CN116584008A - 能与车辆的媒体系统连接和快速充电的组件 - Google Patents

Abstract

本文公开了一种电缆组件，所述电缆组件被配置为同时将智能手机装置连接到车辆的媒体中心和快速充电装置。所述电缆组件是一种单独的设计，包括用于连接智能手机等装置的母USB‑C型连接器。接着，所述电缆组件允许所述智能手机通过USB‑A型连接同时连接到车辆的媒体系统，并通过公USB‑C型连接以连接到快速充电装置。所述USB‑A型连接仅传输/接收数据，而公USB‑C型连接仅传输电力。

Description

能与车辆的媒体系统连接和快速充电的组件

相关专利申请的交叉引用

本申请要求于2020年10月21日提交的美国临时专利申请序列号63/094,782的优先权。

发明背景

一、技术领域

本发明的实施例涉及一种用于为装置快速充电同时使装置能够与车辆信息娱乐系统连接的设备。

二、相关技术说明

智能手机无处不在，已成为管理个人工作和生活需求的核心工具。因此，智能手机在日常使用中会迅速耗尽装置的电池寿命。为了解决装置电池寿命快速耗尽的问题，用户可以将装置保持连接到电源或使用快速充电装置为装置快速充电，从而使用户能够恢复真正的移动功能。

智能手机的使用已经扩展到人们生活的几乎所有方面。智能手机已适合在乘车旅行时使用，例如用作导航工具，用于其消息传递功能和其他媒体程序。由于这些功能，现今的车辆允许个人通过车辆的媒体中心查看和控制他们的智能手机。此功能是通过有线USB连接将智能手机连接到车辆的媒体中心来实现的。接着，用户可以使用车辆的控件和语音控件通过车辆的媒体中心与他们的智能装置进行交互。

虽然连接到车辆的媒体中心是个人日常生活连续性的宝贵资源，但在连接到车辆的媒体系统时无法为装置快速充电。本发明通过提供一种允许用户连接到车辆的媒体系统同时为智能手机装置快速充电的组件来解决此限制。

附图简要说明

图1显示了电缆组件的优选实施例；

图2显示了电缆组件的替代实施例；以及

图3A和3B显示了电缆组件的另一替代实施例。

优选实施例的说明

虽然在优选实施例中说明和描述了本发明，但在不脱离本发明的范围的情况下，可以以许多不同的配置、形式和各种方法来产生和描述本发明。下面参照附图详细描述本发明的优选实施例。参照图1-3，应当理解，本公开被认为是本发明原理的示例和用于其构造的相关功能规范，而不旨在将本发明限制为所示实施例。例如，本发明的概念同样适用于其他连接，例如与苹果产品相关联的连接，包括闪电连接等。此外，虽然这些实施例描述了与智能手机装置的连接，但应当理解，这些实施例考虑了与能够连接到车辆的媒体中心的其他装置的连接。本领域的技术人员将能够设想在此描述的本发明的范围内的许多其他可能的变化。

现在参考优选实施例的图1，本发明是包括至少三个连接点——101、102和103的电缆系统100。

连接101用于连接到车辆的媒体中心，例如使用USB-A型连接器。连接101配置为仅用于数据交换。因此，连接101具有的四个引脚中只有三个被激活用于数据传输。第四个引脚断开连接，以确保没有功率通过连接101流向智能手机装置。连接101传输和/或接收数据的最大数据速率为每秒480兆比特。

连接102用于连接到快速充电装置。市场上有许多快速充电装置，并且是本领域普通技术人员已知的。连接102可以是公USB-C型连接器。连接102仅用于电力传输。因此，连接102具有的24个引脚中只有10个被激活用于功率传输。流过连接102的最大电流是3安培。此外，为了对智能手机装置进行快速充电，连接102具有介于5V/1A至大约20V/3A之间的范围，其中V是电压而A是安培。

连接103用于将智能手机装置连接到快速充电装置，同时连接到车辆的媒体系统。连接103可以是母USB-C型连接器。连接103有助于通过102处的快速充电连接向智能手机装置传输电力，以及通过连接101与车辆的媒体系统传输数据。在这方面，智能手机装置在连接到车辆的媒体系统时，可以快速充电，同时允许用户通过智能手机装置与车辆的媒体中心进行交互。

现在参考图2，在替代实施例中，电缆系统100包括在104处的快速充电的公12-24V车载充电器连接，用于直接连接到车辆的电源。替代实施例中电缆系统100的所有其他连接与上文关于图1所描述的相同。

在图1或2其中任一，电缆系统100被配置为单一设计。在这方面，电缆系统100被配置为“Y”形配置，“Y”形设计的分支以连接101和连接104结束，如图2或图1中所示的101和102。每个分支足以实现与车辆的媒体系统的连接，并促进智能手机装置的快速充电。应当理解，相对长度可以基于特定车辆的设计来配置以适应特定端口的位置，尤其是关于本文公开的替代实施例。

现在参考图3A和图3B，其公开了替代实施例。在此替代实施例中，电缆系统100以线性设计配置。如图3A和图3B所示，连接103没有分支，而是线性的、串联的配置，由此连接101、104和103在电缆系统100中串联。此外，连接103可以是母USB-C型连接器，图3A，或公USB-C型连接器，图3B。如图1和2中所示，101仅用于数据传输而104仅用于向装置传输电力。传输和/或接收数据的连接101的最大数据速率为每秒480兆比特。在此实施例中，104是用于直接连接到车辆电源的快速充电的公12-24V车载充电器连接。

本发明的原理、实施例和操作模式已经在前述说明书中阐述。此处公开的实施例应当被解释为说明本发明而不是限制本发明。前述公开并非旨在以任何方式限制本领域普通技术人员可用的等同结构的范围，而是以先前未设想的方式扩展等同结构的范围。在不脱离本发明的范围和精神的情况下，可以对前述说明性实施例做出许多变化和改变。

提供以上对所公开实施例的描述以使本领域的任何技术人员能够制造或使用本发明。对这些实施例的各种修改对于本领域技术人员来说将是显而易见的，并且在不脱离本发明的精神或范围的情况下，可以将本文描述的一般原理应用于其他实施例。因此，应当理解，此处呈现的描述和附图表示本发明的特定方面和实施例，因此是本发明广泛考虑的主题的代表性示例。还应理解，本发明的范围完全涵盖对本领域技术人员而言显而易见的或可能变得显而易见的其他实施例，并且本发明的范围因此不受本文所呈现的描述的限制。

Claims (18)

1.一种用于同时将装置连接到媒体系统和快速充电源的电缆组件，其特征在于，所述电缆组件包括：

允许用户交换数据并与所述媒体系统交互的能够连接到所述媒体系统的装置；

与所述媒体系统的第一连接，用于在所述装置和所述媒体系统之间传输数据；

与快速充电装置的第二连接，用于向所述装置传输电力；以及

从所述第一连接和所述第二连接到所述装置的第三连接，以向所述装置传输数据和电力；

其中所述第一连接、所述第二连接和所述第三连接在所述电缆组件中互连，使得所述装置同时连接到所述媒体系统和所述快速充电装置。

2.如权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，所述第一连接是USB-A型连接器。

3.如权利要求2所述的电缆组件，其特征在于，所述USB-A型连接器具有的四个引脚中只有三个被激活以仅向所述装置传输数据。

4.如权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，所述第一连接具有每秒480兆比特的传输和/或接收数据的最大数据速率。

5.如权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，所述第二连接是公USB-C型连接器。

6.如权利要求5所述的电缆组件，其特征在于，所述公USB-C型连接器具有的24个引脚中的只有10个被激活以仅向所述装置传输电力。

7.如权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，流过所述第二连接的最大电流为3安培。

8.如权利要求7所述的电缆组件，其特征在于，所述第二连接介于5V/1A至20V/3A之间的范围。

9.如权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，所述第三连接是母USB-C型连接器。

10.如权利要求1所述的电缆组件，其特征在于，所述电缆组件是以分支配置，使得所述第一连接和所述第二连接从所述第三连接分支。

11.一种用于同时将装置连接到车辆的媒体系统和快速充电源的电缆组件，其特征在于，所述电缆组件包括：

允许用户交换数据并与所述车辆的媒体系统交互的能够连接到所述车辆的媒体系统的装置；

与所述车辆的媒体系统的第一连接，用于在所述装置和所述车辆的媒体系统之间传输数据；

与车辆电力源的第二快速充电连接，用于向所述装置传输电力；以及

从所述第一连接和第二连接到所述装置的第三连接，以向所述装置传输数据和电力；

其中所述第一连接、所述第二连接和所述第三连接在所述电缆组件中互连，使得所述装置同时连接到媒体系统和快速充电装置。

12.如权利要求11所述的电缆组件，其特征在于，所述第一连接是USB-A型连接器。

13.如权利要求12所述的电缆组件，其特征在于，所述USB-A型连接器具有的四个引脚中只有三个被激活以仅向所述装置传输数据。

14.如权利要求11所述的电缆组件，其特征在于，所述第一连接具有每秒480兆比特的传输和/或接收数据的最大数据速率。

15.根据权利要求11所述的电缆组件，其特征在于，所述第二连接是快速充电的公12-24V车载充电器连接器。

16.根据权利要求11所述的电缆组件，其特征在于，所述第三连接是母USB-C型连接器。

17.如权利要求11所述的电缆组件，其特征在于，所述第三连接是公USB-C型连接器。

18.如权利要求11所述的电缆组件，其特征在于，所述电缆组件是以分支配置，使得所述第一连接和所述第二连接从所述第三连接分支。