CN116517382B - 一种人防出入口防倒塌护栏及其制作方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及人防工程技术领域，尤其提供一种人防出入口防倒塌护栏及其制作方法。该人防出入口防倒塌护栏及其制作方法包括混凝土底板、多个盒形柱脚、多个立柱、多个梁柱节点、多个水平栏杆以及多个横向栏杆。本发明运用水平栏杆及多个横向栏杆将震动传递至立柱处，并运用盒形柱脚及梁柱节点对震动冲击力进行压缩缓冲减震后再分散至多点进行扩散，降低了立柱与盒形柱脚相交点处单点承受压力的风险，从而减少了结构破坏的风险，同时有效减少了立柱处发生震动位移的风险，保证人行通道的安全，同时在盒形柱脚中形成有缓冲卸力区，对立柱受震动下落力量进行缓冲，缓解了震动的冲击力。

Description

一种人防出入口防倒塌护栏及其制作方法

技术领域

本发明涉及人防工程技术领域，尤其提供一种人防出入口防倒塌护栏及其制作方法。

背景技术

因人防功能要求，甲类防空地下室中，其战时作为主要出入口的室外出入口通道的出地面段（即无防护顶盖段），宜布置在地面建筑的倒塌范围（钢筋混凝土结构、钢结构为5米）以外。在建筑布置时不一定能满足以上要求，故规范又规定核5级、核6级、核6B级的甲类防空地下室可在其通道出地面段的上方设置装配式防倒塌棚架以防止地面建筑的倒塌而造成的阻塞。

传统的装配式防倒塌棚架往往在地面建筑的倒塌下，发生弯折、水平位移，而使装配式防倒塌棚架中的结构发生严重破坏并倒塌。因此，如何实现具有较强的防水平冲击性能成为目前装配式防倒塌棚架的关键技术问题。

发明内容

基于此，有必要提供一种人防出入口防倒塌护栏及其制作方法，以解决背景技术中的至少一个技术问题。

一种人防出入口防倒塌护栏，包括混凝土底板、多个盒形柱脚、多个立柱、多个梁柱节点、多个水平栏杆以及多个横向栏杆，安装地面上凹设有汽车坡道，混凝土底板固定安装于汽车坡道或汽车坡道上方的安装地面上，混凝土底板两侧沿混凝土底板长度方向等距间隔凹设有多个第一安装槽，多个盒形柱脚分别固定安装于多个第一安装槽中，多个盒形柱脚中凹设有中空腔体，多个立柱底部分别安装于多个盒形柱脚的中空腔体中，多个梁柱节点分别固定安装于多个立柱顶部，水平栏杆的两端设置于两个梁柱节点的侧壁上，横向栏杆的两端设置于两个梁柱节点的端壁上，且横向栏杆与水平栏杆垂直设置。

作为本发明的进一步改进，每个盒形柱脚包括盒形基座、支撑元件、两个稳固元件以及缓冲元件，中空腔体呈“凹”形，中空腔体开设于盒形基座内部，支撑元件固定安装于中空腔体底部及中部，两个稳固元件分别安装于中空腔体中部，且两个稳固元件分别位于支撑元件的两侧，且两个稳固元件对称设置，缓冲元件固定安装于支撑元件顶面，且缓冲元件位于中空腔体顶部。

作为本发明的进一步改进，盒形基座顶面中心贯穿凹设有第二安装槽，第二安装槽连通中空腔体，中空腔体两侧侧壁顶部角部处分别凸设有弧形的导向面，中空腔体底面一侧凸设有第一安装台，第一安装台内侧侧壁底部凹设有第一倾斜面，中空腔体底面另一侧侧壁凸设有第二安装台，第二安装台顶面邻近中空腔体中心的一侧凹设有下落槽，下落槽邻近中空腔体中心的一侧底部角部处凸设有第二倾斜面。

作为本发明的进一步改进，支撑元件包括抵持触发杆、倾斜板以及安装板，抵持触发杆底面固定安装于中空腔体底面中心，且抵持触发杆位于第一安装台与第二安装台之间，抵持触发杆邻近第一安装台一侧侧壁顶部角部处凹设形成有第三倾斜面，倾斜板外周面中部凹设有与中空腔体底面平行的破裂纹，使得倾斜板上下分为下倾斜部及上倾斜部，下倾斜部底面固定安装于中空腔体底面邻近第一安装台一侧，且下倾斜部上侧壁固定安装于第一倾斜面中，下倾斜部下侧壁抵持于第三倾斜面，上倾斜部顶面抵持于安装板底面，使得倾斜板在受力破裂时在中空腔体底部形成拱形支撑台。

作为本发明的进一步改进，每个稳固元件包括第一竖板、第一横板以及转动轴，第一竖板外侧侧壁顶部角部处凹设形成有第一弧形面，第一竖板底面固定安装于第一横板顶面邻近抵持触发杆一端，第一横板邻近抵持触发杆一端底部角部处凹设形成有第二弧形面，第一横板另一端端壁凹设有第三弧形面，且第三弧形面抵持于中空腔体一侧侧壁，第一横板侧壁邻近抵持触发杆一端贯穿凹设有转动孔，转动轴穿设通过转动孔安装于中空腔体两端端壁中部，使得第一横板底面抵持于第一安装台或第二安装台顶面，且第一竖板顶面抵持于安装板底面的两侧。

作为本发明的进一步改进，缓冲元件包括液压缓冲囊以及两个“S”形的连接柱，液压缓冲囊底面及顶面两侧形成有硬质面，液压缓冲囊底面中部固定安装于安装板顶面，两个连接柱的顶面分别固定安装于液压缓冲囊底面两侧，两个连接柱的底面分别固定安装于第一横板顶面邻近抵持触发杆一端，液压缓冲囊顶面的硬质面固定安装于中空腔体顶面，液压缓冲囊顶面中部贯穿开设有流通孔。

作为本发明的进一步改进，每个立柱底部穿设通过第二安装槽固定安装于液压缓冲囊顶面中部，使得立柱底部两侧侧壁与盒形基座之间形成有活动间隙，活动间隙中还设置有活动插销，立柱内侧侧壁中部开设有液压管道，液压管道与流通孔固定连接，使得液压管道与液压缓冲囊内腔体连通，立柱内侧侧壁凹设有滑动槽，滑动槽与液压管道连通，滑动槽内滑动地设置有倾斜的支撑柱，滑动槽底面设置有橡胶块，支撑柱底面抵持与橡胶块顶面，橡胶块中部凹设有第三安装槽，第三安装槽内设置有液压阻尼器，液压阻尼器的输出端与支撑柱固定连接，液压阻尼器为弹簧返回型，且液压阻尼器内油缸与液压管道连通，立柱内侧侧壁顶部凸设有凸台。

作为本发明的进一步改进，梁柱节点为“井”形，包括两个第二横板及两个第二竖板，梁柱节点内壁固定安装于立柱顶部的外周面，且梁柱节点底面抵持与凸台顶面，梁柱节点包括水平支撑部及两个横向支撑部，水平支撑部位于两个第二横板邻近滑动槽一端，两个横向支撑部分别位于两个第二竖板两端，水平支撑部包括两个安装部，两个安装部对称设置于两个第二横板的内壁，每个安装部包括第三横板及第三竖板，第三横板一端固定安装于第二横板内壁中部，第三横板另一端固定安装于第三竖板外侧侧壁中部，每个横向支撑部包括两个第四横板以及U形板，两个第四横板一端分别固定安装于两个第二竖板内壁中部，两个第四横板一端分别固定安装于U形板两侧侧壁中部。

作为本发明的进一步改进，水平栏杆为工字钢，水平栏杆通过螺栓固定安装于两个梁柱节点的水平支撑部中，且水平栏杆底面固定安装于支撑柱的顶面；横向栏杆为方型钢，横向栏杆通过螺栓固定安装于两个梁柱节点的横向支撑部中。

提供一种防倒塌护栏的制作方法，应用于制作本实施例的人防出入口防倒塌护栏，所述制作方法包括以下步骤：

步骤S1：将混凝土铺设于汽车坡道或汽车坡道上方的安装地面上，从而形成混凝土底板，于混凝土底板两侧沿混凝土底板长度方向等距间隔开设多个第一安装槽，并将多个盒形柱脚预埋进入多个第一安装槽中；

步骤S2：将立柱底部穿设通过第二安装槽固定安装于液压缓冲囊顶面中部，并用活动插销插入立柱底部两侧侧壁与盒形基座之间；

步骤S3：将梁柱节点内壁固定安装于立柱顶部的外周面，且梁柱节点底面抵持与凸台顶面；

步骤S4：水平栏杆的两端通过螺栓固定安装于两个梁柱节点的水平支撑部中，横向栏杆通过螺栓固定安装于两个梁柱节点的横向支撑部中，使得横向栏杆与水平栏杆垂直设置。

本发明的有益效果如下：

当城市中发生空袭或轻微地震导致地面建筑部分倒塌时，利用水平栏杆及多个横向栏杆将震动传递至立柱处，并运用橡胶块、液压阻尼器及液压缓冲囊对震动冲击力进行压缩缓冲减震后再分散至多点进行扩散，降低了立柱与盒形柱脚相交点处单点承受压力的风险，从而减少了结构破坏的风险，同时有效减少了立柱处发生震动位移的风险，保证人行通道的安全。

2.当城市遭受核5级、核6级、核6B级核打击范围内震动，导致地面建筑坍塌时，利用液压缓冲囊破裂所产生的冲击力、倾斜板及连接柱的断裂力量，将对立柱受震动下落力量进行缓冲，缓解了震动的冲击力，且使得立柱受巨大冲击力时存在缓冲卸力区，增强了人防出入口防倒塌护栏整体的抗震、承压性能，同时在立柱下落后，两个第一竖板及两个第一横板对安装板产生夹持力，使得安装板位置更为稳固，即使得立柱位置更为稳固、牢靠。

3.由于地面建筑坍塌所产生的震动冲击力，将使得立柱处于震动地下落，使得活动插销脱落，从而使得由于地面建筑坍塌产生的大量尘土从活动间隙进入至中空腔体中，进入至中空腔体的尘土将与液压缓冲囊中液压油混合、凝固，从而使得在立柱下落后，盒形基座中形成为一个整体，对保证人防出入口防倒塌护栏后续支撑稳固性能与耐久性能。

4.当城市发生强烈地震或地面遭受核5级、核6级、核6B级核打击范围内地面冲击波，而产生由地底至地面的冲击力时，其冲击力将沿盒形基座传递至倾斜板，使得倾斜板产生由下至上发生弯曲，使得破裂纹迅速破裂，使得安装板受重力下落，使得连接柱断裂，从而对冲击力进行缓冲卸力，保证了人防出入口防倒塌护栏整体保持主体结构稳固性，且本发明可以根据不同冲击情况产生不同的反应，提高人防出入口防倒塌护栏对多种冲击情况的适应性，从而增加整体安全性、稳固性。

附图说明

图1为本发明一实施例的结构示意图。

图2为本发明一实施例的剖面图。

图3为本发明另一实施例的结构示意图。

图4为本发明另一实施例的剖面图。

图5为本发明一实施例中盒形柱脚、立柱、梁柱节点、水平栏杆及横向栏杆的立体示意图。

图6为本发明一实施例盒形柱脚、立柱、梁柱节点及水平栏杆的剖面图。

图7为本发明一实施例中盒形柱脚的剖面图。

图8为本发明一实施例中梁柱节点的立体示意图。

图9为本发明一实施例中梁柱节点及水平栏杆的剖面图。

图10为本发明一实施例中梁柱节点及横向栏杆的剖面图。

图中：10、混凝土底板；11、汽车坡道；20、盒形柱脚；21、中空腔体；211、导向面；212、第一安装台；213、第一倾斜面；214、第二安装台；215、第二倾斜面；22、盒形基座；221、第二安装槽；23、支撑元件；231、抵持触发杆；232、倾斜板；233、安装板；234、第三倾斜面；235、下倾斜部；236、上倾斜部；237、破裂纹；24、稳固元件；242、第一竖板；241、第一横板；243、转动轴；244、第一弧形面；245、第二弧形面；246、第三弧形面；247、转动孔；25、缓冲元件；251、液压缓冲囊；252、连接柱；253、硬质面；254、流通孔；30、立柱；31、液压管道；32、滑动槽；33、支撑柱；34、橡胶块；35、第三安装槽；36、液压阻尼器；37、凸台；38、活动插销；39、活动间隙；40、梁柱节点；41、水平支撑部；411、安装部；412、第三横板；413、第三竖板；42、横向支撑部；421、第四横板；422、U形板；43、第二横板；44、第二竖板；50、水平栏杆；60、横向栏杆；70、地面建筑；X1、行车方向。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图10，一种人防出入口防倒塌护栏，包括混凝土底板10、多个盒形柱脚20、多个立柱30、多个梁柱节点40、多个水平栏杆50以及多个横向栏杆60，安装地面上凹设有汽车坡道11，混凝土底板10固定安装于汽车坡道11或汽车坡道11上方的安装地面上，混凝土底板10两侧沿混凝土底板10长度方向等距间隔凹设有多个第一安装槽，多个盒形柱脚20分别固定安装于多个第一安装槽中，多个盒形柱脚20中凹设有中空腔体21，多个立柱30底部分别安装于多个盒形柱脚20的中空腔体21中，多个梁柱节点40分别固定安装于多个立柱30顶部，水平栏杆50的两端设置于两个梁柱节点40的侧壁上，横向栏杆60的两端设置于两个梁柱节点40的端壁上，且横向栏杆60与水平栏杆50垂直设置。

汽车坡道11一侧设置有地面建筑70，汽车坡道11上形成有行车方向X1，行车方向X1向右且与汽车坡道11顶面平行。

如图5-7所示，每个盒形柱脚20包括盒形基座22、支撑元件23、两个稳固元件24以及缓冲元件25，中空腔体21呈“凹”形，中空腔体21开设于盒形基座22内部，支撑元件23固定安装于中空腔体21底部及中部，两个稳固元件24分别安装于中空腔体21中部，且两个稳固元件24分别位于支撑元件23的两侧，且两个稳固元件24对称设置，缓冲元件25固定安装于支撑元件23顶面，且缓冲元件25位于中空腔体21顶部。

盒形基座22顶面中心贯穿凹设有第二安装槽221，第二安装槽221连通中空腔体21，中空腔体21两侧侧壁顶部角部处分别凸设有弧形的导向面211，中空腔体21底面一侧凸设有第一安装台212，第一安装台212内侧侧壁底部凹设有第一倾斜面213，中空腔体21底面另一侧侧壁凸设有第二安装台214，第二安装台214顶面邻近中空腔体21中心的一侧凹设有下落槽，下落槽邻近中空腔体21中心的一侧底部角部处凸设有第二倾斜面215。

支撑元件23包括抵持触发杆231、倾斜板232以及安装板233，抵持触发杆231底面固定安装于中空腔体21底面中心，且抵持触发杆231位于第一安装台212与第二安装台214之间，抵持触发杆231邻近第一安装台212一侧侧壁顶部角部处凹设形成有第三倾斜面234，倾斜板232外周面中部凹设有与中空腔体21底面平行的破裂纹237，使得倾斜板232上下分为下倾斜部235及上倾斜部236，下倾斜部235底面固定安装于中空腔体21底面邻近第一安装台212一侧，且下倾斜部235上侧壁固定安装于第一倾斜面213中，下倾斜部235下侧壁抵持于第三倾斜面234，上倾斜部236顶面抵持于安装板233底面，使得倾斜板232在受力破裂时在中空腔体21底部形成拱形支撑台。

每个稳固元件24包括第一竖板242、第一横板241以及转动轴243，第一竖板242外侧侧壁顶部角部处凹设形成有第一弧形面244，第一竖板242底面固定安装于第一横板241顶面邻近抵持触发杆231一端，第一横板241邻近抵持触发杆231一端底部角部处凹设形成有第二弧形面245，第一横板241另一端端壁凹设有第三弧形面246，且第三弧形面246抵持于中空腔体21一侧侧壁，第一横板241侧壁邻近抵持触发杆231一端贯穿凹设有转动孔247，转动轴243穿设通过转动孔247安装于中空腔体21两端端壁中部，使得第一横板241底面抵持于第一安装台212或第二安装台214顶面，且第一竖板242顶面抵持于安装板233底面的两侧。

缓冲元件25包括液压缓冲囊251以及两个“S”形的连接柱252，液压缓冲囊251底面及顶面两侧形成有硬质面253，液压缓冲囊251底面中部固定安装于安装板233顶面，两个连接柱252的顶面分别固定安装于液压缓冲囊251底面两侧，两个连接柱252的底面分别固定安装于第一横板241顶面邻近抵持触发杆231一端，液压缓冲囊251顶面的硬质面253固定安装于中空腔体21顶面，液压缓冲囊251顶面中部贯穿开设有流通孔254。

每个立柱30底部穿设通过第二安装槽221固定安装于液压缓冲囊251顶面中部，使得立柱30底部两侧侧壁与盒形基座22之间形成有活动间隙39，活动间隙39中还设置有活动插销38，立柱30内侧侧壁中部开设有液压管道31，液压管道31与流通孔254固定连接，使得液压管道31与液压缓冲囊251内腔体连通，立柱30内侧侧壁凹设有滑动槽32，滑动槽32与液压管道31连通，滑动槽32内滑动地设置有倾斜的支撑柱33，滑动槽32底面设置有橡胶块34，支撑柱33底面抵持与橡胶块34顶面，橡胶块34中部凹设有第三安装槽35，第三安装槽35内设置有液压阻尼器36，液压阻尼器36的输出端与支撑柱33固定连接，液压阻尼器36为弹簧返回型，且液压阻尼器36内油缸与液压管道31连通，立柱30内侧侧壁顶部凸设有凸台37。

如图5及图8-10所示，梁柱节点40为“井”形，包括两个第二横板43及两个第二竖板44，梁柱节点40内壁固定安装于立柱30顶部的外周面，且梁柱节点40底面抵持与凸台37顶面，梁柱节点40包括水平支撑部41及两个横向支撑部42，水平支撑部41位于两个第二横板43邻近滑动槽32一端，两个横向支撑部42分别位于两个第二竖板44两端，水平支撑部41包括两个安装部411，两个安装部411对称设置于两个第二横板43的内壁，每个安装部411包括第三横板412及第三竖板413，第三横板412一端固定安装于第二横板43内壁中部，第三横板412另一端固定安装于第三竖板413外侧侧壁中部，每个横向支撑部42包括两个第四横板421以及U形板422，两个第四横板421一端分别固定安装于两个第二竖板44内壁中部，两个第四横板421一端分别固定安装于U形板422两侧侧壁中部。

水平栏杆50为工字钢，水平栏杆50通过螺栓固定安装于两个梁柱节点40的水平支撑部41中，且水平栏杆50底面固定安装于支撑柱33的顶面；横向栏杆60为方型钢，横向栏杆60通过螺栓固定安装于两个梁柱节点40的横向支撑部42中。

本发明还提供一种人防出入口防倒塌护栏的制作方法，所述的制作方法应用于制作上述所述的人防出入口防倒塌护栏，包括以下步骤：

步骤S1：将混凝土铺设于汽车坡道11或汽车坡道11上方的安装地面上，从而形成混凝土底板10，于混凝土底板10两侧沿混凝土底板10长度方向等距间隔开设多个第一安装槽，并将多个盒形柱脚20预埋进入多个第一安装槽中；

步骤S2：将立柱30底部穿设通过第二安装槽221固定安装于液压缓冲囊251顶面中部，并用活动插销38插入立柱30底部两侧侧壁与盒形基座22之间；

步骤S3：将梁柱节点40内壁固定安装于立柱30顶部的外周面，且梁柱节点40底面抵持与凸台37顶面；

步骤S4：水平栏杆50的两端通过螺栓固定安装于两个梁柱节点40的水平支撑部41中，横向栏杆60通过螺栓固定安装于两个梁柱节点40的横向支撑部42中，使得横向栏杆60与水平栏杆50垂直设置。

例如，在一实施例中：当城市中发生空袭或轻微地震导致地面建筑70部分倒塌时，地面的震动及地面建筑70物碎片掉落冲击将使得多个水平栏杆50及多个横向栏杆60遭受冲击，使得多个立柱30将集中受力，其中水平栏杆50处受力所产生的水平震动将传递至支撑柱33，使得支撑柱33挤压橡胶块34，同时将使得液压阻尼器36压缩，从而减少多个立柱30处的水平震动，同时剩余的水平震动将与横向栏杆60受力所产生的横向震动经立柱30传递至液压缓冲囊251中，经液压缓冲囊251缓冲减震，传递至安装板233中，再由连接柱252及第一竖板242传递至第一横板241中，由第一横板241及倾斜板232平稳地传导至盒形基座22中，由此将集中应力点经橡胶块34、液压阻尼器36及液压缓冲囊251压缩缓冲减震后再分散至多点进行扩散，降低了立柱30与盒形柱脚20相交点处单点承受压力的风险，从而减少了结构破坏的风险，同时有效减少了立柱30处发生震动位移的风险，保证人行通道的安全。

例如，在一实施例中：当城市遭受核5级、核6级、核6B级核打击范围内震动，导致地面建筑70坍塌时，强烈的地面震动及地面建筑70坍塌物的冲击力将迅速冲击水平栏杆50及横向栏杆60，并传递至立柱30处，使得液压缓冲囊251迅速受压，当立柱30处遭受的强烈冲击力大于液压缓冲囊251的承载极限时，将使得液压缓冲囊251破裂，由于液压缓冲囊251顶面两侧形成有硬质面253，且液压缓冲囊251顶面的硬质面253固定安装于中空腔体21顶面，将使得液压缓冲囊251将从硬质面253与液压缓冲囊251顶面的相交面破裂，即液压缓冲囊251将从活动间隙39正下方破裂，并流入中空腔体21中，且液压管道31中的液体也将随之流入至中空腔体21中，使得中空腔体21中盈充入缓冲液体，为震动进行减压，同时液压缓冲囊251破裂所产生的冲击力将抵消部分震动传递的冲击力。

当液压缓冲囊251破裂后震动剩余的震动冲击力将使得立柱30继续下落，使得立柱30将抵持安装板233，并使得安装板233受压下落，使得第一竖板242及第一横板241产生围绕转动轴243翻转的趋势，同时安装板233保持受压下落，且连接柱252的顶面固定安装于液压缓冲囊251底面、连接柱252的底面固定安装于第一横板241顶面邻近抵持触发杆231一端，使得连接柱252将从中部断裂，使得第一竖板242及第一横板241围绕转动轴243翻转，使得第三弧形面246沿导向面211运动，直至安装板233下落抵持至第一竖板242的侧壁，此时，第一横板241将运动至中空腔体21顶部的侧壁，使得第一横板241顶壁抵持于中空腔体21顶部的侧壁与安装板233的侧壁，使得两个第一竖板242及两个第一横板241对安装板233产生夹持力，使得安装板233位置更为稳固，即使得立柱30位置更为稳固、牢靠。

同时，安装板233受力下落将压迫倾斜板232由上至下发生弯曲，从而使得破裂纹237下移，移动至抵持触发杆231处，并使得应力集中，使得在安装板233受力继续下落时，倾斜板232将从破裂纹237处断裂，且由于上倾斜部236顶面抵持于安装板233底面，为集中应力点，当倾斜板232将从破裂纹237处断裂时，上倾斜部236顶部下落速度大于上倾斜部236底部的下落速度，使得上倾斜部236下落过程中将发生轻微的翻转，直至上倾斜部236下侧面抵持于第二倾斜面215，上倾斜部236顶面抵持于下落槽的侧壁，使得倾斜板232在受力破裂时在中空腔体21底部形成拱形支撑台，对下落至第一竖板242的侧壁的安装板233中部进行支撑，同时倾斜板232及连接柱252的断裂力量，将对立柱30受震动下落力量进行缓冲，缓解了震动的冲击力，且使得立柱30受巨大冲击力时存在缓冲卸力区，增强了人防出入口防倒塌护栏整体的抗震、承压性能。

同时，由于震动冲击力，使得立柱30处于震动地下落，将使得活动插销38脱落，从而使得由于地面建筑70坍塌产生的大量尘土从活动间隙39进入至中空腔体21中，进入至中空腔体21的尘土将与液压缓冲囊251中液压油混合、凝固，从而使得在立柱30下落后，盒形基座22中形成为一个整体，对保证人防出入口防倒塌护栏后续支撑稳固性能与耐久性能。

例如，在一实施例中：当城市发生强烈地震或地面遭受核5级、核6级、核6B级核打击范围内地面冲击波，而产生由地底至地面的冲击力时，其冲击力将沿盒形基座22传递至倾斜板232，使得倾斜板232产生由下至上发生弯曲，使得破裂纹237迅速破裂，使得安装板233受重力下落，使得连接柱252断裂，从而对冲击力进行缓冲卸力，保证了人防出入口防倒塌护栏整体保持主体结构稳固性。

安装过程：将实际生产所需将混凝土铺设于汽车坡道11或汽车坡道11上方的安装地面上，从而形成混凝土底板10，并在混凝土底板10两侧沿混凝土底板10长度方向等距间隔开设多个第一安装槽，将抵持触发杆231底面固定安装于中空腔体21底面中心，且抵持触发杆231位于第一安装台212与第二安装台214之间，将下倾斜部235底面固定安装于中空腔体21底面邻近第一安装台212一侧，且下倾斜部235上侧壁固定安装于第一倾斜面213中，下倾斜部235下侧壁抵持于第三倾斜面234，上倾斜部236顶面抵持于安装板233底面，将第一竖板242底面固定安装于第一横板241顶面邻近抵持触发杆231一端，转动轴243穿设通过转动孔247安装于中空腔体21两端端壁中部，使得第一横板241底面抵持于第一安装台212或第二安装台214顶面，且第一竖板242顶面抵持于安装板233底面的两侧，第三弧形面246抵持于中空腔体21一侧侧壁，将液压缓冲囊251底面中部固定安装于安装板233顶面，两个连接柱252的顶面分别固定安装于液压缓冲囊251底面两侧，两个连接柱252的底面分别固定安装于第一横板241顶面邻近抵持触发杆231一端，液压缓冲囊251顶面的硬质面253固定安装于中空腔体21顶面，将盒形柱脚20固定安装于第一安装槽中，将立柱30底部穿设通过第二安装槽221固定安装于液压缓冲囊251顶面中部，使得立柱30底部两侧侧壁与盒形基座22之间形成有活动间隙39，将液压管道31与流通孔254固定连接，使得液压管道31与液压缓冲囊251内腔体连通，将液压阻尼器36内油缸与液压管道31连通，将第三横板412一端固定安装于第二横板43内壁中部，第三横板412另一端固定安装于第三竖板413外侧侧壁中部，且两个安装部411对称设置于两个第二横板43的内壁，将两个第四横板421一端分别固定安装于两个第二竖板44内壁中部，两个第四横板421一端分别固定安装于U形板422两侧侧壁中部，将梁柱节点40内壁固定安装于立柱30顶部的外周面，且梁柱节点40底面抵持与凸台37顶面，将水平栏杆50通过螺栓固定安装于两个梁柱节点40的水平支撑部41中，且水平栏杆50底面固定安装于支撑柱33的顶面；将横向栏杆60通过螺栓固定安装于两个梁柱节点40的横向支撑部42中。

有益效果：1.当城市中发生空袭或轻微地震导致地面建筑70部分倒塌时，利用水平栏杆50及多个横向栏杆60将震动传递至立柱30处，并运用橡胶块34、液压阻尼器36及液压缓冲囊251对震动冲击力进行压缩缓冲减震后再分散至多点进行扩散，降低了立柱30与盒形柱脚20相交点处单点承受压力的风险，从而减少了结构破坏的风险，同时有效减少了立柱30处发生震动位移的风险，保证人行通道的安全。

2.当城市遭受核5级、核6级、核6B级核打击范围内震动，导致地面建筑70坍塌时，利用液压缓冲囊251破裂所产生的冲击力、倾斜板232及连接柱252的断裂力量，将对立柱30受震动下落力量进行缓冲，缓解了震动的冲击力，且使得立柱30受巨大冲击力时存在缓冲卸力区，增强了人防出入口防倒塌护栏整体的抗震、承压性能，同时在立柱30下落后，两个第一竖板242及两个第一横板241对安装板233产生夹持力，使得安装板233位置更为稳固，即使得立柱30位置更为稳固、牢靠。

3.由于地面建筑70坍塌所产生的震动冲击力，将使得立柱30处于震动地下落，使得活动插销38脱落，从而使得由于地面建筑70坍塌产生的大量尘土从活动间隙39进入至中空腔体21中，进入至中空腔体21的尘土将与液压缓冲囊251中液压油混合、凝固，从而使得在立柱30下落后，盒形基座22中形成为一个整体，对保证人防出入口防倒塌护栏后续支撑稳固性能与耐久性能。

4.当城市发生强烈地震或地面遭受核5级、核6级、核6B级核打击范围内地面冲击波，而产生由地底至地面的冲击力时，其冲击力将沿盒形基座22传递至倾斜板232，使得倾斜板232产生由下至上发生弯曲，使得破裂纹237迅速破裂，使得安装板233受重力下落，使得连接柱252断裂，从而对冲击力进行缓冲卸力，保证了人防出入口防倒塌护栏整体保持主体结构稳固性，且本发明可以根据不同冲击情况产生不同的反应，提高人防出入口防倒塌护栏对多种冲击情况的适应性，从而增加整体安全性、稳固性。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种人防出入口防倒塌护栏，其特征在于：包括混凝土底板（10）、多个盒形柱脚（20）、多个立柱（30）、多个梁柱节点（40）、多个水平栏杆（50）以及多个横向栏杆（60），安装地面上凹设有汽车坡道（11），混凝土底板（10）固定安装于汽车坡道（11）或汽车坡道（11）上方的安装地面上，混凝土底板（10）两侧沿混凝土底板（10）长度方向等距间隔凹设有多个第一安装槽，多个盒形柱脚（20）分别固定安装于多个第一安装槽中，多个盒形柱脚（20）中凹设有中空腔体（21），多个立柱（30）底部分别安装于多个盒形柱脚（20）的中空腔体（21）中，多个梁柱节点（40）分别固定安装于多个立柱（30）顶部，水平栏杆（50）的两端设置于两个梁柱节点（40）的侧壁上，横向栏杆（60）的两端设置于两个梁柱节点（40）的端壁上，且横向栏杆（60）与水平栏杆（50）垂直设置，每个盒形柱脚（20）包括盒形基座（22）、支撑元件（23）、两个稳固元件（24）以及缓冲元件（25），中空腔体（21）呈“凹”形，中空腔体（21）开设于盒形基座（22）内部，支撑元件（23）固定安装于中空腔体（21）底部及中部，两个稳固元件（24）分别安装于中空腔体（21）中部，且两个稳固元件（24）分别位于支撑元件（23）的两侧，且两个稳固元件（24）对称设置，缓冲元件（25）固定安装于支撑元件（23）顶面，且缓冲元件（25）位于中空腔体（21）顶部，盒形基座（22）顶面中心贯穿凹设有第二安装槽（221），第二安装槽（221）连通中空腔体（21），中空腔体（21）两侧侧壁顶部角部处分别凸设有弧形的导向面（211），中空腔体（21）底面一侧凸设有第一安装台（212），第一安装台（212）内侧侧壁底部凹设有第一倾斜面（213），中空腔体（21）底面另一侧侧壁凸设有第二安装台（214），第二安装台（214）顶面邻近中空腔体（21）中心的一侧凹设有下落槽，下落槽邻近中空腔体（21）中心的一侧底部角部处凸设有第二倾斜面（215），支撑元件（23）包括抵持触发杆（231）、倾斜板（232）以及安装板（233），抵持触发杆（231）底面固定安装于中空腔体（21）底面中心，且抵持触发杆（231）位于第一安装台（212）与第二安装台（214）之间，抵持触发杆（231）邻近第一安装台（212）一侧侧壁顶部角部处凹设形成有第三倾斜面（234），倾斜板（232）外周面中部凹设有与中空腔体（21）底面平行的破裂纹（237），使得倾斜板（232）上下分为下倾斜部（235）及上倾斜部（236），下倾斜部（235）底面固定安装于中空腔体（21）底面邻近第一安装台（212）一侧，且下倾斜部（235）上侧壁固定安装于第一倾斜面（213）中，下倾斜部（235）下侧壁抵持于第三倾斜面（234），上倾斜部（236）顶面抵持于安装板（233）底面，使得倾斜板（232）在受力破裂时在中空腔体（21）底部形成拱形支撑台。

2.根据权利要求1所述的人防出入口防倒塌护栏，其特征在于：每个稳固元件（24）包括第一竖板（242）、第一横板（241）以及转动轴（243），第一竖板（242）外侧侧壁顶部角部处凹设形成有第一弧形面（244），第一竖板（242）底面固定安装于第一横板（241）顶面邻近抵持触发杆（231）一端，第一横板（241）邻近抵持触发杆（231）一端底部角部处凹设形成有第二弧形面（245），第一横板（241）另一端端壁凹设有第三弧形面（246），且第三弧形面（246）抵持于中空腔体（21）一侧侧壁，第一横板（241）侧壁邻近抵持触发杆（231）一端贯穿凹设有转动孔（247），转动轴（243）穿设通过转动孔（247）安装于中空腔体（21）两端端壁中部，使得第一横板（241）底面抵持于第一安装台（212）或第二安装台（214）顶面，且第一竖板（242）顶面抵持于安装板（233）底面的两侧。

3.根据权利要求2所述的人防出入口防倒塌护栏，其特征在于：缓冲元件（25）包括液压缓冲囊（251）以及两个“S”形的连接柱（252），液压缓冲囊（251）底面及顶面两侧形成有硬质面（253），液压缓冲囊（251）底面中部固定安装于安装板（233）顶面，两个连接柱（252）的顶面分别固定安装于液压缓冲囊（251）底面两侧，两个连接柱（252）的底面分别固定安装于第一横板（241）顶面邻近抵持触发杆（231）一端，液压缓冲囊（251）顶面的硬质面（253）固定安装于中空腔体（21）顶面，液压缓冲囊（251）顶面中部贯穿开设有流通孔（254）。

4.根据权利要求3所述的人防出入口防倒塌护栏，其特征在于：每个立柱（30）底部穿设通过第二安装槽（221）固定安装于液压缓冲囊（251）顶面中部，使得立柱（30）底部两侧侧壁与盒形基座（22）之间形成有活动间隙（39），活动间隙（39）中还设置有活动插销（38），立柱（30）内侧侧壁中部开设有液压管道（31），液压管道（31）与流通孔（254）固定连接，使得液压管道（31）与液压缓冲囊（251）内腔体连通，立柱（30）内侧侧壁凹设有滑动槽（32），滑动槽（32）与液压管道（31）连通，滑动槽（32）内滑动地设置有倾斜的支撑柱（33），滑动槽（32）底面设置有橡胶块（34），支撑柱（33）底面抵持与橡胶块（34）顶面，橡胶块（34）中部凹设有第三安装槽（35），第三安装槽（35）内设置有液压阻尼器（36），液压阻尼器（36）的输出端与支撑柱（33）固定连接，液压阻尼器（36）为弹簧返回型，且液压阻尼器（36）内油缸与液压管道（31）连通，立柱（30）内侧侧壁顶部凸设有凸台（37）。

5.根据权利要求4所述的人防出入口防倒塌护栏，其特征在于：梁柱节点（40）为“井”形，包括两个第二横板（43）及两个第二竖板（44），梁柱节点（40）内壁固定安装于立柱（30）顶部的外周面，且梁柱节点（40）底面抵持与凸台（37）顶面，梁柱节点（40）包括水平支撑部（41）及两个横向支撑部（42），水平支撑部（41）位于两个第二横板（43）邻近滑动槽（32）一端，两个横向支撑部（42）分别位于两个第二竖板（44）两端，水平支撑部（41）包括两个安装部（411），两个安装部（411）对称设置于两个第二横板（43）的内壁，每个安装部（411）包括第三横板（412）及第三竖板（413），第三横板（412）一端固定安装于第二横板（43）内壁中部，第三横板（412）另一端固定安装于第三竖板（413）外侧侧壁中部，每个横向支撑部（42）包括两个第四横板（421）以及U形板（422），两个第四横板（421）一端分别固定安装于两个第二竖板（44）内壁中部，两个第四横板（421）一端分别固定安装于U形板（422）两侧侧壁中部。

6.根据权利要求5所述的人防出入口防倒塌护栏，其特征在于：水平栏杆（50）为工字钢，水平栏杆（50）通过螺栓固定安装于两个梁柱节点（40）的水平支撑部（41）中，且水平栏杆（50）底面固定安装于支撑柱（33）的顶面；横向栏杆（60）为方型钢，横向栏杆（60）通过螺栓固定安装于两个梁柱节点（40）的横向支撑部（42）中。

7.一种人防出入口防倒塌护栏的制作方法，其特征在于，应用于制作如权利要求6所述的人防出入口防倒塌护栏，其特征在于，所述制作方法包括以下步骤：

步骤S1：将混凝土铺设于汽车坡道（11）或汽车坡道（11）上方的安装地面上，从而形成混凝土底板（10），于混凝土底板（10）两侧沿混凝土底板（10）长度方向等距间隔开设多个第一安装槽，并将多个盒形柱脚（20）预埋进入多个第一安装槽中；

步骤S2：将立柱（30）底部穿设通过第二安装槽（221）固定安装于液压缓冲囊（251）顶面中部，并用活动插销（38）插入立柱（30）底部两侧侧壁与盒形基座（22）之间；

步骤S3：将梁柱节点（40）内壁固定安装于立柱（30）顶部的外周面，且梁柱节点（40）底面抵持与凸台（37）顶面；

步骤S4：水平栏杆（50）的两端通过螺栓固定安装于两个梁柱节点（40）的水平支撑部（41）中，横向栏杆（60）通过螺栓固定安装于两个梁柱节点（40）的横向支撑部（42）中，使得横向栏杆（60）与水平栏杆（50）垂直设置。