CN116353994A - 用于集装箱的锁紧装置和具有其的集装箱 - Google Patents

Abstract

一种用于集装箱的锁紧装置及具有该锁紧装置的集装箱，该锁紧装置包括插销件以及连接插销件的锁紧机构，所述锁紧机构包括安装座、旋转设置于安装座内并传动连接插销件的驱动件、设置于安装座上并与驱动件相配合的保险机构，所述保险机构包括呈弹性伸缩设置于安装座上的限位销，所述限位销朝向驱动件方向延伸设置，所述驱动件具有与限位销相匹配的第一限位孔，并且在所述驱动件旋转驱使插销件移动至锁紧状态时，所述限位销伸入第一限位孔内；通过驱动件的旋转，驱使插销件伸入箱体内，并在插销件移动至锁紧状态时，利用保险机构的限位销伸入第一限位孔内，从而锁紧插销件，确保集装箱储存和运输的安全性。

Description

用于集装箱的锁紧装置和具有其的集装箱

技术领域

本发明涉及集装箱领域，尤其涉及用于集装箱的锁紧装置和具有其的集装箱。

背景技术

集装箱广泛应用于货物的存储和运输，为方便货物的装载和卸出，需要在箱体上设置可开启的门体，在门体关闭时，集装箱通过锁紧装置将门体锁紧于箱体上，以保证存储和运输的安全。现有锁紧装置的锁紧机构，通常利用齿轮传动的方式，驱使插销件伸入箱体，继而锁紧集装箱的门体，但集装箱运输过程中啮合的齿轮容易产生松动，从而导致插销件与箱体脱离，影响集装箱储存和运输的安全性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有具有保险机构的用于集装箱的锁紧装置和具有其的集装箱。

为实现上述发明目的之一，本发明一实施方式提供一种用于集装箱的锁紧装置，包括插销件以及连接插销件的锁紧机构，所述锁紧机构包括安装座、旋转设置于安装座内并传动连接插销件的驱动件、设置于安装座上并与驱动件相配合的保险机构，所述保险机构包括呈弹性伸缩设置于安装座上的限位销，所述限位销朝向驱动件方向延伸设置，所述驱动件具有与限位销相匹配的第一限位孔，并且在所述驱动件旋转驱使插销件移动至锁紧状态时，所述限位销伸入第一限位孔内。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述安装座包括与驱动件转动配合的锁底板、连接锁底板并位于驱动件一侧的锁盖板，所述限位销沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于锁盖板内。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述保险机构还包括连接限位销的活动件、连接锁盖板并与活动件相匹配的固定件、设置于固定件内并抵接于活动件的弹性件，所述活动件位于锁盖板背离驱动件的一侧，并沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于固定件内。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述保险机构还包括连接活动件并朝向驱动件突伸的解锁销，所述驱动件具有匹配设置于锁底板内的驱动板、设置于驱动板上并与解锁销相匹配的解锁孔，所述解锁销的中心轴线、解锁孔的中心轴线以及驱动板的中心轴线相互重合。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述锁盖板具有锁盖主体、设于锁盖主体上并与限位销相匹配的第一锁盖通孔、设于锁盖主体上并与解锁销相匹配的第二锁盖通孔，所述限位销沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于第一锁盖通孔内，所述解锁销沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于第二锁盖通孔内。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述固定件具有与弹性件相匹配的套筒、设于套筒上并与活动件相匹配的活动槽、连接套筒与锁盖板的固定板，所述活动件沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于活动槽内。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述固定件具有沿套筒的中心轴线对称设置的两个活动槽、沿套筒的中心轴线对称设置的两个固定板，前述两个活动槽之间的连线与两个固定板之间的连线相互垂直，所述保险机构包括至少两个限位销，所述解锁销设置于活动件的对称中心处，前述至少两个限位销相对于解锁销对称设置。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述驱动件还具有设置于驱动板上并与限位销相匹配的第二限位孔，所述第一限位孔设置于驱动板上，且第一限位孔与驱动板中心轴线之间的距离等于第二限位孔与驱动板中心轴线之间的距离。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述锁紧机构还包括连接插销件与驱动件的传动件，所述传动件的一端铰接于驱动件，另一端铰接于插销件。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述锁紧装置包括至少两个插销件，所述锁紧机构包括与前述至少两个插销件相对应的传动件，所述锁盖板还具有设于锁盖主体上并与传动件相匹配的两个限位开口。

为实现上述发明目的之一，本发明一实施方式还提供一种集装箱，包括箱体以及设于箱体上的门体，所述集装箱还包括上述的锁紧装置，所述安装座固定于门体内侧，所述驱动件限位设置于安装座与门体之间，所述门体上设有与驱动件相匹配的锁安装孔。

作为本发明一实施方式的进一步改进，所述集装箱还包括固定于门体上的滑套，所述插销件包括匹配设置于滑套内的传动杆、连接于传动杆端部的安装板、连接安装板并朝向背离传动杆一侧延伸的销杆，所述销杆沿安装板的长度方向均匀设置。

与现有技术相比，本发明的实施方式中的锁紧装置通过驱动件的旋转，驱使插销件伸入箱体内，并在插销件移动至锁紧状态时，利用保险机构的限位销伸入第一限位孔内，从而锁紧插销件，确保集装箱储存和运输的安全性。

附图说明

图1是本发明优选实施方式中锁紧装置的立体示意图，其中插销件移动至背离锁紧机构的一端，且插销件处于锁紧状态；

图2是图1中锁紧机构的局部立体示意图；

图3是图2中A-A处剖视图；

图4是图1中锁紧机构的局部平面示意图，其中插销件移动至靠近锁紧机构的一端，且插销件处于锁紧状态；

图5是图4中B-B处剖视图；

图6是本发明优选实施方式中集装箱的局部平面示意图；

图7是图6中C-C处剖视图；

图8是本发明优选实施方式中解锁工具的平面示意图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本发明进行详细描述。但这些实施方式并不限制本发明，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本发明的保护范围内。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本发明优选的实施方式提供了一种用于集装箱的锁紧装置，包括插销件10以及连接插销件10的锁紧机构20。本实施例中，锁紧机构20能够驱使插销件10与锁紧机构20之间产生相对移动，从而解锁或锁上集装箱的门体30。

进一步的，配合参照图2所示，所述锁紧机构20包括安装座21、旋转设置于安装座21内并传动连接插销件10的驱动件23、设置于安装座21上并与驱动件23相配合的保险机构25。

本实施例中，锁紧机构20利用驱动件23的旋转，驱使插销件10与安装座21之间产生相对移动。并且利用保险机构25对驱动件23进行锁定，当插销件10移动至指定位置后，将无法进一步移动。这里的指定位置可以根据用户的需要进行设置，例如集装箱的门体30处于上锁状态或者处于解锁状态时。

具体的，配合参照图3所示，所述保险机构25包括呈弹性伸缩设置于安装座21上的限位销25a，所述限位销25a朝向驱动件23方向延伸设置，所述驱动件23具有与限位销25a相匹配的第一限位孔23a，并且在所述驱动件23旋转驱使插销件10移动至锁紧状态时，所述限位销25a伸入第一限位孔23a内。

本实施例中，限位销25a沿着朝向或者背离驱动件23的方向伸缩，且限位销25a的伸缩方向与驱动件23的旋转方向相交，当限位销25a伸入第一限位孔23a后，驱动件23将无法旋转。

并且，由于限位销25a弹性抵接于保险机构25内，因此限位销25a始终受到朝向驱动件23方向的弹性挤压力，当驱动件23旋转驱使插销件10移动至锁紧状态时，限位销25a与第一限位孔23a的中心轴线相互重合，此时保险机构25提供给限位销25a的弹性挤压力会驱使限位销25a伸入第一限位孔23a，以限制驱动件23的进一步旋转，从而限制插销件10与锁紧机构20之间产生相对位移。

锁紧装置通过驱动件23的旋转，驱使插销件10伸入箱体内，并在插销件10移动至锁紧状态时，利用保险机构25的限位销25a伸入第一限位孔23a内，从而锁紧插销件10，确保集装箱储存和运输的安全性。

具体的，所述安装座21包括与驱动件23转动配合的锁底板21a、连接锁底板21a并位于驱动件23一侧的锁盖板21b，所述限位销25a沿驱动件23的旋转轴线方向活动设置于锁盖板21b内。

本实施例中，驱动件23能够围绕自身的旋转轴线旋转设置于锁底板21a内，且驱动件23与锁底板21a之间无法产生沿着驱动件23旋转轴线方向的偏移。

而且，本实施例中，锁盖板21b通过紧固件固定于锁底板21a上，并用于安装保险机构25，限位销25a的伸缩方向平行于驱动件23的旋转轴线方向。而且，由于限位销25a活动设置于锁盖板21b内，从而限位销25a产生垂直于或相交于驱动件23旋转轴线方向的偏移。

在一些实施例中，限位销25a的伸缩方向还可以是垂直于或者相交于驱动件23的旋转轴线方向，只要保证限位销25a伸入第一限位孔23a后，驱动件23无法旋转即可。

进一步的，所述保险机构25还包括连接限位销25a的活动件25b、连接锁盖板21b并与活动件25b相匹配的固定件25c、设置于固定件25c内并抵接于活动件25b的弹性件25d，所述活动件25b位于锁盖板21b背离驱动件23的一侧，并沿驱动件23的旋转轴线方向活动设置于固定件25c内。

本实施例中，限位销25a与活动件25b固定连接，从而活动件25b随着限位销25a的伸缩而往复运动，且运动轨迹平行于驱动件23的旋转轴线。

活动件25b活动设置于固定件25c内，由于固定件25c通过紧固件固定于锁盖板21b上，且弹性件25d的一端抵接于固定件25c、另一端抵接于活动件25b，从而弹性件25d提供给活动件25b以及限位销25a朝向驱动件23的弹性挤压力。

本实施例中的弹性件25d优选弹簧，从而节约生产成本。而且，由于活动件25b采用板状结构，增大了其与弹性件25d的接触面积，继而弹性件25d更稳定地传递弹性挤压力给限位销25a。

进一步的，所述保险机构25还包括连接活动件25b并朝向驱动件23突伸的解锁销25e。本实施例中，解锁销25e与活动件25b固定连接，当用户需要解锁驱动件13，使其进一步旋转时，仅需按压解锁销25e朝向弹性件25d一侧运动即可。当按压解锁销25e朝向弹性件25d一侧挤压弹性件25d时，解锁销25e带动活动件25b以及限位销25a朝向背离驱动件23一侧运动，使得限位销25a伸出第一限位孔23a，此时的驱动件23能够恢复旋转。

具体的，所述驱动件23具有匹配设置于锁底板21a内的驱动板23b、设置于驱动板23b上并与解锁销25e相匹配的解锁孔23c，所述解锁销25e的中心轴线、解锁孔23c的中心轴线以及驱动板23b的中心轴线相互重合。

本实施例中，驱动板23b设置为圆柱形板状结构，因此驱动板23b的中心轴线与驱动件23的旋转轴线重合。锁底板21a上开设有与驱动板23b相匹配的旋转孔，且驱动板23b的一侧抵接于锁盖板21b，以限制驱动板23b朝向锁盖板21b一侧偏移。

本实施例中，解锁孔23c的横截面为多棱型，例如可以是正四边形。用户需要对驱动件23进行解锁操作时，将解锁工具50伸入解锁孔23c后，才能按压到解锁销25e。并且，解锁工具50通过设置与解锁孔23c相匹配的多棱型柱状结构，能够带动驱动板23b旋转，从而带动驱动件23旋转，并带动插销件10移动。

具体的，所述锁盖板21b具有锁盖主体21b1、设于锁盖主体21b1上并与限位销25a相匹配的第一锁盖通孔21b2、设于锁盖主体21b1上并与解锁销25e相匹配的第二锁盖通孔21b3，所述限位销25a沿驱动件23的旋转轴线方向活动设置于第一锁盖通孔21b2内，所述解锁销25e沿驱动件23的旋转轴线方向活动设置于第二锁盖通孔21b3内。

本实施例中，第一锁盖通孔21b2和第二锁盖通孔21b3的设置，能够避免限位销25a以及解锁销25e产生垂直于或者相交于驱动件23的旋转轴线方向的偏移，确保限位销25a稳定地伸缩。锁盖主体21b1的厚度可以根据需要设置，只要保证限位销25a能够完全伸出第一限位孔23a内，并限制驱动件23旋转即可。

具体的，配合参照图4所示，所述固定件25c具有与弹性件25d相匹配的套筒25c1、设于套筒25c1上并与活动件25b相匹配的活动槽25c2、连接套筒25c1与锁盖板21b的固定板25c3，所述活动件25b沿驱动件23的旋转轴线方向活动设置于活动槽25c2内。

本实施例中，套筒25c1设置为与弹性件25d相匹配的圆柱形结构，且内部中空用于安装弹性件25d，确保在弹性件25d受力形变时，不易发生倾斜，从而稳定地对活动件25b施加压力。

活动槽25c2沿着驱动件23的旋转轴线方向延伸，使得活动件25b只能沿着驱动件23的旋转轴线方向往复运动，而无法围绕驱动件23的旋转轴线旋转。这样一来，当用户按压解锁销25e使得限位销25a伸出第一限位孔23a后，此时，驱动件23继续旋转时，即使限位销25a抵接于驱动板23b的端面上，驱动件23也无法带动限位销25a移动。

另外，活动槽25c2沿着驱动件23的旋转轴线方向的槽深可以根据需要进行设置，只要保证活动件25b抵接于槽底时，限位销25a仍然处于第一锁盖通孔21b2内。

而且，活动槽25c2与活动件25b的外形相匹配，使得活动件25b在活动槽25c2内往复运动时，不易产生偏斜。

进一步的，所述固定件25c具有沿套筒25c1的中心轴线对称设置的两个活动槽25c2、沿套筒25c1的中心轴线对称设置的两个固定板25c3，前述两个活动槽25c2之间的连线与两个固定板25c3之间的连线相互垂直，所述保险机构25包括至少两个限位销25a，所述解锁销25e设置于活动件25b的对称中心处，前述至少两个限位销25a相对于解锁销25e对称设置。

本实施例中，如图4，活动件25b与固定件25c呈“X”型交错设置，从而当限位销25a抵接于驱动板23b端面时，即使驱动件23继续旋转，固定件25c也能够将活动件25b稳定地限制活动槽25c2内，活动件25b无法在活动槽25c2内旋转，从而提高保险机构25的结构强度。

而且，由于保险机构25具有两个同时伸缩的限位销25a，两个限位销25a位于驱动件23的旋转轴线的两侧，且驱动件23上对应设置有两个第一限位孔23a，当两个限位销25a同时伸入对应的两个第一限位孔23a内时，驱动件23除了不能进一步旋转之外，也无法产生旋转偏斜，从而提高保险机构25对驱动件23的锁紧强度。

进一步的，配合参照图5所示，所述驱动件23还具有设置于驱动板23b上并与限位销25a相匹配的第二限位孔23d，所述第一限位孔23a设置于驱动板23b上，且第一限位孔23a与驱动板23b中心轴线之间的距离等于第二限位孔23d与驱动板23b中心轴线之间的距离。

本实施例中，当用户解锁驱动件23，并反向旋转驱动件23到达指定位置时，限位销25a会伸入第二限位孔23d，从而限制驱动件23进一步旋转。第二限位孔23d的设置，一方面能够避免驱动件23反向旋转过度，导致锁紧机构20内其他组件的干涉损坏，另一方面可以避免驱动件23处于非锁定状态时产生晃动，造成插销件10与锁紧机构20相对位移。

而且，第二限位孔23d的数量可根据限位销25a的数量进行匹配设定。本实施例中优选两个第二限位孔23d，与两个第一限位孔23a相对应，均处于同一圆周线上。

进一步的，继续配合参照图1所示，所述锁紧机构20还包括连接插销件10与驱动件23的传动件27，所述传动件27的一端铰接于驱动件23，另一端铰接于插销件10。

本实施例中，传动件27的一端铰接于驱动板23b的边缘处。传动件27的设置，将驱动件23的旋转运动转换为插销件10的直线运动。随着驱动件23朝向不同方向的旋转，驱动插销件10朝向背离锁紧机构20或者朝向锁紧机构20的方向位移。

进一步的，所述锁紧装置包括至少两个插销件10。本实施例中，锁紧装置包括两个以上的插销件10，因此能够同时解锁或者上锁门体30的两端，降低了制造成本的同时，节约了集装箱的占用空间。两个插销件10相对设置于锁紧机构20的两端，能够用于同时解锁或者上锁门体30的上下、前后或左右两端。当解锁装置用于解锁或者上锁门体30的上下两端时，即为天地锁。

进一步的，继续配合参照图2和图4所示，所述锁紧机构20包括与前述至少两个插销件10相对应的传动件27，所述锁盖板21b还具有设于锁盖主体21b1上并与传动件27相匹配的两个限位开口21b4。

本实施例中，当锁紧装置设置两个插销件10时，锁紧机构20也对应设置两个传动件27，从而实现同时传动两个插销件10。

限位开口21b4根据传动件27的活动轨迹进行设置，即驱动件23旋转到两个特定位置时，根据传动件27所占用的空间进行设置。限位开口21b4的设置，为传动件27的活动提供了空间，避免驱动件23旋转过度时，多个传动件27之间产生干涉，造成锁紧机构20的损坏。

参考图6到图7所示，本发明的优选的实施方式提供的一种集装箱，所述集装箱包括上述锁紧装置，所述锁紧装置的结构如上所述，于此，不再赘述，该锁紧装置安装于集装箱的门体30上，在门体30关闭后，操作人员利用解锁工具50将门体20锁紧于箱体上，当需要打开门体20时，则需通过解锁工具50解锁后才能打开，保证集装箱储存和运输货物的安全性。

具体的，配合参照图6所示，一种集装箱，包括箱体(图中未示出)以及设于箱体上的门体30，所述集装箱还包括所述的锁紧装置。本实施例中，可以在集装箱的箱体上设置有与插销件10相匹配的插销孔，锁紧机构20通过驱动插销件10伸入或伸出插销孔，从而锁定或解锁箱体与门体20。

进一步的，所述安装座21固定于门体30内侧。本实施例中，当门体30关闭时，安装座21位于箱体内，避免锁紧机构20受到箱体外部环境的侵蚀而受损，还能避免其他人员从外部触及整个锁紧机构20，对锁紧机构20造成损伤。

具体的，配合参照图7所示，所述驱动件23限位设置于安装座21与门体30之间。本实施例中，驱动板23b限位设置于锁盖板21b与门体30之间，从而限制驱动板23b产生沿驱动件23旋转轴线方向的偏移。

进一步的，所述门体30上设有与驱动件23相匹配的锁安装孔31。本实施例中，所述驱动件23还具有匹配设置于锁安装孔31内的安装凸台23e，使得在驱动件23旋转时，安装凸台23e转动配合于锁安装孔31内，避免驱动件23旋转时产生偏斜，提高驱动件23旋转的稳定性，继而提高插销件10运动的平稳性。

另外，在锁安装孔31外侧、于门体30上设置锁对接套33，锁对接套33内设置有对接孔35，安装凸台23e匹配设于对接孔35内。这样一来，有利于开锁工具50伸入解锁时，开锁工具50稳定地旋转。

进一步的，所述集装箱还包括固定于门体30上的滑套40，所述插销件10包括匹配设置于滑套40内的传动杆11、连接于传动杆11端部的安装板13、连接安装板13并朝向背离传动杆11一侧延伸的销杆15，所述销杆15沿安装板13的长度方向均匀设置。

本实施例中，传动件27的一端铰接于驱动板23b，另一端铰接于传动杆11，当驱动件23旋转时，通过传动件27驱使传动杆11在滑套40内做直线运动，传动杆11带动安装板13以及销杆15一起运动。多个销杆15的设置，提升门体30与箱体锁紧时的连接强度。

参考图8所示，本发明的优选的实施方式提供的一种解锁工具50，包括手柄51、连接手柄51并与对接孔35相匹配的对接柱53、连接对接柱53并与解锁孔23c相匹配的解锁柱55。其中，对接柱53的横截面形状为圆形；解锁柱55的横截面形状与解锁孔23c相同，均为多棱型，例如可以是正四边形。

具体操作时，将解锁工具50的解锁柱55从对接孔35一侧伸入，先将对接柱53与对接孔35配合，再将解锁柱55与解锁孔23c进行配合。待解锁工具50继续伸入后，通过解锁柱55按压解锁销25e，解锁销25e带动活动件25b挤压弹性件25d，并通过活动件25b带动限位销25a伸出第一限位孔23a或者第二限位孔23d。然后，驱动手柄51沿着对接柱53的轴线旋转，此时，由于解锁柱55的横截面形状与解锁孔23c的横截面形状均为多棱型，固解锁工具50能够带动驱动件23旋转，待驱动件23旋转后，通过传动件27带动插销件10在滑道40内移动，从而最终插销件10伸入或伸出集装箱上设置的插销孔内，即可完成集装箱门体30的上锁或解锁。

应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本发明的可行性实施方式的具体说明，它们并非用以限制本发明的保护范围，凡未脱离本发明技艺精神所作的等效实施方式或变更均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种用于集装箱的锁紧装置，包括插销件以及连接插销件的锁紧机构，其特征在于，所述锁紧机构包括安装座、旋转设置于安装座内并传动连接插销件的驱动件、设置于安装座上并与驱动件相配合的保险机构，所述保险机构包括呈弹性伸缩设置于安装座上的限位销，所述限位销朝向驱动件方向延伸设置，所述驱动件具有与限位销相匹配的第一限位孔，并且在所述驱动件旋转驱使插销件移动至锁紧状态时，所述限位销伸入第一限位孔内。

2.如权利要求1所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述安装座包括与驱动件转动配合的锁底板、连接锁底板并位于驱动件一侧的锁盖板，所述限位销沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于锁盖板内。

3.如权利要求2所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述保险机构还包括连接限位销的活动件、连接锁盖板并与活动件相匹配的固定件、设置于固定件内并抵接于活动件的弹性件，所述活动件位于锁盖板背离驱动件的一侧，并沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于固定件内。

4.如权利要求3所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述保险机构还包括连接活动件并朝向驱动件突伸的解锁销，所述驱动件具有匹配设置于锁底板内的驱动板、设置于驱动板上并与解锁销相匹配的解锁孔，所述解锁销的中心轴线、解锁孔的中心轴线以及驱动板的中心轴线相互重合。

5.如权利要求4所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述锁盖板具有锁盖主体、设于锁盖主体上并与限位销相匹配的第一锁盖通孔、设于锁盖主体上并与解锁销相匹配的第二锁盖通孔，所述限位销沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于第一锁盖通孔内，所述解锁销沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于第二锁盖通孔内。

6.如权利要求5所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述固定件具有与弹性件相匹配的套筒、设于套筒上并与活动件相匹配的活动槽、连接套筒与锁盖板的固定板，所述活动件沿驱动件的旋转轴线方向活动设置于活动槽内。

7.如权利要求6所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述固定件具有沿套筒的中心轴线对称设置的两个活动槽、沿套筒的中心轴线对称设置的两个固定板，前述两个活动槽之间的连线与两个固定板之间的连线相互垂直，所述保险机构包括至少两个限位销，所述解锁销设置于活动件的对称中心处，前述至少两个限位销相对于解锁销对称设置。

8.如权利要求4所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征利于，所述驱动件还具有设置于驱动板上并与限位销相匹配的第二限位孔，所述第一限位孔设置于驱动板上，且第一限位孔与驱动板中心轴线之间的距离等于第二限位孔与驱动板中心轴线之间的距离。

9.如权利要求5所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括连接插销件与驱动件的传动件，所述传动件的一端铰接于驱动件，另一端铰接于插销件。

10.如权利要求9所述的用于集装箱的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置包括至少两个插销件，所述锁紧机构包括与前述至少两个插销件相对应的传动件，所述锁盖板还具有设于锁盖主体上并与传动件相匹配的两个限位开口。

11.一种集装箱，包括箱体以及设于箱体上的门体，其特征在于，所述集装箱还包括权利要求1至10中任一项所述的锁紧装置，所述安装座固定于门体内侧，所述驱动件限位设置于安装座与门体之间，所述门体上设有与驱动件相匹配的锁安装孔。

12.如权利要求11所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱还包括固定于门体上的滑套，所述插销件包括匹配设置于滑套内的传动杆、连接于传动杆端部的安装板、连接安装板并朝向背离传动杆一侧延伸的销杆，所述销杆沿安装板的长度方向均匀设置。

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