CN116527749A - 车辆注册方法、装置及车联网平台 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车联网领域，提供一种车辆注册方法、装置及车联网平台，该方法包括：获取由生产系统生成的订单信息，并基于订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于订单信息和配置信息对目标车辆进行注册；其中，订单信息是生产系统基于目标车辆的属性信息生成的；获取配置信息中的第一目标信息，并基于第一目标信息对注册后的目标车辆进行参数配置；获取目标车辆在参数配置下的运行信息，基于运行信息确定目标车辆满足下线条件时，完成目标车辆的注册。本发明能够保证注册完成后的车辆成功下线，进而提高了车辆注册的有效性。
Description
技术领域
本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车辆注册方法、装置及车联网平台。
背景技术
随着工程机械的逐步发展，通常需要在车联网平台对相应的车辆进行注册，以便于对各车辆的监控管理。
相关技术中，通常在车辆处于生产阶段时将车载终端(如，T-BOX)与车辆识别码进行绑定，并在车联网平台进行车辆的注册。然而，如果车辆在注册之后无法正常下线，则无法保证车辆注册的有效性，即，无法完成车辆的成功注册。
发明内容
本发明提供一种车辆注册方法、装置及车联网平台，用以解决现有技术中无法保证车辆注册的有效性的缺陷，实现对车辆的有效注册。
本发明提供一种车辆注册方法，包括：
获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
根据本发明提供的车辆注册方法，所述基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，包括：
基于所述订单信息获得所述目标车辆的车辆信息；
基于所述车辆信息从预设的配置数据集中获取所述目标车辆所对应的配置信息；其中，所述配置数据集包括多种不同的车辆信息所对应的配置信息。
根据本发明提供的车辆注册方法，所述车辆信息包括车辆类别和车辆类型；所述配置数据集是通过如下方法构建得到的：
构建并展示车辆目录；其中，所述车辆目录包括多种不同的所述车辆类别，以及每种所述车辆类别下的所述车辆类型；
响应于对各所述车辆类型的维护指令，生成所述配置数据集；其中，所述维护指令包括相应的所述车辆类别下，所述车辆类型对应的配置信息。
根据本发明提供的车辆注册方法，所述基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置，包括：
基于所述第一目标信息生成相应的配置指令，并发送至所述目标车辆对应的车载终端；
接收由所述车载终端发送的反馈信息，基于所述反馈信息确定所述目标车辆配置成功时，完成所述目标车辆的参数配置。
根据本发明提供的车辆注册方法，所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册之后，还包括：
获取所述配置信息中的第二目标信息，并基于所述第二目标信息对所述目标车辆对应的平台车辆进行参数配置；所述平台车辆用于对所述目标车辆上传的数据进行解析和/或展示。
根据本发明提供的车辆注册方法，所述运行信息包括第一预设运行参数对应的第一运行参数数据、所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据和健康状态检测数据中的一种或多种，所述健康状态检测数据包括第二预设运行参数对应的第三运行参数数据和/或故障代码数据；
其中，所述第一运行参数数据和所述健康状态检测数据是在所述目标车辆的测试过程中获得的，所述第一运行参数数据用于检测所述目标车辆的数据上传状态；
所述第二运行参数数据是通过如下方法获得的：发送锁车信号或解锁信号至所述目标车辆，并获取测试过程中所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据。
根据本发明提供的车辆注册方法，所述订单信息包括第一订单；所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册，包括：
基于所述第一订单和所述第一订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行底盘的注册；其中，所述第一订单包括所述目标车辆的底盘的属性信息。
根据本发明提供的车辆注册方法，所述订单信息还包括第二订单；所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册，还包括：
基于所述第二订单和所述第二订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行整车的注册；其中，所述第二订单包括注册完成的所述底盘的识别信息以及整车的属性信息。
本发明还提供一种车辆注册装置，包括：
第一数据处理模块，用于获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
第二数据处理模块，用于获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
第三数据处理模块，用于获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
本发明还提供一种车联网平台，所述车联网平台使用如上述任一种所述的车辆注册方法或者包括如上述所述的车辆注册装置。
本发明提供的车辆注册方法、装置及车联网平台，通过生产系统生成的订单信息获得目标车辆对应的配置信息，基于订单信息和配置信息对目标车辆进行注册，并获取目标车辆对应的配置信息中的第一目标信息，以基于第一目标信息对注册后的目标车辆进行参数配置，基于目标车辆在当前参数配置下的运行信息确定目标车辆满足下线条件时，确定目标车辆完成注册，从而能够保证注册完成后的车辆成功下线，提高了车辆注册的有效性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明提供的车辆注册方法的流程示意图；
图2是本发明提供的基于订单信息获得目标车辆对应的配置信息的流程示意图；
图3是本发明提供的配置数据集的构建方法的流程示意图；
图4是本发明提供的基于配置信息对注册后的目标车辆进行参数配置的流程示意图；
图5是本发明提供的车辆注册装置的结构示意图；
图6是本发明提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
下面结合图1至图4描述本发明的车辆注册方法。本发明车辆注册方法由车联网平台中的服务器等电子设备或其中的硬件和/或软件执行。如图1所示，本发明车辆注册方法至少包括如下步骤：
S101、获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的。
S102、获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置。
S103、获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
本实施例中，在车辆装配完成后，车辆的生产系统(如MOM(ManufacturingOperation Management，制造运营管理)系统)可以基于各车辆的属性信息分别生成相应的车辆的订单信息，并推送至车联网平台。其中，各车辆的订单信息可以形成数据队列，车联网平台可以通过订阅的形式从生产系统获取数据队列中的订单信息。订单信息可以包括底盘对应的第一订单和整车对应的第二订单，具体可以根据车辆的装配需求进行确定。
其中，属性信息可以包括第一属性和第二属性，第一属性为车辆的固有属性，第一属性可以包括车型编码、车辆识别码等，第二属性可以包括车辆的关键部件的序列号，如，第一订单中关键部件的序列号可以包括车载终端序列号、行车记录仪序列号、发动机序列号、变速箱序列号等，第二订单中关键部件的序列号可以包括已注册的底盘的车辆识别码。其中，关键部件的序列号可以通过操作人员扫描到生产系统。
目标车辆即为订单信息中的车辆识别码所对应的实体车辆。车联网平台在获取到订单信息后，可以基于订单信息获得目标车辆对应的配置信息，例如，可以预先在车联网平台上维护不同车辆类型对应的配置信息，基于目标车辆的订单信息确定目标车辆的车辆类型，并将目标车辆的车辆类型所对应的配置信息作为目标车辆对应的配置信息。
其中，配置信息是对装配完成的车辆的动作执行参数进行设置的信息，如，CAN通讯矩阵、故障代码(如，DTC(Diagnostic Trouble Code，诊断故障码)、P代码)、燃料类型、解锁车方式、是否自动激活解锁车以及禁止激活解锁车等。可以理解的是，可以将目标车辆对应的配置信息部分配置到目标车辆上，部分配置的车联网平台上，也可以全部配置到目标车辆上。
获得目标车辆对应的配置信息后，可以基于订单信息和装配信息，在车联网平台上对目标车辆进行注册，通过注册可以完成各关键部件以及配置信息与目标车辆的绑定，即，在车联网平台完成目标车辆对应的平台车辆的构建，平台车辆是用于对目标车辆上传的数据进行解析和/或展示的虚拟车辆。其中，在目标车辆仅包括底盘时，可以基于第一订单对目标车辆进行注册，若目标车辆同时包括底盘和上装时，可以先基于第一订单对目标车辆进行底盘的注册，再基于第二订单对目标车辆进行整车的注册。
第一目标信息是目标车辆对应的配置信息中，用于配置到目标车辆上的配置信息，第一目标信息可以为目标车辆对应的部分或全部配置信息。在对目标车辆进行注册后，车联网平台可以进一步获取目标车辆对应的配置信息中的第一目标信息，并基于第一目标信息对注册后的目标车辆进行参数配置。例如，可以基于第一目标信息生成相应的配置指令，并发送至目标车辆对应的车载终端，以控制目标车辆进行参数配置。还可以在发送配置指令至目标车辆对应的车载终端后，进一步接收由车载终端发送的反馈信息，并基于反馈信息确定目标车辆是否配置成功，若配置成功，则完成对目标车辆的参数配置，若配置不成功，可以继续发送相应的配置指令至该车载终端，直至达到预设次数或配置成功，若达到预设次数时仍未配置成功，可以进行告警，以便于操作人员及时排故。
同时，在对目标车辆进行注册后，车联网平台还可以获取目标车辆对应的配置信息中的第二目标信息，并基于第二目标信息对目标车辆对应的平台车辆进行参数配置。
下线条件，即，在生产线的生产过程结束的条件，下线条件可以为车辆测试合格，例如，下线条件可以包括但不限于车联网平台能够对目标车辆进行正常监控，车辆的解锁车功能正常，车辆无故障等。对目标车辆进行参数配置后，可以进一步获取目标车辆在该参数配置下的运行信息，并基于运行信息确定目标车辆是否满足下线条件，若满足，则表明目标车辆下线成功，即，目标车辆成功完成注册，若不满足，则表明目标车辆的注册结果无效，可以对目标车辆进行重新注册，或对目标车辆进行调整后重新检测目标车辆是否满足下线条件，具体可以根据注册结果无效的原因进行确定，从而能够实现对车辆的有效注册，且通过车联网平台实现了车辆的自动下线，无需人工判断车辆是否满足下线条件，从而极大降低了人力成本。
其中，获取目标车辆在该参数配置下的运行信息的具体方法可以根据实际需求进行设定，例如，可以获取目标车辆在调试过程中预设参数对应的参数数据，并基于参数数据确定目标车辆是否下线成功，还可以发送检测指令至目标车辆，并根据目标车辆反馈的结果确定目标车辆是否下线成功。
本实施例通过生产系统生成的订单信息获得目标车辆对应的配置信息，基于订单信息和配置信息对目标车辆进行注册，并获取目标车辆对应的配置信息中的第一目标信息，以基于第一目标信息对注册后的目标车辆进行参数配置，基于目标车辆在当前参数配置下的运行信息确定目标车辆满足下线条件时，确定目标车辆完成注册，从而能够保证注册完成后的车辆成功下线，提高了车辆注册的有效性。
同时，本实施例实现了车辆的自动下线，注册过程以及下线过程无需人员参与，极大降低了人力成本。
在示例性实施例中，如图2所示，所述基于所述订单信息获得所述目标车辆对应的配置信息，包括：
S201、基于所述订单信息获得所述目标车辆的车辆信息；
S202、基于所述车辆信息从预设的配置数据集中获取所述目标车辆所对应的配置信息；其中，所述配置数据集包括多种不同的车辆信息所对应的配置信息。
本实施例中，可以基于订单信息中的车型编码来获得目标车辆的车辆信息，车辆信息可以包括车辆类别以及相应的车辆类别下的车辆类型。车辆类别可以为搅拌车、自卸车、电动搅拌车、电动自卸车或专用车底盘等，车辆类型可以为底盘车型或整车车型。
配置数据集可以包括多种不同的车辆信息所对应的配置信息，可以预先在车联网平台中维护多种不同的车辆信息所对应的配置信息，车联网平台通过映射表的形式对各车辆信息对应的配置信息进行存储，以形成配置数据集。
在得到目标车辆的车辆信息后，可以将目标车辆的车辆信息与配置数据集中的各车辆信息进行匹配，并将匹配成功的车辆信息所对应的配置信息作为目标车辆对应的配置信息，从而能够快速准确地对目标车辆进行配置，且实现了对不同类型的车辆的注册以及参数配置。
在示例性实施例中，所述车辆信息包括车辆类别和车辆类型；如图3所示，所述配置数据集是通过如下方法构建得到的：
S301、构建并展示车辆目录；其中，所述车辆目录包括多种不同的所述车辆类别，以及每种所述车辆类别下的所述车辆类型；
S302、响应于对各所述车辆类型的维护指令，生成所述配置数据集；其中，所述维护指令包括相应的所述车辆类别下，所述车辆类型对应的配置信息。
本实施例中，在构建配置数据集的过程中，可以先构建车辆目录，并通过人机交互界面对车辆目录进行展示。其中，车辆目录可以包括多种不同的车辆类别，例如，可以包括搅拌车、自卸车、电动搅拌车、电动自卸车、专用车底盘等，同时，每种车辆类别下还可以包括多种不同的车辆类型，例如，底盘车型和整车车型。
对于人机交互界面展示的各车辆类型，操作人员可以通过人机交互界面输入相应的车辆类别下该车辆类型对应的维护指令，维护指令可以包括该车辆类型对应的配置信息，以实现对该车辆类型对应的配置信息的维护，车辆目录中所有车辆类型对应的配置信息即构成了配置数据集。
本实施例基于车辆目录构建配置数据集，极大提高了数据管理、查询以及分析的便利性。
在示例性实施例中，如图4所示，所述基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置，包括：
S401、基于所述第一目标信息生成相应的配置指令，并发送至所述目标车辆对应的车载终端；
S402、接收由所述车载终端发送的反馈信息，基于所述反馈信息确定所述目标车辆配置成功时，完成所述目标车辆的参数配置。
本实施例中，车联网平台在对注册后的目标车辆进行参数配置的过程中，可以基于第一目标信息生成相应的配置指令，例如，对于第一目标信息中的每一个数据，均生成相应的配置指令，并发送至目标车辆对应的车载终端。其中，目标车辆对应的车载终端即为注册过程中目标车辆所绑定的车载终端。
车载终端接收到配置指令后，将其传送至相应的车辆，即，安装该车载终端的车辆，该车辆可以通过执行配置指令完成自身的参数配置。同时，该车辆还通过相应的车载终端将配置指令的执行结果作为反馈信息发送至车联网平台。
车联网平台接收到车载终端发送的反馈信息后，进一步基于反馈信息确定目标车辆是否配置成功，若配置成功，表明目标车辆完成参数配置，若配置不成功，可以继续将执行失败的配置指令发送至该车载终端，直至达到预设次数或配置成功，若达到预设次数时仍未配置成功，可以进行告警，以便于操作人员及时排故，从而能够有效保证参数配置结果的可靠性，进而为提高车辆注册的有效性提供了技术基础。
在示例性实施例中，所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册之后，还包括：
获取所述配置信息中的第二目标信息，并基于所述第二目标信息对所述目标车辆对应的平台车辆进行参数配置；所述平台车辆用于对所述目标车辆上传的数据进行解析和/或展示。
本实施例中，第二目标信息是目标车辆对应的配置信息中，用于配置到车联网平台上的配置信息，例如，CAN通讯矩阵。可以理解的是，第二目标信息可以与第一目标信息存在重叠。在对目标车辆进行注册之后，车联网平台还从目标车辆对应的配置信息中获取第二目标信息，并基于第二目标信息对目标车辆对应的平台车辆进行参数配置，参数配置后的平台车辆能够对目标车辆上传的数据(如，原始CAN报文数据)进行解析，从而能够通过目标车辆的车载终端和车联网平台共同完成数据的解析，提高了数据解析效率，且降低了目标车辆的车载终端的数据计算量。
在示例性实施例中，所述运行信息包括第一预设运行参数对应的第一运行参数数据、所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据和健康状态检测数据中的一种或多种，所述健康状态检测数据包括第二预设运行参数对应的第三运行参数数据和/或故障代码数据；
其中，所述第一运行参数数据和所述健康状态检测数据是在所述目标车辆的测试过程中获得的，所述第一运行参数数据用于检测所述目标车辆的数据上传状态；
所述第二运行参数数据是通过如下方法获得的：发送锁车信号或解锁信号至所述目标车辆，并获取测试过程中所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据。
本实施例中，目标车辆在相应的参数配置下的运行信息可以包括第一预设运行参数对应的第一运行参数数据、目标车辆中目标部件对应的第二运行参数数据和健康状态检测数据中的一种或多种。
第一预设运行参数和第二预设运行参数可以是在车联网平台中预先设置好的，也可以为车联网平台随机生成的，第一预设运行参数和第二预设运行参数可以存在重叠，也可以不存在重叠。例如，第一预设运行参数可以包括发动机转速、开关量信号(如，刹车信号)等，第二预设运行参数可以包括上装液压油温、整车气压等。
其中，第一运行参数数据和健康状态检测数据可以在目标车辆的测试过程中获得，例如，完成参数配置之后，在对目标车辆进行测试(如调试或路试)的过程中，可以通过目标车辆上安装的车载终端将目标车辆的运行数据以CAN报文的形式发送至车联网平台，通过目标车辆对应的平台车辆对CAN报文进行解析，以得到运行数据的解析结果，其中，运行数据可以包括目标车辆的各运行参数对应的参数数据，还可以包括运行过程中产生的故障代码数据。车联网平台可以基于第一预设运行参数从解析后得到的各参数数据中进行采样，以得到第一预设运行参数对应的参数数据，并作为第一运行参数数据。同时，车联网平台还可以基于第二预设运行参数从解析后得到的各参数数据中进行采样，以得到第二预设运行参数对应的参数数据，并作为第三运行参数数据。
第一运行参数数据用于检测目标车辆的数据上传状态。车联网平台基于第一运行参数数据确定目标车辆是否满足下线条件的过程中，可以确定各第一预设运行参数对应的第一运行参数数据是否为空，并获得第一运行参数数据为空的第一预设运行参数的数量的占比，若占比小于或等于预设比例，则表明目标车辆的运行数据能够正常上传至车联网平台，即，车联网平台能够对目标车辆进行正常监控，确定为目标车辆满足下线条件，若否，表明车联网平台无法实现对目标车辆的正常监控，目标车辆不满足下线条件，可以对目标车辆进行调整，并重新检测目标车辆是否满足下线条件，直到目标车辆满足下线条件，从而在车辆下线后能够保证车联网平台对注册成功的车辆的全面监控。
目标部件可以为解锁车功能所控制的部件，第二运行参数数据用于检测目标车辆的解锁车功能和/或对目标车辆进行错绑检测。若目标车辆需激活解锁车时，可以进一步对目标车辆的解锁车功能进行检测。例如，车联网平台可以通过车载终端发送锁车信号或解锁信号至目标车辆，以控制目标车辆执行锁车或解锁，同时，车联网平台还可以通过车载终端获取目标部件对应的第二运行参数数据，第二运行参数数据用于反映目标部件的运行状态。车联网平台基于第二运行参数数据确定目标车辆是否满足下线条件的过程中，可以将第二运行参数数据与预设参数值进行比较，并根据比较结果确定目标车辆是否满足下线条件。以目标部件为发动机为例，通过锁车可以将发动机的转速限定为怠速，通过解锁可以解除对发动机的转速的限定，在测试过程中，若车联网平台发送锁车信号后，在踩油门时发动机的转速大于怠速，或车联网平台发送解锁信号后，在踩油门时发动机的转速小于或等于怠速，则表明目标车辆的解锁车功能存在异常或目标车辆与车载终端在注册过程中存在错绑，目标车辆不满足下线条件。可以对目标车辆进行调整，或重新注册，直到目标车辆满足下线条件，从而能够进一步提高注册结果的有效性。其中，可以在车联网平台的人机交互界面设置锁车按钮以及解锁按钮，车联网平台可以响应于操作人员通过锁车按钮输入的锁车指令发送锁车信号至目标车辆，以及响应于操作人员通过解锁按钮输入的解锁指令发送解锁信号至目标车辆。
健康状态检测数据用于检测目标车辆的健康状态，其中，第三运行参数数据用于检测目标车辆的运行状态，故障代码数据用于对目标车辆进行故障检测，从而可以根据车辆的运行状态和/或故障检测结果来检测目标车辆是否健康。例如，车联网平台可以通过车载终端实时上报的健康状态检测数据以及车联网平台中预设的健康识别模型来检测目标车辆是否健康。健康识别模型的具体类型可以根据实际需求进行设定，例如，健康状态检测数据中的故障代码数据不存在预设故障代码，且第三运行参数数据均处于预设范围时，则确定为目标车辆健康，否则，确定为目标车辆不健康。
可以理解的是，在检测到目标车辆健康时，确定为目标车辆满足下线条件，在检测到目标车辆不健康时，确定为目标车辆不满足下线条件，可以进行告警，以便于操作人员对目标车辆进行调整，直到目标车辆满足下线条件，从而能够保证车辆的成功下线，进一步提高了注册结果的有效性。
可以理解的是，在运行信息包括第一运行参数数据、第二运行参数数据和健康状态检测数据中的多种数据时，若多种数据均满足要求，则表明目标车辆满足下线条件，否则，表明目标车辆不满足下线条件。
在示例性实施例中，所述订单信息包括第一订单；所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册，包括：
基于所述第一订单和所述第一订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行底盘的注册；其中，所述第一订单包括所述目标车辆的底盘的属性信息。
本实施例中，订单信息可以包括第一订单，第一订单包括目标车辆的底盘的属性信息；第一订单对应的配置信息是基于第一订单获得的目标车辆对应的配置信息，第一订单和第一订单对应的配置信息用于对目标车辆进行底盘的注册。其中，底盘的属性信息可以包括车型编码、车辆识别码以及车辆的关键部件的序列号。
车联网平台在获取到第一订单时，可以基于第一订单获得目标车辆对应的配置信息，并作为第一订单对应的配置信息，以基于第一订单中的属性信息以及第一订单对应的配置信息对目标车辆进行底盘的注册。另外，在目标车辆的车辆类型为底盘车型时，即，不需要装配上装，在对目标车辆进行底盘的注册后即可结束注册。在目标车辆的车辆类型为整车车型时，即，目标车辆需要装配上装，还可以发送第一订单中的车辆识别码至生产系统，或将第一订单中的车辆识别码通过人机交互界面进行展示，以便于进行整车的注册，进一步提高了车辆注册的有效性，且能够适用于不同类型的车辆的自动注册以及下线。
在示例性实施例中，所述订单信息还包括第二订单；所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册，还包括：
基于所述第二订单和所述第二订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行整车的注册；其中，所述第二订单包括注册完成的所述底盘的识别信息以及整车的属性信息。
本实施例中，订单信息还可以包括第二订单，第二订单包括目标车辆的底盘的识别信息以及整车的属性信息；第二订单对应的配置信息是基于第二订单获得的目标车辆对应的配置信息，第二订单和第二订单对应的配置信息用于对目标车辆进行整车的注册。其中，底盘的识别信息可以为第一订单中的车辆识别码，整车的属性信息可以包括车型编码、整车出厂编号等。
在目标车辆的车辆信息为整车车型时，即，目标车辆需要装配上装，生产系统可以基于底盘的识别信息以及整车的属性信息生成第二订单，并推送给车联网平台，车联网平台在获取到第二订单时，可以基于第二订单获得目标车辆对应的配置信息，并作为第二订单对应的配置信息，以基于第二订单中底盘的识别信息、整车的属性信息以及第二订单对应的配置信息对目标车辆进行整车的注册，进一步提高了车辆注册的有效性，且能够适用于不同类型的车辆的自动注册以及下线，提高了车辆注册及下线的灵活性以及便利性。
下面对本发明提供的车辆注册装置进行描述，下文描述的车辆注册装置与上文描述的车辆注册方法可相互对应参照。如图5所示，本发明车辆注册装置至少包括：
第一数据处理模块501，用于获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
第二数据处理模块502，用于获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
第三数据处理模块503，用于获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
在示例性实施例中，所述第一数据处理模块501具体用于：
基于所述订单信息获得所述目标车辆的车辆信息；
基于所述车辆信息从预设的配置数据集中获取所述目标车辆所对应的配置信息；其中，所述配置数据集包括多种不同的车辆信息所对应的配置信息。
在示例性实施例中，所述车辆信息包括车辆类别和车辆类型；还包括第四数据处理模块，所述第四数据处理模块用于：
构建并展示车辆目录；其中，所述车辆目录包括多种不同的所述车辆类别，以及每种所述车辆类别下的所述车辆类型；
响应于对各所述车辆类型的维护指令，生成所述配置数据集；其中，所述维护指令包括相应的所述车辆类别下，所述车辆类型对应的配置信息。
在示例性实施例中，所述第二数据处理模块502具体用于：
基于所述第一目标信息生成相应的配置指令，并发送至所述目标车辆对应的车载终端；
接收由所述车载终端发送的反馈信息，基于所述反馈信息确定所述目标车辆配置成功时，完成所述目标车辆的参数配置。
在示例性实施例中，还包括第五数据处理模块，所述第五数据处理模块用于：
获取所述配置信息中的第二目标信息，并基于所述第二目标信息对所述目标车辆对应的平台车辆进行参数配置；所述平台车辆用于对所述目标车辆上传的数据进行解析和/或展示。
在示例性实施例中，所述运行信息包括第一预设运行参数对应的第一运行参数数据、所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据和健康状态检测数据中的一种或多种，所述健康状态检测数据包括第二预设运行参数对应的第三运行参数数据和/或故障代码数据；
其中，所述第一运行参数数据和所述健康状态检测数据是在所述目标车辆的测试过程中获得的，所述第一运行参数数据用于检测所述目标车辆的数据上传状态；
所述第二运行参数数据是通过如下方法获得的：发送锁车信号或解锁信号至所述目标车辆，并获取测试过程中所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据。
在示例性实施例中，所述订单信息包括第一订单；所述第一数据处理模块501具体用于：
基于所述第一订单和所述第一订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行底盘的注册；其中，所述第一订单包括所述目标车辆的底盘的属性信息。
在示例性实施例中，所述订单信息还包括第二订单；所述第一数据处理模块501具体用于：
基于所述第二订单和所述第二订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行整车的注册；其中，所述第二订单包括注册完成的所述底盘的识别信息以及整车的属性信息。
基于上述任一实施例，本发明实施例还提供一种车联网平台，所述车联网平台使用如上述任一实施例所述的车辆注册方法或者包括如上述任一实施例所述的车辆注册装置。
图6示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图6所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)601、通信接口(Communications Interface)602、存储器(memory)603和通信总线604，其中，处理器601，通信接口602，存储器603通过通信总线604完成相互间的通信。处理器601可以调用存储器603中的逻辑指令，以执行车辆注册方法，该方法包括：获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
此外，上述的存储器603中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行上述各方法所提供的车辆注册方法，该方法包括：获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
又一方面，本发明还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各提供的车辆注册方法，该方法包括：获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (10)
1.一种车辆注册方法，其特征在于，包括：
获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
2.根据权利要求1所述的车辆注册方法，其特征在于，所述基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，包括：
基于所述订单信息获得所述目标车辆的车辆信息；
基于所述车辆信息从预设的配置数据集中获取所述目标车辆所对应的配置信息；其中，所述配置数据集包括多种不同的车辆信息所对应的配置信息。
3.根据权利要求2所述的车辆注册方法，其特征在于，所述车辆信息包括车辆类别和车辆类型；所述配置数据集是通过如下方法构建得到的：
构建并展示车辆目录；其中，所述车辆目录包括多种不同的所述车辆类别，以及每种所述车辆类别下的所述车辆类型；
响应于对各所述车辆类型的维护指令，生成所述配置数据集；其中，所述维护指令包括相应的所述车辆类别下，所述车辆类型对应的配置信息。
4.根据权利要求1所述的车辆注册方法，其特征在于，所述基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置，包括：
基于所述第一目标信息生成相应的配置指令，并发送至所述目标车辆对应的车载终端；
接收由所述车载终端发送的反馈信息，基于所述反馈信息确定所述目标车辆配置成功时，完成所述目标车辆的参数配置。
5.根据权利要求1所述的车辆注册方法，其特征在于，所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册之后，还包括：
获取所述配置信息中的第二目标信息，并基于所述第二目标信息对所述目标车辆对应的平台车辆进行参数配置；所述平台车辆用于对所述目标车辆上传的数据进行解析和/或展示。
6.根据权利要求1所述的车辆注册方法，其特征在于，所述运行信息包括第一预设运行参数对应的第一运行参数数据、所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据和健康状态检测数据中的一种或多种，所述健康状态检测数据包括第二预设运行参数对应的第三运行参数数据和/或故障代码数据；
其中，所述第一运行参数数据和所述健康状态检测数据是在所述目标车辆的测试过程中获得的，所述第一运行参数数据用于检测所述目标车辆的数据上传状态；
所述第二运行参数数据是通过如下方法获得的：发送锁车信号或解锁信号至所述目标车辆，并获取测试过程中所述目标车辆中的目标部件对应的第二运行参数数据。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车辆注册方法，其特征在于，所述订单信息包括第一订单；所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册，包括：
基于所述第一订单和所述第一订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行底盘的注册；其中，所述第一订单包括所述目标车辆的底盘的属性信息。
8.根据权利要求7所述的车辆注册方法，其特征在于，所述订单信息还包括第二订单；所述基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册，还包括：
基于所述第二订单和所述第二订单对应的所述配置信息，对所述目标车辆进行整车的注册；其中，所述第二订单包括注册完成的所述底盘的识别信息以及整车的属性信息。
9.一种车辆注册装置，其特征在于，包括：
第一数据处理模块，用于获取由生产系统生成的订单信息，并基于所述订单信息获得目标车辆对应的配置信息，以及基于所述订单信息和所述配置信息对所述目标车辆进行注册；其中，所述订单信息是所述生产系统基于所述目标车辆的属性信息生成的；
第二数据处理模块，用于获取所述配置信息中的第一目标信息，并基于所述第一目标信息对注册后的所述目标车辆进行参数配置；
第三数据处理模块，用于获取所述目标车辆在所述参数配置下的运行信息，基于所述运行信息确定所述目标车辆满足下线条件时，完成所述目标车辆的注册。
10.一种车联网平台，其特征在于，所述车联网平台使用如权利要求1至8任一项所述的车辆注册方法或者包括如权利要求9所述的车辆注册装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202310483468.XA CN116527749A (zh) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | 车辆注册方法、装置及车联网平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202310483468.XA Pending CN116527749A (zh) | 2023-04-28 | 2023-04-28 | 车辆注册方法、装置及车联网平台 |
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2023
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