CN116457273A - 用于海上结构的安装船和用于安装海上结构的方法 - Google Patents

用于海上结构的安装船和用于安装海上结构的方法 Download PDF

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Abstract

本公开涉及一种用于海上结构的安装船，该安装船包括：船体，该船体包括装载甲板，该甲板位于两个纵向延伸的船体侧壁之间，所述两个纵向延伸的船体侧壁中的每个侧壁的上边缘至少位于甲板的高度处；多个安装腿部，所述多个安装腿部联接至船体；浮力控制装置，该浮力控制装置能够构造成将安装船的浮力控制在较小的第一吃水深度与较大的第二吃水深度之间；其中，在第一吃水深度中，装载甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的每个侧壁的上边缘构造成位于吃水线以上，并且在第二吃水深度中，装载甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的每个侧壁的上边缘的至少一部分构造成被浸没。本公开还涉及一种用于安装海上结构的方法。

Description

用于海上结构的安装船和用于安装海上结构的方法
技术领域
本公开涉及用于海上结构例如风力涡轮机的安装船和用于安装海上结构的方法。更具体地，本公开涉及如权利要求1和权利要求18的引言部分中所限定的安装船和方法。
背景技术
在过去的几十年中，全球能源使用已经从基于烃的能源稳定过渡到由可再生方式产生的能源。这既是由于对基于烃的能源是有限供应的认识并且也是由于对减少温室气体排放的需要而驱动的。
现今，可再生能源能够以许多不同的方式获得。太阳能和风能是最受欢迎的能源之一，尽管诸如地热能和潮汐能等其他形式也是可获取的。随着可再生技术的成熟，他们变得更有能力、且更有效率地获取可再生能源，并且在许多情况下，对于生产也变得更负担的起。近年来，可再生发电厂的数量激增——其中最明显的可能是陆上太阳能和风力发电厂。然而，可再生发电厂的发展并不局限于陆上位置，并且实际上存在许多海上发电厂。
将可再生发电厂定位在海上可以提供许多优点。例如，可以存在更多的可用空间，和/或可再生发电厂可以不被附近基础设施阻挡，这可能允许更多的可再生能源被获取。在风力发电的情况下，海上风电场可以能够包括具有比陆上可能的叶片直径大得多的叶片直径的风力涡轮机。当然，尽管这使得海上风力发电厂成为有吸引力的前景，但安装这样的风电场可能比陆上的情况复杂得多。
在陆上风电场的情况下，风力涡轮机的部件部分可以通过陆路容易地运输至其安装位置。然而，在海上，该任务可能并不那么简单——特别地因为它们的较大尺寸使得陆上构造和随后运输完全构造的风力涡轮机变得不切实际。这意味着，在许多情况下，风力涡轮机的一定程度的构造必须在海上进行。风力涡轮机的海上构造可能会导致进一步的复杂性，特别地由于不利的海洋和天气条件增加了与构造操作相关联的难度。
其他海上装置可能具有类似的挑战，例如其他类型的可再生能源系统、用于石油操作的装置、测量站、监测平台或任何其他类型的海上结构可能具有类似的挑战。
发明内容
本公开的目的是缓解、减轻或消除现有技术中的以上指出的缺陷和缺点中的一个或更多个缺陷和缺点并且至少解决以上提及的问题。根据第一方面，提供了一种用于海上结构的安装船，该安装船包括：
船体，该船体包括装载甲板，该甲板位于两个纵向延伸的船体侧壁之间，侧壁中的每个侧壁包括上边缘；
多个安装腿部，所述多个安装腿部联接至船体；
浮力控制装置，该浮力控制装置能够构造成将安装船的浮力控制在较小的第一吃水深度与较大的第二吃水深度之间；
其中，在第一吃水深度中，装载甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的每个侧壁的上边缘构造成位于吃水线以上，并且在第二吃水深度中，装载甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的每个侧壁的上边缘的至少一部分构造成被浸没。
根据一些实施方式，在第二吃水深度中，两个纵向延伸的船体侧壁中的至少一个侧壁的上边缘的一部分构造成位于吃水线以上。
根据一些实施方式，两个水平延伸的侧壁从船头部分朝向船尾平行延伸。
根据一些实施方式，纵向延伸的侧壁中的每个侧壁的上边缘位于甲板的高度处或低于甲板的高度。
根据一些实施方式，安装船包括联接至船体的四个安装腿部。
根据一些实施方式，其中，船体能够相对于所述多个安装腿部竖向移动。
根据一些实施方式，其中，所述多个安装腿部中的每个安装腿部通过齿轮传动机构联接至船体。
根据一些实施方式，其中，所述多个安装腿部中的每个安装腿部包括用于与海床的一部分接合的海床接合表面。
根据一些实施方式，其中，所述多个安装腿部中的每个安装腿部包括桁架结构或由桁架结构限定。
根据一些实施方式，安装船包括呈起重机形式的涡轮机安装设备。
根据一些实施方式，安装船包括支承平台，该支承平台用于在构造海上结构之前安装海上结构的至少一部分。
根据一些实施方式，支承平台是有浮力的。
根据一些实施方式，安装船包括至少一个系接点，支承平台系接至所述至少一个系接点。
根据一些实施方式，其中，支承平台能够在船处于第一吃水深度和第二吃水深度两者的情况下定位在甲板上。
根据一些实施方式，其中，支承平台能够定位在船体上，支承平台的重量由甲板支承，并且可选地由两个纵向延伸的船体侧壁支承。
根据一些实施方式，其中，船体能够在所述多个安装腿部上移动至升高构型，并且支承平台能够在船体处于升高构型的情况下定位在甲板上。
根据一些实施方式，整个甲板被浸没在第二吃水深度。
根据第二方面，提供了一种用于安装海上结构的方法，该方法包括：
提供用于安装海上结构的安装船，该安装船包括船体，该船体包括位于两个纵向延伸的船体侧壁之间的装载甲板，侧壁中的每个侧壁包括上边缘；
将海上结构的至少一部分运输至安装地点；
将安装船固定至海床；
将甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的至少一个侧壁的上边缘浸没；
将支承船定位在被浸没的甲板和两个纵向延伸的侧壁中的至少一个侧壁中的至少一者上方，支承船保持海上结构的至少一部分；
将甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的至少一个侧壁的上边缘重新露出，使得支承船安装在甲板上；
使用安装设备将海上结构的至少一部分安装在海上位置。
根据一些实施方式，船体联接至多个安装腿部，并且将安装船固定至海床包括使安装腿部与海床接触。
根据一些实施方式，该方法包括减小安装船的浮力，使得安装船构造成从较小的第一吃水深度到较大的第二吃水深度。
根据一些实施方式，将甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的至少一个侧壁的上边缘浸没包括将船构造到第二吃水深度。
根据一些实施方式，其中，浸没甲板包括将整个甲板浸没。
根据一些实施方式，该方法包括通过将船体联接至多个安装腿部的齿轮传动机构将安装船的船体相对于所述多个安装腿部竖向升高到升高构型。
根据一些实施方式，竖向升高船体包括将整个船体提升到吃水线以上。
根据一些实施方式，该方法包括通过使支承船沿横向于安装船的纵向轴线的方向移动而将支承船定位在被浸没的甲板上方。
根据一些实施方式，该方法包括将海上结构的多个部件运输至支承船上的安装地点。
根据一些实施方式，该方法包括使用安装在安装船上的安装设备将海上结构的至少一部分从支承船提升。
第二方面的效果和特征在很大程度上类似于以上结合第一方面所描述的那些效果和特征。关于第一方面提到的实施方式基本上与第二方面兼容。
在本文中描述的方面或实施方式中的任何方面和实施方式中，海上结构可以是海上风力涡轮机。
海上结构可以是底部固定的。
本公开将从以下给出的详细描述中变得明显。详细描述和具体示例仅通过举例说明的方式公开了本公开的优选实施方式。根据详细描述中的指导，本领域技术人员理解的是，可以在本公开的范围内进行改变和修改。
因此，应当理解的是，本文中公开的公开内容不限于所描述的装置的特定部件部分或所描述的方法的步骤，因为这样的装置和方法可以变化。还应当理解的是，本文中使用的术语仅出于描述特定实施方式的目的，并且不意在是限制性的。应当注意的是，如说明书和所附权利要求中所使用的，除非上下文另外明确规定，否则冠词“一”、“一种”“该”和“所述”意在表示存在一个或更多个元件。因此，例如，对“单元”或“该单元”的提及可以包括若干装置等。此外，词语“包含”、“包括”、“含有”和类似的词语并不排除另外的元件或步骤。
附图说明
本公开的上述目的以及其他目的、特征和优点将通过在结合附图考虑时参照本公开的示例实施方式的以下说明性且非限制性的详细描述得到更充分的理解。
图1图示了在海上位置处处于第一吃水构型的安装船。
图2图示了图1的船和支援船。
图3图示了安装船和储存船的另一视图。
图4是在支承腿部上处于升高构型的安装船的视图。
图5示出了图4的安装船，旁边是部分构造的风力涡轮机。
具体实施方式
现在将参照附图对本公开进行描述，在附图中示出了本公开的优选示例实施方式。然而，本公开可以以其他形式实施并且不应被解释为限于本文中所公开的实施方式。提供所公开的实施方式以向技术人员充分地传达本公开的范围。
本公开的第一方面示出了一种用于海上结构比如风力涡轮机的安装船，该安装船包括：船体，该船体包括装载甲板，甲板位于两个纵向延伸的船体侧壁之间，侧壁中的每个侧壁包括上边缘；多个安装腿部，所述多个安装腿部联接至船体；浮力控制装置，该浮力控制装置能够构造成将安装船的浮力控制在较小的第一吃水深度与较大的第二吃水深度之间；其中，在第一吃水深度中，装载甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的每个侧壁的上边缘构造成位于吃水线以上，并且在第二吃水深度中，装载甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的每个侧壁的上边缘的至少一部分构造成被浸没。
图1示出了处于第二吃水构型的安装船10。安装船包括船体12，该船体包括装载甲板14，该装载甲板14在图1中示出为处于浸没构型。装载甲板14位于两个纵向延伸的侧壁16a、16b之间，在该示例中，侧壁16a、16b延伸甲板14的长度。在此，纵向延伸的侧壁16a、16b各自限定甲板14的外围边缘，尽管也可以是下述其他示例：其中，甲板不一直延伸至甲板14的一个边缘处的一个或每个侧壁16a、16b。图1中所示，侧壁16a、16b中的每个侧壁的上边缘20(其进一步细节参见图4)被完全浸没。在其他示例中，当船处于第二吃水构型时，侧壁16a、16b中的一个或两个侧壁的上边缘20的全部或部分可以突出高出水的表面。在该示例中(并且如参照图4更清楚可见的)，侧壁中的每个侧壁的高度大约等于甲板14的高度。
侧壁16a、16b中的每个侧壁沿着船从船10的船头部分18朝向船尾纵向延伸。船头部分18位于船10的前部，并且可以包括用于船员的容纳和控制中心。此外，船头部分18可以包括额外的一个或多个工作甲板，在该示例中，与甲板14相比，这些工作甲板在高度上升高。用于船10的监测和通信设备可以另外至少部分地容置在船头部分中。
如前所述，图1图示了处于第二吃水构型的船10。船10还可以构造到第一吃水深度——其中，吃水深度是吃水线与船体12的底部之间的距离的测量值。如图所示，在第二吃水深度中，装载甲板14被完全浸没。第一吃水深度可以小于第二吃水深度，并且在第一吃水深度中，装载甲板14可以位于吃水线以上。另外地，在第一吃水深度中，纵向壁16a、16b的上边缘20(例如，整个上边缘20)可以位于吃水线以上。
船体12另外联接至多个安装腿部22a-22d，如图1中所示。在此，图示了四个安装腿部，尽管应当理解，具有更多或更少安装腿部的示例也是可能的。根据该示例，安装腿部22a-22d由桁架状结构制成，所述桁架状结构可以为安装腿部提供坚固且轻量的结构。在其他示例中，安装腿部可以具有不同的形式，例如安装腿部可以具有中空的筒形形式。
安装腿部22a-22d中的每个安装腿部联接至船体12。安装腿部22a-22d可以通过任何适当的装置联接，并且用于联接的装置可以使得安装腿部22a-22d能够相对于船体12竖向移动。例如，安装腿部22a-22d可以借助于齿轮传动机构联接至船体12，该齿轮传动机构可以被驱动以使安装腿部22a-22d相对于船体12移动。尽管未示出，但是安装腿部22a-22d中的每个安装腿部可以包括诸如齿条或齿形部段的轮廓，齿轮传动机构上的小齿轮的齿可以配装到该轮廓中。齿轮传动机构可以使得安装腿部22a-22d中的每个安装腿部能够相对于船体12升高和降低。在一些示例中，每个安装腿部22a-22d能够独立于每个其他安装腿部22a-22d升高和降低。在这些示例中，安装腿部22a-22d中的每个安装腿部可以包括单独的马达或驱动机构，并且各自可以由用户单独控制。
尽管图1中未示出，但是安装腿部22a-22d中的每个安装腿部可以另外包括用于接合海床的海床接合表面。海床接合表面可以位于安装腿部22a-22d的一个端部处。例如，海床接合表面可以位于每个安装腿部22a-22d的最下端部处，并且可以形成每个安装腿部22a-22d的脚部部段，该脚部部段能够构造成搁置在海床上或与海床接合，同时允许安装腿部22a-22d支承安装船10的一定比例的重量。海床接合表面可以呈板结构的形式，和/或可以是或具有构造成与海床接合的突出结构。海床接合表面可以帮助在安装船10与海床之间提供稳定的接合。
尽管图1中未示出安装腿部22a-22d的部分，但是在图1中的构型中，安装腿部可以与海床接触。在操作中，安装船10可以根据需要与安装腿部22a-22d一起操纵或定位成处于升高构型，使得安装腿部22a-22d不与海床接触。在安装船10处于期望位置的情况下，安装船10的吃水构型可以从第一吃水构型改变为第二吃水构型，如图1中所示。安装腿部22a-22d可以例如通过使用允许腿部22a-22d相对于船体竖向运动的齿轮传动机构来降低，使得安装腿部22a-22d与海床接触。安装腿部22a-22d的下降可以在船10已经从第一吃水构型重新构造成第二吃水构型之后进行，或者在一些示例中可以同时进行这两种操作。
在安装腿部与海床接触的情况下，安装船10可以固定在期望位置，这对于海上风力涡轮机的安装过程是有用的。
在图1中，安装船10还被图示为具有安装设备24。安装设备24可以呈起重机或其他提升设备的形式，并且可以用于将风力涡轮机或其部件从安装船10提升至安装位置，其中安装位置可以是海上位置。因此，安装设备24可以包括连接或接合部件(例如，钩、夹具、抓持构件)，以使得安装设备24能够与待安装物体、比如风力涡轮机或其部件接合。
在图2中，安装船10再次被图示为处于第二吃水构型。此外，示出了定位成与安装船10邻近并且具有定位成与安装船10的纵向轴线大致垂直的纵向轴线的支承平台30。此处，安装腿部22a-22d与海床接合，使得安装船10保持在稳定位置，该稳定位置可以靠近安装地点，例如在安装地点附近。
在船10固定就位的情况下，支承平台30然后可以被带到如图2中所示的安装地点的邻近位置。支承平台30可以通过被安装船10拖曳(例如，当安装船被带到安装地点时被拖曳到安装船后面)而被带到安装地点。替代性地，支承平台30可以独立于安装船10被带到安装地点。在该示例中，支承平台30具有定位在其上的海上风力涡轮机的多个部件28a-28c。部件包括涡轮叶片28a、机舱28b和支承柱28c。
如图2中所示，支承平台30处于允许其安装在安装船10上的位置。此处，支承平台30待沿垂直于安装船10的纵向轴线的方向安装在安装船10上。为了便于将支承平台30安装至安装船10，可以将支承平台30系接至安装船10，如图2中所示。此处，两个系绳32在连接点(图2中未示出)处连接至安装船10，并且各自在连接点34处连接至支承平台30，连接点34位于支承平台30的两侧。沿着支承平台36的每个纵向延伸侧存在多个导引环36，并且系绳延伸穿过导引环，在支承平台30的每侧上各有一个系绳。
每个系绳可以连接至安装船10上的单独连接点，并且每个连接点可以具有供系绳卷入的装置——例如，每个连接点可以是或包括可以拉入系绳的绞盘。以这种方式，支承平台30可以被拉动到图3中所示的位置，在该位置中，支承平台30定位在安装船10的被浸没的甲板14上方。当处于图3中所示的位置时，由于支承平台30将定位在被浸没的甲板14上方，因此可以确保在处于第一吃水深度时，吃水深度足够大以在甲板14与支承平台30的下侧部之间提供足够的间隙。
在支承平台30处于如图所示的位置的情况下，安装船10可以升高到第一吃水深度，使得甲板14被升高到吃水线以上，并且与支承平台30的下表面接触，使得支承平台30被支承在安装船10上。如在图4和图5的示例中可以看到的，支承平台30能够被支承在安装船10上，其中支承平台30的一些部段悬置在支承船10的边缘上。在该构型中，侧壁16a、16b可以处于甲板的高度处或低于甲板的高度，使得当船升高到第一吃水深度时，支承平台30接合甲板并由甲板支承，而侧壁16a、16b之间没有任何下垂。在一些其他示例中，例如，在支承平台30比甲板的宽度短的情况下，或者在支承平台定位成使得其纵向轴线平行于船10的纵向轴线的情况下，侧壁的上边缘16a、16b可以定位成高于甲板的高度，同时仍然允许支承平台30由甲板14支承。在该构型中，侧壁16a、16b可以用作将支承平台30定位在甲板14上的导引件。
尽管在该示例中，支承平台30被示出为定向成使得其纵向轴线垂直于安装船10的纵向轴线，但是在其他示例中，支承平台30可以在安装船10上安装成使得其纵向轴线相对于船的纵向轴线倾斜或者使得支承平台30和安装船10两者的纵向轴线平行。在这种情况下，支承平台30可以从船10的船尾操纵到安装船10上方。如前所述，在第二吃水深度中，船体的纵向延伸壁的上边缘20被浸没在第二吃水深度。如从描述中将理解的，该特征可以允许支承平台30以各种不同的方式安装在安装船10上，由此极大地增加了用户在安装风力涡轮机时可用的灵活性。
如图4中所示，通过将船体12与安装腿部22a-22d(例如，齿轮传动机构，船体通过该齿轮传动机构联接至安装腿部)接合，具有安装在其上的支承平台30的安装船10可以构造成升高位置。与以上段落的描述一致，安装船10可以被视为从第一吃水深度到升高构型。替代性地，安装船10可以被视为从第二吃水深度到升高构型，并且可以忽略所描述的其中船10从第二吃水深度升高到第一吃水深度并且将支承平台30安装在船上的步骤。
如图4中所示，当船处于升高构型时，船的整个船体12保持在吃水线以上，并且支承平台30安装在船体上。因此，风力涡轮机的后续安装可能较少受到波浪和海浪的影响，因为船的船体现在不再与波浪接触。因此，该步骤可以使得风力涡轮机的安装能够在以其他方式不可能的天气条件下完成。可以将支承船30保持在该位置，只要需要完成风力涡轮机在期望位置的安装即可。
图5中示出了风力涡轮机在期望的海上位置的安装。安装设备24可以用于将风力涡轮机28a-28c的部件从支承平台30提升到期望的海上位置。在一些示例中，基部可能已经安装在海上，并且然后涡轮机的部件可以固定至基部。如从图5的图示中清楚的是，在海上风力涡轮机的整个安装期间，船10保持在吃水线以上的位置中。
本公开的第二方面示出了一种用于安装海上结构比如风力涡轮机的方法，该方法包括：提供用于安装海上结构的安装船，该安装船包括船体，该船体包括位于两个纵向延伸的船体侧壁之间的装载甲板，侧壁中的每个侧壁包括上边缘；将海上结构的至少一部分运输至安装地点；将安装船固定至海床；将甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的至少一个侧壁的上边缘浸没；将支承船定位在被浸没的甲板和两个纵向延伸的侧壁中的至少一个侧壁中的至少一者上方，支承船保持海上结构的至少一部分；将甲板和两个纵向延伸的船体侧壁中的至少一个侧壁的上边缘重新露出，使得支承船安装在甲板上；使用安装设备将海上结构的至少一部分安装在海上位置。
本领域技术人员认识到，本公开内容不限于上述优选实施方式。本领域技术人员还认识到，在所附权利要求的范围内可以进行修改和变化。例如，尽管支承船30被图示为沿相对于船10的长度的侧向方向安装在船10上，但是支承船也可以从船的船尾而不是任一侧安装在甲板14上。对本文中所使用的安装或安装方式的任何提及应当被视为是指海上结构的一个或多个部件(比如海上风力涡轮机的部件)的安装或整个海上结构的安装，如果适用的话。此外，通过对附图、公开内容和所附权利要求的研究，本领域技术人员在实施所要求保护的公开内容时可以理解并实现对所公开的实施方式的改变。

Claims (27)

1.一种用于海上结构(28)的安装船(10)，所述安装船(10)包括：
船体(12)，所述船体(12)包括装载甲板(14)，所述甲板(12)位于两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)之间，所述侧壁(16a、16b)中的每个侧壁包括上边缘(20)；；
多个安装腿部(22a-22d)，所述多个安装腿部(22a-22d)联接至所述船体(12)；
浮力控制装置，所述浮力控制装置能够构造成将所述安装船(10)的浮力控制在较小的第一吃水深度与较大的第二吃水深度之间；
其中，在所述第一吃水深度中，所述装载甲板(14)和所述两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)中的每个侧壁的上边缘(20)构造成位于吃水线以上，并且在所述第二吃水深度中，所述装载甲板(14)和所述两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)中的每个侧壁的上边缘(20)的至少一部分构造成被浸没。
2.根据权利要求1所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，在所述第二吃水深度中，所述两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)中的至少一个侧壁的上边缘(20)的一部分构造成位于所述吃水线以上。
3.根据权利要求2所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述两个水平延伸的侧壁(16a、16b)从船头部分(18)朝向船尾平行延伸。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述纵向延伸的侧壁(16a、16b)中的每个侧壁的上边缘(20)位于所述甲板(14)的高度处或低于所述甲板(14)的高度。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，包括联接至所述船体(12)的四个安装腿部(22a-22d)。
6.根据权利要求1至5中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述船体(12)能够相对于所述多个安装腿部(22a-22d)竖向移动。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述多个安装腿部(22a-22d)中的每个安装腿部通过齿轮传动机构联接至所述船体(12)。
8.根据权利要求1至7中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述多个安装腿部(22a-22d)中的每个安装腿部包括用于与海床的一部分接合的海床接合表面。
9.根据权利要求1至8中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述多个安装腿部(22a-22d)中的每个安装腿部包括桁架结构或由桁架结构限定。
10.根据权利要求1至9中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，包括呈起重机形式的涡轮机安装设备(24)。
11.根据任一前述权利要求所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，包括支承平台(30)，所述支承平台(30)用于在构造海上结构(28)之前安装所述海上结构(28)的至少一部分。
12.根据权利要求11所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述支承平台(30)是有浮力的。
13.根据权利要求11或12所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，包括至少一个系接点(34)，所述支承平台(30)系接至所述至少一个系接点(34)。
14.根据权利要求11至13中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述支承平台(30)能够在所述船(10)处于所述第一吃水深度和所述第二吃水深度两者的情况下定位在所述甲板(12)上。
15.根据权利要求11至14中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述支承平台(30)能够定位在所述船体(12)上，所述支承平台(30)的重量由所述甲板(14)支承，并且可选地由所述两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)支承。
16.根据权利要求11至14中的任一项所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，所述船体(12)能够在所述多个安装腿部(22a-22d)上移动至升高构型，并且所述支承平台(30)能够在所述船体(14)处于所述升高构型的情况下定位在所述甲板(14)上。
17.根据任一前述权利要求所述的用于海上结构(28)的安装船(10)，其中，整个所述甲板(14)被浸没在所述第二吃水深度。
18.一种用于安装海上结构(28)的方法，所述方法包括：
提供用于安装海上结构(28)的安装船(10)，所述安装船(10)包括船体(12)，所述船体(12)包括位于两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)之间的装载甲板(14)，所述侧壁(16a、16b)中的每个侧壁包括上边缘(20)；
将所述海上结构(28)的至少一部分运输至安装地点；
将所述安装船(10)固定至海床；
将所述甲板(14)和所述两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)中的至少一个侧壁的上边缘浸没；
将支承船(30)定位在被浸没的所述甲板(14)和所述两个纵向延伸的侧壁(16a、16b)中的至少一个侧壁中的至少一者上方，所述支承船(30)保持海上结构(28a-28c)的至少一部分；
将所述甲板(14)和所述两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)中的至少一个侧壁的上边缘重新露出，使得所述支承船(30)安装在所述甲板(14)上；
使用安装设备(24)将所述海上结构(28a-28c)的至少一部分安装在海上位置。
19.根据权利要求18所述的方法，其中，所述船体(12)联接至多个安装腿部(22a-22d)，并且将所述安装船(10)固定至海床包括使所述安装腿部(22a-22d)与所述海床接触。
20.根据权利要求18或19所述的方法，包括减小所述安装船(10)的浮力，使得所述安装船(10)构造成从较小的第一吃水深度到较大的第二吃水深度。
21.根据权利要求20所述的方法，其中，将所述甲板(14)和所述两个纵向延伸的船体侧壁(16a、16b)中的至少一个侧壁的上边缘(20)浸没包括将所述船(10)构造到所述第二吃水深度。
22.根据权利要求18至21中的任一项所述的方法，其中，浸没所述甲板(14)包括使整个所述甲板(14)浸没。
23.根据权利要求18至22中的任一项所述的方法，包括通过将所述船体(12)联接至所述多个安装腿部(22a-22d)的齿轮传动机构将所述安装船(10)的所述船体(12)相对于所述多个安装腿部(22a-22d)竖向升高到升高构型。
24.根据权利要求23所述的方法，其中，竖向升高所述船体(12)包括将整个所述船体(12)提升到吃水线以上。
25.根据权利要求18至24中的任一项所述的方法，包括通过使所述支承船(10)沿横向于所述安装船(10)的纵向轴线的方向移动而将所述支承船(10)定位在被浸没的所述甲板(14)上方。
26.根据权利要求18至25中的任一项所述的方法，包括将所述海上结构(28a-28c)的多个部件运输至所述支承船(30)上的安装地点。
27.根据权利要求18至26中的任一项所述的方法，包括使用安装在所述安装船(10)上的安装设备(24)将所述海上结构(28a-28c)的至少一部分从所述支承船(30)提升。
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