CN116263190A - 一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器，旨在解决现有技术中的鼓式制动器制动效率低，散热性能差的的不足，本发明通过以下技术方案解决上述技术问题，包括：制动鼓和与所述制动鼓相配合的制动底板，所述制动底板靠近所述制动鼓的一侧在其圆周方向设置有若干个制动盘，所述制动底板上设置有推动机构和复位机构；本发明与传统的鼓式制动器器不同，通过推动机构使得制动盘沿径向方向与制动鼓进行配合实现制动，由于制动盘的外圆周面与制动鼓的内侧面完全的接触，增大了制动盘与制动鼓之间的接触面积，提高了制动的效率。

Description

一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器

技术领域

本发明涉及汽车鼓式制动器技术领域，更具体地说，它涉及一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器。

背景技术

制动盘是刹车装置中必不可少的一部分，鼓式制动器造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。

现有技术中的鼓式制动器如领从蹄式制动器这一非平衡制动器，两蹄寿命不等，由于制动蹄对制动鼓加的法向力不平衡，则两蹄法向力之和只能由车轮轮毂轴承的合力来平衡，这就对轮毂轴承造成了附加径向载荷，使其寿命缩短。

而其他的例如凸轮式制动器、单向双领蹄式制动器、双向领蹄式制动器等平衡式制动器也存在诸多问题，它们的制动效能和散热性都要差许多，因而易发生变形，产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。这与人们“静如处子，动如脱兔”的使用要求不平衡，更短的距离刹停成为人们的追求。

中国专利公告号CN111075859B，公告日2019年12月26日，发明的名称为一种双向双领蹄式鼓式制动器，该申请公开了以下技术特征，包括：后壳体，该双向双领蹄式鼓式制动器，通过在制动蹄的两端安装有连接端块，且连接端块上开设有U形槽，利用外环的旋转带动支撑臂的旋转，从而可以使得支撑柱卡进U形槽中，这样支撑柱就成为了制动蹄的旋转支点，此时侧柱也会上升抵靠住支撑柱的一侧，这样制动蹄就可以通过连接端块很好的保证一端的相对位置的固定。相比传统的浮动结构的设计，上述设计可以使得制动蹄在制动轮缸的推动下进行制动时能够有一个稳定的支点，可以保证制动蹄在制动时的稳定性，大大降低了双向双领蹄式鼓式制动器在制动时失效的概率。但是上述申请在使用时制动蹄与后壳体之间接触面积小，使得制动效果差。

发明内容

本发明克服了现有技术中的鼓式制动器制动效率低，散热性能差的不足，提供了一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器，它具有制动效率低，制动效果好、使用寿命长的优点。

为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器，包括：制动鼓和与所述制动鼓相配合的制动底板，所述制动底板靠近所述制动鼓的一侧在其圆周方向设置有若干个制动盘，所述制动底板上设置有推动机构和复位机构；所述推动机构推动所述制动盘沿所述制动底板径向方向运动与所述制动鼓配合制动；所述复位机构推动所述制动盘沿所述制动底板的径向方向运动与所述制动鼓分离停止制动。

本发明与传统的鼓式制动器不同，通过推动机构使得制动盘沿径向方向与制动鼓进行配合实现制动，由于制动盘的外圆周面与制动鼓的内侧面完全的接触，增大了制动盘与制动鼓之间的接触面积，提高了制动的效率；同时与传动的领蹄式制动器相比，由于本发明中的制动盘为整体的扇形形式，使得制动盘的整体的刚度有所提升，且可以通过制动盘将热量传导至全部的制动盘区域，提高制动盘的整体的散热效果，从而实现提高制动盘的整体的使用寿命。

作为优选，所述推动机构包括推动头，所述推动头设置在所述制动底板的圆心位置且沿制动底板的轴向方向进行移动，所述推动头的圆周方向设置有倾斜面；所述制动盘靠近所述制动底板的圆心位置处设置有与所述倾斜面相配合推动面。

当需要刹车时，通过推动推动头沿轴向方向进行运动，推动头上的倾斜面与制动盘中心位置处的推动面进行配合，使得其能够推动制动盘向靠近制动鼓侧壁方向的径向方向进行运动，使得制动盘与制动鼓的侧壁进行接触实现制动效果。

作为优选，所述复位机构包括复位头，所述制动盘远离所述制动底板的一侧在其中心位置处向其轴向方向延伸有凸块，所述凸块的外圆周面设置有倾斜复位面，所述复位头上设置有复位凹孔，所述复位凹孔的圆周方向设置有与所述倾斜复位面相配合的圆槽复位面；所述复位头远离所述制动底板的一侧设置有复位弹簧。

当制动结束之后，为了使得制动盘与制动鼓之间进行分离，在凸块上设置圆槽复位面，通过复位弹簧对凸块的作用，使得凸块能够向着制动盘的轴向方向进行运动，在凸块的运动过程中，通过圆槽复位面和倾斜复位面之间进行相互作用，使得圆槽复位面能够对倾斜复位面起到引导作用，将倾斜复位面相制动盘的中心位置进行引导，使得制动盘与鼓式制动器相分离，实现停止制动。

作为优选，所述复位机构包括复位头，所述制动盘靠近所述制动底板的一侧在其中心位置处向其轴向方向延伸有凸块，所述凸块的外圆周面设置有倾斜复位面，所述复位头上设置有复位凹孔，所述复位凹孔的圆周方向设置有与所述倾斜复位面相配合的圆槽复位面；所述复位头远离所述制动底板的一侧设置有复位弹簧。

当制动结束之后，为了使得制动盘与制动鼓之间进行分离，在凸块上设置圆槽复位面，通过复位弹簧对凸块的作用，使得凸块能够向着制动盘的轴向方向进行运动，在凸块的运动过程中，通过圆槽复位面和倾斜复位面之间进行相互作用，使得圆槽复位面能够对倾斜复位面起到引导作用，将倾斜复位面相制动盘的中心位置进行引导，使得制动盘与鼓式制动器相分离，实现停止制动。

作为优选，所述复位头与所述推动头之间通过连杆连接。

将复位头和推动头之间通过连杆连接，使得推动头与复位头形成一体式连杆，方便对一体式连杆的加工。

作为优选，所述制动盘与所述制动底板之间通过径向滑动机构连接。

径向滑动机构能够使得制动盘能沿制动底板的径向方向进行自由的移动。

作为优选，所述径向滑动机构包括：所述制动盘上的径向槽，所述制动底板上设置有销孔；所述销孔与径向槽之间通过销钉连接。

通过销钉将制动盘与制动底板进行轴向方向的固定，而由于销钉设置在径向槽内，可以使得制动盘通过径向槽与销钉的配合实现径向方向上的移动。

作为优选，所述制动盘上设置有滑块，所述滑块沿所述制动底板的径向方向设置，所述制动底板上设置有与所述滑块相配合的滑轨。

滑块与滑轨的设置，可以使得制动盘沿制动底板的方向滑动。

作为优选，所述制动盘为扇形制动盘。

作为优选，所述制动盘上沿所述制动底板的径向方向设置有散热槽。

散热槽能够提高制动盘的散热效率，从而提高制动盘的使用寿命。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）增大了制动盘与制动鼓之间的接触面积，提高了制动的效率；（2）制动盘为整体的扇形形式，使得制动盘的整体的刚度有所提升；（3）通过制动盘将热量传导至全部的制动盘区域，提高制动盘的整体的散热效果，从而实现提高制动盘的整体的使用寿命；（3）结构简单，拆装方便，方便维修更换零件。

附图说明

图1是本发明的第一实施例的结构图；

图2是本发明的第一实施例的剖视图及其局部放大图；

图3是本发明的第一实施例的爆炸图；

图4是本发明的第一实施例的刹车盘与制动底板的结构示意图；

图5是本发明的一体式连杆的剖视图；

图6是本发明的第二实施例的剖视图及其局部放大图；

图7是本发明的第二实施例的爆炸图；

图8是本发明的第三实施例的刹车盘的结构示意图

图9是本发明的第三实施例的制动底板的结构示意图

图中：1、制动鼓，2、制动底板，21、销孔，22、滑轨，3、制动盘，31、推动面，32、凸块，321、倾斜复位面，33、径向槽，34、散热槽，35、滑块，4、推动头，41、倾斜面，5、复位头，51、圆槽复位面，6、复位弹簧，7、销钉，71、锁板，8、限位固定套。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：

实施例1：参照图1至图5所示，一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器，包括：与车轮毂固定连接的制动鼓1和与制动鼓1相配合的制动底板2，制动底板2靠近制动鼓1的一侧在其圆周方向设置有若干个制动盘3，制动盘3采用扇形制动盘，本实施例中制动盘3的数量为四个，制动底板2上设置有推动机构和复位机构；推动机构推动制动盘3沿制动底板2径向方向运动与制动鼓1配合制动；复位机构推动制动盘3沿制动底板2的径向方向运动与制动鼓1分离停止制动。

推动机构包括推动头4，推动头4设置在制动底板2的圆心位置且沿制动底板2的轴向方向进行移动，推动头4的外圆周方向的设置有倾斜面41；本实施例中推动头4设置为锥形，圆锥面则为倾斜面41；制动盘3靠近制动底板2的圆心位置处设置有与倾斜面41相配合推动面31，四个制动盘3的推动面31配合设置在倾斜面41的圆周方向。

复位机构包括复位头5，制动盘3远离制动底板2的一侧在其中心位置处向其轴向方向延伸有凸块32，凸块32的外圆周面设置有倾斜复位面321，倾斜复位面321为部分的圆锥面，四个凸块32上的倾斜复位面321配合形成外圆锥面，复位头5上设置有复位凹孔，复位凹孔的圆周方向设置有与倾斜复位面321相配合的圆槽复位面51，圆槽复位面51为内圆锥面；复位头5远离制动底板2的一侧设置有复位弹簧6，复位弹簧6对复位头5提供支持力。

复位头5与推动头4之间通过连杆连接形成一体式连杆，一体式连杆采用一体成型设置，方便加工。

制动盘3与制动底板2之间通过径向滑动机构连接，径向滑动机构能够使得制动盘能沿制动底板的径向方向进行自由的移动。本实施例中，径向滑动机构包括：制动盘3上的径向槽33，制动底板2上设置有销孔21；销孔21与径向槽33之间通过销钉7连接；销钉7的一端设置有限位头，另一端设置有锁板71，锁板71与限位头配合使得制动盘3与制动底板2之间进行连接，使得制动盘3在轴向方向进行限位，而由于销钉7设置在径向槽33内，可以使得制动盘3通过径向槽33与销钉7的配合实现径向方向上的移动。

为了提高制动盘3的散热效率，在制动盘4上沿制动底板3的径向方向设置有多条散热槽34。散热槽34能够提高制动盘3的散热效率，从而提高制动盘3的使用寿命。

本发明工作原理如下：在本实施例中，新型可拆卸藕片式鼓式制动器设置在车轮毂的一侧，制动鼓1通过螺栓固定设置在车轮毂上，制动底板2是焊接在车桥上的车轴的轴管上，当车进行时制动鼓1随轮毂进行转动，而制动底板2静止不动；当需要对车轮毂进行制动时，通过沿轴向方向推动（推动可以采用机械结构方式、液压推动方式、气动推动方式完成，具体结构不做限定）一体式连杆朝向制动盘1的方向移动，使得推动头4上的倾斜面与制动盘2中心位置处的推动面进行配合，使得推动头4上的倾斜面41与推动面31作用，从而推动头31推动制动盘3向着制动底板2的径向方向进行运动，制动盘3的外圆弧面与制动鼓1的内壁进行接触产生制动力，进而实现对车轮毂的制动；当制动完成后不需要对制动鼓1进行制动时，消除作用在推动头4上的推动力，通过复位弹簧6对复位头5的作用力，使得复位头5能够沿轴向方向且向着凸块32的方向运动，在凸块32的运动过程中，通过圆槽复位面51和倾斜复位面321之间进行相互作用，使得圆槽复位面51能够对倾斜复位面321起到引导作用，使得圆槽复位面51的内圆锥面能够对倾斜复位面321的外圆锥面形成收缩的效果，从而使得制动盘3能够向着远离制动鼓1内壁的径向方向运动，使得制动盘3的外圆弧面与制动鼓1的内壁分开，进而实现制动力的消失。

实施例2：参照图6至图7所示，本实施例与实施1结构相似，不同之处在于，本实施例中的新型可拆卸藕片式鼓式制动器设置有两个且对称设置车轮毂的内部的两侧，制动鼓1通过螺栓与车轮毂相连接，两个可拆卸藕片式鼓式制动器的制动底板2相向设置，同时两个可拆卸藕片式鼓式制动器的制动底板2之间通过限位套固定连接，复位头5设置在限位固定套8内，复位弹簧6抵接在两个可拆卸藕片式鼓式制动器的复位头5之间。

在本实施例中，制动底板2是焊接在车桥上的车轴端部的轴管上，具体设置时轴管需要拐弯与制动盘1进行固定（具体结构形式在此不做详细的介绍），当需要对车轮毂进行制动时，通过沿轴向方向推动（推动可以采用机械结构方式、液压推动方式、气动推动方式完成，具体结构不做限定）两个可拆卸藕片式鼓式制动器的一体式连杆朝向制动盘3的方向移动，使得推动头4上的倾斜面41与制动盘3中心位置处的推动面31进行配合，使得推动头4上的倾斜面41与推动面31作用，从而推动头4推动制动盘3向着制动底板2的径向方向进行运动，推动盘3的外圆弧面与制动鼓1的内侧壁进行接触产生制动力，进而实现对车轮毂的制动；当制动完成后不需要对制动鼓1进行制动时，消除作用在推动头4上的推动力，通过复位弹簧6对两端的复位头5的作用力，使得复位头5能够沿轴向方向且向着凸块32的方向运动，在凸块32的运动过程中，通过圆槽复位面51和倾斜复位面321之间进行相互作用，使得圆槽复位面51能够对倾斜复位面321起到引导作用，使得圆槽复位面51的内圆锥面能够对倾斜复位面321的外圆锥面形成收缩的效果，从而使得制动盘3能够向着远离制动鼓1侧面的径向方向运动，使得制动盘3的外圆弧面与制动鼓1的内侧壁分开，进而实现制动力的消失。

实施例3：参照图8至图9所示，本实施例与实施例1或实施例2结构相似，不同之处在于，制动盘3与制动底板2之间连接的径向滑动机构结构不同，本实施例中径向滑动机构包括设置在制动盘3上的滑块35，滑块沿制动底板2的径向方向设置，制动底板2上设置有与滑块35相配合的滑轨22。为了减小两者之间的擦力，在滑轨22内设置直线轴承。

以上所述的实施例只是本发明较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (10)

1.一种新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，包括：制动鼓和与所述制动鼓相配合的制动底板，所述制动底板靠近所述制动鼓的一侧在其圆周方向设置有若干个制动盘，所述制动底板上设置有推动机构和复位机构；所述推动机构推动所述制动盘沿所述制动底板径向方向运动与所述制动鼓配合制动；所述复位机构推动所述制动盘沿所述制动底板的径向方向运动与所述制动鼓分离停止制动。

2.根据权利要求1所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述推动机构包括推动头，所述推动头设置在所述制动底板的圆心位置且沿制动底板的轴向方向进行移动，所述推动头的圆周方向设置有倾斜面；所述制动盘靠近所述制动底板的圆心位置处设置有与所述倾斜面相配合推动面。

3.根据权利要求2所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述复位机构包括复位头，所述制动盘远离所述制动底板的一侧在其中心位置处向其轴向方向延伸有凸块，所述凸块的外圆周面设置有倾斜复位面，所述复位头上设置有复位凹孔，所述复位凹孔的圆周方向设置有与所述倾斜复位面相配合的圆槽复位面；所述复位头远离所述制动底板的一侧设置有复位弹簧。

4.根据权利要求2所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述复位机构包括复位头，所述制动盘靠近所述制动底板的一侧在其中心位置处向其轴向方向延伸有凸块，所述凸块的外圆周面设置有倾斜复位面，所述复位头上设置有复位凹孔，所述复位凹孔的圆周方向设置有与所述倾斜复位面相配合的圆槽复位面；所述复位头远离所述制动底板的一侧设置有复位弹簧。

5.根据权利要求3或4所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述复位头与所述推动头之间通过连杆连接。

6.根据权利要求1所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述制动盘与所述制动底板之间通过径向滑动机构连接。

7.根据权利要求6所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述径向滑动机构包括：所述制动盘上的径向槽，所述制动底板上设置有销孔；所述销孔与径向槽之间通过销钉连接。

8.根据权利要求6所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述制动盘上设置有滑块，所述滑块沿所述制动底板的径向方向设置，所述制动底板上设置有与所述滑块相配合的滑轨。

9.根据权利要求1至8任意一项所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述制动盘为扇形制动盘。

10.根据权利要求9所述的新型可拆卸藕片式鼓式制动器，其特征是，所述制动盘上沿所述制动底板的径向方向设置有散热槽。

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