CN116331445A - 一种船舶格栅的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种船舶格栅的安装方法，先利用阶梯钻在钢板中形成安装孔，再将螺纹钉安装至安装孔，最后将紧固帽的一端与螺纹钉连接，另一端压紧格栅，从而完成格栅的安装。本发明提供的船舶格栅安装方法，利用自攻原理进行单面施工作业，无需两人双面施工作业，施工效率显著提高；另外，该安装过程不涉及高空作业，保证了施工人员的安全；最后，该安装方法无需打穿钢板，且螺纹钉上设置有垫片，能够防止钢板与螺纹钉的交界处生锈，保证了安装质量。

Description

一种船舶格栅的安装方法

技术领域

本发明涉及船舶制造技术领域，具体的，涉及一种船舶格栅的安装方法。

背景技术

随着船舶建造效率的不断提高，各个工种的施工作业效率也需要跟进，其中格栅的安装紧固效率问题一直困扰着船舶工人。常规的格栅紧固选用的是马鞍夹套件，这种套件采用贯穿螺栓固定方法，该方法需要将格栅放置的钢板或角钢打穿后将内六角圆柱头螺钉穿过马鞍夹、格栅和钢板或角铁，再反面拧螺母的形式固定。然而，一般格栅布置在高空位置，因此，其反面一般如果要拧紧螺母，都要有一名施工人员高空作业，用扳手拧紧螺母的同时，正面需有施工人员拧紧内六角圆柱头螺钉。首先，如此操作耗时较久，且同时需要有两个施工人员作业，施工效率较低；其次，操作人员必须高空作业，非常危险，可能会造成人员伤亡；最后，由于在露天环境下钢板是被打穿的，紧固螺栓处很容易被海水或潮气腐蚀生锈，造成损坏。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明提供一种船舶格栅的安装方法，先利用阶梯钻在钢板中形成安装孔，再将螺纹钉安装至安装孔，最后将紧固帽的一端与螺纹钉连接，另一端压紧格栅，从而完成格栅的安装。本发明提供的船舶格栅安装方法，利用自攻原理进行单面施工作业，无需两人双面施工作业，施工效率显著提高；另外，该安装过程不涉及高空作业，保证了施工人员的安全；最后，该安装方法无需打穿钢板，且螺纹钉上设置有垫片，能够防止钢板与螺纹钉的交界处生锈，保证了安装质量。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种船舶格栅的安装方法，包括如下步骤：

S1：提供手枪钻、螺纹钉和紧固帽，将格栅放置于钢板表面的安装位；

S2：将所述螺纹钉安装于所述手枪钻上，利用所述手枪钻将所述螺纹钉安装于所述钢板上；

S3：将所述紧固帽安装于所述手枪钻上，对准所述螺纹钉，使所述紧固帽的一端与所述螺纹钉连接，另一端压紧所述格栅。

可选的，在进行步骤S2之前，还包括：提供一阶梯钻，将所述阶梯钻安装于所述手枪钻上，对所述钢板进行钻孔，在所述钢板中形成安装孔。

可选的，沿所述螺纹钉的轴线方向，所述螺纹钉上依次设置有六角柱体结构、第一螺纹、阻挡部和第二螺纹，所述阻挡部和所述第二螺纹之间还设置有垫片。

可选的，步骤S2中，通过第一钻头将所述螺纹钉安装于所述手钻枪上，所述第一钻头的一端设置有内六角套，所述六角柱体结构嵌于所述内六角套中，以使所述第一钻头与所述螺纹钉固定连接。

可选的，步骤S2中，将所述螺纹钉的第二螺纹对准所述安装孔进行安装，直至所述螺纹钉的阻挡部压紧所述钢板表面。

可选的，沿所述紧固帽的轴线方向，所述紧固帽包括第一部分和第二部分，其中，所述第一部分为圆盘结构，所述第二部分为圆柱结构。

可选的，步骤S3中，通过第二钻头将所述紧固帽安装于所述手钻枪上，所述第二钻头的一端设置有外六角柱，所述外六角柱用于使所述第二钻头与所述紧固帽固定连接。

可选的，所述紧固帽第一部分的表面设置有：

内六角孔，位于所述第一部分的中心，所述内六角孔与所述外六角柱配合使用，以使所述第二钻头与所述紧固帽固定连接；

多个突起部，关于所述内六角孔中心对称分布，用于防滑；

固定部，设置于所述第一部分的边缘，用于使所述第一部分压紧所述格栅。

可选的，所述紧固帽第二部分在远离所述第一部分的一端具有内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述螺纹钉的第一螺纹配合，以使所述紧固帽与所述螺纹钉连接。

本发明提供的船舶格栅的安装方法，至少具有以下有益效果：

本发明提供的船舶格栅安装方法，利用自攻原理进行单面施工作业，无需两人双面施工作业，施工效率显著提高；另外，该安装过程不涉及高空作业，保证了施工人员的安全；最后，该安装方法无需打穿钢板，且螺纹钉上设置有垫片，能够防止钢板与螺纹钉的交界处生锈，保证了安装质量。

附图说明

图1显示为实施例中螺纹钉的结构示意图。

图2a显示为实施例中紧固帽的剖面图。

图2b显示为实施例中紧固帽的俯视图。

图3显示为实施例中步骤S2形成安装孔的示意图。

图4显示为实施例中步骤S2安装螺纹钉的示意图。

图5显示为实施例中第一钻头的结构示意图。

图6显示为实施例中步骤S3安装紧固帽的示意图。

图7显示为实施例中第二钻头的结构示意图。

图8显示为实施例中格栅安装至钢材表面的示意图。

元件标号说明

1 钢板 220 第二部分

2 安装孔 211 内六角孔

3 格栅 212 突起部

100 螺纹钉 213 固定部

11 六角柱体结构 214 漏水孔

12 第一螺纹 2200 内螺纹孔

13 阻挡部 300 阶梯钻

14 第二螺纹 400 第一钻头

15 圆柱结构 40 内六角套

16 垫片 500 第二钻头

200 紧固帽 50 外六角柱

210 第一部分 600 手钻枪

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其它优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，虽图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的形态、数量、位置关系及比例可在实现本方技术方案的前提下随意改变，且其组件布局形态也可能更为复杂。

实施例

本实施例提供一种船舶格栅的安装方法，包括如下步骤：

S1：提供手枪钻、螺纹钉和紧固帽，将格栅放置于钢板表面的安装位；

如图1所示，沿螺纹钉100的轴线方向，螺纹钉100上依次设置有六角柱体结构11、第一螺纹12、阻挡部13和第二螺纹14，第一螺纹12与阻挡部13之间还通过圆柱结构15相连接，阻挡部13和第二螺纹14之间还设置有垫片16。作为示例，第二螺纹14的直径小于第一螺纹12的直径；阻挡部13和垫片16的横截面均为圆形，且二者直径相等。在本实施例中，垫片16为橡胶垫片，垫片16用于避免将螺纹钉100安装在钢板表面后，第二螺纹14因积水而生锈的问题。

如图2a所示，沿紧固帽200的轴线方向，紧固帽200包括第一部分210和第二部分220，其中，第一部分210为圆盘结构，第二部分220为圆柱结构。

如图2b所示，第一部分210表面设置有内六角孔211、多个突起部212和固定部213，其中，内六角孔211位于第一部分210的中心位置，多个突起部212关于内六角孔211中心对称分布，固定部213位于第一部分210的边缘位置。如图2a所示，第一部分210的边缘为朝向第二部分220的斜面结构，用于防止紧固帽200在紧固过程中变形。

在本实施例中，突起部212为突起圆形孔结构，用于防止人行走时打滑；突起部212的数量为四个，在其他可选实施例中，突起部212的数量可以更少也可以更多。

在本实施例中，固定部213对称分布于第一部分210的边缘位置，参照图2a所示，固定部213为朝向第二部分220的斜面结构，并且，以第一部分210的上表面为基准面，固定部213的倾斜角度大于第一部分210边缘的倾斜角度，从而固定部213能够压紧格栅，防止紧固帽200在格栅上发生侧滑。

在本实施例中，第一部分210的表面还设置有漏水孔214，用于防止积水。

如图2a所示，第二部分220在远离第一部分210的一端具有内螺纹孔2200，用于在后续步骤中连接螺纹钉100。

S2：将所述螺纹钉安装于所述手枪钻上，利用所述手枪钻将所述螺纹钉安装于所述钢板上；

首先，如图3所示，提供一阶梯钻300，将阶梯钻300安装于手枪钻600上，穿过格栅3的空隙对钢板1进行钻孔，在钢板1中形成安装孔2。作为示例，安装孔2的深度等于阶梯钻300端部的钻头长度，且由于阶梯钻300端部的钻头长度小于钢板1的厚度，因此能够防止钻穿钢板1，且可重复使用。

如图4所示，取下阶梯钻300，将第一钻头400安装于手钻枪600上，并通过第一钻头400将螺纹钉100安装于手钻枪600上。如图5所示，第一钻头400的一端设置有内六角套40，在连接第一钻头400和螺纹钉100时，使螺纹钉100的六角柱体结构11嵌于内六角套40中，以使第一钻头400与螺纹钉100固定连接。

最后，将螺纹钉的第二螺纹14对准安装孔2进行安装，直至螺纹钉的阻挡部13压紧钢板1表面。

S3：将所述紧固帽安装于所述手枪钻上，对准所述螺纹钉，使所述紧固帽的一端与所述螺纹钉连接，另一端压紧所述格栅。

如图6所示，取下第一钻头400，将第二钻头500安装于手钻枪600上，并通过第二钻头500将紧固帽200安装于手钻枪600上。如图7所示，第二钻头500的一端设置有外六角柱50，在连接第二钻头500和紧固帽200时，使外六角柱50嵌于紧固帽的内六角孔211中，以使第二钻头500与紧固帽200固定连接。

接着，将紧固帽200上的内螺纹孔2200对准螺纹钉100上的第一螺纹12，使紧固帽200与螺纹钉100固定连接，直至紧固帽的第一部分210压紧格栅3。

作为示例，按照上述步骤将格栅3安装至钢板1表面，最终形成的结构如图8所示。在本实施例中，在格栅3的四个角处安装螺纹钉100和紧固帽200，以将格栅3安装至钢板1，在其他可选实施例中，还可以在格栅3的其他位置处安装更多数量的螺纹钉100和紧固帽200，以加强稳固性。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种船舶格栅的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1：提供手枪钻、螺纹钉和紧固帽，将格栅放置于钢板表面的安装位；

S2：将所述螺纹钉安装于所述手枪钻上，利用所述手枪钻将所述螺纹钉安装于所述钢板上；

S3：将所述紧固帽安装于所述手枪钻上，对准所述螺纹钉，使所述紧固帽的一端与所述螺纹钉连接，另一端压紧所述格栅。

2.根据权利要求1所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，在进行步骤S2之前，还包括：

提供一阶梯钻，将所述阶梯钻安装于所述手枪钻上，对所述钢板进行钻孔，在所述钢板中形成安装孔。

3.根据权利要求2所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，沿所述螺纹钉的轴线方向，所述螺纹钉上依次设置有六角柱体结构、第一螺纹、阻挡部和第二螺纹，所述阻挡部和所述第二螺纹之间还设置有垫片。

4.根据权利要求3所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，步骤S2中，通过第一钻头将所述螺纹钉安装于所述手钻枪上，所述第一钻头的一端设置有内六角套，所述六角柱体结构嵌于所述内六角套中，以使所述第一钻头与所述螺纹钉固定连接。

5.根据权利要求4所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，步骤S2中，将所述螺纹钉的第二螺纹对准所述安装孔进行安装，直至所述螺纹钉的阻挡部压紧所述钢板表面。

6.根据权利要求3所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，沿所述紧固帽的轴线方向，所述紧固帽包括第一部分和第二部分，其中，所述第一部分为圆盘结构，所述第二部分为圆柱结构。

7.根据权利要求6所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，步骤S3中，通过第二钻头将所述紧固帽安装于所述手钻枪上，所述第二钻头的一端设置有外六角柱，所述外六角柱用于使所述第二钻头与所述紧固帽固定连接。

8.根据权利要求7所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，所述紧固帽第一部分的表面设置有：

内六角孔，位于所述第一部分的中心，所述内六角孔与所述外六角柱配合使用，以使所述第二钻头与所述紧固帽固定连接；

多个突起部，关于所述内六角孔中心对称分布，用于防滑；

固定部，设置于所述第一部分的边缘，用于使所述第一部分压紧所述格栅。

9.根据权利要求6所述的船舶格栅的安装方法，其特征在于，所述紧固帽第二部分在远离所述第一部分的一端具有内螺纹孔，所述内螺纹孔与所述螺纹钉的第一螺纹配合，以使所述紧固帽与所述螺纹钉连接。

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