CN116521266A - 车载应用启动配置的管理方法、装置、车辆及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载应用启动配置的管理方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前选择的状态值类型，并根据当前选择的状态值类型配置系统状态值；根据系统状态值配置系统功能组模板，并对系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板；基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。根据本申请实施例的车载应用启动配置的管理方法，通过配置车辆系统的功能组模板，以及在同一个部署下配置通用功能组，从而节省了启动配置的时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载应用启动配置的管理方法、装置、车辆及存储介质。
背景技术
随着经济的日益发展和人民生活水平的不断提高，私家车已成为人们出行必备工具，与此同时，人们对于车载应用的需求也与日俱增，以通过车载应用的多功能化满足人们的个性化需求
相关技术中，车辆中安装的车载应用在启动时普遍有很大的依赖性，往往需要在车载应用完全启动后才能使用。
然而，车载应用依赖于其他应用启动时，会导致用户等待的时间较长，而无法快速的对车载应用进行使用，从而耗费大量启动配置时间，降低工作效率，亟需解决。
发明内容
本申请提供一种车载应用启动配置的管理方法、装置、车辆及存储介质，以解决车载应用在启动时具有依赖性，从而导致耗费大量启动配置时间，使用户等待的时间较长，而无法快速的对车载应用进行使用，并且降低工作效率等问题。
本申请第一方面实施例提供一种车载应用启动配置的管理方法，包括以下步骤：获取当前选择的状态值类型，并根据所述当前选择的状态值类型配置系统状态值；根据所述系统状态值配置系统功能组模板，并对所述系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板；以及基于所述新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据所述目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。
根据上述技术手段，通过配置车辆系统的功能组模板，以及再同一个部署下配置通用功能组，从而节省了启动配置的时间，提高了工作效率。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述当前选择的状态值类型配置系统状态值，包括：根据所述当前选择的状态值类型的确定状态值编码和状态值名称；根据所述状态值编码和所述状态值名称配置所述系统状态值。
根据上述技术手段，通过选择系统状态值类型配置系统状态值，能够实现在不同状态值类型下，快速配置车载应用软件。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述状态值类型包括机器类、进程类和功能组类中的至少一种。
根据上述技术手段，通过多种状态值类型的选择，以实现用户对于多种应用软件的启动需求。
进一步地，在本申请的一个实施例中，在基于所述新的功能组模板，为所述目标车载应用的配置功能组之后，还包括：获取所述目标车载应用的至少一个依赖应用；根据所述目标车载应用配置功能组的类型确定所述至少一个依赖应用的启动时机。
根据上述技术手段，通过目标车载应用配置功能组的类型确定其依赖应用的启动时机，从而达到快速对车载应用软件进行配置管理的效果。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述至少一个依赖应用与所述目标车载应用同一个部署下配置了功能组的应用。
根据上述技术手段，通过在同一个部署下配置功能组的应用，节省了启动配置的时间，提高了工作效率。
本申请第二方面实施例提供一种车载应用启动配置的管理装置，包括：获取模块，用于获取当前选择的状态值类型，并根据所述当前选择的状态值类型配置系统状态值；编辑模块，用于根据所述系统状态值配置系统功能组模板，并对所述系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板；以及配置模块，用于基于所述新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据所述目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述获取模块，包括：第一确定单元，用于根据所述当前选择的状态值类型的确定状态值编码和状态值名称；配置单元，用于根据所述状态值编码和所述状态值名称配置所述系统状态值。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述状态值类型包括机器类、进程类和功能组类中的至少一种。
进一步地，在本申请的一个实施例中，在基于所述新的功能组模板，为所述目标车载应用的配置功能组之后，所述配置模块，还包括：获取单元，用于获取所述目标车载应用的至少一个依赖应用；第二确定单元，用于根据所述目标车载应用配置功能组的类型确定所述至少一个依赖应用的启动时机。
进一步地，在本申请的一个实施例中，所述至少一个依赖应用与所述目标车载应用同一个部署下配置了功能组的应用。
本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车载应用启动配置的管理方法。
本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的车载应用启动配置的管理方法。
本申请实施例根据获取到的当前选择的状态值类型配置系统状态值，进而配置系统功能组模板，并对系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板，基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。由此，解决了车载应用在启动时具有依赖性，从而导致耗费大量启动配置时间，使用户等待的时间较长，而无法快速的对车载应用进行使用，并且降低工作效率等问题。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本申请实施例提供的一种车载应用启动配置的管理方法的流程图；
图2为根据本申请一个实施例的基于功能组的应用启动配置管理方法的流程示意图；
图3为根据本申请实施例的车载应用启动配置的管理装置的方框示意图；
图4为根据本申请实施例的车辆的结构示意图。
附图标记说明：10-车载应用启动配置的管理装置；100-获取模块、200-编辑模块、300-配置模块。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考附图描述本申请实施例的车载应用启动配置的管理方法、装置、车辆及存储介质。针对上述背景技术中提到的车载应用在启动时具有依赖性，从而导致耗费大量启动配置时间，使用户等待的时间较长，而无法快速的对车载应用进行使用，并且降低工作效率的问题，本申请提供了一种车载应用启动配置的管理方法，在该方法中，根据获取到的当前选择的状态值类型配置系统状态值，进而配置系统功能组模板，并对系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板，基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。由此，解决了车载应用在启动时具有依赖性，从而导致耗费大量启动配置时间，使用户等待的时间较长，而无法快速的对车载应用进行使用，并且降低工作效率等问题，通过配置车辆系统的功能组模板，以及在同一个部署下配置通用功能组，从而节省了启动配置的时间，提高了工作效率。
具体而言，图1为本申请实施例提供的一种车载应用启动配置的管理方法的流程示意图。
如图1所示，该车载应用启动配置的管理方法包括以下步骤：
在步骤S101中，获取当前选择的状态值类型，并根据当前选择的状态值类型配置系统状态值。
进一步地，在本申请的一个实施例中，根据当前选择的状态值类型配置系统状态值，包括：根据当前选择的状态值类型的确定状态值编码和状态值名称；根据状态值编码和状态值名称配置系统状态值。
具体地，为实现用户在启动车载应用软件时能够快速的对车载应用进行使用，本申请实施例可以通过设置功能组的方式，对车载应用进行配置管理，在配置过程中，如图2所示，通过配置系统状态值、系统功能组模板、在部署下配置功能组以及配置功能组的运行时机，以此实现对车载应用的快速启动。
具体而言，本申请实施例首先需要选择状态值类型，其中，状态值类型包括机器类、进程类和功能组类中的至少一种，根据当前选择的状态值类型的填写状态值编码和状态值名称；其次，在得到状态值编码和状态值名称后，基于状态值编码和状态值名称配置系统状态值。
举例而言，在本申请实施例中，若当前选择的状态值类型为机器类，则控制机器的生命周期(启动/关机/重启)、平台级进程和其它基础组件，其中，每台机器都要存在多个必需的机器状态，Startup为其初始状态，同时在机器清单中可以定义特定的机器状态；若当前选择的状态值类型为进程类，则可以用于应用程序的状态切换，即功能组切换，状态管理模块将状态发送给执行管理模块，并由执行管理模块的内部状态机执行；若当前选择的状态值类型为功能组类，则可以用于单独启动和停止与功能组相关的用户级应用进程，并且可以在机器清单中进行配置，初始状态由用户配置，其中，不同的应用程序在不同状态启动会完成不同的功能，从而通过上述对于不同状态值类型的选择配置对应的系统状态值。
在步骤S102中，根据系统状态值配置系统功能组模板，并对系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板。
具体地，本申请实施例在配置完成系统状态值后，需要根据系统状态值配置系统功能组模板，在配置系统功能组模板时，可以选择之前配置好的系统状态值，也可以对系统功能组模板在实际应用中进行功能组修改和/或功能组新增，即用户可以在系统功能组模板上进行功能组的定义以及功能组状态定义。需要说明的是，系统中功能组状态会有几种固定的默认值，例如机器类功能组为默认存在，表示对整机的状态管理，默认有Startup、Shutdown、Restart、Update、Verify五个状态，因此，其为特殊的功能组不可以修改删除，而功能组类型的状态可以由用户自定义，因此可进行修改删除。
在步骤S103中，基于新的功能组模板，为目标车载应用配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。
进一步地，在本申请的一个实施例中，在基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组之后，还包括：获取目标车载应用的至少一个依赖应用；根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个依赖应用的启动时机。
具体地，在本申请实施例中，基于上述得到的新的功能组模板，为目标车载应用配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。
具体而言，用户可以针对需要开启的目标车载应用进行启动配置，首先，根据用户选择的不同类型的功能组，获取目标车载应用的至少一个依赖应用，即用户可选择目标车载应用的依赖应用，其中，依赖的应用可以有多个，且每个依赖的应用必须是同一个部署例如MPU(Microprocessor Unit，微处理器)部署下配置了功能组的应用；其次，通过配置的功能组下的状态值触发不同类型功能组对应的至少一个依赖应用的启动时机。
根据本申请实施例的车载应用启动配置的管理方法，根据获取到的当前选择的状态值类型配置系统状态值，进而配置系统功能组模板，并对系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板，基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。由此，解决了车载应用在启动时具有依赖性，从而导致耗费大量启动配置时间，使用户等待的时间较长，而无法快速的对车载应用进行使用，并且降低工作效率等问题，通过配置车辆系统的功能组模板，以及在同一个部署下配置通用功能组，从而节省了启动配置的时间，提高了工作效率。
其次参照附图描述根据本申请实施例提出的车载应用启动配置的管理装置。
图3是本申请实施例的车载应用启动配置的管理装置的方框示意图。
如图3所示，该车载应用启动配置的管理装置10包括：获取模块100、编辑模块200和配置模块300。
其中，获取模块100，用于获取当前选择的状态值类型，并根据当前选择的状态值类型配置系统状态值；
编辑模块200，用于根据系统状态值配置系统功能组模板，并对系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板；以及
配置模块300，用于基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。
进一步地，在本申请的一个实施例中，获取模块100，包括：第一确定单元和配置单元。
其中，第一确定单元，用于根据当前选择的状态值类型的确定状态值编码和状态值名称；
配置单元，用于根据状态值编码和状态值名称配置系统状态值。
进一步地，在本申请的一个实施例中，状态值类型包括机器类、进程类和功能组类中的至少一种。
进一步地，在本申请的一个实施例中，在基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组之后，配置模块300，还包括：获取单元和确定单元。
其中，获取单元，用于获取目标车载应用的至少一个依赖应用；
第二确定单元，用于根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个依赖应用的启动时机。
进一步地，在本申请的一个实施例中，至少一个依赖应用与目标车载应用同一个部署下配置了功能组的应用。
根据本申请实施例的车载应用启动配置的管理装置，根据获取到的当前选择的状态值类型配置系统状态值，进而配置系统功能组模板，并对系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板，基于新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。由此，解决了车载应用在启动时具有依赖性，从而导致耗费大量启动配置时间，使用户等待的时间较长，而无法快速的对车载应用进行使用，并且降低工作效率等问题，通过配置车辆系统的功能组模板，以及在同一个部署下配置通用功能组，从而节省了启动配置的时间，提高了工作效率。
图4为本申请实施例提供的车辆的结构示意图。该车辆可以包括：
存储器401、处理器402及存储在存储器401上并可在处理器402上运行的计算机程序。
处理器402执行程序时实现上述实施例中提供的车载应用启动配置的管理方法。
进一步地，车辆还包括：
通信接口403，用于存储器401和处理器402之间的通信。
存储器401，用于存放可在处理器402上运行的计算机程序。
存储器401可能包含高速RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)存储器，也可能还包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器。
如果存储器401、处理器402和通信接口403独立实现，则通信接口403、存储器401和处理器402可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是ISA(IndustryStandard Architecture，工业标准体系结构)总线、PCI(Peripheral Component，外部设备互连)总线或EISA(Extended Industry Standard Architecture，扩展工业标准体系结构)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图4中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选的，在具体实现上，如果存储器401、处理器402及通信接口403，集成在一块芯片上实现，则存储器401、处理器402及通信接口403可以通过内部接口完成相互间的通信。
处理器402可能是一个CPU(Central Processing Unit，中央处理器)，或者是ASIC(Application Specific Integrated Circuit，特定集成电路)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
本申请实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车载应用启动配置的管理方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列，现场可编程门阵列等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种车载应用启动配置的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取当前选择的状态值类型，并根据所述当前选择的状态值类型配置系统状态值；
根据所述系统状态值配置系统功能组模板，并对所述系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板；以及
基于所述新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据所述目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前选择的状态值类型配置系统状态值，包括：
根据所述当前选择的状态值类型的确定状态值编码和状态值名称；
根据所述状态值编码和所述状态值名称配置所述系统状态值。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述状态值类型包括机器类、进程类和功能组类中的至少一种。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述新的功能组模板，为所述目标车载应用的配置功能组之后，还包括：
获取所述目标车载应用的至少一个依赖应用；
根据所述目标车载应用配置功能组的类型确定所述至少一个依赖应用的启动时机。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述至少一个依赖应用与所述目标车载应用同一个部署下配置了功能组的应用。
6.一种车载应用启动配置的管理装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取当前选择的状态值类型，并根据所述当前选择的状态值类型配置系统状态值；
编辑模块，用于根据所述系统状态值配置系统功能组模板，并对所述系统功能组模板进行功能组修改和/或功能组新增，得到新的功能组模板；以及
配置模块，用于基于所述新的功能组模板，为目标车载应用的配置功能组，并根据所述目标车载应用配置功能组的类型确定至少一个应用的启动时机。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述获取模块，包括：
第一确定单元，用于根据所述当前选择的状态值类型的确定状态值编码和状态值名称；
配置单元，用于根据所述状态值编码和所述状态值名称配置所述系统状态值。
8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述状态值类型包括机器类、进程类和功能组类中的至少一种。
9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的车载应用启动配置的管理方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的车载应用启动配置的管理方法。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117290074A (zh) * | 2023-11-23 | 2023-12-26 | 知行汽车科技(苏州)股份有限公司 | 一种车型配置中的进程设置方法、装置、设备及介质 |
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2023
- 2023-04-28 CN CN202310491660.3A patent/CN116521266A/zh active Pending
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| CN117290074A (zh) * | 2023-11-23 | 2023-12-26 | 知行汽车科技(苏州)股份有限公司 | 一种车型配置中的进程设置方法、装置、设备及介质 |
| CN117290074B (zh) * | 2023-11-23 | 2024-02-02 | 知行汽车科技(苏州)股份有限公司 | 一种车型配置中的进程设置方法、装置、设备及介质 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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