CN116276822A - 一种紧固件击打驱动工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种紧固件击打驱动工具，属于工具技术领域。该工具包括蓄能单元、触击单元、输钉单元、打钉单元、提升单元；壳体前端的打钉座上通过导向销套装浮动的送钉板，且铰装可启闭的盖板；打钉单元的撞针一端具有输钉凸起；送钉板具有与所述输钉凸起啮合的输钉斜面，送钉板的穿孔插装同时穿过打钉座下部通孔的送钉杆，所述送钉杆装有使其趋于下降位置的复位弹簧；打钉座装有带趋向输钉通道棘齿状拨钉齿的送钉爪，送钉爪铰装于送钉杆；盖板铰装限制钉子单向输送的止钉爪。本发明通过在撞针上设置输钉凸起并配套上钉机构，即合理借助撞针原有的往复运动实现了所需的自动上钉动作，运动转换简单，结构紧凑，零件少，可靠性高，成本经济。

Description

一种紧固件击打驱动工具

技术领域

本发明涉及一种紧固件击打工具，尤其是一种电动的紧固件击打驱动工具，属于电动工具技术领域。

背景技术

射钉枪之类的紧固件击打工具作业时借助压缩空气动力驱动缸体中的活塞带动撞针将钉子打入工件内，是建筑及装修等行业常用的工具。现有电动射钉枪的典型结构为申请号202180025167.1、名称“动力式紧固件驱动器”的中国专利文献所揭示，其壳体内的缸体及活塞构成蓄能机构，打钉座的前端装有可伸缩枪嘴、且一侧设有钉匣；枪嘴的一侧设有钉匣；握柄与钉匣之间具有驱动活塞压缩蓄能的电动提升机构，提升机构含有与撞针啮合的驱动轮，驱动轮与电机传动连接。当下压枪嘴时，将启动电机，通过提升机构驱使撞针由暂时锁止的准备位置带动活塞压缩空气，待撞针脱离与提升机构的啮合后，突然被释放击打钉匣中由推钉器推入打钉座的排钉，使其从枪嘴中射出。为了在实现射钉之后将钉匣中的钉子推入打钉座的自动上钉，从而为下次射钉做好准备，与传统气动射钉枪借助高压气体完成该动作不同是，电动射钉枪以电机为动力源，驱动增设的上钉机构上钉。其典型结构参见专利号US11376721B2的美国专利。此类技术方案由于需要增设复杂的上钉机构，因此制造成本高、组装和维护均较为困难。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有技术存在的缺点，通过利用原有机构运动实现上钉的紧固件击打驱动工具，从而降低制造成本、方便装配和维护。

为了达到上述目的，本发明紧固件击打驱动工具的基本技术方案为包括：

蓄能单元，由位于壳体内的储气室和气缸构成；

触击单元，由壳体前端打钉座处的可伸缩触击头和触击开关构成；其特征在于：

输钉单元，由打钉座中打钉通道一侧的钉匣及上钉机构构成，

打钉单元，由与气缸活塞连接并朝打钉座延伸的撞针构成，所述撞针的一端具有输钉凸起；

提升单元，由与撞针啮合的电机驱动的提升轮构成；

所述打钉座上装有所述输钉凸起驱动的浮动机构，所述浮动机构上装有将钉子提送到输钉通道的送钉爪。

本发明进一步的完善是：所述打钉座上通过导向销套装浮动的送钉板，所述送钉板具有与所述输钉凸起啮合的输钉斜面，所述送钉板的穿孔插装同时穿过打钉座下部通孔的送钉杆，所述送钉杆装有使其趋于下降位置的复位弹簧；

所述打钉座装有带趋向输钉通道棘齿状拨钉齿的送钉爪，所述送钉爪铰装于送钉杆。

本发明进一步的完善是，所述打钉座一侧装有盖板，所述盖板铰装限制钉子单向输送的止钉爪。

作业时，输钉单元将卷绕在钉匣中的排钉逐个输往枪嘴处的打钉通道中，提升单元将电机的动力通过活塞运动转换为蓄能单元储气室的气体压缩能，当枪嘴受压触发触击开关后进行操控，即可驱动打钉单元的撞针，将打钉通道中的钉子射出，完成所需的紧固件击打作业。当撞针打钉后回退时，将通过输钉凸起驱动送钉板的输钉斜面使其连同送钉杆克服复位弹簧的作用被提升浮动，进而带动拨钉齿伸入排钉间隔中的送钉爪提升浮动，将排钉顶部的钉子由输钉通道送入打钉通道，为下一次触击打钉做好准备；此后，在复位弹簧的作用下，送钉杆连同送钉爪以及送钉板将下降复位，而在此过程中，由于止钉爪的单向限制作用，位于打钉通道中的钉子以及整个排钉不会随之下降。

由此可见，本发明通过在撞针上设置输钉凸起并配套送钉板、送钉杆、送钉爪等构成的上钉机构，即合理借助撞针原有的往复运动实现了所需的自动上钉动作，运动转换简单，结构紧凑，零件少，因此可靠性高，且成本经济。

更进一步，所述送钉杆上端套装使送钉板趋于压向打钉座的轴向限位安全弹簧。安全弹簧可以辅助复位弹簧，使送钉板连同送钉板的下降复位更为可靠。

再进一步，所述盖板上部铰装可启闭的盖板、下部装有弹性件作用下端头趋于伸出插入打钉座对应定位孔的开闭销。因此盖板既可定位于打钉座、也可在维护时被掀起。

还进一步，所述打钉座设有中部窗口，所述中部窗口处装有带棘齿状拨钉齿、且与中部窗口构成移动副的送钉爪。该移动副可以辅助送钉杆与通孔的导向配合，使其升降浮动更稳定可靠。

附图说明

图1是本发明一个实施例拆去壳体后的结构示意图。

图2是图1实施例的上钉机构部分的立体分解结构示意图。

图3是图1实施例上钉机构剖切结构示意图。

图4是图1实施例的送钉爪立体结构示意图。

图5是图1实施例的止钉爪立体结构示意图。

图6是图1实施例上钉机构的送钉爪送钉状态结构示意图。

图7是图1实施例上钉机构的送钉爪缩回状态结构示意图。

图8是图1实施例上钉机构的止钉爪缩回状态结构示意图。

图9是图1实施例上钉机构的止钉爪止钉状态结构示意图。

图10是图1实施例上钉前掀起盖板的局部立体结构示意图。

图11是图1实施例上钉机构上钉前另一视角立体结构示意图。

图12是图1实施例上钉后掀起盖板的局部立体结构示意图。

图13是图1实施例上钉机构上钉后另一视角立体结构示意图。

实施方式

本实施例的紧固件击打驱动工具基本结构如图1所示，包括位于壳体内的储气室7和支撑于框架5的气缸6构成的蓄能单元、由壳体前端打钉座14处的可伸缩触击头1和触击开关2构成的触击单元、由打钉座14打钉通道一侧的钉匣12及上钉机构13构成的输钉单元、由与气缸6活塞连接并朝打钉座14延伸的撞针15构成的打钉单元、由与撞针15啮合的电机11通过齿轮箱4传动提升轮3构成的提升单元；图1中8是位于壳体握柄处的扳机开关，10是插装在壳体握柄下部的电池包，9是位于电池包处的控制电路板。

本实施例的工作原理与现有技术基本相同：输钉单元将卷绕在钉匣中的排钉逐个输往枪嘴处的打钉通道中，提升单元将电机的动力通过活塞运动转换为蓄能单元储气室的气体压缩能，当枪嘴受压触发触击开关后，操控扳机开关，即可驱动打钉单元的撞针，将打钉通道中的钉子射出，完成所需的紧固件击打作业。

其独特之处是输钉单元的上钉机构13如图2所示，打钉座14的输钉通道与撞针15构成移动副，并且其一侧上部两销耳孔14.2通过销轴13-1铰装可启闭的盖板13.1。撞针15的一端具有输钉凸起15.1。

盖板13.1的下部装有在开闭销弹簧13-3作用下端头趋于伸出插入打钉座14对应位置定位孔14.1的开闭销13-2，因此盖板13.1既可当开闭销13-2端头插入定位孔14.1时定位于打钉座14，也可当操控开闭销13-2端头脱出定位孔14.1时被掀起，以便维护操作。盖板13.1的中部通过另一销轴铰装上端带弹性棘齿的止钉爪13.2，因此当钉子通过打钉座14的输钉通道时，只能单向输送而不能回退。

打钉座14的上端通过两侧的导向销14.3套装可浮动的送钉板13.4，送钉板13.4的中部穿孔插装同时穿过打钉座14下部通孔的送钉杆13.5，送钉杆13.5装有使其趋于下降位置的复位弹簧13-7，由于复位弹簧13-7加之送钉杆13.5上端套装被卡圈限位的安全弹簧13-4，因此使得送钉板13.4趋于压向打钉座14。送钉板13.4的一端具有与撞针15的输钉凸起15.1啮合的输钉斜面13.4-1，因此当撞针15打钉后回退时，输钉凸起15.1将作用于输钉斜面13.4-1，进而带动送钉杆13.5做提升运动，之后在复位弹簧13-7的作用下降回原位。

打钉座14的中部窗口处装有带棘齿状拨钉齿的送钉爪13.3，该送钉爪13.3通过轴销13-6铰装于送钉杆13.5中部，并与打钉座14的中部窗口构成移动副。轴销13-6装有使送钉爪13.3的拨钉齿趋向输钉通道的扭簧13-5。当送钉杆做提升运动时，伸入钉子D间隔中的送钉爪13.3拨钉齿将排钉朝上提升，使最上端的钉子进入打钉通道。

下面结合其它附图，进一步说明本实施例的具体结构。

如图3所示，输钉凸起15.1开始作用于输钉斜面13.4-1，结合图2可以看出，铰装的送钉爪13.3的轴销13-6位于送钉杆13.5中部的让位凹缺13.5-1处，从而紧凑而避免干涉。

如图4所示，块状的送钉爪13.3邻近钉子的一侧中部开有垂向让位槽13.3-3，垂向让位槽13.3-3的两旁分别对称设有间隔的两送钉排13.3-1，各送钉排13.3-1分别设有上下间隔与钉子间隔适配的两拨钉齿13.3-2，拨钉齿13.3-2由圆角过渡的上平面和下斜面构成。送钉爪13.3远离钉子的一侧设有水平的铰装孔13.3-4。

如图5所示，止钉爪13.2下部设有水平的铰接孔13.2-1，上端设有左中右三个朝钉子D方向延伸的止钉齿13.2-2，止钉齿13.2-2由上水平面和下倾斜面构成，也呈棘齿状。

当送钉杆13.5做提升运动时，如图6所示，插入钉子D间隔之中的送钉爪13.3拨钉齿13.3-2上平面将带动排钉提升，完成使最上端钉子进入打钉通道的送钉动作。在此过程中，止钉爪13.2处于图8所示的让位状态。之后，当送钉杆13.5做复位运动时，如图7所示，拨钉齿13.3-2的下斜面将使送钉爪13.3克服扭簧13-5作用力绕转轴13-6摆转让位，加之在弹性件作用下处于图9所示位置状态的止钉爪13.2，可以确保不会使排钉随复位运动而下降。

结合图10至图13可以更好地理解前述上钉过程。

对于无法借助传统高压气体上钉的电动钉枪而言，本实施例打破了额外增加电机传动送钉机构的框框，合理借助原有打钉机构的回位运动带动上钉，从而使其相互有机结合在一起，不仅避免了增设电机传动送钉机构的布局设计麻烦及机构的复杂化，同时避免了打钉与送钉两套机构之间的互相不良影响，结构紧凑、装配方便，加之送钉和止钉的相互配合，确保了上钉稳定可靠。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围。

Claims (15)

1.一种紧固件击打驱动工具，包括

蓄能单元，由位于壳体内的储气室和气缸构成；

触击单元，由壳体前端打钉座处的可伸缩触击头和触击开关构成；其特征在于：

输钉单元，由打钉座中打钉通道一侧的钉匣及上钉机构构成，

打钉单元，由与气缸活塞连接并朝打钉座延伸的撞针构成，所述撞针的一端具有输钉凸起；

提升单元，由与撞针啮合的电机驱动的提升轮构成；

所述打钉座上装有所述输钉凸起驱动的浮动机构，所述浮动机构上装有将钉子提送到输钉通道的送钉爪。

2.根据权利要求1所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述打钉座上通过导向销套装浮动的送钉板，所述送钉板具有与所述输钉凸起啮合的输钉斜面，所述送钉板的穿孔插装同时穿过打钉座下部通孔的送钉杆，所述送钉杆装有使其趋于下降位置的复位弹簧；所述打钉座装有带趋向输钉通道棘齿状拨钉齿的送钉爪，所述送钉爪铰装于送钉杆。

3.根据权利要求2所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述打钉座一侧装有盖板，所述盖板铰装限制钉子单向输送的止钉爪。

4.根据权利要求2或3所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述打钉座设有中部窗口，所述中部窗口处装有带棘齿状拨钉齿、且与中部窗口构成移动副的送钉爪。

5.根据权利要求4所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述送钉爪铰装处装有使所述拨钉齿趋向输钉通道的扭簧。

6.根据权利要求5所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述送钉爪邻近钉子的一侧中部开有垂向让位槽，所述垂向让位槽的两旁分别对称设有送钉排，所述送钉排分别设有上下间隔与钉子间隔适配的拨钉齿。

7.根据权利要求6所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述拨钉齿由圆角过渡的上平面和下斜面构成。

8.根据权利要求7所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述送钉爪远离钉子的一侧设有水平的铰装孔。

9.根据权利要求4所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述止钉爪下部设有水平的铰接孔，上端设有朝钉子方向延伸的止钉齿。

10.根据权利要求9所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述止钉齿由上水平面和下倾斜面构成。

11.根据权利要求4所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述送钉杆上端套装使送钉板趋于压向打钉座的轴向限位安全弹簧。

12.根据权利要求4所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述盖板上部铰装可启闭的盖板、下部装有弹性件作用下端头趋于伸出插入打钉座对应定位孔的开闭销。

13.根据权利要求12所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述盖板的中部铰装上端带弹性棘齿的止钉爪，当钉子通过打钉座的输钉通道时，只能单向输送而不能回退。

14.根据权利要求4所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述提升轮由电机通过齿轮箱传动。

15.根据权利要求4所述的紧固件击打驱动工具，其特征在于：所述送钉杆中部具有让位凹缺。

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