CN116518084A - 一种压力机湿式离合器双向机构密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了机械压力机领域内的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，包括可转动地安装在压力机上的飞轮轴，所述飞轮轴外周分别套设有轴承一、轴承二，所述轴承一和轴承二外周套设有支承套，支承套外周固定套装有回油盘，所述飞轮轴上经平键分别套装有前挡圈体、后挡圈体，所述支承套后端固定有环形前端盖、后端盖，所述前端盖、后端盖分别对应套设在前挡圈体、后挡圈体外周，所述前挡圈体、后挡圈体外周均沿长度方向依次排列有若干道内挡油环，所述前端盖、后端盖内周均沿长度方向依次排列有若干道外挡油环，各内挡油环与各外挡油环相对应设置并组合成至少两个密封槽。本发明能够有效解决湿式离合器窜油问题。

Description

一种压力机湿式离合器双向机构密封装置

技术领域

本发明属于机械压力机领域，特别涉及一种压力机湿式离合器双向机构密封装置。

背景技术

当前，配置湿式离合器的大型机械压力机被广泛运用，以往结构中离合器支承套后端没有迷宫式机械油封，离合器轴承润滑与传动上齿轮、铜套等润滑分配器统一安装在主润滑面板上，主润滑面板安装在横梁侧面，通过润滑油箱进油润滑，而湿式离合器液压系统通过湿式离合器液压泵站油箱进油工作。在使用一段时间后，由于飞轮轴承前端法兰盘和湿式离合器本体上安装的骨架油封老化、离合器油温高、飞轮轴承磨损及其内外圈尺寸链变化等原因，造成此处骨架油封损坏或失效，进而造成窜油问题：湿式离合器系统的油窜至润滑系统，使得湿式离合器液压泵站油箱中的油不断减少，而润滑油箱中的油不断增加。

并且由于湿式离合器系统使用的是46号机械油，润滑系统使用的是100号中负荷齿轮油，二者油品不一致。一般窜油后临时处理措施为不断向湿式离合器液压泵站油箱注入新油，如果窜油量太大，为降低用油成本，会将窜至润滑油箱中的混合油品用泵重新抽回离合器油箱继续使用。油品混用，对湿式离合器系统而言，由于油品粘度变大使得油温过高、油质恶化，会导致离合器系统各部件故障频发（如液压元件卡滞、各部位密封件损坏过快、液压泵磨损、离合器摩擦片磨损大、离合-制动动作不灵敏等）；对润滑系统而言，由于油品粘度变小、油质恶化，将影响润滑系统各部件、各润滑点（主传动齿轮、铜套，离合器轴承，滑块导轨等）的使用寿命；并且由于油品混用，其清洁度迅速恶化，使得油品更换周期大大缩短。窜油问题是湿式离合器使用过程中的一个主要问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，通过在支承套后端增加迷宫式机械油封，该机械油封前后端盖下死点均设有回油口，能够保证油品及时回到各自油箱，另外迷宫式机械油封上的多道挡油环及挡油板，可以防止湿式离合器系统油品进入横梁，回到润滑油箱，也可以防止润滑系统油品混入湿式离合器系统；从而能够有效解决湿式离合器窜油问题。

本发明的目的是这样实现的：一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，包括可转动地安装在压力机上的飞轮轴，所述飞轮轴外周分别套设有轴承一、轴承二，所述轴承一和轴承二外周套设有支承套，支承套外周固定套装有回油盘，所述飞轮轴上经平键分别套装有前挡圈体、后挡圈体，所述支承套后端固定有环形前端盖、后端盖，所述前端盖、后端盖分别对应套设在前挡圈体、后挡圈体外周，所述前挡圈体、后挡圈体外周均沿长度方向依次排列有若干道内挡油环，所述前端盖、后端盖内周均沿长度方向依次排列有若干道外挡油环，各内挡油环与各外挡油环相对应设置并组合成至少两个密封槽。

本发明工作时，安装在飞轮轴上的前、后挡圈体跟着飞轮轴一块旋转，安装在支承套上的前、后端盖不动；支承套、回油盘均与横梁固定保持不动，飞轮转动，轴承一和轴承二对飞轮轴起到转动支撑作用，轴承一和轴承二还支撑固定的支承套，安装在横梁上的离合器轴承润滑面板单独从湿式离合器液压泵站进油润滑。与现有技术相比，本发明的优点在于：挡圈体和端盖上设有多道挡油环，前挡圈体后侧焊有挡油板，并且前、后端盖下死点分别设有回油口。他们组合成的迷宫式机械油封可以有效防止机械油封前端68号机械油与后端100号中负荷齿轮油油品互窜。另外将前端离合器轴承润滑改为单独的润滑面板，从湿式离合器液压泵站油箱进油润滑，飞轮轴承也采用68号机械油润滑，保证机械油封前端的离合器轴承润滑与湿式离合器液压系统油品一致。这样即使飞轮轴承前端骨架油封老化失效，由于机械机械油封前端的离合器轴承润滑与湿式离合器液压系统油品一致，该处窜油也不会造成不良影响。

为了对轴承一定位，所述飞轮轴上外周设有定位台阶，所述前挡圈体、后挡圈体设置在轴承一和定位台阶之间，前挡圈体和后挡圈体相贴靠设置，前挡圈体挡住轴承一内圈的后端，飞轮轴上垂直固定有挡住轴承一内圈前端的定位螺丝，所述前端盖通过轴向设置的紧固件与支承套后端固定，后端盖通过轴向设置的紧固件与前端盖相固定，前端盖挡住轴承一的外圈后端。

作为本发明的进一步改进，所述前挡圈体的外周设有两个前后间隔的内挡油环体一，前端盖的内周对应两内挡油环体一设置有两个前后间隔的外挡油环体一，内挡油环体一与对应外挡油环体一的间隙小于等于2mm，两对内挡油环体一和外挡油环体一组成主密封槽体；所述后挡圈体的外周设有两个前后间隔的内挡油环体二，后端盖的内周对应两内挡油环体二设置有两个前后间隔的外挡油环体二，内挡油环体二与对应外挡油环体二的间隙小于等于2mm，两对内挡油环体二和外挡油环体二也组成一主密封槽体。飞轮轴旋转，安装在飞轮轴上的挡圈体跟着旋转，安装在支承套上的端盖不动；挡圈体与端盖上均加工有多道挡油环，并且在前挡圈体后端还焊有挡油板，多道挡油环和挡油板组合在一起形成迷宫结构，能有效的防止油液互窜。该迷宫式机械油封由四个零件构成，结构简单，没有易损件，使用寿命长，安装方便，从而使得压力机性能更加稳定可靠。

作为本发明的进一步改进，所述前挡圈体、前端盖和后挡圈体、后端盖之间留有中密封槽体，所述前端盖内周设有前挡油环体，前挡油环体与前侧外挡油环体一之间留有前密封槽体，所述前端盖上分别对应主密封槽体、前密封槽体开设有一回油口一，所述后端盖上对应主密封槽体开设有一回油口二，回油口二与压力机横梁上回油管路相连通，压力机横梁上回油管路与润滑油箱相连；所述支承套与压力机横梁相固定，支承套上设置有垂直插入压力机横梁的定位销，回油盘内部设有回油腔，回油盘下侧设有回油管，所述后端盖上开设有与两回油口一相连通的回油孔一，支承套上开设有回油孔二，回油孔一、回油孔二和回油腔相连通，所述回油管与湿式离合器液压系统泵站油箱相连通。前端盖前后下死点各设有一个回油孔一，该回油孔一与离合器支承套回油孔相连，该处油液（68号机械油）通过支承套上回油孔回到安装在支承套上回油盘内，最后经回油管路回到湿式离合器液压泵站油箱。后端盖下死点设有一个回油孔二，该处油液（100号中负荷齿轮油）通过此回油孔直接回到横梁内，然后经横梁上回油管路回到润滑油箱。

为了将主密封槽体内的油甩到对应回油口，将主密封槽体内的油导入对应回油口，所述前挡圈体外周焊接有环形挡油板，挡油板位于中密封槽体内，前侧所述外挡油环体二上开设有回油口三，回油口三连通中密封槽体，所述前挡圈体、后挡圈体外周分别对应回油口一、回油口二设置有若干甩油环，前端盖和后端盖上分别对应回油口一、回油口二设置有一导油环，甩油环和导油环均位于对应主密封槽体内。

为了提高密封性，有效防止漏油、窜油，所述前挡圈体后端安装角密封圈，所述后端盖前端设有环形凸台，凸台配合嵌入前端盖后端的凸台槽内，凸台和前端盖之间设有O形密封圈，前端盖和支承套之间设有O形密封圈，回油孔一、回油孔二外周设有位于前端盖和支承套之间的O形密封圈，支承套和压力机横梁之间、支承套和回油盘之间均设有O形密封圈。

旋转的飞轮将回油腔内的油甩到回油管，所述支承套外周套设有两个前后间隔的飞轮轴承，两飞轮轴承外周套装有飞轮，压力机上对应飞轮安装有湿式离合器，湿式离合器本体位于飞轮前端，飞轮后端设有伸入回油腔内的伸入部，伸入部外周设有若干甩油环，伸入部与回油盘之间留有间隙，湿式离合器液压系统泵站油品采用68号机械油，轴承一和轴承二均为离合器轴承，离合器轴承采用68号机械油进行润滑，压力机横梁上经螺钉安装离合器轴承润滑面板，离合器轴承润滑面板从湿式离合器液压系统泵站油箱进油，对离合器轴承提供润滑；润滑油箱采用100号中负荷齿轮油。为了既能保证离合器轴承得到有效润滑，又不影响湿式离合器各部件的正常使用，我们将湿式离合器液压系统泵站油品改为68号机械油；离合器轴承采用68号机械油进行润滑，这样，机械油封前端油品一致，使用一段时间后，即使飞轮轴承前端法兰盘和湿式离合器本体上安装的骨架油封老化失效，械油封前端的离合器轴承与湿式离合器液压系统相互窜油也不会造成不良影响。

为了对轴承一、轴承二和飞轮轴承进行定位，所述支承套内周对应轴承一外圈的前端设有限位内台阶，飞轮轴外周、支承套内周分别对应轴承二的内圈、外圈的后端设置有定位台阶和限位内台阶，飞轮轴外周、支承套内周分别对应轴承二的内圈、外圈的前端设置有固定隔套和挡圈，支承套内周对应后端飞轮轴承的内圈设有限位外台阶，伸入部上固定有挡住后端飞轮轴承外圈的挡套，两个飞轮轴承之间设有两个中隔套，支承套外周设有挡住前端飞轮轴承内圈的固定隔套，飞轮上固定有套设在固定隔套外周的法兰盘，法兰盘挡住前端飞轮轴承的外圈，法兰盘内周与对应固定隔套外周之间设有若干骨架油封。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A处的放大图。

图3为图2中C处的放大图。

图4为图1中B处的放大图。

图5为图1的局部放大图。

图6为离合器轴承润滑面板的供油管路结构示意图。

图7为图6的局部放大图。

其中，1前端盖，2前挡圈体，3后端盖，3a凸台，4后挡圈体，5平键，6飞轮轴，7支承套，8回油盘，8a回油腔，8b回油管，9飞轮，9a伸入部，10法兰盘，11湿式离合器本体，12压力机横梁，13离合器轴承润滑面板，13a进油口，13b回油口，14轴承一，15轴承二，16飞轮轴承，17定位台阶，18定位螺丝，19紧固件，20内挡油环体一，21外挡油环体一，22主密封槽体，23内挡油环体二，24外挡油环体二，25中密封槽体，26前挡油环体，27前密封槽体，28回油口一，29回油口二，30定位销，31回油孔一，32回油孔二， 33挡油板，34回油口三，35甩油环，36导油环，37角密封圈，38 O形密封圈，39骨架油封，40限位内台阶，41固定隔套，42挡圈，43限位外台阶，44挡套，45中隔套，46供油管路。

实施方式

如图1-7所示，为一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，包括可转动地安装在压力机上的飞轮轴6，飞轮轴6外周分别套设有轴承一14、轴承二15，轴承一14和轴承二15外周套设有支承套7，支承套7外周固定套装有回油盘8，飞轮轴6上经平键5分别套装有前挡圈体2、后挡圈体4，支承套7后端固定有环形前端盖1、后端盖3，前端盖1、后端盖3分别对应套设在前挡圈体2、后挡圈体4外周，前挡圈体2、后挡圈体4外周均沿长度方向依次排列有若干道内挡油环，前端盖1、后端盖3内周均沿长度方向依次排列有若干道外挡油环，各内挡油环与各外挡油环相对应设置并组合成至少两个密封槽。

为了对轴承一14定位，飞轮轴6上外周设有定位台阶17，前挡圈体2、后挡圈体4设置在轴承一14和定位台阶17之间，前挡圈体2和后挡圈体4相贴靠设置，前挡圈体2挡住轴承一14内圈的后端，飞轮轴6上垂直固定有挡住轴承一14内圈前端的定位螺丝18，前端盖1通过轴向设置的紧固件19与支承套7后端固定，后端盖3通过轴向设置的紧固件19与前端盖1相固定，前端盖1挡住轴承一14的外圈后端。

前挡圈体2的外周设有两个前后间隔的内挡油环体一20，前端盖1的内周对应两内挡油环体一20设置有两个前后间隔的外挡油环体一21，内挡油环体一20与对应外挡油环体一21的间隙小于等于2mm，两对内挡油环体一20和外挡油环体一21组成主密封槽体22；后挡圈体4的外周设有两个前后间隔的内挡油环体二23，后端盖3的内周对应两内挡油环体二23设置有两个前后间隔的外挡油环体二24，内挡油环体二23与对应外挡油环体二24的间隙小于等于2mm，两对内挡油环体二23和外挡油环体二24也组成一主密封槽体22。飞轮轴6旋转，安装在飞轮轴6上的挡圈体跟着旋转，安装在支承套7上的端盖不动；挡圈体与端盖上均加工有多道挡油环，并且在前挡圈体2后端还焊有挡油板33，多道挡油环和挡油板33组合在一起形成迷宫结构，能有效的防止油液互窜。该迷宫式机械油封由四个零件构成，结构简单，没有易损件，使用寿命长，安装方便，从而使得压力机性能更加稳定可靠。

前挡圈体2、前端盖1和后挡圈体4、后端盖3之间留有中密封槽体25，前端盖1内周设有前挡油环体26，前挡油环体26与前侧外挡油环体一21之间留有前密封槽体27，前端盖1上分别对应主密封槽体22、前密封槽体27开设有一回油口一28，后端盖3上对应主密封槽体22开设有一回油口二29，回油口二29与压力机横梁12上回油管8b路相连通，压力机横梁12上回油管8b路与润滑油箱相连；支承套7与压力机横梁12相固定，支承套7上设置有垂直插入压力机横梁12的定位销30，回油盘8内部设有回油腔8a，回油盘8下侧设有回油管8b，后端盖3上开设有与两回油口一28相连通的回油孔一31，支承套7上开设有回油孔二32，回油孔一31、回油孔二32和回油腔8a相连通，回油管8b与湿式离合器液压系统泵站油箱相连通。前端盖1前后下死点各设有一个回油孔一31，该回油孔一31与离合器支承套7回油孔相连，该处油液（68号机械油）通过支承套7上回油孔回到安装在支承套7上回油盘8内，最后经回油管8b路回到湿式离合器液压泵站油箱。后端盖3下死点设有一个回油孔二32，该处油液（100号中负荷齿轮油）通过此回油孔直接回到横梁内，然后经横梁上回油管8b路回到润滑油箱。

为了将主密封槽体22内的油甩到对应回油口，将主密封槽体22内的油导入对应回油口，前挡圈体2外周焊接有环形挡油板33，挡油板33位于中密封槽体25内，前侧外挡油环体二24上开设有回油口三34，回油口三34连通中密封槽体25，前挡圈体2、后挡圈体4外周分别对应回油口一28、回油口二29设置有若干甩油环35，前端盖1和后端盖3上分别对应回油口一28、回油口二29设置有一导油环36，甩油环35和导油环36均位于对应主密封槽体22内。

为了提高密封性，有效防止漏油、窜油，前挡圈体2后端安装角密封圈37，后端盖3前端设有环形凸台3a，凸台3a配合嵌入前端盖1后端的凸台3a槽内，凸台3a和前端盖1之间设有O形密封圈38，前端盖1和支承套7之间设有O形密封圈38，回油孔一31、回油孔二32外周设有位于前端盖1和支承套7之间的O形密封圈38，支承套7和压力机横梁12之间、支承套7和回油盘8之间均设有O形密封圈38。

旋转的飞轮9将回油腔8a内的油甩到回油管8b，支承套7外周套设有两个前后间隔的飞轮轴承16，两飞轮轴承16外周套装有飞轮9，压力机上对应飞轮9安装有湿式离合器，湿式离合器本体11位于飞轮9前端，飞轮9后端设有伸入回油腔8a内的伸入部9a，伸入部9a外周设有若干甩油环35，伸入部9a与回油盘8之间留有间隙，湿式离合器液压系统泵站油品采用68号机械油，轴承一14和轴承二15均为离合器轴承，离合器轴承采用68号机械油进行润滑，压力机横梁12上经螺钉安装离合器轴承润滑面板13，离合器轴承润滑面板13从湿式离合器液压系统泵站油箱进油，通过三路供油管路46依次向轴承一14、轴承二15和飞轮轴承16供油提供润滑，离合器轴承润滑面板13上设有进油口13a和回油口13b；润滑油箱采用100号中负荷齿轮油。为了既能保证离合器轴承得到有效润滑，又不影响湿式离合器各部件的正常使用，我们将湿式离合器液压系统泵站油品改为68号机械油；离合器轴承采用68号机械油进行润滑，这样，机械油封前端油品一致，使用一段时间后，即使飞轮轴承16前端法兰盘10和湿式离合器本体11上安装的骨架油封39老化失效，械油封前端的离合器轴承与湿式离合器液压系统相互窜油也不会造成不良影响。

为了对轴承一14、轴承二15和飞轮轴承16进行定位，支承套7内周对应轴承一14外圈的前端设有限位内台阶40，飞轮轴6外周、支承套7内周分别对应轴承二15的内圈、外圈的后端设置有定位台阶17和限位内台阶40，飞轮轴6外周、支承套7内周分别对应轴承二15的内圈、外圈的前端设置有固定隔套41和挡圈42，支承套7内周对应后端飞轮轴承16的内圈设有限位外台阶43，伸入部9a上固定有挡住后端飞轮轴承16外圈的挡套44，两个飞轮轴承16之间设有两个中隔套45，支承套7外周设有挡住前端飞轮轴承16内圈的固定隔套41，飞轮上固定有套设在固定隔套41外周的法兰盘10，法兰盘10挡住前端飞轮轴承16的外圈，法兰盘10内周与对应固定隔套41外周之间设有若干骨架油封39。

本发明中的湿式离合器油缸与飞轮轴6通过键连接，湿式离合器制动盘与支承套7通过螺钉和销把合，湿式离合器主动盘与外壳通过螺钉和销把合，外壳也是通过螺钉销与飞轮把合在一起。工作时，安装在飞轮轴6上的前、后挡圈体4跟着飞轮轴6一块旋转，安装在支承套7上的前、后端盖3不动；支承套7、回油盘8均与横梁固定保持不动，飞轮转动，轴承一14和轴承二15对飞轮轴6起到转动支撑作用，轴承一14和轴承二15还支撑固定的支承套7，安装在横梁上的离合器轴承润滑面板13单独从湿式离合器液压泵站进油润滑。本发明挡圈体和端盖上设有多道挡油环，前挡圈体2后侧焊有挡油板33，并且前、后端盖3下死点分别设有回油口。他们组合成的迷宫式机械油封可以有效防止机械油封前端68号机械油与后端100号中负荷齿轮油油品互窜。另外将前端离合器轴承润滑改为单独的润滑面板，从湿式离合器液压泵站油箱进油润滑，飞轮轴承16也采用68号机械油润滑，保证机械油封前端的离合器轴承润滑与湿式离合器液压系统油品一致。这样即使飞轮轴承16前端骨架油封39老化失效，由于机械机械油封前端的离合器轴承润滑与湿式离合器液压系统油品一致，该处窜油也不会造成不良影响。

本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，包括可转动地安装在压力机上的飞轮轴，所述飞轮轴外周分别套设有轴承一、轴承二，所述轴承一和轴承二外周套设有支承套，支承套外周固定套装有回油盘，其特征在于，所述飞轮轴上经平键分别套装有前挡圈体、后挡圈体，所述支承套后端固定有环形前端盖、后端盖，所述前端盖、后端盖分别对应套设在前挡圈体、后挡圈体外周，所述前挡圈体、后挡圈体外周均沿长度方向依次排列有若干道内挡油环，所述前端盖、后端盖内周均沿长度方向依次排列有若干道外挡油环，各内挡油环与各外挡油环相对应设置并组合成至少两个密封槽。

2.根据权利要求1所述的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，其特征在于，所述飞轮轴上外周设有定位台阶，所述前挡圈体、后挡圈体设置在轴承一和定位台阶之间，前挡圈体和后挡圈体相贴靠设置，前挡圈体挡住轴承一内圈的后端，飞轮轴上垂直固定有挡住轴承一内圈前端的定位螺丝，所述前端盖通过轴向设置的紧固件与支承套后端固定，后端盖通过轴向设置的紧固件与前端盖相固定，前端盖挡住轴承一的外圈后端。

3.根据权利要求1或2所述的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，其特征在于，所述前挡圈体的外周设有两个前后间隔的内挡油环体一，前端盖的内周对应两内挡油环体一设置有两个前后间隔的外挡油环体一，内挡油环体一与对应外挡油环体一的间隙小于等于2mm，两对内挡油环体一和外挡油环体一组成主密封槽体；所述后挡圈体的外周设有两个前后间隔的内挡油环体二，后端盖的内周对应两内挡油环体二设置有两个前后间隔的外挡油环体二，内挡油环体二与对应外挡油环体二的间隙小于等于2mm，两对内挡油环体二和外挡油环体二也组成一主密封槽体。

4.根据权利要求3所述的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，其特征在于，所述前挡圈体、前端盖和后挡圈体、后端盖之间留有中密封槽体，所述前端盖内周设有前挡油环体，前挡油环体与前侧外挡油环体一之间留有前密封槽体，所述前端盖上分别对应主密封槽体、前密封槽体开设有一回油口一，所述后端盖上对应主密封槽体开设有一回油口二，回油口二与压力机横梁上回油管路相连通，压力机横梁上回油管路与润滑油箱相连；所述支承套与压力机横梁相固定，支承套上设置有垂直插入压力机横梁的定位销，回油盘内部设有回油腔，回油盘下侧设有回油管，所述后端盖上开设有与两回油口一相连通的回油孔一，支承套上开设有回油孔二，回油孔一、回油孔二和回油腔相连通，所述回油管与湿式离合器液压系统泵站油箱相连通。

5.根据权利要求4所述的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，其特征在于，所述前挡圈体外周焊接有环形挡油板，挡油板位于中密封槽体内，前侧所述外挡油环体二上开设有回油口三，回油口三连通中密封槽体，所述前挡圈体、后挡圈体外周分别对应回油口一、回油口二设置有若干甩油环，前端盖和后端盖上分别对应回油口一、回油口二设置有一导油环，甩油环和导油环均位于对应主密封槽体内。

6.根据权利要求4所述的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，其特征在于，所述前挡圈体后端安装角密封圈，所述后端盖前端设有环形凸台，凸台配合嵌入前端盖后端的凸台槽内，凸台和前端盖之间设有O形密封圈，前端盖和支承套之间设有O形密封圈，回油孔一、回油孔二外周设有位于前端盖和支承套之间的O形密封圈，支承套和压力机横梁之间、支承套和回油盘之间均设有O形密封圈。

7.根据权利要求4所述的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，其特征在于，所述支承套外周套设有两个前后间隔的飞轮轴承，两飞轮轴承外周套装有飞轮，压力机上对应飞轮安装有湿式离合器，湿式离合器本体位于飞轮前端，飞轮后端设有伸入回油腔内的伸入部，伸入部外周设有若干甩油环，伸入部与回油盘之间留有间隙，湿式离合器液压系统泵站油品采用68号机械油，轴承一和轴承二均为离合器轴承，离合器轴承采用68号机械油进行润滑，压力机横梁上经螺钉安装离合器轴承润滑面板，离合器轴承润滑面板从湿式离合器液压系统泵站油箱进油，对离合器轴承提供润滑；润滑油箱采用100号中负荷齿轮油。

8.根据权利要求7所述的一种压力机湿式离合器双向机构密封装置，其特征在于，所述支承套内周对应轴承一外圈的前端设有限位内台阶，飞轮轴外周、支承套内周分别对应轴承二的内圈、外圈的后端设置有定位台阶和限位内台阶，飞轮轴外周、支承套内周分别对应轴承二的内圈、外圈的前端设置有固定隔套和挡圈，支承套内周对应后端飞轮轴承的内圈设有限位外台阶，伸入部上固定有挡住后端飞轮轴承外圈的挡套，两个飞轮轴承之间设有两个中隔套，支承套外周设有挡住前端飞轮轴承内圈的固定隔套，飞轮上固定有套设在固定隔套外周的法兰盘，法兰盘挡住前端飞轮轴承的外圈，法兰盘内周与对应固定隔套外周之间设有若干骨架油封。