CN116582793A - 一种车载音频分区音效播放系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开的一种车载音频分区音效播放系统及方法，其中系统包括控制器（1）以及由所述控制器（1）控制的音频装置组件，所述控制器（1）包括上位机和下位机，所述上位机用于通过与用户的交互向所述下位机发送分区音效指令；所述下位机用于对原始音频执行所述分区音效指令；所述音频装置组件包括多个定向发声装置（2），分布于车厢内的不同区域，每个定向发声装置（2）用于根据所述下位机的指令对相应区域产生第一声场效果。本发明将定向声学和音效分区控制进行结合，实现车厢内音频的分区音效控制，设置专属音效。

Description

一种车载音频分区音效播放系统及方法

技术领域

本发明涉及定向声技术领域，特别涉及一种车载音频分区音效播放系统及方法。

背景技术

目前车载音效技术已经相对成熟，通过这些算法的运算和调音师的调教，已经能够在一定程度上满足大多数用户的车载听音需求。目前市场上相对受欢迎的基础音效算法大概有用户均衡器控制、声场平衡控制、最佳听音位、响度补偿等基础性算法，还有一些环绕声、虚拟场馆、压缩音频修复等相对复杂一些的算法，也有一些主动发声的算法，比如主动声浪、主动降噪等。上述这些技术搭载在一些大功率、多通道的硬件平台上，能够发挥出较好的效果，也有不少量产车型在使用。

目前车辆中常见的音频播放设备通常采用的是具有全向性特点的扬声器，这使得车内各个区域所听到的声场效果都是统一的，例如：一样的均衡器效果、一样的音量、一样的声场模式等。不同位置的乘客无法根据自己的喜好设置专属音效，这大大影响了乘客对车载音效的体验感。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载音频分区音效播放系统及方法，实现音频的分区音效控制，设置专属音效。

为了解决上述技术问题，第一方面，本发明的技术方案是：一种车载音频分区音效播放系统，包括控制器以及由所述控制器控制的音频装置组件，所述控制器包括上位机和下位机，所述上位机用于通过与用户的交互向所述下位机发送分区音效指令；所述下位机用于对原始音频执行所述分区音效指令；

所述音频装置组件包括多个定向发声装置，分布于车厢内的不同区域，每个定向发声装置用于根据所述下位机的指令对相应区域产生第一声场效果。

作为优选，所述定向发声装置为屏幕定向发声装置或者压电换能器阵列，对应不同区域的定向发声装置产生的第一声场效果相同或者不同。

作为优选，所述上位机包括界面控制单元，用于向用户提供设置分区音效的操作界面接口。

作为优选，所述下位机包括：

逻辑处理单元，用于接收所述分区音效指令并转换成对应的软件指令；

数字信号处理单元，用于接收所述软件指令和所述原始音频，将所述原始音频按照所述软件指令处理成相应的具有第一声场效果的第一数字音频；

音频信号处理单元，用于将所述第一数字音频转换成相应的第一模拟音频，并将所述第一模拟音频输出至所述定向发声装置。

作为优选，所述逻辑处理单元包括：

解析模块，用于将用户指令拆解并转换成软件指令；

音效算法控制模块，用于将所述软件指令按照时序要求拆分并打包成参数取址指令；

参数控制模块，用于根据所述参数取址指令锁定所要处理的参数类型。

作为优选，所述软件指令包括：

分区ID，用于记录用户操作的音区属性，并与所述下位机的分区信号处理单元对应；

模块ID，用于标识当前分区中的模块属性，指示所述下位机所需控制的单元；

参数ID，用于明确指定所述下位机的参数类型。

作为优选，所述数字信号处理单元包括多个与分区相应设置且相互独立的分区信号处理单元，所述分区信号处理单元包括第一增益控制模块、均衡器模块、音量补偿模块以及分区声场处理模块，所述分区声场处理模块包括第二增益控制模块、延时控制模块、滤波器模块以及声场算法模块。

作为优选，所述分区音效指令包括均衡器调节指令、和/或音量补偿指令、和/或声场模式指令。

作为优选，所述音频装置组件还包括一个或多个发声装置，分布于所述车厢内，所述发声装置用于根据所述下位机的指令对所述车厢内各个区域产生第二声场效果，所述车厢内不同区域接收的声场效果为所述第一声场效果和第二声场效果的叠加。

第二方面，本发明提出一种车载音频分区音效播放方法，包括：

所述上位机通过与用户的交互向所述下位机发送分区音效指令；

所述下位机对原始音频执行所述分区音效指令；

多个定向发声装置根据所述下位机的指令向车厢内对应区域分别产生第一声场效果。

作为优选，第一声场效果产生的方法包括：

通过上位机的界面控制单元接受用户输入的分区音效设置、并转换成对应的分区音效指令；

通过下位机的逻辑处理单元接收所述分区音效指令并转换成对应的软件指令；

通过下位机的数字信号处理单元接收所述软件指令和所述原始音频，将所述原始音频按照所述软件指令处理成相应的具有第一声场效果的第一数字音频；

通过下位机的音频信号处理单元将所述第一数字音频转换成相应的第一模拟音频，并将所述第一模拟音频输出至所述定向发声装置。

作为优选，所述逻辑处理单元的处理方法包括：

通过解析模块将用户指令拆解并转换成软件指令；

通过音效算法控制模块将所述软件指令按照时序要求拆分并打包成参数取址指令；

通过参数控制模块，根据所述参数取址指令锁定所要处理的参数类型。

作为优选，所述数字信号处理单元的处理方法包括：

所述原始音频依次经第一增益控制模块、均衡器模块、音量补偿模块、第二增益控制模块、延时控制模块、滤波器模块以及声场算法模块处理后生成具有第一声场效果的第一数字音频。

作为优选，所述音频信号处理单元的处理方法包括：将具有第一声场效果的第一数字音频按照乒乓传输机制，以流水形式输出给数模转换模块转换成相应的第一模拟音频并输出给定向发声装置。

作为优选，还包括：

由一个或多个发声装置根据所述下位机的指令向车厢内各个区域产生第二声场效果；

所述第一声场效果和所述第二声场效果叠加形成所述车厢内不同区域接收的声场效果。

作为优选，所述第二声场效果产生的方法包括：

通过上位机的界面控制单元接受用户输入的分区音效设置、并转换成对应的分区音效指令；

通过下位机的逻辑处理单元接收所述分区音效指令并转换成对应的软件指令；

通过下位机的数字信号处理单元接收所述软件指令和所述原始音频，将所述原始音频按照所述软件指令处理成相应的具有第二声场效果的第二数字音频；

通过下位机的音频信号处理单元将所述第二数字音频转换成相应的第二模拟音频，并将所述第二模拟音频输出至所述发声装置。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明的车载音频分区音效播放系统，将定向声学和音效两个声学领域的不同方向进行融合，通过多个分布于车厢内的不同区域定向发声装置对相应区域产生第一声场效果，该第一声场效果可以根据用户的喜好设置为相同或者不同，实现音效的差异化处理，实现音频的分区音效控制，设置专属音效；

在一种优选的实施方式中，还通过分布于车厢内的一个或多个发声装置对车厢内各个区域产生第二声场效果，实现基础声场效果，车厢内不同区域接收的声场效果为第一声场效果和第二声场效果的叠加，使车厢内呈现一种新的声学场景，提高车厢听音效果。

附图说明

在此描述的附图仅用于解释目的，而不意图以任何方式来限制本发明公开的范围。另外，图中的各部件的形状和比例尺寸等仅为示意性的，用于帮助对本发明的理解，并不是具体限定本发明各部件的形状和比例尺寸。本领域的技术人员在本发明的教导下，可以根据具体情况选择各种可能的形状和比例尺寸来实施本发明。在附图中：

图1是本发明中一种车载音频分区音效播放系统的结构示意图；

图2是本发明中控制器的结构示意图；

图3是本发明中逻辑处理单元的结构示意图；

图4是本发明中数字信号处理单元的结构示意图；

图5是定向发声装置在车厢内的分布示意图；

图6是本发明中一种车载音频分区音效播放方法的流程图；

图7是本发明中第一声场效果和第二声场效果产生的方法流程图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施例。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“和／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，对应于本发明的一种较佳实施例的车载音频分区音效播放系统，包括控制器1以及由控制器1控制的音频装置组件。

进一步的如图2所示，控制器1包括上位机和下位机，上位机用于通过与用户的交互向下位机发送分区音效指令，下位机用于对原始音频执行分区音效指令。

上位机包括界面控制单元11，用于向用户提供设置分区音效的操作界面接口。界面控制单元11可以是传统车机系统，也可以是PC中的上位机软件控制界面，呈现形式多种多样。所述界面控制单元11包括音区选择界面、音效功能选择界面、参数/模式选择界面、音量补偿界面等，在音区选择界面可以选择所要设置音效的音区，后续设置的参数均在此音区中生效，直至用户退出音区选择界面。在音效功能选择界面可以设置分区均衡器功能、分区音量补偿功能、分区声场模式选择功能。在参数/模式选择界面可以设置自己喜欢的均衡器效果模式，默认的模式有古典、流行、人声、摇滚、爵士等，用户也可以通过自定义的方式设置专属的均衡器效果参数。在音量补偿界面可以根据乘客的喜好，设置不同的音量补偿等级，各个分区相互间不受影响。该上位机通过控制命令总线将分区音效指令的控制指令发送给下位机进行处理，实现不同的音效播放效果；界面控制单元11还通过音频传输总线将要播放的原始音频传输给下位机，由下位机进行不同的音效算法处理。

分区音效指令包括均衡器调节指令、和/或音量补偿指令、和/或声场模式指令等。例如，均衡器调节指令为用户可以针对某个单独的音区选择自己喜欢的均衡器效果模式，默认的模式有古典、流行、人声、摇滚、爵士等，用户也可以通过自定义的方式设置专属的均衡器效果参数。音量补偿指令为用户可以根据喜好通过调节接口调节某个单独的音区的音量补偿等级，各音区相互间不受影响。声场模式指令为用户可以根据听音需求选择不同的声场模式，每个音区都可以从立体声音乐模式、环绕声模式、电影模式、语音模式中选择一种，来匹配不同的听音需求。比如，在听流行歌曲时可选择立体声音乐模式；在听交响乐时可选择环绕声模式；看电影时可选择电影模式；语音交互、打电话或者听故事、相声时，可选择语音模式。再配合由定向发声装置2分区播放不同音频功能，可极大满足用户的听音场景使用要求，比如主驾位置选择立体声音乐模式听音乐，副驾位置选择语音模式收听广播新闻，后排可以选择电影模式看电影，相互间不干扰，各自沉浸在各自的声场环境中。

下位机包括逻辑处理单元12、数字信号处理单元13、音频信号处理单元14，逻辑处理单元12接收到分区音效指令后，转换成对应的软件指令和音频控制所需的时序指令，然后发送给数字信号处理单元13来实现分区音效效果，数字信号处理单元13将处理好的数字音频传输给音频信号处理单元14，通过数模转换和放大，将数字音频转换成模拟音频并放大到一定功率后输出，以驱动外部音频装置组件发声。

如图3所示，逻辑处理单元12用于接收分区音效指令并转换成对应的软件指令；逻辑处理单元12包括解析模块121、音效算法控制模块122以及参数控制模块123。其中，解析模块121用于将用户指令拆解并转换成软件指令，软件指令包括分区ID、模块ID、参数ID，分区ID用于记录用户操作的音区属性，并与下位机的分区信号处理单元对应；模块ID是模块的唯一识别符，用于标识当前分区中的模块属性，指示下位机所需控制的单元；参数ID是当前模块中的参数类型标识符，同一个模块包含不同的参数，用于明确指定下位机的参数类型。音效算法控制模块122，用于将软件指令按照时序要求拆分并打包成参数取址指令，音效算法控制模块122在接收到软件指令后，将软件指令进一步拆解，并根据下位机的分区信号处理单元运行状态，将软件指令按照一定的时序要求，重新打包成参数取址指令逐个下发给参数控制模块123；参数控制模块123，用于根据参数取址指令锁定所要处理的参数类型，参数控制模块123根据分区ID，通过参数取址器对存储参数的内存进行分区寻址，在完成分区定位后，在当前参数分区，根据模块ID和参数ID对各个模块的具体参数进行参数寻址，最终锁定所要处理的参数类型。

数字信号处理单元13，用于接收软件指令和原始音频，将原始音频按照软件指令处理成相应的具有第一声场效果的第一数字音频和具有第二声场效果的第二数字音频。如图4所示，数字信号处理单元13包括多个与分区相应设置的分区信号处理单元，由于用户使用场景存在并发可能性，每个分区均有专属的分区信号处理单元，所以多个分区信号处理单元之间是相互独立，互不影响的。每个分区信号处理单元包括第一增益控制模块131、均衡器模块132、音量补偿模块133以及分区声场处理模块，分区声场处理模块包括第二增益控制模块134、延时控制模块135、滤波器模块136以及声场算法模块137。

音频信号处理单元14，用于将第一数字音频转换成相应的第一模拟音频以及将第二数字音频转换成相应的第二模拟音频，并将第一模拟音频输出至定向发声装置2以及将第二模拟音频输出至发声装置3。第一数字音频和第二数字音频按照乒乓传输机制，以流水形式输出给数模转换模块转换成第一模拟音频和第二模拟音频并输出。优选的，音频信号处理单元14至少包括两个缓冲器，两个缓冲器同时运作，在同一时间内，一个缓冲器负责数据输入，另一个缓冲器负责数据输出，两者相互不受影响，以保证数字音频输出的连续性。

音频装置组件包括多个定向发声装置2和一个或多个发声装置3。其中多个定向发声装置2优选为屏幕定向发声装置或者压电换能器阵列，分布于车厢内的不同区域，优选的如图5所示，定向发声装置2设置有4个，4个定向发声装置2根据车辆座椅的分布对应设置，分别为第一定向发声装置、第二定向发声装置、第三定向发声装置以及第四定向发声装置，如此，可以将车厢内划分成4个音区，分别为位于左前位置的第一音区，位于右前位置的第二音区，位于左后位置的第三音区，位于右后位置的第四音区，第一定向发声装置将定向声音通过路径A投射到第一音区、第二定向发声装置将定向声音通过路径B投射到第二音区、第三定向发声装置将定向声音通过路径C投射到第三音区、第四定向发声装置将定向声音通过路径D投射到第四音区，相应的，分区信号处理单元也设置有4个，分别处理对应音区的音效设置。由于定向发声装置本身的定向传输特点，各个音区内的声音对其余音区的干扰较小，不会对其他音区内的乘客造成影响。每个定向发声装置2用于对相应区域产生第一声场效果，可以理解的是，不同的定向发声装置2产生的第一声场效果可以是相同的，也可以是不同。优选的，定向发声装置2的输入通道至少为两通道，输入通道数越多效果越好，在本实施例中，不针对通道数做具体差异化说明。

一个或多个发声装置3分布于车厢内，发声装置3用于对车厢内各个区域产生第二声场效果，由于发声装置3不具备定向传输的特性，因此车厢内每个区域都能够接收到第二声场效果。而车厢内不同区域接收的声场效果为第一声场效果和第二声场效果的叠加，为该音区的乘客提供了最终的声场效果。实施时，发声装置3可以采用扬声器阵列实现。

如图6和图7所示，本实施方式还提供一种车载音频分区音效播放方法，包括：

S1：上位机通过与用户的交互向下位机发送分区音效指令，具体包括：

S1-1：通过上位机的界面控制单元11接受用户输入的分区音效设置、并转换成对应的分区音效指令。

用户首先要通过界面控制单元11选择所要设置音效的音区，选择之后，界面控制单元11便将音区相应的ID发送至下位机，下位机将以此进行参数的分区处理，后续设置的参数均在此音区中生效，直至用户退出音区设置界面。

用户在选择音区之后，便进入该音区的音效功能选择界面，可支持分区设置的音效功能有分区均衡器调节功能、分区音量补偿功能、分区声场模式功能。用户选中某个功能后，将进入该功能的参数设置/模式选择界面，具体功能的设置可参考上文。

S2：下位机对原始音频执行分区音效指令，具体包括：

S2-1:通过下位机的逻辑处理单元12接收分区音效指令并转换成对应的软件指令，其中逻辑处理单元12的处理方法包括：

S2-1-1：通过解析模块121将用户指令拆解并转换成软件指令，该软件指令包括分区ID、模块ID、参数ID；

S2-1-2：通过音效算法控制模块122将软件指令进一步拆解，并根据下位机的分区信号处理单元运行状态，将软件指令按照一定的时序要求，重新打包成参数取址指令逐个下发给参数控制模块123；

S2-1-3：通过参数控制模块123根据分区ID，通过参数取址器对存储参数的内存进行分区寻址，在完成分区定位后，在当前参数分区，根据模块ID和参数ID对各个模块的具体参数进行参数寻址，最终锁定所要处理的参数类型。

S2-2：通过下位机的数字信号处理单元13接收软件指令和原始音频，将原始音频信号处理成客户所设置的模式效果，即将原始音频按照软件指令处理成相应的具有第一声场效果的第一数字音频以及具有第二声场效果的第二数字音频，其中数字信号处理单元13的处理方法包括：

S2-2-1：原始音频依次经第一增益控制模块131、均衡器模块132、音量补偿模块133、第二增益控制模块134、延时控制模块135、滤波器模块136以及声场算法模块137处理后生成具有第一声场效果的第一数字音频以及具有第二声场效果的第二数字音频。

S2-3：通过下位机的音频信号处理单元14将第一数字音频转换成相应的第一模拟音频以及将第二数字音频转换成相应的第二模拟音频，并将第一模拟音频和第二模拟音频分别输出至定向发声装置2和发声装置3，音频信号处理单元14的处理方法包括：

S2-3-1：将具有第一声场效果的第一数字音频以及具有第二声场效果的第二数字音频按照乒乓传输机制，以流水形式输出给数模转换模块转换成相应的第一模拟音频和第二模拟音频分别输出至定向发声装置2和发声装置3。

S3：由多个定向发声装置2根据下位机的指令向车厢内对应区域分别产生第一声场效果。

S4：由一个或多个发声装置3根据下位机的指令向车厢内各个区域产生第二声场效果；

S5：第一声场效果和第二声场效果叠加形成车厢内不同区域接收的声场效果。

本发明的车载音频分区音效播放系统，将定向声学和音效两个声学领域的不同方向进行融合，通过多个分布于车厢内的不同区域定向发声装置对相应区域产生第一声场效果，该第一声场效果可以根据用户的喜好设置为相同或者不同，实现音效的差异化处理，实现音频的分区音效控制，设置专属音效；

进一步的，还通过分布于车厢内的一个或多个发声装置对车厢内各个区域产生第二声场效果，实现基础声场效果，车厢内不同区域接收的声场效果为第一声场效果和第二声场效果的叠加，使车厢内呈现一种新的声学场景，提高车厢听音效果。另外，本发明不限于车厢使用场景，对于其他场景，如展馆、会议室等场景也同样适用。

可以理解的是，在本发明的上述实施方式中，对各个实施方式的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，也可以参见其他实施例的相关描述。

应该理解，以上描述是为了进行图示说明而不是为了进行限制。通过阅读上述描述，在所提供的示例之外的许多实施例和许多应用对本领域技术人员来说都将是显而易见的。因此，本教导的范围不应该参照上述描述来确定，而是应该参照前述权利要求以及这些权利要求所拥有的等价物的全部范围来确定。出于全面之目的，所有文章和参考包括专利申请和公告的公开都通过参考结合在本文中。在前述权利要求中省略这里公开的主题的任何方面并不是为了放弃该主体内容，也不应该认为申请人没有将该主题考虑为所公开的发明主题的一部分。

Claims (16)

1.一种车载音频分区音效播放系统，其特征在于，包括控制器（1）以及由所述控制器（1）控制的音频装置组件，所述控制器（1）包括上位机和下位机，所述上位机用于通过与用户的交互向所述下位机发送分区音效指令；所述下位机用于对原始音频执行所述分区音效指令；

所述音频装置组件包括多个定向发声装置（2），分别分布于车厢内的不同区域，每个定向发声装置（2）用于根据所述下位机的指令对相应区域产生第一声场效果。

2.根据权利要求1所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述定向发声装置（2）为屏幕定向发声装置或者压电换能器阵列，对应不同区域的定向发声装置（2）产生的第一声场效果相同或者不同。

3.根据权利要求1所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述上位机包括界面控制单元（11），用于向用户提供设置分区音效的操作界面接口。

4.根据权利要求1所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述下位机包括：

逻辑处理单元（12），用于接收所述分区音效指令并转换成对应的软件指令；

数字信号处理单元（13），用于接收所述软件指令和所述原始音频，将所述原始音频按照所述软件指令处理成相应的具有第一声场效果的第一数字音频；

音频信号处理单元（14），用于将所述第一数字音频转换成相应的第一模拟音频，并将所述第一模拟音频输出至所述定向发声装置（2）。

5.根据权利要求4所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述逻辑处理单元（12）包括：

解析模块（121），用于将用户指令拆解并转换成软件指令；

音效算法控制模块（122），用于将所述软件指令按照时序要求拆分并打包成参数取址指令；

参数控制模块（123），用于根据所述参数取址指令锁定所要处理的参数类型。

6.根据权利要求5所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述软件指令包括：

分区ID，用于记录用户操作的音区属性，并与所述下位机的分区信号处理单元对应；

模块ID，用于标识当前分区中的模块属性，指示所述下位机所需控制的单元；

参数ID，用于明确指定所述下位机的参数类型。

7.根据权利要求4所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述数字信号处理单元（13）包括多个与分区相应设置且相互独立的分区信号处理单元，所述分区信号处理单元包括第一增益控制模块（131）、均衡器模块（132）、音量补偿模块（133）以及分区声场处理模块，所述分区声场处理模块包括第二增益控制模块（134）、延时控制模块（135）、滤波器模块（136）以及声场算法模块（137）。

8.根据权利要求1所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述分区音效指令包括均衡器调节指令、和/或音量补偿指令、和/或声场模式指令。

9.根据权利要求1所述的车载音频分区音效播放系统，其特征在于，所述音频装置组件还包括一个或多个发声装置（3），分布于所述车厢内，所述发声装置（3）用于根据所述下位机的指令对所述车厢内各个区域产生第二声场效果，所述车厢内不同区域接收的声场效果为所述第一声场效果和第二声场效果的叠加。

10.一种基于上述权利要求1~9任意一项所述的车载音频分区音效播放系统的车载音频分区音效播放方法，其特征在于，所述方法包括：所述上位机通过与用户的交互向所述下位机发送分区音效指令；

所述下位机对原始音频执行所述分区音效指令；

多个定向发声装置（2）根据所述下位机的指令向车厢内对应区域分别产生第一声场效果。

11.根据权利要求10所述的车载音频分区音效播放方法，其特征在于，第一声场效果产生的方法包括：

通过上位机的界面控制单元（11）接受用户输入的分区音效设置、并转换成对应的分区音效指令；

通过下位机的逻辑处理单元（12）接收所述分区音效指令并转换成对应的软件指令；

通过下位机的数字信号处理单元（13）接收所述软件指令和所述原始音频，将所述原始音频按照所述软件指令处理成相应的具有第一声场效果的第一数字音频；

通过下位机的音频信号处理单元（14）将所述第一数字音频转换成相应的第一模拟音频，并将所述第一模拟音频输出至所述定向发声装置（2）。

12.根据权利要求11所述的车载音频分区音效播放方法，其特征在于，所述逻辑处理单元（12）的处理方法包括：

通过解析模块（121）将用户指令拆解并转换成软件指令；

通过音效算法控制模块（122）将所述软件指令按照时序要求拆分并打包成参数取址指令；

通过参数控制模块（123），根据所述参数取址指令锁定所要处理的参数类型。

13.根据权利要求11所述的车载音频分区音效播放方法，其特征在于，所述数字信号处理单元（13）的处理方法包括：

所述原始音频依次经第一增益控制模块（131）、均衡器模块（132）、音量补偿模块（133）、第二增益控制模块（134）、延时控制模块（135）、滤波器模块（136）以及声场算法模块（137）处理后生成具有第一声场效果的第一数字音频。

14.根据权利要求11所述的车载音频分区音效播放方法，其特征在于，所述音频信号处理单元（14）的处理方法包括：将具有第一声场效果的第一数字音频按照乒乓传输机制，以流水形式输出给数模转换模块转换成相应的第一模拟音频并输出给定向发声装置（2）。

15.根据权利要求11所述的车载音频分区音效播放方法，其特征在于，还包括：

由一个或多个发声装置（3）根据所述下位机的指令向车厢内各个区域产生第二声场效果；

所述第一声场效果和所述第二声场效果叠加形成所述车厢内不同区域接收的声场效果。

16.根据权利要求15所述的车载音频分区音效播放方法，其特征在于，所述第二声场效果产生的方法包括：

通过上位机的界面控制单元（11）接受用户输入的分区音效设置、并转换成对应的分区音效指令；

通过下位机的逻辑处理单元（12）接收所述分区音效指令并转换成对应的软件指令；

通过下位机的数字信号处理单元（13）接收所述软件指令和所述原始音频，将所述原始音频按照所述软件指令处理成相应的具有第二声场效果的第二数字音频；

通过下位机的音频信号处理单元（14）将所述第二数字音频转换成相应的第二模拟音频，并将所述第二模拟音频输出至所述发声装置（3）。