CN116387555B - 燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置 - Google Patents
燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116387555B CN116387555B CN202310646539.3A CN202310646539A CN116387555B CN 116387555 B CN116387555 B CN 116387555B CN 202310646539 A CN202310646539 A CN 202310646539A CN 116387555 B CN116387555 B CN 116387555B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fans
- fuel cell
- temperature
- heat dissipation
- deviation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 148
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 title claims abstract description 120
- 238000001816 cooling Methods 0.000 title claims abstract description 70
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 40
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 title claims abstract description 37
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims abstract description 53
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims description 15
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 6
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 4
- 230000004044 response Effects 0.000 abstract description 9
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 14
- 230000008859 change Effects 0.000 description 8
- 230000006870 function Effects 0.000 description 6
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 6
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 5
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 4
- 238000007781 pre-processing Methods 0.000 description 4
- 230000008569 process Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 3
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000003491 array Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000005855 radiation Effects 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 238000009529 body temperature measurement Methods 0.000 description 1
- 238000003487 electrochemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000013307 optical fiber Substances 0.000 description 1
- 239000007800 oxidant agent Substances 0.000 description 1
- 230000001590 oxidative effect Effects 0.000 description 1
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04014—Heat exchange using gaseous fluids; Heat exchange by combustion of reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04007—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids related to heat exchange
- H01M8/04029—Heat exchange using liquids
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04313—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the detection or assessment of variables; characterised by the detection or assessment of failure or abnormal function
- H01M8/0432—Temperature; Ambient temperature
- H01M8/04358—Temperature; Ambient temperature of the coolant
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04298—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems
- H01M8/04992—Processes for controlling fuel cells or fuel cell systems characterised by the implementation of mathematical or computational algorithms, e.g. feedback control loops, fuzzy logic, neural networks or artificial intelligence
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Artificial Intelligence (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- Fuzzy Systems (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Software Systems (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
本申请提出一种燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置，该方法包括：根据燃料电池系统的初始运行工况计算燃料电池系统的散热需求，并根据散热需求确定冷却回路所需的风扇数量；根据风扇数量在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行；在冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后，控制散热装置执行相应的操作，并在冷却液实际温度与目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令；在执行前馈指令后，检测实时的冷却液实际温度与目标温度的偏差，并根据偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速。该方法能够提高散热风扇的使用寿命，并提高冷却液温度的控制响应速度。
Description
技术领域
本申请涉及燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置。
背景技术
目前，燃料电池已在多个领域中应用的较为频繁，燃料电池把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，比如，氢燃料电池是通过电化学反应，将氢气与氧化剂直接转化为电能的发电装置。其中，冷却回路是燃料电池的重要组成部分，在运行中，冷却回路系统内的冷却剂流经电堆时带走多余热量，并通过散热装置将之传递至外部环境之中。从而可以维持燃料电池的电堆温度在一定范围内，不因过高而破坏电堆运行，也不因过低而降低电堆性能。
在实际应用中，燃料电池通常在10%至100%的范围内频繁变载运行，而目前的散热器的风扇普遍存在最小转速，难于实现0~100全范围内的调控。
相关技术中，为匹配燃料电池系统不同负荷下的散热量，一般是将燃料电池的冷却回路设置为内外回路的形式，通过调节内外回路的流量并配合风扇转速调控，来实现散热量和冷却回路流量的匹配，满足不同负荷下的控温需求。
然而，由于在不同环境温度条件下，散热器对冷却液温度的控制偏差较大，当燃料电池堆的目标温度变化时，对温度调控的响应速度较慢。并且，相关技术中的方案对多风扇的运行不合理，经常频繁使用或闲置某些风扇，长时间运行存在安全隐患，容易损坏设备。
发明内容
本申请旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本申请的第一个目的在于提出一种燃料电池冷却回路的散热调控方法，该方法利用散热器多风扇组相互动态随机配合，提高风扇使用寿命，降低燃料电池系统的维护成本。并实现了温度目标变化后的前馈处理，提高冷却液温度的控制响应速度，还利用风扇分组动态调温方式，提高冷却液温度控制精度。
本申请的第二个目的在于提出一种燃料电池冷却回路的散热调控装置。
本申请的第三个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
为达上述目的，本申请的第一方面提出了一种燃料电池冷却回路的散热调控方法，包括以下步骤：
根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，并根据所述散热需求确定冷却回路所需的风扇数量；
根据所述风扇数量，在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，所述目标数量与所述风扇数量一致；
在所述冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后，控制所述散热装置执行相应的操作，并在冷却液实际温度与所述目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向所述散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令；
在执行所述前馈指令后，检测实时的冷却液实际温度与所述目标温度的偏差，并根据所述偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，包括：根据所述燃料电池系统的初始需求功率和外部的环境温度参数，计算所述燃料电池系统的散热需求。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，还包括：根据所述燃料电池系统的初始需求电流和所述外部的环境温度参数，计算所述燃料电池系统的散热需求。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，包括：获取风扇组的历史运行记录，并根据所述历史运行记录确定在前一时段运行次数大于第一预设次数的第一数量个风扇；在所述风扇组中剔除所述第一数量个风扇后，在剩余的风扇中随机选取所述目标数量个风扇启动运行。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述在剩余的风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行，包括：根据所述历史运行记录确定在前一时段运行次数小于第二预设次数的第二数量个风扇；优先在所述第二数量个风扇中随机选取所述目标数量个风扇启动运行。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述偏差动态调整运行风扇数量以及各个运行风扇的转速，包括：在所述实时的冷却液实际温度大于所述目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据所述温度偏差增加运行风扇的转速；在增加转速后所述温度偏差仍大于所述预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速低于风扇转速设定下限的情况下，根据所述温度偏差随机增加相应数量个运行风扇。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述偏差动态调整运行风扇数量以及各个运行风扇的转速，包括：在所述实时的冷却液实际温度小于所述目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据所述温度偏差减小运行风扇的转速；在减小转速后所述温度偏差仍大于所述预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速高于风扇转速设定上限的情况下，根据所述温度偏差随机减少相应数量个运行风扇。
为达上述目的，本申请的第二方面提出了一燃料电池冷却回路的散热调控装置，包括以下模块：
第一数据采集模块，用于采集燃料电池系统的初始运行工况信息，所述初始运行工况信息包括外部环境温度；
预处理模块，用于根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，并根据所述散热需求确定冷却回路所需的风扇数量；
选取模块，用于根据所述风扇数量，在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，所述目标数量与所述风扇数量一致；
第二数据采集模块，用于采集所述燃料电池系统的冷却液实际温度；
前馈模块，用于在所述冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后，控制所述散热装置执行相应的操作，并在所述冷却液实际温度与所述目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向所述散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令；
调控模块，用于在执行所述前馈指令后，检测实时的冷却液实际温度与所述目标温度的偏差，并根据所述偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速。
为了实现上述实施例，本申请第三方面还提出了一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时实现上述第一方面所述的燃料电池冷却回路的散热调控方法。
本申请的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：本申请基于不同环境温度及燃料电池的散热需求，确定满足燃料电池散热量时的散热器初始风扇数量，根据风扇数量随机选取目标数量风扇并下达启动指令，利用散热器多风扇组相互动态随机配合可以提高风扇使用寿命，降低燃料电池系统的维护成本。并且，本申请可以在燃料电池目标温度发生变化时，在冷却液温度接近变换后的目标温度时提前启动并下达指令，实现了温度目标变化后的前馈处理，可以控制冷却液温度可以快速追随目标温度，提高冷却液温度的控制响应速度。并且，本申请还基于燃料电池冷却液实际温度，计算实际温度与目标温度的偏差，动态调控风扇数以及已开启风扇的转速，提高冷却液温度控制精度，可以控制燃料电池系统温度保持稳定。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中，
图1为本申请实施例提出的一种燃料电池冷却回路的结构示意图；
图2为本申请实施例提出的一种燃料电池冷却回路的散热调控方法的流程图；
图3为本申请实施例提出的一种燃料电池冷却回路的散热调控装置的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
需要说明的是，为了匹配燃料电池在不同负荷下的散热量，在一个相关实施例中，可以利用燃料电池冷却回路的节温器，控制内回路和外回路流量分配，结合散热器风扇转速调控，实现冷却回路散热量控制。然而，该方案不适合在低温环境下运行，且需要在内回路中布置高流阻电加热的冷却回路结构，即需要布置额外的设备。在另一个相关实施例中，可以利用相变散热实现燃料电池电堆散热目的。然而，该方案会导致燃料电池系统较为复杂，不便于与实际应用中燃料电池的使用系统，比如车载系统等相互结合。
为此，本申请实施例提出了一种燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置，本申请不需要对现有的冷却回路进行过多的改动，也不需要增设额外的价格高昂的硬件设备，即可以在各种环境温度中，提高冷却液温度的控制响应速度和冷却液温度控制精度。
还需要说明的是，本申请实施例的燃料电池冷却回路的散热调控方法的执行主体，可以是本申请实施例中提出的燃料电池冷却回路的散热调控装置，即本申请实施例提出的散热调控装置可以设置在燃料电池的冷却回路中，以实现本申请提出的燃料电池冷却回路的散热调控方法。
举例而言，参见如图1所示的散热调控装置的应用场景，该燃料电池冷却回路包括调控装置10、燃料电池系统20、温度测量设备30、散热器40和风扇组50。
其中，各个设备的连接方式如图1所示，调控装置10即本申请实施例提出的燃料电池冷却回路的散热调控装置，对燃料电池系统20进行散热的散热装置可视为由散热器40和风扇组50组成。需要说明的是，温度测量设备30可以是各种类型的温度传感器，用于测量预先设置的一个测点处的温度，该测点可以根据实际应用情况确定，本申请对此不做限制。比如，该测点可以是冷却液入口处，即目标温度可以是冷却液入口的目标温度。在实际应用中，调控装置10基于检测到的温度，通过运行本申请提出的冷却回路的散热调控方法，对该冷却回路进行散热控制。
下面参考附图描述本发明实施例所提出的一种燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置。
图2为本申请实施例提出的一种燃料电池冷却回路的散热调控方法的流程图，如图2示，该方法包括以下步骤：
步骤S101，根据燃料电池系统的初始运行工况计算燃料电池系统的散热需求，并根据散热需求确定冷却回路所需的风扇数量。
其中，运行工况包括燃料电池系统在不同载荷下运行时满足当前供电需求的运行参数，比如，燃料电池系统运行的需求功率。运行工况还包括燃料电池系统当前所处的环境中参数，比如，环境温度等。
具体的，在燃料电池系统的初始运行时，根据当前初始状态下的运行工况确定燃料电池系统的散热需求，即计算得出燃料电池系统为维持正常运行所需的散热量。再结合具体的散热量、本冷却回路中散热装置的风扇的散热效率等多种因素，计算出能够满足该散热量的风扇数量，即能够在规定时间内将该散热量传递至外部环境中的风扇数量。再将计算出的该风扇数量作为冷却回路当前所需的初始风扇数量。
在本申请一个实施例中，根据燃料电池系统的初始运行工况计算燃料电池系统的散热需求，包括：根据燃料电池系统的初始需求功率和外部的环境温度参数，计算燃料电池系统的散热需求。或者，还可以根据燃料电池系统的初始需求电流和外部的环境温度参数，计算燃料电池系统的散热需求。
具体而言，本实施例可以根据燃料电池系统运行的需求功率或者需求电流，以及燃料电池系统所处环境中的当前环境温度计算得出燃料电池系统所需的散热量。
步骤S102，根据风扇数量，在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，其中，目标数量与风扇数量一致。
具体的，将上一步计算出的所需的风扇数量作为需要实际运行的风扇的目标数量，在在散热装置的风扇组中随机选取目标数量个风扇，并向随机选取出的目标数量个风扇分别下达启动指令，控制各个选取出的风扇运行，以进行散热。本步骤中保证实际运行的风扇数量与计算出的所需的风扇数量一致，以满足上一步确定的散热需求。
其中，在随机选取风扇时，可以是在无任何限制条件的情况下，单纯的在全部的风扇中随机的选取出目标数量个风扇，即选取方式是直接任意的选取。
需要说明的是，相关技术中的冷却回路的散热方案，一般是对风扇组中的各个风扇分配固定的分组和编号，在需要开启风扇时是按照固定顺序启动风扇，从而可能导致频繁的使用或闲置某些风扇。而本申请通过随机开启风扇，可以避免频繁启动某些固定的风扇，具体可根据实际需求制定随机选择算法。
在本申请一个实施例中，除了上述直接随机的选取风扇的方式之外，随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，还可以包括以下步骤：获取风扇组的历史运行记录，并根据历史运行记录确定在前一时段运行次数大于第一预设次数的第一数量个风扇；然后，在风扇组中剔除第一数量个风扇后，在剩余的风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行。
具体而言，在本实施例中，每启动一个风扇时，均记录启动的风扇的编号和启动时间点，并将记录的数据按照时间顺序存储至存储设备中，生成历史运行记录。在本次随机选取启动的风扇时，读取历史运行记录，分析得到在之前的时段内运行次数大于第一预设次数的风扇。其中，第一预设次数用于表明风扇启动的频繁程度，当在一个时段内某个风扇的启动次数大于该第一预设次数时，表明该风扇启动频繁。第一预设次数和前一时段的时长可以结合风扇的当前硬件状态和运行参数等多种因素确定。
由此，可以确定第一数量个启动频繁的风扇，在实际应用中，启动频繁的风扇的第一数量可能是一个、多个或零个。进而，在风扇组的选择范围内剔除第一数量个风扇后，在剩余的风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行。可以理解的是，若第一数量为零，则在风扇组的全部的风扇中进行随机选择。
从而，本实施例可以避免随机选择到前一段时间经常启动的风扇，进一步避免频繁启动某些风扇。
进一步的，在本申请一个实施例中，上述实施例中在剩余的风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行，包括：根据历史运行记录确定在前一时段运行次数小于第二预设次数的第二数量个风扇；优先在第二数量个风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行。
具体而言，第二预设次数用于表明风扇的闲置程度，当在一个时段内某个风扇的启动次数小于该第二预设次数时，表明该风扇启动运行次数较少，闲置程度较大。根据上述实施例中的历史运行记录，可以确定第二数量个闲置较长的风扇，在实际应用中，第二数量同样可能是一个、多个或零个。
进而，优先在第二数量个闲置的风扇中选取目标数量个风扇启动运行，由此，可以优先启动闲置较长时间的风扇，避免风扇长时间闲置。可以理解的是，若第二数量为零，则仍在风扇组剔除第一数量个风扇后剩余的风扇中进行随机选择。
由此，本申请实施例可以避免频繁启动或长时间闲置某些风扇，有利于保持风扇处于正常的运行状态，避免风扇发生损坏，进一步提高风扇使用寿命。
步骤S103，在冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后，控制散热装置执行相应的操作，并在测点处的冷却液实际温度与目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令。
需要说明的是，在实际应用中燃料电池系统根据供电需求可能变载运行，在不同的负荷下燃料电池系统保持正常运行状态时的温度（即目标温度）可能发生改变，针对电池堆的不同目标温度，冷却回路和散热装置需要进行相应程度的散热处理。而又因为实际应用中燃料电池堆的温度不便于直接测量，因此，本申请在冷却回路中预先设置了一个测点，由该测点的温度表示燃料电池堆的温度。如上述实施例中所述，该预设测点可以是冷却液入口，即预设测点处的目标温度可以是冷却液入口的目标温度，也可以根据实际需求将测点设置为其他位置处，本申请对此不做限制。
具体的，在燃料电池系统运行经历过初始运行阶段后，若燃料电池堆（等同于预设测点处）的目标温度发生变化后，先控制散热装置执行相应的操作，以使燃料电池堆的温度可以达到目标温度。举例而言，若燃料电池初始的目标温度为50℃，变载运行后燃料电池的目标温度需要变更为80℃，则控制散热装置执行相应的关闭一些风扇的操作，减少散热量，以使燃料电池的目标温度可以从50℃趋近于80℃。
进一步的，在测点处的冷却液实际温度与目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令。
具体的，本申请在预设测点处设置温度测量设备，检测测点处的冷却液实际温度。预设范围表明冷却液实际温度与目标温度的接近程度，当冷却液实际温度与目标温度的差值变化至预设范围内时，表明冷却液实际温度与接近更新后的目标温度，预设范围可以结合温度响应速度的要求、散热装置的散热效率和不同的目标温度等因素确定。
举例而言，预设范围可以设置为5℃，在上述示例中当测点处的冷却液实际温度从50℃变换至75℃后，判定冷却液实际温度接近更新后的目标温度。
进而，当差值变化至预设范围内时，判定到达风扇控制指令前馈下达的时间，提前向散热装置下达假设已达到变换后的目标温度时，对散热风扇的控制指令。继续参照上述示例，当冷却液实际温度增高至75℃后，针对燃料电池堆达到80℃时的所需的散热量，从风扇组中随机选取相应数量个风扇启动运行以进行散热，具体选择风扇的实现过程可以参照上述实施例中的相关描述。
由此，本申请通过在冷却液实际温度接近更新后的目标温度时提前下达预设指令，使散热器对冷却液温度进行前馈控制，提前进行散热，从而可以在目标温度变化时提高温度控制的响应速度，控制冷却液温度可以快速追随目标温度。
步骤S104，在执行前馈指令后，检测实时的冷却液实际温度与目标温度的偏差，并根据偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速。
具体的，在实际应用中，受环境温度的变化、温度控制过程中的误差和燃料电池系统设备运行状态等因素的影响，冷却液实际温度与当前工况下预期的目标温度之间可能存在偏差。因此，在执行前馈指令后即进行了温度控制处理后，还实时检测燃料电池冷却液的实际温度，计算得出冷却液实际温度与目标温度之间的温度偏差，基于上述温度偏差，通过动态调控风扇数量及实际运行风扇的转速，控制燃料电池系统温度保持稳定。具体的动态调控方式根据温度偏差确定。
在本申请一个实施例中，根据偏差动态调整运行风扇数量以及各个运行风扇的转速，包括：在实时的冷却液实际温度大于目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据温度偏差增加运行风扇的转速；在增加转速后温度偏差仍大于预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速低于风扇转速设定下限的情况下，根据温度偏差随机增加相应数量个运行风扇。
具体而言，当冷却液实际温度大于目标温度，且温度偏差大于预设偏差范围时，表明需要增大散热量，因此先增加当前正在运行的风扇的转速。在转速增加后，若满足以下两个条件中的任意一个：第一，若温度偏差仍然大于上述的预设偏差范围，并且大于偏差范围的持续时间超过了预设时长；第二，风扇当前的转速仍低于预先设置的风扇转速设定下限值，则表明仅通过调整转速无法满足当前的散热量，因此，需随机增加一个风扇数量，以进一步提高散热装置的散热能力，控制燃料电池系统温度保持稳定。
具体实施时，可以根据温度偏差量的大小，确定增加的风扇的转速以及新启动的风扇数量，通过合理确定增加的风扇数量以及风扇转速，在尽可能减少耗费的资源的基础上，消除温度偏差。
在本申请一个实施例中，根据偏差动态调整运行风扇数量以及各个运行风扇的转速，还包括：在实时的冷却液实际温度小于目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据温度偏差减小运行风扇的转速；在减小转速后温度偏差仍大于预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速高于风扇转速设定上限的情况下，根据温度偏差随机减少相应数量个运行风扇。
具体而言，当冷却液实际温度低于目标温度，且温度偏差大于预设偏差范围时，表明需要减小散热量，因此先降低当前正在运行的风扇的转速。在转速减小后，若满足以下两个条件中的任意一个：第一，若温度偏差仍然大于上述的预设偏差范围，并且大于偏差范围的持续时间超过了预设时长；第二，风扇当前的转速仍高于预先设置的风扇转速设定上限值，则表明仅通过调整转速无法减小散热量至当前所需的散热量，因此，需随机减少一个风扇数量，以进一步减小散热装置的散热量，控制燃料电池系统温度保持稳定。同理，可以根据温度偏差量的大小，确定减少的实际运行的风扇的转速以及减少的风扇数量，在保证满足当前目标温度的散热需求的基础上，消除温度偏差。
由此，根据不同情况下的温度偏差进行动态调控，可以提高温度控制的精度，使燃料电池系统温度保持稳定。
综上所述，本申请实施例的燃料电池冷却回路的散热调控方法，基于不同环境温度及燃料电池的散热需求，确定满足燃料电池散热量时的散热器初始风扇数量，根据风扇数量随机选取目标数量风扇并下达启动指令，利用散热器多风扇组相互动态随机配合可以提高风扇使用寿命，降低燃料电池系统的维护成本。并且，该方法可以在燃料电池目标温度发生变化时，在冷却液温度接近变换后的目标温度时提前启动并下达指令，实现了温度目标变化后的前馈处理，可以控制冷却液温度可以快速追随目标温度，提高冷却液温度的控制响应速度。并且，该方法还基于燃料电池冷却液实际温度，计算实际温度与目标温度的偏差，动态调控风扇数以及已开启风扇的转速，提高冷却液温度控制精度，可以控制燃料电池系统温度保持稳定。
为了实现上述实施例，本申请还提出了一种燃料电池冷却回路的散热调控装置。图3为本申请实施例提出的一种燃料电池冷却回路的散热调控装置的结构示意图。
如图3所示，该装置包括：第一数据采集模块100、预处理模块200、选取模块300、第二数据采集模块400、前馈模块500和调控模块600。
其中，第一数据采集模块100，用于采集燃料电池系统的初始运行工况信息，初始运行工况信息包括外部环境温度。
预处理模块200，用于根据燃料电池系统的初始运行工况计算燃料电池系统的散热需求，并根据散热需求确定冷却回路所需的风扇数量。
选取模块300，用于根据风扇数量，在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，目标数量与风扇数量一致。
第二数据采集模块400，用于采集所述燃料电池系统的冷却液实际温度。即第二数据采集模块400用于采集燃料电池系统当前的运行状态。
前馈模块500，用于在冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后，控制散热装置执行相应的操作，并在冷却液实际温度与目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令。
调控模块600，用于在执行前馈指令后，检测实时的冷却液实际温度与目标温度的偏差，并根据偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速。
在本申请一个实施例中，预处理模块200，具体用于：根据燃料电池系统的初始需求功率和外部的环境温度参数，计算燃料电池系统的散热需求。
在本申请一个实施例中，预处理模块200，还用于：根据燃料电池系统的初始需求电流和外部的环境温度参数，计算燃料电池系统的散热需求。
在本申请一个实施例中，选取模块300，具体用于：获取风扇组的历史运行记录，并根据历史运行记录确定在前一时段运行次数大于第一预设次数的第一数量个风扇；在风扇组中剔除第一数量个风扇后，在剩余的风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行。
在本申请一个实施例中，选取模块300，还用于：根据历史运行记录确定在前一时段运行次数小于第二预设次数的第二数量个风扇；优先在第二数量个风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行。
在本申请一个实施例中，调控模块600，具体用于：在所述实时的冷却液实际温度大于所述目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据所述温度偏差增加运行风扇的转速；在增加转速后所述温度偏差仍大于所述预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速低于风扇转速设定下限的情况下，根据所述温度偏差随机增加相应数量个运行风扇。
在本申请一个实施例中，调控模块600，具体用于：在所述实时的冷却液实际温度小于所述目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据所述温度偏差减小运行风扇的转速；在减小转速后所述温度偏差仍大于所述预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速高于风扇转速设定上限的情况下，根据所述温度偏差随机减少相应数量个运行风扇。
需要说明的是，本实施例的燃料电池冷却回路的散热调控装置可以是上述实施例中的调控装置10，前述对燃料电池冷却回路的散热调控方法的具体实施例的描述，也适用于本实施例的装置，实现原理相同，上述各个功能模块具体用于实现相应实施例中的功能的具体实现方式可参照上述散热调控方法实施例中的相关，此处不再一一赘述。
综上所述，本申请实施例的燃料电池冷却回路的散热调控装置，基于不同环境温度及燃料电池的散热需求，确定满足燃料电池散热量时的散热器初始风扇数量，根据风扇数量随机选取目标数量风扇并下达启动指令，利用散热器多风扇组相互动态随机配合可以提高风扇使用寿命，降低燃料电池系统的维护成本。并且，该装置可以在燃料电池目标温度发生变化时，在冷却液温度接近变换后的目标温度时提前启动并下达指令，实现了温度目标变化后的前馈处理，可以控制冷却液温度可以快速追随目标温度，提高冷却液温度的控制响应速度。并且，该装置还基于燃料电池冷却液实际温度，计算实际温度与目标温度的偏差，动态调控风扇数以及已开启风扇的转速，提高冷却液温度控制精度，可以控制燃料电池系统温度保持稳定。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现本申请第一方面实施例所述的燃料电池冷却回路的散热调控方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、 “示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，若在多个实施例或示例中采用了对上述术语的示意性表述，不代表这些实施例或示例是相同的。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行系统、装置或设备（如基于计算机的系统、包括处理器的系统或其他可以从指令执行系统、装置或设备取指令并执行指令的系统）使用，或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行系统、装置或设备或结合这些指令执行系统、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例（非穷尽性列表）包括以下：具有一个或多个布线的电连接部（电子装置），便携式计算机盘盒（磁装置），随机存取存储器（RAM），只读存储器（ROM），可擦除可编辑只读存储器（EPROM或闪速存储器），光纤装置，以及便携式光盘只读存储器（CDROM）。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列（PGA），现场可编程门阵列（FPGA）等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种燃料电池冷却回路的散热调控方法，其特征在于，包括以下步骤：
根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，并根据所述散热需求确定冷却回路所需的风扇数量；
根据所述风扇数量，在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，所述目标数量与所述风扇数量一致；
在所述冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后，控制所述散热装置执行相应的操作，并在冷却液实际温度与所述目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向所述散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令，其中，所述预设测点为预先设置在所述冷却回路中的测点，所述预设测点处的目标温度表示燃料电池堆的温度；
在执行所述前馈指令后，检测实时的冷却液实际温度与所述目标温度的偏差，并根据所述偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速；
其中，所述随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，包括：
获取风扇组的历史运行记录，并根据所述历史运行记录确定在前一时段运行次数大于第一预设次数的第一数量个风扇；
在所述风扇组中剔除所述第一数量个风扇后，在剩余的风扇中随机选取所述目标数量个风扇启动运行；
所述在剩余的风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行，包括：
根据所述历史运行记录确定在前一时段运行次数小于第二预设次数的第二数量个风扇；
优先在所述第二数量个风扇中随机选取所述目标数量个风扇启动运行。
2.根据权利要求1所述的燃料电池冷却回路的散热调控方法，其特征在于，所述根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，包括：
根据所述燃料电池系统的初始需求功率和外部的环境温度参数，计算所述燃料电池系统的散热需求。
3.根据权利要求2所述的燃料电池冷却回路的散热调控方法，其特征在于，所述根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，还包括：
根据所述燃料电池系统的初始需求电流和所述外部的环境温度参数，计算所述燃料电池系统的散热需求。
4.根据权利要求1所述的燃料电池冷却回路的散热调控方法，其特征在于，所述根据所述偏差动态调整运行风扇数量以及各个运行风扇的转速，包括：
在所述实时的冷却液实际温度大于所述目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据所述温度偏差增加运行风扇的转速；
在增加转速后所述温度偏差仍大于所述预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速低于风扇转速设定下限的情况下，根据所述温度偏差随机增加相应数量个运行风扇。
5.根据权利要求1所述的燃料电池冷却回路的散热调控方法，其特征在于，所述根据所述偏差动态调整运行风扇数量以及各个运行风扇的转速，包括：
在所述实时的冷却液实际温度小于所述目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的情况下，根据所述温度偏差减小运行风扇的转速；
在减小转速后所述温度偏差仍大于所述预设的偏差范围且持续时间大于预设时长，或风扇转速高于风扇转速设定上限的情况下，根据所述温度偏差随机减少相应数量个运行风扇。
6.一种燃料电池冷却回路的散热调控装置，其特征在于，包括：
第一数据采集模块，用于采集燃料电池系统的初始运行工况信息，所述初始运行工况信息包括外部环境温度；
预处理模块，用于根据燃料电池系统的初始运行工况计算所述燃料电池系统的散热需求，并根据所述散热需求确定冷却回路所需的风扇数量；
选取模块，用于根据所述风扇数量，在散热装置中随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，所述目标数量与所述风扇数量一致；
第二数据采集模块，用于采集所述燃料电池系统的冷却液实际温度；
前馈模块，用于在所述冷却回路中的预设测点处的目标温度发生变化后，控制所述散热装置执行相应的操作，并在所述冷却液实际温度与所述目标温度的差值变化至预设范围内时，提前向所述散热装置下达针对变换后的目标温度的前馈指令，其中，所述预设测点为预先设置在所述冷却回路中的测点，所述预设测点处的目标温度表示燃料电池堆的温度；
调控模块，用于在执行所述前馈指令后，检测实时的冷却液实际温度与所述目标温度的偏差，并根据所述偏差动态调整运行风扇的数量以及各个运行风扇的转速；
其中，所述随机选取目标数量个风扇启动运行以进行散热，包括：
获取风扇组的历史运行记录，并根据所述历史运行记录确定在前一时段运行次数大于第一预设次数的第一数量个风扇；
在所述风扇组中剔除所述第一数量个风扇后，在剩余的风扇中随机选取所述目标数量个风扇启动运行；
所述在剩余的风扇中随机选取目标数量个风扇启动运行，包括：
根据所述历史运行记录确定在前一时段运行次数小于第二预设次数的第二数量个风扇；
优先在所述第二数量个风扇中随机选取所述目标数量个风扇启动运行。
7.根据权利要求6所述的燃料电池冷却回路的散热调控装置，其特征在于，所述调控模块，具体用于：
在所述实时的冷却液实际温度大于所述目标温度，且温度偏差大于预设的偏差范围的持续时间大于预设时长的情况下，根据所述温度偏差随机增加相应数量个运行风扇；
根据所述温度偏差调整增加的运行风扇的转速。
8.一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的燃料电池冷却回路的散热调控方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310646539.3A CN116387555B (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310646539.3A CN116387555B (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116387555A CN116387555A (zh) | 2023-07-04 |
| CN116387555B true CN116387555B (zh) | 2023-09-05 |
Family
ID=86971411
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310646539.3A Active CN116387555B (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116387555B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117062404B (zh) * | 2023-08-15 | 2024-02-23 | 湖南恩智测控技术有限公司 | 电池模拟器控制方法、装置及存储介质 |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004259472A (ja) * | 2003-02-24 | 2004-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池の冷却系制御装置 |
| CN104795580A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-07-22 | 中国科学院大连化学物理研究所 | 一种燃料电池系统的冷却子系统启动方法 |
| CN108123187A (zh) * | 2016-11-29 | 2018-06-05 | 北京科易动力科技有限公司 | 一种分布式冷却系统 |
| CN112615031A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-06 | 海卓动力(青岛)能源科技有限公司 | 一种车用质子交换膜燃料电池系统温度控制方法 |
| CN112803036A (zh) * | 2019-11-14 | 2021-05-14 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 燃料电池热管理系统及其控制方法 |
| CN113110962A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-13 | 中科可控信息产业有限公司 | 风扇散热性能测试方法及测试设备 |
| CN113745568A (zh) * | 2021-11-08 | 2021-12-03 | 潍坊力创电子科技有限公司 | 一种整车热管理方法及系统 |
| CN113903946A (zh) * | 2021-09-29 | 2022-01-07 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 一种车载燃料电池的散热控制方法及装置 |
| CN114148220A (zh) * | 2020-09-08 | 2022-03-08 | 中车时代电动汽车股份有限公司 | 一种用于燃料电池车的集成散热器及其控制方法 |
| CN114335624A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-04-12 | 郑州意昂新能源汽车科技有限公司 | 一种燃料电池热管理系统及其控制方法 |
| CN114447379A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-05-06 | 东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司 | 一种燃料电池冷却液温度控制方法、系统及其控制器 |
| CN115020765A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-09-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种燃料电池的热管理控制方法 |
| CN115117391A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-09-27 | 新源动力股份有限公司 | 一种基于模糊逻辑与模型相结合的燃料电池热管理控制方法 |
-
2023
- 2023-06-02 CN CN202310646539.3A patent/CN116387555B/zh active Active
Patent Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004259472A (ja) * | 2003-02-24 | 2004-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池の冷却系制御装置 |
| CN104795580A (zh) * | 2014-12-15 | 2015-07-22 | 中国科学院大连化学物理研究所 | 一种燃料电池系统的冷却子系统启动方法 |
| CN108123187A (zh) * | 2016-11-29 | 2018-06-05 | 北京科易动力科技有限公司 | 一种分布式冷却系统 |
| CN112803036A (zh) * | 2019-11-14 | 2021-05-14 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 燃料电池热管理系统及其控制方法 |
| CN114148220A (zh) * | 2020-09-08 | 2022-03-08 | 中车时代电动汽车股份有限公司 | 一种用于燃料电池车的集成散热器及其控制方法 |
| CN112615031A (zh) * | 2020-12-21 | 2021-04-06 | 海卓动力(青岛)能源科技有限公司 | 一种车用质子交换膜燃料电池系统温度控制方法 |
| CN113110962A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-07-13 | 中科可控信息产业有限公司 | 风扇散热性能测试方法及测试设备 |
| CN114335624A (zh) * | 2021-08-23 | 2022-04-12 | 郑州意昂新能源汽车科技有限公司 | 一种燃料电池热管理系统及其控制方法 |
| CN113903946A (zh) * | 2021-09-29 | 2022-01-07 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 一种车载燃料电池的散热控制方法及装置 |
| CN113745568A (zh) * | 2021-11-08 | 2021-12-03 | 潍坊力创电子科技有限公司 | 一种整车热管理方法及系统 |
| CN114447379A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-05-06 | 东方电气(成都)氢燃料电池科技有限公司 | 一种燃料电池冷却液温度控制方法、系统及其控制器 |
| CN115117391A (zh) * | 2022-07-08 | 2022-09-27 | 新源动力股份有限公司 | 一种基于模糊逻辑与模型相结合的燃料电池热管理控制方法 |
| CN115020765A (zh) * | 2022-07-15 | 2022-09-06 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种燃料电池的热管理控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116387555A (zh) | 2023-07-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN116387555B (zh) | 燃料电池冷却回路的散热调控方法及装置 | |
| CN106080173B (zh) | 电动汽车冷却系统的控制方法、装置及电动汽车 | |
| CN102072778A (zh) | 用于确定机器中的永磁体温度的系统及方法 | |
| JP2012216423A (ja) | 温度ムラを考慮した熱入出量制御システム | |
| CN114447379A (zh) | 一种燃料电池冷却液温度控制方法、系统及其控制器 | |
| CN114734847A (zh) | 风机调速控制方法及相关装置 | |
| CN107989816B (zh) | 风扇控制方法 | |
| KR20110045290A (ko) | 연료전지 시스템의 냉각수 관리장치 및 방법 | |
| CN113459864A (zh) | 充电桩的充电优化方法、装置 | |
| CN113568805A (zh) | 一种服务器功耗的实时调整方法、装置、电子设备 | |
| KR102324752B1 (ko) | 연료전지의 냉각 제어방법 및 제어시스템 | |
| US20160322814A1 (en) | Waste Heat Recovery System With Current Regulator | |
| JP2020202691A (ja) | 直流分巻モータの制御装置及びモータユニット | |
| US20050103033A1 (en) | Pump pressure limiting method | |
| US20240022193A1 (en) | Electrical system and method and apparatus for determining a value profile of a controlled variable | |
| CN115051002A (zh) | 散热控制方法、装置、计算机设备和存储介质 | |
| JP2024517574A (ja) | 熱管理制御方法、装置、記憶媒体及び車両 | |
| CN115139950A (zh) | 车辆发电机控制方法及相关设备 | |
| CN111722688A (zh) | 控制芯片上电的方法、装置和设备以及介质、程序产品 | |
| CN109343680A (zh) | 一种基于机器学习算法的风扇调控方法及系统 | |
| CN116470102B (zh) | 一种大功率氢燃料电堆的温度复合控制方法 | |
| JP7067682B1 (ja) | 発電システム、制御装置、および制御方法 | |
| CN114335602B (zh) | 水热管理方法、装置、电子设备和存储介质 | |
| CN116259785B (zh) | 大功率燃料电池入水温度控制方法、装置、介质和车辆 | |
| CN115959012A (zh) | 燃料电池发动机的启停控制方法、装置、车辆及存储介质 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |