CN116643099B - 一种电动汽车用电缆测试治具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动汽车用电缆测试治具，包括治具壳体，所述治具壳体的顶板上设置有电缆导入管，所述电缆导入管内设置有管径控制机构；本发明对现有的电动汽车用电缆测试治具的结构进行改进，改进后的电动汽车用电缆测试治具能够不同粗细的电缆进行测试，并且在测试的过程中，能够对电缆的外壳进行保护避免刮伤。
Description
技术领域
本发明涉及电动汽车用电缆技术领域，具体涉及一种电动汽车用电缆测试治具。
背景技术
随着经济的发展，汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，汽车在普通民众的家庭中大量普及。新能源汽车是以电能作为动力能源，具有绿色环保的优点，已经成为人们选购汽车的首选。但是，由于电能储存和释放过程的不稳定性以及电池电路自身安全性等原因，新能源汽车屡次出现自燃、冒烟等情况。这就要求汽车制造厂商必须非常慎重的选择电气元件。汽车电缆是新能源汽车的必备配件且使用量大，汽车电缆的载流量直接影响新能源汽车的整体安全性能。在汽车电缆的载流量测试过程中，需要将电缆通过管道导入到测试治具中，但是由于管道直径固定，这样在测试不同粗细的汽车电缆时，往往会使得汽车电缆在管道中频繁的晃动，从而导致频繁的剐蹭管道的壁，导致汽车电缆的表面发生损坏。为了解决上述问题，本发明中提出了一种电动汽车用电缆测试治具。
发明内容
(1)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种电动汽车用电缆测试治具，以解决上述技术问题。
(2)技术方案
为了实现本发明的目的，本发明所采用的技术方案为：
一种电动汽车用电缆测试治具，包括治具壳体，所述治具壳体的顶板上设置有电缆导入管，所述电缆导入管内设置有管径控制机构。
进一步地，所述管径控制机构包括两个对称设置在电缆导入管上的控制部，所述控制部包括固定设置在电缆导入管内管壁上的感应装置，所述电缆导入管的内侧壁上开设有第一安装槽，且第一安装槽内活动设置有管径控制板，所述管径控制板的侧壁固定连接有连接杆件的一端，且连接杆件的另一端固定连接在驱动气缸的驱动端上，所述驱动气缸固定设置在电缆导入管的外侧壁上。
进一步地，所述连接杆件包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆之间具有间隙，所述第一连接杆的下端面上固定连接有第一固定块，且第一固定块的侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆活动插接在第二固定块上，且第二固定块固定设置在第二连接杆的下端面上，所述支撑杆外缠绕连接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定连接在第二固定块的侧壁上和支撑杆的侧壁上。
进一步地，所述管径控制板的两端均设置为弧形结构。
进一步地，所述管径控制板上设置有N个滚动装置，N为正整数，在电缆通过两个所述管径控制板之间时，通过N个所述滚动装置以引导电缆垂直向下运动。
进一步地，所述滚动装置包括活动插接在管径控制板上的支撑滑杆，以及与所述支撑滑杆的一端连接的U形支撑板，所述U形支撑板活动设置在第二安装槽内，且第二安装槽开设在管径控制板上，所述U形支撑板内活动设置有滚轮，且滚轮固定套设在转动杆外，所述转动杆转动设置在U形支撑板上，所述支撑滑杆外缠绕连接有第二弹簧，且第二弹簧的两端分别固定连接在支撑滑杆的侧壁上和第二安装槽的侧壁上。
进一步地，所述滚动装置还包括缓冲部，所述缓冲部包括固定在支撑滑杆远离U形支撑板一端上的第一磁铁块，以及与第一磁铁块相匹配设置的第二磁铁块，所述第二磁铁块固定设置在L形支撑杆上，且L形支撑杆固定设置在管径控制板的侧壁上。
进一步地，所述电缆导入管内设置有松动机构，用于在支撑滑杆移动时，以使连接杆件的长度发生调节。
进一步地，所述松动机构包括活动设置在所述间隙内的隔离板，且隔离板的两端分别与第一连接杆和第二连接杆相抵接，所述隔离板的两端均设置有倾斜滑台，所述隔离板的上端固定连接有竖向移动杆，所述竖向移动杆活动插接在第三固定块上，且第三固定块固定设置在管径控制板的侧壁上，所述竖向移动杆外缠绕连接有第三弹簧，且第三弹簧的两端分别固定连接在第三固定块的下端面上和竖向移动杆的侧壁上，所述竖向移动杆的侧壁铰接有推拉铰接杆的一端，且推拉铰接杆的另一端倾斜铰接在横向移动杆的侧壁上，所述横向移动杆活动设置在第三安装槽内，且第三安装槽开设在管径控制板上，所述横向移动杆的上端固定连接在支撑滑杆的下端面上。
进一步地，所述隔离板呈倒扣的梯形结构。
(3)有益效果：
本发明对现有的电动汽车用电缆测试治具的结构进行改进，改进后的电动汽车用电缆测试治具能够不同粗细的电缆进行测试，并且在测试的过程中，能够对电缆的外壳进行保护避免刮伤。
本发明中设置了管径控制机构，管径控制机构的设置，用于调节电缆导入管管径大小，这样在电缆通过电缆导入管时，能够防止电缆频繁的与电缆导入管内壁剐蹭，从而实现对电缆起到保护的作用，并且管径控制机构的结构设计合理，能够根据电缆的粗细自动实现调节的过程，具体地，在电缆进入到电缆导入管时，感应装置会采集到电缆的粗细信号，并将该信号传输给处理器，处理器控制驱动气缸工作，在驱动气缸的作用下通过连接杆件使得管径控制板发生运动，从而改变两个管径控制板之间的空间大小，进而适用于不同粗细尺寸的电缆。
本发明中的连接杆件包括第一连接杆、第二连接杆、第一固定块、支撑杆、第二固定块和第一弹簧的组合结构，该组合结构的设置，在电缆对管径控制板形成抵触时，避免管径控制板对电缆形成过度挤压，从而对电缆起到保护的作用。
本发明中设置了滚动装置，用于起到引导电缆运动的效果，具体地，在电缆向下移动的过程中，用于滚动的方式替代滑动的方式，从而降低电缆的磨损，对电缆起到保护的作用，并且滚动装置的结构设计合理，在引导电缆移动的过程中，也可以通过缓冲作用，避免电缆被过度挤压，从而起到对电缆更好的保护的作用。同时，滚动装置包括第二弹簧、第一磁铁块、第二磁铁块和L形支撑杆的组合结构，该组合结构的设置，可以避免第一磁铁块和第二磁铁块的接触，从而避免第一磁铁块和第二磁铁块接触时产生的震动力对电缆造成的损伤。
本发明中设置了松动机构，用于防止过度挤压导致的电缆发生的损坏，松动机构的设置能够实现连接杆件的运动和滚动装置运动的联动，从而通过双重缓冲可以快速解除过度挤压的作用，具体地，在电缆过度挤压时，会使得作用力作用到滚轮上，并推着支撑滑杆向左运动，支撑滑杆的向左移动会带着横向移动杆向左运动，横向移动杆的运动，会通过推拉铰接杆推着竖向移动杆带着隔离板向上运动，随着隔离板的向上运动，由于倾斜滑台的存在，会失去对第一连接杆和第二连接杆的抵触，从而使得第一连接杆和第二连接杆之间的间隙减小，从而使得管径控制板向左运动，进而减小对电缆的挤压力，对电缆起到保护的作用。
附图说明
图1为本发明电动汽车用电缆测试治具的实施例结构示意图；
图2为本发明电动汽车用电缆测试治具图1中电缆导入管剖视其中一种结构示意图；
图3为本发明电动汽车用电缆测试治具图2中A结构放大示意图；
图4为本发明电动汽车用电缆测试治具图1中电缆导入管剖视又一种结构示意图；
图5为本发明电动汽车用电缆测试治具图4中B结构放大示意图。
附图标记如下：
治具壳体1、电缆导入管2、管径控制机构3、感应装置31、第一安装槽32、管径控制板33、连接杆件34、第一连接杆341、第二连接杆342、第一固定块343、支撑杆344、第二固定块345、第一弹簧346、驱动气缸35、滚动装置4、支撑滑杆41、第二安装槽42、U形支撑板43、转动杆44、滚轮45、第二弹簧46、第一磁铁块47、第二磁铁块48、L形支撑杆49、松动机构5、隔离板51、竖向移动杆52、第三固定块53、第三弹簧54、推拉铰接杆55、横向移动杆56、第三安装槽57、倾斜滑台58。
具体实施方式
下面结合附图1-5和实施例对本发明进一步说明：
一种电动汽车用电缆测试治具，包括治具壳体1，所述治具壳体1的顶板上设置有电缆导入管2，所述电缆导入管2内设置有管径控制机构3，本发明对现有的电动汽车用电缆测试治具的结构进行改进，改进后的电动汽车用电缆测试治具能够不同粗细的电缆进行测试，并且在测试的过程中，能够对电缆的外壳进行保护避免刮伤。
本实施例中，所述管径控制机构3包括两个对称设置在电缆导入管2上的控制部，所述控制部包括固定设置在电缆导入管2内管壁上的感应装置31，所述电缆导入管2的内侧壁上开设有第一安装槽32，且第一安装槽32内活动设置有管径控制板33，所述管径控制板33的侧壁固定连接有连接杆件34的一端，且连接杆件34的另一端固定连接在驱动气缸35的驱动端上，所述驱动气缸35固定设置在电缆导入管2的外侧壁上，还包括与感应装置31和驱动气缸35电连接的处理器，所述感应装置31采集电缆的粗细信号，所述处理器接受所述电缆的粗细信号后，对驱动气缸35进行控制，本发明中设置了管径控制机构3，管径控制机构3的设置，用于调节电缆导入管2管径大小，这样在电缆通过电缆导入管2时，能够防止电缆频繁的与电缆导入管2内壁剐蹭，从而实现对电缆起到保护的作用，并且管径控制机构3的结构设计合理，能够根据电缆的粗细自动实现调节的过程，具体地，在电缆进入到电缆导入管2时，感应装置31会采集到电缆的粗细信号，并将该信号传输给处理器，处理器控制驱动气缸35工作，在驱动气缸35的作用下通过连接杆件34使得管径控制板33发生运动，从而改变两个管径控制板33之间的空间大小，进而适用于不同粗细尺寸的电缆。
本实施例中，所述连接杆件34包括第一连接杆341和第二连接杆342，所述第一连接杆341和第二连接杆342之间具有间隙，所述第一连接杆341的下端面上固定连接有第一固定块343，且第一固定块343的侧壁固定连接有支撑杆344，所述支撑杆344活动插接在第二固定块345上，且第二固定块345固定设置在第二连接杆342的下端面上，所述支撑杆344外缠绕连接有第一弹簧346，且第一弹簧346的两端分别固定连接在第二固定块345的侧壁上和支撑杆344的侧壁上，本发明中的连接杆件34包括第一连接杆341、第二连接杆342、第一固定块343、支撑杆344、第二固定块345和第一弹簧346的组合结构，该组合结构的设置，在电缆对管径控制板33形成抵触时，避免管径控制板33对电缆形成过度挤压，从而对电缆起到保护的作用。
本实施例中，所述管径控制板33的两端均设置为弧形结构，可以起到对电缆防护的作用。
本实施例中，所述管径控制板33上设置有N个滚动装置4，N为正整数，在电缆通过两个所述管径控制板33之间时，通过N个所述滚动装置4以引导电缆垂直向下运动，所述滚动装置4包括活动插接在管径控制板33上的支撑滑杆41，以及与所述支撑滑杆41的一端连接的U形支撑板43，所述U形支撑板43活动设置在第二安装槽42内，且第二安装槽42开设在管径控制板33上，所述U形支撑板43内活动设置有滚轮45，且滚轮45固定套设在转动杆44外，所述转动杆44转动设置在U形支撑板43上，所述支撑滑杆41外缠绕连接有第二弹簧46，且第二弹簧46的两端分别固定连接在支撑滑杆41的侧壁上和第二安装槽42的侧壁上，所述滚动装置4还包括缓冲部，所述缓冲部包括固定在支撑滑杆41远离U形支撑板43一端上的第一磁铁块47，以及与第一磁铁块47相匹配设置的第二磁铁块48，所述第二磁铁块48固定设置在L形支撑杆49上，且L形支撑杆49固定设置在管径控制板33的侧壁上，本发明中设置了滚动装置4，用于起到引导电缆运动的效果，具体地，在电缆向下移动的过程中，用于滚动的方式替代滑动的方式，从而降低电缆的磨损，对电缆起到保护的作用，并且滚动装置4的结构设计合理，在引导电缆移动的过程中，也可以通过缓冲作用，避免电缆被过度挤压，从而起到对电缆更好的保护的作用。同时，滚动装置4包括第二弹簧46、第一磁铁块47、第二磁铁块48和L形支撑杆49的组合结构，该组合结构的设置，可以避免第一磁铁块47和第二磁铁块48的接触，从而避免第一磁铁块47和第二磁铁块48接触时产生的震动力对电缆造成的损伤。
本实施例中，所述电缆导入管2内设置有松动机构5，用于在支撑滑杆41移动时，以使连接杆件34的长度发生调节，所述松动机构5包括活动设置在所述间隙内的隔离板51，且隔离板51的两端分别与第一连接杆341和第二连接杆342相抵接，所述隔离板51的两端均设置有倾斜滑台58，所述隔离板51的上端固定连接有竖向移动杆52，所述竖向移动杆52活动插接在第三固定块53上，且第三固定块53固定设置在管径控制板33的侧壁上，所述竖向移动杆52外缠绕连接有第三弹簧54，且第三弹簧54的两端分别固定连接在第三固定块53的下端面上和竖向移动杆52的侧壁上，所述竖向移动杆52的侧壁铰接有推拉铰接杆55的一端，且推拉铰接杆55的另一端倾斜铰接在横向移动杆56的侧壁上，所述横向移动杆56活动设置在第三安装槽57内，且第三安装槽57开设在管径控制板33上，所述横向移动杆56的上端固定连接在支撑滑杆41的下端面上，所述隔离板51呈倒扣的梯形结构。
本发明中设置了松动机构5，用于防止过度挤压导致的电缆发生的损坏，松动机构5的设置能够实现连接杆件34的运动和滚动装置4运动的联动，从而通过双重缓冲可以快速解除过度挤压的作用，具体地，在电缆过度挤压时，会使得作用力作用到滚轮45上，并推着支撑滑杆41向左运动，支撑滑杆41的向左移动会带着横向移动杆56向左运动，横向移动杆56的运动，会通过推拉铰接杆55推着竖向移动杆52带着隔离板51向上运动，随着隔离板51的向上运动，由于倾斜滑台58的存在，会失去对第一连接杆341和第二连接杆342的抵触，从而使得第一连接杆341和第二连接杆342之间的间隙减小，从而使得管径控制板33向左运动，进而减小对电缆的挤压力，对电缆起到保护的作用。
本发明有益效果：
本发明对现有的电动汽车用电缆测试治具的结构进行改进，改进后的电动汽车用电缆测试治具能够不同粗细的电缆进行测试，并且在测试的过程中，能够对电缆的外壳进行保护避免刮伤。
本发明中设置了管径控制机构3，管径控制机构3的设置，用于调节电缆导入管2管径大小于，这样在电缆通过电缆导入管2时，能够防止电缆频繁的与电缆导入管2内壁剐蹭，从而实现对电缆起到保护的作用，并且管径控制机构3的结构设计合理，能够根据电缆的粗细自动实现调节的过程，具体地，在电缆进入到电缆导入管2时，感应装置31会采集到电缆的粗细信号，并将该信号传输给处理器，处理器控制驱动气缸35工作，在驱动气缸35的作用下通过连接杆件34使得管径控制板33发生运动，从而改变两个管径控制板33之间的空间大小，进而适用于不同粗细尺寸的电缆。
本发明中的连接杆件34包括第一连接杆341、第二连接杆342、第一固定块343、支撑杆344、第二固定块345和第一弹簧346的组合结构，该组合结构的设置，在电缆对管径控制板33形成抵触时，避免管径控制板33对电缆形成过度挤压，从而对电缆起到保护的作用。
本发明中设置了滚动装置4，用于起到引导电缆运动的效果，具体地，在电缆向下移动的过程中，用于滚动的方式替代滑动的方式，从而降低电缆的磨损，对电缆起到保护的作用，并且滚动装置4的结构设计合理，在引导电缆移动的过程中，也可以通过缓冲作用，避免电缆被过度挤压，从而起到对电缆更好的保护的作用。同时，滚动装置4包括第二弹簧46、第一磁铁块47、第二磁铁块48和L形支撑杆49的组合结构，该组合结构的设置，可以避免第一磁铁块47和第二磁铁块48的接触，从而避免第一磁铁块47和第二磁铁块48接触时产生的震动力对电缆造成的损伤。
本发明中设置了松动机构5，用于防止过度挤压导致的电缆发生的损坏，松动机构5的设置能够实现连接杆件34的运动和滚动装置4运动的联动，从而通过双重缓冲可以快速解除过度挤压的作用，具体地，在电缆过度挤压时，会使得作用力作用到滚轮45上，并推着支撑滑杆41向左运动，支撑滑杆41的向左移动会带着横向移动杆56向左运动，横向移动杆56的运动，会通过推拉铰接杆55推着竖向移动杆52带着隔离板51向上运动，随着隔离板51的向上运动，由于倾斜滑台58的存在，会失去对第一连接杆341和第二连接杆342的抵触，从而使得第一连接杆341和第二连接杆342之间的间隙减小，从而使得管径控制板33向左运动，进而减小对电缆的挤压力，对电缆起到保护的作用。
本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
Claims (3)
1.一种电动汽车用电缆测试治具，包括治具壳体(1)，其特征在于，所述治具壳体(1)的顶板上设置有电缆导入管(2)，所述电缆导入管(2)内设置有管径控制机构(3)，所述管径控制机构(3)包括两个对称设置在电缆导入管(2)上的控制部，所述控制部包括固定设置在电缆导入管(2)内管壁上的感应装置(31)，所述电缆导入管(2)的内侧壁上开设有第一安装槽(32)，且第一安装槽(32)内活动设置有管径控制板(33)，所述管径控制板(33)的侧壁固定连接有连接杆件(34)的一端，且连接杆件(34)的另一端固定连接在驱动气缸(35)的驱动端上，所述驱动气缸(35)固定设置在电缆导入管(2)的外侧壁上；所述连接杆件(34)包括第一连接杆(341)和第二连接杆(342)，所述第一连接杆(341)和第二连接杆(342)之间具有间隙，所述第一连接杆(341)的下端面上固定连接有第一固定块(343)，且第一固定块(343)的侧壁固定连接有支撑杆(344)，所述支撑杆(344)活动插接在第二固定块(345)上，且第二固定块(345)固定设置在第二连接杆(342)的下端面上，所述支撑杆(344)外缠绕连接有第一弹簧(346)，且第一弹簧(346)的两端分别固定连接在第二固定块(345)的侧壁上和支撑杆(344)的侧壁上；所述管径控制板(33)上设置有N个滚动装置(4)，N为正整数，在电缆通过两个所述管径控制板(33)之间时，通过N个所述滚动装置(4)以引导电缆垂直向下运动；所述滚动装置(4)包括活动插接在管径控制板(33)上的支撑滑杆(41)，以及与所述支撑滑杆(41)的一端连接的U形支撑板(43)，所述U形支撑板(43)活动设置在第二安装槽(42)内，且第二安装槽(42)开设在管径控制板(33)上，所述U形支撑板(43)内活动设置有滚轮(45)，且滚轮(45)固定套设在转动杆(44)外，所述转动杆(44)转动设置在U形支撑板(43)上，所述支撑滑杆(41)外缠绕连接有第二弹簧(46)，且第二弹簧(46)的两端分别固定连接在支撑滑杆(41)的侧壁上和第二安装槽(42)的侧壁上；所述滚动装置(4)还包括缓冲部，所述缓冲部包括固定在支撑滑杆(41)远离U形支撑板(43)一端上的第一磁铁块(47)，以及与第一磁铁块(47)相匹配设置的第二磁铁块(48)，所述第二磁铁块(48)固定设置在L形支撑杆(49)上，且L形支撑杆(49)固定设置在管径控制板(33)的侧壁上；所述电缆导入管(2)内设置有松动机构(5)，用于在支撑滑杆(41)移动时，以使连接杆件(34)的长度发生调节；所述松动机构(5)包括活动设置在所述间隙内的隔离板(51)，且隔离板(51)的两端分别与第一连接杆(341)和第二连接杆(342)相抵接，所述隔离板(51)的两端均设置有倾斜滑台(58)，所述隔离板(51)的上端固定连接有竖向移动杆(52)，所述竖向移动杆(52)活动插接在第三固定块(53)上，且第三固定块(53)固定设置在管径控制板(33)的侧壁上，所述竖向移动杆(52)外缠绕连接有第三弹簧(54)，且第三弹簧(54)的两端分别固定连接在第三固定块(53)的下端面上和竖向移动杆(52)的侧壁上，所述竖向移动杆(52)的侧壁铰接有推拉铰接杆(55)的一端，且推拉铰接杆(55)的另一端倾斜铰接在横向移动杆(56)的侧壁上，所述横向移动杆(56)活动设置在第三安装槽(57)内，且第三安装槽(57)开设在管径控制板(33)上，所述横向移动杆(56)的上端固定连接在支撑滑杆(41)的下端面上。
2.如权利要求1所述的电动汽车用电缆测试治具，其特征在于：所述管径控制板(33)的两端均设置为弧形结构。
3.如权利要求1所述的电动汽车用电缆测试治具，其特征在于：所述隔离板(51)呈倒扣的梯形结构。
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