CN116267767A - 一种鲜活大黄鱼运输充氧装置及充氧方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种鲜活大黄鱼运输充氧装置及充氧方法，属于水产养殖运输技术领域。包括运输箱和底板，还包括：运输箱底部的水管，水管的下端螺纹连接有管帽，管帽的上转动连接有安装环，安装环与底板之间连接有连杆；气囊的一侧与管帽之间连接有进水软管，另一一侧连接有出水软管；缓震组件，转动安装在运输箱与底板之间。运输箱下压使铰接的连杆转动并向外侧推动挤压气囊，气囊内的水体通过出水软管回流至运输箱内，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高，同时排空的气囊在复位膨胀后，内部的负压将运输箱内的水体重新抽入气囊中，水体经过过滤层后，杂质留在管帽内，减少运输途中大黄鱼自身代谢的排污量，有效避免水中含氧量的消耗。
Description
技术领域
本发明涉及水产养殖运输技术领域，尤其涉及一种鲜活大黄鱼运输充氧装置及充氧方法。
背景技术
大黄鱼(Larimichthys crocea)又名黄花鱼。其肉质细嫩、味道鲜美、营养丰富、易于人体吸收，为我国人民传统的美食海鱼而备受青睐。我国现阶段大黄鱼的养殖，主要以近岸网箱的高密度养殖为主，对沿岸海域环境造成不利影响，并存在养殖大黄鱼口味差、经济效益低等问题。为满足大黄鱼最优生存环境，实现大黄鱼养殖产业绿色高质量发展，接力养殖模式应运而生。大黄鱼接力养殖模式特点在于通过活鱼运输船将大黄鱼在福建、浙江两省海域活鱼转运养殖，确保大黄鱼在最适养殖温度、优越的海域空间及环境条件下生长，实现大黄鱼健康、优质、高产的一种规模化、集约化高效养殖模式。
现有的鲜活大黄鱼运输充氧装置多为水泵增氧，在运输途中，水泵一直处于工作状态，不仅需要消耗大量的电能，而且当氧压过高时或者在运输过程中自身的排泄会降低水中含氧量，导致致使大黄鱼在运输过程中损耗过大。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中水泵一直处于工作状态，不仅需要消耗大量的电能，而且当氧压过高或在运输过程中自身的排泄会降低水中含氧量，导致大黄鱼存活率下降的问题，而提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置及充氧方法。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，包括水平设置的运输箱和底板，还包括：设置在所述运输箱底部的安装孔以及与该安装孔相适配的水管，所述水管的下端螺纹连接有管帽，所述管帽的外缘面上转动连接有安装环，所述安装环与底板之间转动连接有首尾铰接的连杆；固定安装在底板上的气囊，所述气囊的一侧与管帽之间固定连接有进水软管，所述气囊的一侧连接有出水软管，所述出水软管远离气囊的一端位于运输箱内；缓震组件，转动安装在所述运输箱与底板之间。
为了增加与气囊的接触面积，提高气囊利用率，优选地，所述连杆的首尾铰接处共同转动安装有推板，所述推板与气囊相抵。
为了循环过滤水中的杂质，提高大黄鱼的运输环境，优选地，所述管帽内填充有过滤层，所述过滤层设置有多组。
为了适应路程的颠簸，减少大黄鱼与箱体之间的撞击，优选地，所述缓震组件包括：两个对称设置的滑杆，转动安装在运输箱的下方，两侧所述滑杆之间固定连接有第一弹簧，所述滑杆的下端转动安装有滚轮，所述底板上开设有与所述滚轮相适配的直线槽；所述滑杆以连杆的中心轴线为对称轴呈左右对称，所述滑杆远离管帽的一侧与运输箱底面的夹角为锐角。
为了翻动水体，实现较好的增氧效果，优选地，还包括：固定安装在出水软管端部的齿轮盒，所述齿轮盒的一侧转动安装有旋转轴，所述旋转轴位于齿轮盒外的一端固定安装有拨水板，所述旋转轴的另一端固定安装有第一齿轮；所述齿轮盒内安装有带动第一齿轮旋转的驱动部。
为了提高水体的翻动效率，进一步地，所述驱动部包括：转动安装在齿轮盒内的第二齿轮，所述第二齿轮的侧面等距安装有环形排列的接水板；转动安装在齿轮盒内的调速盘并垂直于所述第二齿轮，所述调速盘上等距设置有环形排列的弧形条，所述弧形条与第二齿轮啮合连接；所述调速盘背离弧形条的一侧沿圆周开设有齿牙，所述齿牙与第一齿轮啮合连接。
为了增加大黄鱼的容纳数量，提高空间利用率，优选地，还包括：所述运输箱与底板之间共同安装有第一支撑腿，所述第一支撑腿内滑动安装有第二支撑腿，所述第二支撑腿与运输箱上设有的立板滑动连接；所述第一支撑腿上端开设有凹槽，所述第二支撑腿上弹性连接有与所述凹槽相适配的限位销。
为了固定延伸板，进一步地，所述立板上转动安装有延伸板，所述延伸板上固定安装有矩形框，第二支撑腿上固定安装有与所述矩形框平齐的限位套；所述矩形框内滑动安装有插销，所述插销的一端贯穿矩形框位于限位套内，所述插销的另一端与矩形框内壁之间固定连接有第二弹簧。
为了减少水体的流失，更进一步地，所述第二支撑腿之间套有隔水袋，所述隔水袋容积与运输箱相适配，所述隔水袋上设置有进料口，所述进料口与隔水袋之间通过拉链连接。
一种鲜活大黄鱼运输充氧方法，操作步骤如下：
步骤1：将大黄鱼放置在运输装置内打包装车；
步骤2：在运输途中，运输装置适应海况的颠簸，并将颠簸产生的垂直震动变为水平的机械推动，推动气囊工作，使装置内的水形成循环回路；
步骤3：在循环的过程中，出水端高于吸水端，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高。
与现有技术相比，本发明提供了一种鲜活大黄鱼运输充氧装置及充氧方法，具备以下有益效果：
1、该鲜活大黄鱼运输充氧装置，在运输大黄鱼时，将大黄鱼装入运输箱内，运输车在运输的过程中，遭遇颠簸时，运输箱向下压动，一方面，滚轮向直线槽的端部滚动，第一弹簧受力拉伸，其径向抗拉力抵消部分颠簸的震动，起到缓震的作用；另一方面，运输箱下压使铰接的连杆转动并向外侧推动挤压气囊，气囊内的水体通过出水软管回流至运输箱内，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高，同时排空的气囊在复位膨胀后，内部的负压将运输箱内的水体重新抽入气囊中，水体经过过滤层后，杂质留在管帽内，减少运输途中大黄鱼自身代谢的排污量，有效避免水中含氧量的消耗。
2、该鲜活大黄鱼运输充氧装置，经过气囊挤压后的水体经过齿轮盒后重新注入水中，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高，同时，水流通过驱动部时，水流势能使驱动部带动第一齿轮转动，转动的第一齿轮将旋转的力通过旋转轴传递至拨水板上，使拨水板转动并拍打水面，这样使水面被拨水增氧，进一步提高增氧效果。
3、该鲜活大黄鱼运输充氧装置，向上拉动第二支撑腿，当第二支撑腿移动到行程最大时，内部的限位销在弹力的作用下凸出并卡在凹槽内进行固定，翻转延伸板，使延伸板与立板共面，延伸板两侧的插销在第二弹簧的推动下插入限位套内，使延伸板固定在相邻的第二支撑腿之间，增加大黄鱼的容纳数量，提高空间利用率。
附图说明
图1为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的结构示意图；
图2为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的局部结构示意图；
图3为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的齿轮盒结构示意图；
图4为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的隔水袋结构示意图；
图5为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的隔水袋上视结构示意图；
图6为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的图1中A部分的结构示意图；
图7为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的图1中B部分的结构示意图；
图8为本发明提出的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置的图1中C部分的结构示意图。
图中：1、运输箱；101、立板；2、底板；3、水管；4、管帽；5、安装环；6、连杆；7、气囊；8、进水软管；9、出水软管；10、推板；11、过滤层；12、滑杆；13、第一弹簧；14、齿轮盒；15、旋转轴；16、拨水板；17、第一齿轮；18、第二齿轮；19、接水板；20、调速盘；2001、齿牙；21、弧形条；22、第一支撑腿；2201、凹槽；23、第二支撑腿；24、限位销；25、延伸板；26、矩形框；27、限位套；28、插销；29、第二弹簧；30、隔水袋；3001、进料口；3002、插孔；31、滚轮；32、套筒；33、滑销；34、第三弹簧；35、固定套；36、出水套。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
参照图1－图8，一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，包括水平设置的运输箱1和底板2。
需要补充的是，运输箱1上设有的立板101与运输箱1的底面垂直固定，且相邻立板101之间留有间隙，用于运输箱1后续的扩容使用。
还包括：设置在运输箱1底部的安装孔以及与该安装孔相适配的水管3，水管3的下端螺纹连接有管帽4，具体的，参阅图2，管帽4内填充有过滤层11，过滤层11设置有多组，比如个数为3-5组，也就是3-5层。在实际应用中，过滤层11可采用合成纤维的材质，在水体循环的过程中，水体内的杂质通过过滤层11后重新返回运输箱1内，减少运输途中大黄鱼自身代谢的排污量，有效避免水中含氧量的消耗。并且水管3与管帽4之间的螺纹连接，方便更换过滤层11。
管帽4的外缘面上转动连接有安装环5，安装环5与底板2之间转动连接有首尾铰接的连杆6；固定安装在底板2上的气囊7，气囊7的一侧与管帽4之间固定连接有进水软管8，气囊7的一侧连接有出水软管9，出水软管9远离气囊7的一端位于运输箱1内；缓震组件，转动安装在运输箱1与底板2之间。
具体的，参阅图2，连杆6的首尾铰接处共同转动安装有推板10，推板10与气囊7相抵。在这里需要说明的是，首尾铰接的连杆6呈V字形，且以水管3的中心轴线为对称轴呈径向对称，分别位于安装环5的两侧，构成平行四边形的机构，在运输车颠簸时，运输箱1下压使铰接的连杆6转动并向外侧推动挤压气囊7，气囊7内的水体通过出水软管9回流至运输箱1内，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高。
参阅图1和图2和图6，对本方案中的缓震组件，进一步进行了优化。
缓震组件包括：两个对称设置的滑杆12，转动安装在运输箱1的下方，两侧滑杆12之间固定连接有第一弹簧13，滑杆12的下端转动安装有滚轮31，底板2上开设有与滚轮31相适配的直线槽；滑杆12以连杆6的中心轴线为对称轴呈左右对称，滑杆12远离管帽4的一侧与运输箱1底面的夹角为锐角。
当运输车颠簸时，运输箱1向下压动，此时，滚轮31向直线槽的端部滚动，第一弹簧13受力拉伸，其径向抗拉力抵消部分颠簸的震动，起到缓震的作用。
总的来说，在运输大黄鱼时，将大黄鱼装入运输箱1内，运输车在运输的过程中，遭遇颠簸时，运输箱1向下压动，一方面，滚轮31向直线槽的端部滚动，第一弹簧13受力拉伸，其径向抗拉力抵消部分颠簸的震动，起到缓震的作用；另一方面，运输箱1下压使铰接的连杆6转动并向外侧推动挤压气囊7，气囊7内的水体通过出水软管9回流至运输箱1内，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高，同时排空的气囊7在复位膨胀后，内部的负压将运输箱1内的水体重新抽入气囊7中，水体经过过滤层11后，杂质留在管帽4内，减少运输途中大黄鱼自身代谢的排污量，有效避免水中含氧量的消耗。
需要说明的是，在进水软管8和出水软管9内均固定安装有单向阀，进水软管8内的单向阀使水体只能从运输箱1进入气囊7，出水软管9内的单向阀使水体只能从气囊7进入运输箱1中。
实施例2：
参照图1－图8，与实施例1基本相同，在实施例1的基础上，对整个技术方案，进一步进行了优化，具体公开了进一步提高水体溶氧量的实施方式。
参阅图3，本实施例中的鲜活大黄鱼运输充氧装置还包括：固定安装在出水软管9端部的齿轮盒14，齿轮盒14的一侧转动安装有旋转轴15，旋转轴15位于齿轮盒14外的一端固定安装有拨水板16，旋转轴15的另一端固定安装有第一齿轮17；齿轮盒14内安装有带动第一齿轮17旋转的驱动部。
齿轮盒14靠近水体的一面为镂空结构，经过气囊7挤压后的水体经过齿轮盒14后重新注入水中，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高，同时，水流通过驱动部时，水流势能使驱动部带动第一齿轮17转动，转动的第一齿轮17将旋转的力通过旋转轴15传递至拨水板16上，使拨水板16转动并拍打水面，这样使水面被拨水增氧，进一步提高增氧效果。
参阅图3，对本方案中的驱动部，进一步进行了优化。
驱动部包括：转动安装在齿轮盒14内的第二齿轮18，第二齿轮18的侧面等距安装有环形排列的接水板19；转动安装在齿轮盒14内的调速盘20并垂直于第二齿轮18，调速盘20上等距设置有环形排列的弧形条21，弧形条21与第二齿轮18啮合连接；调速盘20背离弧形条21的一侧沿圆周开设有齿牙2001，齿牙2001与第一齿轮17啮合连接。
当水体从上方落下后首先与接水板19接触，水的动能推动接水板19运动，接水板19受力后将力传递至第二齿轮18上，使第二齿轮18旋转，旋转的第二齿轮18通过与弧形条21的啮合连接，使调速盘20旋转，弧形条21起到增速的作用，当调速盘20转动时，底面的齿牙2001带动第一齿轮17转动，同时提高了第一齿轮17的转动速度，提高水面被拨动的频率，进一步提高增氧效果。
实施例3：
参照图1－图8，与实施例2基本相同，在实施例2的基础上，对整个技术方案，进一步进行了优化，具体公开了增加大黄鱼的容纳数量，提高空间利用率的实施方式。
参阅图1和图7本实施例中的运输箱1还包括：运输箱1与底板2之间共同安装有第一支撑腿22，第一支撑腿22内滑动安装有第二支撑腿23，第二支撑腿23与运输箱1上设有的立板101滑动连接；这里的第二支撑腿23滑动安装在相邻立板101之间的间隙处，使第二支撑腿23既可垂直滑动，又可固定立板101，第一支撑腿22上端开设有凹槽2201，第二支撑腿23上弹性连接有与凹槽2201相适配的限位销24。
向上拉动第二支撑腿23，当第二支撑腿23移动到行程最大时，内部的限位销24在弹力的作用下凸出并卡在凹槽2201内进行固定。
需要补充的是，在底板2上还固定安装有套筒32，套筒32内滑动安装有滑销33，在滑销33端部与套筒32上表面之间固定连接有第三弹簧34，进一步提高缓震效果的同时还减少了运输箱1底部的形变，起到支撑作用。
具体的，参阅图1和图8，立板101上转动安装有延伸板25，延伸板25上固定安装有矩形框26，第二支撑腿23上固定安装有与矩形框26平齐地限位套27；矩形框26内滑动安装有插销28，插销28的一端贯穿矩形框26位于限位套27内，插销28的另一端与矩形框26内壁之间固定连接有第二弹簧29。
当第二支撑腿23固定好后，翻转延伸板25，使延伸板25与立板101共面，延伸板25两侧的插销28在第二弹簧29的推动下插入限位套27内，使延伸板25固定在相邻的第二支撑腿23之间。
具体的，参阅图4和图5，为了减少水体在运输过程中洒落，第二支撑腿23之间套有隔水袋30，隔水袋30容积与运输箱1相适配，隔水袋30上设置有进料口3001，进料口3001与隔水袋30之间通过拉链连接。
隔水袋30上方的四个角一体成型设置有相同材质的固定套35，固定在第二支撑腿23的上端，隔水袋30的下方一体成型设置有出水套36并塞入水管3中，在隔水袋30的上方架设置有可供出水软管9插入的插孔3002，因此，齿轮盒14位于隔水袋30内部，在插孔3002内固定安装有密封圈，减少水体溅出。
由于隔水袋30被支撑，使水体上方留有氧气层，在接水板19拍打时，可以将氧气层内的氧气排至水中。
一种鲜活大黄鱼运输充氧方法，操作步骤如下：
步骤1：向上拉动第二支撑腿23，当第二支撑腿23移动到行程最大时，内部的限位销24在弹力的作用下凸出并卡在凹槽2201内进行固定，当第二支撑腿23固定好后，翻转延伸板25，使延伸板25与立板101共面，延伸板25两侧的插销28在第二弹簧29的推动下插入限位套27内，使延伸板25固定在相邻的第二支撑腿23之间，将隔水袋30套入第二支撑腿23之间，将大黄鱼放置在隔水袋30内打包装车；
步骤2：在运输途中，运输车颠簸时，运输箱1向下压动，滚轮31向直线槽的端部滚动，第一弹簧13受力拉伸，其径向抗拉力抵消部分颠簸的振动，起到缓震的作用，减少大黄鱼与箱体的碰撞；
步骤3：在步骤2的基础上，运输箱1下压使铰接的连杆6转动并向外侧推动挤压气囊7，气囊7内的水体通过出水软管9回流至运输箱1内，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高，同时排空的气囊7在复位膨胀后，内部的负压将运输箱1内的水体重新抽入气囊7中，水体经过过滤层11后，杂质留在管帽4内，减少运输途中大黄鱼自身代谢的排污量，有效避免水中含氧量的消耗；
步骤4：经过气囊7挤压后的水体经过齿轮盒14后重新注入水中，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高，同时，水流通过驱动部时，水流势能使驱动部带动第一齿轮17转动，转动的第一齿轮17将旋转的力通过旋转轴15传递至拨水板16上，使拨水板16转动并拍打水面，这样使水面被拨水增氧，进一步提高增氧效果。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，包括水平设置的运输箱(1)和底板(2)，其特征在于，还包括：
设置在所述运输箱(1)底部的安装孔以及与该安装孔相适配的水管(3)，所述水管(3)的下端螺纹连接有管帽(4)，所述管帽(4)的外缘面上转动连接有安装环(5)，所述安装环(5)与底板(2)之间转动连接有首尾铰接的连杆(6)；
固定安装在底板(2)上的气囊(7)，所述气囊(7)的一侧与管帽(4)之间固定连接有进水软管(8)，所述气囊(7)的一侧连接有出水软管(9)，所述出水软管(9)远离气囊(7)的一端位于运输箱(1)内；
缓震组件，转动安装在所述运输箱(1)与底板(2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，所述连杆(6)的首尾铰接处共同转动安装有推板(10)，所述推板(10)与气囊(7)相抵。
3.根据权利要求1所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，所述管帽(4)内填充有过滤层(11)，所述过滤层(11)设置有多组。
4.根据权利要求1所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，所述缓震组件包括：
两个对称设置的滑杆(12)，转动安装在运输箱(1)的下方，两侧所述滑杆(12)之间固定连接有第一弹簧(13)，所述滑杆(12)的下端转动安装有滚轮(31)，所述底板(2)上开设有与所述滚轮(31)相适配的直线槽；
所述滑杆(12)以连杆(6)的中心轴线为对称轴呈左右对称，所述滑杆(12)远离管帽(4)的一侧与运输箱(1)底面的夹角为锐角。
5.根据权利要求1所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，还包括：
固定安装在出水软管(9)端部的齿轮盒(14)，所述齿轮盒(14)的一侧转动安装有旋转轴(15)，所述旋转轴(15)位于齿轮盒(14)外的一端固定安装有拨水板(16)，所述旋转轴(15)的另一端固定安装有第一齿轮(17)；
所述齿轮盒(14)内安装有带动第一齿轮(17)旋转的驱动部。
6.根据权利要求5所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，所述驱动部包括：
转动安装在齿轮盒(14)内的第二齿轮(18)，所述第二齿轮(18)的侧面等距安装有环形排列的接水板(19)；
转动安装在齿轮盒(14)内的调速盘(20)并垂直于所述第二齿轮(18)，所述调速盘(20)上等距设置有环形排列的弧形条(21)，所述弧形条(21)与第二齿轮(18)啮合连接；
所述调速盘(20)背离弧形条(21)的一侧沿圆周开设有齿牙(2001)，所述齿牙(2001)与第一齿轮(17)啮合连接。
7.根据权利要求1所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，还包括：
所述运输箱(1)与底板(2)之间共同安装有第一支撑腿(22)，所述第一支撑腿(22)内滑动安装有第二支撑腿(23)，所述第二支撑腿(23)与运输箱(1)上设有的立板(101)滑动连接；
所述第一支撑腿(22)上端开设有凹槽(2201)，所述第二支撑腿(23)上弹性连接有与所述凹槽(2201)相适配的限位销(24)。
8.根据权利要求7所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，所述立板(101)上转动安装有延伸板(25)，所述延伸板(25)上固定安装有矩形框(26)，第二支撑腿(23)上固定安装有与所述矩形框(26)平齐地限位套(27)；
所述矩形框(26)内滑动安装有插销(28)，所述插销(28)的一端贯穿矩形框(26)位于限位套(27)内，所述插销(28)的另一端与矩形框(26)内壁之间固定连接有第二弹簧(29)。
9.根据权利要求8所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，所述第二支撑腿(23)之间套有隔水袋(30)，所述隔水袋(30)容积与运输箱(1)相适配，所述隔水袋(30)上设置有进料口(3001)，所述进料口(3001)与隔水袋(30)之间通过拉链连接。
10.一种鲜活大黄鱼运输充氧方法，采用权利要求1-9任一项所述的一种鲜活大黄鱼运输充氧装置，其特征在于，操作步骤如下：
步骤1：将大黄鱼放置在运输装置内打包装车；
步骤2：在运输途中，运输装置适应路程的颠簸，并将颠簸产生的垂直震动变为水平的机械推动，推动气囊(7)工作，使装置内的水形成循环回路；
步骤3：在循环的过程中，出水端高于吸水端，水流经过一定的流程和落差可使溶氧量提高。
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