CN116261441A - 车辆 - Google Patents

Abstract

一种能够由身体残疾者或健全者使用的车辆(2)，特别是用于体育或娱乐活动的车辆，该车辆包括由整块塑料材料制成的座椅(4)和至少两个主轮(6)，座椅(4)包括座椅底部(40)、靠背(42)和侧边缘(43)。座椅(4)具有在靠背(42)和座椅底部(40)下方延伸的腔体(18)以及在腔体(18)和靠背(42)的后部之间穿过座椅(4)的开口，腔体(18)和开口用于容纳位于所述车辆(2)下方的第二个相同车辆的座椅(4)的靠背，使得至少两个相同的车辆(2)以稳定的方式上下堆叠。

Description

车辆

技术领域

本发明涉及一种可由身体残疾者或健全者使用的车辆，特别是用于体育或娱乐活动的车辆。

背景技术

用于例如坐轮椅移动的身体残疾者的休闲椅通常是笨重的产品，该产品难以存放或运输。从EP 2,498,741中已知的具有特别适合于进行诸如篮球、橄榄球、网球或水上运动的结构的车辆(例如轮椅)包括滚塑座椅和可拆卸的轮。这种轮椅具有很大的占地面积，因此为了存储或运输整个团体运动队的轮椅，需要相当大的占地空间。

发明内容

本发明旨在通过提出一种新的车辆来解决这些缺点，这种新的车辆使得优化存储或运输所需的占地空间成为可能。

为此，本发明涉及一种可由身体残疾者或健全者使用的车辆，特别是用于体育或娱乐活动的车辆，包括由整块塑料材料制成的座椅和至少两个主轮，该座椅包括座椅底部、靠背和侧边缘。该车辆的特征在于，座椅具有在靠背和座椅底部下方延伸的腔体以及在腔体和靠背后部之间穿过座椅的开口，腔体和开口用于容纳位于所述车辆下方的第二个相同车辆的座椅的靠背，使得至少两个相同的车辆稳定地上下堆叠。

由于本发明，至少两个车辆能够稳定地堆叠，这允许一组车辆占据的占地空间的显著减少，并且因此允许它们竖直地装载在存储空间或运输车辆中。

根据有利但可选的方面，单独考虑或根据任何技术上允许的组合，这种车辆可以结合一个或多个以下特征：

-该腔体包括向下定向的弯曲表面，并且该弯曲表面的形状与侧边缘的上边沿的弯曲形状互补，并且在两个相应的上部车辆和下部车辆的堆叠构型中，上部车辆的两个弯曲表面搁置在下部车辆的座椅的侧边缘的上边沿上。

-座椅在靠背后面具有圆形的存储空间，用于存储处于拆卸构型的主轮。

-靠背包括具有平面的至少一个通孔，并且车辆包括螺钉，该螺钉穿过所述至少一个通孔和主轮的轮毂，所述主轮位于存储空间中、处于拆卸构型，并且螺钉将处于拆卸构型的主轮保持固定在存储空间中。

-该车辆还包括前脚轮和后脚轮，当主轮处于拆卸构型时，前脚轮和后脚轮允许车辆在地面上移动。

-主轮可在以下构型之间移动：

·安装好的滚动构型，其中每个主轮相对于车辆围绕各自的中心轴线旋转，车辆被构型为经由主轮搁置在地面上，和

·运输构型，其中每个主轮以平行于相应中心轴线的平移运动远离相应的座椅，

其中，当两个或更多个车辆以稳定的方式上下堆叠时，这些车辆的主轮处于运输构型，位于另一车辆上方的车辆的主轮和相应的座椅一起提供用于位于另一车辆下方的车辆的主轮的接纳空间。

-该车辆还包括前脚轮和后脚轮，其中，当两个或更多个相同的车辆以稳定的方式上下堆叠时，最下部的车辆的前脚轮和后脚轮允许车辆的堆垛在地面上移动。

附图说明

根据以下对仅作为非限制性示例提供并参考附图进行的车辆的一个实施例的描述，本发明将被更好地理解，并且本发明的其他优点将被更清楚地呈现，其中：

[图1]图1是根据本发明的包括处于安装好的滚动构型的主轮的车辆的透视图；

[图2]图2是类似于图1的三个车辆的侧视图，它们堆叠在一起，并且它们的主轮被拆卸；

[图3]图3是图2的三个车辆的后视图；

[图4]图4是图2和图3的三个车辆的沿着中间平面IV的剖视图；

[图5]图5是图1的车辆的后视图，其两个主轮被拆卸并装载在后部空间中；

[图6]图6是图5的车辆的俯视图；

[图7]图7是图5的车辆的沿着中间平面VII的剖视图；

[图8]图8是图5的车辆的侧视图，配备有装载在后部空间中的大直径主轮；

[图9]图9是图5的车辆的侧视图，配备有装载在后部空间中的直径减小的主轮，以及

[图10]图10是类似于图1中的三个车辆的后视图，它们堆叠在一起，并且主轮处于运输构型。

具体实施方式

如图1所示，轮椅类型的车辆2可由身体残疾者或健全者使用，特别是用于体育或娱乐活动。该车辆2包括用于使用者的座椅4，该座椅4包括座椅底部40、靠背42、以及布置在座椅底部40两侧上的侧边缘43。

靠背42包括形成手柄44的横向开口。

由塑料制成的座椅4是一体制成的。座椅4例如通过旋转模制类型的方法制成。座椅4能够制成一系列不同的尺寸。座椅的尺寸能够例如基于不同尺寸的轮来制造，例如22英寸、24英寸或26英寸。

可选地，加热装置(例如电阻)能够集成到座椅4中。通过使用由热成型聚合物制成的座椅4，该加热装置使得可以通过预先加热座椅来生产适合于每个使用者的座椅4，然后座椅与使用者的形态相符合。

在本公开中，车辆2的某些部分被指定为在车辆2的后面或前面或上面或下面，或者在车辆2的侧向侧上，这些指示对应于车辆2的平放位置，在该位置中，支撑在座椅底部40和靠背42上的使用者面向前方。然而，车辆2和用户的这些位置不是限制性的。车辆2能够例如倒退或被斜靠在一边。用户能够例如倾斜或旋转其躯干。

车辆2包括如图1所示的处于安装好的滚动构型的两个主轮6，其中主轮6的旋转中心轴线X6相对于地面倾斜。每个中心轴线X6相对于水平面倾斜，形成外倾角α。特别地，当在地面上移动时，该外倾角α有助于车辆2的稳定性。主轮6具有轮毂60，该轮毂是中空的并且旨在安装在轴(未示出)上，该轴在座椅底部40下方穿过座椅4。这里，每个主轮6通过各自的杆7安装到座椅4上。每个杆7具有细长的形状，当相应的主轮6处于安装好的滚动构型时，该杆沿着相应的中心轴线X6延伸。

车辆2包括安装在侧边缘43的孔口中并与轴连接的轮支撑件12。每个轮支撑件12包括上孔口120和下孔口122，上孔口120用于组装主轮6，该主轮的尺寸大于安装在下孔口122上的主轮6的尺寸。例如，24英寸的轮能够安装在上孔口120上，22英寸的轮能够安装在下孔口122上。当车辆2配备有两个处于安装好的滚动构型的主轮6时，这两个主轮6具有相同的尺寸。

在安装好的滚动构型中，每个主轮6的轮毂60具有穿过该轮毂的相应杆7，该杆7与相应的轮支撑件12配合。因此，每个杆7部分地被接纳在相应轮支撑件12的上孔口120或下孔口122之一中。每个轮支撑件12设置有锁定装置(未示出)，该锁定装置被构型为阻止杆7相对于轮支撑件12平行于相应的中心轴线X6的平移运动，从而将相应的主轮6保持在安装好的滚动构型中。然后，每个杆7处于所谓的“向前”位置。每个锁定装置都是可逆的，以便允许主轮6的移除，如下文所述。每个杆7在这里是快速夹紧轴，其与相应的轮支撑件12配合以便于组装和拆卸。

座椅4包括下部平台14，使用者的脚将搁在该下部平台上。下部平台14包括界定受保护空间的外围边缘16。使用者的脚有利地保持在这个受保护空间中。

车辆2包括至少一个前移动构件，例如包括两个前脚轮8。车辆2还包括至少一个后移动构件，例如包括两个后脚轮10。后脚轮10具有防倾翻功能。后脚轮10例如布置在座椅4后面的位置中，并且处于预定的高度处，使得当主轮6处于安装好的滚动构型时，也就是说当车辆2在其前脚轮8和其主轮6上支撑的平坦表面上滚动时，后脚轮保持在地面上方。

更一般地，当主轮6处于安装好的滚动构型时，前脚轮8和后脚轮10有助于车辆2的稳定性。

如图2至图9所示，车辆2的主轮6是可拆卸的。当主轮6被拆卸时，相应的杆7从相应的轮支撑件12完全伸出。

当车辆2的主轮6处于拆卸构型时，前脚轮8和后脚轮10允许车辆2在地面上移动。优选地，前脚轮8和后脚轮10位于同一几何平面内，使得当车辆2在平坦表面上移动时，所有的前脚轮8和后脚轮10搁置在该表面上。

座椅4具有在靠背42和座椅底部40下方延伸的腔体18，以及在腔体18和靠背42的后部420之间穿过座椅4的开口20。腔体18和开口20形成接纳容积，使得可以容纳位于所述车辆下方的第二个相同车辆的座椅靠背，使得所述车辆和第二个车辆稳定地上下堆叠。“稳定地”是指这样堆叠或堆放的这两个相同的车辆相对于彼此保持不动，至少在平行于地面的平移或垂直于地面的旋转方面保持不动。

因此，可以上下堆叠或堆放至少两个相同的车辆2，或者甚至三个或更多，并且节省大量的占地空间。腔体18还通过开口24向前延伸，该开口在上部由座椅底部40限定，在侧部由侧边缘43限定，在下部由下部平台14限定。

图2、图3和图4示出了三个相同的车辆2A、2B和2C，它们沿着竖直方向上下堆叠或堆放在一起，以形成一个堆垛。因此，在堆叠构型中，三个车辆2A、2B和2C仅占据单个车辆2的占地空间。

当两个或更多个相同的车辆2以稳定的方式上下堆叠形成车辆2的堆垛时，最下部的车辆2的前脚轮8和后脚轮10允许车辆2的堆垛在地面上移动。

车辆2B的座椅4的腔体18使得能够容纳下部车辆2C的座椅4的侧边缘43，并且车辆2B的座椅4的开口20使得能够容纳下部车辆2C的座椅4的靠背42。腔体18包括向下定向的弯曲表面180，其形状与侧边缘43的上边沿430的弯曲形状互补。弯曲表面180朝向座椅4的底部限定了腔体18沿着垂直于前后方向的横向方向的宽度变宽，使得可以容纳下部车辆2C的座椅4的侧边缘43。因此，在堆叠或堆放位置，上部车辆2B的两个弯曲表面180搁置在下部车辆2C的座椅4的侧边缘43的上边沿430上。车辆2A和车辆2B也是如此，在这种情况下，车辆2B成为下部车辆。

开口20允许下部车辆2C的靠背42插入，使得该靠背被包围在由上部车辆2B的座椅4限定的容积中，两个堆叠或堆放的车辆2B、2C的高度小于这两个车辆的总相加的高度。

如图2所示从侧面看，开口20具有与靠背42的上边沿422的形状互补的弯曲形状200。因此，在堆放或堆叠构型中，上部车辆2B的靠背42的下部搁置在下部车辆2C的靠背42的上边沿422上。对于车辆2A和车辆2B也是如此。

在堆叠或堆放的构型中，位于最低部的车辆2C的前脚轮8和后脚轮10允许车辆2A、车辆2B和车辆2C的堆垛在地面上移动。

主轮6能够被拆卸以运输或存储车辆2，并且当车辆2被堆叠或堆放时，主轮6被拆卸。为了允许主轮6的存储，座椅4在靠背42后面具有用于处于拆卸构型的主轮6的圆形存储空间26。该存储空间26呈现圆形表面的弧的形式，其中心轴线沿着车辆2的前后方向定向。存储空间26设置在座椅4的后部平台28上，该后部平台沿着座椅4的侧向方向延伸。后部平台28由沿前后方向定向、与座椅4集成的两个侧向突起30支撑，并且该两个侧向突起还支撑后脚轮10。

存储空间26的直径允许直径为24英寸(图8)或22英寸(图9)的主轮装载在其中。主轮6以滚动表面与形成存储空间26的圆形表面的弧接触的方式彼此平行放置。处于装载构型的主轮6的中心轴线平行于存储空间26的中心轴线。

靠背42包括沿着前后方向定向的通孔46。该孔46能够被用于排出座椅底部40上的水。孔46具有例如位于前侧上的平面460。车辆2包括螺钉22，该螺钉穿过孔46和处于拆卸构型并被放置在存储空间26中的主轮6的轮毂60。螺母(未示出)被拧在螺钉22上，以便将处于拆卸构型的主轮6保持固定在存储空间26中。

在未示出的变型中，座椅4能够包括两个单独的孔，使得可以独立地固定两个主轮6中的每一个。

图10示出了三个堆叠的车辆2A、2B和2C。这些车辆2的主轮6每个都处于所谓的“运输”构型中，其中每个杆7仍然部分地接纳在相应的轮支撑件12中，处于所谓的“向后”位置。在运输构型中，每个主轮6比在安装好的滚动构型中更远离座椅4，同时仍然经由杆7连接到车辆2的其余部分。换句话说，运输构型中的主轮6以平行于相应的中心轴线X6的平移运动远离相应的座椅4。

选择杆7在向前和向后位置之间的行程(débattement)以及外倾角α，使得一方面，在运输构型中，当最下部的车辆2搁置在其前脚轮8和后脚轮10上时，最下部的车辆2(这里是车辆2C)的主轮6不接触地面，另一方面，对于堆叠在最下部的车辆2上的其他车辆2A、2B，处于运输构型的每个主轮6在该主轮6和相应的座椅4之间留下接纳空间V6，用于接纳属于位于正下方的车辆2的处于运输构型的主轮6。

换句话说，当车辆2的主轮6处于运输构型时，前脚轮8和后脚轮10允许该车辆2在地面上移动。当处于运输构型的两个车辆2以稳定的方式上下堆叠时，位于另一车辆上方的车辆2的主轮6为相应的座椅4提供用于位于另一车辆下方的车辆2的主轮6的接纳空间V6，同时下部车辆2的前脚轮8和后脚轮10允许车辆2的堆垛在地面上移动。

因此当存储车辆2时可以堆叠车辆2而不必完全移除主轮6。由于每个杆7保持接合在相应的上孔口120或下孔口122中，当使车辆2重新投入使用时，将每个主轮6从其运输构型切换到其安装好的滚动构型是特别容易的。

根据主轮6的尺寸和座椅4的尺寸来选择杆7的行程和外倾角α。实践中，杆7的行程在50mm和120mm之间，而外倾角α在0°和22°之间，优选在5°和20°之间。在所示的示例中，杆7的行程等于120mm，而外倾角α等于15°。

每个轮支撑件12的锁定装置有利地包括分度系统，当所述用户将该主轮6从其安装好的滚动构型移动到其运输构型时，该分度系统向用户指示杆7到达该杆的向后位置。

主轮6的这种固定模式使得能够避免用户不得不提供额外的行李来运输这些主轮。

Claims (7)

1.一种车辆(2)，能由身体残疾者或健全者使用，特别是用于体育或娱乐活动，所述车辆包括由整块塑料材料制成的座椅(4)和至少两个主轮(6)，座椅(4)包括座椅底部(40)、靠背(42)和侧边缘(43)，其特征在于，座椅(4)具有在靠背(42)和座椅底部(40)下方延伸的腔体(18)以及在腔体(18)和靠背(42)的后部(420)之间穿过座椅(4)的开口(20)，腔体(18)和开口(20)用于容纳位于所述车辆(2)下方的第二个相同车辆(2)的座椅(4)的靠背(42)，使得至少两个相同的车辆(2)稳定地上下堆叠。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述腔体(18)包括向下定向的弯曲表面(180)，所述弯曲表面的形状与所述侧边缘(43)的上边沿(430)的弯曲形状互补，并且在两个相应的上部车辆和下部车辆(2)的堆叠结构中，上部车辆(2)的两个弯曲表面(180)搁置在下部车辆(2)的座椅(42)的侧边缘(43)的上边沿(430)上。

3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆，其特征在于，座椅(4)在靠背(42)后面具有圆形的存储空间(26)，用于存储处于拆卸构型的主轮(6)。

4.根据权利要求3所述的车辆，其特征在于，所述靠背(42)包括具有平面(460)的至少一个通孔(46)，并且所述车辆(2)包括螺钉(22)，所述螺钉穿过所述至少一个通孔(46)和主轮(6)的轮毂(60)，所述主轮处于拆卸构型、放置在存储空间(26)中，并且所述螺钉将处于拆卸构型的主轮(6)保持固定在存储空间(26)中。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆，还包括前脚轮(8)和后脚轮(10)，当主轮(6)处于拆卸构型时，前脚轮和后脚轮允许车辆(2)在地面上移动。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的车辆，其特征在于，主轮(6)能在以下构型之间移动：

-安装好的滚动构型，其中每个主轮(6)相对于车辆(2)围绕各自的中心轴线(X6)旋转，车辆(2)被构型为经由主轮(6)搁置在地面上，和

-运输构型，其中每个主轮(6)以平行于相应的中心轴线(X6)的平移运动远离相应的座椅(4)，

并且其中，当两个或更多个车辆(2)以稳定的方式上下堆叠时，这些车辆的主轮(6)处于运输构型，位于另一车辆上方的车辆(2)的主轮(6)和相应的座椅(4)一起提供用于位于所述车辆下方的所述另一车辆(2)的主轮(6)的接纳空间(V6)。

7.根据权利要求6所述的车辆(2)，还包括前脚轮(8)和后脚轮(10)，其特征在于，当两个或更多个相同的车辆(2)以稳定的方式上下堆叠时，最下部的车辆(2)的前脚轮(8)和后脚轮(10)允许车辆(2)的堆垛在地面上移动。

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