CN116374126A - 大型吸力桶导管架吊装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及海洋工程技术领域，具体公开了大型吸力桶导管架吊装方法，在吊装导管架时，起重船和半潜船配合作业，利用吸力桶导管架在下沉过程中产生的浮力保证导管架的可控下沉，在此过程中仅需要起重船提供较小的吊力便可顺利将吸力桶导管架下沉至海底，整个过程均不需要增加起重船提供的吊力，起重船和半潜船配合作业的方案，为大型吸力桶导管架的吊装施工提供了新的方法，且能够适用于该方法的起重船和半潜船较为容易获得，在作业窗口期内，能够大幅提升吊装施工量，有效避免工期延误的情况，同时，由于该方法巧妙利用了吸力桶导管架的结构，未引入额外的浮体结构，进一步提高了吊装作业的效率。

Description

大型吸力桶导管架吊装方法

技术领域

本发明涉及海洋工程技术领域，尤其涉及一种大型吸力桶导管架吊装方法。

背景技术

在海上风力发电领域中，吸力桶导管架基础由于具有适用各类水深、施工工期短、回收方便及节能环保的特点而被广泛应用。传统的施工方法一般采用甲板运输驳船将吸力桶导管架运输至风场后，再使用大型浮吊船进行吸力桶导管架的吊装施工，该方法成熟稳定，现阶段由于国内海上风电的开发建设逐渐向深水化、大型化的方向发展，吸力桶导管架的尺寸及重量越来越大，吸力桶导管架重量普遍在1500吨以上，这对于大型浮吊船的施工能力提出了更高的要求。然而目前国内满足施工能力要求的浮吊船较少，海上施工每年可作业窗口短，各海域出现抢装潮且难以协调，导致工期延误。现有技术中提供了一种利用浮体实现海上吊装的作业方法，但是该方法在吊装作业前后需要对浮体进行一系列操作，增加作业时间，难以满足吸力桶导管架高效吊装作业的需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种大型吸力桶导管架吊装方法，以解决现有作业方法不满足吸力桶导管架高效吊装作业需求的问题。

本发明提供一种大型吸力桶导管架吊装方法，用于吊装吸力桶导管架，吸力桶导管架包括吸力桶和导管架，导管架底部固定连接有吸力桶，该方法利用起重船和半潜船进行吊装作业，包括如下步骤：

S1：将吸力桶导管架运送至安装位置，起重船吊装吸力桶导管架；

S2：半潜船下沉，吸力桶导管架处于第一下沉状态，当吸力桶导管架处于第一下沉状态时，吸力桶提供的浮力逐渐增大，半潜船的支撑力逐渐减小；

S3：半潜船离开安装位置，吸力桶排气，吸力桶导管架处于第二下沉状态，当吸力桶导管架处于第二下沉状态时，吸力桶提供的浮力保持不变；

S4：当吸力桶的预设位置到达水面时，吸力桶停止排气，吸力桶导管架处于第三下沉状态，当吸力桶导管架处于第三下沉状态时，吸力桶提供的浮力保持不变，导管架提供的浮力逐渐增加；

S5：当吸力桶到达海底时，吸力桶排气，在吸力桶排气完成后，导管架处于第四下沉状态，当吸力桶导管架处于第四下沉状态时，吸力桶自重入泥。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，步骤S1包括：

S11：将吸力桶导管架固定到半潜船的甲板上；

S12：将半潜船运送至安装位置；

S13：起重船挂吊吸力桶导管架；

S14：解除吸力桶导管架与半潜船的固定连接。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，在步骤S12中，若半潜船具有动力，则半潜船行驶至安装位置，若半潜船不具有动力，则通过拖船将半潜船拖至安装位置。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，步骤S2包括：

S21：半潜船下沉，吸力桶导管架处于第一下沉状态；

S22：若吸力桶的浮力与起重船的吊力之和小于吸力桶导管架的重力，半潜船继续下沉。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，步骤S3包括：

S31：若吸力桶的浮力与起吊船的吊力之和等于吸力桶导管架的重力，半潜船离开安装位置；

S32：吸力桶排气，吸力桶导管架处于第二下沉状态。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，吸力桶的顶部设置有电磁阀，在步骤S32中，通过改变电磁阀的开度控制吸力桶的排气速度。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，步骤S4包括：

S41：若吸力桶的预设位置到达水面，吸力桶停止排气；

S42：起重船的吊力减小，吸力桶导管架处于第三下沉状态。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，设预设位置距离吸力桶顶部的长度为a，设吸力桶的底部距离顶部的长度为b，则b与a的比值大于等于5且小于等于20。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，步骤S5包括：

S51：若吸力桶到达海底，吸力桶排气；

S52：起重船撤去吊力，吸力桶导管架处于第四下沉状态。

作为大型吸力桶导管架吊装方法的优选技术方案，吸力桶固定设置有潜水泵，吸力桶导管架处于第四下沉状态时，开启潜水泵沉贯吸力桶。

本发明的有益效果为：

本发明提供一种大型吸力桶导管架吊装方法，用于吊装吸力桶导管架，吸力桶导管架包括吸力桶和导管架，导管架底部固定连接有吸力桶，该方法利用起重船和半潜船进行吊装作业，包括如下步骤：

S1：将吸力桶导管架运送至安装位置，起重船吊装吸力桶导管架；

S2：半潜船下沉，吸力桶导管架处于第一下沉状态，当吸力桶导管架处于第一下沉状态时，吸力桶提供的浮力逐渐增大，半潜船的支撑力逐渐减小；

S3：半潜船离开安装位置，吸力桶排气，吸力桶导管架处于第二下沉状态，当吸力桶导管架处于第二下沉状态时，吸力桶提供的浮力保持不变；

S4：当吸力桶的预设位置到达水面时，吸力桶停止排气，吸力桶导管架处于第三下沉状态，当吸力桶导管架处于第三下沉状态时，吸力桶提供的浮力保持不变，导管架提供的浮力逐渐增加；

S5：当吸力桶到达海底时，吸力桶排气，在吸力桶排气完成后，吸力桶导管架处于第四下沉状态，当吸力桶导管架处于第四下沉状态时，吸力桶自重入泥。

在吊装吸力桶导管架时，起重船和半潜船配合作业，利用吸力桶和导管架在下沉过程中产生的浮力保证吸力桶导管架的可控下沉，在此过程中仅需要起重船提供较小的吊力便可顺利将吸力桶导管架下沉至海底，吸力桶导管架未开始下沉及下沉初期时，吸力桶不提供浮力或提供的浮力较小，此阶段半潜船对吸力桶导管架提供支撑且起重船提供吊力以避免吸力桶导管架倾斜，吸力桶导管架下沉到一定深度时，吸力桶提供的浮力及起重船提供的吊力之和与吸力桶导管架的重力相平衡，此时半潜船离开，后续吸力桶进行排气，使吸力桶导管架继续下沉，同时整个过程均不需要增加起重船提供的吊力，起重船和半潜船配合作业的方案，为吸力桶导管架的吊装施工提供了新的方法，且能够适用于该方法的起重船和半潜船较为容易获得，在作业窗口期内，能够大幅提升吊装施工量，有效避免工期延误的情况，同时，由于该方法巧妙利用了吸力桶导管架的结构，未引入额外的浮体结构，进一步提高了吊装作业的效率。

附图说明

图1为本发明实施例中大型吸力桶导管架吊装方法的流程图；

图2为本发明实施例中吸力桶导管架的初始状态示意图；

图3为本发明实施例中吸力桶导管架的第一下沉状态示意图；

图4为本发明实施例中吸力桶导管架的第二下沉状态示意图；

图5为本发明实施例中吸力桶预设位置示意图；

图6为本发明实施例中吸力桶导管架的第三下沉状态示意图；

图7为本发明实施例中吸力桶导管架沉贯完毕的状态示意图。

图中：

1、起重船；

2、半潜船；

3、吸力桶；31、电磁阀；

4、导管架；

5、气体；

6、液体；

7、泥沙。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在海上风力发电领域中，吸力桶导管架基础由于具有适用各类水深、施工工期短、回收方便及节能环保的特点而被广泛应用。传统的施工方法一般采用甲板运输驳船将吸力桶导管架运输至风场后，再使用大型浮吊船进行吸力桶导管架的吊装施工，该方法成熟稳定，现阶段由于国内海上风电的开发建设逐渐向深水化、大型化的方向发展，吸力桶导管架的尺寸及重量越来越大，吸力桶导管架重量普遍在1500吨以上，这对于大型浮吊船的施工能力提出了更高的要求。然而目前国内满足施工能力要求的浮吊船较少，海上施工每年可作业窗口短，各海域出现抢装潮且难以协调，导致工期延误。现有技术中提供了一种利用浮体实现海上吊装的作业方法，但是该方法在吊装作业前后需要对浮体进行一系列操作，增加作业时间，难以满足吸力桶导管架高效吊装作业的需求。

对此，本实施例提供大型吸力桶导管架吊装方法，该大型吸力桶导管架吊装方法通过起重船1和半潜船2配合作业对吸力桶导管架吊装以解决现有技术中存在的吊装作业效率低的问题。

如图1-图7所示，本发明提供一种大型吸力桶导管架吊装方法，用于吊装吸力桶导管架，吸力桶导管架包括吸力桶3和导管架4，导管架4底部固定连接有吸力桶3，该方法利用起重船1和半潜船2进行吊装作业，包括如下步骤：

S1：将吸力桶导管架运送至安装位置，起重船1吊装吸力桶导管架；

S2：半潜船2下沉，吸力桶导管架处于第一下沉状态，当吸力桶导管架处于第一下沉状态时，吸力桶3提供的浮力逐渐增大，半潜船2的支撑力逐渐减小；

S3：半潜船2离开安装位置，吸力桶3排气，吸力桶导管架处于第二下沉状态，当吸力桶导管架处于第二下沉状态时，吸力桶3提供的浮力保持不变；

S4：当吸力桶3的预设位置到达水面时，吸力桶3停止排气，吸力桶导管架处于第三下沉状态，当吸力桶导管架处于第三下沉状态时，吸力桶3提供的浮力保持不变，导管架4提供的浮力逐渐增加；

S5：当吸力桶3到达海底时，吸力桶3排气，在吸力桶3排气完成后，吸力桶导管架处于第四下沉状态，当吸力桶导管架处于第四下沉状态时，吸力桶3自重入泥。

具体地，在吊装吸力桶导管架时，起重船1和半潜船2配合作业，利用吸力桶3和导管架4在下沉过程中产生的浮力保证吸力桶导管架的可控下沉，在此过程中仅需要起重船1提供较小的吊力便可顺利将吸力桶导管架下沉至海底，吸力桶导管架未开始下沉及下沉初期时，吸力桶3不提供浮力或提供的浮力较小，此阶段半潜船2对吸力桶导管架提供支撑且起重船1提供吊力以避免吸力桶导管架倾斜，吸力桶导管架下沉到一定深度时，吸力桶3提供的浮力及起重船1提供的吊力之和与吸力桶导管架的重力相平衡，此时半潜船2离开，后续吸力桶3进行排气，使吸力桶导管架继续下沉，可根据实际需求改变吸力桶3内的气压以调节浮力，进而保证吸力桶导管架能够以均匀且受控的速度下沉。同时，整个过程均不需要增加起重船1提供的吊力，起重船1和半潜船2配合作业的方案，为吸力桶导管架的吊装施工提供了新的方法，且能够适用于该方法的起重船1和半潜船2较为容易获得，在作业窗口期内，能够大幅提升吊装施工量，有效避免工期延误的情况，同时，由于该方法巧妙利用了吸力桶导管架的结构，未引入额外的浮体结构，进一步提高了吊装作业的效率。

具体地，如图2所示，在确定了吸力桶导管架的安装位置以后，首先将起重船1在安装位置旁抛锚。将吸力桶导管架固定在半潜船2的甲板上。将半潜船2运送至安装位置且靠泊起重船1后抛锚。若半潜船2具有动力，则半潜船2行驶至安装位置；若半潜船2不具有动力，则通过拖船将半潜船2拖至安装位置。需要指出的是，半潜船2在海洋中行驶到预定位置或者通过拖船将半潜船2拖至预定位置的方法为本领域成熟的现有技术，故不再展开说明。半潜船2靠泊起重船1抛锚后，起重船1的挂吊索具挂吊吸力桶导管架，并解除吸力桶导管架与半潜船2的固定连接。此时吸力桶导管架的重力完全由半潜船2和起重船1承担，吸力桶导管架处于初始状态。在本实施例中，吸力桶导管架与半潜船2的连接方式可以是焊接或者螺栓连接，优选为焊接，在解除二者的固定连接时，可以采用角磨机等工具对焊接位置进行切割打磨。

进一步地，如图3所示，在吸力桶导管架的初始状态下，半潜船2开始下沉，吸力桶3入水。本实施例中的吸力桶3为底部敞口设置的空心桶状结构，吸力桶3入水时，水面与吸力桶3的内侧壁共同形成一个空腔，空腔内布满气体5。随着吸力桶3继续下沉入水，在水压的作用下，液体6进入空腔内，空腔内的气体5在水压的作用下被压缩，此时空腔内的气体5压力大于外界的大气压。对应的空腔内的水平面高度低于海平面的高度，即吸力桶3入水后排开的液体6的体积大于液体6进入吸力桶3的体积，二者的差值即为吸力桶3产生的浮力。

可以理解的是，随着吸力桶3的下沉，吸力桶3排开液体6的体积与液体6进入吸力桶3的体积的差值逐渐增大。即吸力桶3下沉的过程中提供的浮力逐渐增大。当吸力桶3提供的浮力与起重船1的吊力之和小于吸力桶导管架的重力时，半潜船2继续对吸力桶3提供支撑，且半潜船2继续下沉，此时吸力桶导管架处于第一下沉状态。吸力桶3随着半潜船2下沉，当吸力桶3的浮力与起吊船的吊力之和等于吸力桶导管架的重力时，半潜船2无需对吸力桶3提供支撑，此时半潜船2可以从一侧离开安装位置。

可选地，对于吸力桶3较小，能够提供的浮力有限的情况。可以在吸力桶3底部入水后对吸力桶3的内部进行充气加压，以进一步加强吸力桶3排开液体6的体积与液体6进入吸力桶3的体积的差值，从而提高吸力桶3能够提供的浮力，使其满足使用需求。

更进一步地，如图4所示，半潜船2离开安装位置后，吸力桶3的浮力与起吊船的吊力之和等于吸力桶导管架的重力。吸力桶3不再具有继续下沉的趋势。控制吸力桶3排气，以降低吸力桶3内的气压，使更多的液体6进入吸力桶3。在此瞬间，吸力桶3能够提供的浮力减少，而起重船1的吊力不变，且半潜船2离开安装位置无法对吸力桶3进行支撑，因而吸力桶3继续具有下沉的趋势。吸力桶3继续下沉且持续进行排气，以使吸力桶3始终具有下沉的趋势，此时吸力桶导管架处于第二状态。可以理解的是，吸力桶3下沉的速度通过控制吸力桶3排气的速度实现。具体为，吸力桶3排气速度快，吸力桶3的下沉速度快，反之亦然。本领域技术人员可以根据工程实际确定吸力桶3的下沉速度，从而利用现有公式计算出吸力桶3的排气速度。相关计算方法属于本领域的现有技术，并非本发明改进点所在，本领域技术人员可以根据施工现场的具体条件进行计算。

可选地，本实施例中的吸力桶3顶部设置有一个或多个电磁阀31，通过改变一个或多个电磁阀31的开度控制吸力桶3的排气速度。在吸力桶3下沉时，起重船1吊钩随之下放且保持吊力不变以避免吸力桶导管架出现倾斜等姿态异常的情况，通过控制电磁阀31的开度控制吸力桶3的排气速度，以保证吸力桶导管架可控下沉。作为本领域的现有技术，远程控制电磁阀31的方法及相关的结构在此不赘述。

再进一步地，如图5-图6所示，随着吸力桶3的预设位置到达水面，吸力桶3停止排气。可以理解的是，如果吸力桶3的预设位置到达水面时吸力桶3未停止排气，那么在吸力桶3完全入水后，吸力桶3内将不再有气体5，从而导致吸力桶3提供的浮力减少。此时则需要起重船1相应提高吊力以保持吸力桶导管架的受控下沉，对应的需要具有更高起重能力的起重船1作业，导致能够使用的起重船1的数量减少。如果不提高起重船1的吊力，吸力桶导管架将快速下沉一段距离，在此过程中，吸力桶导管架出现姿态不良的风险较高。因此在吸力桶3将要完全没入水中时，吸力桶3停止排气，从而在吸力桶3完全没入水面后吸力桶3内依然有一定体积的气体5，对应的吸力桶3能够提供一部分浮力。此时吸力桶导管架再次不具有继续下沉的趋势。此时减小起重船1的吊力，使吸力桶导管架继续具有下沉的趋势，吸力桶导管架处于第三下沉状态。吸力桶导管架的下沉速度可通过起重船1的吊力减少的程度决定，使得吸力桶导管架下沉的全过程均可控且无需使用具有更高起重能力的起重船1进行作业，提高了本方案的适用范围。吸力桶导管架在第三下沉状态时，导管架4入水并提供一部分浮力。对应的，起重船1的吊力持续减小，且起重船1减小的吊力与导管架4提供的浮力相等，从而实现吸力桶导管架能够可控匀速下沉。同样的，为避免吸力桶导管架出现姿态异常的情况，在吸力桶导管架下沉过程中起重船1的吊力减小但不为零。

可选地，为了保证吸力桶导管架下沉过程中起重船1的吊力不会减少至零。本领域技术人员可以通过调整吸力桶3的预设位置实现。具体为，设预设位置距离吸力桶3顶部的长度为a，吸力桶3底部距离顶部的长度为b。则b与a的比值越大，预设位置越靠近吸力桶3的顶部，吸力桶导管架处于第三下沉状态时，吸力桶3内的气体5体积越小，起重船1吊力减小的速率越慢。b与a的比值越小，预设位置越远离吸力桶3的顶部，吸力桶导管架处于第三下沉状态时，吸力桶3内气体5体积越大，起重船1吊力减小的速率越快。本实施例中，b与a的比值可以是5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19或20。为使吸力桶导管架在第三下沉状态时，起重船1的吊力不为零，以保证吸力桶导管架的下沉姿态稳定，本实施例中，b与a的比值优选为20。

再进一步地，如图7所示，吸力桶导管架在第三下沉状态下持续下沉，起重船1的吊力持续减小。当吸力桶3到达海底时，吸力桶3排气，使液体6充满吸力桶3内部。在确认吸力桶导管架的姿态正常后，起重船1撤去吊力。在吸力桶导管架的自重作用下，吸力桶3的一部分陷入海底的泥沙7中，此时吸力桶导管架处于第四下沉状态。在第四下沉状态的基础上，开启吸力桶3上固定设置的潜水泵进行沉贯，潜水泵将吸力桶3内的泥沙7和液体6抽出吸力桶3，在负压的作用下，吸力桶3进一步陷入泥沙7，直至陷入到需求的深度，完成作业。在本领域中，控制潜水泵对吸力桶3进行沉贯的方法及相关的结构均为现有技术，故在此不赘述。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.大型吸力桶导管架吊装方法，用于吊装吸力桶导管架，所述吸力桶导管架包括吸力桶(3)和导管架(4)，所述导管架(4)底部固定连接有吸力桶(3)，其特征在于，利用起重船(1)和半潜船(2)进行吊装作业，包括如下步骤：

S1：所述半潜船(2)将所述吸力桶导管架运送至安装位置，所述起重船(1)吊装所述吸力桶导管架；

S2：所述半潜船(2)下沉，所述吸力桶导管架处于第一下沉状态，当所述吸力桶导管架处于第一下沉状态时，所述吸力桶(3)提供的浮力逐渐增大，所述半潜船(2)的支撑力逐渐减小；

S3：所述半潜船(2)离开所述安装位置，所述吸力桶(3)排气，所述吸力桶导管架处于第二下沉状态，当所述吸力桶导管架处于第二下沉状态时，所述吸力桶(3)提供的浮力保持不变；

S4：当所述吸力桶(3)的预设位置到达水面时，所述吸力桶(3)停止排气，所述吸力桶导管架处于第三下沉状态，当所述吸力桶导管架处于第三下沉状态时，所述吸力桶(3)提供的浮力保持不变，所述导管架(4)提供的浮力逐渐增加；

S5：当所述吸力桶(3)到达海底时，所述吸力桶(3)排气，在所述吸力桶(3)排气完成后，所述吸力桶导管架处于第四下沉状态，当所述吸力桶导管架处于第四下沉状态时，所述吸力桶(3)自重入泥。

2.根据权利要求1所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，所述步骤S1包括：

S11：将吸力桶导管架固定到所述半潜船(2)的甲板上；

S12：将所述半潜船(2)运送至安装位置；

S13：所述起重船(1)挂吊所述吸力桶导管架；

S14：解除所述吸力桶导管架与所述半潜船(2)的固定连接。

3.根据权利要求2所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，在所述步骤S12中，若所述半潜船(2)具有动力，则所述半潜船(2)行驶至所述安装位置，若所述半潜船(2)不具有动力，则通过拖船将所述半潜船(2)拖至所述安装位置。

4.根据权利要求1所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，所述步骤S2包括：

S21：所述半潜船(2)下沉，所述吸力桶导管架处于第一下沉状态；

S22：若所述吸力桶(3)的浮力与所述起重船(1)的吊力之和小于所述吸力桶导管架的重力，所述半潜船(2)继续下沉。

5.根据权利要求4所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，所述步骤S3包括：

S31：若所述吸力桶(3)的浮力与所述起重船(1)的吊力之和等于所述吸力桶导管架的重力，所述半潜船(2)离开所述安装位置；

S32：所述吸力桶(3)排气，所述吸力桶导管架处于第二下沉状态。

6.根据权利要求5所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，所述吸力桶(3)的顶部设置有电磁阀(31)，在所述步骤S32中，通过改变所述电磁阀(31)的开度控制所述吸力桶(3)的排气速度。

7.根据权利要求1所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，所述步骤S4包括：

S41：若所述吸力桶(3)的预设位置到达水面，所述吸力桶(3)停止排气；

S42：所述起重船(1)的吊力减小，所述吸力桶导管架处于第三下沉状态。

8.根据权利要求7所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，设所述预设位置距离所述吸力桶(3)顶部的长度为a，设所述吸力桶(3)的底部距离顶部的长度为b，则b与a的比值大于等于5且小于等于20。

9.根据权利要求1所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，所述步骤S5包括：

S51：若所述吸力桶(3)到达海底，所述吸力桶(3)排气；

S52：所述起重船(1)撤去吊力，所述吸力桶导管架处于第四下沉状态。

10.根据权利要求9所述的大型吸力桶导管架吊装方法，其特征在于，所述吸力桶(3)固定设置有潜水泵，所述吸力桶导管架处于第四下沉状态时，开启所述潜水泵沉贯所述吸力桶(3)。

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