CN116404838A - 一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，涉及永磁同步驱动电机技术领域，包括主机体和定子组件，所述主机体的内部设置有转子轴，所述主机体的后端设置有机尾盒，所述转子轴的尾端内部设置有永磁体，所述定子组件设置于主机体的表面。该可增强驱动力的永磁同步驱动电机，伸缩定子通电使得转子轴开始低速转动，此时永磁体随之转动，转动过程中永磁体依次与斥性磁体同性相斥，使得斥性磁体带动第二弹簧伸展，使得第二压板杆推压传动油液，通过伸出伸缩定子使其与低速转动中的转子轴始终保持相切，以增强转子轴在低转速状态的驱动力，以使得转子轴的转速可以更快的提升至所需转速，从而缩短升速时间，避免时间浪费和电能浪费。

Description

一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机
技术领域
本发明涉及永磁同步驱动电机技术领域，具体为一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机。
背景技术
永磁同步驱动电机也叫做永磁同步电动机是把电能转换成机械能的一种设备，其具有结构简单，体积小、效率高、功率因数高等优点，它利用通电线圈产生旋转磁场并作用于转子形成磁电动力旋转扭矩，永磁电机以永磁体提供励磁，使电动机结构较为简单，降低了加工和装配费用，且省去了容易出问题的集电环和电刷，从而被广泛用于舰船上作为推进设备进行使用，以便舰船长期航行。
现有的永磁同步电动机由低转速向高转速提升的过度流程较长，无法快速将电动机的转速提升至所需转速，造成时间浪费的同时也会造成一定的电能浪费。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，解决了上述背景技术中提出的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，包括主机体和定子组件，所述主机体的内部设置有转子轴，所述主机体的后端设置有机尾盒，所述转子轴的尾端内部设置有永磁体，所述定子组件设置于主机体的表面，所述定子组件包括切线管、伸缩定子、第一压板杆、第一弹簧、第二压板杆、第二弹簧、斥性磁体和传动油液，所述切线管的一端内部穿设有第一压板杆，且第一压板杆的外部设置有第一弹簧，所述第一压板杆的端部连接有伸缩定子，所述切线管的另一端内部穿设有第二压板杆，且第二压板杆的外部设置有第二弹簧，所述第二压板杆的端部连接有斥性磁体，所述切线管的内部填充有传动油液。
进一步的，所述伸缩定子的中轴线与转子轴的边缘相切，且伸缩定子呈环形状分布于主机体的表面。
进一步的，所述伸缩定子通过第一压板杆、第一弹簧与切线管弹性连接，且斥性磁体通过第二压板杆、第二弹簧与切线管弹性连接。
进一步的，所述斥性磁体呈环形状围绕转子轴的尾端分布，且斥性磁体与伸缩定子呈一对一对应设置。
进一步的，所述伸缩定子通过第一压板杆、传动油液、第二压板杆与斥性磁体传动连接，且斥性磁体与永磁体同性相斥。
进一步的，所述切线管的外壁底部设置有阻挡组件，所述转子轴的内壁或外壁设置有转速传感器。
进一步的，所述阻挡组件包括第一电动推杆和阻挡叉，所述第一电动推杆的端部固定有阻挡叉。
进一步的，所述阻挡叉呈U形状，且阻挡叉穿设至切线管的内部。
进一步的，所述转子轴的尾端开设有凹槽，且凹槽的内部设置有第二电动推杆。
进一步的，所述第二电动推杆的顶部与永磁体固定连接，且永磁体的外口尺寸与凹槽的内口尺寸相适配。
本发明提供了一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，具备以下有益效果：
1.该可增强驱动力的永磁同步驱动电机，伸缩定子通电使得转子轴开始低速转动，此时永磁体随之转动，转动过程中永磁体依次与斥性磁体同性相斥，使得斥性磁体带动第二弹簧伸展，使得第二压板杆推压传动油液，使得第一压板杆推动伸缩定子伸出并做活塞运动，使得伸缩定子靠近转子轴，同时伸缩定子的中轴线与转子轴的边缘相切，通过伸出伸缩定子使其与低速转动中的转子轴始终保持相切，以增强转子轴在低转速状态的驱动力，以使得转子轴的转速可以更快的提升至所需转速，从而缩短升速时间，避免时间浪费和电能浪费。
2.该可增强驱动力的永磁同步驱动电机，转子轴的内壁或外壁设置有转速传感器，转速传感器在转子轴达到预设转速后，第一电动推杆伸出使得阻挡叉叉住第一压板杆，由此避免第一压板杆继续推动伸缩定子做活塞运动，使得转子轴保持稳定的高速转动。
3.该可增强驱动力的永磁同步驱动电机，转速传感器在转子轴达到预设转速后，永磁体通过第二电动推杆缩入凹槽内部，使得永磁体与斥性磁体之间结束斥性作用，由此避免斥性磁体携带第二压板杆继续伸缩。
附图说明
图1为本发明一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机的主机体内部正视结构示意图；
图2为本发明一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机的机尾盒内部正视结构示意图；
图3为本发明一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机的切线管内部结构示意图；
图4为本发明一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机的阻挡叉俯视结构示意图；
图5为本发明一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机的转子轴内部结构示意图。
图中：1、主机体；2、转子轴；3、机尾盒；4、永磁体；5、定子组件；501、切线管；502、伸缩定子；503、第一压板杆；504、第一弹簧；505、第二压板杆；506、第二弹簧；507、斥性磁体；508、传动油液；6、阻挡组件；601、第一电动推杆；602、阻挡叉；7、凹槽；8、第二电动推杆。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
如图1-图3所示，本发明提供技术方案：一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，包括主机体1和定子组件5，主机体1的内部设置有转子轴2，主机体1的后端设置有机尾盒3，转子轴2的尾端内部设置有永磁体4，定子组件5设置于主机体1的表面，定子组件5包括切线管501、伸缩定子502、第一压板杆503、第一弹簧504、第二压板杆505、第二弹簧506、斥性磁体507和传动油液508，切线管501的一端内部穿设有第一压板杆503，且第一压板杆503的外部设置有第一弹簧504，第一压板杆503的端部连接有伸缩定子502，切线管501的另一端内部穿设有第二压板杆505，且第二压板杆505的外部设置有第二弹簧506，第二压板杆505的端部连接有斥性磁体507，切线管501的内部填充有传动油液508，伸缩定子502的中轴线与转子轴2的边缘相切，且伸缩定子502呈环形状分布于主机体1的表面，伸缩定子502通过第一压板杆503、第一弹簧504与切线管501弹性连接，且斥性磁体507通过第二压板杆505、第二弹簧506与切线管501弹性连接，斥性磁体507呈环形状围绕转子轴2的尾端分布，且斥性磁体507与伸缩定子502呈一对一对应设置，伸缩定子502通过第一压板杆503、传动油液508、第二压板杆505与斥性磁体507传动连接，且斥性磁体507与永磁体4同性相斥；
具体操作如下，伸缩定子502通电启动，使得转子轴2开始低速转动，此时转子轴2携带永磁体4随之转动，永磁体4转动过程中依次与斥性磁体507产生同性相斥的作用力，使得斥性磁体507带动第二弹簧506伸展，使得第二压板杆505推压切线管501内部的传动油液508，而传动油液508又推动切线管501另一端的第一压板杆503，使得第一弹簧504收缩从而使得伸缩定子502伸出，使得伸缩定子502靠近转子轴2，同时伸缩定子502的中轴线与转子轴2的边缘相切，通过伸出伸缩定子502使其与低速转动中的转子轴2始终保持相切，而在永磁体4因转动远离一个斥性磁体507时，第二弹簧506自动收缩复位，第一弹簧504自动伸展复位，使得对应的伸缩定子502缩回，由此完成一次活塞运动，同时下一个伸缩定子502做一次活塞运动，由此不断重复，以增强转子轴2在低转速状态的驱动力，以使得转子轴2的转速可以更快的提升至所需转速，从而缩短升速时间，避免时间浪费和电能浪费。
如图3-图4所示，切线管501的外壁底部设置有阻挡组件6，转子轴2的内壁或外壁设置有转速传感器，阻挡组件6包括第一电动推杆601和阻挡叉602，第一电动推杆601的端部固定有阻挡叉602，阻挡叉602呈U形状，且阻挡叉602穿设至切线管501的内部；
具体操作如下，转子轴2的内壁或外壁设置有转速传感器，转速传感器在转子轴2达到预设转速后，控制第一电动推杆601伸出使得阻挡叉602进入切线管501内部并叉住第一压板杆503的杆体部分，由此避免第一压板杆503继续推动伸缩定子502做活塞运动，使得转子轴2保持稳定的高速转动。
如图2、图5所示，转子轴2的尾端开设有凹槽7，且凹槽7的内部设置有第二电动推杆8，第二电动推杆8的顶部与永磁体4固定连接，且永磁体4的外口尺寸与凹槽7的内口尺寸相适配；
具体操作如下，转速传感器在转子轴2达到预设转速后，永磁体4通过第二电动推杆8缩入凹槽7内部，使得永磁体4与斥性磁体507相互远离以结束斥性作用，由此避免斥性磁体507携带第二压板杆505继续伸缩。
综上，如图1-图5所示，该可增强驱动力的永磁同步驱动电机，将该永磁同步驱动电机装载于舰船指定位置并作为动力设备进行使用，使用时，伸缩定子502先通电启动，使得转子轴2开始低速转动，此时转子轴2携带永磁体4随之转动，永磁体4转动过程中依次与斥性磁体507产生同性相斥的作用力，使得斥性磁体507带动第二弹簧506伸展，使得第二压板杆505推压切线管501内部的传动油液508，而传动油液508又推动切线管501另一端的第一压板杆503，使得第一弹簧504收缩从而使得伸缩定子502伸出，使得伸缩定子502靠近转子轴2；
同时由于伸缩定子502的中轴线与转子轴2的边缘相切，通过伸出伸缩定子502使其与低速转动中的转子轴2始终保持相切，而在永磁体4因转动远离一个斥性磁体507时，第二弹簧506自动收缩复位，第一弹簧504自动伸展复位，使得对应的伸缩定子502缩回，由此完成一次活塞运动，同时下一个伸缩定子502做一次活塞运动，由此不断重复，以增强转子轴2在低转速状态的驱动力，从而缩短该永磁同步驱动电机从低转速向高转速过渡时的所需时间，且低转速下可提高驱动力，从而超高效推动舰船行驶；
转子轴2的内壁或外壁设置有转速传感器，转速传感器在转子轴2达到预设转速后，控制第一电动推杆601伸出使得阻挡叉602进入切线管501内部并叉住第一压板杆503的杆体部分，由此避免第一压板杆503继续推动伸缩定子502做活塞运动；
转速传感器在转子轴2达到预设转速后，永磁体4通过第二电动推杆8缩入凹槽7内部，使得永磁体4与斥性磁体507相互远离以结束斥性作用，由此避免斥性磁体507携带第二压板杆505继续伸缩。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，包括主机体(1)和定子组件(5)，其特征在于：所述主机体(1)的内部设置有转子轴(2)，所述主机体(1)的后端设置有机尾盒(3)，所述转子轴(2)的尾端内部设置有永磁体(4)，所述定子组件(5)设置于主机体(1)的表面，所述定子组件(5)包括切线管(501)、伸缩定子(502)、第一压板杆(503)、第一弹簧(504)、第二压板杆(505)、第二弹簧(506)、斥性磁体(507)和传动油液(508)，所述切线管(501)的一端内部穿设有第一压板杆(503)，且第一压板杆(503)的外部设置有第一弹簧(504)，所述第一压板杆(503)的端部连接有伸缩定子(502)，所述切线管(501)的另一端内部穿设有第二压板杆(505)，且第二压板杆(505)的外部设置有第二弹簧(506)，所述第二压板杆(505)的端部连接有斥性磁体(507)，所述切线管(501)的内部填充有传动油液(508)。
2.根据权利要求1所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述伸缩定子(502)的中轴线与转子轴(2)的边缘相切，且伸缩定子(502)呈环形状分布于主机体(1)的表面。
3.根据权利要求1所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述伸缩定子(502)通过第一压板杆(503)、第一弹簧(504)与切线管(501)弹性连接，且斥性磁体(507)通过第二压板杆(505)、第二弹簧(506)与切线管(501)弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述斥性磁体(507)呈环形状围绕转子轴(2)的尾端分布，且斥性磁体(507)与伸缩定子(502)呈一对一对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述伸缩定子(502)通过第一压板杆(503)、传动油液(508)、第二压板杆(505)与斥性磁体(507)传动连接，且斥性磁体(507)与永磁体(4)同性相斥。
6.根据权利要求1所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述切线管(501)的外壁底部设置有阻挡组件(6)，所述转子轴(2)的内壁或外壁设置有转速传感器。
7.根据权利要求6所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述阻挡组件(6)包括第一电动推杆(601)和阻挡叉(602)，所述第一电动推杆(601)的端部固定有阻挡叉(602)。
8.根据权利要求7所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述阻挡叉(602)呈U形状，且阻挡叉(602)穿设至切线管(501)的内部。
9.根据权利要求1所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述转子轴(2)的尾端开设有凹槽(7)，且凹槽(7)的内部设置有第二电动推杆(8)。
10.根据权利要求9所述的一种可增强驱动力的永磁同步驱动电机，其特征在于：所述第二电动推杆(8)的顶部与永磁体(4)固定连接，且永磁体(4)的外口尺寸与凹槽(7)的内口尺寸相适配。
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