CN116429454A - 一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车刹车盘试验装置技术领域，公开了一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其结构包括安装板、刹车盘、平衡度测试装置、耐磨度测试装置，本发明通过增设有平衡度测试装置，通过滚珠丝杆带动齿条移动至刹车盘上方，而后借助啮合柱齿轮啮合带动齿条移动推动楔形块移动，从而带动检测件对向移动将刹车盘装夹，借助检测件上的压力传感器与刹车盘相接触能够检测刹车盘的平衡度，而后通过制动机构对高速旋转的刹车盘进行不间断的制停工作，能够试验刹车盘的耐磨疲劳度，而后当刹车盘在不间断的刹车制动后产生高温发热时，通过万向管对刹车盘喷洒冷却液对其进行降温，能够试验刹车盘的耐热程度以及高温冷却后的韧性。
Description
技术领域
本发明属于汽车刹车盘试验装置领域，具体涉及到一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统。
背景技术
汽车刹车盘一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，主要用于汽车制动方面的，刹车盘的疲劳强度高低，决定了刹车盘在使用过程中的寿命高低，以及在制动过程中能否保证一个良好的制动效果，所以现有的刹车盘在出厂前都会进行刹车盘疲劳强度试验，以保证刹车盘的质量良好；
例如专利文献CN112525512A的中国发明专利，公开了一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验装置，包括刹车盘，所述驱动轴的内部转动安装有摆动杆，驱动轴的前端内部固定安装有液压室，移动杆的前端固定连接有接触块，移动杆的上下两侧活动安装有第一活动杆，第一活动杆的内部设置有凸块，第二活动杆的外侧固定安装有弹性片。
但是现有技术存在以下不足：
(1)对刹车盘进行性能强度试验时，不方便对刹车盘表面平整度进行测量处理，刹车盘不平整会影响车辆的刹车功能，车辆就会出现刹车无力的情况，严重还会导致刹车失灵。
(2)对刹车盘进行性能强度试验时，无法对刹车盘的耐磨损度和耐热度进行测试。
以此本申请提出一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，对上述缺陷进行改进。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供具有对刹车盘表面平整度和耐磨损度进行试验的一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其结构包括安装板、刹车盘、平衡度测试装置、耐磨度测试装置，所述安装板上安装有刹车盘，所述刹车盘通过安装板另一侧的减速电机驱动旋转，所述安装板上安装有平衡度测试装置，所述安装板的底部连接有耐磨度测试装置。
在一个具体的可实施方案中，所述平衡度测试装置包括有连接板、一号电机、二号电机、滚珠丝杆、移动座、齿条、测试组件、啮合柱，所述连接板对称设有两个，所述连接板上分别安装有一号电机和二号电机，所述一号电机的输出端连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆上移动配合有移动座，所述移动座上通过滑槽活动安装有齿条，所述齿条的底部安装有测试组件，所述二号电机的输出端连接有啮合柱。
在一个具体的可实施方案中，所述啮合柱与齿条齿轮啮合，能够借助啮合柱带动齿条进行上下的运动。
在一个具体的可实施方案中，所述测试组件包括有推杆、楔形块、固定框、检测件，所述推杆的一端连接有楔形块，所述楔形块的两端均与检测件活动配合，检测件上移动配合有固定框。
在一个具体的可实施方案中，所述检测件包括有动力槽、滑块、L板、压力传感器，所述检测件靠近楔形块的一侧开设有动力槽，所述检测件的两侧均固定有滑块，所述检测件的底部固定有L板，所述L板上安装有压力传感器。
在一个具体的可实施方案中，所述楔形块的两侧连接有动力滑块，所述动力滑块与动力槽滑动配合。
在一个具体的可实施方案中，所述固定框上开设有卡槽，所述卡槽能够与滑块滑动配合。
在一个具体的可实施方案中，所述刹车盘上安装有制动机构，所述制动机构包括有壳体、刹车片、液压刹车件，所述壳体上对称安装有刹车片，所述壳体内部安装有液压刹车件，所述液压刹车件能够通过液压驱动带动刹车片对刹车盘起到制动刹车的作用。
在一个具体的可实施方案中，所述耐磨度测试装置包括有底板、漏槽、回流管、压力阀、冷却液箱、侧板、万向管，所述底板上密布有漏槽，所述底板的一侧连接有回流管，所述回流管的另一端与冷却液箱相连接，所述回流管上安装有压力阀，所述冷却液箱安装于侧板上，所述侧板的另一侧连接有万向管。
在一个具体的可实施方案中，所述万向管通过多个竹节筒活动拼接，通过设有的多组竹节筒之间互相套接，能够使其具有调节性能，能够调节喷水的角度。
根据上述提出的技术方案，本发明一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，具有如下有益效果：
(1)本发明通过增设有平衡度测试装置，通过滚珠丝杆带动齿条移动至刹车盘上方，而后借助啮合柱齿轮啮合带动齿条移动推动楔形块移动，从而带动检测件对向移动将刹车盘装夹，借助检测件上的压力传感器与刹车盘相接触能够检测刹车盘的平衡度。
(2)本发明通过增设有耐磨度测试装置，通过制动机构对高速旋转的刹车盘进行不间断的制停工作，能够试验刹车盘的耐磨疲劳度，而后当刹车盘在不间断的刹车制动后产生高温发热时，通过万向管对刹车盘喷洒冷却液对其进行降温，能够试验刹车盘的耐热程度以及高温冷却后的韧性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本申请实施例中一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统的结构示意图；
图2为本申请实施例中的平衡度测试装置的结构示意图；
图3为本申请实施例中的测试组件的结构示意图；
图4为本申请实施例中的测试组件的爆炸结构示意图；
图5为本申请实施例中的制动机构的结构示意图；
图6为本申请实施例中的制动机构的剖析结构示意图；
图7为本申请实施例中的耐磨度测试装置的结构示意图；
图8为本申请实施例中的万向管的结构示意图；
图9为本申请实施例中流程示意图。
图中：1是安装板、2是刹车盘、3是平衡度测试装置、4是耐磨度测试装置、31是连接板、32是一号电机、33是二号电机、34是滚珠丝杆、35是移动座、36是齿条、37是测试组件、38是啮合柱、371是推杆、372是楔形块、373固定框、374是检测件、41是动力槽、42是滑块、43是L板、44压力传感器、51动力滑块、11是卡槽、5是制动机构、21是壳体、22是刹车片、23是液压刹车件、61是底板、62是漏槽、63是回流管、64是压力阀、65是冷却液箱、66是侧板、67是万向管、71是竹节筒。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一：请参阅图1-图4，本发明具体实施例如下：
一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其结构包括安装板1、刹车盘2、平衡度测试装置3、耐磨度测试装置4，安装板1上安装有刹车盘2，刹车盘2通过安装板1另一侧的减速电机驱动旋转，安装板1上安装有平衡度测试装置3，安装板1的底部连接有耐磨度测试装置4。
在本实施例中，平衡度测试装置3的设置，通过滚珠丝杆34带动齿条36移动至刹车盘2上方，而后借助啮合柱38齿轮啮合带动齿条36移动推动楔形块372移动，从而带动检测件374对向移动将刹车盘2装夹，借助检测件374上的压力传感器44与刹车盘2相接触能够检测刹车盘2的平衡度。
请参阅图2，平衡度测试装置3包括有连接板31、一号电机32、二号电机33、滚珠丝杆34、移动座35、齿条36、测试组件37、啮合柱38，连接板31对称设有两个，连接板31上分别安装有一号电机32和二号电机33，一号电机32的输出端连接有滚珠丝杆34，滚珠丝杆34上移动配合有移动座35，移动座35上通过滑槽活动安装有齿条36，齿条36的底部安装有测试组件37，二号电机33的输出端连接有啮合柱38。
请参阅图2，啮合柱38与齿条36齿轮啮合，能够借助啮合柱38带动齿条36进行上下的运动。
请参阅图3，测试组件37包括有推杆371、楔形块372、固定框373、检测件374，推杆371的一端连接有楔形块372，楔形块372的两端均与检测件374活动配合，检测件374上移动配合有固定框373，固定框373与安装板1相连接，上述楔形块372的设置，能够通过推杆371借助齿条36的动力带动检测件374进行对向的往复运动，上述检测件374的设置，能够借助其上安装有的压力传感器44与刹车盘2之间的接触，检测刹车盘2在安装测试时的安装平整度。
请参阅图4，检测件374包括有动力槽41、滑块42、L板43、压力传感器44，检测件374靠近楔形块372的一侧开设有动力槽41，检测件374的两侧均固定有滑块42，检测件374的底部固定有L板43，L板43上安装有压力传感器44。
请参阅图4，楔形块372的两侧连接有动力滑块51，动力滑块51与动力槽41滑动配合。
请参阅图4，固定框373上开设有卡槽11，卡槽11能够与滑块42滑动配合。
基于上述实施例，具体工作原理如下：
在智能制造中的汽车刹车盘强度测试中，当需要对刹车盘进行疲劳强度测试时，通过一号电机32驱动滚珠丝杆34转动，从而带动移动座35上的齿条36移动至刹车盘2的正上方，而后借助二号电机33带动啮合柱38转动，通过与齿条36齿轮啮合带动齿条36进行上下的移动，借助推杆371推动楔形块372，由于楔形块372通过动力滑块51与检测件374上的动力槽41相配合，能够带动设有的两个检测件374对向移动将刹车盘2装夹，借助检测件374上的压力传感器44与刹车盘2相接触后的接触压力，能够知道待试验的刹车盘2的平整度，当对向设有的两个压力传感器44均发出感应，说明刹车盘2的平整度优良。
实施例二：请参阅图1-图8，本发明具体实施例如下：
参阅图1-6，刹车盘2上安装有制动机构5，制动机构5包括有壳体21、刹车片22、液压刹车件23，壳体21上对称安装有刹车片22，壳体21内部安装有液压刹车件23，液压刹车件23能够通过液压驱动带动刹车片22对刹车盘2起到制动刹车的作用，上述制动机构5的设置，通过液压刹车件23驱动刹车片22，能够对刹车盘2起到制动刹车的作用，使得刹车盘2在进行试验时能够模拟刹车盘2行驶时的制停工作。
参阅图7，耐磨度测试装置4包括有底板61、漏槽62、回流管63、压力阀64、冷却液箱65、侧板66、万向管67，底板61上密布有漏槽62，底板61的一侧连接有回流管63，回流管63的另一端与冷却液箱65相连接，回流管63上安装有压力阀64，冷却液箱65安装于侧板66上，侧板66的另一侧连接有万向管67。
在本实施例中，耐磨度测试装置4的设置，通过制动机构5对高速旋转的刹车盘2进行制停工作，能够试验刹车盘2的耐磨疲劳度，而后当刹车盘2在不间断的刹车制动后产生高温发热时，通过万向管67对刹车盘2喷洒冷却液对其进行降温，能够试验刹车盘2的耐热程度以及高温冷却后的韧性，上述回流管63的设置，能够将底板61内收集的冷却液进行回流后排进冷却液箱65内进行循坏利用。
参阅图8，万向管67通过多个竹节筒71活动拼接，通过设有的多组竹节筒71之间互相套接，能够使其具有调节性能，能够调节喷水的角度。
基于上述实施例，具体工作原理如下：
在智能制造中的汽车刹车盘疲劳强度测试中，当需要对刹车盘进行耐热度和韧性测试时，通过制动机构5中的液压刹车件23驱动刹车片22能够对高速旋转中的刹车盘2起到模拟行驶时的制停工作，通过不断的对刹车盘2进行制停工作能够试验刹车盘2的耐磨疲劳度，而后当刹车盘2在不间断的刹车制动后产生高温发热时，驱动冷却液箱65中的冷却液通过万向管67喷出对高温中的刹车盘2喷洒冷却液对其进行降温处理，待刹车盘2降温冷却后观察刹车盘2的开裂，能够试验刹车盘2的耐热程度以及在高温冷却后刹车盘2的韧性，而后通过底板61上的漏槽62能够对冷却液进行收集，而后通过压力阀64使得回流管63能够将冷却液进行回流后排进冷却液箱65内进行循坏利用。
本发明解决了对刹车盘进行性能强度试验时，不方便对刹车盘表面平整度进行测量处理，刹车盘不平整会影响车辆的刹车功能，车辆就会出现刹车无力的情况，严重还会导致刹车失灵，以及无法对刹车盘的耐磨损度和耐热度进行测试的问题；
本发明通过上述部件的互相组合，通过滚珠丝杆带动齿条移动至刹车盘上方，而后借助啮合柱齿轮啮合带动齿条移动推动楔形块移动，从而带动检测件对向移动将刹车盘装夹，借助检测件上的压力传感器与刹车盘相接触能够检测刹车盘的平衡度，而后通过制动机构对高速旋转的刹车盘进行不间断的制停工作，能够试验刹车盘的耐磨疲劳度，而后当刹车盘在不间断的刹车制动后产生高温发热时，通过万向管对刹车盘喷洒冷却液对其进行降温，能够试验刹车盘的耐热程度以及高温冷却后的韧性。
在本发明的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其结构包括安装板(1)、设于所述安装板(1)上的平衡度测试装置(3)和耐磨度测试装置(4)；
其特征在于：所述平衡度测试装置(3)包括连接板(31)、设于所述连接板(31)上的一号电机(32)和二号电机(33)、位于所述一号电机(32)输出端的滚珠丝杆(34)、用于与所述滚珠丝杆(34)移动配合的移动座(35)、设于所述移动座(35)上的齿条(36)、位于所述齿条(36)底部的测试组件(37)和设于所述二号电机(33)输出端的啮合柱(38)。
2.根据权利要求1所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述啮合柱(38)与齿条(36)齿轮啮合，能够借助啮合柱(38)带动齿条(36)进行上下的运动。
3.根据权利要求1所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述测试组件(37)包括有推杆(371)、设于所述推杆(371)一端的楔形块(372)、用于与所述楔形块(372)两端活动配合的检测件(374)和位于检测件(374)上的固定框(373)。
4.根据权利要求1所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述测试组件(37)上的检测件(374)包括有动力槽(41)、设于所述检测件(374)两侧的滑块(42)、位于所述检测件(374)底部的L板(43)和位于所述L板(43)上的压力传感器(44)。
5.根据权利要求3所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述楔形块(372)的两侧连接有动力滑块(51)，所述动力滑块(51)与动力槽(41)滑动配合。
6.根据权利要求3所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述固定框(373)上开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)能够与滑块(42)滑动配合。
7.根据权利要求1所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述刹车盘(2)上安装有制动机构(5)，所述制动机构(5)包括有壳体(21)、位于所述壳体(21)上的刹车片(22)、设于所述壳体(21)内的液压刹车件(23)，所述液压刹车件(23)能够通过液压驱动带动刹车片(22)对刹车盘(2)起到制动刹车的作用。
8.根据权利要求1所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述耐磨度测试装置(4)包括有底板(61)、密布于所述底板(61)上的漏槽(62)、设于所述底板(61)一侧的回流管(63)、位于所述回流管(63)另一端的冷却液箱(65)、设于所述回流管(63)上的压力阀(64)、位于所述冷却液箱(65)一侧的万向管(67)。
9.根据权利要求8所述的智能制造的汽车刹车盘疲劳强度试验系统，其特征在于：所述万向管(67)通过多个竹节筒(71)活动拼接，通过设有的多组竹节筒(71)之间互相套接，能够使其具有调节性能，能够调节喷水的角度。
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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