CN116315380A - 一种新能源车用防漏液电池架 - Google Patents
一种新能源车用防漏液电池架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN116315380A CN116315380A CN202310327724.6A CN202310327724A CN116315380A CN 116315380 A CN116315380 A CN 116315380A CN 202310327724 A CN202310327724 A CN 202310327724A CN 116315380 A CN116315380 A CN 116315380A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- leakage
- plate
- fixedly connected
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 55
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 40
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims abstract description 33
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 22
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 7
- 230000009471 action Effects 0.000 abstract description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 8
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 3
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 3
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 3
- WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N lead(0) Chemical compound [Pb] WABPQHHGFIMREM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000010030 laminating Methods 0.000 description 2
- 230000001795 light effect Effects 0.000 description 2
- VEMKTZHHVJILDY-UHFFFAOYSA-N resmethrin Chemical compound CC1(C)C(C=C(C)C)C1C(=O)OCC1=COC(CC=2C=CC=CC=2)=C1 VEMKTZHHVJILDY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241001391944 Commicarpus scandens Species 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000002349 favourable effect Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000004806 packaging method and process Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/244—Secondary casings; Racks; Suspension devices; Carrying devices; Holders characterised by their mounting method
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
- A62C—FIRE-FIGHTING
- A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
- A62C3/16—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in electrical installations, e.g. cableways
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/233—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions
- H01M50/242—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by physical properties of casings or racks, e.g. dimensions adapted for protecting batteries against vibrations, collision impact or swelling
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
- H01M50/298—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders characterised by the wiring of battery packs
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
- H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
- H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
- H01M50/584—Means for preventing undesired use or discharge for preventing incorrect connections inside or outside the batteries
- H01M50/59—Means for preventing undesired use or discharge for preventing incorrect connections inside or outside the batteries characterised by the protection means
- H01M50/593—Spacers; Insulating plates
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Public Health (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Emergency Management (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
本发明公开了一种新能源车用防漏液电池架，属于新能源电池架技术领域，包括电池架体，所述电池架体底部固定连接有底板，所述电池架体内部设有中空腔体，且电池架体腔体两侧分别固定安装有接地机构和防溢液机构，所述底板顶部固定安装有多个吸能槽座。本发明中，电池架体受冲击与安装板分离时能够时第一封闭板与第二封闭板之间的溃缩板受力折断，安装板内的填充介质能够在安装板内侧锥形面的引导作用下向下滑入底部封闭槽内，填充介质能够封闭封闭槽以及吸能管内空间同时向电池罩体内进行封堵，通过对封闭槽和电池罩体的封闭避免电池漏液向外的泄漏，提高电池架体内的整体稳定性，保证封闭处理效果，提高电池主体的装置稳定性。
Description
技术领域
本发明属于新能源电池架技术领域，尤其涉及一种新能源车用防漏液电池架。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，系能源汽车现有多采用电池组作为动力来源，电池组的安全性比较重要，电池组内部压力过大或外部封装不合适时，可能会发生漏液现象。
中国专利公开号CN109398064B公开了一种新能源汽车电池组安装架，包括汽车底架，汽车底架的中间位置设置有电池组托架，电池组托架外部的左右两侧均固定连接有卡槽，汽车底架顶部的左右两侧且靠近卡槽的位置固定连接有脱落驱动机构，电池组托架外部底端的表面均匀固定连接有脱落缓冲机构，内框内部的两侧均匀等间距固定连接有电池插架，内框顶端的两侧均固定连接有通风室，汽车底架的左侧端面固定连接有碰撞传感器，上述电池组安装架，便于安装拆卸电池，减小导线连接占据空间，减小车辆撞击过程对电池组的伤害，但在实际使用时，在碰撞后电池架碰撞后会产生漏液现象，同时在碰撞时导线容易破裂后与支架以及漏液接触发生短路交火，存在改进的空间。
发明内容
本发明的目的在于：为了解决在碰撞后电池架碰撞后会产生漏液现象，同时在碰撞时导线容易破裂后与支架以及漏液接触发生短路交火的问题，而提出的一种新能源车用防漏液电池架。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种新能源车用防漏液电池架，包括电池架体，所述电池架体底部固定连接有底板，所述电池架体内部设有中空腔体，且电池架体腔体两侧分别固定安装有接地机构和防溢液机构，所述底板顶部固定安装有多个吸能槽座，且吸能槽座内腔固定安装有多个电池主体，且吸能槽座顶部滑动安装有电池罩体，所述电池罩体内腔连接有多个引线机构，且电池主体通过线缆穿设在引线机构内；
所述防溢液机构包括滑动连接在电池架体内腔的多个滑动座，所述滑动座底部两侧均固定连接有接地端子，所述接地端子滑动连接在底板顶部开设的滑孔内，所述滑动座顶部连接有接线带，所述接线带顶部连接有接线座，且接线座一侧与电池罩体内腔固设的第一连接端子相连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述接地端子底部固定连接有吸能柱，所述吸能柱底端固定连接在底板顶部，所述吸能柱外侧壁套设有弹簧，所述弹簧两端分别与滑动座和底板一侧对应位置固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述引线机构包括引线管，所述引线管顶部固定连接有连接块，所述连接块顶部与电池罩体内腔底部固定连接，所述连接块顶部插置连接有多个接触端子，所述电池罩体内腔连接有第二连接端子，且第二连接端子与第一连接端子一侧相连通，且接触端子与电池罩体内侧第二连接端子一侧相连通。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述引线管内腔四周均固定连接有贴合挠曲件，所述电池主体一侧线缆延伸至引线机构内，且贴合挠曲件与电池主体一侧连接线缆相贴合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电池罩体横截面形状梯形，且电池罩体内腔两侧均固定连接有多个膨胀块。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电池架体顶部固定连接有安装板，所述安装板顶部四角处均设有连接柱，所述安装板内腔设有填充腔，且填充腔内填充有防漏介质，所述防溢液机构安装在填充腔底部开口内。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述防溢液机构包括多个封闭槽和嵌设在安装板底部的第一封闭板，所述封闭槽连接在电池罩体一侧，且多个封闭槽之间通过吸能管相连通，所述第一封闭板顶部开设有多个漏液槽，且多个第一封闭板之间固定安装有密封垫圈，且密封垫圈嵌设在底板底部，且密封垫圈内腔固定连接有第二封闭板，所述第二封闭板顶部开设有与第一封闭板漏液槽相倾斜对应的封闭槽，且封闭槽与漏液槽之间连接有溃缩板，用于通过溃缩板封闭顶部漏液槽。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述吸能管两侧均开设有溃缩槽，且溃缩槽横截面形状为三角形。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述电池罩体两侧均连接有连接部，且连接部顶部开设有多个滑孔，且滑孔内滑动连接有滑杆，且多个滑杆底端固定连接在吸能槽座顶部，所述滑杆顶部固定连接有限位块，且限位块直径大于滑孔的直径。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述封闭槽和吸能管内腔贯穿安装有电缆插置条，且电池主体末端插置连接在电缆插置条顶部。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设计的电池架体，当电池架体和顶部安装板发生冲击时，安装板内侧密封垫圈能够将冲击力传导至内侧第一封闭板和第二封闭板，电池架体受冲击与安装板分离时能够时第一封闭板与第二封闭板之间的溃缩板受力折断，安装板内的填充介质能够在安装板内侧锥形面的引导作用下向下滑入底部封闭槽内，填充介质能够封闭封闭槽以及吸能管内空间同时向电池罩体内进行封堵，通过对封闭槽和电池罩体的封闭避免电池漏液向外的泄漏，提高电池架体内的整体稳定性，保证封闭处理效果，提高电池主体的装置稳定性。
2、本发明中，通过设计的引线机构，当电池主体因碰撞发生线缆断裂时，线缆能够与内侧贴合挠曲件接触，通过导电的贴合挠曲件传导至引线管以及顶部接触端子内，接触端子能够通过接触将电力导入第二连接端子内，第二连接端子能够通过第一连接端子导入一侧接地机构的接线座，保证电池罩体与底部吸能槽座的封闭效果，通过引线管的设置，方便对电池主体线缆进行快速引导排布，有利于方便进行接线角度位置的连接封闭，通过引线管的封闭，避免电池主体漏液时与连接线缆发生接触短路，有效提高电池主体在电池架体内放置的安全性。
3、本发明中，当电池架装置后，滑动座底部的吸能柱能够受力溃缩崩溃，弹簧能够利用自身拉力带动滑动座向下移动，滑动座向下移动能够带动底部两侧接地端子与地面接触，此时滑动座能够通过接线端子以及接线带与顶部第一连接端子接触，将电池罩体内的短路电流通过与地面接触的引导至地面，避免电池罩体内的电池主体因短路起火，有效提高电池架内电池主体的放置稳定性，相对于相应电池架，能够有效避免进行冲击电池漏液产生的短路起火现象。
附图说明
图1为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的部分拆分结构示意图；
图3为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的展开结构示意图；
图4为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的电池罩体装配结构示意图；
图5为本发明提出的图4中A部分放大的结构示意图；
图6为本发明提出的图4中B部分放大的结构示意图；
图7为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的防溢液机构部分结构示意图；
图8为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的横向结构示意图；
图9为本发明提出的图8中C部分放大的结构示意图；
图10为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的引线机构结构示意图；
图11为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的防溢液机构装配结构示意图；
图12为本发明提出的一种新能源车用防漏液电池架的电池罩体另一角度结构示意图。
图例说明：
1、电池架体；2、底板；3、安装板；4、接地机构；401、滑动座；402、接地端子；403、吸能柱；404、弹簧；405、接线带；406、接线座；407、第一连接端子；408、第二连接端子；5、吸能槽座；6、防溢液机构；601、密封垫圈；602、第一封闭板；603、溃缩板；604、第二封闭板；605、封闭槽；606、吸能管；7、电池罩体；8、引线机构；801、引线管；802、连接块；803、接触端子；804、贴合挠曲件；9、电缆插置条；10、滑杆；11、限位块；12、膨胀块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图5和图12，本发明提供一种技术方案：一种新能源车用防漏液电池架，包括电池架体1，电池架体1底部固定连接有底板2，电池架体1内部设有中空腔体，且电池架体1腔体两侧分别固定安装有接地机构4和防溢液机构6，底板2顶部固定安装有多个吸能槽座5，且吸能槽座5内腔固定安装有多个电池主体，且吸能槽座5顶部滑动安装有电池罩体7，电池罩体7内腔连接有多个引线机构8，且电池主体通过线缆穿设在引线机构8内；
防溢液机构6包括滑动连接在电池架体1内腔的多个滑动座401，滑动座401底部两侧均固定连接有接地端子402，接地端子402滑动连接在底板2顶部开设的滑孔内，滑动座401顶部连接有接线带405，接线带405顶部连接有接线座406，且接线座406一侧与电池罩体7内腔固设的第一连接端子407相连接，接地端子402底部固定连接有吸能柱403，吸能柱403底端固定连接在底板2顶部，吸能柱403外侧壁套设有弹簧404，弹簧404两端分别与滑动座401和底板2一侧对应位置固定连接。
实施方式具体为：当电池架装置后，当发生碰撞时，滑动座401底部的吸能柱403能够受力溃缩崩溃，吸能柱403可选用玻璃或可吸能溃缩的相应金属，当吸能柱403溃缩时，弹簧404能够利用自身拉力带动滑动座401向下移动，滑动座401向下移动能够带动底部两侧接地端子402与地面接触，此时滑动座401能够通过接线端子以及接线带405与顶部第一连接端子407接触，从而能够将电池罩体7内的短路电流通过与地面接触的引导至地面，避免电池罩体7内的电池主体因短路起火，有效提高电池架内电池主体的放置稳定性。
请参阅图9-图10和图12，引线机构8包括引线管801，引线管801顶部固定连接有连接块802，连接块802顶部与电池罩体7内腔底部固定连接，连接块802顶部插置连接有多个接触端子803，电池罩体7内腔连接有第二连接端子408，且第二连接端子408与第一连接端子407一侧相连通，且接触端子803与电池罩体7内侧第二连接端子408一侧相连通，引线管801内腔四周均固定连接有贴合挠曲件804，电池主体一侧线缆延伸至引线机构8内，且贴合挠曲件804与电池主体一侧连接线缆相贴合，电池罩体7横截面形状梯形，且电池罩体7内腔两侧均固定连接有多个膨胀块12，其中，膨胀块12可设置为压力触发时灭火球，且灭火球可为干粉式，有利于对电池罩体7内进行灭火处理。
实施方式具体为：通过设计的引线机构8，当电池主体因碰撞发生线缆断裂时，线缆能够与内侧贴合挠曲件804接触，并且通过导电的贴合挠曲件804传导至引线管801以及顶部接触端子803内，接触端子803能够通过接触将电力导入第二连接端子408内，第二连接端子408能够通过第一连接端子407导入一侧接地机构4的接线座406，通过设计的电池罩体7，能够保证电池罩体7与底部吸能槽座5的封闭效果，并且通过引线管801的设置，方便对电池主体线缆进行快速引导排布，有利于方便进行接线角度位置的连接封闭，并且能够通过引线管801的封闭，避免电池主体漏液时与连接线缆发生接触短路，从而能够有效提高电池主体在电池架体1内放置的安全性。
请参阅图1-图7，电池架体1顶部固定连接有安装板3，安装板3顶部四角处均设有连接柱，安装板3内腔设有填充腔，且填充腔内填充有防漏介质，防溢液机构6安装在填充腔底部开口内，吸能管606两侧均开设有溃缩槽，且溃缩槽横截面形状为三角形，防溢液机构6包括多个封闭槽605和嵌设在安装板3底部的第一封闭板602，封闭槽605连接在电池罩体7一侧，且多个封闭槽605之间通过吸能管606相连通，第一封闭板602顶部开设有多个漏液槽，且多个第一封闭板602之间固定安装有密封垫圈601，且密封垫圈601嵌设在底板2底部，且密封垫圈601内腔固定连接有第二封闭板604，第二封闭板604顶部开设有与第一封闭板602漏液槽相倾斜对应的封闭槽605，且封闭槽605与漏液槽之间连接有溃缩板603，用于通过溃缩板603封闭顶部漏液槽，封闭槽605和吸能管606内腔贯穿安装有电缆插置条9，且电池主体末端插置连接在电缆插置条9顶部。
实施方式具体为：通过设计的电池架体1，电池架体1能够通过中空腔的设置实现轻量化效果，提高电池主体的装置稳定性和安全性，减少动力消耗，并且当电池架体1和顶部安装板3发生冲击时，安装板3内侧密封垫圈601能够将冲击力传导至内侧第一封闭板602和第二封闭板604，电池架体1受冲击与安装板3分离时能够时第一封闭板602与第二封闭板604之间的溃缩板603受力折断，此时安装板3内的填充介质能够在安装板3内侧锥形面的引导作用下向下滑入底部封闭槽605内，填充介质能够封闭封闭槽605以及吸能管606内空间同时向电池罩体7内进行封堵，同时，填充介质能够设置吸液膨胀材料，提高吸液处理效果，能够通过对封闭槽605和电池罩体7的封闭避免电池漏液向外的泄漏，提高电池架体1内的整体稳定性，同时，只有在电池架体1发生破裂时介质才会箱电池架体1内蔓延，保证封闭处理效果，提高电池主体的装置稳定性；
进一步的，电池主体的线缆能够插置在电缆插置条9顶部，提高连接便携性，同时在受到冲击时能够通过吸能管606进行吸能受力，避免冲击传导至电缆插置条9内，提高耐冲击力以及受冲击后的接电效果。
电池罩体7两侧均连接有连接部，且连接部顶部开设有多个滑孔，且滑孔内滑动连接有滑杆10，且多个滑杆10底端固定连接在吸能槽座5顶部，滑杆10顶部固定连接有限位块11，且限位块11直径大于滑孔的直径。
实施方式具体为：通过设计的电池罩体7，电池罩体7在对电池主体进行封闭时，能够通过两侧连接部在滑杆10外滑动，并且连接部滑动后能够通过在滑杆10外滑动后调节与吸能槽座5的间距，适应不同厚度的电池主体，并且在滑杆10外能够套设尼阻件，方便在电池罩体7吸能时发生位移吸能，进一步提高放置安全性和抗冲击能力。
工作原理：使用时，当发生碰撞时，滑动座401底部的吸能柱403受力溃缩崩溃，当吸能柱403溃缩时，弹簧404利用自身拉力带动滑动座401向下移动，滑动座401向下移动带动底部两侧接地端子402与地面接触，此时滑动座401通过接线端子以及接线带405与顶部第一连接端子407接触，将电池罩体7内的短路电流通过与地面接触的引导至地面，避免电池罩体7内的电池主体因短路起火；
当电池主体因碰撞发生线缆断裂时，线缆与内侧贴合挠曲件804接触，通过导电的贴合挠曲件804传导至引线管801以及顶部接触端子803内，接触端子803通过接触将电力导入第二连接端子408内，第二连接端子408通过第一连接端子407导入一侧接地机构4的接线座406，保证电池罩体7与底部吸能槽座5的封闭效果，通过引线管801的设置，方便对电池主体线缆进行快速引导排布；
电池架体1通过中空腔的设置实现轻量化效果，提高电池主体的装置稳定性和安全性，减少动力消耗，当电池架体1和顶部安装板3发生冲击时，安装板3内侧密封垫圈601将冲击力传导至内侧第一封闭板602和第二封闭板604，电池架体1受冲击与安装板3分离时时第一封闭板602与第二封闭板604之间的溃缩板603受力折断，此时安装板3内的填充介质在安装板3内侧锥形面的引导作用下向下滑入底部封闭槽605内，填充介质封闭封闭槽605以及吸能管606内空间同时向电池罩体7内进行封堵，通过对封闭槽605和电池罩体7的封闭避免电池漏液向外的泄漏，提高电池架体1内的整体稳定性，在电池架体1发生破裂时介质才会箱电池架体1内蔓延；
电池主体的线缆插置在电缆插置条9顶部，在受到冲击时通过吸能管606进行吸能受力，避免冲击传导至电缆插置条9内；
电池罩体7在对电池主体进行封闭时，通过两侧连接部在滑杆10外滑动，连接部滑动后通过在滑杆10外滑动后调节与吸能槽座5的间距，适应不同厚度的电池主体，在滑杆10外套设尼阻件，方便在电池罩体7吸能时发生位移吸能。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新能源车用防漏液电池架，包括电池架体(1)，所述电池架体(1)底部固定连接有底板(2)，其特征在于，所述电池架体(1)内部设有中空腔体，且电池架体(1)腔体两侧分别固定安装有接地机构(4)和防溢液机构(6)，所述底板(2)顶部固定安装有多个吸能槽座(5)，且吸能槽座(5)内腔固定安装有多个电池主体，且吸能槽座(5)顶部滑动安装有电池罩体(7)，所述电池罩体(7)内腔连接有多个引线机构(8)，且电池主体通过线缆穿设在引线机构(8)内；
所述防溢液机构(6)包括滑动连接在电池架体(1)内腔的多个滑动座(401)，所述滑动座(401)底部两侧均固定连接有接地端子(402)，所述接地端子(402)滑动连接在底板(2)顶部开设的滑孔内，所述滑动座(401)顶部连接有接线带(405)，所述接线带(405)顶部连接有接线座(406)，且接线座(406)一侧与电池罩体(7)内腔固设的第一连接端子(407)相连接；
所述防溢液机构(6)还包括多个封闭槽(605)和嵌设在安装板(3)底部的第一封闭板(602)，所述封闭槽(605)连接在电池罩体(7)一侧，且多个封闭槽(605)之间通过吸能管(606)相连通，所述第一封闭板(602)顶部开设有多个漏液槽，且多个第一封闭板(602)之间固定安装有密封垫圈(601)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述接地端子(402)底部固定连接有吸能柱(403)，所述吸能柱(403)底端固定连接在底板(2)顶部，所述吸能柱(403)外侧壁套设有弹簧(404)，所述弹簧(404)两端分别与滑动座(401)和底板(2)一侧对应位置固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述引线机构(8)包括引线管(801)，所述引线管(801)顶部固定连接有连接块(802)，所述连接块(802)顶部与电池罩体(7)内腔底部固定连接，所述连接块(802)顶部插置连接有多个接触端子(803)，所述电池罩体(7)内腔连接有第二连接端子(408)，且第二连接端子(408)与第一连接端子(407)一侧相连通，且接触端子(803)与电池罩体(7)内侧第二连接端子(408)一侧相连通。
4.根据权利要求3所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述引线管(801)内腔四周均固定连接有贴合挠曲件(804)，所述电池主体一侧线缆延伸至引线机构(8)内，且贴合挠曲件(804)与电池主体一侧连接线缆相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述电池罩体(7)横截面形状梯形，且电池罩体(7)内腔两侧均固定连接有多个膨胀块(12)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述电池架体(1)顶部固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)顶部四角处均设有连接柱，所述安装板(3)内腔设有填充腔，且填充腔内填充有防漏介质，所述防溢液机构(6)安装在填充腔底部开口内。
7.根据权利要求6所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述密封垫圈(601)嵌设在底板(2)底部，且密封垫圈(601)内腔固定连接有第二封闭板(604)，所述第二封闭板(604)顶部开设有与第一封闭板(602)漏液槽相倾斜对应的封闭槽(605)，且封闭槽(605)与漏液槽之间连接有溃缩板(603)，用于通过溃缩板(603)封闭顶部漏液槽。
8.根据权利要求7所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述吸能管(606)两侧均开设有溃缩槽，且溃缩槽横截面形状为三角形。
9.根据权利要求1所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述电池罩体(7)两侧均连接有连接部，且连接部顶部开设有多个滑孔，且滑孔内滑动连接有滑杆(10)，且多个滑杆(10)底端固定连接在吸能槽座(5)顶部，所述滑杆(10)顶部固定连接有限位块(11)，且限位块(11)直径大于滑孔的直径。
10.根据权利要求7所述的一种新能源车用防漏液电池架，其特征在于，所述封闭槽(605)和吸能管(606)内腔贯穿安装有电缆插置条(9)，且电池主体末端插置连接在电缆插置条(9)顶部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310327724.6A CN116315380B (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种新能源车用防漏液电池架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202310327724.6A CN116315380B (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种新能源车用防漏液电池架 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN116315380A true CN116315380A (zh) | 2023-06-23 |
| CN116315380B CN116315380B (zh) | 2024-07-19 |
Family
ID=86790314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202310327724.6A Active CN116315380B (zh) | 2023-03-30 | 2023-03-30 | 一种新能源车用防漏液电池架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN116315380B (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117124838A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-11-28 | 西华大学 | 一种新能源汽车电池缓冲支撑桥 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN213401384U (zh) * | 2020-11-25 | 2021-06-08 | 萧茵 | 一种新能源客车电池包用的抗冲击结构 |
| CN215070306U (zh) * | 2021-07-02 | 2021-12-07 | 山东悦达塑业有限责任公司 | 一种防电解液泄漏的电池密封盖板 |
| CN115117412A (zh) * | 2022-08-27 | 2022-09-27 | 成都工业职业技术学院 | 氢能混合动力物流车燃料电池特殊防护线缆箱体 |
| WO2023011593A1 (zh) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包、车身及车辆 |
-
2023
- 2023-03-30 CN CN202310327724.6A patent/CN116315380B/zh active Active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN213401384U (zh) * | 2020-11-25 | 2021-06-08 | 萧茵 | 一种新能源客车电池包用的抗冲击结构 |
| CN215070306U (zh) * | 2021-07-02 | 2021-12-07 | 山东悦达塑业有限责任公司 | 一种防电解液泄漏的电池密封盖板 |
| WO2023011593A1 (zh) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | 比亚迪股份有限公司 | 电池包、车身及车辆 |
| CN115117412A (zh) * | 2022-08-27 | 2022-09-27 | 成都工业职业技术学院 | 氢能混合动力物流车燃料电池特殊防护线缆箱体 |
Non-Patent Citations (2)
| Title |
|---|
| 王玉泉: "阀控式蓄电池漏液现象分析与对策", 中国科技信息, no. 04 * |
| 谢庆喜, 张维刚, 钟志华: "电动汽车电池架的耐撞性仿真设计与优化", 汽车科技, no. 03 * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117124838A (zh) * | 2023-09-12 | 2023-11-28 | 西华大学 | 一种新能源汽车电池缓冲支撑桥 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN116315380B (zh) | 2024-07-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN116315380B (zh) | 一种新能源车用防漏液电池架 | |
| CN113972426A (zh) | 一种新能源汽车电池保护罩 | |
| CN113267311B (zh) | 一种新能源汽车用动力电池模拟碰撞测试系统 | |
| US8141497B2 (en) | Sliding-type apparatus for absorbing front shock energy | |
| CN117124838B (zh) | 一种新能源汽车电池缓冲支撑桥 | |
| CN116315343B (zh) | 一种新能源车铝合金型材电池盒 | |
| CN209912930U (zh) | 一种兼顾侧面碰撞防护的纯电动汽车动力电池包结构 | |
| CN206734232U (zh) | 格栅吸能式汽车保险杠 | |
| CN115788523A (zh) | 一种自泄压缓冲式支护架 | |
| CN210617816U (zh) | 一种车身门体缓冲组合件 | |
| CN117154320A (zh) | 一种新能源汽车测试用电源保护装置 | |
| CN211789167U (zh) | 一种高阻尼隔热电池箱体 | |
| CN211844329U (zh) | 一种减震性保险杠 | |
| CN110682880B (zh) | 一种基于磁流变技术的汽车碰撞缓冲装置及缓冲吸能方法 | |
| CN114261359A (zh) | 一种汽车防撞盒及汽车防撞结构 | |
| CN110828726A (zh) | 一种具有碰撞保护功能的新能源电池 | |
| CN118545174A (zh) | 移动储能车舱体 | |
| CN205706872U (zh) | 车架及具有其的车辆 | |
| CN221049648U (zh) | 一种基于非牛顿流体的汽车缓冲构件 | |
| CN220137882U (zh) | 具有防爆结构的显示屏 | |
| CN118323032B (zh) | 吸能元件、吸能盒及保险杠 | |
| CN214189568U (zh) | 一种汽车碰撞吸能机构 | |
| CN219321506U (zh) | 一种商用车电池箱体 | |
| CN118098822B (zh) | 一种层级式抗震电力电容器装置 | |
| CN215826660U (zh) | 高强度房车后防撞梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20240625 Address after: 334000, No. 2 Yijing Road, Huangyuan District, Shangrao Economic and Technological Development Zone, Shangrao City, Jiangxi Province Applicant after: Shangrao Puxin New Building Materials Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: No. 88, Wenchang East Road, Jiangdu District, Yangzhou City, Jiangsu Province, 225202 Applicant before: Yangzhou (Jiangdu) New Energy Automobile Industry Research Institute of Jiangsu University Country or region before: China |
|
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |