CN116279292B - 一种汽车智能座舱人员识别系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车智能座舱人员识别系统，属于智能座舱技术领域，本方案通过信息授权系统授权车辆驾驶员的信息，并经过摄取识别系统对驾驶车辆人员进行一一识别，待识别认证后实现车辆的启动，减少车辆被随意使用而造成交通事故的可能性，提高安全性，且偏向调节机构驱动监测识别终端朝向驾驶人员，配合状态监测系统在驾驶人员行驶过程中对其状态进行实时监测，降低疲劳驾驶的可能性，同时调节车内温度光照等环境因素，为驾驶人员提供一个良好的驾驶环境，提高驾驶舒适性，而形变散热机构借助磁铁块和磁铁片磁性相斥带动弹性隔网弯曲形变，增大散热孔径，加快热量的散发，增强散热效果，便于监测识别终端的工作。

Description

一种汽车智能座舱人员识别系统
技术领域
本发明涉及智能座舱技术领域，更具体地说，涉及一种汽车智能座舱人员识别系统。
背景技术
传统的汽车驾驶舱只能用来标记各种驾驶条件，智能座舱则是将汽车更新改造成数字平台，配备了多种传感器和人工智能智能产品，操作步骤将从传统按钮的实际操作转变为触摸或语音聊天的实际操作，可以确保各种外部信息内容，如温度、到达车站、汽车充电桩、驾驶时间、交通状况，并可以根据设施了解驾驶员的身心健康状况，从而调整汽车细胞的外部液体，给人更舒适的驾驶体验。
智能座舱的出现，让汽车行驶变得更加智能化，也让汽车行驶更加简单化，使得驾驶员的操作更加便捷，但是由于智能座舱汽车操作比较简单，容易使得一些没有驾驶证的人员或孩子通过智能助手的交互辅助，来启动和修饰汽车，从而造成交通事故，大大降低了其安全性，因此需要相应的识别认证系统来实现车辆的管理，减少汽车的肆意使用，提高安全性。
发明内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种汽车智能座舱人员识别系统，本方案通过信息授权系统授权车辆驾驶员的信息，并经过摄取识别系统对驾驶车辆人员进行一一识别，待识别认证后实现车辆的启动，减少车辆被随意使用而造成交通事故的可能性，提高安全性，且偏向调节机构驱动监测识别终端朝向驾驶人员，配合状态监测系统在驾驶人员行驶过程中对其状态进行实时监测，降低疲劳驾驶的可能性，同时调节车内温度光照等环境因素，为驾驶人员提供一个良好的驾驶环境，提高驾驶舒适性，而形变散热机构借助磁铁块和磁铁片磁性相斥带动弹性隔网弯曲形变，增大散热孔径，加快热量的散发，增强散热效果，便于监测识别终端的工作。
2.技术方案
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种汽车智能座舱人员识别系统，包括智能座舱控制终端和监测识别终端，其特征在于：所述监测识别终端与智能座舱控制终端电性连接，所述监测识别终端的内部分别设有信息授权系统、摄取识别系统和状态监测系统，所述监测识别终端的外端设有安装块体，且其与安装块体之间分别设有偏向调节机构和形变散热机构，本方案通过信息授权系统授权车辆驾驶员的信息，并经过摄取识别系统对驾驶车辆人员进行一一识别，待识别认证后实现车辆的启动，减少车辆被随意使用而造成交通事故的可能性，提高安全性，且偏向调节机构驱动监测识别终端朝向驾驶人员，配合状态监测系统在驾驶人员行驶过程中对其状态进行实时监测，降低疲劳驾驶的可能性，同时调节车内温度光照等环境因素，为驾驶人员提供一个良好的驾驶环境，提高驾驶舒适性，而形变散热机构借助磁铁块和磁铁片磁性相斥带动弹性隔网弯曲形变，增大散热孔径，加快热量的散发，增强散热效果，便于监测识别终端的工作。
进一步的，所述信息授权系统的内部分别设有信息录入模块和用户授权模块，所述信息授权系统的内部设有信息存储模块，所述信息录入模块、用户授权模块和信息存储模块均与智能座舱控制终端相连接，驾驶人员通过信息录入模块在智能座舱控制终端上录入自己的身份信息，然后用户授权模块进行授权，并将其身份信息经过信息存储模块储存到智能座舱控制终端内，使其后续可以平滑启动车辆。
进一步的，所述摄取识别系统的内部分别设有图像摄取模块和用户识别模块，且用户识别模块与信息存储模块相连接，所述智能座舱控制终端与用户识别模块之间分别设有授权驱动模块和记忆调节模块，驾驶人员坐在驾驶位置上，监测识别终端通过图像摄取模块获取驾驶人员的身份信息，接着根据信息存储模块存入的用户信息，通过用户识别模块进行识别认证，识别认证成功后，授权驱动模块实现驾驶人员获得车辆的启动和行驶权利，同时记忆调节模块为驾驶人员调节平常使用的座椅位置、驾驶模式、音乐喜好和温度环境等，为其营造一个舒适的驾驶环境。
进一步的，所述智能座舱控制终端通过智能APP与远程移动终端相连接，所述摄取识别系统的内部设有信息反馈模块，所述监测识别终端通过信息反馈模块与远程移动终端相连接，若摄取识别系统未识别出驾驶人员后，通过信息反馈模块反馈到车辆授权用户的远程移动终端，借助智能APP信息推送来告知车辆授权用户，减少车辆被随意使用的情况，降低交通事故的发生，提高安全性。
进一步的，所述状态监测系统的内部分别设有实时摄取模块和状态分析模块以及环境感应模块，所述状态分析模块与智能座舱控制终端之间设有报警提示模块，所述环境感应模块和智能座舱控制终端之间设有智能调节模块，在车辆行驶过程中，实时摄取模块实时获取驾驶人员的表情和状态，并经过状态分析模块进行分析，若发现有打哈欠或打盹的疲劳状态，则通过报警提示模块进行语音播报提醒驾驶人员，同时智能座舱控制终端调节车辆速度和位置，避免交通事故的发生，且环境感应模块在车辆行驶过程中，智能感应车内环境变化，若出现空调温度过高或过低，光照过强等现象时，调节空调温度，调节天窗遮阳帘的开合位置，降低太阳光照。
进一步的，所述偏向调节机构包括嵌设安装在安装块体上的固定护筒，所述安装块体的内部设有收纳腔体，且固定护筒的后端位于其内部，所述固定护筒的上下壁通过轴承和转轴与监测识别终端转动连接，所述收纳腔体的内顶端安装有驱动装置，且驱动装置与智能座舱控制终端电性连接，所述驱动装置的输出端与位于上侧的转轴固定连接，所述固定护筒的内壁固定连接有透明护板，在驾驶人员行驶过程中，偏向调节机构通过智能座舱控制终端带动驱动装置工作，使其带动监测识别终端转动，朝向驾驶人员，便于状态监测系统对其状态的监测，保证安全驾驶。
进一步的，所述形变散热机构包括通过两个横杆与收纳腔体内壁固定连接的多个内置直筒，所述内置直筒的内部设有移动板，且移动板的上端固定连接有顶动杆，所述内置直筒的内顶端开凿有通孔，且顶动杆穿过通孔，并延伸至其上侧，所述安装块体的外端嵌设安装有多个均匀分布的弹性隔网，且弹性隔网与顶动杆固定连接，所述移动板的下端固定连接有磁铁片，位于下侧的所述转轴下端固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的外端转动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有转动杆，且转动杆与收纳腔体转动连接，所述转动杆的外端套接有磁铁块，所述磁铁块的外端与磁铁片的下端相排斥，形变散热机构借助监测识别终端的转动，使其通过转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，使磁铁块发生转动，朝向磁铁块与其相对应，增强两者的磁性相斥力，借助相斥力推动移动板向上运动，顶动顶动杆向上运动，顶动弹性隔网向上弯曲，增大弹性隔网的部分网孔孔径，加快热量的散发，增强散热效果。
进一步的，所述移动板的外端开凿有两个相对称的球形槽，且球形槽的内部转动连接有滚珠，所述滚珠的外端与内置直筒的内壁相接触，所述安装块体的下端开凿有多个均匀分布的安装孔，通过滚珠的设置，使移动板的移动更加顺畅便捷，且安装孔的设置，便于安装块体的固定安装。
进一步的，所述磁铁块和磁铁片均采用单面磁铁材料制成，所述弹性隔网的表面设有导热铜粉层，通过使用单面磁铁材料制成的磁铁块和磁铁片，使得磁铁块的前端与磁铁片的下端具有磁性，后端和下端不具有磁性，导热铜粉层的设置，使弹性隔网具有良好的导热性，加快热量的传导。
3.有益效果
相比于现有技术，本发明的优点在于：
(1)本方案通过信息授权系统授权车辆驾驶员的信息，并经过摄取识别系统对驾驶车辆人员进行一一识别，待识别认证后实现车辆的启动，减少车辆被随意使用而造成交通事故的可能性，提高安全性，且偏向调节机构驱动监测识别终端朝向驾驶人员，配合状态监测系统在驾驶人员行驶过程中对其状态进行实时监测，降低疲劳驾驶的可能性，同时调节车内温度光照等环境因素，为驾驶人员提供一个良好的驾驶环境，提高驾驶舒适性，而形变散热机构借助磁铁块和磁铁片磁性相斥带动弹性隔网弯曲形变，增大散热孔径，加快热量的散发，增强散热效果，便于监测识别终端的工作。
(2)信息授权系统的内部分别设有信息录入模块和用户授权模块，信息授权系统的内部设有信息存储模块，信息录入模块、用户授权模块和信息存储模块均与智能座舱控制终端相连接，驾驶人员通过信息录入模块在智能座舱控制终端上录入自己的身份信息，然后用户授权模块进行授权，并将其身份信息经过信息存储模块储存到智能座舱控制终端内，使其后续可以平滑启动车辆。
(3)摄取识别系统的内部分别设有图像摄取模块和用户识别模块，且用户识别模块与信息存储模块相连接，智能座舱控制终端与用户识别模块之间分别设有授权驱动模块和记忆调节模块，驾驶人员坐在驾驶位置上，监测识别终端通过图像摄取模块获取驾驶人员的身份信息，接着根据信息存储模块存入的用户信息，通过用户识别模块进行识别认证，识别认证成功后，授权驱动模块实现驾驶人员获得车辆的启动和行驶权利，同时记忆调节模块为驾驶人员调节平常使用的座椅位置、驾驶模式、音乐喜好和温度环境等，为其营造一个舒适的驾驶环境。
(4)智能座舱控制终端通过智能APP与远程移动终端相连接，摄取识别系统的内部设有信息反馈模块，监测识别终端通过信息反馈模块与远程移动终端相连接，若摄取识别系统未识别出驾驶人员后，通过信息反馈模块反馈到车辆授权用户的远程移动终端，借助智能APP信息推送来告知车辆授权用户，减少车辆被随意使用的情况，降低交通事故的发生，提高安全性。
(5)状态监测系统的内部分别设有实时摄取模块和状态分析模块以及环境感应模块，状态分析模块与智能座舱控制终端之间设有报警提示模块，环境感应模块和智能座舱控制终端之间设有智能调节模块，在车辆行驶过程中，实时摄取模块实时获取驾驶人员的表情和状态，并经过状态分析模块进行分析，若发现有打哈欠或打盹的疲劳状态，则通过报警提示模块进行语音播报提醒驾驶人员，同时智能座舱控制终端调节车辆速度和位置，避免交通事故的发生，且环境感应模块在车辆行驶过程中，智能感应车内环境变化，若出现空调温度过高或过低，光照过强等现象时，调节空调温度，调节天窗遮阳帘的开合位置，降低太阳光照。
(6)偏向调节机构包括嵌设安装在安装块体上的固定护筒，安装块体的内部设有收纳腔体，且固定护筒的后端位于其内部，固定护筒的上下壁通过轴承和转轴与监测识别终端转动连接，收纳腔体的内顶端安装有驱动装置，且驱动装置与智能座舱控制终端电性连接，驱动装置的输出端与位于上侧的转轴固定连接，固定护筒的内壁固定连接有透明护板，在驾驶人员行驶过程中，偏向调节机构通过智能座舱控制终端带动驱动装置工作，使其带动监测识别终端转动，朝向驾驶人员，便于状态监测系统对其状态的监测，保证安全驾驶。
(7)形变散热机构包括通过两个横杆与收纳腔体内壁固定连接的多个内置直筒，内置直筒的内部设有移动板，且移动板的上端固定连接有顶动杆，内置直筒的内顶端开凿有通孔，且顶动杆穿过通孔，并延伸至其上侧，安装块体的外端嵌设安装有多个均匀分布的弹性隔网，且弹性隔网与顶动杆固定连接，移动板的下端固定连接有磁铁片，位于下侧的转轴下端固定连接有第一锥齿轮，且第一锥齿轮的外端转动连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接有转动杆，且转动杆与收纳腔体转动连接，转动杆的外端套接有磁铁块，磁铁块的外端与磁铁片的下端相排斥，形变散热机构借助监测识别终端的转动，使其通过转轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，使磁铁块发生转动，朝向磁铁块与其相对应，增强两者的磁性相斥力，借助相斥力推动移动板向上运动，顶动顶动杆向上运动，顶动弹性隔网向上弯曲，增大弹性隔网的部分网孔孔径，加快热量的散发，增强散热效果。
(8)移动板的外端开凿有两个相对称的球形槽，且球形槽的内部转动连接有滚珠，滚珠的外端与内置直筒的内壁相接触，安装块体的下端开凿有多个均匀分布的安装孔，通过滚珠的设置，使移动板的移动更加顺畅便捷，且安装孔的设置，便于安装块体的固定安装。
(9)磁铁块和磁铁片均采用单面磁铁材料制成，弹性隔网的表面设有导热铜粉层，通过使用单面磁铁材料制成的磁铁块和磁铁片，使得磁铁块的前端与磁铁片的下端具有磁性，后端和下端不具有磁性，导热铜粉层的设置，使弹性隔网具有良好的导热性，加快热量的传导。
附图说明
图1为本发明中人员识别系统的流程示意图；
图2为本发明中信息授权系统的流程示意图；
图3为本发明中摄取识别系统的流程示意图；
图4为本发明中状态监测系统的流程示意图；
图5为本发明中安装块体的立体结构示意图；
图6为本发明中安装块体的剖面结构示意图；
图7为图6中A处放大的结构示意图。
图中标号说明：
100、智能座舱控制终端；200、监测识别终端；300、信息授权系统；301、信息录入模块；302、用户授权模块；303、信息存储模块；400、摄取识别系统；401、图像摄取模块；402、用户识别模块；403、授权驱动模块；404、记忆调节模块；405、信息反馈模块；500、状态监测系统；501、实时摄取模块；502、状态分析模块；503、环境感应模块；504、报警提示模块；505、智能调节模块；600、安装块体；601、安装孔；700、偏向调节机构；701、固定护筒；702、收纳框体；703、透明护板；704、驱动装置；800、形变散热机构；801、内置直筒；802、移动板；8021、滚珠；803、顶动杆；804、弹性隔网；805、磁铁片；806、第一锥齿轮；807、第二锥齿轮；808、转动杆；809、磁铁块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
请参阅图1-7，一种汽车智能座舱人员识别系统，包括智能座舱控制终端100和监测识别终端200，其特征在于：监测识别终端200与智能座舱控制终端100电性连接，监测识别终端200的内部分别设有信息授权系统300、摄取识别系统400和状态监测系统500，监测识别终端200的外端设有安装块体600，且其与安装块体600之间分别设有偏向调节机构700和形变散热机构800，本方案通过信息授权系统300授权车辆驾驶员的信息，并经过摄取识别系统400对驾驶车辆人员进行一一识别，待识别认证后实现车辆的启动，减少车辆被随意使用而造成交通事故的可能性，提高安全性，且偏向调节机构700驱动监测识别终端200朝向驾驶人员，配合状态监测系统500在驾驶人员行驶过程中对其状态进行实时监测，降低疲劳驾驶的可能性，同时调节车内温度光照等环境因素，为驾驶人员提供一个良好的驾驶环境，提高驾驶舒适性，而形变散热机构800借助磁铁块809和磁铁片805磁性相斥带动弹性隔网804弯曲形变，增大散热孔径，加快热量的散发，增强散热效果，便于监测识别终端200的工作。
请参阅图2，信息授权系统300的内部分别设有信息录入模块301和用户授权模块302，信息授权系统300的内部设有信息存储模块303，信息录入模块301、用户授权模块302和信息存储模块303均与智能座舱控制终端100相连接，驾驶人员通过信息录入模块301在智能座舱控制终端100上录入自己的身份信息，然后用户授权模块302进行授权，并将其身份信息经过信息存储模块303储存到智能座舱控制终端100内，使其后续可以平滑启动车辆。
请参阅图3，摄取识别系统400的内部分别设有图像摄取模块401和用户识别模块402，且用户识别模块402与信息存储模块303相连接，智能座舱控制终端100与用户识别模块402之间分别设有授权驱动模块403和记忆调节模块404，驾驶人员坐在驾驶位置上，监测识别终端200通过图像摄取模块401获取驾驶人员的身份信息，接着根据信息存储模块303存入的用户信息，通过用户识别模块402进行识别认证，识别认证成功后，授权驱动模块403实现驾驶人员获得车辆的启动和行驶权利，同时记忆调节模块404为驾驶人员调节平常使用的座椅位置、驾驶模式、音乐喜好和温度环境等，为其营造一个舒适的驾驶环境。
请参阅图3，智能座舱控制终端100通过智能APP与远程移动终端相连接，摄取识别系统400的内部设有信息反馈模块405，监测识别终端200通过信息反馈模块405与远程移动终端相连接，若摄取识别系统400未识别出驾驶人员后，通过信息反馈模块405反馈到车辆授权用户的远程移动终端，借助智能APP信息推送来告知车辆授权用户，减少车辆被随意使用的情况，降低交通事故的发生，提高安全性。
请参阅图4，状态监测系统500的内部分别设有实时摄取模块501和状态分析模块502以及环境感应模块503，状态分析模块502与智能座舱控制终端100之间设有报警提示模块504，环境感应模块503和智能座舱控制终端100之间设有智能调节模块505，在车辆行驶过程中，实时摄取模块501实时获取驾驶人员的表情和状态，并经过状态分析模块502进行分析，若发现有打哈欠或打盹的疲劳状态，则通过报警提示模块504进行语音播报提醒驾驶人员，同时智能座舱控制终端100调节车辆速度和位置，避免交通事故的发生，且环境感应模块503在车辆行驶过程中，智能感应车内环境变化，若出现空调温度过高或过低，光照过强等现象时，调节空调温度，调节天窗遮阳帘的开合位置，降低太阳光照。
请参阅图5-6，偏向调节机构700包括嵌设安装在安装块体600上的固定护筒701，安装块体600的内部设有收纳腔体702，且固定护筒701的后端位于其内部，固定护筒701的上下壁通过轴承和转轴与监测识别终端200转动连接，收纳腔体702的内顶端安装有驱动装置704，且驱动装置704与智能座舱控制终端100电性连接，驱动装置704的输出端与位于上侧的转轴固定连接，固定护筒701的内壁固定连接有透明护板704，在驾驶人员行驶过程中，偏向调节机构700通过智能座舱控制终端100带动驱动装置704工作，使其带动监测识别终端200转动，朝向驾驶人员，便于状态监测系统500对其状态的监测，保证安全驾驶。
请参阅图5-7，形变散热机构800包括通过两个横杆与收纳腔体702内壁固定连接的多个内置直筒801，内置直筒801的内部设有移动板802，且移动板802的上端固定连接有顶动杆803，内置直筒801的内顶端开凿有通孔，且顶动杆803穿过通孔，并延伸至其上侧，安装块体600的外端嵌设安装有多个均匀分布的弹性隔网804，且弹性隔网804与顶动杆803固定连接，移动板802的下端固定连接有磁铁片805，位于下侧的转轴下端固定连接有第一锥齿轮806，且第一锥齿轮806的外端转动连接有第二锥齿轮807，第二锥齿轮807固定连接有转动杆808，且转动杆808与收纳腔体702转动连接，转动杆808的外端套接有磁铁块809，磁铁块809的外端与磁铁片805的下端相排斥，形变散热机构800借助监测识别终端200的转动，使其通过转轴带动第一锥齿轮806转动，第一锥齿轮806带动第二锥齿轮807转动，使磁铁块809发生转动，朝向磁铁块809与其相对应，增强两者的磁性相斥力，借助相斥力推动移动板802向上运动，顶动顶动杆803向上运动，顶动弹性隔网804向上弯曲，增大弹性隔网804的部分网孔孔径，加快热量的散发，增强散热效果。
请参阅图5-7，移动板802的外端开凿有两个相对称的球形槽，且球形槽的内部转动连接有滚珠8021，滚珠8021的外端与内置直筒801的内壁相接触，安装块体600的下端开凿有多个均匀分布的安装孔601，通过滚珠8021的设置，使移动板802的移动更加顺畅便捷，且安装孔601的设置，便于安装块体600的固定安装，本方案中安装块体600可以嵌设安装在车内后视镜上。
请参阅图5-7，磁铁块809和磁铁片805均采用单面磁铁材料制成，弹性隔网804的表面设有导热铜粉层，通过使用单面磁铁材料制成的磁铁块809和磁铁片805，使得磁铁块809的前端与磁铁片805的下端具有磁性，后端和下端不具有磁性，导热铜粉层的设置，使弹性隔网804具有良好的导热性，加快热量的传导。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车智能座舱人员识别系统，包括智能座舱控制终端(100)和监测识别终端(200)，其特征在于：所述监测识别终端(200)与智能座舱控制终端(100)电性连接，所述监测识别终端(200)的内部分别设有信息授权系统(300)、摄取识别系统(400)和状态监测系统(500)，所述监测识别终端(200)的外端设有安装块体(600)，且其与安装块体(600)之间分别设有偏向调节机构(700)和形变散热机构(800)，所述偏向调节机构(700)包括嵌设安装在安装块体(600)上的固定护筒(701)，所述安装块体(600)的内部设有收纳腔体(702)，且固定护筒(701)的后端位于其内部，所述固定护筒(701)的上下壁通过轴承和转轴与监测识别终端(200)转动连接，所述收纳腔体(702)的内顶端安装有驱动装置(704)，且驱动装置(704)与智能座舱控制终端(100)电性连接，所述驱动装置(704)的输出端与位于上侧的转轴固定连接，所述固定护筒(701)的内壁固定连接有透明护板(703)，所述形变散热机构(800)包括通过两个横杆与收纳腔体(702)内壁固定连接的多个内置直筒(801)，所述内置直筒(801)的内部设有移动板(802)，且移动板(802)的上端固定连接有顶动杆(803)，所述内置直筒(801)的内顶端开凿有通孔，且顶动杆(803)穿过通孔，并延伸至其上侧，所述安装块体(600)的外端嵌设安装有多个均匀分布的弹性隔网(804)，且弹性隔网(804)与顶动杆(803)固定连接，所述移动板(802)的下端固定连接有磁铁片(805)，位于下侧的所述转轴下端固定连接有第一锥齿轮(806)，且第一锥齿轮(806)的外端转动连接有第二锥齿轮(807)，所述第二锥齿轮(807)固定连接有转动杆(808)，且转动杆(808)与收纳腔体(702)转动连接，所述转动杆(808)的外端套接有磁铁块(809)，所述磁铁块(809)的外端与磁铁片(805)的下端相排斥。
2.根据权利要求1所述的一种汽车智能座舱人员识别系统，其特征在于：所述信息授权系统(300)的内部分别设有信息录入模块(301)和用户授权模块(302)，所述信息授权系统(300)的内部设有信息存储模块(303)，所述信息录入模块(301)、用户授权模块(302)和信息存储模块(303)均与智能座舱控制终端(100)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车智能座舱人员识别系统，其特征在于：所述摄取识别系统(400)的内部分别设有图像摄取模块(401)和用户识别模块(402)，且用户识别模块(402)与信息存储模块(303)相连接，所述智能座舱控制终端(100)与用户识别模块(402)之间分别设有授权驱动模块(403)和记忆调节模块(404)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车智能座舱人员识别系统，其特征在于：所述智能座舱控制终端(100)通过智能APP与远程移动终端相连接，所述摄取识别系统(400)的内部设有信息反馈模块(405)，所述监测识别终端(200)通过信息反馈模块(405)与远程移动终端相连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车智能座舱人员识别系统，其特征在于：所述状态监测系统(500)的内部分别设有实时摄取模块(501)和状态分析模块(502)以及环境感应模块(503)，所述状态分析模块(502)与智能座舱控制终端(100)之间设有报警提示模块(504)，所述环境感应模块(503)和智能座舱控制终端(100)之间设有智能调节模块(505)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车智能座舱人员识别系统，其特征在于：所述移动板(802)的外端开凿有两个相对称的球形槽，且球形槽的内部转动连接有滚珠(8021)，所述滚珠(8021)的外端与内置直筒(801)的内壁相接触，所述安装块体(600)的下端开凿有多个均匀分布的安装孔(601)。
7.根据权利要求5所述的一种汽车智能座舱人员识别系统，其特征在于：
所述磁铁块(809)和磁铁片(805)均采用单面磁铁材料制成，所述弹性隔网(804)的表面设有导热铜粉层。
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