CN116583652A - 车辆的外开控制器的支撑件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种机动车辆的侧门，所述侧门包括在窗部下方的箱体，所述箱体包括：‑前壁和后壁，‑框缘加强件(1)，所述框缘加强件在所述箱体的上部中沿所述窗部使所述前壁与所述后壁联接，‑中间加强件(2)，所述中间加强件纵向地布置在所述门的箱体内部且在所述前壁与所述后壁之间延伸，并且与所述框缘加强件(1)分隔开，‑所述门的外开控制器的支撑件(5)，所述支撑件布置在所述门的箱体内部，所述外开控制器的支撑件(5)布置在所述框缘加强件(1)与所述中间加强件(2)之间，并且包括用于与所述框缘加强件(1)和与所述中间加强件(2)固定的固定区域。
Description
技术领域
本发明要求于2020年12月14日提交的法国申请2013131的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。本发明涉及一种机动车辆的侧门。本发明涉及一种门的外开控制器的支撑件。本发明具体地涉及所述门的加强结构件。本发明还涉及一种机动车辆，所述车辆包括根据本发明的门。
背景技术
对于针对经施加在车辆的侧部上的冲击的防护会引起对于所述门的特别是在所述门的下部中且在窗部下方或所述门的箱体下方的结构件的变化。这些变化特别是涉及所述门的箱体的内部加强元件。
更适合在新侧面冲击协议的严苛度增加之前确保所述门的外部控制器的支撑件的良好性能，这是必要的，因为所述门的外部控制器需在所述冲击之后能够被操纵。
为此，用于使所述门的外开控制器的支撑件与所述门的箱体的结构件固定或联接的固定或联接区域需要被加强。
文件EP3127731描述了一种把手支撑件，所述把手支撑件制造成具有加强件的单件，所述加强件位于在所述门的箱体的上部中并且与框缘(frise)加强件和与所述门的箱体的后壁固定。根据文件EP3127731的侧门还包括纵向加强件，所述纵向加强件从所述门的箱体的前部朝向后部延伸。然而，在该构造中，所述把手支撑件在其下部中和在其前部的大部分上完全没有得到维持，并且事实上，针对越来越严苛的侧冲击，所述外开控制器的在侧冲击方面的性能未能令人满意地由该加强件确保。
发明内容
本发明的目的在于提供一种机动车辆的前门，所述前门的设计能够满足针对侧冲击的防护法规，同时在这些侧冲击期间令人满意地维持所述门的外开控制器。
本发明的目的因此在于解决上述问题，即解决在越来越严苛的侧冲击期间维持所述门的外开控制器的问题。
为此，本发明提供了一种机动车辆的侧门，所述侧门包括在窗部下方的箱体，所述箱体包括：
-前壁和后壁，
-框缘加强件，所述框缘加强件在所述箱体的上部中沿所述窗部使所述前壁与所述后壁联接，
-中间加强件，所述中间加强件纵向地布置在所述门的箱体内部且在所述前壁与所述后壁之间延伸，并且与所述框缘加强件分隔开，
-所述门的外开控制器的支撑件，所述支撑件布置在所述门的箱体内部，
所述门的特征在于，所述外开控制器的支撑件布置在所述框缘加强件与所述中间加强件之间，并且在一侧上与所述框缘加强件固定以及在另一侧上与所述中间加强件固定。
由此，所述控制器的支撑件维持在布置于所述外开控制器的支撑件两侧的两个加强件上，这两个加强件具有在侧冲击方面良好的机械性能特性。
在本发明的实施例中，所述外开控制包括：
-把手，
-板片，所述板片在所述支撑件的位于在车辆内侧的那侧与所述支撑件固定，
所述把手与所述板片固定，
所述箱体包括外面板，
所述支撑件和所述外面板中的每个包括相面对的开口，所述把手穿过这两个开口。
在本发明的实施例中，所述中间加强件与所述框缘加强件基本平行。
在本发明的实施例中，所述框缘加强件和所述中间加强件包括平坦壁，所述平坦壁与所述外开控制器的支撑件的固定区域相面对，所述支撑件的固定区域包括与所述加强件的平坦壁平行的平坦部分，所述平坦部分用于与所述加强件的相面对的平坦壁固定。
在本发明的实施例中，所述支撑件与所述框缘加强件和与所述中间加强件的固定通过楔固腻子(mastic de calage)并且/或者借助于粘接剂并且/或者通过螺接并且/或者通过楔固腻子和/或粘合部件和螺接部件的组合实施。
在本发明的特别实施例中，所述支撑件与所述框缘加强件的固定通过楔固腻子带(cordon)实施，并且，所述支撑件与所述中间加强件的固定通过楔固腻子带实施。
由此，上楔固腻子带布置在所述框缘加强件的平坦壁与所述支撑件的相面对的平坦部分之间，并且下楔固腻子带布置在所述中间加强件的平坦壁与所述支撑件的相面对的平坦部分之间。
在另一实施例中；所述上楔固腻子带和所述下楔固腻子带在所述平坦壁与所述平坦部分之间基本上沿所述车辆的纵向方向在相面对的壁和部分的整个长度上延伸。
在本发明的实施例中，所述侧门包括通过折边镶接(sertissage)与所述门的箱体固定的外面板，所述外面板包括在内侧的固定部件，所述外开控制器的支撑件包括固定接合部，所述固定接合部用于与固定部件配合，所述固定部件与所述外面板固定。
由此，所述支撑件通过其在车辆内部的那侧与所述框缘加强件和与所述中间加强件固定，并且与所述门的外面板固定。
在本发明的实施例中，所述外开控制器的把手是“嵌入(flush)”类型的，也就是说，处于非使用位置的把手相对于所述门的外面板齐平。
对于相对于所述门的外面板布置于内侧的把手支撑件的使用能够有效地且安全地固定所述板片和因此所述把手。
在本发明的特别实施例中，所述外开控制器的板片包括预维持卡钩(agrafes)，所述支撑件包括接合部，所述接合部用于与所述卡钩配合，以便在所述板片与所述支撑件固定之前维持所述外开控制器。
所述板片接下来(也就是说，一旦预维持至所述支撑件)与所述支撑件例如通过螺钉固定。
本发明还涉及一种用于制造根据本发明的侧门的制造方法，所述制造方法包括接连的以下步骤：
-E1：所述门的装配组装包括用于装配组装所述门的箱体、所述框缘加强件和所述中间加强件的装配组装步骤，
-E2：例如由机器人分别地在所述框缘加强件和所述中间加强件的平坦壁(其用于与所述支撑件的平坦部分相面对)上沉积楔固腻子带，
-E3：使所述外开控制器的支撑件与所述门的外面板固定，
-E4：通过折边镶接使所述门的外面板与所述门的箱体组装，同时所述支撑件的平坦部分接触抵靠所述楔固腻子带，
-E5：使所述门在电泳浴中经过以便使所述门防腐蚀，和/或使所述门在经过所述电泳之后在烘烤箱中经过。
-E6：通过使预维持卡钩接合在所述外开控制器的支撑件的接合部中来使所述外开控制器的板片预维持在所述外开控制器的支撑件上，后面接着通过螺接使所述外开控制器的板片与所述外开控制器的支撑件固定。
用于经过电泳并且/或者经过烘烤箱的经过步骤由于由所述经过步骤所导致的温度升高引发布置于所述外开控制器的支撑件与所述框缘加强件和与所述中间加强件之间的楔固腻子带的交联。所述楔固腻子的该交联使所述外开控制器的支撑件能够牢固地粘接至所述框缘加强件和所述中间加强件。
本发明还涉及一种车辆，所述车辆包括根据本发明的门。
本发明还涉及一种车辆，所述车辆包括根据本发明方法制成的门。
附图说明
通过阅读本发明下文中仅作为示例给出的详细说明和附图，将更好地理解本发明，在所述附图中：
-图1示出了侧门的外侧视图，其中，所述门的外壁未示出。
-图2示意性地示出了相对于车辆沿竖直横向平面剖视的剖视图。
-图3示意性地示出了用于制造根据本发明的门的制造步骤。
具体实施方式
附图是用于便于理解本发明的示意图。组成元件不一定按比例示出。
在下文的描述中，术语“包括”是“包含”的同义词，并且非限制性地其允许罩的其它元件或组件或部分的存在。当然，术语“包括”包含术语“由……组成”。在不同的附图上，相同的附图标记指示相同或相似的元件。
方向X是处于行进的车辆的纵向轴线。方向Y是处于行进的车辆的横向方向。方向Z是所述车辆的向上定向的竖直方向。
在下文的描述中，术语“前部”是指所述车辆的前部，“后部”是指相对于处于行进的车辆的后部。
图1示出了处在安装于所述车辆上的位置中的侧门100的从所述车辆的外部视取的视图，在该视图中，所述门100的外面板未示出。
机动车辆的侧门100包括在窗部下方的箱体101，所述箱体101包括：
-前壁102和后壁103，
-框缘加强件1，所述框缘加强件在箱体101的上部中沿所述窗部使前壁102与后壁103联接。
门100还包括中间加强件2，所述中间加强件纵向地布置在门101的箱体内部且在前壁102与后壁103之间延伸，并且与框缘加强件1分隔开。
中间加强件2布置在门的箱体101中且在车辆情形中在比框缘加强件1的位置低的竖直位置中。
门的箱体101还包括外开控制器50和所述外开控制器50的支撑件5。支撑件5布置在门的箱体101内部。
如图1所示，外开控制器的支撑件5布置在框缘加强件1与中间加强件2之间，并且包括用于与框缘加强件1固定的固定区域，并且包括用于与中间加强件2固定的固定区域，以便在一侧上与框缘加强件1固定以及在另一侧上与中间加强件2固定。
门的箱体101包括外面板4。
支撑件5布置在所述门的框缘加强件1与外面板4之间。
支撑件5布置在所述门的中间加强件2与外面板之间。
在图1的示图中，门100的箱体101包括下部加强件3，所述下部加强件布置在所述箱体中且纵向地在箱体101的前壁102与后壁103之间，并且在箱体101的下部中使门的在所述前壁位置处的铰链固定区域与在门的箱体101后部处的下角落联接，在该另一变型中，中间加强件2竖直地布置，并且在车辆情形中在框缘加强件1与下部加强件3之间。
如图2示意性所示，外开控制器50包括：
-把手51，
-板片52，所述板片与外开控制器的支撑件5固定，并且在所述车辆内侧与外开控制器的支撑件5固定。把手51与板片52固定。支撑件5和外面板4中的每个包括相面对的开口，所述把手穿过这两个开口。
在本发明的变型中，外开控制器50的把手51是“嵌入”类型的。也就是说，处于非使用位置的把手51的外壁在车辆情形中不超出外面板4并因此相对于该外面板4保持齐平。
在本发明的变型中，框缘加强件1和中间加强件2中的每个包括平坦壁，所述平坦壁与外开控制器的支撑件5的用于与所述加强件1、2固定的固定区域相面对。外开控制器的支撑件5的固定区域包括平坦部分，所述平坦部分与所述加强件的平坦壁平行且相面对，所述平坦部分用于分别地与框缘加强件1和与中间加强件2的平坦壁固定。
在本发明的变型中，支撑件5与框缘加强件1和与中间加强件2的固定通过楔固腻子并且/或者借助于粘接剂并且/或者通过螺接并且/或者通过楔固腻子和/或粘合部件和螺接部件的组合实施。
在本发明的实施例中，支撑件5与框缘加强件1的固定通过楔固腻子带6实施，并且，支撑件5与中间加强件2的固定通过楔固腻子带7实施。
在本发明的变型中，楔固腻子带6、7纵向地占据所述平坦壁和所述平坦部分的相面对的表面的几乎全部。
所述楔固腻子由在温度升高之后交联的材料制成，以便通过使与所述楔固腻子带接触的平坦壁和平坦部分粘接来实施固定。
在变型中，楔固腻子带6、7借助于配置于机器人上的喷嘴自动地沉积在框缘加强件1上和中间加强件2上。
在另一变型中，楔固腻子带6、7沉积在所述外开控制器的支撑件的平坦部分上。
在本发明的变型中，外面板4包括在车辆内侧的固定部件，外开控制器的支撑件5包括固定接合部，所述固定接合部用于与固定部件配合，所述固定部件与所述外面板固定。
外面板4通过折边镶接与门的箱体101的组成元件固定。
在本发明的变型中，用于使支撑件5与外面板4固定的固定部件通过楔固腻子并且/或者借助于粘接剂与外面板4固定。由此，支撑件5与外面板4的该固定从所述车辆的外部不可见。
在本发明的变型中，所述外开控制器的板片52包括预维持卡钩。这些预维持卡钩使板片52维持就位成抵靠支撑件5，以等待使得该板片52与支撑件5固定。支撑件5包括接合部，所述接合部用于与所述预维持卡钩配合，以便预维持所述外开控制器的板片。板片52与所述支撑件的固定通过螺接部件实施。
在本发明的变型中，所述预维持卡钩由塑性材料或弹性材料制成，并且包括可变形部分，所述可变形部分用于接合在所述外开控制器的支撑件中的相面对的接合部中。
本发明还涉及一种用于制造根据本发明的侧门的制造方法，所述制造方法包括接连的以下步骤：
-E1：在门的箱体101、框缘加强件1和中间加强件2的装配操作期间的组装，
-E2：分别地在框缘加强件1和中间加强件2的平坦壁上沉积楔固腻子带6和7，所述平坦壁用于与支撑件5的平坦部分相面对，
-E3：使支撑件5与所述门的外面板4固定，
-E4：通过折边镶接使所述门的外面板4与所述门的箱体101组装，同时所述支撑件的平坦部分接触抵靠所述楔固腻子带6、7，所述楔固腻子带分别地布置在框缘加强件1和中间加强件2的相面对的平坦壁上。
-E5：使所述门在电泳浴中和/或在烘烤箱中经过。
-E6：通过使预维持卡钩接合在支撑件5的接合部中来使外开控制器的板片52预维持在支撑件5上，后面接着通过螺接使板片52与支撑件5固定。
在用于装配门的箱体101的装配步骤E1期间，用于形成所述箱体的元件彼此之间焊接，尤其是框缘加强件1和中间加强件2与门的箱体101的前壁102和后壁103焊接。
在步骤E2期间，楔固腻子带6、7例如由机器人沉积在框缘加强件1和中间加强件2的平坦壁上。
在本发明的变型中，框缘加强件1是由金属板制成的型材，该型材包括基本竖直且平坦的壁，该壁基本上位于在纵向竖直平面中，当所述门安装在所述车辆上时，该壁形成框缘加强件1的最下部部分。楔固腻子带6布置在所述框缘加强件的平坦的最下部平坦壁上。中间加强件2是由金属板制成的型材，该型材包括基本上竖直且平坦的壁，该壁基本上位于在纵向竖直平面中，当所述门安装在所述车辆上时，该壁形成框缘加强件2的最上部部分。楔固腻子带7布置在中间加强件2的平坦的最上部平坦壁上。
在本发明的另一变型中，中间加强件2在竖直横向平面YZ中具有“欧米伽”形状的截面。
在步骤E4中，支撑件5与外面板4的固定通过楔固腻子实施。
在步骤E4期间，外面板104折边镶接至所述门的箱体，同时支撑件5的平坦部分接触抵靠楔固腻子带6和7。
用于在电泳浴中经过的经过步骤E5的目的在于使形成门的元件(特别是门的箱体101的由钢制成的金属元件)防腐蚀。经过电泳会引起温度升高。
在本发明的变型中，在经过电泳后面接着在烘烤箱中经过以能够使电泳处理干燥。
由于所述温度升高，步骤E5引起交联并因此引起楔固腻子带6、7的硬化。
由此通过已交联并因此硬化的腻子带6、7实现了支撑件5的平坦部分抵靠着框缘加强件1和中间加强件2的平坦壁的粘接。
在步骤E6期间，板片52通过卡钩预维持在支撑件5上，接下来板片52与支撑件5通过螺钉固定。
本发明还涉及一种车辆，所述车辆包括根据本发明的门100。
本发明还涉及一种依照根据本发明的方法制造的门100。
Claims (10)
1.一种机动车辆的侧门(100)，所述侧门包括在窗部下方的箱体(101)，所述箱体(101)包括：
-前壁(102)和后壁(103)，
-框缘加强件(1)，所述框缘加强件在所述箱体(101)的上部中沿所述窗部使所述前壁(102)与所述后壁(103)联接，
-中间加强件(2)，所述中间加强件纵向地布置在所述侧门的箱体(101)内部且在所述前壁(102)与所述后壁(103)之间延伸，并且与所述框缘加强件(1)分隔开，
-所述侧门的外开控制器的支撑件(5)，所述支撑件布置在所述侧门的箱体内部，
其特征在于，所述外开控制器的支撑件(5)布置在所述框缘加强件(1)与所述中间加强件(2)之间，并且包括用于与所述框缘加强件和与所述中间加强件固定的固定区域，以便在一侧上与所述框缘加强件固定以及在另一侧上与所述中间加强件固定。
2.根据权利要求1所述的侧门，所述侧门包括外开控制器(50)，所述外开控制器包括：
-把手(51)，
-板片(52)，所述板片在相对于所述外开控制器的支撑件(5)的车辆内侧与所述外开控制器的支撑件(5)固定，
所述箱体(101)包括外面板(4)，
所述支撑件(5)和所述外面板(4)中的每个包括相面对的开口，所述把手穿过这两个开口。
3.根据权利要求2所述的侧门(100)，其中，所述外开控制器(50)的把手(51)是“嵌入”类型的。
4.根据上述权利要求中任一项所述的侧门(100)，其中，所述框缘加强件(1)和所述中间加强件(2)中的每个包括平坦壁，所述平坦壁与所述外开控制器的支撑件(5)的固定区域相面对，所述外开控制器的支撑件(5)的固定区域包括与所述加强件的平坦壁平行的平坦部分，所述平坦部分用于与所述加强件的相面对的平坦壁固定。
5.根据权利要求4所述的侧门，其中，所述外开控制器的支撑件(5)与所述框缘加强件(1)和与所述中间加强件(2)的固定通过楔固腻子并且/或者借助于粘接剂并且/或者通过螺接并且/或者通过楔固腻子和/或粘合部件和螺接部件的组合实施。
6.根据权利要求4所述的侧门，其中，所述支撑件(5)与所述框缘加强件(1)的固定通过楔固腻子带(6)实施，并且，所述支撑件(5)与所述中间加强件(2)的固定通过楔固腻子带(7)实施。
7.根据上述权利要求中任一项所述的侧门，其中，所述侧门包括外面板(4)，所述外面板通过折边镶接与所述侧门的箱体(101)固定，所述外面板(4)包括在车辆内侧的固定部件，所述外开控制器的支撑件(5)包括固定接合部，所述固定接合部用于与固定部件配合，所述固定部件与所述外面板(4)固定。
8.根据权利要求2所述的或根据权利要求2结合权利要求3至7中任一项所述的侧门，其中，所述外开控制器的板片(52)包括预维持卡钩，所述支撑件(5)包括接合部，所述接合部用于与所述卡钩配合，以便在所述板片与所述支撑件(5)固定之前维持所述外开控制器的板片(52)，优选地，所述板片(52)与所述支撑件(5)通过螺钉固定。
9.一种用于制造根据权利要求8结合权利要求4至6中任一项所述的侧门(100)的制造方法，所述制造方法包括接连的以下步骤：
-E1：在所述侧门的箱体(101)、框缘加强件(1)和中间加强件(2)的装配操作期间的组装，
-E2：分别地在所述框缘加强件(1)和所述中间加强件(2)的平坦壁上沉积楔固腻子带(6，7)，所述平坦壁用于与所述支撑件(5)的平坦部分相面对，
-E3：使所述支撑件(5)与所述侧门的外面板(4)固定，
-E4：通过折边镶接使所述侧门的外面板(4)与所述侧门的箱体(101)组装，同时所述支撑件的平坦部分接触抵靠所述楔固腻子带(6，7)，
-E5：使所述侧门在电泳浴中经过以便使所述侧门防腐蚀，优选地后面接着在烘烤箱中经过，
-E6：通过使所述预维持卡钩接合在所述支撑件(5)的接合部中来使所述板片(52)预维持在所述支撑件(5)上，后面接着优选地通过螺接使所述板片(52)与所述支撑件(5)固定。
10.一种车辆，所述车辆包括根据权利要求1至8中任一项所述的侧门(100)。
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