CN116542624A - 船舶全流程管理数据贯通及预警系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种船舶全流程管理数据贯通及预警系统，所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统包括计划管理模块、供应链管理模块、生产管理模块、质量管理模块、成本管理模块和分析预警模块；系统基于船舶设计专业性物资编码体系，从预算、设计、采购、订货、集配到成本，全过程贯穿，一物一码，确保数据在全过程中的一致性，为跨域应用提供基本保障。在经营报价、计划管理、生产准备、设计管理、物资管理、生产管理、质量管理等模块实现船舶管理业务数据的打通，实现所有船用物资进入一体化管理，并与设计生产托盘、材料定额托盘、生产计划实现全面贯通，全面打通从经营、预算、设计、物资、生产、质量、成本全过程信息链，实现供应链精益有序管控。
Description
技术领域
本发明涉及船舶技术领域，特别涉及一种船舶全流程管理数据贯通及预警系统。
背景技术
船舶企业从设计、生产、管理、运维等多个方面拥有各类的信息数据，但由于信息孤岛的存在，数据存在着来源、格式、标注等不一致的问题，为跨域数据的集成和应用带来难度。船舶管理数据贯穿了设计、建造、交付、运维的全过程。然而，由于全生命周期数据不能有效打通，在设计管理、生产管理、增值服务等方面还存在很多问题和挑战，影响了船舶行业的技术创新和提质增效。
在设计管理和业务方面存在挑战。物资管理面临一物多码情况，对库存利用、物资库存管理造成挑战，并易造成库存积压；物资负责人需手工指定编码对应成本分类，工作和管理相当复杂。设计图纸计划和生产计划无法一体化协同，存在执行脱节。后续生产计划的变更不能和图纸计划有效联动，造成图纸管理，难以按时、按需配套，影响出图效率和设计质量；在图纸计划方面，目前和生产区域进行关联，没有依据统一的中间产品，和实际生产匹配较弱。设计物资订货无法和采购、仓储一体化协同。设计物资订货时，由于系统没有打通，设计人员无法获知物资采购及成本情况，对物资库存情况不了解，对后道只有新增订货，难以保障变更、订货的合理性，对于多订物资也无法有效减订和利用，会造成物资积压和成本明显上升。对于库存物资，设计无法有效利用和把控，造成库存浪费或积压。通过人工反馈库存，一方面缺少物资编码信息，匹配难，无法准确判断物资的技术规格和可使用性；另一方面，库存产生的滞后性，造成物资可用性差，会导致物资库存增多、利用性差，物资积压现象。
在生产制造业务方面存在挑战。计划与各生产车间计划联动弱，后道不能有序驱动前道，前后道生产脱节，分段积压。人工协调无法及时获取前后道生产的实际状态和计划需求，会导致和生产工序间不配套，前道做的不一定是后道需要的，而后道需要的前道没有做，会造成大量中间品、分段积压，造成资金积压，现金流减少。图纸、物资配套不是拉动式，车间是根据配套状态安排生产，效率低。不能实现按生产建造方案策划按节奏有序生产，总体建造效率低下；例如分段搭载，是核心的效率指标，实际执行分段供给不是拉动式，而是根据上道分段实际情况，搭载方式进行不断修改，不但效率低，而且上道和配套也会产生大量积压。
在质量与成本业务方面存在挑战。质量信息管理手段传统，对质量分析、把控难。质量检验信息通过传统的Excel进行手工管理，面临信息登记不规范的问题，难于进行质量的管控，工作量大、分析统计难。质量计划存在质量管理和生产计划脱节问题，造成检验资源冲突，影响建造计划。不能与生产建造计划协同，只能根据生产部门的申请，被动的安排检验资源，容易造成资源冲突及造成制造计划拖延等现象。成本数据口径不统一、成本预实过程控制比较困难。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种船舶全流程管理数据贯通及预警系统，基于船舶设计专业性物资编码体系，从预算、设计、采购、订货、集配到成本，全过程贯穿，一物一码，确保数据在全过程中的一致性，为跨域应用提供基本保障。在经营报价、计划管理、生产准备、设计管理、物资管理、生产管理、质量管理等模块实现船舶管理业务数据的打通，实现所有船用物资进入一体化管理，并与设计生产托盘、材料定额托盘、生产计划实现全面贯通，全面打通从经营、预算、设计、物资、生产、质量、成本全过程信息链，实现供应链精益有序管控。
本发明提供一种船舶全流程管理数据贯通及预警系统，所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统包括计划管理模块、供应链管理模块、生产管理模块、质量管理模块、成本管理模块和分析预警模块；
所述计划管理模块用于以生产计划为导向，基于中间产品对象，自动关联设计、物资资源，形成生产、设计、物资一体的柔性联动计划体系；
所述供应链管理模块用于一体化平台物资管理涵盖从物资定额、物资订货、合同、采购、送货、入库、请料、集配、领用、请/付款及财务核算集成的全过程管理；
所述生产管理模块用于通过定置化管理，对作业类型和托盘类型进行策划，形成设计生产的统一体系；
所述质量管理模块通过对生产质量进行基础策划，对物资来货质量及生产建造过程中的常规质量检验、探伤检验管理进行过程跟踪控制；
所述成本管理模块通过策划目标成本管理标准流程，构建信息系统架构及功能；
所述分析预警模块用于对生产计划管理、供应链管理、生产管理、质量管理、成本管理方面流程进行分析，总结得到关键预警事项。
更近一步地，所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统还包括一体化编码模块；
所述一体化编码模块通过物资、任务、托盘三个层面建立适用于船舶全流程管理的一体化编码体系，编码均由14位组成；
所述物资编码由船用物资编码和非船用物资编码两部分共14位组成，编码结构包括管理形式、专业/技术组别、大、中、小类、规格标识；
所述任务编码由工作包编码及派工单编码两部分组成，编码结构包含区域/舱室/总段/分段/单元/系统作业对象编码、设计专业、计划类别、作业大、中、小类、派工类别、派工序号；
所述托盘编码与任务编码的派工单编码结构相同。
更近一步地，所述计划管理模块将全流程设计管理应用分为船体、管/舾、电气三部分进行；
船体与管/舾部分从设计基础数据、生产准备配合、设备技术准备、生产设计图纸、生产数据发布五方面归类；
电气部分从工程项目定义、设备技术准备、生产准备管理、设计数据管理、图纸文档相关模块、物资管理模块、订货管理模块、业务分析报表八个方面归类。
更近一步地，所述供应链管理模块对全流程供应链管理应用分为技术采购单计调分单、订单编制、合同管理、采购送货、入库验收、资材出入库、成本预实、合同付款方面实施；通过一物一码管理，实现法务系统供应商信息与一体化平台对接，实现油漆扫码入库、集配，同步生成入库单，直接自动关联系统入账；并实现从设计、订货、送货入库、仓储、物资集配、定额领用、请款核销及成本核算分析的全周期供应链管理。
更近一步地，所述生产管理模块对全流程生产管理应用分为生产准备、生产计划、工时体系、结算管理；
所述生产准备管理阶段对设备准备、托盘发布、图纸计划、设备采购、钢材采购实施生产所需的生产资料进行全方位跟踪，大大提升生产准备跟踪效率及准确度；
所述生产计划管理负责监控生产计划的有序进行，细分为建造线表管理、大日程管理、中日程管理和月度计划管理；
所述工时体从工作包派工单编制、计划工时、实时工时录入、统计报表方面建设；
所述结算管理参照现有纸板模式实现线上一体化流程建设。
更近一步地，所述质量管理模块对全流程质量管理应用分为来货检验、证书管理、内外检管理、探伤管理四个方面实施；
所述内外检管理采用标准化检验类型，按需提交内检；内检完成后按需提交外检，内外检数据无缝衔接；
所述来货检验根据物资入库验收单数据生成来货检验单，根据来货检验单反馈及闭环检验情况；
所述证书管理用于实现对产品设备证书上传、确认、跟踪管理功能；
所述探伤管理通过规范探伤标准，搭建探伤业务流程，实现探伤全流程管理。
更近一步地，所述成本管理模块通过对全流程成本管理应用实现根据研发提供物量，按成本分类分为资材、加工费、专用费三类估算进行询价报价；并根据经营估价数据，设定单船目标成本，目标成本同样按成本分类结构进行管理。
更近一步地，所述分析预警模块包括以下方式进行预警：
首先，通过数据整合将船舶生产计划表和分段制作进度看板表中数据进行整合，整理成一张综合数据表；
其次，通过数据预处理手段将综合表中的无效字段置为空或丢弃，并将有效字段的数据格式统一；
再次，识别其中相关且对应的流程字段，进行对应配对和处理；
再次，将配对的字段对生成甘特图进行对比或通过数据分析手段，挖掘其中的异常流程；
最后，反馈给相关人员进行预警，并通过甘特图查看及验证。
更近一步地，所述关键预警事项包括及时签署报验单；及时反馈探伤检测任务单；及时进行RT安全审批任务；及时反馈“报告驳回”的项目；检查舾装托盘清单明细中，是否有勾选采购途径；技术采购单退单提醒；技术采购单减订提醒；一体化数据与AM数据不一致；一体化各模块间对比；一体化工作提醒；一体化工作提醒；避免人为的失误覆盖原来的数据；快速发放焊材；快速查询焊材剩余量；钢材订货与技术中心提供的钢材清单要求是否一致；钢材到货与钢材订货清单的及时性和完整性是否一致；钢材R2集配清单发布，原则上按下料计划提前15天提供是否满足；下料资料提供，原则上按下料计划提前5天提供是否满足；舾装数据项目及发布与计划需求顺序是否一致；舾装托盘划分和数据发布时，是否与生产部门的安装工序单位是否一致；舾装订货和系统数据发布项目与计划项目是否一致；生产计划与舾装需求计划关联是否一致；舾装指示单采购是否及时；舾装到货与计划需求是否满足；避免开工船开工后，基础数据不完整，无法进行产品船单价细化；避免重复结算；避免图纸、托盘计划漏发布；避免计划对象遗漏或不同模块数据不一致；避免后行计划与托盘计划不对应，影响托盘预约数据；避免PDM定额与一体化定额不一致。
本发明达到的有益效果是：
本发明提供的船舶全流程管理数据贯通及预警系统实现了设计管理、供应链管理、计划管理、生产管理、质量管理、成本管理6类企业信息系统贯通；实现计划生产与设计配套、计划生产与供应链配套，追踪和预警生产准备的数据全过程可知。基于船舶管理流程的全面贯通，实现了焊接材料剩余量不足、采购与需求清单不一致、开工船基础数据不完整、总段分段信息变更、图纸、托盘计划漏发等偏差预警。
本发明提供的船舶全流程管理数据贯通及预警系统贯穿了设计、建造、交付、运维的全过程，可应用于生产计划、生产管理、成本管控、供应链管理、质量管理等实船应用，通过对相关业务环节的规范化、细化及数据化，全面实现业务数据的一体化贯通，通过大数据分析，优化业务流程，完成设计、生产、质量、成本、物资模块首页驾驶舱及各类报表的建设，极大地降低数据收集、整理时间，多角度分析报表为决策提供重要支撑。
附图说明
图1是船舶全流程管理数据贯通及预警系统的各功能模块及模块之间关系的示意图；
图2是船舶全流程管理数据贯通及预警系统的生产流程预警方案流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案进行更详细的说明，本发明包括但不仅限于下述实施例。
如附图1所示，本发明提出了本发明提出一种船舶全流程管理数据贯通及预警系统，包括一体化编码模块、计划管理模块、供应链管理模块、生产管理模块、质量管理模块、成本管理模块和分析预警模块。
一体化编码模块通过物资、任务、托盘三个层面建立适用于船舶全流程管理的一体化编码体系。编码均由14位组成，其中，物资编码由船用物资编码和非船用物资编码两部分共14位组成，编码结构包括管理形式、专业/技术组别、大、中、小类、规格标识；任务编码由工作包编码及派工单编码两部分组成，编码结构包含区域/舱室/总段/分段/单元/系统作业对象编码、设计专业、计划类别、作业大、中、小类、派工类别、派工序号；托盘编码与任务编码的派工单编码结构相同。
计划管理模块通过船舶各专业、内外部需高度协同，一体化平台以生产计划为导向，基于中间产品对象，自动关联设计、物资资源，形成生产、设计、物资一体的柔性联动计划体系。型船大日程计划均在一体化系统中发布，中日程计划在一体化系统中编制，实现托盘自动预约。
计划管理模块将全流程设计管理应用分为船体、管/舾、电气三部分进行。船体与管/舾部分从设计基础数据、生产准备配合、设备技术准备、生产设计图纸、生产数据发布五方面归类。电气部分从工程项目定义、设备技术准备、生产准备管理、设计数据管理、图纸文档相关模块、物资管理模块、订货管理模块、业务分析报表八个方面归类。实现标准化生成图纸及托盘目录，参考生产中日程计划，自动计算图纸及托盘需求计划，据此跟踪设计进度。
供应链管理模块通过一体化平台物资管理涵盖从物资定额、物资订货(PR)、合同、采购(PO)、送货、入库、请料、集配、领用、请/付款及财务核算集成的全过程管理，公司已实现以设计数据为源头、生产计划为导向的一体化供应链管理。
供应链管理模块对全流程供应链管理应用分为技术采购单计调分单、订单编制、合同管理、采购送货、入库验收、资材出入库、成本预实、合同付款等方面实施。建立物资编码体系，实现一物一码管理，实现法务系统供应商信息与一体化平台对接，实现油漆扫码入库、集配，同步生成入库单，直接自动关联系统入账；实现从设计、订货、送货入库、仓储、物资集配、定额领用、请款核销及成本核算分析的全周期供应链管理。
生产管理模块通过定置化管理，推进生产精益化，对作业类型和托盘类型进行策划，形成设计生产的统一体系，并关联托盘明细的物量、工艺信息，依据工时体系标准，计算定额工时，为推进基于计划工时的结算体系提供基础。
生产管理模块对全流程生产管理应用分为生产准备、生产计划、工时体系、结算管理四部分实施。生产准备管理阶段对设备准备、托盘发布、图纸计划、设备采购、钢材采购等实施生产所需的生产资料进行全方位跟踪，大大提升生产准备跟踪效率及准确度；生产计划管理负责监控生产计划的有序进行，细分为建造线表管理、大日程管理、中日程管理和月度计划管理；从工作包派工单编制、计划工时、实时工时录入、统计报表等方面建设工时体系；劳务结算参照现有纸板模式实现线上一体化流程建设。生产管理在一体化系统中进行全面应用，大大提升生产准备与生产实施过程中的生产效率。
质量管理模块通过对生产质量进行基础策划，对物资来货质量及生产建造过程中的常规质量检验、探伤检验管理等进行过程跟踪控制，规范检验标准及流程。
质量管理模块对全流程质量管理应用分为来货检验、证书管理、内外检管理、探伤管理四个方面实施。标准化检验类型，按需提交内检；内检完成后按需提交外检，内外检数据无缝衔接；根据物资入库验收单数据生成来货检验单，根据来货检验单反馈及闭环检验情况；实现对产品设备证书上传、确认、跟踪管理功能；规范探伤标准，搭建探伤业务流程，实现探伤全流程管理。
成本管理模块通过策划目标成本管理标准流程，构建信息系统架构及功能，协同设计、物资按精细化业务管理要求梳理了成本分类结构，奠定了“三表合一”业务管理基础。
成本管理模块通过对全流程成本管理应用实现根据研发提供物量，按成本分类分为资材、加工费、专用费三类估算进行询价报价；实现根据经营估价数据，设定单船目标成本，目标成本同样按成本分类结构进行管理。
分析预警模块基于实际业务管理，实现从实际业务的自动数据挖掘，为决策层提供基于实际业务的真实业务分析报表，提供生产计划管理、供应链管理、生产管理、质量管理、成本管理等方面的管控和偏差预警。
分析预警模块通过全流程分析预警技术对生产计划管理、供应链管理、生产管理、质量管理、成本管理等船舶设计生产的全方面各流程进行分析，总结得到30条关键预警事项，如表1所示。预警技术流程如图2所示，首先通过数据整合将船舶生产计划表和分段制作进度看板表中数据进行整合，整理成一张综合数据表。接着通过数据预处理手段将综合表中的无效字段置为空或丢弃，并将有效字段的数据格式统一，比如日期格式形式各异，需要调整为一致的格式。再识别其中相关且对应的流程字段，进行对应配对和处理。然后将配对的字段对进行对比，一是可视化，制作甘特图，方便相关人员查看及人工发现异常；二是通过数据分析手段，挖掘其中的异常流程。最终反馈给相关人员进行预警，并通过甘特图查看及验证。
表1是本发明偏差预警技术中全部预警事项列表。
本发明提出的船舶全流程管理数据贯通及预警系统还通过全面实现船舶全流程管理数据及预警装置与生产管理系统、PDM、PLM、库存管理系统、MES系统等的互通互用，实现了所有船用物资进入一体化平台管理，并与设计生产托盘、材料定额托盘、生产计划实现全面贯通，全面实现业务的一体化贯通，有效提升业务协同效率。工时与托盘明细关联，托盘与生产任务关联。
发明不仅局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据实施例和附图公开内容，可以采用其它多种具体实施方式实施本发明，因此，凡是采用本发明的设计结构和思路，做一些简单的变换或更改的设计，都落入本发明保护的范围。
Claims (9)
1.一种船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统包括计划管理模块、供应链管理模块、生产管理模块、质量管理模块、成本管理模块和分析预警模块；
所述计划管理模块用于以生产计划为导向，基于中间产品对象，自动关联设计、物资资源，形成生产、设计、物资一体的柔性联动计划体系；
所述供应链管理模块用于一体化平台物资管理涵盖从物资定额、物资订货、合同、采购、送货、入库、请料、集配、领用、请/付款及财务核算集成的全过程管理；
所述生产管理模块用于通过定置化管理，对作业类型和托盘类型进行策划，形成设计生产的统一体系；
所述质量管理模块通过对生产质量进行基础策划，对物资来货质量及生产建造过程中的常规质量检验、探伤检验管理进行过程跟踪控制；
所述成本管理模块通过策划目标成本管理标准流程，构建信息系统架构及功能；
所述分析预警模块用于对生产计划管理、供应链管理、生产管理、质量管理、成本管理方面流程进行分析，总结得到关键预警事项。
2.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统还包括一体化编码模块；
所述一体化编码模块通过物资、任务、托盘三个层面建立适用于船舶全流程管理的一体化编码体系，编码均由14位组成；
所述物资编码由船用物资编码和非船用物资编码两部分共14位组成，编码结构包括管理形式、专业/技术组别、大、中、小类、规格标识；
所述任务编码由工作包编码及派工单编码两部分组成，编码结构包含区域/舱室/总段/分段/单元/系统作业对象编码、设计专业、计划类别、作业大、中、小类、派工类别、派工序号；
所述托盘编码与任务编码的派工单编码结构相同。
3.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述计划管理模块将全流程设计管理应用分为船体、管/舾、电气三部分进行；
船体与管/舾部分从设计基础数据、生产准备配合、设备技术准备、生产设计图纸、生产数据发布五方面归类；
电气部分从工程项目定义、设备技术准备、生产准备管理、设计数据管理、图纸文档相关模块、物资管理模块、订货管理模块、业务分析报表八个方面归类。
4.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述供应链管理模块对全流程供应链管理应用分为技术采购单计调分单、订单编制、合同管理、采购送货、入库验收、资材出入库、成本预实、合同付款方面实施；通过一物一码管理，实现法务系统供应商信息与一体化平台对接，实现油漆扫码入库、集配，同步生成入库单，直接自动关联系统入账；并实现从设计、订货、送货入库、仓储、物资集配、定额领用、请款核销及成本核算分析的全周期供应链管理。
5.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述生产管理模块对全流程生产管理应用分为生产准备、生产计划、工时体系、结算管理；
所述生产准备管理阶段对设备准备、托盘发布、图纸计划、设备采购、钢材采购实施生产所需的生产资料进行全方位跟踪，大大提升生产准备跟踪效率及准确度；
所述生产计划管理负责监控生产计划的有序进行，细分为建造线表管理、大日程管理、中日程管理和月度计划管理；
所述工时体从工作包派工单编制、计划工时、实时工时录入、统计报表方面建设；
所述结算管理参照现有纸板模式实现线上一体化流程建设。
6.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述质量管理模块对全流程质量管理应用分为来货检验、证书管理、内外检管理、探伤管理四个方面实施；
所述内外检管理采用标准化检验类型，按需提交内检；内检完成后按需提交外检，内外检数据无缝衔接；
所述来货检验根据物资入库验收单数据生成来货检验单，根据来货检验单反馈及闭环检验情况；
所述证书管理用于实现对产品设备证书上传、确认、跟踪管理功能；
所述探伤管理通过规范探伤标准，搭建探伤业务流程，实现探伤全流程管理。
7.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述成本管理模块通过对全流程成本管理应用实现根据研发提供物量，按成本分类分为资材、加工费、专用费三类估算进行询价报价；并根据经营估价数据，设定单船目标成本，目标成本同样按成本分类结构进行管理。
8.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述分析预警模块包括以下方式进行预警：
首先，通过数据整合将船舶生产计划表和分段制作进度看板表中数据进行整合，整理成一张综合数据表；
其次，通过数据预处理手段将综合表中的无效字段置为空或丢弃，并将有效字段的数据格式统一；
再次，识别其中相关且对应的流程字段，进行对应配对和处理；
再次，将配对的字段对生成甘特图进行对比或通过数据分析手段，挖掘其中的异常流程；
最后，反馈给相关人员进行预警，并通过甘特图查看及验证。
9.根据权利要求1所述船舶全流程管理数据贯通及预警系统，其特征在于，所述关键预警事项包括及时签署报验单；及时反馈探伤检测任务单；及时进行RT安全审批任务；及时反馈“报告驳回”的项目；检查舾装托盘清单明细中，是否有勾选采购途径；技术采购单退单提醒；技术采购单减订提醒；一体化数据与AM数据不一致；一体化各模块间对比；一体化工作提醒；一体化工作提醒；避免人为的失误覆盖原来的数据；快速发放焊材；快速查询焊材剩余量；钢材订货与技术中心提供的钢材清单要求是否一致；钢材到货与钢材订货清单的及时性和完整性是否一致；钢材R2集配清单发布，原则上按下料计划提前15天提供是否满足；下料资料提供，原则上按下料计划提前5天提供是否满足；舾装数据项目及发布与计划需求顺序是否一致；舾装托盘划分和数据发布时，是否与生产部门的安装工序单位是否一致；舾装订货和系统数据发布项目与计划项目是否一致；生产计划与舾装需求计划关联是否一致；舾装指示单采购是否及时；舾装到货与计划需求是否满足；避免开工船开工后，基础数据不完整，无法进行产品船单价细化；避免重复结算；避免图纸、托盘计划漏发布；避免计划对象遗漏或不同模块数据不一致；避免后行计划与托盘计划不对应，影响托盘预约数据；避免PDM定额与一体化定额不一致。
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