计算公式得到的稳定系数WD的数值越大，表示监控对象在监控周期内运行状态稳定性越差，监控对象继续使用时出现异常的概率也就更大；在运行状态监测与环境监测结果都正常的情况下，通过运行稳定性分析来对监控对象继续运行存在的危险隐患进行判定，从而在监控对象可能出现异常时提前进行预警，避免监控对象出现异常导致行车不安全的现象发生；其中γ1与γ2均为比例系数，且γ1＞γ2＞1；通过存储模块获取到稳定阈值WDmax，将稳定系数WD与稳定阈值WDmax进行比较：若稳定系数WD小于稳定阈值WDmax，则判定监控对象在监控周期内的运行稳定性满足要求；若稳定系数WD大于等于稳定阈值WDmax，则判定监控对象在监控周期内的运行稳定性不满足要求，生成稳定检修信号并将稳定检修信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到稳定检修信号后将稳定检修信号发送至管理人员的手机终端；对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析，通过对运差数据与波动数据进行采集与分析得到稳定系数，通过稳定系数对监控对象在不同运行环境下的运行状态差异性进行反馈，在监控对象的运行稳定性异常时进行预警，排除安全隐患，进一步提高行车安全性。
实施例二，如图2所示，一种道路机动车用光源安全评估预警方法，包括以下步骤：
步骤一：对道路机车用光源进行安全监控：生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD并进行数值计算得到监控系数JK，通过监控系数JK对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定；
步骤二：对道路机车用光源的运行环境进行监测分析：获取监控对象在监控时段内的温表数据WB以及振动数据ZD并进行数值计算得到环异系数HY，通过环异系数HY对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定；
步骤三：对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析：在监控周期的结束时刻获取运差数据YC与波动数据BD并进行数值计算得到稳定系数WD，通过稳定系数WD对监控对象在监控周期内的运行稳定性是否满足要求进行判定。
一种道路机动车用光源安全评估预警系统，工作时，生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD并进行数值计算得到监控系数JK，通过监控系数JK对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定；获取监控对象在监控时段内的温表数据WB以及振动数据ZD并进行数值计算得到环异系数HY，通过环异系数HY对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定；在监控周期的结束时刻获取运差数据YC与波动数据BD并进行数值计算得到稳定系数WD，通过稳定系数WD对监控对象在监控周期内的运行稳定性是否满足要求进行判定。
以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
上述公式均是采集大量数据进行软件模拟得出且选取与真实值接近的一个公式，公式中的系数是由本领域技术人员根据实际情况进行设置；如：公式JK=α1*GQ+α2*ZD+α3*LD；由本领域技术人员采集多组样本数据并对每一组样本数据设定对应的监控系数；将设定的监控系数和采集的样本数据代入公式，任意三个公式构成三元一次方程组，将计算得到的系数进行筛选并取均值，得到α1、α2以及α3的取值分别为4.65、3.27和2.84；
系数的大小是为了将各个参数进行量化得到的一个具体的数值，便于后续比较，关于系数的大小，取决于样本数据的多少及本领域技术人员对每一组样本数据初步设定对应的监控系数；只要不影响参数与量化后数值的比例关系即可，如监控系数与光强数据的数值成正比。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (8)
1.一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，包括安全预警平台，所述安全预警平台通信连接有安全监控模块、环境监测模块、稳定分析模块以及存储模块；
所述安全监控模块用于对道路机车用光源进行安全监控：生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD；通过对光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD进行数值计算得到监控对象在监控时段内的监控系数JK；通过监控系数JK对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定；
所述环境监测模块用于对道路机车用光源的运行环境进行监测分析：获取监控对象在监控时段内的温表数据WB以及振动数据ZD，通过对温表数据WB以及振动数据ZD进行数值计算得到监控对象在监控时段内的环异系数HY；通过环异系数HY对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定；
所述稳定分析模块用于对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析：在监控周期的结束时刻获取运差数据YC与波动数据BD；通过对温表数据WB以及振动数据ZD进行数值计算得到监控对象在监控周期内的稳定系数WD；通过存储模块获取到稳定阈值WDmax，将稳定系数WD与稳定阈值WDmax进行比较并通过比较结果对监控对象在监控周期内的运行稳定性是否满足要求进行判定。
2.根据权利要求1所述的一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，光强数据GQ为监控对象在监控时段内的光照强度最小值GQ，照度数据ZD为监控对象在监控时段内的照度值的最小值，亮度数据LD为监控对象在监控时段内的亮度值的最小值。
3.根据权利要求2所述的一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定的具体过程包括：通过存储模块获取到监控阈值JKmin，将监控对象在监控时段内的监控系数JK与监控阈值JKmin进行比较：若监控系数JK小于监控阈值JKmin，则判定监控对象在监控时段内的运行状态不满足要求，生成光源预警信号并将光源预警信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到光源预警信号后将光源预警信号发送至管理人员的手机终端；若监控系数JK大于等于监控阈值JKmin，则判定监控对象在监控时段内的运行状态满足要求。
4.根据权利要求3所述的一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，温表数据WB为监控对象安装座表面温度值在监控时段内的最大值，振动数据ZD为监控对象安装座的振动频率值在监控时段内的最大值。
5.根据权利要求4所述的一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定的具体过程包括：通过存储模块获取到环异阈值HYmax，将监控对象在监控时段内的环异系数HY与环异阈值HYmax进行比较：若环异系数HY小于环异阈值HYmax，则判定监控对象在监控时段内的运行状态满足要求；若环异系数HY大于等于环异阈值HYmax，则判定监控对象在监控时段内的运行状态不满足要求，生成环境调节信号并将环境调节信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到环境调节信号后将环境调节信号发送至管理人员的手机终端。
6.根据权利要求5所述的一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，运差数据YC的获取过程包括：将环异系数HY数值最大的监控时段标记为环高时段，将环异系数HY数值最小的监控时段标记为环低时段，将环高时段与环低时段的监控系数JK差值标记为运差数据YC；波动数据BD的获取过程包括：由所有监控时段的监控系数JK构成监控集合，对监控集合进行方差计算得到波动数据BD。
7.根据权利要求6所述的一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，将稳定系数WD与稳定阈值WDmax进行比较的具体过程包括：若稳定系数WD小于稳定阈值WDmax，则判定监控对象在监控周期内的运行稳定性满足要求；若稳定系数WD大于等于稳定阈值WDmax，则判定监控对象在监控周期内的运行稳定性不满足要求，生成稳定检修信号并将稳定检修信号发送至安全预警平台，安全预警平台接收到稳定检修信号后将稳定检修信号发送至管理人员的手机终端。
8.根据权利要求1-7任一项所述的一种道路机动车用光源安全评估预警系统，其特征在于，该道路机动车用光源安全评估预警系统的工作方法，包括以下步骤：
步骤一：对道路机车用光源进行安全监控：生成监控周期，将监控周期分割为若干个监控时段，将道路机车用光源标记为监控对象，获取监控对象在监控时段内的光强数据GQ、照度数据ZD以及亮度数据LD并进行数值计算得到监控系数JK，通过监控系数JK对监控对象在监控时段内的运行状态是否满足要求进行判定；
步骤二：对道路机车用光源的运行环境进行监测分析：获取监控对象在监控时段内的温表数据WB以及振动数据ZD并进行数值计算得到环异系数HY，通过环异系数HY对监控对象在监控时段内的运行环境是否满足要求进行判定；
步骤三：对道路机车用光源的运行稳定性进行监测分析：在监控周期的结束时刻获取运差数据YC与波动数据BD并进行数值计算得到稳定系数WD，通过稳定系数WD对监控对象在监控周期内的运行稳定性是否满足要求进行判定。
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