CN116513458A - 一种空中投放医疗舱 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种空中投放医疗舱，涉及急救技术领域，包括舱座、滑动设置于舱座两端的底板、连接于底板上的侧板、铰接于侧板上的顶板，顶板远离侧板的一端相互磁吸并抵接，顶板相互抵接后覆盖于底板和舱座上，顶板上设有降落伞，降落伞连接于顶板和侧板的铰接处，顶板展开后的相对侧壁上设有展开布，展开布也连接于相对的两个侧板侧壁上，展开布展开后内部形成有供医疗的医疗空间，舱座、侧板、顶板外均套设有缓冲包。本申请通过设置空投医疗舱，缩短医疗舱的运输时间，并在底板、顶板相互远离将展开布打开的情况下，快速完成医疗舱的搭建，进一步加快对遇难者救援的速度，从而具有缩短灾害发生后的救援时间的优点。

Description

一种空中投放医疗舱

技术领域

本申请涉及急救技术领域，尤其是涉及一种空中投放医疗舱。

背景技术

目前随着出现重大灾害事故的频然发生，在灾害事故发生的第一时间，就需要人员去救援，同时将救援出来的遇难者进行救治，以在最短的时间内完成解救，并使得遇难者受到及时的医治。

一般采用对遇难者急救的方式是通过救护车转移，或者直接将设备、器材通过汽车运输到现场搭建医疗场所，将医疗器械、设备搬运至灾难现场，以便于救护人员在现场直接操作设备对遇难者进行救助，以在最短的时间内对遇难者进行及时的治疗。

发明人发现：在对遇难者进行及时救助时，通过将设备器材运输到现场搭建，使得灾害发生后，通过汽车运输到现场需要的时间较长，且运输到现场后搭建还需要时间，使得整个医疗场所成立速度较慢，从而导致救援时间较长。

发明内容

为了缩短灾害发生后的救援时间，本申请的目的是提供一种空中投放医疗舱。

本申请提供的一种空中投放医疗舱采用如下的技术方案：

一种空中投放医疗舱，包括舱座、滑动设置于所述舱座两端的底板、连接于所述底板上的侧板、铰接于所述侧板上的顶板，所述顶板远离侧板的一端相互磁吸并抵接，所述顶板相互抵接后覆盖于底板和舱座上，所述顶板上设有降落伞，所述降落伞连接于所述顶板和侧板的铰接处，所述顶板展开后的相对侧壁上设有展开布，所述展开布也连接于相对的两个侧板侧壁上，所述展开布展开后内部形成有供医疗的医疗空间，所述舱座、侧板、顶板外均套设有缓冲包。

通过采用上述技术方案，当对遇难者进行救助时，通过飞机运输医疗舱，并将医疗舱通过降落伞投放至灾害发生区域，通过医疗舱外的缓冲包进行着落缓冲，减少医疗舱着陆后受到的损伤。医疗舱着陆后，将顶板朝相互远离的方向转动，解除顶板的磁吸，以使顶板转动至侧板上方，以将顶板上连接的展开布打开。然后将侧板朝相互远离的方向滑动，带动底板、顶板均朝相互远离的方向滑动，以将展开布打开形成医疗空间。实现医疗舱的快速搭建，并利用医疗空间对遇难者及时进行治疗，缩短医疗舱的运输时间，同时还缩短医疗舱现场搭建的时间，进一步加快对遇难者救援的速度，从而缩短灾害发生后的救援时间。

可选的，所述舱座内沿竖直方向滑动设置有支撑板，所述支撑板用于支撑医疗设备，所述舱座侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿并螺纹连接于支撑板，所述舱座内设有驱动所述螺纹杆转动的驱动组件，滑出所述舱座的两个底板之间形成有供支撑板滑入的容纳槽。

通过采用上述技术方案，当在灾害现场快速搭建医疗舱时，将侧板从舱座内滑出打开展开布的过程中，底板相互远离。驱动组件驱动支撑板螺纹杆转动，螺纹杆转动后带动支撑板向下滑动。直至底板相互远离滑移至最大位置处时，支撑板滑入底板之间的容纳槽内，以将医疗设备放下并位于舱座上。实现支撑板对医疗设备支撑的同时还能将底板滑出后的容纳槽填补，以便于救援人员在支撑板上使用医疗设备对遇害者进行救助。

可选的，所述驱动组件包括同轴连接于螺纹杆下端的齿轮、设置于所述底板两侧侧壁上的齿条，所述齿轮和齿条啮合，所述舱座内转动连接有位于螺纹杆之间的转轴，所述转轴的两端分别设有锥齿轮组，所述螺纹杆通过锥齿轮组和转轴的传动而同步转动，所述底板相互远离滑动后带动螺纹杆转动，进而带动支撑板下滑入容纳槽。

通过采用上述技术方案，当驱动支撑板下滑将容纳槽填补时，拉动侧板带动顶板和底板相互远离，同时底板也带动齿条相互远离，齿条则带动齿轮转动。齿轮转动带动螺纹杆、锥齿轮组转动，锥齿轮组转动后通过转轴，使得舱座同一侧的螺纹杆同步转动。进而实现舱座两端的底板同步滑动，以及螺纹杆上的支撑板沿竖直方向滑动，减少支撑板于舱座内沿竖直方向滑动后卡住的情况，从而便于支撑板和螺纹杆的螺纹连接处同步滑动。

可选的，所述侧板内设有膨胀至医疗空间内对医疗设备上端进行保护的气囊一，所述舱座均设有膨胀至医疗空间内对医疗设备下端进行保护的气囊二，所述侧板上设有对气囊一和气囊二同时进行充气的电动充气泵，所述电动充气泵出气端设有连接各个气囊的充气管，所述侧板内设有控制电动充气泵启动的气动压力开关。

通过采用上述技术方案，当将医疗舱通过降落伞投放时，气动压力开关受大气压的影响，在医疗舱逐渐降落感受到的大气压逐渐增大到预定阔值31600KPa时，气动压力开关启动电动充气泵对气囊一和气囊二进行充气。以使气囊一充气膨胀至医疗空间上端对医疗设备的上端进行保护，气囊二膨胀至医疗空间下端对医疗设备的下端进行保护。进而实现在医疗舱投放落地之前，气囊一和气囊二自动膨胀对医疗设备进行保护，减少医疗设备在医疗舱落地时受到的损伤，从而提高医疗舱内部的抗冲击性。

可选的，所述侧板和所述舱座上均设有泄气管，所述泄气管分别气囊一和气囊二，所述气囊一和气囊二均为橡胶气囊，所述泄气管内滑动设置有活塞杆，所述活塞杆上设有抵接泄气管端部进行密封的限位板，所述气囊一和气囊二内部气压抵动限位板和泄气管相抵紧。

通过采用上述技术方案，当医疗舱着陆之后，将活塞杆朝医疗舱内部按动，以使活塞杆克服气压阻力带动限位板脱离泄气管管口，以将泄气管管口打开，使得气囊一和气囊二快速泄气并回缩至原状，从而便于解除对医疗设备的保护。

可选的，所述侧板上的活塞杆远离限位板的一端穿出侧板侧壁，所述顶板上转动连接有抵板，所述抵板用于将活塞杆抵入泄气管将泄气管打开。

通过采用上述技术方案，当对气囊一进行泄气时，将活塞杆按入泄气管内，以将泄气管打开，便于气囊一自动泄气并回复原状。同时转动侧板上的抵板，将抵板转动至侧板的一侧，使得抵板抵接于侧板上的活塞杆，以将侧板上活塞杆滑入泄气管的状态锁定，无需一直按着活塞杆，从而便于将气囊一进行放气。

可选的，所述舱座内铰接有铰接板，所述支撑板的侧壁上设有滑动于舱座内的抵接块，所述抵接块抵接于所述铰接板远离和舱座铰接的一端，所述铰接板和舱座铰接的一端设有卷簧，所述卷簧用于带动铰接板向上转动和抵接块相抵接，所述舱座内活塞杆远离限位板的端部位于铰接板向下转动的转动路径上，所述活塞杆端部位于铰接板靠近和舱座铰接的一端，所述抵接块用于抵动铰接板向下转动。

通过采用上述技术方案，当对舱座上的气囊二进行泄气时，底板带动齿条相互远离的过程中，螺纹杆转动带动支撑板下滑，支撑板下滑带动抵接块向下抵动铰接板，以使铰接板克服卷簧的弹力向下转动，使得铰接板向下转动后就抵动活塞杆端部，以将活塞杆端部朝泄气管内滑动，以将泄气管打开对气囊二进行泄气，使得气囊二在支撑板下滑的过程中逐渐泄气恢复至原状。直至支撑板滑入容纳槽内，且在支撑板下滑的过程中铰接板始终将活塞杆抵入泄气管，保持泄气管的打开，从而便于支撑板下滑的同时气囊二进行泄气。

可选的，所述顶板上开设有拉线口，所述展开布两端连接有拉线绳，所述拉线口供拉线绳穿出后固定于地面上，所述拉线绳用于将展开布拉伸后展开。

通过采用上述技术方案，当将顶板转动至输至状态时，将顶板上拉线口的拉线绳从拉线口内拉出，以拉动拉线绳将展开布的上端于顶板之间绷直。然后将拉线绳的末端固定于地面上，以将展开布展开的状态进行锁定，同时也能将医疗舱于地面上的位置固定。

可选的，还包括供电模块、照明模块、供暖模块、通讯模块以及控制模块，所述供电模块设置于舱座内壁，所述照明模块设置于顶板内壁，供暖模块设置于侧板上，所述通讯模块、控制模块设置于舱座内，所述供电模块用于给照明模块、供暖模块、通讯模块以及电动充气泵供电，所述控制模块用于控制供电模块的、电动充气泵的启停。

通过采用上述技术方案，当医疗舱搭建好进行使用时，通过控制模块的控制，可控制供电模块对整个医疗舱进行通电和断电，再控制照明模块在夜晚对医疗舱进行照明。在天气寒冷时还可通过控制模块控制供暖模块对医疗舱内部进行供暖，以及需要与外界通讯时通过通讯模块及时进行联系，如需单独使用电动充气泵时也可以通过控制模块进行控制。以提供给医疗舱内部舒适的救援环境，从而提高救援效率。

可选的，还包括GPS定位器、陀螺仪、飞行推动器、摄像头、喇叭，所述GPS定位器、陀螺仪均设置于舱座底部，所述飞行推动器、摄像头、喇叭均设置于舱座外壁。

通过采用上述技术方案，当将医疗舱通过降落伞进行投放时，通过GPS定位器对空中的以及着陆后的医疗舱进行定位，并在降落伞缓慢降落的过程中，通过飞行推动器调整滑行方向，以及陀螺仪控制整个医疗舱滑行的重心，保持医疗舱能够稳定滑行。同时还通过摄像头实时观察周边情况，利用喇叭来警示、提醒及搜救，从而便于医疗舱精准安全降落至目标点。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置空投医疗舱，缩短医疗舱的运输时间，并在底板、顶板相互远离将展开布打开的情况下，快速完成医疗舱的搭建，进一步加快对遇难者救援的速度，从而缩短灾害发生后的救援时间；

2.通过设置支撑板、螺纹杆、齿轮、齿条、锥齿轮组，实现舱座两端的底板同步滑动，以及螺纹杆上的支撑板沿竖直方向滑动，减少支撑板于舱座内沿竖直方向滑动后卡住的情况，从而便于支撑板和螺纹杆的螺纹连接处同步滑动；

3.通过设置泄气管和活塞杆，便于医疗舱着陆后快速将气囊一和气囊二进行泄气；

4.通过设置铰接板和抵板，利用铰接板和抵板分别对活塞杆的抵动，使得活塞杆滑入泄气管将泄气管打开的状态锁定，并实现在支撑板下滑的过程中气囊二自动泄气。

附图说明

图1是本申请实施例1的整体结构示意图。

图2是本申请实施例1控制模块的控制框图。

图3是本申请实施例1用于展示医疗舱搭建完成的结构示意图。

图4是本申请实施例1用于展示驱动组件的结构示意图。

图5是本申请实施例1用于展示气囊一和气囊二的位置示意图。

图6是本申请实施例1用于展示侧板上泄气管的剖面示意图。

图7是本申请实施例1用于展示铰接板的结构示意图。

图8是本申请实施例1用于展示舱座上泄气管的剖面示意图。

图9是本申请实施例2用于展示充气阀的结构示意图。

附图标记说明：1、舱座；11、舱门；12、支撑板；13、容纳槽；14、连接块；141、滑槽；142、螺纹杆；143、抵接块；15、气囊二；16、转动槽；161、铰接板；162、通槽；163、挤压板；2、侧板；21、气囊一；22、电动充气泵；23、展开布；3、顶板；31、拉线口；32、拉线绳；33、抵板；4、底板；5、控制模块；51、GPS定位器；52、陀螺仪；53、飞行推动器；54、摄像头；55、喇叭；56、供电模块；57、照明模块；58、供暖模块；59、通讯模块；6、驱动组件；61、齿轮；62、齿条；63、转轴；64、锥齿轮组；7、泄气管；71、活塞杆；72、限位板；73、弹簧；8、充气阀；81、阀筒；82、阀板；83、堵板；84、气压膜；85、阀杆。

具体实施方式

以下结合附图1-9对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种空中投放医疗舱。

实施例1：

参照图1，医疗舱包括舱座1、滑动连接于舱座1两端的侧板2、铰接于侧板2上的顶板3，顶板3的铰接轴线沿水平方向延伸，顶板3抵接于舱座1的顶壁并将舱座1覆盖。顶板3和侧板2的铰接轴处用于连接降落伞，以便于从空中投放医疗舱，同时舱座1、侧板2外包裹有缓冲包，缓冲包采用气垫来保护舱座1、侧板2。

参照图1和图2，舱座1的一侧铰接舱门11，舱座1内安装有GPS定位器51、陀螺仪52，舱座1外安装有飞行推动器53、摄像头54、喇叭55，GPS定位器51用于给降落的医疗舱进行定位，陀螺仪52和飞行推动器53相配合控制医疗舱的降落重心，以使医疗舱平稳降落。摄像头54用于及时观察医疗舱周边情况，以便于避障，并且在降落过程中通过喇叭55进行警示、提醒和搜救，以便于医疗舱精准安全降落至目标点。

参照图1和图2，舱座1内还安装有供电模块56、照明模块57、供暖模块58、通讯模块59以及控制模块5，供电模块56包括固定于舱座1内壁的充电电池，顶板3上放置有太阳能板，太阳能板给充电电池进行充电，供电模块56以给照明模块57、供暖模块58、通讯模块59、控制模块5供电。

参照图1和图2，照明模块57包括设置于顶板3朝向舱座1的照明灯，照明灯电连接于充电电池。供暖模块58包括设置于侧板2内的暖风机，暖风机电连接于充电电池，以将暖风吹入舱座1内的空间对医疗舱内部进行供暖。通讯模块59包括放置于舱座1内的5G通讯卫星电话，控制模块5包括安装于舱座1内的PLC控制器，PLC控制器用于控制充电电池对照明灯、暖风机、卫星电话进行供电。

参照图1，顶板3覆盖于舱座1上时，顶板3远离侧板2的一端通过磁性相互抵接，即顶板3远离侧板2的一端连接有磁条或磁板，以便于在医疗舱降落还未打开时，顶板3相抵接将舱座1进行覆盖。

参照图3，侧板2的下端连接有底板4，底板4沿水平方向滑移于舱座1内，底板4、侧板2、顶板3上均连接有展开布23。顶板3转离舱座1后位于侧板2上处于竖直状态，此时展开布23在竖直方向打开，然后侧板2再带动顶板3滑出舱座1，此时展开布23在水平方向上打开，以将展开布23打开后在舱座1上形成有供医疗的医疗空间，便于对遇害者及时进行医疗救助。

参照图3，顶板3的上端开设有和展开布23两侧对应的拉线口31，拉线口31内转动连接有转柱。展开布23的两侧连接有拉线绳32，展开布23两端分别有两根拉线绳32，拉线绳32绕卷于转柱上，以便于拉动拉线绳32带动展开布23的拉伸后绷紧。拉线绳32远离顶板3的一端固定于地面上，以便于将展开布23的绷紧状态固定，还将顶板3、侧板2滑出舱座1的状态固定，将舱座1于地上的位置固定。

参照图4，舱座1内沿竖直方向滑动连接有支撑板12，支撑板12用于支撑医疗设备，支撑板12滑移于底板4的上方。底板4随侧板2滑离舱座1时，底板4滑移到最大距离时，底板4之间形成有供支撑板12向下划入的容纳槽13，以便于支撑板12滑入后和底板4的顶壁齐平，便于救援人员于底板4和支撑板12上行走对医疗设备进行操作。

参照图3和图4，支撑板12的两侧连接有连接块14，舱座1的内壁上开设有供连接块14沿竖直方向滑动的滑槽141。滑槽141内转动连接有螺纹杆142，螺纹杆142的转轴63轴线沿竖直方向延伸，螺纹杆142贯穿并螺纹连接于连接块14内，舱座1内安装有驱动螺纹杆142转动的驱动组件6，螺纹杆142的转动后带动连接块14、支撑板12于舱座1内滑动。

参照图4，驱动组件6包括同轴连接于螺纹杆142下端的齿轮61、啮合与齿轮61上的齿条62。齿条62固定连接于底板4的两侧，且齿条62的长度长于底板4，以便于底板4相互远离滑动时，底板4带动齿条62滑动，齿条62带动齿轮61转动，齿轮61转动后带动螺纹杆142转动。

参照图3和图4，舱座1的两侧均转动连接有转轴63，转轴63位于螺纹杆142之间，转轴63的两端分别安装有锥齿轮61组，锥齿轮61组包括同轴连接有转轴63的锥齿轮61一、同轴连接于螺纹杆142下端的锥齿轮61二。锥齿轮61二位于齿轮61下方，锥齿轮61一和锥齿轮61二相啮合，以通过转轴63、锥齿轮61组的传动，使得舱座1一侧的螺纹杆142同步转动，进而带动连接块14、支撑板12同步滑动，从而便于底板4相互远离后带动支撑板12向下滑入容纳槽13内，减少支撑板12卡死于螺纹杆142上的情况。

参照图4和图5，侧板2内连接有膨胀至医疗空间内对医疗设备上端进行保护的气囊一21，舱座1内连接有膨胀至医疗空间内对医疗设备下端进行保护的气囊二15。气囊一21和气囊二15均采用橡胶气囊，泄气后能够自动回缩。气囊一21位于支撑板12上并将医疗设备的两侧包裹，气囊二15位于支撑板12下方对支撑板12进行包裹，限制支撑板12下滑，进而限制医疗设备于舱座1内滑动。

参照图2和图5，舱座1内安装有对气囊一21和气囊二15同时进行充气的电动充气泵22，电动充气泵22和充电电池电连接，且电动充气泵22的出气端连接有充气管，充气管与气囊一21、气囊二15分别连接。同时侧板2上还安装有控制电动充起泵启动的气动压力开关，在医疗舱逐渐降落感受到的大气压逐渐增大到预定阔值31600KPa时，气动压力开关启动电动充气泵22对气囊一21和气囊二15进行充气。

参照图3和图6，侧板2和舱座1上均安装有泄气管7，泄气管7贯穿侧板2和舱座1的侧壁，泄气管7内滑动连接有活塞杆71，活塞杆71靠近医疗空间内的一端固定连接有将泄气管7端部封堵的限位板72。

参照图5和图6，侧板2上的泄气管7连通于气囊一21，舱座1上的泄气管7连通于气囊二15。以便于给气囊一21或气囊二15充气时，气囊一21、气囊二15内的气压作用于限位板72上，使得限位板72抵紧于泄气管7端部将泄气管7密封。

参照图5和图6，泄气管7内安装有套在活塞杆71上的弹簧73，弹簧73的一端连接于限位板72上，另一端连接于泄气管7内，弹簧73的拉力作用于限位板72上，使得限位板72将泄气管7抵紧，实现对泄气管7的密封，以便于减少对气囊一21和气囊二15充气时，气囊一21和气囊二15的泄气。侧板2和舱座1内的泄气管7结构和形状均相同。

参照图5和图6，顶板3上转动连接有抵板33，抵板33的转动轴线和顶板3的转动轴线相垂直，以便于对气囊一21进行放气时，将侧板2上的活塞杆71按入泄气管7，以使限位板72脱离泄气管7将泄气管7打开。然后转动抵板33和活塞杆71相抵接，以将活塞杆71滑入泄气管7的状态固定，以便于气囊一21持续放气。

参照图3和图7，舱座1远离舱门11的一侧铰接有位于连接块14一侧的铰接板161，舱座1内开设有供铰接板161转动的转动槽16。连接块14上固定连接有滑移于转动槽16内的抵接块143，抵接块143抵接于铰接板161的顶壁。舱座1内开设有供抵接块143沿竖直方向滑动的通槽162，通槽162连通滑槽141和转动槽16。

参照图7和图8，铰接板161和舱座1铰接的铰接轴上套设有卷簧。卷簧用于带动铰接板161向上转动和抵接块143相抵接。铰接板161的转动轴线沿水平方向延伸，舱座1内的泄气管7靠近铰接板161的铰接轴设置。舱座1内的活塞杆71远离限位板72的端部位于铰接板161向下转动的转动路径上。

参照图5和图8，铰接板161底壁固定连接有挤压板163，挤压板163位于泄气管7的一侧，且挤压板163朝向泄气管7的侧壁为倾斜的斜面，将舱座1内的泄气管7打开对气囊二15进行泄气。

进而便于支撑板12带动抵接块143下滑后，抵接块143抵动铰接板161向下转动，以便于铰接板161带动挤压板163向下转动后，挤压板163的斜面挤压活塞杆71滑入泄气管7内，将舱座1内的泄气管7打开，以实现支撑板12下滑后气囊二15自动进行泄气。直至支撑板12滑入容纳槽13内后，气囊二15泄气完成位于支撑板12下方的容纳槽13内。

本申请实施例1的实施原理为：当对遇难者进行救援时，通过飞机空投输送医疗舱，利用降落伞供医疗舱降落。同时利用飞行推动器53、陀螺仪52对医疗舱的降落调整方向。并在摄像头54、喇叭55的作用下及时查看周围环境并预警，在GPS定位器51的定位下便于寻找到医疗舱的位置。医疗舱降落至大气压预定阔值31600Kpa时，气动压力开关启动电动充气泵22对气囊一21和气囊二15进行充气，以使膨胀的气囊一21、气囊二15对医疗设备进行保护。

直至医疗舱通过缓冲包着陆后，拆下缓冲包，打开顶板3，将顶板3转动直竖直，以将展开布23的上端打开。然后将抵板33抵住活塞杆71，以对侧板2上的气囊一21进行放气。将侧板2朝相互远离的方向滑动，带动顶板3、底板4相互远离，使得底板4从舱座1内滑出，带动齿条62滑动。进而通过齿轮61、锥齿轮61组、转轴63带动螺纹杆142转动，以使支撑板12带动连接块14、抵接块143下滑。以使抵接块143向下抵动铰接板161，带动挤压板163挤压舱座1上的活塞杆71，将舱座1内的泄气管7打开。

实现支撑板12下滑的同时气囊二15自动泄气，直至气囊二15泄气完毕回缩至容纳槽13内时，支撑板12滑入容纳槽13内和底板4的顶壁相齐平。最后拉动拉线绳32将展开布23绷紧，将拉线绳32的端部固定于地面，以将搭建好的医疗舱固定于地面。实现医疗舱的快速搭建，并利用医疗空间对遇难者及时进行治疗，缩短医疗舱的运输时间，同时还缩短医疗舱现场搭建的时间，进一步加快对遇难者救援的速度，从而缩短灾害发生后的救援时间。

实施例2：

本实施例2与实施例1的不同之处在于对气囊一21和气囊二15进行充气的充气方式，参照图5和图9，本实施例在舱座1和侧板2上开设有连通气囊一21和气囊二15的气压灌气孔，灌气孔内安装有充气阀8，充气阀8包括连接于侧板2和舱座1的阀筒81、滑移阀筒81内的阀杆85。

阀杆85位于阀筒81内的一端连接有阀板82，阀杆85位于阀筒81外的一端连接有堵板83，堵板83罩设在阀筒81上，以使堵板83位于阀筒81靠近气囊一21和气囊二15的一端将阀筒81封堵，阀筒81远离堵板83的一端密封连接有气压膜84。根据P=ρgh公式所得，高度设定为3000m，当大气压强达到预定阔值31600kPa（500m高度内）时，气压膜84破裂阀筒81一端打开，外部空气通过压强差将阀杆85朝气囊一21、气囊二15内部抵动，以使阀板82脱离阀筒81，以将阀筒81打开。使得气囊一21和气囊二15充满膨胀，直至医疗舱降落至地面时，气囊一21和气囊二15已完全打开。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种空中投放医疗舱，其特征在于：包括舱座（1）、滑动设置于所述舱座（1）两端的底板（4）、连接于所述底板（4）上的侧板（2）、铰接于所述侧板（2）上的顶板（3），所述顶板（3）远离侧板（2）的一端相互磁吸并抵接，所述顶板（3）相互抵接后覆盖于底板（4）和舱座（1）上，所述顶板（3）上设有降落伞，所述降落伞连接于所述顶板（3）和侧板（2）的铰接处，所述顶板（3）展开后的相对侧壁上设有展开布（23），所述展开布（23）也连接于相对的两个侧板（2）侧壁上，所述展开布（23）展开后内部形成有供医疗的医疗空间，所述舱座（1）、侧板（2）、顶板（3）外均套设有缓冲包。

2.根据权利要求1所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：所述舱座（1）内沿竖直方向滑动设置有支撑板（12），所述支撑板（12）用于支撑医疗设备，所述舱座（1）侧壁上转动连接有螺纹杆（142），所述螺纹杆（142）贯穿并螺纹连接于支撑板（12），所述舱座（1）内设有驱动所述螺纹杆（142）转动的驱动组件（6），滑出所述舱座（1）的两个底板（4）之间形成有供支撑板（12）滑入的容纳槽（13）。

3.根据权利要求2所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：所述驱动组件（6）包括同轴连接于螺纹杆（142）下端的齿轮（61）、设置于所述底板（4）两侧侧壁上的齿条（62），所述齿轮（61）和齿条（62）啮合，所述舱座（1）内转动连接有位于螺纹杆（142）之间的转轴（63），所述转轴（63）的两端分别设有锥齿轮（61）组，所述螺纹杆（142）通过锥齿轮（61）组和转轴（63）的传动而同步转动，所述底板（4）相互远离滑动后带动螺纹杆（142）转动，进而带动支撑板（12）下滑入容纳槽（13）。

4.根据权利要求2所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：所述侧板（2）内设有膨胀至医疗空间内对医疗设备上端进行保护的气囊一（21），所述舱座（1）均设有膨胀至医疗空间内对医疗设备下端进行保护的气囊二（15），所述侧板（2）上设有对气囊一（21）和气囊二（15）同时进行充气的电动充气泵（22），所述电动充气泵（22）出气端设有连接各个气囊的充气管，所述侧板（2）内设有控制电动充气泵（22）启动的气动压力开关。

5.根据权利要求4所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：所述侧板（2）和所述舱座（1）上均设有泄气管（7），所述泄气管（7）分别气囊一（21）和气囊二（15），所述气囊一（21）和气囊二（15）均为橡胶气囊，所述泄气管（7）内滑动设置有活塞杆（71），所述活塞杆（71）上设有抵接泄气管（7）端部进行密封的限位板（72），所述气囊一（21）和气囊二（15）内部气压抵动限位板（72）和泄气管（7）相抵紧。

6.根据权利要求5所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：所述侧板（2）上的活塞杆（71）远离限位板（72）的一端穿出侧板（2）侧壁，所述顶板（3）上转动连接有抵板（33），所述抵板（33）用于将活塞杆（71）抵入泄气管（7）将泄气管（7）打开。

7.根据权利要求5所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：所述舱座（1）内铰接有铰接板（161），所述支撑板（12）的侧壁上设有滑动于舱座（1）内的抵接块（143），所述抵接块（143）抵接于所述铰接板（161）远离和舱座（1）铰接的一端，所述铰接板（161）和舱座（1）铰接的一端设有卷簧，所述卷簧用于带动铰接板（161）向上转动和抵接块（143）相抵接，所述舱座（1）内活塞杆（71）远离限位板（72）的端部位于铰接板（161）向下转动的转动路径上，所述活塞杆（71）端部位于铰接板（161）靠近和舱座（1）铰接的一端，所述抵接块（143）用于抵动铰接板（161）向下转动。

8.根据权利要求1所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：所述顶板（3）上开设有拉线口（31），所述展开布（23）两端连接有拉线绳（32），所述拉线口（31）供拉线绳（32）穿出后固定于地面上，所述拉线绳（32）用于将展开布（23）拉伸后展开。

9.根据权利要求4所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：还包括供电模块（56）、照明模块（57）、供暖模块（58）、通讯模块（59）以及控制模块（5），所述供电模块（56）设置于舱座（1）内壁，所述照明模块（57）设置于顶板（3）内壁，供暖模块（58）设置于侧板（2）上，所述通讯模块（59）、控制模块（5）设置于舱座（1）内，所述供电模块（56）用于给照明模块（57）、供暖模块（58）、通讯模块（59）以及电动充气泵（22）供电，所述控制模块（5）用于控制供电模块（56）的、电动充气泵（22）的启停。

10.根据权利要求9所述的一种空中投放医疗舱，其特征在于：还包括GPS定位器（51）、陀螺仪（52）、飞行推动器（53）、摄像头（54）、喇叭（55），所述GPS定位器（51）、陀螺仪（52）均设置于舱座（1）底部，所述飞行推动器（53）、摄像头（54）、喇叭（55）均设置于舱座（1）外壁。