CN116399429A - 一种轮重仪检定装置及检定方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮重仪检定装置及检定方法，属于重量测量技术领域，包括壳体，所述壳体的两侧壁上设置有滑槽，所述壳体的内壁上固定安装有隔板，所述壳体的内壁上设置有清洁组件，所述壳体的下表面设置有凹槽，凹槽的内壁上设置有延伸组件，所述壳体的内壁上设置有辅助组件；本发明中，通过设置有清洁组件，移动板会通过支撑杆带动刮板在壳体的上表面移动，进而将壳体上表面的泥土等杂质刮除干净，在对轮重仪检定装置进行位置调整的同时自动对轮重仪检定装置进行清洁，无需人工手动清理，一方面可以避免轮重仪检定装置上表面附着泥土等杂质影响到检定装置的鉴定结果，另一方面实现自动清洁可以降低操作者的操作步骤，提高检定装置的检定效率。

Description

一种轮重仪检定装置及检定方法

技术领域

本发明属于重量测量技术领域，尤其涉及一种轮重仪检定装置及检定方法。

背景技术

轮重仪是一种用于测量车辆轮重的仪器，它的工作原理是通过传感器感知车轮所受的重力，然后将数据传输到计算机进行处理，最终得出车轮的重量，轮重仪的传感器通常采用压力传感器或应变传感器，这些传感器能够感知车轮所受的压力或变形，从而得出车轮的重量，在测量过程中，车辆驶入轮重仪的测量区域，车轮会压在传感器上，传感器会感知到车轮所受的压力或变形，并将数据传输到计算机进行处理。

目前使用的轮重仪检定装置在使用的过程中由于需要每个轮胎都处于轮重仪检定装置的上方，因此在摆放轮重仪检定装置时需要使其处于同一水平面上，但是由于轮重仪检定装置都是单个的，因此摆放的难度较大，现有的轮重仪检定装置都会安装斜板便于车轮移动到轮重仪检定装置的上方，但是目前的都是安装在外部，不便于对轮重仪检定装置进行移动，并且检定装置在使用后会粘附泥土等一些杂质，可能会对后面的检定结果产生影响，因此需要人工手动进行清理，为此提供了一种轮重仪检定装置及检定方法。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种轮重仪检定装置及检定方法。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种轮重仪检定装置，包括壳体，所述壳体的两侧壁上设置有滑槽，所述壳体的内壁上固定安装有隔板，所述壳体的内壁上设置有清洁组件，所述壳体的下表面设置有凹槽，凹槽的内壁上设置有延伸组件，所述壳体的内壁上设置有辅助组件；

所述清洁组件包括第一螺纹杆与第二螺纹杆，所述第一螺纹杆的两端分别与壳体的两内侧壁转动连接，所述第一螺纹杆位于隔板的上方，所述第二螺纹杆的一端与凹槽的内侧壁转动连接，所述第二螺纹杆的另一端与壳体的内侧壁转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺纹杆的外表面固定安装有第二齿链轮，所述第二螺纹杆的外表面固定安装有第一齿链轮，所述第一齿链轮的外表面啮合安装有齿链，所述齿链的一端延伸至隔板的上表面外，所述第一齿链轮与第二齿链轮均通过齿链传动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一螺纹杆的外表面螺纹安装有移动板，所述移动板的下表面与隔板的上表面滑动连接，所述移动板的两端通过滑槽延伸至壳体的两侧壁外。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动板的两端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的一端固定安装有刮板，所述刮板的下表面与壳体的上表面紧密贴合，所述第二螺纹杆的外表面螺纹安装有螺纹套，所述螺纹套的上表面与隔板的下表面滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述延伸组件包括固定杆，所述固定杆的一端与凹槽的内壁固定连接，所述固定杆的外表面滑动安装有活动筒，所述活动筒的上表面与螺纹套的下表面固定连接，所述活动筒的一端延伸至壳体的侧壁外，所述活动筒的一端固定安装有铰链，所述铰链的一端固定安装有另一个轮重仪。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定杆的底面内壁上固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的一端固定安装有定位销，所述定位销的一端延伸至固定杆的上表面外，所述活动筒的上表面设置有定位孔，所述定位销的一端通过定位孔延伸至活动筒的上表面外。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述辅助组件包括斜板，所述壳体的下表面设置有放置槽，所述斜板的上表面与放置槽的上内壁滑动连接，所述斜板的侧壁上固定安装有固定板，所述固定板的侧壁上固定安装有连接弹簧，所述连接弹簧的一端与放置槽的内侧壁固定连接，所述斜板的外表面设置有固定槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的底面内壁上固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装有固定杆，所述固定杆的一端延伸至壳体的外部，所述固定杆的一端固定安装有拨动块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拨动块的侧壁与壳体的外表面滑动连接，所述固定杆的侧壁上固定安装有固定卡扣，所述固定卡扣的一端延伸至放置槽内，所述固定卡扣与辅助组件相配合。

本发明还公开了一种轮重仪检定装置检定方法，包括如下步骤：

S1、在收纳的过程中，两个轮重仪检定装置可以通过铰链进行对折，从而减小存放的面积，当需要使用时，将两个轮重仪检定装置平放在地面上，然后将两个壳体根据测量车辆的宽度分别往两端移动，此时活动筒会在固定杆的外表面滑动，当两个壳体之间的距离调到合适位置后，定位弹簧会带动定位销从定位孔处延伸出来，从而将两个壳体的位置进行固定住；

S2、在活动筒移动的过程中会带动螺纹套在第二螺纹杆的外表面进行移动，此时螺纹套通过内壁上的螺纹使第二螺纹杆发生旋转，进而使第二螺纹杆带动第一齿链轮进行转动，随着第一齿链轮的转动会通过齿链带动第二齿链轮进行旋转；

S3、此时第一螺纹杆在第二齿链轮的带动下在壳体的内壁上进行转动，进而通过外表面的螺纹使移动板在隔板的上表面进行滑动，此时移动板会通过支撑杆带动刮板在壳体的上表面移动，进而将壳体上表面的泥土等杂质刮除干净；

S4、在轮重仪检定装置放置在地面上时，将拨动块往壳体的下方按压，此时拨动块会通过固定杆带动固定卡扣下移，此时固定卡扣会从固定槽脱离，当斜板失去固定卡扣的固定后，连接弹簧会通过固定板带动斜板从壳体下方的放置槽内移出，从而便于汽车车轮移动到轮重仪检定装置的上方，当收纳时，将斜板往放置槽内推动，固定杆在伸缩弹簧的作用下会带动固定卡扣插入到固定槽内，从而将斜板固定住。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置有清洁组件，在活动筒移动的过程中会带动螺纹套在第二螺纹杆的外表面进行移动，此时螺纹套通过内壁上的螺纹使第二螺纹杆发生旋转，进而使第二螺纹杆带动第一齿链轮进行转动，随着第一齿链轮的转动会通过齿链带动第二齿链轮进行旋转，此时第一螺纹杆在第二齿链轮的带动下在壳体的内壁上进行转动，进而通过外表面的螺纹使移动板在隔板的上表面进行滑动，此时移动板会通过支撑杆带动刮板在壳体的上表面移动，进而将壳体上表面的泥土等杂质刮除干净，在对轮重仪检定装置进行位置调整的同时自动对轮重仪检定装置进行清洁，无需人工手动清理，一方面可以避免轮重仪检定装置上表面附着泥土等杂质影响到检定装置的鉴定结果，另一方面实现自动清洁可以降低操作者的操作步骤，提高检定装置的检定效率。

2、本发明中，通过设置有延伸组件，在收纳的过程中，两个轮重仪检定装置可以通过铰链进行对折，从而减小存放的面积，当需要使用时，将两个轮重仪检定装置平放在地面上，然后将两个壳体根据测量车辆的宽度分别往两端移动，此时活动筒会在固定杆的外表面滑动，当两个壳体之间的距离调到合适位置后，定位弹簧会带动定位销从定位孔处延伸出来，从而将两个壳体的位置进行固定住，将两个检定装置连接起来，可以降低检定装置在使用过程中的摆放难度，同时在收纳时可以更好将其进行摆放，减少掉落的风险。

3、本发明中，通过设置有在轮重仪检定装置放置在地面上时，将拨动块往壳体的下方按压，此时拨动块会通过固定杆带动固定卡扣下移，此时固定卡扣会从固定槽脱离，当斜板失去固定卡扣的固定后，连接弹簧会通过固定板带动斜板从壳体下方的放置槽内移出，从而便于汽车车轮移动到轮重仪检定装置的上方，当收纳时，将斜板往放置槽内推动，固定杆在伸缩弹簧的作用下会带动固定卡扣插入到固定槽内，从而将斜板固定住，便于车辆的车轮移动到轮重仪检定装置上方，并且可以自动实现伸缩，不仅适用于不同的摆放底面，还便于对轮重仪检定装置进行运输，减小占地面积。

附图说明

图1为一种轮重仪检定装置的立体结构示意图。

图2为一种轮重仪检定装置的内部结构示意图。

图3为一种轮重仪检定装置中A处的放大结构示意图。

图4为一种轮重仪检定装置的侧视图。

图5为一种轮重仪检定装置中辅助组件的局部分解结构示意图。

图6为一种轮重仪检定装置中延伸组件的分解结构示意图。

图7为一种轮重仪检定装置中清洁组件的局部立体结构示意图。

图8为实施例2中刮板的主视剖视示意图。

图9为实施例2中清洁组件的俯视示意图。

图10为气缸的主视剖视示意图。

图例说明：

1、壳体；2、滑槽；3、延伸组件；31、活动筒；32、固定杆；33、定位弹簧；34、定位销；35、定位孔；4、辅助组件；41、斜板；42、固定板；43、连接弹簧；44、固定槽；45、伸缩弹簧；46、固定杆；47、固定卡扣；48、拨动块；5、清洁组件；51、第一螺纹杆；52、第二螺纹杆；53、螺纹套；54、移动板；55、支撑杆；56、第一齿链轮；57、齿链；58、第二齿链轮；59、刮板；5901、盒体；5902、导向孔；5903、安装板；5904、清洁板；5905、活柱；5906、导向套；5907、端盖；5908、进气支管；5909、进气主管；510、导向杆；511、气缸；512、往复弹簧；513、缸体；514、活塞；515、活塞杆；516、配重；517、泄压口；518、进气口；6、隔板；7、铰链。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种轮重仪检定装置，包括壳体1，所述壳体1的两侧壁上设置有滑槽2，所述壳体1的内壁上固定安装有隔板6，所述壳体1的内壁上设置有清洁组件5，所述壳体1的下表面设置有凹槽，凹槽的内壁上设置有延伸组件3，所述壳体1的内壁上设置有辅助组件4；

所述清洁组件5包括第一螺纹杆51与第二螺纹杆52，所述第一螺纹杆51的两端分别与壳体1的两内侧壁转动连接，所述第一螺纹杆51位于隔板6的上方，所述第二螺纹杆52的一端与凹槽的内侧壁转动连接，所述第二螺纹杆52的另一端与壳体1的内侧壁转动连接，所述第一螺纹杆51的外表面固定安装有第二齿链轮58，所述第二螺纹杆52的外表面固定安装有第一齿链轮56，所述第一齿链轮56的外表面啮合安装有齿链57，所述齿链57的一端延伸至隔板6的上表面外，所述第一齿链轮56与第二齿链轮58均通过齿链57传动连接，所述第一螺纹杆51的外表面螺纹安装有移动板54，所述移动板54的下表面与隔板6的上表面滑动连接，所述移动板54的两端通过滑槽2延伸至壳体1的两侧壁外，所述移动板54的两端固定安装有支撑杆55，所述支撑杆55的一端固定安装有刮板59，所述刮板59的下表面与壳体1的上表面紧密贴合，所述第二螺纹杆52的外表面螺纹安装有螺纹套53，所述螺纹套53的上表面与隔板6的下表面滑动连接。

其具体实施例为：在活动筒31移动的过程中会带动螺纹套53在第二螺纹杆52的外表面进行移动，此时螺纹套53通过内壁上的螺纹使第二螺纹杆52发生旋转，进而使第二螺纹杆52带动第一齿链轮56进行转动，随着第一齿链轮56的转动会通过齿链57带动第二齿链轮58进行旋转，此时第一螺纹杆51在第二齿链轮58的带动下在壳体1的内壁上进行转动，进而通过外表面的螺纹使移动板54在隔板6的上表面进行滑动，此时移动板54会通过支撑杆55带动刮板59在壳体1的上表面移动，进而将壳体1上表面的泥土等杂质刮除干净。

所述延伸组件3包括固定杆32，所述固定杆32的一端与凹槽的内壁固定连接，所述固定杆32的外表面滑动安装有活动筒31，所述活动筒31的上表面与螺纹套53的下表面固定连接，所述活动筒31的一端延伸至壳体1的侧壁外，所述活动筒31的一端固定安装有铰链7，所述铰链7的一端固定安装有另一个轮重仪，所述固定杆32的底面内壁上固定安装有定位弹簧33，所述定位弹簧33的一端固定安装有定位销34，所述定位销34的一端延伸至固定杆32的上表面外，所述活动筒31的上表面设置有定位孔35，所述定位销34的一端通过定位孔35延伸至活动筒31的上表面外。

其具体实施例为：在收纳的过程中，两个轮重仪检定装置可以通过铰链7进行对折，从而减小存放的面积，当需要使用时，将两个轮重仪检定装置平放在地面上，然后将两个壳体1根据测量车辆的宽度分别往两端移动，此时活动筒31会在固定杆32的外表面滑动，当两个壳体1之间的距离调到合适位置后，定位弹簧33会带动定位销34从定位孔35处延伸出来，从而将两个壳体1的位置进行固定住。

所述辅助组件4包括斜板41，所述壳体1的下表面设置有放置槽，所述斜板41的上表面与放置槽的上内壁滑动连接，所述斜板41的侧壁上固定安装有固定板42，所述固定板42的侧壁上固定安装有连接弹簧43，所述连接弹簧43的一端与放置槽的内侧壁固定连接，所述斜板41的外表面设置有固定槽44，所述壳体1的底面内壁上固定安装有伸缩弹簧45，所述伸缩弹簧45的一端固定安装有固定杆46，所述固定杆46的一端延伸至壳体1的外部，所述固定杆46的一端固定安装有拨动块48，所述拨动块48的侧壁与壳体1的外表面滑动连接，所述固定杆46的侧壁上固定安装有固定卡扣47，所述固定卡扣47的一端延伸至放置槽内，所述固定卡扣47与固定槽44大小适配。

其具体实施例为：在轮重仪检定装置放置在地面上时，将拨动块48往壳体1的下方按压，此时拨动块48会通过固定杆46带动固定卡扣47下移，此时固定卡扣47会从固定槽44脱离，当斜板41失去固定卡扣47的固定后，连接弹簧43会通过固定板42带动斜板41从壳体1下方的放置槽内移出，从而便于汽车车轮移动到轮重仪检定装置的上方，当收纳时，将斜板41往放置槽内推动，固定杆46在伸缩弹簧45的作用下会带动固定卡扣47插入到固定槽44内，从而将斜板41固定住。

本发明还公开了一种轮重仪检定装置检定方法，包括如下步骤：

S1、在收纳的过程中，两个轮重仪检定装置可以通过铰链7进行对折，从而减小存放的面积，当需要使用时，将两个轮重仪检定装置平放在地面上，然后将两个壳体1根据测量车辆的宽度分别往两端移动，此时活动筒31会在固定杆32的外表面滑动，当两个壳体1之间的距离调到合适位置后，定位弹簧33会带动定位销34从定位孔35处延伸出来，从而将两个壳体1的位置进行固定住；

S2、在活动筒31移动的过程中会带动螺纹套53在第二螺纹杆52的外表面进行移动，此时螺纹套53通过内壁上的螺纹使第二螺纹杆52发生旋转，进而使第二螺纹杆52带动第一齿链轮56进行转动，随着第一齿链轮56的转动会通过齿链57带动第二齿链轮58进行旋转；

S3、此时第一螺纹杆51在第二齿链轮58的带动下在壳体1的内壁上进行转动，进而通过外表面的螺纹使移动板54在隔板6的上表面进行滑动，此时移动板54会通过支撑杆55带动刮板59在壳体1的上表面移动，进而将壳体1上表面的泥土等杂质刮除干净；

S4、在轮重仪检定装置放置在地面上时，将拨动块48往壳体1的下方按压，此时拨动块48会通过固定杆46带动固定卡扣47下移，此时固定卡扣47会从固定槽44脱离，当斜板41失去固定卡扣47的固定后，连接弹簧43会通过固定板42带动斜板41从壳体1下方的放置槽内移出，从而便于汽车车轮移动到轮重仪检定装置的上方，当收纳时，将斜板41往放置槽内推动，固定杆46在伸缩弹簧45的作用下会带动固定卡扣47插入到固定槽44内，从而将斜板41固定住。

工作原理：在收纳的过程中，两个轮重仪检定装置可以通过铰链7进行对折，从而减小存放的面积，当需要使用时，将两个轮重仪检定装置平放在地面上，然后将两个壳体1根据测量车辆的宽度分别往两端移动，此时活动筒31会在固定杆32的外表面滑动，当两个壳体1之间的距离调到合适位置后，定位弹簧33会带动定位销34从定位孔35处延伸出来，从而将两个壳体1的位置进行固定住，在活动筒31移动的过程中会带动螺纹套53在第二螺纹杆52的外表面进行移动，此时螺纹套53通过内壁上的螺纹使第二螺纹杆52发生旋转，进而使第二螺纹杆52带动第一齿链轮56进行转动，随着第一齿链轮56的转动会通过齿链57带动第二齿链轮58进行旋转，此时第一螺纹杆51在第二齿链轮58的带动下在壳体1的内壁上进行转动，进而通过外表面的螺纹使移动板54在隔板6的上表面进行滑动，此时移动板54会通过支撑杆55带动刮板59在壳体1的上表面移动，进而将壳体1上表面的泥土等杂质刮除干净，在轮重仪检定装置放置在地面上时，将拨动块48往壳体1的下方按压，此时拨动块48会通过固定杆46带动固定卡扣47下移，此时固定卡扣47会从固定槽44脱离，当斜板41失去固定卡扣47的固定后，连接弹簧43会通过固定板42带动斜板41从壳体1下方的放置槽内移出，从而便于汽车车轮移动到轮重仪检定装置的上方，当收纳时，将斜板41往放置槽内推动，固定杆46在伸缩弹簧45的作用下会带动固定卡扣47插入到固定槽44内，从而将斜板41固定住。

实施例2：如图实施例2与实施例1的区别在于：刮板59通过往复推动装置安装在两支撑杆55之间，往复推动装置推动刮板59沿长度方向往复运动，进而保证对壳体1的清洁更加彻底。刮板59的底部设置有清洁部，清洁部连接有弹性压紧组件，以保证刮板59与壳体1之间维持稳定的预紧力，更进一步的，清洁部沿刮板59的长度方向并排设置有若干个，各清洁部均连接有独立的弹性压紧组件，以保证清洁部与壳体1的顶部贴合可靠，进一步保证了对壳体1的清洁更加彻底，且清洁无死角。

如图8所示：刮板59包括盒体5901、导向套5906、活柱5905、安装板5903以及清洁板5904。

盒体5901包括上盒体以及下盒体，上盒体扣合在下盒体的上侧，上盒体与下盒体之间固定连接，以方便盒体5901内的部件的安装。

盒体5901的底部沿长度方向间隔均布有若干导向孔5902，安装板5903设置在盒体5901内，安装板5903与导向孔5902一一对应，且安装板5903设置在对应的导向孔5902的上侧。清洁板5904与导向孔5902一一对应，各清洁板5904的顶部穿过对应的导向孔5902伸入到盒体5901内，各清洁板5904均与对应的安装板5903固定连接，以在盒体5901的底部形成若干清洁部。

各安装板5903的上侧均设置有活柱5905以及导向套5906，活柱5905竖向设置在对应的安装板5903的上侧，活柱5905的下端与对应的安装板5903的中部固定连接，导向套5906设置在对应的安装板5903的正上方，导向套5906与盒体5901固定连接，导向套5906的上端穿过盒体5901的顶部并向上伸出，导向套5906的顶部通过端盖5907封闭，端盖5907与导向套5906可拆卸的连接。各活柱5905的上部均可滑动的伸入到对应的导向套5906内，且活柱5905与导向套5906之间密封设置。

各端盖5907的中部均设置有与对应的导向套5906内腔连通的进气支管5908，各进气支管5908均与进气主管5909连通，并通过进气主管5909连接压缩气储罐。

工作时，由于压缩气进入到各导向套5906内，并推动各活柱5905向下运动，直至将清洁板5904压紧在壳体1的顶面上，且由于清洁板5904有若干个，能够保证刮板59与壳体1的顶面贴合可靠，进而保证对壳体1的顶面的清洁效果好，且清洁无死角。

如图9、10所示：往复推动装置包括气缸511以及往复弹簧512，刮板59的两侧分别与对应侧的支撑杆55之间间隔设置。刮板59的每一端均间隔设置有两根导向杆510，各导向杆510的一端与刮板59对应的一端固定连接，另一端可滑动的穿过对应侧的支撑杆55后连接有螺母。气缸511安装在左侧的支撑板55上，气缸511设置在左侧的两导向杆510之间，气缸511的活塞杆515与刮板59的左端固定连接。往复弹簧512设置在刮板59的右端与对应侧的支撑杆55之间，在本实施例中，右侧的各导向杆510外均套设有往复弹簧512，往复弹簧512处于压缩状态，往复弹簧512的一端支撑在对应侧的支撑杆55上，另一端支撑在刮板59的右端。

工作过程中，气缸511的无杆腔周期性的连接压缩气，并与往复弹簧512配合，推动刮板59在长度方向上往复运动，从而进一步保证对壳体1的顶面清洁更加彻底。

如图10所示：气缸511包括缸体513、活塞514以及活塞杆515，缸体513为顶部封闭的圆筒，活塞514可滑动的设置在缸体513内，活塞514与缸体513之间密封设置，活塞杆515设置在活塞514的下侧，活塞杆515的上端与活塞514固定连接，活塞杆515随活塞514同步运动，在活塞514顶部的缸体513内形成无杆腔。缸体513的中部设置有长孔，并在缸体513的中部形成泄压口517，在活塞514的底部设置有配重516，缸体513的顶部设置有进气口518。

在工作时，进气口518连接有压缩气，压缩气推动活塞514向下运动，当运动至泄压口517处并与泄压口517连通时，此时无杆腔泄压，而由于活塞514连接有配重516，活塞514会在惯性作用下继续向下运动，同时刮板59对往复弹簧512进行压缩，当活塞514运动到行程止点后，往复弹簧512推动刮板59反向运动，同时带动活塞514反向运动，直至活塞514的侧部将泄压口517封闭，活塞514在惯性作用下继续向上运动，直至运动至行程止点。此时无杆腔内的压缩气会继续推动活塞514运动，进而使刮板59往复运动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮重仪检定装置，包括壳体（1），所述壳体（1）的两侧壁上设置有滑槽（2），所述壳体（1）的内壁上固定安装有隔板（6），其特征在于：所述壳体（1）的内壁上设置有清洁组件（5），所述壳体（1）的下表面设置有凹槽，凹槽的内壁上设置有延伸组件（3），所述壳体（1）的内壁上设置有辅助组件（4）；

所述清洁组件（5）包括第一螺纹杆（51）与第二螺纹杆（52），所述第一螺纹杆（51）的两端分别与壳体（1）的两内侧壁转动连接，所述第一螺纹杆（51）位于隔板（6）的上方，所述第二螺纹杆（52）的一端与凹槽的内侧壁转动连接，所述第二螺纹杆（52）的另一端与壳体（1）的内侧壁转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述第一螺纹杆（51）的外表面固定安装有第二齿链轮（58），所述第二螺纹杆（52）的外表面固定安装有第一齿链轮（56），所述第一齿链轮（56）的外表面啮合安装有齿链（57），所述齿链（57）的一端延伸至隔板（6）的上表面外，所述第一齿链轮（56）与第二齿链轮（58）均通过齿链（57）传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述第一螺纹杆（51）的外表面螺纹安装有移动板（54），所述移动板（54）的下表面与隔板（6）的上表面滑动连接，所述移动板（54）的两端通过滑槽（2）延伸至壳体（1）的两侧壁外。

4.根据权利要求3所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述移动板（54）的两端固定安装有支撑杆（55），所述支撑杆（55）的一端固定安装有刮板（59），所述刮板（59）的下表面与壳体（1）的上表面紧密贴合，所述第二螺纹杆（52）的外表面螺纹安装有螺纹套（53），所述螺纹套（53）的上表面与隔板（6）的下表面滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述延伸组件（3）包括固定杆（32），所述固定杆（32）的一端与凹槽的内壁固定连接，所述固定杆（32）的外表面滑动安装有活动筒（31），所述活动筒（31）的上表面与螺纹套（53）的下表面固定连接，所述活动筒（31）的一端延伸至壳体（1）的侧壁外，所述活动筒（31）的一端固定安装有铰链（7），所述铰链（7）的一端固定安装有另一个轮重仪。

6.根据权利要求5所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述固定杆（32）的底面内壁上固定安装有定位弹簧（33），所述定位弹簧（33）的一端固定安装有定位销（34），所述定位销（34）的一端延伸至固定杆（32）的上表面外，所述活动筒（31）的上表面设置有定位孔（35），所述定位销（34）的一端通过定位孔（35）延伸至活动筒（31）的上表面外。

7.根据权利要求1所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述辅助组件（4）包括斜板（41），所述壳体（1）的下表面设置有放置槽，所述斜板（41）的上表面与放置槽的上内壁滑动连接，所述斜板（41）的侧壁上固定安装有固定板（42），所述固定板（42）的侧壁上固定安装有连接弹簧（43），所述连接弹簧（43）的一端与放置槽的内侧壁固定连接，所述斜板（41）的外表面设置有固定槽（44）。

8.根据权利要求1所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述壳体（1）的底面内壁上固定安装有伸缩弹簧（45），所述伸缩弹簧（45）的一端固定安装有固定杆（46），所述固定杆（46）的一端延伸至壳体（1）的外部，所述固定杆（46）的一端固定安装有拨动块（48）。

9.根据权利要求8所述的一种轮重仪检定装置，其特征在于，所述拨动块（48）的侧壁与壳体（1）的外表面滑动连接，所述固定杆（46）的侧壁上固定安装有固定卡扣（47），所述固定卡扣（47）的一端延伸至放置槽内，所述固定卡扣（47）与辅助组件（4）相配合。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的一种轮重仪检定装置的检定方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、在收纳的过程中，两个轮重仪检定装置可以通过铰链（7）进行对折，从而减小存放的面积，当需要使用时，将两个轮重仪检定装置平放在地面上，然后将两个壳体（1）根据测量车辆的宽度分别往两端移动，此时活动筒（31）会在固定杆（32）的外表面滑动，当两个壳体（1）之间的距离调到合适位置后，定位弹簧（33）会带动定位销（34）从定位孔（35）处延伸出来，从而将两个壳体（1）的位置进行固定住；

S2、在活动筒（31）移动的过程中会带动螺纹套（53）在第二螺纹杆（52）的外表面进行移动，此时螺纹套（53）通过内壁上的螺纹使第二螺纹杆（52）发生旋转，进而使第二螺纹杆（52）带动第一齿链轮（56）进行转动，随着第一齿链轮（56）的转动会通过齿链（57）带动第二齿链轮（58）进行旋转；

S3、此时第一螺纹杆（51）在第二齿链轮（58）的带动下在壳体（1）的内壁上进行转动，进而通过外表面的螺纹使移动板（54）在隔板（6）的上表面进行滑动，此时移动板（54）会通过支撑杆（55）带动刮板（59）在壳体（1）的上表面移动，进而将壳体（1）上表面的泥土等杂质刮除干净；

S4、在轮重仪检定装置放置在地面上时，将拨动块（48）往壳体（1）的下方按压，此时拨动块（48）会通过固定杆（46）带动固定卡扣（47）下移，此时固定卡扣（47）会从固定槽（44）脱离，当斜板（41）失去固定卡扣（47）的固定后，连接弹簧（43）会通过固定板（42）带动斜板（41）从壳体（1）下方的放置槽内移出，从而便于汽车车轮移动到轮重仪检定装置的上方，当收纳时，将斜板（41）往放置槽内推动，固定杆（46）在伸缩弹簧（45）的作用下会带动固定卡扣（47）插入到固定槽（44）内，从而将斜板（41）固定住。

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