CN116557093A - 制氢回收二氧化碳储能发电系统 - Google Patents

制氢回收二氧化碳储能发电系统 Download PDF

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Abstract

本发明涉及物理储能技术领域，提供一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，制氢回收二氧化碳储能发电系统主要包括：反应单元、加氢单元和储能发电单元；反应单元用于反应生成氢气和二氧化碳；加氢单元与反应单元相连，用于利用氢气为氢能源汽车加氢；储能发电单元与反应单元相连，用于存储二氧化碳，并利用二氧化碳发电。本发明能够制备氢气能源，并且利用制氢时产生的二氧化碳废气作为循环介质进行储能发电，实现氢电联产，从而达到氢能和电能双供给的目的，满足目前及未来碳排放要求，相比于化石能源，将氢气和利用二氧化碳发电的电力作为汽车燃料动力源，可以有效降低污染，提高燃烧品质，从而提高发动机的性能表现，具有重要的应用价值。

Description

制氢回收二氧化碳储能发电系统
技术领域
本发明涉及物理储能技术领域，尤其涉及一种制氢回收二氧化碳储能发电系统。
背景技术
目前，化石能源占据能源消费的主体地位，利用化石能源进行发电或者作为汽车燃料，容易对环境造成污染，发生严重的温室效应。
为此，目前主流的新能源技术包括：以风能、太阳能为主的可再生能源发电技术，但是该发电技术存在不连续以及不稳定的问题，利用率和可靠性较低。
发明内容
本发明提供一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，能够制备氢气能源，并且利用制氢时产生的二氧化碳废气作为系统循环介质进行储能发电，实现氢电联产，从而达到氢能和电能双供给的目的，满足目前及未来碳排放要求，同时相比于化石能源，将氢气和利用二氧化碳发电的电力作为汽车燃料动力源，可以有效降低污染，提高燃烧品质，从而提高发动机的性能表现，具有重要的应用价值。
本发明提供一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，包括：
反应单元，用于反应生成氢气和二氧化碳；
加氢单元，与所述反应单元相连，用于利用所述氢气为氢能源汽车加氢；
储能发电单元，与所述反应单元相连，用于存储所述二氧化碳，并利用所述二氧化碳发电。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述反应单元包括：
反应器，用于利用甲醇和水反应生成氢气和二氧化碳；
第一分离装置，与所述反应器相连，用于将生成的所述氢气和所述二氧化碳分离。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述加氢单元包括：
储氢罐，与所述第一分离装置相连，用于存储所述氢气；
预冷器，与所述储氢罐相连，用于对所述储氢罐排出的氢气进行预冷；
加氢机，与所述预冷器相连，用于利用预冷后的氢气为氢能源汽车加氢。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述加氢单元还包括：净化器，所述净化器设置于所述第一分离装置与所述储氢罐之间，用于对所述第一分离装置分离出的氢气进行过滤净化。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述储能发电单元包括：
压缩机，与所述第一分离装置相连，用于对所述第一分离装置分离出的二氧化碳进行压缩；
冷却器，与所述压缩机相连，用于对压缩后生成的二氧化碳气体冷却；
液态二氧化碳储罐，与所述冷却器相连，用于存储冷却得到的液态二氧化碳；
再热器，与所述液态二氧化碳储罐相连，用于对所述液态二氧化碳储罐排出的液态二氧化碳进行加热气化；
膨胀发电机组，与所述再热器相连，用于利用加热气化后得到的二氧化碳气体膨胀做功进行发电。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述储能发电单元还包括：第二分离装置，所述第二分离装置设置于所述冷却器与所述液态二氧化碳储罐之间，用于将气液分离得到的液态二氧化碳送入所述液态二氧化碳储罐。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述第二分离装置与所述反应器相连，用于将气液分离得到的气体送入所述反应器。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述液态二氧化碳储罐经节流阀与所述预冷器相连，用于为所述预冷器提供冷量。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，所述储能发电单元还包括：储热罐和储冷罐，所述冷却器、所述储热罐、所述再热器与所述储冷罐循环连接。
根据本发明提供的一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，还包括：封存单元，所述封存单元分别与所述膨胀发电机组和所述预冷器相连，用于对利用后的二氧化碳进行封存。
本发明提供的制氢回收二氧化碳储能发电系统，通过反应单元可以反应生成氢气和二氧化碳能源；通过加氢单元与反应单元相连，可以利用氢气作为燃料为氢能源汽车加氢；通过储能发电单元与反应单元相连，可以存储二氧化碳，并利用二氧化碳发电，有效减少化石能源的使用。因此，本发明制备的氢气可以供给加氢单元，制氢时产生的二氧化碳废气可用于膨胀发电，解决碳排放以及化石能源发电弊端，平稳输出电力。本发明可以达到氢能和电能双供给的目的，满足目前及未来碳排放要求，同时相比于化石能源，将氢气和电力作为汽车燃料动力源，可以有效降低污染，提高燃烧品质，从而提高发动机的性能表现，具有重要的应用价值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的制氢回收二氧化碳储能发电系统的结构框图；
图2是本发明提供的制氢回收二氧化碳储能发电系统的结构示意图。
附图标记：
100：反应单元；
101：反应器；102：第一分离装置；
200：加氢单元；
201：储氢罐；202：预冷器；203：加氢机；204：净化器；
300：储能发电单元；
301：压缩机；302：冷却器；303：液态二氧化碳储罐；
304：再热器；305：膨胀发电机组；306：第二分离装置；
307：节流阀；308：储热罐；309：储冷罐；310：第一控制阀；
311：第二控制阀；312：第三控制阀；313：第四控制阀；
400：封存单元；401：通断阀。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明实施例的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
下面结合图1-图2描述本发明的制氢回收二氧化碳储能发电系统。
根据本发明的一个实施例，参照图1所示，本发明提供的制氢回收二氧化碳储能发电系统，主要包括：反应单元100、加氢单元200和储能发电单元300。其中，反应单元100用于反应生成氢气和二氧化碳；加氢单元200与反应单元100相连，加氢单元200用于利用生成的氢气作为汽车燃料动力源，为氢能源汽车加氢；储能发电单元300与反应单元100相连，储能发电单元300用于存储生成的二氧化碳，并利用二氧化碳发电，发出的电能可以并网，也可以作为汽车燃料动力源。
本发明实施例提供的制氢回收二氧化碳储能发电系统，可以生成氢气和二氧化碳能源，制备的氢气可以供给加氢单元200，利用氢气作为燃料为氢能源汽车加氢，利用制氢时产生的二氧化碳废气可用于膨胀发电，解决碳排放和化石能源发电弊端，平稳输出电力，提高稳定可靠性，且有效减少化石能源的使用。因此，本发明可以达到氢能和电能双供给的目的，满足目前及未来碳排放要求，同时，相比于化石能源，将氢气和电力作为汽车燃料动力源，可以有效降低污染，提高燃烧品质，从而提高发动机的性能表现，具有重要的应用价值。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，反应单元100主要包括：反应器101和第一分离装置102。其中，反应器101用于利用甲醇和水反应生成氢气和二氧化碳。具体地，反应器101中的反应主要为两步法甲醇水蒸气重整制氢反应，即利用SRM法重整制氢，甲醇和水在重整制氢反应过程中需要较高的温度，可通过甲醇燃烧提供。可以理解的是，当重整制氢反应不完全时，还有可能会生成少量一氧化碳。
第一分离装置102与反应器101的出口相连，用于将生成的氢气和二氧化碳分离。第一分离装置102的具体类型不做特别限制，例如，第一分离装置102可以为变压吸附装置或膜分离装置等。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，加氢单元200主要包括：储氢罐201、预冷器202和加氢机203。其中，储氢罐201与第一分离装置102的第一出口相连，用于存储分离得到的氢气；预冷器202与储氢罐201相连，用于对储氢罐201排出的氢气进行预冷，降低由于加氢速率过快造成储氢罐201温度过高的风险；加氢机203与预冷器202相连，用于利用预冷后的氢气为氢能源汽车加氢。
具体地，第一分离装置102分离后的氢气送入储氢罐201内进行存储，当需要使用氢气时，储氢罐201中的氢气经过预冷器202冷却降温后进入加氢机203，通过加氢机203为氢能源汽车加氢。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，加氢单元200还包括：净化器204，净化器204设置于第一分离装置102的第一出口与储氢罐201之间，用于对第一分离装置102分离出的氢气进行过滤净化。
具体地，甲醇和水在反应器101中发生化学反应，生成二氧化碳和氢气，通过第一分离装置102将氢气分离出，再通过净化器204除去氢气当中的水蒸气和其他杂质后，进入储氢罐201储存。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，储能发电单元300包括：压缩机301、冷却器302、液态二氧化碳储罐303、再热器304和膨胀发电机组305。其中，压缩机301与第一分离装置102的第二出口相连，用于对第一分离装置102分离出的二氧化碳进行压缩，变为高温高压的二氧化碳气体；冷却器302与压缩机301相连，用于对压缩后生成的高温高压二氧化碳气体冷却，变为液态二氧化碳；液态二氧化碳储罐303与冷却器302相连，用于存储冷却得到的液态二氧化碳；再热器304与液态二氧化碳储罐303相连，用于对液态二氧化碳储罐303排出的液态二氧化碳进行加热气化，重新变为高温高压的二氧化碳气体；膨胀发电机组305与再热器304相连，用于利用加热气化后得到的二氧化碳气体膨胀做功进行发电。
可以理解的是，本发明实施例提供的储能发电单元300主要包括储能模式和释能发电模式，储能模式大致包括：从第一分离装置102分离出来的二氧化碳经过压缩机301压缩为高温高压的二氧化碳气体，进入冷却器302冷却液化，得到的液态二氧化碳进入液态二氧化碳储罐303，从而完成二氧化碳的储能过程；
释能发电模式大致包括：在释能过程中，液态二氧化碳储罐303中的液态二氧化碳进入再热器304气化加热，重新变为高温高压的二氧化碳气体，随后进入膨胀发电机组305，膨胀发电机组305一般包括相连的膨胀机和发电机，膨胀机利用加热气化得到的二氧化碳气体膨胀做功输出机械能，驱动发电机发电，向外输出电能，产生的电能可以供给汽车，也可以并网。
需要说明的是，本发明通过收集甲醇重整制氢反应中生成的二氧化碳，建立压缩二氧化碳的储能发电单元，可以实现可再生能源发电的稳定并网，同时通过系统的封存单元400可以对释能后的二氧化碳进行封存，有效提高二氧化碳的利用率，同时增强了重整制氢过程的碳减排能力。
并且，本发明将反应生成的二氧化碳先引入压缩机301压缩，然后经过储能、释能发电后，再进行后续封存，可以提高二氧化碳的利用率，并且降低二氧化碳直接封存的难度，有效节约投资和运营成本。
根据本发明的一个实施例，压缩机301可由可再生能源弃电、火力发电余电、电网谷电等进行供电，并且可根据实际设计要求，选择适当的规格和级数。
并且，液态二氧化碳储罐303可以为钢制储罐、储气管道等结构，同时，为保证液化状态，液态二氧化碳储罐303的外壳还可以加装保温层。
此外，膨胀发电机组305可根据实际设计要求，选择适当的规格和级数。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，储能发电单元300还包括：第二分离装置306，第二分离装置306设置于冷却器302与液态二氧化碳储罐303之间，第二分离装置306的入口与冷却器302相连，第二分离装置306的液相出口与液态二氧化碳储罐303相连，用于将气液分离得到的液态二氧化碳送入液态二氧化碳储罐303内。
具体地，由于重整制氢反应不充分时，反应过程中可能会产生一氧化碳，并且当第一分离装置102分离不完全时，在二氧化碳中可能会混入氢气。因此，通过设置第二分离装置306，可以对经冷却器302冷却后的液态二氧化碳进行过滤，进一步提高液体二氧化碳储罐303中的二氧化碳纯度。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，第二分离装置306的气相出口与反应器101的反应燃烧室相连，用于将气液分离得到的气体送入反应器101，也即，将可能存在的一氧化碳和氢气重新送入反应器101的反应燃烧室中参与燃烧，进行化学反应。
可以理解的是，由于一氧化碳、二氧化碳和氢气的液化温度不同，因此，经过冷却器302冷却时，通过控制冷却器302中的换热介质温度，可以实现二氧化碳的冷却液化，而一氧化碳和氢气仍为气体，并与液态二氧化碳一起进入第二分离装置306进行气液分离。
因此，本发明实施例在对重整制氢反应中分离出的CO2进行液化处理的过程后，再次将其送入第二分离装置306进行气液分离，分离出的一氧化碳和氢气可以重新回收，并送入反应器101的反应燃烧室中为反应提供燃烧热，有效提高整个循环过程中的能源利用率，同时避免一氧化碳和氢气等气体向大气中排放，避免污染环境，防止发生潜在的安全问题，达到安全节能减排的目的。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，储能发电单元300还包括：节流阀307，液态二氧化碳储罐303经节流阀307与加氢单元的预冷器202相连，用于为预冷器202提供冷量。具体地，预冷器202中的冷量由液态二氧化碳储罐303中输出的液态二氧化碳经过节流阀节流气化后的低温二氧化碳提供，节流后的二氧化碳温度降低，经过预冷器202时将冷量传递给氢气，换热后的二氧化碳进入后续封存单元400封存。
因此，本发明实施例的液态二氧化碳储罐303中的液态二氧化碳可以通过再热器304、膨胀发电机组305进行发电，还可以通过节流阀307降压气化冷却，进入预冷器202对储氢罐201出口的氢气冷却，降低由于加氢速率过快造成储氢罐201温度过高的风险，有效提高了循环过程中二氧化碳能源的利用率。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，储能发电单元300还包括：储热罐308和储冷罐309，冷却器302、储热罐308、再热器304与储冷罐309循环连接，通过储热罐308和储冷罐309可以为冷却器302和再热器304提供相应的冷量和热量，实现储能循环利用。
具体地，在储能过程中，二氧化碳被压缩机301压缩后，储冷罐309中的蓄热介质(水或其他介质)在冷却器302中冷却压缩后的高温高压二氧化碳，换热后得到的高温蓄热介质储存在储热罐308中；在释能过程中，储热罐308中的高温蓄热介质进入再热器304加热经液态二氧化碳储罐303排出的高压低温液态二氧化碳，经过再热器304冷却后的蓄热介质重新回到储冷罐309内。
在其他一些示例中，为了控制储能和释能过程，可以在储热罐308和储冷罐309的进出口分别设置控制阀，储冷罐309进出口的控制阀为第一控制阀310和第二控制阀311，储热罐308进出口的控制阀为第三控制阀312和第四控制阀313。当运行至储能过程时，第一控制阀310和第四控制阀313关闭，第二控制阀311和第三控制阀312开启；当运行至释能过程时，第一控制阀310和第四控制阀313开启，第二控制阀311和第三控制阀312关闭。
并且，储热罐308和储冷罐309可以采用钢制储罐，外加保温材料，同时为保证换热效果，可外接冷热源为系统补冷、补热。
根据本发明的一个实施例，参照图1和图2所示，本发明制氢回收二氧化碳储能发电系统还包括：封存单元400，封存单元400分别与加氢单元200和储能发电单元300相连，具体地，封存单元400分别与膨胀发电机组305和预冷器202相连，用于对利用后的二氧化碳进行封存，避免污染环境。
具体地，经过膨胀发电机组305发电释能后的二氧化碳可以直接进入封存单元400封存，并且由液态二氧化碳储罐303中输出的液态二氧化碳经过节流阀307节流气化，二氧化碳温度降低经过预冷器202将冷量传递给氢气，换热后的二氧化碳可以进入封存单元400封存。
根据本发明的一个实施例，参照图2所示，封存单元400与第一分离装置102的第二出口相连，分离出的部分二氧化碳也可以进入封存单元400进行封存，并且在封存单元400与第一分离装置102的第二出口之间可以设置通断阀401，以控制该条流路的通断，从而控制进入压缩机301的气体流量，进而实现气体流量的精准控制。
根据本发明的一个实施例，本发明封存单元400为地下封存罐。
根据本发明的一个实施例，本发明封存单元400为废弃煤矿、洞穴以及地下盐水层等地形结构。特别地，当煤矿开采时，封存的二氧化碳气体可以作为压力驱动源，用于压驱煤矿中的石油、天然气等，从而有效提高二氧化碳的利用率，提高了整个系统的碳减排能力。
下面结合一个具体示例对本发明提供的制氢回收二氧化碳储能发电系统的工作原理进行描述，主要包括：
加氢过程：甲醇和水在反应器101中发生化学反应生成二氧化碳和氢气，通过第一分离装置102将氢气分离出，再通过净化器204除去氢气当中的水蒸气和其他杂质，进入储氢罐201储存，氢气使用时，储氢罐201中的氢气经过预冷器202冷却，进入加氢机203为氢能源汽车加氢。其中，预冷器202中的冷量由液态二氧化碳储罐303中输出的液态二氧化碳经过节流阀307节流气化后的低温二氧化碳提供，节流后的二氧化碳温度降低，经过预冷器202时将冷量传递给氢气；经过预冷器202换热后的二氧化碳进入封存单元400封存。
储能过程：从第一分离装置102分离出来的二氧化碳经过压缩机301压缩为高温高压的二氧化碳气体，进入冷却器302冷却液化后，再进入第二分离装置306气液分离，进行过滤，其中，由于重整制氢反应不充分，反应过程中可能产生一氧化碳，并且第一分离装置102可能存在分离不完全的情形，可能混入氢气，在第二分离装置306中可以将可能混入的一氧化碳和氢气分离，并回送至反应器101的反应燃烧室内参与燃烧，从第二分离装置306分离出来的液态二氧化碳进入液态二氧化碳储罐303，完成二氧化碳的储能过程。
释能发电过程：在释能过程中，液态二氧化碳储罐303中的液态二氧化碳进入再热器304气化加热，重新变为高温高压的二氧化碳气体，随后进入膨胀机透平做功，驱动发电机对外输出电能，释能后的二氧化碳直接进入封存单元400封存。
蓄热过程：蓄热过程主要由储冷罐309、储热罐308、冷却器302和再热器304参与，在储能过程中，二氧化碳被压缩机301压缩后，储冷罐309中的蓄热介质(水或其他介质)在冷却器302中冷却压缩后的高温高压二氧化碳，换热后得到的高温蓄热介质储存在储热罐308中；在释能过程中，储热罐308中的高温蓄热介质进入再热器304加热高压低温二氧化碳，经过再热器304冷却后的蓄热介质重新回到储冷罐309内。
因此，本发明实施例提供的制氢回收二氧化碳储能发电系统将绿色制氢技术、储能技术和碳捕集与封存技术耦合集成，形成了一套高效的综合能源利用系统，可以有效解决可再生能源消纳、氢能制备、二氧化碳回收利用等问题，提高能源的循环利用率，达到节能减排的目的，对未来能源领域发展具有重要意义。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，包括：
反应单元(100)，用于反应生成氢气和二氧化碳；
加氢单元(200)，与所述反应单元(100)相连，用于利用所述氢气为氢能源汽车加氢；
储能发电单元(300)，与所述反应单元(100)相连，用于存储所述二氧化碳，并利用所述二氧化碳发电。
2.根据权利要求1所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述反应单元(100)包括：
反应器(101)，用于利用甲醇和水反应生成氢气和二氧化碳；
第一分离装置(102)，与所述反应器(101)相连，用于将生成的所述氢气和所述二氧化碳分离。
3.根据权利要求2所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述加氢单元(200)包括：
储氢罐(201)，与所述第一分离装置(102)相连，用于存储所述氢气；
预冷器(202)，与所述储氢罐(201)相连，用于对所述储氢罐(201)排出的氢气进行预冷；
加氢机(203)，与所述预冷器(202)相连，用于利用预冷后的氢气为氢能源汽车加氢。
4.根据权利要求3所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述加氢单元(200)还包括：净化器(204)，所述净化器(204)设置于所述第一分离装置(102)与所述储氢罐(201)之间，用于对所述第一分离装置(102)分离出的氢气进行过滤净化。
5.根据权利要求3所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述储能发电单元(300)包括：
压缩机(301)，与所述第一分离装置(102)相连，用于对所述第一分离装置(102)分离出的二氧化碳进行压缩；
冷却器(302)，与所述压缩机(301)相连，用于对压缩后生成的二氧化碳气体冷却；
液态二氧化碳储罐(303)，与所述冷却器(302)相连，用于存储冷却得到的液态二氧化碳；
再热器(304)，与所述液态二氧化碳储罐(303)相连，用于对所述液态二氧化碳储罐(303)排出的液态二氧化碳进行加热气化；
膨胀发电机组(305)，与所述再热器(304)相连，用于利用加热气化后得到的二氧化碳气体膨胀做功进行发电。
6.根据权利要求5所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述储能发电单元(300)还包括：第二分离装置(306)，所述第二分离装置(306)设置于所述冷却器(302)与所述液态二氧化碳储罐(303)之间，用于将气液分离得到的液态二氧化碳送入所述液态二氧化碳储罐(303)。
7.根据权利要求6所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述第二分离装置(306)与所述反应器(101)相连，用于将气液分离得到的气体送入所述反应器(101)。
8.根据权利要求5所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述液态二氧化碳储罐(303)经节流阀(307)与所述预冷器(202)相连，用于为所述预冷器(202)提供冷量。
9.根据权利要求5所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，所述储能发电单元(300)还包括：储热罐(308)和储冷罐(309)，所述冷却器(302)、所述储热罐(308)、所述再热器(304)与所述储冷罐(309)循环连接。
10.根据权利要求5-9中任一项所述的制氢回收二氧化碳储能发电系统，其特征在于，还包括：封存单元(400)，所述封存单元(400)分别与所述膨胀发电机组(305)和所述预冷器(202)相连，用于对利用后的二氧化碳进行封存。
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