CN116351840A - 模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备及方法，涉及建筑垃圾处理技术领域。该设备包括可移动底板和设于可移动底板上的粉碎模块、筛分模块、输送模块、储存模块、配料模块、胶材模块、包装模块以及控制模块，控制模块电连接粉碎模块、筛分模块、输送模块、储存模块、配料模块、胶材模块、包装模块，建筑垃圾经粉碎、筛分后变为不同粒径的骨料，经与胶材配料并包装成预配混凝土或砂浆配比料，该设备具有多功能、高效率与简单紧凑、移动方便等特点，使得建筑垃圾处理不占用土地，无需运输，能一次性将建筑垃圾变为混凝土、砂浆等终端使用材料，具有建筑垃圾原地再生、节省再生成本、节约天然砂石资源、保护环境等多方面重大意义。

Description

模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备及方法

技术领域

本发明涉及建筑垃圾处理技术领域，尤其涉及一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备及方法。

背景技术

尽管我国幅员辽阔，但人口众多，人均资源少，节约资源能源尤为重要。几十年的房屋建筑与基本建设的高速发展，加上小区改造与其它拆旧建新工程使得城市建筑垃圾越来越多，年产生量在20亿吨以上，这巨量的建筑垃圾大多以露天堆放和填埋无害化处理为主，有些中小城市综合利用率仅10％，既占用大量土地，又污染环境、浪费资源能源。建筑垃圾处理问题一直是城市发展中最大的痛点难点问题，与人民日益增长的美好生活愿景差距极大。

国家历年大力提倡建筑垃圾资源化利用，既有法律规章又有优惠政策。现有城市建筑垃圾资源化利用项目是占用大量土地资源、投巨资建设的，其增值化处理利用途径主要是建筑垃圾制砖与生产再生骨料，少部分用于生产其它建材制品，但普遍因为处理成本过高和质量不稳定而长期处于困境之中，粗暴的露天堆放与填埋处理仍然是很多城市解决建筑工程垃圾这种固体废物的主要方式，建筑垃圾没有得到较好利用。其原因在于，建筑垃圾是从无数个地方收纳的，这些垃圾的种类、成分、性质千差万别，极不确定与稳定，同时夹杂着更不确定的无机有机、金属非金属材料，相互混杂，相互污染，建筑垃圾极易劣质化，严重影响分类分拣成本和再生产品质量。这种从无数个工地收纳的建筑垃圾被集中堆放处理的模式与方法肯定存在较大的建筑垃圾运输成本和分拣成本，同时分拣不好直接影响后续产品的质量。因此目前这种建筑垃圾集中处理模式方法与处理成本高及再生产品质量差且不稳定是建筑垃圾资源化利用之路上最迫切需要解决的问题。

发明内容

针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备及方法，能够实现建筑垃圾原地再生、降低建筑垃圾处理成本、提高再生产品的质量与稳定性。

本发明一方面提供一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，所述模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备包括可移动底板和设于所述可移动底板上的粉碎模块、筛分模块、输送模块、储存模块、配料模块、胶材模块、包装模块以及控制模块，所述控制模块电连接所述粉碎模块、所述筛分模块、所述输送模块、所述储存模块、所述配料模块、所述胶材模块以及所述包装模块，所述筛分模块紧靠所述粉碎模块的下端，建筑垃圾经所述粉碎模块、所述筛分模块变为不同粒径的骨料，所述输送模块将粉碎、筛分的不同粒径的骨料运输至所述储存模块，所述配料模块对所述储存模块中的不同粒径的骨料和所述胶材模块中的胶材进行称重配料，所述包装模块对配料后的物料进行包装。

作为上述技术方案的进一步改进：

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述输送模块包括骨料输送组件以及回料输送组件，所述骨料输送组件能够将符合尺寸条件的骨料输送至所述储存模块，所述回料输送组件能够将不符合尺寸条件的骨料返送至所述粉碎模块重新粉碎。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述可移动底板上还安装有上料模块，所述上料模块用于将建筑垃圾输送至所述粉碎模块。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述配料模块包括称重组件、运送组件以及骨料料斗，所述称重组件根据预设配比称重所述储存模块中储存的不同粒径的骨料，所述运送组件能够将称重后的骨料运送至所述骨料料斗中进行储存。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述胶材模块包括胶材储罐、运输组件以及计量组件，所述运输组件能够根据预设配比将所述胶材储罐中储存的胶材运输至所述计量组件进行称重计量。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述包装模块包括可移动托架，所述可移动托架上有集装袋，所述可移动托架通过移动以使所述骨料料斗中的物料和所述计量组件中的胶材收集至所述集装袋中。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述可移动底板上还安装有防尘组件，所述防尘组件能够对所述粉碎模块、所述储存模块、所述配料模块、所述胶材模块以及所述包装模块产生的粉尘进行除尘作业。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述可移动底板上还罩设有防护壳体，所述粉碎模块、所述筛分模块、所述输送模块、所述储存模块、所述配料模块、所述胶材模块、所述包装模块以及所述控制模块均位于所述防护壳体内。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述可移动底板为拖车底板。

上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，进一步地，所述输送模块上安装有除铁组件，所述除铁组件能够对输送的骨料进行除铁作业。

本发明另一方面提供一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化方法，采用上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备完成，所述模块化车载建筑垃圾处理利用一体化方法包括步骤：

S10：对工地建筑垃圾进行取样、分析、检测与试验配比研究，确定再生产品中不同粒径的骨料与胶材的配合比；

S20：将模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备移动到该建筑垃圾所在位置，并根据不同粒径的骨料比例调整粉碎模块出料口大小；

S30：启动控制模块，建筑垃圾经粉碎模块、筛分模块变为不同粒径的骨料，并经输送模块到达储存模块，配料模块对储存模块中的不同粒径的骨料和胶材模块中的胶材按配合比进行称重配料，包装模块将称重的物料进行先骨料再胶材包装，得到袋装预配再生混凝土或砂浆配比料，就地储存待用；

S40：袋装预配再生混凝土或砂浆配比料通过搅拌设备加入配合比中的用水量即得到混凝土或砂浆。

上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本发明的目的。

大量的拆旧建新工程会产生大量的建筑工程垃圾。这些建筑垃圾经初选金属、木质、塑料等材料后的废料主要为砖块与混凝土、砂浆的碎块混合物，其中砖块包括红砖与瓷砖等烧结材料，在水泥行业是一种混合材，可形成胶凝材料；而混凝土、砂浆碎块是砂石与水泥胶凝材料的硬化物，破碎后仍然是砂石材料与水泥硬化物，只是自身失去了原有强度和胶凝性能。但这些建筑垃圾本质上是建筑材料，不能且不应做填埋处理，它是一种资源，它的最终去向也应该是建筑材料，完全可以替代低级别混凝土、砂浆的骨料和粉料等材料以发挥其作用与价值，因此将建筑垃圾作为生产混凝土、砂浆、水稳料等建筑材料使用是处理建筑垃圾的唯一效益最大化方向。

每个拆旧建新工程产生的建筑工程垃圾是不一样的，如果很多个工地产生的建筑垃圾集中到一家大型处理厂，则相互混杂不易分类分拣，但单个工程产生的建筑垃圾容易鉴别其种类、质量，未与其它多个工程产生的垃圾混杂也容易分拣，因此建筑垃圾的处理就比较容易，能够因地制宜、因材施策地生产合适的再生产品如混凝土和砂浆，再生产品的质量就比较稳定。混凝土与砂浆是任何工地必需的建筑材料，完全能够就地销售和就近销售这些再生产品，同时大大减少建筑垃圾运输与再生产品运输费用，从而再生产品就具有较大同质竞争力。而大型集中处理建筑垃圾的场所，无法做到精准分拣与分门别类，这些材料的种类、成分、性质千差万别，极不确定与稳定，同时夹杂着更不确定的无机有机、金属非金属材料，相互混杂，相互污染，建筑垃圾极易劣质化，使得建筑垃圾生产再生产品的实施过程中，不仅来回运输成本高、运输给交通与环境造成多重影响，而且建筑垃圾分拣处理成本高，成品质量低、性能不稳定，致使产品没有市场竞争力，其经济性与可操作性差，这种集中式的建筑垃圾处理模式方法普遍处于困境之中。

本发明提供的一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备及方法，使得建筑垃圾能够原地再生，不产生建筑垃圾外运费用，再生产品成本高及产品质量低、性能不稳定的问题也能迎刃而解。当某工地建筑垃圾需要处理时，通过可移动底板将该模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备移动至建筑垃圾位置，启动控制模块，建筑垃圾经粉碎模块、筛分模块变为不同粒径的骨料，并经输送模块到达储存模块，配料模块对储存模块中的不同粒径的骨料和胶材模块中的胶材按配合比进行称重配料，包装模块将称重的物料进行先骨料再胶材包装，得到袋装预配再生混凝土或砂浆配比料，就地储存待用。工地需要混凝土或砂浆时，袋装预配再生混凝土或砂浆配比料通过搅拌泵送一体机或其它搅拌等设备加入配合比中的用水量即得到混凝土或砂浆，实现建筑垃圾的原地再生与利用。

与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：

1、不需要占用大量土地资源并投巨资建设城市建筑垃圾处理厂，即能在每个产生建筑垃圾的工地采用本发明模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备与方法，原地处理建筑垃圾，以生产再生混凝土和再生砂浆等再生产品；

2、大大减少甚或免去建筑垃圾的运输费用及运输过程中产生的垃圾遗漏、交通拥堵、交通扰民等环境影响，节能减排效果显著；

3、大大减少甚或免去再生产品的运输费用，降低了再生产品的成本，提高市场竞争力，同时也大大减少甚或免去集中式处理的分类与分拣成本，且可以避免因分拣影响后续产品的质量；

4、原地再生的产品质量稳定，现有的垃圾处理厂中建筑垃圾是从无数个工地收纳的，这些垃圾的种类、成分、性质千差万别，极不确定与稳定，相互混杂，相互污染，建筑垃圾易劣质化，该模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备能实现单独处理单个工程的建筑垃圾，容易分拣，没有其它工地建筑垃圾混杂，质量有保证，性能稳定；

5、能够因地制宜、因材施策、物尽其才地处理利用建筑垃圾，发挥出建筑垃圾更大的利用价值，质量好强度高的混凝土块可生产强度高的再生混凝土，反之生产低强度等级混凝土与砂浆、水稳土产品；

6、建筑垃圾原地生产建筑材料，替代了大量天然建筑砂石资源，节约了资源，减少了开采与运输中的环境影响，保护了环境；

7、原地处理、利用建筑垃圾生产再生产品并就地使用或销售，实现了建筑垃圾的综合利用效益最大化，并能完全彻底地消纳建筑垃圾，对发展循环经济节约资源、节能减碳、固废利用有重大意义。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1显示了本发明实施例提供的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备的结构示意图。

在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并非实际比例。

附图标记：

110-可移动底板，111-防尘组件，112-防护壳体，120-粉碎模块，130-筛分模块，140-输送模块，141-骨料输送组件，142-回料输送组件，143-除铁组件，150-储存模块，160-配料模块，161-称重组件，162-运送组件，163-骨料料斗，170-胶材模块，171-胶材储罐，172-运输组件，173-计量组件，180-包装模块，181-可移动托架，182-集装袋，190-上料模块，200-控制模块。

具体实施方式

下面以建筑垃圾原地再生混凝土为例并结合附图对本发明作详细描述。本发明所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明实施例提供的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备包括可移动底板110和设于可移动底板110上的粉碎模块120、筛分模块130、输送模块140、储存模块150、配料模块160、胶材模块170、包装模块180以及控制模块200，控制模块200电连接粉碎模块120、筛分模块130、输送模块140、储存模块150、配料模块160、胶材模块170以及包装模块180，筛分模块130紧靠粉碎模块120的下端，建筑垃圾经粉碎模块120、筛分模块130变为不同粒径的骨料，输送模块140将粉碎、筛分的不同粒径的骨料运输至储存模块150，配料模块160对储存模块150中的不同粒径的骨料和胶材模块170中的胶材进行称重配料，包装模块180对配料后的物料进行包装。

进一步地，粉碎模块120从颚式破碎机、锤式破碎机、反击式破碎机、粉碎机中选择反击式破碎机；筛分模块130从滚筒筛、振动筛中选择滚筒筛，滚筒筛为二层筛网，筛出小于5mm的细骨料和5-25mm的粗骨料及大于25mm的混凝土块与其它材料。可移动底板110上安装有上料模块190，上料模块190为物料斗与装载机，用于将建筑垃圾物料输送至粉碎模块120以粉碎。

进一步地，输送模块140包括骨料输送组件141以及回料输送组件142，骨料输送组件141能够将符合尺寸条件的骨料输送至储存模块150，回料输送组件142能够将不符合尺寸条件的骨料返送至粉碎模块120重新粉碎，具体输送组件为斗式提升机，以节省占用空间，在输送组件的进料口或出料口设有除铁组件143，以去除铁质材料；储存模块150包括细骨料料仓与粗骨料料仓。

进一步地，配料模块160包括称重组件161、运送组件162以及骨料料斗163，称重组件161根据预设配比称重储存模块150中储存的不同粒径的骨料，运送组件162能够将称重后的骨料运送至骨料料斗163中进行储存，称重组件161具体为电子皮带秤，运送组件162为斗式提升机。胶材模块170包括胶材储罐171、运输组件172以及计量组件173，运输组件172能够根据预设配比将胶材储罐171中储存的胶材运输至计量组件173进行称重计量，运输组件172具体为螺旋输送机，计量组件173具体为电子秤，胶材具体由水泥组分、掺合料组分与添加剂组分构成。包装模块180包括可移动托架181，可移动托架181上有集装袋182，可移动托架181通过移动以使骨料料斗163中的物料和计量组件173中的胶材收集至集装袋182中，集装袋182的具体结构请参照专利CN213863438U公开的一种干湿分离型混凝土配比料包装袋和专利CN214825551U公开的具有分瓣式隔层的包装袋。

进一步地，可移动底板110上还安装有防尘组件111，防尘组件111能够对粉碎模块120、储存模块150、配料模块160、胶材模块170以及包装模块180产生的粉尘进行除尘作业，具体的粉碎模块120设喷雾除尘组件，储存模块150、配料模块160、胶材模块170以及包装模块180设布袋收尘组件。可移动底板110上还罩设有防护壳体112，粉碎模块120、筛分模块130、输送模块140、储存模块150、配料模块160、胶材模块170、包装模块180以及控制模块200均位于防护壳体112内，防护壳体112起防护与环保作用。在本实施例中，可移动底板110具体为拖车，并带液压支腿。

本发明实施例还提供了一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化方法，采用上述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备完成，该模块化车载建筑垃圾处理利用一体化方法包括步骤：

S10：对工地建筑垃圾进行取样、分析、检测与试验配比研究，确定再生产品中不同粒径的骨料与胶材的配合比。

S20：将模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备移动到该建筑垃圾所在位置，并根据不同粒径的骨料比例调整粉碎模块出料口大小。

S30：启动控制模块，建筑垃圾经粉碎模块、筛分模块变为不同粒径的骨料，并经输送模块到达储存模块，配料模块对储存模块中的不同粒径的骨料和胶材模块中的胶材按配合比进行称重配料，包装模块将称重的物料进行先骨料再胶材包装，得到袋装预配再生混凝土或砂浆配比料，就地储存待用。

S40：袋装预配再生混凝土或砂浆配比料通过搅拌泵送一体机或其它搅拌等设备加入配合比中的用水量即得到混凝土或砂浆。

当某建筑拆除时，选取有代表性的建筑垃圾在试验室做相关分析、检测与试验研究，确定用该建筑垃圾生产再生骨料中不同粒径的骨料比例以及胶材的配合比，并根据所需不同粒径的骨料比例调整粉碎模块120出料口的大小，这样破碎筛分的不同粒径的骨料就能满足配料需要。拆除工作时，较大块的塑料、布料、木质材料被初选出来，大块墙体和混凝土被破开选取钢筋，剩余的建筑垃圾主要是混凝土、砂浆、砖块及瓷砖、玻璃的破碎混合物。

将本发明实施例提供的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备移动至拆除工地，打开液压支腿固定所有设备，启动控制模块，上料模块190中的小型装载车将建筑垃圾物料装至粉碎模块120，物料经粉碎模块120、筛分模块130筛分出小于5mm的细骨料和5-25mm的粗骨料及大于25mm的混凝土块等其它物料，细骨料与粗骨料分别被斗式提升机141输送至细骨料料仓和粗骨料料仓150，筛网上的大于25mm混凝土块与塑料、布料、木质等轻质材料从筛网中部流出，混凝土块被回料输送组件142输送至上料模块190经粉碎模块120再次粉碎，塑料、布料、木质材料被小斗车接走，铁质材料被除铁组件143去除。

按照设定的混凝土配合比，启动配料模块160和胶材模块170配料，本实施例胶材由水泥组分、掺合料组分与添加剂组分构成，所需粗细骨料依次经电子皮带秤161称量，通过斗式提升机162输送到骨料料斗163，所需胶材经螺旋输送机172运输到电子秤计量组件173计量称重。先开启骨料料斗163将骨料收集入集装袋182，再移动可移动托架181以使计量组件173中的胶材收集至集装袋182中，得到袋装预配再生混凝土配比料，并码放备用。本工地或附近工地需要混凝土时，袋装预配再生混凝土配比料通过搅拌泵送一体机加入混凝土配合比中的用水量搅拌泵送即得到所需混凝土。

这样通过本发明实施例提供的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备及方法，建筑垃圾不需要经过装载运输至指定垃圾处理厂即能原地再生为混凝土，工地所需混凝土也不需要从外地搅拌站运来工地，而且混凝土中占比80％左右的骨料不需要天然骨料资源，同时建筑垃圾原地再生时没有其它工地不同建筑垃圾混杂污染，其分类分拣比较容易成本较低，再生混凝土质量好且稳定。再生混凝土生产过程无粉尘飞扬，自动化程度高，工艺简捷，设备紧凑，车载一体化设备移动灵活、转场方便，加工处理不占用场地，再生混凝土质量也有保证。从建筑垃圾到再生混凝土，全过程简便、环保、高效。

这种建筑垃圾原地再生的模式方法与建筑垃圾外运集中再生的模式方法相比，既不需要占用大量土地资源并投巨资建设建筑垃圾处理厂，又不需要来回运输增加成本和对环境的影响，模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备可以移动到任何建筑垃圾原生地，并能一次性将建筑垃圾变为混凝土、砂浆等终端使用材料，再生处理快捷高效，再生产品成本低质量稳定，并能就地销售利用，具有很强的市场竞争力，最大效益地实现了建筑垃圾资源化综合利用。

虽然在本文中参照了特定的实施方式来描述本发明，但是应该理解的是，该实施例仅仅是本发明的原理和应用的示例。因此应该理解的是，可以对示例性的实施例进行许多修改，并且可以设计出其他的布置，只要不偏离所附权利要求所限定的本发明的精神和范围。应该理解的是，可以通过不同于原始权利要求所描述的方式来结合不同的从属权利要求和本文中所述的特征。还可以理解的是，结合单独实施例所描述的特征可以使用在其他所述实施例中。

Claims (10)

1.一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备包括可移动底板和设于所述可移动底板上的粉碎模块、筛分模块、输送模块、储存模块、配料模块、胶材模块、包装模块以及控制模块，所述控制模块电连接所述粉碎模块、所述筛分模块、所述输送模块、所述储存模块、所述配料模块、所述胶材模块以及所述包装模块，所述筛分模块紧靠所述粉碎模块的下端，建筑垃圾经所述粉碎模块、所述筛分模块变为不同粒径的骨料，所述输送模块将粉碎、筛分的不同粒径的骨料运输至所述储存模块，所述配料模块对所述储存模块中的不同粒径的骨料和所述胶材模块中的胶材进行称重配料，所述包装模块对配料后的物料进行包装。

2.根据权利要求1所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述输送模块包括骨料输送组件以及回料输送组件，所述骨料输送组件能够将符合尺寸条件的骨料输送至所述储存模块，所述回料输送组件能够将不符合尺寸条件的骨料返送至所述粉碎模块重新粉碎。

3.根据权利要求1所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述可移动底板上还安装有上料模块，所述上料模块用于将建筑垃圾输送至所述粉碎模块。

4.根据权利要求1所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述配料模块包括称重组件、运送组件以及骨料料斗，所述称重组件根据预设配比称重所述储存模块中储存的不同粒径的骨料，所述运送组件能够将称重后的骨料运送至所述骨料料斗中进行储存。

5.根据权利要求4所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述胶材模块包括胶材储罐、运输组件以及计量组件，所述运输组件能够根据预设配比将所述胶材储罐中储存的胶材运输至所述计量组件进行称重计量。

6.根据权利要求5所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述包装模块包括可移动托架，所述可移动托架上有集装袋，所述可移动托架通过移动以使所述骨料料斗中的物料和所述计量组件中的胶材收集至所述集装袋中。

7.根据权利要求1所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述可移动底板上还安装有防尘组件，所述防尘组件能够对所述粉碎模块、所述储存模块、所述配料模块、所述胶材模块以及所述包装模块产生的粉尘进行除尘作业。

8.根据权利要求1所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述可移动底板上还罩设有防护壳体，所述粉碎模块、所述筛分模块、所述输送模块、所述储存模块、所述配料模块、所述胶材模块、所述包装模块以及所述控制模块均位于所述防护壳体内。

9.根据权利要求1所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备，其特征在于，所述输送模块上还安装有除铁组件，所述除铁组件能够对输送的骨料进行除铁作业。

10.一种模块化车载建筑垃圾处理利用一体化方法，其特征在于，采用权利要求1至9中任一项所述的模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备完成，所述模块化车载建筑垃圾处理利用一体化方法包括步骤：

S10：对工地建筑垃圾进行取样、分析、检测与试验配比研究，确定再生产品中不同粒径的骨料与胶材的配合比；

S20：将模块化车载建筑垃圾处理利用一体化设备移动到该建筑垃圾所在位置，并根据不同粒径的骨料比例调整粉碎模块出料口大小；

S30：启动控制模块，建筑垃圾经粉碎模块、筛分模块变为不同粒径的骨料，并经输送模块到达储存模块，配料模块对储存模块中的不同粒径的骨料和胶材模块中的胶材按配合比进行称重配料，包装模块将称重的物料进行先骨料再胶材包装，得到袋装预配再生混凝土或砂浆配比料，就地储存待用；

S40：袋装预配再生混凝土或砂浆配比料通过搅拌设备加入配合比中的用水量即得到混凝土或砂浆。

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