CN116395093B - 一种海上大型实物的构建、运输和就位方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种海上大型实物的构建、运输和就位方法，涉及海洋工程领域，该方法包括：将多个注入空气的主浮箱101按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10；通过浮箱阵列10构建形成重物承载平台1；在重物承载平台1的上表面构建大型实物100，在构建大型实物100的过程中，通过调整主浮箱101内的空气量使得重物承载平台1的上表面始终与码头的高差始终处于预设范围内；连接在重物承载平台1上的大型实物100与重物承载平台1作为整体，移动整体；将大型实物100移动到目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置。避免了从岸上装配向船上转移巨大和超重负荷的高难度和高费用操作。

Description

一种海上大型实物的构建、运输和就位方法

技术领域

本发明涉及海洋工程领域，具体涉及一种海上大型实物的构建、运输和就位方法。

背景技术

目前全世界范围内都在大力开发海上风力发电资源。各个风机发电后一般通过电缆就近汇集起来，然后通过升压站提高电压再送往陆地；或者经过换流站转换为直流送往陆地。升压站和换流站里边包括大量的高压电气设备和控制保护设备，需要一个完整的建筑物对它们提供保护，以确保它们能够长期安全稳定运行。此建筑物一般整体安装在高于海平面的支撑柱上。此建筑物一般重量达到数万等级别，主要和电压、容量、规模相关。换流站直流电压达到500kV时候，建筑物的总重量将超过3万顿。

在实现本发明过程中，申请人发现现有技术中至少存在如下问题：

目前的在码头岸上临时构建换流站或升压站所需的建筑物，待所有电气设备安装调试后，用吊车或者重载机具转移到特制运输船上。在运抵海洋目标地点后，再安装就位到海洋支撑柱上。从构建到运输安装，整体费用十分巨大，严重影响了海上风力发电的开发和应用。

发明内容

本发明实施例提供一种海上大型实物的构建、运输和就位方法，能够解决现有技术中的海上大型实物的构建、运输、就位等高难度和高费用操作。

为达上述目的，本发明实施例提供一种海上大型实物的构建、运输和就位方法，包括：

向多个主浮箱内注入空气，将多个所述主浮箱按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列；

通过所述浮箱阵列构建形成重物承载平台，通过调整所述主浮箱内的空气量使得所述重物承载平台的上表面始终保持水平状态；

在所述重物承载平台的上表面构建大型实物，并将所述大型实物连接在所述重物承载平台上；在构建所述大型实物的过程中，通过调整所述主浮箱内的空气量使得所述重物承载平台的上表面与所述码头的高差处于预设范围内，并且保持所述重物承载平台始终处于水平状态；其中，所述大型实物至少包括如下之一：大型建筑物、大型设备；

将连接在所述重物承载平台上的所述大型实物与所述重物承载平台作为整体，在海面上运输所述整体；将所述大型实物运输到海面上的目标地点；

将所述大型实物运输到所述目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置。

上述技术方案具有如下有益效果：大型实物进行安装时，向主浮箱内注入空气调节主浮箱内的水位，可以控制浮箱阵列的浮力大小，也就是可以保持大型实物的底面与码头的高差保持在预设范围，方便构建大型实物的建筑物材料安装，也方便电气设备的运输和就位安装。在整个安装过程中，载荷会越来越大，主浮箱内内需要注入更多的空气，以产生更大的浮力，保持大型实物与码头的高差保持在一定预设范围。建筑物构建和设备安装过程中，整体重心会出现水平偏移，导致建筑物倾斜。通过调节各个浮箱的浮力，可以避免建筑物倾斜。采用在码头跟前海面内的主浮箱上建造大型实物并安装电气设备，避免了传统方法从岸上向船上转移巨大和超重负荷的高难度和高费用操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例的一种海上大型实物的构建、运输和就位方法的流程图；

图2是本发明实施例的海上大型实物和重物承载平台整体安装的第一种组装形式的正视图；

图3是本发明实施例的图2的俯视图；

图4是本发明实施例的图2的左视图；

图5是本发明实施例的图2在码头处的左视图；

图6是本发明实施例的图2在指定位置进行安装的左视图；

图7是本发明实施例的海上大型实物和重物承载平台整体安装增加附加平衡浮箱的正视图；

图8是本发明实施例的图7的俯视图；

图9是本发明实施例的图7的左视图；

图10是本发明实施例的海上大型实物和重物承载平台整体安装的第二种组装形式，在指定位置进行安装的左视图。

附图标记表示为：

1、重物承载平台；10、浮箱阵列；101、主浮箱；102、附加平衡浮箱；

20、载荷转载结构；30、支撑柱；100、大型实物。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1和图5所示，结合本发明的实施例，提供一种海上大型实物的构建、运输和就位方法，包括：

向多个主浮箱101内注入空气，将多个所述主浮箱101按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10；

通过所述浮箱阵列10构建形成重物承载平台1，通过调整所述主浮箱101内的空气量使得所述重物承载平台1的上表面始终保持水平状态，即上表面不同点的高度误差处于预设误差范围内，避免造成大型实物100倾翻；通常情况下，大型实物100的重心存在偏心现象，比如发生横向飘移，使得大型实物100倾斜并偏离垂直状态，可以通过调节相关主浮箱101的浮力可以克服重心漂移，保持建筑物为垂直状态，或者大型实物100处于水平状态。所以通过单独控制各个主浮箱101的浮力，达到对浮箱阵列10整体进行姿态控制，可以克服大型实物100的偏心作用，保证重物承载平台1处于水平状态，保证了在其上能够进行大型实物100的建设安全和质量。

在大型实物100的构建(包括设于其内部的设备)安装过程中，大型实物100的重心会发生水平漂移，使大型实物100倾斜并偏离垂直状态。通过调节各个主浮箱101的浮力，可以抵消重心漂移导致的问题，保持建筑物为垂直状态或水平状态。

在所述重物承载平台1的上表面构建大型实物100，并将所述大型实物100连接在所述重物承载平台1上；在构建所述大型实物100的过程中，通过调整所述主浮箱101内的空气量使得所述重物承载平台1的上表面与所述码头的高差始终处于预设范围内，并且重物承载平台1始终处于水平状态，方便构建大型实物的建筑物材料安装，也方便电气设备的运输和就位安装；其中，所述大型实物100至少包括如下之一：大型建筑物、大型设备；建筑物是指广义的建筑物；大型实物100，比如为换流站或者升压站建筑物。

将连接在所述重物承载平台1上的所述大型实物100与所述重物承载平台1作为整体，在海面上运输所述整体；将所述大型实物100运输到海面上的目标地点；

将所述大型实物100运输到所述目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置。

大型实物100在码头进行安装，向主浮箱101内注入空气调节主浮箱101内的水位，可以控制浮箱阵列10的浮力大小，也就是可以保持大型实物100的底面与码头的距离保持在预设范围内，方便构建大型实物100的建筑物材料安装，也方便电气设备的运输和就位安装。在整个安装过程中，载荷会越来越大，主浮箱101内需要注入更多的空气，以产生更大的浮力，保持大型实物100与码头的距离保持在预设范围，并同时保持重物承载平台1的上表面始终处于水平状态，避免造成大型实物100倾翻。采用在码头跟前海面上的重物承载平台1上建造大型实物100并安装电气设备，安装完毕可以直接运输，避免了传统方法从岸上向船上转移巨大和超重负荷的高难度和高费用操作。实现海上大型装备的装配装载、运输和升降安装就位，特别是在海上风力发电的电力汇集升压平台和换流平台，具有广阔应用前景和经济价值。

优选地，所述重物承载平台1还包括载荷转载结构20；

所述海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

在形成浮箱阵列10之后，在所述浮箱阵列10的上表面设置连接于所述浮箱阵列10的载荷转载结构20，通过所述浮箱阵列10和所述载荷转载结构20构建形成重物承载平台1，将所述载荷转载结构20的上表面作为所述重物承载平台1的上表面。将载荷转载结构20设于大型实物100之下，能够是把大型实物100的力量均匀传递到位于载荷转载结构20下层的浮箱阵列10，也充分利用浮箱阵列10的上浮力量托举起大型实物100。

在大型实物100的构建(包括设于其内部的设备)安装过程中，大型实物100的重心会发生水平漂移，使载荷转载结构20失去水平状态，导致施工过程质量和安全事故。通过调节各个主浮箱101的浮力，可以抵消重心漂移导致的问题，保持载荷转载结构20处于水平状态。

用浮箱阵列10构建的重物承载平台1，通过注入或者泄放主浮箱101内的空气实现空气压力控制，可以实现重物承载平台1的升降操作。浮箱阵列10可以和载荷转载结构20共同工作，浮箱阵列10也可以直接均匀接触大型实物100底部。

优选地，所述将多个所述主浮箱101按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10，具体包括：

将多个所述主浮箱101按照预设列数放置于码头前的海面上；

所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

根据所述大型实物100在所述重物承载平台1的预设构建位置，在所述大型实物100的第一水平方向的所述主浮箱101之外对称放置连接于所述主浮箱101的附加平衡浮箱102，且将所述附加平衡浮箱102处于所述大型实物100的竖直方向之外；同时将所述载荷转载结构20延伸到所述附加平衡浮箱102之上，使得载荷转载结构20与浮箱阵列10共同工作。在载荷转载结构20的一端增加两侧附加平衡浮箱102，载荷转载结构20与浮箱阵列10共同工作，能够防止整体重心过高而导致倾覆，附加平衡浮箱102的下底面是指包含带进出水口的下底盖，或者下底面不包含下底盖，海水能够进入到箱体内，便于快速调节附加平衡浮箱102的浮力。

所述附加平衡浮箱102和部分主浮箱101包括发泡气箱和设于所述发泡气箱内的充气气囊，发泡气箱受力好，而且质量轻。

优选地，所述将多个所述主浮箱101按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10，具体包括：

按照预设排列顺序，将每个所述主浮箱101的下底面水平放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10；其中，所述主浮箱101的下底面是指包含带进出水口的下底盖，或者所述主浮箱101的下底面不包含下底盖；下底盖内能够进入水，所以向主浮箱101内注入或者从其内排出空气时，主浮箱101在海面上的高度能够是能够随之调整的，达到调整主浮箱101浮力的目的。如果采用了附加平衡浮箱102，调整每个主浮箱101的浮力的同时，必要时可以调整附加平衡浮箱102的浮力。

所述主浮箱101的水平投影形状包括如下之一：多边形、圆形、椭圆形。为降低成本，主浮箱101可采用模块化设计和制造，主浮箱101包括第一固体框架和设于所述第一固体框架内的充气气囊，固体材料制作成框架式，配合使用的充气气囊相对主浮箱101整体采用固体材料进行制作，能够减少主浮箱101的重量，最终浮箱阵列10在满足功能要求的情况下质量偏小。

优选地，在所述向多个主浮箱101内注入空气之前，还包括：

根据所述大型实物100的底面积确定所述重物承载平台1的上表面积；

根据将所述浮箱阵列10设置为单层浮箱布置方式或者多层浮箱布置方式，依据所述大型实物100的总重量和所述载荷转载结构20的下表面可用面积进行计算，得到单层浮箱布置方式所需的所述主浮箱101的大小、所述主浮箱101的总数，或者多层浮箱布置所需的主浮箱101的大小、所述主浮箱101的总数；将所述浮箱阵列10设置为单层浮箱布置方法或者多层浮箱布置方式。当物承载平台1包含载荷转载结构20时，主浮箱101是和载荷转载结构20的下表面接触的，所以为了布置更多浮箱来产生更大的浮力，采用载荷转载结构20的下表面积的进行计算的。

所述在所述重物承载平台1的上表面构建大型实物100，具体包括：

在所述重物承载平台1的第一水平方向上，设置所述大型实物100的长度短于所述重物承载平台1的长度，在与所述第一水平方向垂直的第二水平方向上，设置所述大型实物100的长度长于所述重物承载平台1的长度。目的在于将所述浮箱阵列10沿第一水平方向拖入相对设置的两列支撑柱30之间；能够通过两列支撑柱30支撑起大型实物100。

优选地，在海面上运输所述整体之前，还包括：

通过调整每个所述主浮箱101内的空气量降低各所述主浮箱101的浮力，使得所述大型实物100的重心降低。由于主浮箱101的浮力大小调节方便，将大型实物100在从码头转移到目标地点的过程中，适当减少主浮箱101的浮力后，能够降低大型实物100的重心，保证运输过程更稳定。如果采用了附加平衡浮箱102，调整每个主浮箱101的浮力的同时，必要时可以调整附加平衡浮箱102的浮力。同时始终保持所述重物承载平台1的上表面始终保持水平状态，避免重物承载平台1倾翻而导致大型实物100倾翻。

优选地，所述将所述大型实物100运输到所述目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置，具体包括：

采用拖船将所述大型实物100运输到海面上的目标地点之后，增加每个所述主浮箱101的浮力，将所述重物承载平台1的上表面升高，保持所述重物承载平台1的上表面始终保持水平状态，如果采用了附加平衡浮箱102，增加每个主浮箱101的浮力的同时，必要时可以增加附加平衡浮箱102的浮力。使得所述大型实物100的底面高于设于目标地点的支撑柱30的顶端；

用拖船将所述重物承载平台1和所述大型实物100作为整体运输到与所述支撑柱30相关的指定位置后，通过逐步降低每个所述主浮箱101内的空气量逐步减小每个所述主浮箱101的浮力，如果采用了附加平衡浮箱102，降低每个主浮箱101的浮力的同时，必要时可以降低附加平衡浮箱102的浮力。从而所述重物承载平台1的上表面下降，使得所述大型实物100的底面下降到所述支撑柱30的顶端，让大型实物100缓慢下降坐落在永久的支撑柱30上，并将所述大型实物100固定在所述支撑柱30上，移走所述浮箱阵列10和载荷转载结构20。

优选地，所述通过逐步降低每个所述主浮箱101内的空气量来逐步减小每个所述主浮箱101的浮力，从而所述重物承载平台1的上表面下降，使得所述大型实物100的底面下降到所述支撑柱30的顶端，具体包括：

通过预设速度范围内的速度降低每个所述主浮箱101内的空气量，达到逐步减小每个所述主浮箱101的浮力的目的，如果采用了附加平衡浮箱102，在逐步减小每个主浮箱101的浮力的同时，必要时可以逐步减小附加平衡浮箱102的浮力，使得所述重物承载平台1的上表面按预设下降速度范围内的速度缓慢下降，则所述大型实物100的底面能够缓慢下降到所述支撑柱30的顶端。设置预设速度范围的目的在于保证下降速度低，保证重物承载平台1的上表面按预设下降速度范围内的速度缓慢下降，避免大型实物100降落速度太快对大型实物100和支撑柱30产生破坏性冲击。

优选地，所述向多个主浮箱101内注入空气，将多个所述主浮箱101按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10，具体包括：

大型实物100、浮箱阵列10、载荷转载结构20的结构示意图如图2、图3和图4所示，将多个所述主浮箱101按照预设列数相邻放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10，载荷转载结构20也对应设于主浮箱101之上。

或者，大型实物100、浮箱阵列10、载荷转载结构20的结构示意图如图7、图8和图9所示，将多个所述主浮箱101设置为具有预设间距的两组，每组内至少包括一列所述主浮箱101，将每组内的所述主浮箱101相邻放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列10，载荷转载结构20也对应设于主浮箱101之上。

这两种形式都可以采用附加平衡浮箱102还可以不采用附加平衡浮箱102；采用两种形式的重物承载平台1均能够将大型实物100运输到目标地点。

所述将所述大型实物100运输到所述目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置，具体包括：

大型实物100、浮箱阵列10、载荷转载结构20的整体进入到指定位置的示意图如图6所示，将所述大型实物100运输到所述目标地点后，当所述主浮箱101按照预设列数相邻放置时，将所述浮箱阵列10沿第一水平方向拖入相对设置的两列支撑柱30之间；当所述大型实物100在第一水平方向到达所述支撑柱30的指定位置后，停止拖动所述浮箱阵列10；

大型实物100、浮箱阵列10、附加平衡浮箱102、载荷转载结构20的整体进入到指定位置的示意图如图10所示，将所述大型实物100运输到所述目标地点后，当多个所述主浮箱101设置为具有预设间距的两组时，沿第一水平方向将所述浮箱阵列10的每组拖入相对设置的两列相应的支撑柱30之外；当所述大型实物100在第一水平方向到达所述支撑柱30的指定位置后，停止拖动所述浮箱阵列10。

这两种形式都可以采用附加平衡浮箱102还可以不采用附加平衡浮箱102。

优选地，当任一所述主浮箱101发生漏气故障，通过将发生漏气故障的所述主浮箱101相邻的所述主浮箱101内补充注入空气，补偿发生漏气故障的所述主浮箱101的浮力损失，使得所述大型实物100始终保持水平状态；由于主浮箱101数量较多，在应用过程中，如果单个主浮箱101出现漏气故障，可以在相邻主浮箱101注入更多空气，补偿其浮力损失，避免引起载荷转载结构20的倾斜，保证大型实物100处于水平状态。

或者，将备用的所述主浮箱101注入空气，采用备用的所述主浮箱101替换掉发生漏气故障的主浮箱101，使得所述重物承载平台1的上表面始终保持水平状态，不会发生倾翻，也就是使得大型实物100始终保持水平状态。补偿漏气故障的主浮箱101浮力损失，避免引起载荷转载结构20的倾斜，保证大型实物100始终水平状态。

如果采用了附加平衡浮箱102，任一平衡浮箱102发生漏气故障，将备用的平衡浮箱102注入空气，采用备用的平衡浮箱102替换掉发生漏气故障的平衡浮箱102，使得所述重物承载平台1的上表面始终保持水平状态，不会发生倾翻，也就是使得大型实物100始终保持水平状态。补偿漏气故障的平衡浮箱102浮力损失，避免引起载荷转载结构20的倾斜，保证大型实物100始终水平状态。

优选地，所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

将备用的所述主浮箱101内充入空气，使得备用的所述主浮箱101在通过拖船运输到海面上的目标地点的过程中漂浮在海面上。

优选地，所述载荷转载结构20的周侧和底部封闭，形成平底船；转载结构周侧和底部封闭，就构成了一个平底船，内部具有承力的转载结构。正常情况是浮箱提供全部的浮力。转载结构部分或者完全在海面上的。或者，所述载荷转载结构20内均匀布置发泡轻质材料或者充气胶囊。

所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

当多个所述主浮箱101发生故障时，平底船形式的所述载荷转载结构20自动向海水中下沉以平底船方式运行，加大所述重物承载平台1的浮力，与非故障的所述主浮箱101共同支撑所述大型实物100。多个主浮箱101失效，整体重心会降低，平底船形式的所述载荷转载结构20会部分沉入水中，通过加大浮力，能够形成新的浮力平衡。

或者，当多个所述主浮箱101发生故障时，向均匀布置发泡轻质材料构成的封闭空间内注入空气，或者向所述充气胶囊内注入空气，加大所述重物承载平台1的浮力，与非故障的所述主浮箱101形成新的浮力平衡，与非故障的所述主浮箱101共同支撑所述大型实物100。

应该明白，公开的过程中的步骤的特定顺序或层次是示例性方法的实例。基于设计偏好，应该理解，过程中的步骤的特定顺序或层次可以在不脱离本公开的保护范围的情况下得到重新安排。所附的方法权利要求以示例性的顺序给出了各种步骤的要素，并且不是要限于所述的特定顺序或层次。

在上述的详细描述中，各种特征一起组合在单个的实施方案中，以简化本公开。不应该将这种公开方法解释为反映了这样的意图，即，所要求保护的主题的实施方案需要比清楚地在每个权利要求中所陈述的特征更多的特征。相反，如所附的权利要求书所反映的那样，本发明处于比所公开的单个实施方案的全部特征少的状态。因此，所附的权利要求书特此清楚地被并入详细描述中，其中每项权利要求独自作为本发明单独的优选实施方案。

为使本领域内的任何技术人员能够实现或者使用本发明，上面对所公开实施例进行了描述。对于本领域技术人员来说；这些实施例的各种修改方式都是显而易见的，并且本文定义的一般原理也可以在不脱离本公开的精神和保护范围的基础上适用于其它实施例。因此，本公开并不限于本文给出的实施例，而是与本申请公开的原理和新颖性特征的最广范围相一致。

上文的描述包括一个或多个实施例的举例。当然，为了描述上述实施例而描述部件或方法的所有可能的结合是不可能的，但是本领域普通技术人员应该认识到，各个实施例可以做进一步的组合和排列。因此，本文中描述的实施例旨在涵盖落入所附权利要求书的保护范围内的所有这样的改变、修改和变型。此外，就说明书或权利要求书中使用的术语“包含”，该词的涵盖方式类似于术语“包括”，就如同“包括，”在权利要求中用作衔接词所解释的那样。此外，使用在权利要求书的说明书中的任何一个术语“或者”是要表示“非排它性的或者”。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种海上大型实物的构建、运输和就位方法，其特征在于，包括：

向多个主浮箱（101）内注入空气，将多个所述主浮箱（101）按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列（10）；

通过所述浮箱阵列（10）构建形成重物承载平台（1），通过调整所述主浮箱（101）内的空气量使得所述重物承载平台（1）的上表面始终保持水平状态；

在所述重物承载平台（1）的上表面构建大型实物（100），并将所述大型实物（100）连接在所述重物承载平台（1）上；在构建所述大型实物（100）的过程中，通过调整所述主浮箱（101）内的空气量使得所述重物承载平台（1）的上表面与所述码头的高差始终处于预设范围内，并且保持所述重物承载平台（1）始终处于水平状态；其中，所述大型实物（100）至少包括如下之一：大型建筑物、大型设备；

将连接在所述重物承载平台（1）上的所述大型实物（100）与所述重物承载平台（1）作为整体，在海面上运输所述整体；将所述大型实物（100）运输到海面上的目标地点；在海面上运输所述整体之前，还包括：

通过调整每个所述主浮箱（101）内的空气量降低各所述主浮箱（101）的浮力，使得所述大型实物（100）的重心降低，同时始终保持所述重物承载平台（1）的上表面始终保持水平状态；

将所述大型实物（100）运输到所述目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置；所述将所述大型实物（100）运输到所述目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置，具体包括：

采用拖船将所述大型实物（100）运输到海面上的目标地点之后，通过调整所述主浮箱（101）内的空气量增加每个所述主浮箱（101）的浮力，将所述重物承载平台（1）的上表面升高，同时始终保持所述重物承载平台（1）的上表面始终保持水平状态，使得所述大型实物（100）的底面高于设于目标地点的支撑柱（30）的顶端；

将所述重物承载平台（1）和所述大型实物（100）作为整体运输到与所述支撑柱（30）相关的指定位置后，通过降低所述主浮箱（101）内的空气量逐步降低每个所述主浮箱（101）内的空气量逐步减小每个所述主浮箱（101）的浮力，从而所述重物承载平台（1）的上表面下降，使得所述大型实物（100）的底面下降到所述支撑柱（30）的顶端，并将所述大型实物（100）固定在所述支撑柱（30）上；

移走所述重物承载平台（1）；

所述重物承载平台（1）还包括载荷转载结构（20）；

所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

在形成浮箱阵列（10）之后，在所述浮箱阵列（10）的上表面设置连接于所述浮箱阵列（10）的载荷转载结构（20），通过所述浮箱阵列（10）和所述载荷转载结构（20）构建形成重物承载平台（1），将所述载荷转载结构（20）的上表面作为所述重物承载平台（1）的上表面；

所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

当任一所述主浮箱（101）发生漏气故障，通过将发生漏气故障的所述主浮箱（101）相邻的所述主浮箱（101）内补充注入空气，补偿发生漏气故障的所述主浮箱（101）的浮力损失，使得所述大型实物（100）始终保持水平状态；

或者

将备用的所述主浮箱（101）注入空气，采用备用的所述主浮箱（101）替换掉发生漏气故障的主浮箱（101），使得所述大型实物（100）始终处于水平状态；

所述载荷转载结构（20）的周侧和底部封闭，形成平底船；或者，所述载荷转载结构（20）内均匀布置发泡轻质材料或者充气胶囊；

所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

当多个所述主浮箱（101）发生故障时，平底船形式的所述载荷转载结构（20）自动向海水中下沉以平底船方式运行，加大所述重物承载平台（1）的浮力，与非故障的所述主浮箱（101）共同支撑所述大型实物（100）；

或者，

当多个所述主浮箱（101）发生故障时，向所述充气胶囊内注入空气，加大所述重物承载平台（1）的浮力，与非故障的所述主浮箱（101）共同支撑所述大型实物（100）。

2.根据权利要求1所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，其特征在于，所述将多个所述主浮箱（101）按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列（10），具体包括：

将多个所述主浮箱（101）按照预设列数放置于码头前的海面上；

所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，还包括：

根据所述大型实物（100）在所述重物承载平台（1）的预设构建位置，在所述大型实物（100）的第一水平方向的所述主浮箱（101）之外对称放置连接于所述主浮箱（101）的附加平衡浮箱（102），且将所述附加平衡浮箱（102）处于所述大型实物（100）的竖直方向之外；

同时将所述载荷转载结构（20）延伸到所述附加平衡浮箱（102）之上。

3.根据权利要求1所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，其特征在于，所述将多个所述主浮箱（101）按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列（10），具体包括：

按照预设排列顺序，将每个所述主浮箱（101）的下底面水平放置于码头前的海面水面上，形成浮箱阵列（10）；其中，所述主浮箱（101）的水平投影形状包括如下之一：多边形、圆形、椭圆形。

4.根据权利要求1所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，其特征在于，在所述向多个主浮箱（101）内注入空气之前，还包括：

根据所述大型实物（100）的底面积确定所述重物承载平台（1）的上表面积；

根据将所述浮箱阵列（10）设置为单层浮箱布置方式或者多层浮箱布置方式，依据所述大型实物（100）的总重量和所述载荷转载结构（20）的下表面积进行计算，得到单层浮箱布置方式所需的所述主浮箱（101）的大小、所述主浮箱（101）的总数，或者多层浮箱布置所需的主浮箱（101）的大小、所述主浮箱（101）的总数；

将所述浮箱阵列（10）设置为单层浮箱布置方式或者多层浮箱布置方式；

所述在所述重物承载平台（1）的上表面构建大型实物（100），具体包括：

在所述重物承载平台（1）的第一水平方向上，设置所述大型实物（100）的长度短于所述重物承载平台（1）的长度，在与所述第一水平方向垂直的第二水平方向上，设置所述大型实物（100）的长度长于所述重物承载平台（1）的长度。

5.根据权利要求1所述的海上大型实物的构建、运输和就位方法，其特征在于，所述向多个主浮箱（101）内注入空气，将多个所述主浮箱（101）按照预设排列顺序放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列（10），具体包括：

将多个所述主浮箱（101）按照预设列数相邻放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列（10）；

或者

将多个所述主浮箱（101）设置为具有预设间距的两组，每组内至少包括一列所述主浮箱（101），将每组内的所述主浮箱（101）相邻放置于码头前的海面上，形成浮箱阵列（10）；

所述将所述大型实物（100）运输到所述目标地点的指定位置并固定在所述目标地点的指定位置，具体包括：

将所述大型实物（100）运输到所述目标地点后，当所述主浮箱（101）按照预设列数相邻放置时，将所述浮箱阵列（10）沿第一水平方向拖入相对设置的两列支撑柱（30）之间；当所述大型实物（100）在第一水平方向到达所述支撑柱（30）的指定位置后，停止拖动所述浮箱阵列（10）；

或者

将所述大型实物（100）运输到所述目标地点后，当多个所述主浮箱（101）设置为具有预设间距的两组时，沿第一水平方向将所述浮箱阵列（10）的每组拖入相对设置的两列相应的支撑柱（30）之外；当所述大型实物（100）在第一水平方向到达所述支撑柱（30）的预设位置后，停止拖动所述浮箱阵列（10）。