CN116384982A - 一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法、系统及设备 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法、系统及设备。该方法包括：确定用于向目标车辆供电的第一电池待换电时，向第一电池关联的第一控制模块发送换电指令，以便第一控制模块基于第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至第一电池设置的第一数字货币硬件钱包；第一数字货币硬件钱包用于向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款；确定第一电池脱离目标车辆时，向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块发送换电指令，以便第二控制模块向第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令；第二数字货币硬件钱包用于向第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。如此可以避免网络通信能力差造成的换电失败，提高换电成功率和换电灵活性。

Description

一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法、系统及设备
技术领域
本申请涉及新能源车辆技术领域，尤其涉及一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法、系统及设备。
背景技术
随着汽车行业的快速发展，越来越多的用户选择电动汽车来代替传统的燃油汽车。但是，电动汽车充电较慢一直是电动汽车的一大痛点问题。为了解决此问题，目前投入使用的电动汽车换电站可以通过直接给电动汽车更换电池的方式进行补电。
在相关技术中，电动汽车换电站的换电流程一般在在线环境中进行，用户需要通过联网的应用程序进行一系列操作进行换电支付来完成换电。而当车辆行驶在山区、隧道等容易出现网络离线情况的区域时，因网络通信能力差可能会导致换电失败，影响车辆使用。另外，已有的换电流程大多一般都是按次收费，无论旧电池的使用情况如何，更换新电池时都会收取固定的费用，因此换电流程不够灵活，用户体验不佳。基于此，如何在避免网络通信能力影响换电成功率的同时提高换电灵活性，是目前车辆换电场景中亟待解决的一项难题。
发明内容
本申请实施例提供了一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法、系统及设备，旨在避免因网络通信能力差造成的换电失败，提高换电成功率的同时提高换电灵活性。
第一方面，本申请实施例可以提供一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，应用于换电站控制模块；所述方法包括：
确定用于向目标车辆供电的第一电池待换电时，向所述第一电池关联的第一控制模块发送换电指令，以便所述第一控制模块响应于所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至所述第一电池设置的第一数字货币硬件钱包；所述第一数字货币硬件钱包用于响应所述换电退款指令，向所述目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款；
确定所述第一电池脱离所述目标车辆时，向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块发送所述换电指令，以便所述第二控制模块响应于所述换电指令向所述第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令；所述第二数字货币硬件钱包用于响应所述换电付款指令，向所述第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
可选地，所述第二电池通过如下步骤确定：
分别获取位于所述换电站的多个候选电池的剩余电量；
从所述多个候选电池中，选取剩余电量最多的候选电池作为所述第二电池。
可选地，若所述换电站处于在线网络环境，所述方法还包括：
接收所述第一数字货币硬件钱包发送的所述换电退款指令对应的退款凭证信息，并接收所述第三数字货币硬件钱包发送的所述换电付款指令对应的付款凭证信息；所述退款凭证信息包括退款账户标识信息、所述第一电池的剩余电量、所述第一电池的剩余电量所对应的待退款金额信息和换电退款时间；所述付款凭证信息包括付款账户标识信息、所述第二电池的剩余电量、所述第二电池的剩余电量所对应的待付款金额信息和换电付款时间；
将所述退款凭证信息和所述付款凭证信息上传至数字货币管理系统。
可选地，所述换电站控制模块设置有第四数字货币硬件钱包；若所述换电站处于离线网络环境，所述方法还包括：
向所述第四数字货币硬件钱包发送数据收集指令，以便所述第四数字货币硬件钱包响应于所述数据收集指令，从所述第一数字货币硬件钱包中获取所述换电退款指令对应的退款凭证信息，从所述第三数字货币硬件钱包中获取所述换电付款指令对应的付款凭证信息，并在处于在线网络环境时将所述退款凭证信息和所述付款凭证信息上传至数字货币管理系统；所述退款凭证信息包括退款账户标识信息、所述第一电池的剩余电量、所述第一电池的剩余电量所对应的待退款金额信息和换电退款时间；所述付款凭证信息包括付款账户标识信息、所述第二电池的剩余电量、所述第二电池的剩余电量所对应的待付款金额信息和换电付款时间。
第二方面，本申请实施例可以提供一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，应用于第一电池关联的第一控制模块，所述第一电池用于向目标车辆供电；所述方法包括：
接收换电站控制模块发送的换电指令；
响应于所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至所述第一电池设置的第一数字货币硬件钱包；所述第一数字货币硬件钱包用于响应所述换电退款指令，向所述目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。
可选地，所述响应于所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至所述第一电池设置的第一数字货币硬件钱包，包括：
响应所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定对应的待退款金额信息；
基于所述待退款金额信息生成所述换电退款指令，发送至所述第一数字货币硬件钱包。
第三方面，本申请实施例可以提供一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，应用于位于换电站的第二电池关联的第二控制模块；所述方法包括：
接收换电站控制模块发送的换电指令；
响应于所述换电指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令；所述第二数字货币硬件钱包用于响应所述换电付款指令，向所述第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
可选地，所述响应于所述换电指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令，包括：
响应于所述换电指令，基于所述第二电池的剩余电量确定对应的待付款金额信息；
基于所述待付款金额信息生成所述换电付款指令，发送至所述第二数字货币硬件钱包。
第四方面，本申请实施例可以提供一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电系统，包括：换电站控制模块、第一电池关联的第一控制模块，以及第二电池关联的第二控制模块；所述第一电池用于向目标车辆供电，且所述第一电池设置有第一数字货币硬钱包；所述目标车辆设置有第二数字货币硬钱包；所述第二电池位于换电站，且所述第二电池设置有第三数字货币硬钱包；
所述换电站控制模块，用于执行上述第一方面中的任一方法；
所述第一控制模块，用于执行上述第二方面中的任一方法；
所述第二控制模块，用于执行上述第三方面中的任一方法。
第五方面，本申请实施例可以提供一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电设备，所述设备包括：处理器、存储器、系统总线；
所述处理器以及所述存储器通过所述系统总线相连；
所述存储器用于存储一个或多个程序，所述一个或多个程序包括指令，所述指令当被所述处理器执行时使所述处理器执行上述第一方面或第二方面或第三方面中的任一方法。
从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：
在本申请实施例中，换电站控制模块确定用于向目标车辆供电的第一电池待换电时，可以向第一电池关联的第一控制模块发送换电指令。此时，第一控制模块响应于该换电指令，可以基于第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发给第一电池设置的第一数字货币硬件钱包。如此，第一数字货币硬件钱包即可响应换电退款指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。而后，换电站控制模块确定第一电池脱离目标车辆时，可以向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块发送换电指令。此时，第二控制模块响应于换电指令，可以向第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令。如此，第二数字货币硬件钱包即可响应换电付款指令，向第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
由于数字货币硬件钱包作为存储数字货币私钥的安全设备，一般处于离线状态，在使用时可以通过有线或无线连接的方式与其他设备连接，从而完成收付款等交易，因此，借助数字货币硬件钱包的功能，用户在网络通信能力差的地区也可以进行换电支付，从而可以避免因网络通信能力差造成的换电失败，提高换电成功率。并且，由于上述换电退款指令是基于第一电池的剩余电量确定的，因此，换电退款指令具体可以表征出第一电池的使用情况，从而先使第一数字货币硬件钱包考虑第一电池的使用情况进行退款再进行后续的换电支付，因此，可以提高换电流程的灵活性，提高用户体验。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电系统的结构示意图；
图2为本申请实施例提供的一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法的流程图。
具体实施方式
正如前文所述，在相关技术中，电动汽车换电站的换电流程一般在在线环境中进行，用户需要通过联网的应用程序进行一系列操作进行换电支付来完成换电。而当车辆行驶在山区、隧道等容易出现网络离线情况的区域时，因网络通信能力差可能会导致换电失败，影响车辆使用。另外，已有的换电流程大多一般都是按次收费，无论旧电池的使用情况如何，更换新电池时都会收取固定的费用，因此换电流程不够灵活，用户体验不佳。基于此，如何在避免网络通信能力影响换电成功率的同时提高换电灵活性，是目前车辆换电场景中亟待解决的一项难题。
为了解决上述问题，本申请实施例提供了一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，该方法可以包括：在本申请实施例中，换电站控制模块确定用于向目标车辆供电的第一电池待换电时，可以向第一电池关联的第一控制模块发送换电指令。此时，第一控制模块响应于该换电指令，可以基于第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发给第一电池设置的第一数字货币硬件钱包。如此，第一数字货币硬件钱包即可响应换电退款指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。而后，换电站控制模块确定第一电池脱离目标车辆时，可以向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块发送换电指令。此时，第二控制模块响应于换电指令，可以向第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令。如此，第二数字货币硬件钱包即可响应换电付款指令，向第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
由于数字货币硬件钱包作为存储数字货币私钥的安全设备，一般处于离线状态，在使用时可以通过有线或无线连接的方式与其他设备连接，从而完成收付款等交易，因此，借助数字货币硬件钱包的功能，用户在网络通信能力差的地区也可以进行换电支付，从而可以避免因网络通信能力差造成的换电失败，提高换电成功率。并且，由于上述换电退款指令是基于第一电池的剩余电量确定的，因此，换电退款指令具体可以表征出第一电池的使用情况，从而先使第一数字货币硬件钱包考虑第一电池的使用情况进行退款再进行后续的换电支付，因此，可以提高换电流程的灵活性，提高用户体验。
为了便于理解本申请实施例提供的技术方案，下面结合图1对本申请实施例提供的基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法的系统架构，即基于数字货币硬件钱包的车辆换电系统进行示例性介绍。
图1为本申请实施例提供的一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电系统的结构示意图。结合图1所示，该车辆换电系统可以包括：换电站控制模块11、第一电池关联的第一控制模块12，以及第二电池关联的第二控制模块13。
其中，第一电池用于向目标车辆供电，且第一电池设置有第一数字货币硬钱包；目标车辆设置有第二数字货币硬钱包；第二电池设置有第三数字货币硬钱包。
作为一种示例，换电站控制模块11可以在确定第一电池待换电时，向第一控制模块12发送换电指令。此时，第一控制模块12响应于该换电指令，可以基于第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发给第一电池设置的第一数字货币硬件钱包。如此，第一数字货币硬件钱包即可响应换电退款指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。而后，换电站控制模块11确定第一电池脱离目标车辆时，可以向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块13发送换电指令。此时，第二控制模块13响应于换电指令，可以向第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令。如此，第二数字货币硬件钱包即可响应换电付款指令，向第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
换电站控制模块11，是指位于换电站的控制模块，在需要进行换电时，由换电站作为枢纽分别向新旧电池下发换电指令来执行换电流程。第一电池关联的第一控制模块12，是指安装在目标车辆的旧电池的控制模块。第二电池关联的第二控制模块13，是指位于换电站的新电池的控制模块。在实际应用中，换电站控制模块11、第一控制模块12，以及第二控制模块13之间可以通过无线连接的方式进行通信。其中，无线连接的方式可以包括蓝牙连接、Wi-Fi连接、紫蜂连接、NFC（Near Field Communication，近距离无线通讯）连接等中的至少一种。
进一步地，上述换电退款指令，是指需要退还第一电池的剩余电量所对应的待退款金额信息的指令。在第一数字货币硬件钱包接收到该换电退款指令时，即可向第二数字货币硬件钱包进行退款。相应地，第二数字货币硬件钱包所收到的金额信息为上述待退款金额信息。上述换电付款指令，是指需要支付第二电池的剩余电量所对应的待付款金额信息的指令。在第二数字货币硬件钱包接收到该换电付款指令时，即可向第三数字货币硬件钱包进行付款。相应地，第二数字货币硬件钱包所支出的金额信息为上述待付款金额信息。其中，上述数字货币硬件钱包之间的数据传输，即收付款行为，亦可通过上述无线连接的方式实现，在此不再赘述。
在本申请实施例中，术语“数字货币硬件钱包”是指存储字货币形式的资产私钥的安全设备。该数字货币硬件钱包可以与互联网隔离，在离线状态下使用。在使用时，通过与终端设备的应用软件进行有线或无线连接，实现交易签名和收付款等功能。
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
图2为本申请实施例提供的一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法的流程图。结合图2所示，本申请实施例提供的基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，以换电站控制模块、第一控制模块和第二控制模块之间交互作为执行主体描述方案的步骤实现。该车辆换电方法可以包括：
S201：换电站控制模块确定用于向目标车辆供电的第一电池待换电时，向第一电池关联的第一控制模块发送换电指令。
这里，本申请实施例对于第一电池待换电的确定过程，可以提供多种可能的实现方式，为了便于理解，下面举例说明。
作为一种示例，如果换电站预先设置有用于实施换电的预设区域，且预设区域中配置有相应的检测设备，则换电站控制模块可以与该检测设备关联。在检测设备检测到目标车辆位于该预设区域时，可以将该检测结果发送至换电站控制模块，以确定第一电池待换电。其中，检测设备例如是摄像设备和/或预设区域出入口设置的车辆门禁设备等，此处不做限定。
作为另一种示例，如果换电站控制模块和第一控制模块之间可以通过NFC连接，则换电站控制模块可以在读取到第一控制模块的NFC标签中的换电请求时，确定第一电池待换电。
本申请实施例中，换电站控制模块确向第一控制模块发送换电指令，其目的是为了使第一控制模块能够对该换电指令进行响应而确定换电退款指令，并发送至第一电池设置的第一数字货币硬件钱包，便于第一数字货币硬件钱包向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。如此，即可在换电流程中加入退款的过程，先针对第一电池退款再进行后续的换电支付，从而提高换电流程的灵活性，提高用户体验。
需要说明的是，在车辆换电过程中，不仅可以针对用于向目标车辆供电的第一电池进行换电，同时还可以针对用于向任一车辆供电的第一电池进行换电。为了便于理解针对某一特定车辆的换电，在本申请实施例中，以对用于向目标车辆供电的第一电池为示例做出详细说明。另外，如果用于向目标车辆供电的电池除第一电池之外，还有其它电池，那么在需要时，还可以针对其它电池进行换电。当然，第一电池的电池容量可大可小，对此不作具体限定。
S202：第一控制模块响应于换电指令，基于第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至第一电池设置的第一数字货币硬件钱包。
这里，第一数字货币硬件钱包用于响应换电退款指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。
在本申请实施例中，对于换电退款指令的确定方式，也就是S202，可不具体限定，为了便于理解，下面结合一种可能的实施方式进行说明。
作为一种可能的实施方式，S202具体可以包括：第一控制模块响应换电指令，基于第一电池的剩余电量确定对应的待退款金额信息；基于待退款金额信息生成换电退款指令，发送至第一数字货币硬件钱包。如此，通过第一电池的剩余电量确定待退款金额信息，并将待退款金额发给第一数字货币硬件钱包，使其可以按照待退款金额信息向用户，即目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款，从而可以结合目标车辆上的旧电池，也就是第一电池的使用情况先进行退款再进行后续的换电支付，从而提高换电灵活性，提高用户的使用体验。
另外，在第一数字货币硬件钱包向第二数字货币硬件钱包退款之后，第一控制模块还可以将第一电池的剩余电量、待退款金额信息、换电退款时间，以及退款用户标识信息发送至第一数字货币硬件钱包，这些信息可以共同作为退款凭证信息进行存储。这样，后续可以方便地从第一数字货币硬件钱包中获取此次退款凭证信息，从而了解第一电池中的资金流转情况，便于数字货币的管理。
另外，为了避免用户误换电，提高用户的体验，在本申请实施例中，若第一电池的剩余电量大于或等于预设剩余电量，则可以先向用户发送换电确认提醒消息，由用户对该换电确认提醒消息进行确认后再执行换电。作为一种示例，预设剩余电量可以指80%电量，也就是若第一电池的剩余电量大于或等于80%，则发出换电确认提醒。其中，对于发送换电确认提醒消息，本申请实施例可以提供多种实现方式，下面举例说明。
作为一种示例，如果第一控制模块与用户终端关联，则在第一电池的剩余电量大于或等于预设剩余电量时，第一控制模块可以通过用户终端向用户发出换电确认提醒消息。具体来说，如果用户终端为带屏终端，则可以使显示屏推送弹窗消息或预先设置的光效进行提醒。和/或，如果用户终端配置有提示音模块，则可以通过提示音模块推送语音消息或预先设置的音效进行停车提醒。
相应地，用户可以通过用户终端对该换电确认提醒消息进行确认。例如，用户可以通过操作机械按钮实现确认，或者，用户通过语音录入装置录入确认控制语音，由用户终端对该语音进行识别而实现确认等，此处不做具体限定。
作为另一种示例，如果目标车辆的车舱内配置有第一控制模块连接的信息提醒模块和信息录入模块，则在第一电池的剩余电量大于或等于预设剩余电量时，第一控制模块可以下发提醒指令，以触发信息提醒模块向用户发出换电确认提醒消息。具体来说，信息提醒模块可以体现为显示装置，则可以时显示屏推送弹窗消息或预先设置的光效进行换电确认提醒。或者，信息提醒模块可以体现为指示灯；当第一电池的剩余电量大于或等于预设剩余电量时提示灯可以显示绿色，当第一电池的剩余电量小于预设剩余电量时提示灯可以显示红色。当然，还可以是其它能够对第一电池的剩余电量和预设剩余电量之间的大小关系的两种情况进行区分的灯效，本公开实施例对于指示灯的工作方式可不做具体限定。又或者，信息提醒模块可以体现为语音播报模块，当第一电池的剩余电量大于或等于预设剩余电量时语音播报“当前无需换电”，当第一电池的剩余电量小于预设剩余电量时语音播报“当前可以换电”当然，还可以是其它能够对第一电池的剩余电量和预设剩余电量之间的大小关系的两种情况进行区分的音效，本公开实施例对于语音播报模块的工作方式亦可不做具体限定。
相应地，用户可以通过信息录入模块对该换电确认提醒消息进行确认。信息录入模块例如是上述的机械按钮实现或语音录入装置等，此处不再赘述。
S203：换电站控制模块确定第一电池脱离目标车辆时，向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块发送换电指令。
这里，第一电池脱离目标车辆，可以指第一电池被归还于换电站。这样可以进一步更换新电池为目标车辆供电。具体来说，第一电池被归还于换电站，可以由换电站控制模块对换电站的电池归还情况进行查询确定，此处不做具体限定。
进一步地，为了提高用户的使用体验，在换电时，可以给用户提供剩余电量最多的电池。基于此，在本申请实施例中，第二电池可以通过如下步骤确定：分别获取位于换电站的多个候选电池的剩余电量；从多个候选电池中，选取剩余电量最多的候选电池作为第二电池。
另外，前面提到，若第一电池的剩余电量大于或等于预设剩余电量，则可以先向用户发送换电确认提醒消息，由用户对该换电确认提醒消息进行确认后再执行换电。也就是说，在第一电池的剩余电量大于或等于预设剩余电量时，默认无需进行换电。因此，在对旧电池换电时，也可以选择剩余电量大于或等于预设剩余电量的新电池进行替换。基于此，在本申请实施例中，第二电池还可以通过如下步骤确定：分别获取位于换电站的多个候选电池的剩余电量；从多个候选电池中，选取剩余电量大于或等于预设剩余电量的任一候选电池作为第二电池。
需要说明的是，如果用于向目标车辆供电的电池除第一电池之外，还有其它电池，那么在第一电池和其它电池均需要更换时，除第二电池之外，还可以利用其他电量充足的电池进行换电。为了便于理解，此处仅以第二电池为示例做出详细说明。
本申请实施例中，换电站控制模块确向第二控制模块发送换电指令，其目的是为了使第二控制模块能够对该换电指令进行响应而向第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令，便于第二数字货币硬件钱包向第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。由于数字货币硬件钱包作为存储数字货币私钥的安全设备，一般处于离线状态，在使用时可以通过有线或无线连接的方式与其他设备连接，从而完成收付款等交易，因此，借助数字货币硬件钱包的功能，用户在网络通信能力差的地区也可以进行换电支付，从而可以避免因网络通信能力差造成的换电失败，提高换电成功率。
S204：第二控制模块响应于换电指令，向第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令。
这里，第二数字货币硬件钱包用于响应换电付款指令，向第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
在本申请实施例中，对于换电付款指令的发送过程，也就是S204，可不具体限定，为了便于理解，下面结合一种可能的实施方式进行说明。
作为一种可能的实施方式，S204具体可以包括：第二控制模块响应于换电指令，基于第二电池的剩余电量确定对应的待付款金额信息；基于待付款金额信息生成换电付款指令，发送至第二数字货币硬件钱包。如此，通过第二电池的剩余电量确定待付款金额信息，并将付款金额发给第二数字货币硬件钱包，使其可以按照待付款金额信息向用户，即第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款，从而可以结合换电站中电量充足的新电池，也就是第二电池的电量情况进行换电支付，从而提高换电灵活性，提高用户的使用体验。并且，由于数字货币硬件钱包作为存储数字货币私钥的安全设备，一般处于离线状态，在使用时可以通过有线或无线连接的方式与其他设备连接，从而完成收付款等交易，因此，借助数字货币硬件钱包的功能，用户在网络通信能力差的地区也可以进行换电支付，从而可以避免因网络通信能力差造成的换电失败，提高换电成功率。
另外，在第二数字货币硬件钱包向第三数字货币硬件钱包付款之后，第二控制模块还可以将第二电池的剩余电量、待付款金额信息和换电付款时间发送至第二数字货币硬件钱包，以便第二数字货币硬件钱包返回付款账户标识信息。而后，第二控制模块可以将这些信息共同作为付款凭证信息，并存储在第三数字货币硬件钱包中。这样，后续可以方便地从第三数字货币硬件钱包中获取此次付款凭证信息，从而了解第二电池中的资金流转情况，便于数字货币的管理。
基于以上S201-204的相关内容可知，在本申请实施例中，换电站控制模块确定用于向目标车辆供电的第一电池待换电时，可以向第一电池关联的第一控制模块发送换电指令。此时，第一控制模块响应于该换电指令，可以基于第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发给第一电池设置的第一数字货币硬件钱包。如此，第一数字货币硬件钱包即可响应换电退款指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。而后，换电站控制模块确定第一电池脱离目标车辆时，可以向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块发送换电指令。此时，第二控制模块响应于换电指令，可以向第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令。如此，第二数字货币硬件钱包即可响应换电付款指令，向第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。由于数字货币硬件钱包作为存储数字货币私钥的安全设备，一般处于离线状态，在使用时可以通过有线或无线连接的方式与其他设备连接，从而完成收付款等交易，因此，借助数字货币硬件钱包的功能，用户在网络通信能力差的地区也可以进行换电支付，从而可以避免因网络通信能力差造成的换电失败，提高换电成功率。并且，由于上述换电退款指令是基于第一电池的剩余电量确定的，因此，换电退款指令具体可以表征出第一电池的使用情况，从而先使第一数字货币硬件钱包考虑第一电池的使用情况进行退款再进行后续的换电支付，因此，可以提高换电流程的灵活性，提高用户体验。
进一步地，由于数字货币是一种数字化的货币，其可以作为支付手段，可以以电子形式进行转移、存储或交易。因此，为了了解归还后的第一电池中的资金情况，便于数字货币的管理，本申请实施例还可以提供与第一电池换电过程相关的资金信息的处理方案。下面可以分别考虑网络离线和网络在线两种情况，结合实施例对该处理方案进行描述。
在一种情况下，换电站处于在线网络环境。相应地，该信息处理过程具体可以包括：
步骤1a：换电站控制模块接收第一数字货币硬件钱包发送的换电退款指令对应的退款凭证信息，并接收第三数字货币硬件钱包发送的换电付款指令对应的付款凭证信息。
前面提到，退款账户标识信息、第一电池的剩余电量、第一电池的剩余电量所对应的待退款金额信息和换电退款时间可以共同作为退款凭证信息；付款账户标识信息、第二电池的剩余电量、第二电池的剩余电量所对应的待付款金额信息和换电付款时间可以共同作为付款凭证信息。
步骤1b：换电站控制模块将退款凭证信息和付款凭证信息上传至数字货币管理系统。
在实际应用中，对于数字货币为数字人民币的形式来说，数字人民币一般由中国人民银行的相关系统，也就是央行系统进行管理，因此，数字货币管理系统即为央行系统。
在另一种情况下，换电站处于离线网络环境。换电站控制模块设置有第四数字货币硬件钱包。相应地，该信息处理过程具体可以包括：
步骤2a：换电站控制模块向第四数字货币硬件钱包发送数据收集指令。
步骤2b：第四数字货币硬件钱包响应于数据收集指令，从第一数字货币硬件钱包中获取换电退款指令对应的退款凭证信息，从第三数字货币硬件签报中获取换电付款指令对应的付款凭证信息。
步骤2c：第四数字货币硬件钱包在处于在线网络环境时将退款凭证信息和付款凭证信息上传至数字货币管理系统。
前面提到，退款账户标识信息、第一电池的剩余电量、第一电池的剩余电量所对应的待退款金额信息和换电退款时间可以共同作为退款凭证信息；付款账户标识信息、第二电池的剩余电量、第二电池的剩余电量所对应的待付款金额信息和换电付款时间可以共同作为付款凭证信息。
在实际应用中，对于数字货币为数字人民币的形式来说，数字人民币一般由中国人民银行的相关系统，也就是央行系统进行管理，因此，数字货币管理系统即为央行系统。
基于步骤1a-步骤1b、步骤2a-步骤2c的相关内容可知，在换电站处于在线网络环境时，换电站控制模块可以直接将与第一电池和第二电池的换电流程相关的退款凭证信息和付款凭证信息发送给数字货币管理系统进行资金信息整合，而在换电站处于离线网络环境时，可以先通过币串转移的方式向第一数字货币硬件钱包索要退款凭证信息、向第三数字货币硬件钱包索要付款凭证信息，等到在线时发送给数字货币管理系统进行资金信息整合，如此无论是离线环境还是在线环境均可以使数字货币管理系统对数字货币的资金情况进行处理整合。
进一步地，本申请实施例还提供了一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电设备，包括：处理器、存储器、系统总线；
所述处理器以及所述存储器通过所述系统总线相连；
所述存储器用于存储一个或多个程序，所述一个或多个程序包括指令，所述指令当被所述处理器执行时使所述处理器执行上述基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法的任一种实现方法。
通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法中的全部或部分步骤可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备（可以是个人计算机，服务器，或者诸如媒体网关等网络通信设备，等等）执行本申请各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
需要说明的是，本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，其特征在于，应用于换电站控制模块；所述方法包括：
确定用于向目标车辆供电的第一电池待换电时，向所述第一电池关联的第一控制模块发送换电指令，以便所述第一控制模块响应于所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至所述第一电池设置的第一数字货币硬件钱包；所述第一数字货币硬件钱包用于响应所述换电退款指令，向所述目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款；
确定所述第一电池脱离所述目标车辆时，向位于换电站的第二电池关联的第二控制模块发送所述换电指令，以便所述第二控制模块响应于所述换电指令向所述第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令；所述第二数字货币硬件钱包用于响应所述换电付款指令，向所述第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
2.根据权利要求1所述的车辆换电方法，其特征在于，所述第二电池通过如下步骤确定：
分别获取位于所述换电站的多个候选电池的剩余电量；
从所述多个候选电池中，选取剩余电量最多的候选电池作为所述第二电池。
3.根据权利要求1或2所述的车辆换电方法，其特征在于，若所述换电站处于在线网络环境，所述方法还包括：
接收所述第一数字货币硬件钱包发送的所述换电退款指令对应的退款凭证信息，并接收所述第三数字货币硬件钱包发送的所述换电付款指令对应的付款凭证信息；所述退款凭证信息包括退款账户标识信息、所述第一电池的剩余电量、所述第一电池的剩余电量所对应的待退款金额信息和换电退款时间；所述付款凭证信息包括付款账户标识信息、所述第二电池的剩余电量、所述第二电池的剩余电量所对应的待付款金额信息和换电付款时间；
将所述退款凭证信息和所述付款凭证信息上传至数字货币管理系统。
4.根据权利要求1或2所述的车辆换电方法，其特征在于，所述换电站控制模块设置有第四数字货币硬件钱包；若所述换电站处于离线网络环境，所述方法还包括：
向所述第四数字货币硬件钱包发送数据收集指令，以便所述第四数字货币硬件钱包响应于所述数据收集指令，从所述第一数字货币硬件钱包中获取所述换电退款指令对应的退款凭证信息，从所述第三数字货币硬件钱包中获取所述换电付款指令对应的付款凭证信息，并在处于在线网络环境时将所述退款凭证信息和所述付款凭证信息上传至数字货币管理系统；所述退款凭证信息包括退款账户标识信息、所述第一电池的剩余电量、所述第一电池的剩余电量所对应的待退款金额信息和换电退款时间；所述付款凭证信息包括付款账户标识信息、所述第二电池的剩余电量、所述第二电池的剩余电量所对应的待付款金额信息和换电付款时间。
5.一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，其特征在于，应用于第一电池关联的第一控制模块，所述第一电池用于向目标车辆供电；所述方法包括：
接收换电站控制模块发送的换电指令；
响应于所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至所述第一电池设置的第一数字货币硬件钱包；所述第一数字货币硬件钱包用于响应所述换电退款指令，向所述目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包退款。
6.根据权利要求5所述的车辆换电方法，其特征在于，所述响应于所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定换电退款指令，并发送至所述第一电池设置的第一数字货币硬件钱包，包括：
响应所述换电指令，基于所述第一电池的剩余电量确定对应的待退款金额信息；
基于所述待退款金额信息生成所述换电退款指令，发送至所述第一数字货币硬件钱包。
7.一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法，其特征在于，应用于位于换电站的第二电池关联的第二控制模块；所述方法包括：
接收换电站控制模块发送的换电指令；
响应于所述换电指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令；所述第二数字货币硬件钱包用于响应所述换电付款指令，向所述第二电池设置的第三数字货币硬件钱包付款。
8.根据权利要求7所述的车辆换电方法，其特征在于，所述响应于所述换电指令，向目标车辆设置的第二数字货币硬件钱包发送换电付款指令，包括：
响应于所述换电指令，基于所述第二电池的剩余电量确定对应的待付款金额信息；
基于所述待付款金额信息生成所述换电付款指令，发送至所述第二数字货币硬件钱包。
9.一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电系统，其特征在于，包括：换电站控制模块、第一电池关联的第一控制模块，以及第二电池关联的第二控制模块；所述第一电池用于向目标车辆供电，且所述第一电池设置有第一数字货币硬钱包；所述目标车辆设置有第二数字货币硬钱包；所述第二电池位于换电站，且所述第二电池设置有第三数字货币硬钱包；
所述换电站控制模块，用于执行权利要求1至4任一项所述的基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法；
所述第一控制模块，用于执行权利要求5或6所述的基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法；
所述第二控制模块，用于执行权利要求7或8所述的基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法。
10.一种基于数字货币硬件钱包的车辆换电设备，其特征在于，所述设备包括：处理器、存储器、系统总线；
所述处理器以及所述存储器通过所述系统总线相连；
所述存储器用于存储一个或多个程序，所述一个或多个程序包括指令，所述指令当被所述处理器执行时使所述处理器执行权利要求1至4任一项，或者，权利要求5或6，或者，权利要求7或8所述的基于数字货币硬件钱包的车辆换电方法。
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